REGELING (V4-2015) LIDMAATSCHAP EN ONTSLAG AEROMODELISME COMINES AIR ASBL AMCA

Transcriptie

1 ASBL AMCA AEROMODELISME COMINES AIR REGELING (V4-2015) BELANGRIJK A.M.C.A is aangesloten bij de franstalige aeromodelbouw vereniging A.A.M.en heeft hun reglement overgenomen volgens de richtlijnen van de Algemene Directie van de luchtwegen. De benoemde leden van ons bestuur vragen U om het reglement te eerbiedigen daar ze burgelijk verantwoordelijk kunnen gesteld worden. Ieder inbreuk op ons reglement kan uw uitsluiting van de club tot gevolg hebben en dit zonder terugbetaling van uw lidgeld. Er wordt u gevraagd om aandacht te besteden aan de staat en de netheid van onze installaties. De toepassing van ons reglement is een waarborg voor de toekomst van de club. Fair-play en wellevendheid zijn zeker geen vage begrippen en kunnen toedragen tot een goeie sfeer tussen de leden met als doel het recreatief beoefenen van hun hobby. De verantwoordelijken van de club en van het terrein zijn daar om de toepassing van het reglement veilig te stellen. Ieder lid zal een eventuele opmerking of bevel opvolgen ten einde de veiligheid van iedereen te waarborgen. Het niet naleven van de voorschriften kan leiden tot de uitsluiting uit onze vereniging. LIDMAATSCHAP EN ONTSLAG *de inschrijvingen gebeuren ofwel Op de zetel van A.M.C.A rue de Dadizele Houthem Ofwel bij een lid van het bestuurscomité op het terrein. Nieuwe aansluitingen tijdens het seizoen dienen te gebeuren bij de secretari van de club, Voor de minderjarige leden is een ouderlijke schriftelijke toestemming vereist. - Bij iedere aansluiting, zullen de kandidaat-leden een aanvraagformulieren invullen en ondertekenen samen met de schritfelijke aanvaarding van huidig reglement. - Bij de jaarlijkse hernieuwing van het lidmaatschap dienen de gegevens in ons bezit op hun juisteid nagezien te worden. Desnoods dienen de nodige aanpassingen en wijzigingen meegedeeld te worden aan het sekretariaat. Ieder lid dient zijn jaarlijkse bijdrage te betalen ten laatste op de datum vastgesteld door het comité. Na die datum wordt er en supplement van 5 gevraagd voor administatieve kosten voor een laattijdige inschrijving bij het A.A.M. Het lidmaatschap wordt geschrapt bij overlijden, niet betaling van de totale jaarlijkse bijdrage, het niet naleven van het reglement en door een speciale beslissing van de algemene vergaderingen 1

2 Jaarlijkse bijdrage De leden dienen hun jaarlijkse bijdrage te betalen ten laatste 8 dagen voor de jaarlijkse algemene vergadering om er te mogen deelnemen en mede-beslissen en ook om toegang te hebben op ons terrein. Het is belangrijk te noteren dat de vastgestelde jaarlijkse bijdrage niet kan verminderd worden indien een lid tegelijke aangesloten is bij een andere federatie. DAGEN EN UREN VAN DE VLUCHTEN Algemene instructies - Alleen vliegen kan gevaarlijk zijn, ernnstige verwondingen en zelf dodelijke gevolgen hebben-*/- Start en stop vluchten De start en stop vluchten geldt voor alle soorten van modellen, vliegtuigen, helikopters, zweefvliegtuigen, drones, ongeacht de wijze van voortstuwing. Dagen en vlieguren Opmerking: Met ingang van 1 januari 2015, de nieuwe schema's die activiteit op te nemen F2B - Circulaire Flight, onder leiding van Jean-Marie Haezebrouck. Maandag - van 9:00 tot 20:00 U. Gereserveerd voor Flight Flyer - F2B Dinsdag - van 9:00 tot-20:00 U. Gereserveerd voor Flight Flyer - F2B woensdag tot en met vrijdag van 9,00 tot --13,00 U. Gereserveerd voor Flight Flyer (Behalve op feestdagen dagen, gewijd aan RC Vluchten Classics) woensdag tot en met vrijdag van 14:00 tot 20:00 U. of zonsondergang voor Electric Flight) Zaterdag en zondag van tot U.of zonsondergang voor Electrical Vluchten) Feestdagen van tot uur (of zonsondergang voor Electric Flight) Wees redelijk als er niemand anders aanwezig is op het terrein Voor de veiligeheid van iedereen is het aangeraden om uw materiaal vooraf na te zien. Het is zeker niet overbodig om U te herinneren dat ieder vliegtuig dat niet technisch in orde is en gevaarlijk vliegen, zich kan omvormen tot een gevaarlijk tuig voor Uzelf en voor de andere aanwezigen. De veroozaakte schade aan een derde toegebracht is ten laste van de piloot in fout. Fairplay dient gebruikt te worden tussen de piloten die op dezelfde frekwentie vliegen. Het starten van de modellen dient te gebeuren met de motor in tegenovergesteld richting van het publiek en de andere aanwezigen. De pîloten dienen zich samen te bevinden op de voorziene cirkel. De piloten vliegen steeds met hun rug naar het publiek. Geen enkel toestel mag vliegen tussen de piloten en onze installaties (cantine en bijgebouwen, terras, publiek, parking) 2

3 Het bewandelen van de pistes is verboden.enkel de piloten die hun toestellen deponeren of ophalen zijn toegelaten. De piloten die wensen achter hun toestel te staan bij het opstijgen dienen de andere piloten te verwittigen en zo gauw mogelijk terug te keren naar de cirkel tijdens de verdere vlucht van hun toestel. Het landen van andere toestellen is verboden tijdens de aanwezigheid van de piloot op het terrein. Bij aanwezigheid van een persoon op het terrein, worden alle opstijgen, landingen, en vluchten op geringe hoogte (minder dan 10 m) geschorst. Tijdens simultane vluchten wordt er verwacht dat ieder piloot zich in dezelfde richting beweegt teneinde aanvaringen in de lucht te vermijden. De piloot die wenst te vliegen boven de werkas van het terrein, dient de anderen van zijn bedoeling te verwittigen. Iedere landing wordt aangekondigd met het roepen van het woord landing of atterissage in het Frans. Tegelijk vliegen kan tot een max van 4 toestellen (2 modellen klasse 2 en 2 klasse 3) De begeleiders die geen lid zijn van A.M.C.A worden niet op het terrein toegelaten en dienen zich te bevinden achter de veiligheidsnetten. Ook voor hen worden de regels van welvoegheid verwacht. MODELLEN CATEGORIE 2 EN 3 Die modellen dienen te beantwoorden aan de eisen van de federatie en mogen niet vliegen zonder voorafgaande contrôle door een verantwoordelijke van de club erkend door de federatie en tevens lid van ons bestuurscomité. Iedere inbreuk op deze regel zal leiden tot de onmiddellijke uitsluiting van de club. Beschijving categorie 2 : modellen met een cylinderinhoud boven de 52 cc en met een massa bij opstijgen van 25 kg of minder. Beschrijving catergorie 3 : modellen met een massa bij het opstijgen van meer dan 25 kg en minder dan 150 kg Homologtieformulieren zijn beschikbaar op het sekretariaat. ZWEEFVLIETUIGEN *de trekker van het zweefvliegtuig wordt beschouwd als een motorvliegtuig. *het opstijgen van een zweevliegtuig en zijn trekker is enkel toegelaten op de assen Zuid/Noord, Zuidoosten Noordoosten en omgekeerd naargelang de richting van de wind. Alle andere gevallen zijn verboden. *na het loslaten van het zweefvlietuig dient de trekvlieger direct te landen en mag hij een andere zweefvliegtuig trekken volgens dezelfde procedures. De zweefvliegtuigen zijn prioritair bij het landen, dan volgen de modellen met technische problemen en dan de andere vliegtuigen HELIKOPTERS 3

4 De helikopters mogen enkel alleen vliegen. Samen vliegen met vliegtuigen, zwevers is verboden. Bij het terplaatse vliegen, mag de piste gedeeld worden in twee stroken vanaf classe 50 en en 3 stroken voor de modellen met een lagere classe. *het starten en het opstijgen dient het te gebeuren op een afstand van 15 meters van de veiligheidsnetten. -de piloot bevindl zich steeds met de rug gekeerd en loodrecht van de netten. *de helicopter mag zich nooit tss de piloot en de veiligheidsnetten bevinden. - indien u een nieuw lid van de club bent, geen ervaring hebt met helicopter vliegen of het afstellen ervan gelieve U steeds te wenden tot twee referenties-piloten. *twee ervaren piloten (tweetalig) worden aangeduid om U te helpen altijd deze instructue volgen. Het is onnodig U te herinneren dat een toestel dat niet optimaal in orde is of niet perfekt beheerst wordt door zijn piloot, een gevaarlijk tuig kan betekenen voor Uzelf en voor de andere toeschouwers. BEGINNENDE PILOTEN Beginnende piloten kunnen hun toestel klaarmaken maar mogen enkel vliegen met de hulp van een ervaren piloot Beginnende piloten mogen alleen vliegen mits toelating en in aanwezigheid van hun vaste begeleider. LUCHTRUIMTE Volgende plaatsen mogen nooit overvlogen worden : Dadizelestraat, de parking, de gebouwen, het terras, het publiek, de startzone van de modellen en de ruimte voorzien voor de piloten bij het vliegen. GELUIDSHINDER Het lawaai van de toestellen moet minder of gelijk zijn met 82 decibels en dit in overeenstemming met de regels van de federatie A.A.M. *Ieder goedgekeurd toestel wordt ingeschreven op een fiche en deze moet in het bezit zijn van de piloot en toonbaar op ieder verzoek van een lid uit het comité of van de terreinverantwoordelijke. * ieder toestel dat wijzigingen onderging (motor,uitlaat, schroef,...) dient opnieuw goedgekeurd te worden. * controles kunnen onaangekondigd gebeuren op het terrein * de piloten moeten vermijden om in de onmiddellijke omgeving van een woning te vliegen. MARKERING VAN DE VLIEGTUIGEN Ieder piloot dient in het bezit te zijn van zijn lidkaart toonbaar op ieder verzoek aan de leden van het bestuur, de terreinverantwoordelijke, de Overheid of de plaatselijke autoriteiten. Het nummer van de federatie (OO-A-x 999) is verplicht aan te brengen op ieder demonteerbaar deel van het toestel. De maquettes zijn vrijgesteld (Het nummer van de federatie wordt aangebracht op de zijde het toestel) 4

5 VLUCHTEN IN ZAAL De sporthall van Houthem is beschikbaar voor onze leden gedurende de winterperiode, en dit volgens een vast kalender opgesteld door het sekretariaat naargelang de beschikbaarheid van de zaal. Het gebruik van de zaal is enkel toegelaten voor onze leden in order met de betaling van hun volledig lidgeld. Er wordt verzocht om de zaal netjes en in goed staat achter te laten en ook om het huidig reglement in acht te nemen. Alle aanwezigen tijdens de uren van de aktiviteiten die voor ons bestemd zijn, dienen de interne regels eigen aan de sportzaal te volgen De toegang tot de vliegzone is verboden voor de toeschouwers. AANSPRAKELIJKHEID Een lid aangesteld door de club neemt op zich de verantwoordelijkheid voor het beheer van de zaal alsook voor de toepassing van het reglement. De sleutel van de zaal wordt door hem toevertrouwd aan een ander lid van ons club ( bij afwezigheid van de verant.) deze moet steeds zorgen dat bij het verlaten van de zaal de electriciteit uitgeschakeld wordt en de deur op slot is. UURROOSTER VAN DE VLUCHTEN De zondag van 9 tot uur en dit volgens de beschikbaarheid van de zaal. VERLOOP VAN DE VLUCHTEN *thermische motoren zijn verboden * enkel de elektrische toestellen aangepast voor indoor vliegen, worden toegestaan. * voor de veiligheid van iedereen is het aangeraden uw material vooraf na te zien. * het herladen van de elektrische accus dient te gebeuren op netstroom in de zaal teneinde brandgevaar te mijden (het gebruik van loden batterijen is verboden) * een paneel met de frekwenties is ter beschikking van de piloten. * de piloten dienen zich te verzamelen op de aangeduide plaats door de zaalverantwoordelijke * toeschouwers mogen zich niet bevinden in de vliegzone (enkel de piloten die hun toestel willen starten of ophalen). * de helicopters vliegen apart, los van de vliegers * helicopters tot cat. 450 zijn toegelaten. * een maximum van 2 toestellen tegelijk is toegestaan (2 vliegtuigen of twee helicopter.dit REGLEMENT WERD AANGEPAST DOOR DE bestuur OP DATUM VAN 2 Januari 2015 EN TREEDT IN VOEGE VANAF 28FEBRUARI

6 .DIT REGLEMENT WERD AANGEPAST DOOR DE bestuur OP DATUM VAN 2 Januari 2015 EN TREEDT IN VOEGE VANAF 28FEBRUARI 2015 Ik, ondergetekende, Licencienummer : OO-A - Erkent kennis genomen te hebben van het reglement van AMCA op datum van / / gelezen en goedgekeurd HANDTEKENING 6