De Kempense keverclub Verantwoordelijke uitgever: Koen Renders, Heikant Merksplas. Driemaandelijks tijdschrift. Oktober- November- December

Transcriptie

1 De Kempense keverclub Verantwoordelijke uitgever: Koen Renders, Heikant Merksplas. Driemaandelijks tijdschrift Oktober- November- December Editie 37 Luchtgekoeld

2 Inhoud Inhoud...2 Het bestuur en de redactie...3 Voorwoord...4 Mededelingen KKC...5 Verslag Wolfsburg...6 The Classic Car Insurance...10 Clubshop...15 Te Koop of gevraagd...17 Meetings en activiteiten...19 Maandelijkse bijeenkomsten Elke laatste vrijdag van de maand is er een gezellig samenzijn met kevervrienden in de taverne De Rauwse Hoeve om acht uur. Indien je het bestuur nodig hebt, kan je hen op deze bijeenkomsten contacteren. Dit is gelegen op het kruispunt van de ring Mol - Lommel met de baan Balen - Postel. Gefeliciteerd Hebben jullie ook een festiviteit, een verjaardag, een geboorte, een huwelijk,... in het verschiet? Of heb je misschien een leuk idee om iemand via het clubblad met een foto te verrassen? Laat het ons dan weten op onderstaand adres: Koen Renders, Heikant 25, 2330 Merksplas of stuur een mailtje naar redactie@dekempensekeverclub.com De redactie 2

3 Het bestuur en de redactie Voorzitter: Koen Renders Heikant Merksplas 014 / voorzitter@dekempensekeverclub.com Penningmeester, swapmeet en oldtimerverzekeringen Roald Vlems Herent Neerpelt swapmeetinfo@dekempensekeverclub.com verzekeringen@dekempensekeverclub.com penningmeester@dekempensekeverclub.com Clubblad, redactie Koen Renders Marc van Wees Heikant 25 Scheplakens Merksplas 2440 Geel 014/ / redactie@dekempensekeverclub.com 0474 / / Clubshop Koen Renders heikant Merksplas 014 / clubshop@dekempensekeverclub.com Materiaal meester Wim Geerts, Jacob Smithlaan 9, 2400 Mol Vaste bestuursleden Wim van Wees, Beekstraat 19, 2490 Balen, 014 / , w.vanwees@skynet.be Roel De Jong, Hoveniersstraat 51, 2400 Mol, 0477 / , roel.de.jong@telenet.be Tom Sels, Heizijde 111, 2300 Turnhout, Tom.Sels4@telenet.be Guy Scheynen, Het Schoemeken 15, 2970 Schilde, scheynen.hermans@skynet.be Bedankt Zoals de aandachtige lezer al heeft opgemerkt, staan op deze pagina Jurgen en Marijke niet meer vermeld. Zij hebben door omstandigheden en de toenemende drukte op het thuisfront hun taken binnen de club moeten laten vallen. Langs deze weg willen wij hen nog bedanken voor het werk dat zij verricht hebben de voorbije jaren en hopen hen zeker terug te zien op de activiteiten van de club. 3

4 voorwoord Beste leden, allereerst wens ik iedereen een gelukkig Dat het voor iedereen een jaar vol vreugde en voorspoed mag worden en hopelijk kunnen we elkaar vaak ontmoeten op de verschillende oldtimer evenementen. Dit clubblad zal grotendeels gevuld zijn met het verslag en de bijhorende foto s van onze uitstap naar Wolfsburg. Volgens de reacties die ik heb gehoord van verschillende deelnemers, denk ik dat we van een geslaagde uitstap kunnen spreken. Hoe alles is verlopen kunnen jullie lezen in het uitgebreide verslag. Ik heb er in ieder geval van genoten en vond dat de sfeer er tijdens het hele weekend goed in zat. Vergeet ook niet uw lidmaatschap te vernieuwen. Verder in het blad staan alle gegevens die je hiervoor nodig hebt. Denk er ook aan dat dit verplicht is voor de mensen die een verzekering via Marsh afgesloten hebben. Om je te verzekeren aan dit gunstig tarief moet je immers aangesloten zijn bij een club die op zijn beurt is aangesloten bij de BFOV. Samen met de intrede van het nieuwe jaar, komt de jaarlijkse Swapmeet weer dichterbij, de 17de editie ondertussen al. De inschrijvingen van de handelaren lopen weer vlot binnen, we zullen zeker geen lege hallen hebben op 5 februari. Waarschijnlijk zullen we ook weer een groot aantal bezoekers mogen ontvangen. Om dit allemaal in goede banen te leiden, rekenen we uiteraard weer op jullie hulp. Verder in dit clubblad kan je de oproep vinden voor de algemene vergadering van onze VZW op 20 januari Tijdens deze bijeenkomst kan je jezelf ook opgeven als medewerker. Als je niet aanwezig kan zijn en je bent van plan de handen uit de mouwen te steken tijdens het weekend van 5 februari, stuur even een mailtje naar bestuur@dekempensekeverclub.com of bel mij even op. (014/635809). Als afsluiter van deze bijeenkomst zal er ook weer een nieuwjaarsreceptie zijn, aangeboden door de club. Niet te missen dus! Ik wens jullie veel lees- en kijkplezier. Koen 4

5 Mededelingen KKC Bijeenkomsten KKC Op de laatste vrijdag van elke maand (behalve op de laatste vrijdag van december) houdt de KKC een bijeenkomst in de Rauwse Hoeve langs de Ring in Mol-Rauw. Indien je het bestuur nodig hebt, kan je hen op deze bijeenkomsten contacteren. Maar kom je gewoon graag even langs voor een babbel en een drankje samen met andere clubleden dan ben je altijd welkom voor een gezellige avond. Hernieuwing lidmaatschap Wil je in 2012 nog lid blijven van de KKC en ons clubblad ontvangen? Stort dan voor 20 januari 2012, 20 euro lidgeld op onze rekening. Vermeld heel duidelijk je lidnummer, naam en adres op de overschrijving. Ons rekening nummer is en staat op naam van: De Kempense Keverclub, Herent 233, 3910 Neerpelt Opgelet: Voor leden die zich via ons en de BFOV hebben verzekerd bij Marsh, je bent niet in orde met je verzekering als je geen lid bent van een oldtimerclub aangesloten bij de BFOV" Het Boxertje kan vanaf 2012 niet meer via de club worden besteld. Ze zijn hier blijbaar mee gestopt. Wil je dus lid blijven vergeet het dan niet!!!! Algemene ledenvergadering, voorbereiding swapmeet en Nieuwsjaarsreceptie Naar jaarlijkse gewoonte krijgen jullie een stand van zaken van onze VZW. De rekeningstanden, in-en uitgaven en het programma voor 2012 zal worden toegelicht. Voor onze Swapmeet zijn we nog op zoek naar medewerkers. Iedereen die een handje wil helpen en de club zo wil ondersteunen is welkom op de algemene ledenvergadering in de Rauwse Hoeve in Mol-Rauw. Als er mensen zijn die op de beurs willen meehelpen en niet op de vergadering kunnen aanwezig zijn, gelieve dan een seintje te geven aan iemand van het bestuur of een mailtje te sturen naar Sinds vorig jaar is ertijdens de algemene ledenvergadering ook een Nieuwjaarsreceptie. Wil je de kans om iedereen het beste te wensen voor het nieuwe jaar en dit in een leuke gezellige sfeer, kom dan zeker naar onze receptie op vrijdag 20 januari 2012 en dit vanaf 20 uur. MIS DIT NIET! Helpersactiviteit Zoals ieder jaar organiseren wij met de club voor alle harde werkers tijdens de Swapmeet en hun gezin een extra activiteit.deze vindt wederom plaats in Circus Bruul, Bel 15 in Geel, en dit op 4 maart. We worden verwacht rond 13u en mogen dan gedurende 3 uren genieten van alles wat men te bieden heeft aan eten en drinken. Nadien is er nog de mogelijkheid om een spelletje te bowlen. Inschrijven voor deze gratis activiteit voor 20 februari via voorzitter@dekempensekeverclub.com of telefonisch op het nummer 014/ met vermelding van het aantal personen voor de brochetterie en eventueel het aantal personen voor de bowling. 5

6 Weekend naar Autostadt te Wolfsburg =============================== We keken er lang naar uit en eindelijk was het dan zover. Gepakt en gezakt werden we verwacht te Mol waar een luxebus van de Nederlandse maatschappij "Kras" ons kwam ophalen. Het vertrek was voorzien om 5 uur, wat echt wel vroeg was en toch was iedereen op tijd en met goed humeur, zodat we tijdig richting Wolfsburg konden vertrekken. De bus was super comfortabel met alle luxe welke de dag van vandaag mag verwacht worden. De bus werd bestuurd door Caroline, die ons een perfecte busreis bezorgde op alle gebied zowel rijstijl als service. Opvallend vond ik persoonlijk de grote beenruimte tussen de passagierzetels. Na twee tussenstops, waar een plasje of een drankje konden genuttigd worden kwamen we 3-daagse uitstap Wolfsburg ruimschoots op tijd aan te Autostadt waar we werden verwacht omstreeks uur om een werktour bezoek te mogen meemaken binnen de Volkswagen fabriek, dit gebeurde in een tot trein omgebouwde truck met aanhangwagens. Dit was misschien wel een van de hoogtepunten van dit weekend. Enkel diegenen die er bij waren weten wat er in de VW fabriek allemaal te zien is want het is verboden hier foto's te maken. De precisie waarmee de robotten een auto monteren is niet te geloven. Spectaculair en heel speciaal is het "huwelijk" van een nieuwe auto, voor de leken onder ons betekent dit het moment waarop de carrosserie met het chassis worden verenigd. Na dit bezoek waren we vrij en konden de rest van de dag invullen naar eigen goeddunken. Rond 19 uur werden we dan afgezet aan ons hotel waar de kamer indeling plaats vond. De meeste deelnemers verkozen in het hotel het avondmaal te nuttigen. Gezien het vroege vertrekuur vermoed ik dat de meesten niet al te laat naar de bedstede zijn getrokken, op de gekende uitzonderingen na. 6

7 De tweede dag begon met een uitstekend ontbijt omstreeks 8 uur waarna we met de bus richting Autostadt trokken waar een gids ons opwachtte voor een rondleiding van +/-1.5 uur. Op de middag werden we voor de beroemde curryworst lunch verwacht in het kunden center. Na de lunch hadden we weerom de gelegenheid om de verschillende paviljoenen in Autostadt uitgebreid te ontdekken of voor diegenen die liever eens naar de stad Wolfsburg wilden was het nu het moment. Autostadt bestaat in hoofdzaak uit paviljoenen welke de Volkswagen producten en aanverwante merken uit het concern in de kijker plaatsen. Speciaal is wel dat de klanten van Volkswagen de gelegenheid geboden wordt hun nieuwe wagen te komen afhalen, gekoppeld aan een verwendag in Autostadt. Er was eveneens de mogelijkheid op het kanaal een maritieme panoramatour te maken met de boot van 1 uur. 's Avonds was er voor alle deelnemers een diner voorzien bestaande uit 3 gangen en rijkelijk voorzien van halve liter bierglazen. Deze dag eindigde in een meer dan aangename sfeer van verbroedering onder alle deelnemers. 7

8 De 3de en laatste dag startte opnieuw met een uitgebreid ontbijt dat duidelijk in ieders smaak viel. Na het ontbijt werd uitgecheckt om te kunnen vertrekken naar " het Volkswagenmuseum " van Wolfsburg wat bekend staat voor de aanwezigheid van exclusieve Volkswagen modellen en prototypes. Iedereen kreeg ruim de tijd om alle modellen uitgebreid te bekijken en fotograferen. In de vroege namiddag werd dan de terug reis aangevat met onderweg 2 ingelaste stops om de plassers en de rokers tevreden te houden. Na een afscheidswoordje van onze Voorzitter Koen streken we omstreeks 21 uur terug neer op de plaats van vertrek waar iedereen gelukkig zijn auto terug vond en na afscheid genomen te hebben meer dan tevreden naar huis doorreden. De afwezigen hadden ongelijk, blijkt cliché, maar hier toch van toepassing. Met dank aan onze club die dit evenement aan een zeer aantrekkelijke prijs mogelijk maakte. 8

9 Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Motorrevisie Volume 4 Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Het Boxertje Volume 1 geeft je een technische introductie van de luchtgekoelde VW. Volume 2 behandelt het elektrisch circuit waarbij de ontsteking een belangrijk onderdeel is. Volume 3 gaat verder met de brandstofinstallatie met als eindpunt de afstelling van de carburateur. Oliecircuit Vliegwiel Koppeling Motor uitbouwen Dit Volume 4 is geschikt voor alle type 1 VW s en afgeleiden (zoals de Ghia) met type 1 motor, alle type 2 VW s (VW Bus) met type 1 of type 4 motor en de type 3 en type 4 VW. Geschikt voor de VW Kever Karmann Ghia VW Bus type 3 type 4 Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever Demontage en Diagnose Volume 6 volume 1: introductie tot de techniek van je VW volume 2: elektrisch, van accu tot ontsteking volume 3: carburatie, van benzinetank tot carburateur volume 4: het oliecircuit, van oliepomp tot oliekoeler volume 5: de luchtkoeling, de uitlaat en kachels volume 6: draaiend gedeelte - motorrevisie het Boxertje Volume 4, 1ste druk V.U. Xavier Delcourt - HiFive Publishing Grote Baan 293, 9250 Waasmunster België (Europa) Motorrevisie Boxertje is de Nederlandstalige technische referentie voor alle luchtgekoelde Volkswagen liefhebbers. Deze boekenreeks beschrijft de techniek van de VW Kever, de Karmann Ghia, de VW Bus, de type 3 en type 4, kortom alle luchtgekoelde VW modellen en afgeleide modellen van bouwjaar 1949 tot en met Volume 4 Diagnose, afstellen en onderhoud Dit Volume 4 behandelt de werking, de diagnose, het onderhoud, de afstelling en de revisie van het oliecircuit. We bespreken alle mogelijke olielekkages en hoe deze te verhelpen. Om het oliecircuit helemaal te kunnen behandelen moesten we in dit volume ook uitleggen hoe je de motor uitbouwt, hoe het vliegwiel en de koppeling werkt en we hebben een tipje van de sluier moeten lichten over de luchtkoeling. Volume 6 Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker 2003 vouw 8/09/2008 8:17:55 rug vouw 4 Cover v1.0.indd 1 het Boxertje Volume 5, 1ste druk V.U. Xavier Delcourt - HiFive Publishing Grote Baan 293, 9250 Waasmunster België (Europa) - VW Kever - Karmann Ghia - VW Bus - type 3 - type 4 Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever ClassicVW - volume (maart 2012) Er zijn vele sleutelhandleidingen voor de kever gemaakt in de loop der tijd, maar een specifieke sleutelhandleiding voor het zelf reviseren van de kevermotor in de Nederlandse taal moet toch met een lampje gezocht worden. Daarbij gaan de meeste handleidingen voor hun beschrijvingen en foto s uit van voornamelijk (zo goed als) nieuwe onderdelen. De kever van de gemiddelde hobbyist is meestal inmiddels minimaal circa 40 jaar oud en dus zijn de motorblokken dat meestal ook. Dat levert in de huidige tijd vaak een heel ander soort problemen op dan puur slijtage na zeg, zo n km, die vroeger in zo n 10 jaar tijd werden afgelegd. Problemen bij motoren die bv. lang stilgestaan hebben of alleen maar korte ritjes gereden hebben komen nu veel vaker voor. 7 (september 2012) Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Oliecircuit Vliegwiel Koppeling Motor uitbouwen Geschikt voor de VW Kever Karmann Ghia VW Bus type 3 type 4 Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever Cover v1.0.indd 1 Demontage en Diagnose Volume 6 6 samen met PARTS VW Groep 1 (deel 1 OF deel 2) en het Paruzzi 2012 onderdelenboek aan voordeeltarief van 44 (ipv 70 ) volume 1: introductie tot de techniek van je VW volume 2: elektrisch, van accu tot ontsteking volume 3: carburatie, van benzinetank tot carburateur volume 4: het oliecircuit, van oliepomp tot oliekoeler volume 5: de luchtkoeling, de uitlaat en kachels volume 6: draaiend gedeelte - motorrevisie het Boxertje Volume 4, 1ste druk V.U. Xavier Delcourt - HiFive Publishing Grote Baan 293, 9250 Waasmunster België (Europa) - Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever 1949 Motorrevisie Voordeelbundel Boxertje is de Nederlandstalige technische referentie voor alle luchtgekoelde Volkswagen liefhebbers. Deze boekenreeks beschrijft de techniek van de VW Kever, de Karmann Ghia, de VW Bus, de type 3 en type 4, kortom alle luchtgekoelde VW modellen en afgeleide modellen van bouwjaar 1949 tot en met Volume 4 Diagnose, afstellen en onderhoud Dit Volume 4 is geschikt voor alle type 1 VW s en afgeleiden (zoals de Ghia) met type 1 motor, alle type 2 VW s (VW Bus) met type 1 of type 4 motor en de type 3 en type 4 VW. Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Motorrevisie Volume 4 Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Dit Volume 4 behandelt de werking, de diagnose, het onderhoud, de afstelling en de revisie van het oliecircuit. We bespreken alle mogelijke olielekkages en hoe deze te verhelpen. Om het oliecircuit helemaal te kunnen behandelen moesten we in dit volume ook uitleggen hoe je de motor uitbouwt, hoe het vliegwiel en de koppeling werkt en we hebben een tipje van de sluier moeten lichten over de luchtkoeling. Volume 6 Technisch handboek voor de luchtgekoelde klassieker Het Boxertje Volume 1 geeft je een technische introductie van de luchtgekoelde VW. Volume 2 behandelt het elektrisch circuit waarbij de ontsteking een belangrijk onderdeel is. Volume 3 gaat verder met de brandstofinstallatie met als eindpunt de afstelling van de carburateur. ClassicVW (Boxertje) volume 7 waarin we de gereviseerde motor deel voor deel zullen opbouwen. Dit alles wordt voorzien van veel foto s, duidelijk beschreven instructies en wetenswaardigheden die je helpen te achterhalen wat de conditie van je motor is, of het wel tijd is om te reviseren en zo ja, wat je dan moet reviseren en wat misschien gewoon nog in prima staat is. Alle boeken zullen overigens te gebruiken zijn voor alle luchtgekoelde Volkswagen motortypes: van type 1 tot en met de type 4. Ook echter gewoon de hoge leeftijd van onze luchtgekoelde motoren gaat steeds vaker een rol spelen bij geconstateerde motorproblemen. Als laatste verschil met de tijden waarin de luchtgekoelde VW s nog gebouwd en dagelijks gereden werden, zijn de verschillen in motorvloeistoffen te noemen tussen toen en nu: de samenstelling van motorolie en benzine is sindsdien wezenlijk veranderd. Vaak heeft ook dit zo z n eigen slijtage, of erger, schade tot gevolg. Alle bovengenoemde aspecten zijn aanleiding geweest om een recent Nederlandstalig motorrevisie handboek uit te brengen. ClassicVW (Boxertje) volume 6, waarin we de diagnose en demontage bespreken. Beschikbaarheid en prijzen: 6 zal beschikbaar zijn in juni 2012, 7 in september volume 6 en volume 7 zijn in voorverkoop op aan een voordeeltarief. 6 wordt geleverd met gratis 2012 Paruzzi onderdelenboek! 2003 vouw vouw 8/09/2008 8:17:55 rug het Boxertje Volume 5, 1ste druk V.U. Xavier Delcourt - HiFive Publishing Grote Baan 293, 9250 Waasmunster België (Europa) - VW Kever - Karmann Ghia - VW Bus - type 3 - type 4 Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever Daarnaast is in volume 1 tot en met 5 van de Boxertje reeks inmiddels alle basiskennis opgebouwd om nu verder te gaan en het binnenste van de motor te gaan aanpakken. Dit zullen we dus doen in twee delen: 2003 Voor de luchtgekoelde VW van 1949 tot 2003 en alle afgeleide modellen op basis van de Volkswagen Kever pagina - 28 per volume luxe uitvoering met harde kaft 9

10 Info over The Classic Car Insurance afgesloten via onze club bij Marsh 1. Wie kan genieten van deze verzekering? -Enkel de leden van een club, waarvan de club is aangesloten aan de BFOV VZW (waaronder de Kempense Kever Club met lidnummer 261) Deze voorwaarde is van groot belang voor de clubs, want we zijn de mening toegedaan dat het een manier is om het sociale contact te verbeteren. En club die ontslag neemt van de BFOV VZW of die niet in regel is met het lidgeld, zal haar leden die een verzekering The Classic Car Insurance afgesloten hebben straffen. Een lid dat niet in orde is met zijn lidgeld bij de desbetreffende club zal dus niet meer kunnen genieten van deze verzekering. -Een tweede en niet onbelangrijke voorwaarde is het feit dat de verzekerde eigenaar of gebruiker is van een dagelijks voertuig. Het feit om een dagelijks voertuig te bezitten dat normaal verzekerd is, is voldoende om van dit contract te genieten. Dit dagelijks voertuig moet niet via onze maatschappij verzekerd worden. U mag dus uw gewone verzekering behouden. Alle voertuigen dienen op dezelfde titularis ingeschreven te zijn. We herinneren er u aan dat elke uitzondering het voorwerp moet uitmaken van een goedkeuring van de BFOV VZW, zoals het gebruik van een firmawagen als dagelijks voertuig. Dit waren dus de hoofdvoorwaarden! Lid zijn van een club aangesloten aan de BFOV VZWen eigenaar of gebruiker zijn van een dagelijks voertuig. 2. Welke voordelen biedt de B.A.-polis? -Dekking dag en nacht (7/7 dagen 24/24 uur), uiteraard dient u de wegcode na te leven want indien uw voertuig niet beschikt over de aangepaste verlichting is het normaal dat u niet tijdens de nacht gaat rijden op de openbare weg. Maar u kunt gerust gebruik maken van een snipperdag tijdens de week om met de oldtimer erop uit te trekken zonder dat u zich naar een behoorlijk toegelaten manifestatie begeeft. Vergeet echter niet dat, indien u onder het statuut «oldtimer» rijdt, dit wil zeggen met een vrijstelling van een technische keuring, de mogelijkheid bestaat dat u een boete krijgt omdat u rijdt buiten de beperkingen die opgelegd worden door de wet op de inschrijving van de voertuigen MAAR verzekeringstechnisch bent u wel volledig in orde. Voor zij die zich jaarlijks naar de technische keuring begeven is er helemaal geen probleem. Wij raden trouwens iedereen aan om jaarlijks naar de technische keuring te gaan. Het verandert trouwens niets aan de jaarlijkse verkeersbelasting. -In alle landen vermeld op de groene kaart, dit is heel duidelijk voor iedereen. Aarzel dus niet om een tocht te maken naar het buitenland om er de wonderen der natuur te ontdekken. -Geen kilometerbeperking, we dienen niet op de hoogte gebracht te worden van het jaarlijks aantal gereden kilometers. -Geen beperking van de bestuurder, de verzekerde mag zijn voertuig laten besturen door iemand anders, zoals bijvoorbeeld zijn zoon of dochter, zijn echtgenote of haar echtgenoot, voor zover ze titularis zijn van een geldig rijbewijs. -Geen bewijs nodig dat u zich naar een behoorlijk toegelaten manifestatie begeeft, u dient dus geen archief aan te maken betreffende uw verplaatsingen en de verzekering beperkt zich niet tot enkel de activiteiten van een club. 3. Wat is er uigesloten uit deze B.A.-polis? Het is evident dat we enkele uitsluitingen voorzien hebben, die we hierna hernemen. -Het commercieel of winstgevend gebruik maken van de oldtimer, met de woorden commercieel of winstgevend gebruik maken, willen we de oldtimers uitsluiten die elke week gebruikt worden om een huwelijk te rijden, of in de verkiezingsperiode gebruikt worden voor publicitaire doeleinden, want zoals vaak het geval is (en misschien wel altijd) wordt de eigenaar vergoed om zijn oldtimer ter beschikking te stellen. Indien u echter de oldtimer gaat gebruiken om een lid van de club of een familielid te plezieren voor een huwelijk, en dit gebeurt echter op zeer onregelmatige basis, dan kan u, mits voorafgaandelijke melding, twee maal per jaar een uitbreiding aanvragen via de makelaar. We herinneren er u aan dat, indien u toch geregeld een huwelijk rijdt met de oldtimer, dat de oldtimer in regel moet zijn met de technische keuring (dus geen O-nummerplaat) en dat de bestuurder een geldig rijbewijs moet hebben voorzien van een medische schifting want u doet 10

11 aan bezoldigd vervoer van personen. -Verhuur en vervoer van goederen, het verhuren van de oldtimer gebeurt meestal voor het maken van een film. Het is uiteraard niet de bedoeling van ons contract om de schade opgelopen tijdens deze opnames te verzekeren. Het is dan ook van belang dat de producer van de film uw oldtimer omnium verzekert en dat u in het bezit gesteld wordt van een copie van de polis. U kan bij onze federatie trouwens een typecontract bekomen om een huurcontract af te sluiten. Dit contract zal u beschermen tegen alle mogelijke problemen. De uitsluiting «vervoer van goederen» is van toepassing op de lichte vrachtauto s, de vrachtwagens en de landbouwvoertuigen. Het is evident dat u de oldtimer niet gaat gebruiken om te verhuizen als u een zelfstandige verhuizer bent, dit is niet de bedoeling van de oldtimer. Idem voor het vervoer van de gerooide bieten of het hooi via een landbouwvoertuig. De verzekeraar wil ook vermijden dat de lading de oorzaak zou zijn van een ongeval, zoals bijvoorbeeld bij het slecht sluiten van de portieren. -De regelmatigheidsrally s, de snelheids- en behendigheidsrally s, uiteraard is dit niet verzekerd want dit wordt nooit verzekerd, ook niet voor uw dagdagelijks voertuig! Het is aan de organisator van dergelijke evenementen om een BA-polis organisatie af te sluiten waarbij elk deelnemend voertuig verzekerd wordt. De groene verzekeringskaart van de oldtimer is dus niet geldig tijdens de organisatie, dit wil zeggen tussen de start en de aankomst van de rally. De verzekering zal ook geen dekking geven indien u deelneemt aan een snelheidswedstrijd op, bijvoorbeeld, een gesloten circuit. -Dagelijks gebruik, we zijn de mening toegedaan dat de aankoop van een oldtimer gebeurde om er samen op uit te trekken, samen met andere liefhebbers, in clubverband en om zich te amuseren en niet om met een goedkope dagdagelijkse wagen te rijden. Het is dus ondenkbaar dat u een goedkope premie zou betalen en daarbovenop dagelijks gebruik zou maken van de oldtimer, om zich bijvoorbeeld dagelijks te verplaatsen naar het werk, om boodschappen te doen of om de kinderen naar de school te brengen. U moet er zich van bewust zijn dat, indien u dagelijks gebruik zou maken van de oldtimer, er zich meer en meer oldtimers op de openbare weg zouden bevinden, dat deze dan meer en meer betrokken zouden geraken in een verkeersongeval en dat dit de premie automatisch de hoogte zou injagen. We zijn allemaal oldtimerliefhebbers en we staan samen in voor de bescherming van het patrimonium voor de toekomst en het imago van de oldtimerwereld. 4. The Classic Car Assistance. De onderschrijver van het certificaat geniet automatisch van een bijstandsdekking en dit volgens de voorwaarden van The Classic Car Assistance en dit voor zover de maatschappij kennis heeft van de nummerplaat van het voertuig. Gewaarborgde prestaties. De organisatie van de hulpverlening wordt opgestart door telefonisch contact op te nemen met Touring op het nummer +32 (0) op het ogenblik van de gebeurtenis. Dit nummer is dag en nacht bereikbaar gedurende het hele jaar. Touring waarborgt de volgende bijstandsprestaties: -Pechverhelping ter plaatse (indien mogelijk) of takelen door een gespecialiseerde team. -In België: wegslepen naar de dichtstbijzijnde garage of het transport van het voertuig naar een garage in België naar keuze van de bestuurder of naar de woonplaats van de eigenaar (uitsluitend voor voertuigen < 5.5T MTM), indien het voertuig niet ter plaatse kan hersteld worden. -In het buitenland: wegslepen naar de dichtstbijzijnde garage; repatriëring van het voertuig van < 5.5T MTM naar België indien de herstelduur op meer dan 3 werkdagen wordt geschat (indien waarborg uitbreiding Europa onderschreven werd); -Indien het voertuig naar de woonplaats van de eigenaar wordt gesleept, dan vervalt het recht voor een tweede takeling van zijn woonplaats naar een garage. -Repatriëring van de bestuurder, passagiers en bagage. -Tussenkomst bij pech of ongeval in België en tot 300 km buiten de landgrenzen. -Vrijstelling vanaf 5 km van de woonplaats of standplaats van het voertuig (ingevolge pech). -Tussenkomst binnen de straal van 5 km mogelijk mits betaling (133 per interventie). -Voor vrachtwagens is de tussenkomst beperkt tot ter plaatse herstellen of afslepen naar de dichtstbijzijnde garage (ingevolge pech). 11

12 -Uitbreiding voor heel Europa mogelijk, met of zonder vervangwagen, apart te onderschrijven (pick up and drop off systeem) Verzekerde waarborgen. Touring komt tussen bij het optreden van een immobilisatie als gevolg van: -Mechanische-, elektrische- of elektronische defecten. -Verkeersongevallen. -Bandenpech. -Brandstofpanne (zonder of verkeerde). -Vandalisme. -Diefstal of Poging tot diefstal. -Verlies van sleutels of het opsluiten ervan in het voertuig. Uitsluitingen. -Glasbreuk. -Immobilisatie van het voertuig door het ingrijpen van de ordediensten. -Natuurrampen. -Immobilisatie van het voertuig bij een garagist of een koetswerkhersteller. -Gebeurtenissen die zich voordoen terwijl de bestuurder niet in staat is te rijden of onder invloed is van alcohol, narcotica of andere verdovende middelen. Geografische uitgestrektheid. In België en 300 km buiten de landsgrenzen met een vrijstelling van 5 km rond de woonplaats of de standplaats van het voertuig. Geen vrijstelling in geval van ongeval. De tussenkomst zonder vrijstelling is mogelijk mits betaling van 133 per interventie. Bijstand Europa (in optie), uitbreiding van de waarborg in gans Europa: -Ofwel met vervangwagen (pick up and drop off system) (37 /voertuig). -Ofwel zonder vervangwagen (20 /voertuig). Bijstand Travel Assistance (in optie). Uitbreiding van de waarborg aan het gezin. Begunstigden. De eigenaar, bestuurder en passagiers van het verzekerde voertuig. Gedekte voertuigen. Alle Classic Car (25-35 jaar) en Oldtimer voertuigen (> 40 jaar) of de voertuigen van 15 tot 24 jaar, verzekerd in het kader van The Classic Car Insurance en waarvan de nummerplaat meegedeeld werd aan de maatschappij (uitgezonderd bromfietsen). Niet gedekte voertuigen. -De voertuigen die voorzien zijn van een buitenlandse nummerplaat, handelaarsplaten, proefrittenplaten en transitplaten. -Gehuurde voertuigen. -De landbouwvoertuigen en bromfietsen. 5. Overzicht documenten die bij de aanvraag moeten toegevoegd worden. Altijd bijvoegen! Het origineel aanvraagformulier The Classic Car Insurance, dat afgeleverd werd door de club met: -originele stempel van de club. -originele handtekening van de clubverantwoordelijke. -aansluitingsnummer van de club bij de BFOV VZW. -persoonlijke gegevens van de aanvrager. -handtekening van de aanvrager. -aansluitingsnummer van het lid bij de club. -gegevens van het voertuig. -gewenste waarborgen en aanvangsdatum. -steeds een kopie bijvoegen van inschrijvingsbewijs + groene kaart van dagelijks voertuig. -voor de voertuigen van de groep jaar, moet er een bonus-malusattest van het dagelijks voertuig toegevoegd worden. 12

13 Extra toevoegen als het om een voertuig gaat dat nog dient ingeschreven te worden: -het roze formulier voor de aanvraag tot inschrijving, afgeleverd door de technische keuring bij de administratieve keuring (niet voor motorfietsen of bij herinschrijving op dezelfde titularis). -de verklaring betreffende het beperkt gebruik van de oldtimer (ter beschikking bij de technische keuring of via rubriek dossiers) en indien het voertuig dient ingeschreven te worden onder het statuut «oldtimer» (met vrijstelling van technische keuring). -voor de motorfietsen: het inschrijvingsbewijs van de oude eigenaar + roze formulier voor de aanvraag tot inschrijving. -indien het om een ingevoerd voertuig gaat: het inschrijvingsbewijs van de oude eigenaar of de vervangende documenten VERGEET NIET OM UW ONTVANGEN NUMMERPLAAT DOOR TE GEVEN AAN DE MAKELAAR, DIT OM DE PECHVERHELPING TE VERZEKEREN Extra toevoegen als het voertuig al ingeschreven is en het gaat om een wijziging van maatschappij: -Voeg een kopie van het inschrijvingsbewijs van de oldtimer toe aan de aanvraag. -Vergeet ook niet om uw vorige verzekering minimum 3 maand voor de vervaldag aangetekend op te zeggen. 6. Aanhangwagens. De aanhangwagens van minder dan 750 kg zijn automatisch verzekerd in de BA-polis. Hiervoor dient geen bijkomende premie te worden betaald. Aanhangwagens van meer dan 750 kg dienen voorzien te zijn van een nummerplaat en dienen extra verzekerd te worden. Hiervoor geldt een bijpremie van 25,00. Uitzondering voor landbouwvoertuigen: Indien uw landbouwtrekker verzekerd is via The Classic Car Insurance is er geen bijpremie voor aanhangwagens (zelfs in geladen toestand), voor zover het trekkend voertuig is ingeschreven en goedgekeurd om het toegelaten gewicht van de aanhangwagen te slepen en indien gebruikt in het kader van manifestaties, vergaderingen of verplaatsingen die in verband staan met oude voertuigen of collectievoertuigen, zonder dat de verzekerde evenwel het bewijs zou moeten leveren dat deze manifestatie ingericht is door zijn club en/of hij zich daarvoor heeft laten inschrijven. 7. Vervoer van personen. Het vervoer van personen in een bus, minibus, caravan, woonwagen of huifkar is verboden en wordt dus ook niet verzekerd door The Classic Car Insurance. 8. Huwelijken. -Voorwaarden + doelgroep. Er worden maximum twee uitbreidingen per klant en per jaar aanvaard. Dit wil zeggen dat we maximaal tweemaal per jaar een uitbreiding van het basiscontract aanvaarden. De uitbreiding wordt enkel toegekend voor voertuigen voor toerisme en zaken van minimum 25 jaar en waarvan het aantal vervoerde personen maximum 4 bedraagt. De uitbreiding wordt uitsluitend toegekend aan de verzekerden, bestuurder van het voertuig in het kader van een huwelijk. -Uitsluiting. Elke vorm van verhuur en uitlening van het voertuig is uitgesloten! -Premie. Er wordt geen bijpremie gevraagd. -Meldingsplicht. De dekking is slechts geldig indien de makelaar op voorhand op de hoogte gebracht werd. Tekst overgenomen van de website van de BFOV, meer info en de volledige tekst kan je steeds terugvinden op Voor vragen of het clubformulier kan je altijd terecht bij Roald via verzekeringen@dekempensekeverclub.com. Het is sinds kort ook mogelijk de verzekering online af te sluiten via de site van de BFOV. Je krijgt dan een stappen-formulier voorgeschoteld na een klik op het blauwe logo 13

14 14

15 Clubshop Als je onze club wat wil promoten op het werk of op meetings, dan is het zeker geen slecht idee om een trui of pet aan te doen van onze club. Hieronder vindt je een overzicht van wat we hebben in onze clubshop. Al de goederen zijn van een zeer goede kwaliteit en aan concurrentiele prijzen. Indien je iets wenst te kopen kan je contact opnemen met: Koen Renders 014 / clubshop@dekempensekeverclub.com Tevens zijn deze items ook aanwezig op onze maandelijkse bijeenkomsten. Logo RVS Gratis bij lidmaatschap T-shirt: 5 t/m 11 jaar 5 T-shirt: M / L / XL / XXL 8 Fleece jas M / L / XL / XXL 35 Regenjas L / XL 28 Pet 9 15

16 Paruzzi Classic VW Supplies Makkelijk bestellen snel geleverd 20 jaar ervaring in Luchtgekoeld VW Nederland België 09/ HiFive STUDIO 16

17 Denksport voor groot en klein Het juiste antwoord vorige keer was BOUGIEKOP, er zijn 3 personen die een juiste opgave binnen hebben gestuurd. Raf Leemans, Rudy Olislaegers en Hubert Elen kunnen hun prijs afhalen op 1 van de maandelijkse bijeenkomsten. In deze editie van luchtgekoeld, geen puzzel. Deze heeft plaats moeten ruimen voor de info over The Classic Car Insurance. De vele vragen die ons hierover gesteld worden, heeft ons doen beslissen het volledige artikel eens te publiceren. De redactie. Te koop of gevraagd Wij kunnen dakmechanica leveren van een Volkswagen splitbus tot Indien een lid van jullie vereniging dit zoekt, mag u ons steeds contacteren. Jozef Suijs Hoogveld Dendermonde Tel.: 052/ Gezocht: mensen die van een avontuur houden en een reis in hun luchtgekoeld voertuig willen maken. Meer info op Geïnteresseerden mogen altijd een mailtje sturen naar ottoretro@telenet.be JAEMERS KEVERSHOP Jaemers Kever-Shop Weyerstraat Nieuwerkerken-Kozen tel 011/ fax 011/ KORTING VOOR CLUBLEDEN 17

18 18

19 Meetings en activiteiten Januari 20 januari 2012 Maandelijkse bijeenkomst KKC, de Rauwse Hoeve te Mol om 20 u (Langs de ring Lommel,-Mol) Februari 5 februari 2012 Indoor swapmeet KKCTechnical School St. Paulus, Mol 24 februari 2012 Maandelijkse bijeenkomst KKC, de Rauwse Hoeve te Mol om 20 u (Langs de ring Lommel,-Mol) Maart 11 maart 2012 Freddyfiles 2012 freddyfiles2012.skynetblogs.be 30 maart 2012 Maandelijkse bijeenkomst KKC, de Rauwse Hoeve te Mol om 20 u (Langs de ring Lommel,-Mol) April 09 april 2012 Paas Kever Treffen Winksele-delle 22 april 2012 Topdag erembodegem 27 april 2012 Maandelijkse bijeenkomst KKC, de Rauwse Hoeve te Mol om 20 u (Langs de ring Lommel,-Mol) Mei 1 mei ste kevertreffen Hoeilaart 25 mei 2012 Maandelijkse bijeenkomst KKC, de Rauwse Hoeve te Mol om 20 u (Langs de ring Lommel,-Mol) 28 mei 2012 Jaarlijkse rondrit KKC Zo, nu kan je weer beginnen plannen. Wil jij ook graag in groep naar een meeting rijden? Neem dan eens contact op met de leden op ons forum dat je vindt op de website van de KKC. Ben je naar een meeting geweest mag je altijd een verslagje en eventueel foto s doorsturen naar redactie@dekempensekeverclub.com. Alvast Bedankt!!!! De redactie 19

20 Retouradres: De Kempense Keverclub Herent Neerpelt Driemaandelijks tijdschrift P Afgiftekantoor 9550 Herzele België - Belgique P.B Herzele 3/1354 Kom langs in Bergeijk of bezoek onze site: 20 Verantw. uitgever: Koen Renders, Heikant Merksplas. Brochure gemaakt met EDITOO, info@editoo.be - Tel.: