Doel van dit document

Transcriptie

1 Versie: v

2 Inhoudsopgave Doel van dit document Uitleg opbouw CO₂-Prestatieladder TRAXX Diesel en de CO₂-Prestatieladder Invalshoek A: Inzicht Soorten emissies CO₂-emissiefactoren Inzicht in emissies door gebruik van TRAXX Diesel CO₂-footprint van uw TRAXX leverancier Invalshoek B: Reductie Hoe reduceert TRAXX Diesel de uitstoot van CO₂? Tekst voor reductiedoelstelling in CO₂-handboek Benoeming prognose CO₂ o.b.v. het dieselverbruik Benoeming prognose CO₂ o.b.v. de omzet Vermelding TRAXX Diesel in Maatregelenlijst SKAO Lean & Green Tool Invalshoek C: Transparantie Invalshoek D: Participatie Overzicht Over dit document Copyright TRAXX Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden openbaar gemaakt en/of verveelvoudigd door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van TRAXX Diesel. 2

3 Doel van dit document Steeds meer bedrijven (moeten) voldoen aan de eisen van de CO₂-Prestatieladder. Dit instrument is in 2009 door ProRail in het leven geroepen om bedrijven te belonen voor efficiënte oplossingen om de CO₂-uitstoot te verminderen. Een hogere score op de ladder wordt beloond met een concreet voordeel in het aanbestedingsproces, in de vorm van een fictieve korting op de inschrijfprijs. Besparing op CO₂ levert daardoor ook echt geld op. Steeds meer bedrijven in de keten wordt gevraagd om hun CO₂-uitstoot te bepalen en/of één van de treden van de CO₂-Prestatieladder te behalen. TRAXX Diesel en haar leveranciers leveren een actieve bijdrage aan de reductie van hun eigen CO₂uitstoot én die van hun klanten. Deze instructie is opgesteld om TRAXX gebruikers te helpen voldoen aan de eisen van de CO₂-Prestatieladder. Het is niet onze bedoeling om hier in detail uit te leggen hoe de CO₂-Prestatieladder precies werkt. Wel willen wij graag aangeven op welke onderdelen van de CO₂-Prestatieladder TRAXX Diesel kan ingezet worden. Wij hopen dat dit document u helpt om alle mogelijkheden van TRAXX Diesel optimaal te benutten en bijdraagt aan de realisatie van uw CO₂-Prestatieladder ambities. Wij hebben getracht om zoveel mogelijk zaken direct bruikbaar aan te leveren. Voor een aantal zaken zal u nog contact op moeten nemen met uw TRAXX leverancier. Heeft u daarnaast nog vragen, aarzel dan niet om advies te vragen aan uw TRAXX accountmanager of via info@traxx-diesel.nl. Doe er uw voordeel mee! Bart De Keuster Productmanager TRAXX Diesel 3

4 1. Uitleg opbouw CO₂-Prestatieladder De CO₂-Prestatieladder is een instrument dat bedrijven helpt bij het reduceren van CO₂. Binnen de eigen bedrijfsvoering, in projecten én in de keten kan nog veel winst worden behaald in energiebesparing, het efficiënt gebruik van materialen en duurzame energie. De CO₂-Prestatieladder is daarvoor het aangewezen instrument. Dagelijks bewijst de CO₂-Prestatieladder zijn waarde voor steeds meer sectoren in het bedrijfsleven. Op dit moment zijn zo n 750 bedrijven reeds gecertificeerd binnen de CO₂-Prestatieladder. 5 niveaus De CO₂-Prestatieladder is opgebouwd in een laddersystematiek. Deze ladder bestaat uit 5 treden ofwel niveaus, hoe hoger het niveau des te hoger de eisen. Op niveau 1, 2 en 3 wordt er aandacht besteed aan het inzichtelijk maken van de eigen CO₂uitstoot en het opstellen van ambitieuze reductiedoelstellingen. Op niveau 4 wordt er verwacht, dat het bedrijf bijdraagt aan CO₂-reductie in de keten en innovatie. Op niveau 5 laat het bedrijf zien dat het de gekozen ambitieuze doelstellingen haalt en werkt het bedrijf samen met derden aan het realiseren van daadwerkelijke sector-brede reductie. Bron: Praktische handleiding CO₂-Prestatieladder voor bedrijven - SKAO 4

5 4 invalshoeken Per niveau op de ladder moet een bedrijf voldoen aan de eisen van vier invalshoeken, zijnde: A. Inzicht: het bepalen van energiestromen en de emissie-inventaris (CO₂-footprint). B. Reductie: energie en CO₂-reductiemaatregelen ontwikkelen en doorvoeren. C. Transparantie: interne en externe communicatie over het CO₂-beleid. D. Participatie: deelnemen aan initiatieven in de sector op het gebied van CO₂-reductie. De invalshoeken hebben elk een eigen wegingsfactor Bron: Handleiding CO₂-Prestatieladder SKAO Van uw bedrijf wordt verwacht, dat u een handboek opstelt met managementprocessen en dat u bewijslast levert per invalshoek. Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) is verantwoordelijk voor het opstellen en bijhouden van de CO₂-Prestatieladder. Op de website van SKAO ( vindt u een praktische handleiding en werkinstructie om een dergelijk handboek samen te stellen. 5

6 2. TRAXX Diesel en de CO₂-Prestatieladder TRAXX Diesel levert een bewezen reductie in brandstofverbruik en daarmee ook in CO₂-uitstoot. Zoals gezegd, moet een bedrijf per niveau op de ladder voldoen aan de eisen binnen de vier invalshoeken. In deze instructie wordt per invalshoek uitgelegd hoe TRAXX Diesel u hierbij kan helpen. Bij invalshoek A: Inzicht is het raadzaam een aparte weergave te maken van het verbruik en de CO₂uitstoot van TRAXX Diesel. Uw brandstofleverancier kan leveringsoverzichten, tankpasgegevens en zijn eigen CO₂-footprint aan u aanleveren. Vanaf niveau 5 wordt er meer inzicht in de productieketen verwacht. Opdrachtgevers zijn dan verplicht om aan hun grootste leveranciers gegevens te vragen over hun CO₂-uitstoot. Bij invalshoek B: Reductie is TRAXX Diesel een maatregel om CO₂-reductie te realiseren. Zowel SKAO als Lean & Green benoemen TRAXX Diesel als reductiemaatregel. Er zijn teksten, rekenmodellen en datasheets beschikbaar om u te helpen om TRAXX Diesel correct als maatregel te omschrijven in het CO₂-handboek. Voor invalshoek C: Transparantie kunnen deze teksten u tevens helpen om te communiceren over doelstellingen en resultaten. Ook kunt u bij uw TRAXX leverancier om hulp vragen voor input in de dialoog tussen opdrachtgever (overheid of NGO) en uw organisatie. Als u TRAXX Diesel nog niet eerder heeft ingezet als reductiemaatregel, dan kunt u TRAXX Diesel als praktijktest benoemen bij de invalshoek D: Participatie. Daarnaast kan uw brandstofleverancier u helpen door het voorzien van communicatiematerialen of door het geven van een presentatie tijdens een bijeenkomst voor belanghebbenden. Op deze wijze laat u anderen participeren in relevante informatie rondom oplossingen om tot CO₂-reductie te komen. In dit document wordt geen verdeling gemaakt aangaande de specifieke eisen per trede. Over het algemeen worden bedrijven in eerste instantie gecertificeerd voor trede 3, na verloop van tijd kan het bedrijf meer eisen uitvoeren en gecertificeerd worden voor trede 4 of 5. Indien een eis voor trede 4 of 5 wezenlijk afwijkt van de eis uit trede 3 wordt deze in het betreffende hoofdstuk benoemd. 6

7 3. Invalshoek A: Inzicht Bij deze invalshoek gaat het erom inzicht te krijgen in enerzijds de CO₂-emissies van projecten (bij voorkeur zelfs per project) en anderzijds de CO₂-emissies door overhead (bv. gebruik kantoor en magazijn). Door deze gegevens zo gedetailleerd mogelijk bij te houden, is het mogelijk vergelijkingen te maken tussen de uitstoot op de verschillende projecten en om reductiemogelijkheden vast te stellen (invalshoek B). Let erop, dat het belangrijk is om goede documentatie aan te leveren aan de auditor. Start u met een nieuw project waarop u (mogelijkerwijs) gunningsvoordeel krijgt in een aanbesteding, houdt dan de documentatie over verbruikscijfers voor dit project goed bij in bijv. het bedrijfsportfolio. Het resultaat van deze invalshoek is het opstellen van een document, genaamd het Energie Audit Verslag. Deze mag u volgens geheel eigen lay-out opstellen. Probeer hierin te specificeren welke bronnen energie verbruiken. Er kan voor brandstofverbruik op een specifiek project één emissiefactor benoemd worden, maar licht dan toe dat er bijvoorbeeld 3 kraanmachines, 2 vrachtwagens en een aggregaat gebruikt zijn. Dit helpt bij het opstellen van reductiedoelstellingen bij invalshoek B: Reductie. 3.1 Soorten emissies Voor het vaststellen van de CO₂-uitstoot worden onderscheid gemaakt tussen 3 soorten (zgn. scopes ) emissies: Scope 1: Scope 2: Scope 3: Directe emissies, deze worden uitgestoten door installaties in eigendom of waar controle op is. Denk hierbij aan het eigen wagenpark en gebruik van gas. Eigen indirecte emissies, ontstaan door opwekking van elektriciteit, warmte, koeling en stroom buiten eigen invloed om. Personenvervoer onder werktijd hoort ook bij deze emissie. Overige indirecte emissies ontstaan door activiteiten van het bedrijf, zoals aangekochte en verkochte goederen, woonwerk verkeer en transport door derden. Pas vanaf niveau 3 is het nodig de indirecte emissies van scope 3 te bepalen. 7

8 CO₂-Prestatieladder scopediagram, gebaseerd op scopediagram van GHG Protocol Scope 3 Standard. Let op: De CO₂- Prestatieladder rekent Business Travel / Personenvervoer onder werktijd tot scope 2. Bron: Handboek CO₂-Prestatieladder 3.0 SKAO. 3.2 CO₂-emissiefactoren Tijdens de verbranding van dieselbrandstof in een dieselmotor komt CO₂ vrij. Hoeveel CO₂ vrijkomt, is 1-op-1 gerelateerd aan het brandstofverbruik en is in alle omstandigheden identiek. De CO₂uitstoot is dus NIET afhankelijk van het merk of type vrachtwagen/trekker/machine, type werkzaamheden of belastingen, rijstijl chauffeur, enz. Het staat ook helemaal los van de EURO, STAGE of TIER emissienormen. Weet u het dieselverbruik, dan kunt u heel eenvoudig ook de CO₂uitstoot berekenen. Hoe gaat u van aantal liters diesel naar CO₂-uitstoot? Hiervoor heeft u een omrekenfactor nodig (zgn. emissiefactor ). Niet zo lang geleden werden in Nederland allemaal verschillende CO₂emissiefactoren gehanteerd. Om discussie en verwarring over deze cijfers te voorkomen, hebben SKAO, Stimular, Connekt, Milieu Centraal en de Rijksoverheid samen een uniforme lijst opgesteld. Vandaag de dag gebruikt vrijwel iedereen in Nederland deze lijst om zijn of haar CO₂ uitstoot te berekenen. U vindt deze lijst op Voor dieselbrandstof is de CO₂ emissiefactor vastgesteld op 3,230. Met andere woorden: elke liter diesel veroorzaakt 3,230 kg CO₂. Dit omvat de CO₂-uitstoot van de gehele keten: vanaf het boren naar ruwe aardolie, vervoer over zee, productie in de raffinaderij, vervoer van de diesel tot bij de 8

9 eindgebruiker en dan uiteindelijk de verbranding in de motor. Dit is de zgn. well-to-wheel emissie (afgekort: WTW). Tijdens dat gehele traject komt dus 3,230 kg CO₂ per liter diesel vrij. 3.3 Inzicht in emissies door gebruik van TRAXX Diesel TRAXX Diesel heeft dezelfde emissiefactor als standaard EN590 diesel. Gebruikt u zowel standard diesel als TRAXX Diesel, dan is het raadzaam om het verbruik van TRAXX Diesel apart te vermelden ten opzichte van het gebruik van EN590 diesel. Op die manier kunt u bij invalsboek B: Reductie, ook waarnemen of er daadwerkelijk reductie plaats vindt. Vanaf niveau 3 dient u het verbruik om te rekenen in CO₂-emissies. Via de website zijn de actuele emissiefactoren te vinden. Deze factoren zijn leidend. Gebruikt u CO₂-factoren uit andere bronnen, dan moet u ook onderbouwen waarom u daarvoor gekozen heeft. Voor brandstof geldt, dat u zowel per liter als per voertuigkilometer berekeningen kunt maken. Voor machines en vrachtwagens die thuis of op de werklocatie uit een eigen tank tanken, kunt u het verbruik van de pomp aflezen. Voor auto s die onderweg met een tankpas tanken, kan op de facturen en/of tankbonnen het aantal gereden kilometers en de gebruikte liters nagekeken worden. Let er bij het verzamelen van gegevens van personenauto s en/of bestelwagens op of u te maken heeft met een klein voertuig (voertuiggewicht < 1050 kg), middel voertuig (voertuiggewicht kg) of groot voertuig (voertuiggewicht >1450 kg). De emissiefactor verschilt hierdoor. Door het overzicht voor u zelf zo gespecifieerd mogelijk te maken (bijvoorbeeld invoer van gegevens per kenteken, met economische levenswaarde erbij vermeld etc.) kunt u ook voorspellingen doen voor reductiedoelstellingen. Als de economische waarde van een voertuig bijna op zijn einde is kunt u de reductiedoelstelling opnemen om in het volgende jaar een nieuw voertuig met een lagere uitstoot aan te schaffen. Uw TRAXX leverancier kan u van dieselverbruikscijfers voorzien die u nodig heeft. Dit kan maandelijks, per kwartaal of jaarlijks. Informeer bij uw TRAXX leverancier op welke wijze u de gegevens kunt ontvangen. Ook voor brandstofpompen met registratie (met pincode, badges of tankpasjes) en tankbeurt registratie software kunt u bij hen terecht. 9

10 3.4 CO₂-footprint van uw TRAXX leverancier Op niveau 5 dient het bedrijf de emissies van de meest relevante leveranciers inzichtelijk te hebben. De brandstofleverancier is vaak één van deze leveranciers. Uw TRAXX leverancier beschikt over een CO₂-footprint die u hiervoor kan gebruiken. Ook hiervoor kunt u contact opnemen met uw vertegenwoordiger. Voorbeeld van een CO₂-footprint: 10

11 4. Invalshoek B: Reductie Een logisch vervolg op de invalshoek A: Inzicht is het opstellen van een plan met maatregelen om de CO₂-uitstoot te reduceren. Dit kan bijvoorbeeld door slimmer te plannen, machines aan te schaffen die zuiniger zijn, verlichting in panden te vervangen door LED-lampen met bewegingssensoren en door het gebruik van efficiëntere brandstoffen. Dieselbrandstof is vaak één van de grootste energiestromen in het totaalverbruik en leent zich daarom goed voor reductiemaatregelen. 4.1 Hoe reduceert TRAXX Diesel de uitstoot van CO₂? TRAXX Diesel is een hoogwaardige EN590 dieselbrandstof die speciaal ontwikkeld is voor moderne dieselmotoren. TRAXX Diesel grijpt in op 2 cruciale aspecten van dieselmotoren, namelijk de brandstofinspuiting en het verbrandingstijdstip. Dit zorgt voor een efficiënter verbrandingsproces in de motor waardoor het energieverbruik en dus ook de uitstoot van CO₂ wordt teruggedrongen. Optimale brandstofinspuiting: Wanneer een dieselmotor draait, ontstaat er bij de verbranding roet. Dit blijft achter in de motor en komt terecht op de brandstofinjectoren. Deze gaan door het roet dichtslibben, waardoor niet meer de correcte hoeveelheid brandstof op de juiste manier kan worden ingespoten. Resultaat: een minder krachtigere verbranding, minder vermogen en dus een hoger verbruik. Daarom bevat TRAXX Diesel krachtig reinigende bestanddelen, die vervuilingen op injectoren wegspoelen én continu nieuwe roetafzettingen voorkomen. Zo blijven de injectoren permanent schoon en wordt steeds de correcte hoeveelheid brandstof voor een optimale verbranding ingespoten. Snellere verbranding: TRAXX Diesel heeft een extra hoog cetaangetal van min. 55. Dit wil zeggen dat TRAXX Diesel sneller zal ontbranden dan EN590 diesel (= cetaangetal min. 51). Met name moderne commonrail motoren, die vaak met ultra korte inspuittijden en meerdere inspuitingen per verbranding werken, zijn zeer gevoelig voor het cetaangetal van diesel. TRAXX Diesel is getest door motorenfabrikanten, testlaboratoria en eindgebruikers in een serie van realistische en veeleisende testen. Hieruit blijkt dat dieselmotoren met TRAXX Diesel gemiddeld 3,7% zuiniger lopen en dus minder CO2 uitstoten dan met standaard dieselbrandstof. De testresultaten zijn samengevat in de Factsheet Brandstofbesparing met TRAXX Diesel. Vraag deze Factsheet op bij uw TRAXX leverancier of download hem op 11

12 4.2 Tekst voor reductiedoelstelling in CO₂-handboek In uw CO₂-handboek moet u toelichten welke reductiedoelstellingen op basis van invalshoek A: Inzicht, relevant zijn voor uw bedrijf en welke maatregelen u gaat nemen om de reductiedoelstelling te behalen. Hieronder vindt u een basistekst die u voor TRAXX Diesel kunt gebruiken: Reductiedoelstelling: Inzet van TRAXX Diesel voor wagen- en machinepark TRAXX Diesel is een zuinige en schone kwaliteit dieselbrandstof die speciaal ontwikkeld is voor bedrijven met moderne dieselmotoren en een eigen tankinstallatie. TRAXX Diesel is het resultaat van 13 jaar productontwikkeling, wordt gebruikt door ruim bedrijven en is één van de grootste diesel leveranciers van Nederland. TRAXX Diesel grijpt in op twee cruciale aspecten van dieselmotoren, namelijk de brandstofinspuiting en het verbrandingstijdstip. Dankzij de sterk reinigende werking en het extra hoge cetaangetal blijven injectoren schoner en verloopt de verbranding sneller. Dit zorgt ervoor dat dieselmotoren gemiddeld 3,7% zuiniger lopen en dus ook 3,7% minder CO₂ uitstoten. Daarnaast wordt ook de uitstoot andere schadelijke emissies zoals NOx en fijnstof verkleind en spannen de leveranciers van TRAXX Diesel zich ook actief in om de CO₂-footprint van hun dieselleveranties te verkleinen. TRAXX Diesel draagt concreet bij aan minder milieu-impact door: 1. CO₂-reductie: gemiddeld 3,7% minder CO₂ dan standaard diesel 2. Lagere uitstoot van andere emissies zoals NOx (-5,3%) en fijn stof (-9,5%) 3. Duurzame brandstofleveranties door: - Minder vervoersbewegingen door inhoudmeetsystemen op de dieseltank - Geen verpakkingsafval - Brandstofleveranciers die Lean & Green zijn 4. Kan onmiddellijk gebruikt worden in alle dieselmotoren zonder aanpassingen 5. TRAXX Diesel is gecertificeerd als Lean & Green Tool 12

13 4.3 Benoeming prognose CO₂ o.b.v. het dieselverbruik Voor invalshoek B: Reductie, is het van belang om, naast de uitleg over de reductiemaatregel, ook aan te geven wat de verwachte reductie van een maatregel is. Voor alle fossiele dieselbrandstoffen geldt dezelfde CO₂ emissiefactor nl. 3,230 CO₂/liter (well-to-wheel). Hoe moet u dan de verwachte CO₂-besparing van TRAXX Diesel uitrekenen? Rekenvoorbeeld 1: Stel een aannemingsbedrijf verbruikt jaarlijks liter CO₂ uitstoot met gewone EN590 diesel = x 3,230 = kg CO₂ per jaar Bij overschakeling naar TRAXX kan de klant 3,7% brandstof (en dus CO₂) besparen Totale CO₂ jaaruitstoot met TRAXX wordt dan ,7% = liter x 3,230 = kg CO₂ per jaar Oftewel met TRAXX behaalt de klant een CO₂ besparing van kg per jaar Rekenvoorbeeld 2: Stel de benodigde brandstof voor de aanleg van een fietspad is liter Totale CO₂ uitstoot voor deze opdracht = x 3,230 = kg CO₂ Stel de klant gebruikt TRAXX, dan kan hij 3,7% brandstof (en dus CO₂) besparen = Totale CO₂ uitstoot voor deze opdracht is dan ,7% = liter x 3,230 = kg CO₂ Oftewel met TRAXX behaalt de klant een CO₂ besparing van kg voor deze opdracht De CO2-besparing van TRAXX Diesel komt dus niet door een lagere CO₂-uitstoot per liter, maar wel door een lager brandstofverbruik = minder liter diesel = minder CO₂. TRAXX Diesel beschikt over een Datasheet Emissiereductie waarmee u eenvoudig kunt berekenen hoeveel CO₂ u kunt reduceren door gebruik van TRAXX Diesel. Vraag hiernaar bij uw TRAXX leverancier. 13

14 Voorbeeld Datasheet Emissiereductie met TRAXX Diesel: 4.4 Benoeming prognose CO₂ o.b.v. de omzet Als alternatief kunt u de verwachte CO₂-reductie ook uitdrukken in een percentage van de omzet. Op deze manier heeft de hoeveelheid werk (minder of meer) minder invloed op de CO₂-reductie. Immers, bij stijging van werkzaamheden worden er meer mensen en materieel ingezet en neemt de CO₂-uitstoot toe. Meestal wordt de reductie daarom uitgedrukt in percentages van de omzet voor de betreffende scope. Rekenvoorbeeld: Stel de CO₂-emissie van scope 1 is 550 ton is en de werkorderomzet bedraagt Dan is de CO₂-emissie van scope 1: / = 0,458 kg CO₂ per euro werkorderomzet. Door gebruik van TRAXX Diesel op het materieel is de doelstelling om 2,5% CO₂ te reduceren binnen de scope 1 emissies. De verwachte reductie is dan 0,458 x 0,98 = 0,447 kg CO₂ per euro werkorderomzet. 14

15 4.5 Vermelding TRAXX Diesel in Maatregelenlijst SKAO TRAXX Diesel wordt reeds door verschillende bedrijven gebruikt als reductiemaatregel binnen de CO₂-Prestatieladder. TRAXX Diesel wordt ook als zodanig door SKAO in het document Maatregellijst genoemd als een maatregel om energie te reduceren. Bron: Maatregellijst - SKAO NOOT: De opmerking Let op: Gebruik van brandstof met additieven kan conflicteren met garantiebepalingen van motorproducenten. Neem hierover contact met uw leverancier. is voor TRAXX Diesel niet van toepassing omdat TRAXX Diesel volledig voldoet aan de EN590 norm voor dieselbrandstof. De Maatregellijst van SKAO is een niet uitputtende lijst met CO₂-reductiemaatregelen, onderverdeeld naar veelvoorkomende activiteiten van bedrijven die deelnemen aan de CO₂-Prestatieladder. U kunt deze maatregellijst downloaden op TIP: Verwijs hiernaar bij het opstellen van uw handboek en communicatiematerialen. 15

16 4.6 Lean & Green Tool Op 26 maart 2015 heeft TRAXX Diesel het Lean & Green Tool certificaat in ontvangst mogen nemen. Lean & Green is het toonaangevende duurzaamheidsprogramma in de logistieke sector in Nederland. Het stimuleert bedrijven om duurzamer te werken door maatregelen te nemen die niet alleen kostenbesparingen opleveren maar gelijktijdig ook milieubelasting reduceren. Een Lean & Green Tool is een product of dienst die bijdraagt aan CO₂-reductie én aan kostenbesparing. Het certificaat wordt toegekend na beoordeling door een externe toetsingscommissie. Ook de 4 grootste TRAXX leveranciers maken deel uit van het Lean & Green Logistics netwerk. Meer info: TIP: Verwijs hiernaar bij het opstellen van uw documentatie en communicatiematerialen. 16

17 5. Invalshoek C: Transparantie Deze invalshoek gaat in op de communicatie over verbruik, reductiedoelstellingen en behaalde resultaten. Wanneer gekozen wordt voor TRAXX Diesel als reductiedoelstelling kunt u de tekst uit hoofdstuk 4 gebruiken in uw communicatie. Ook uw TRAXX leverancier beschikt over teksten, een rekenmodel en Factsheets van TRAXX Diesel die u kunt gebruiken in uw informatievoorziening. Eén van de eisen m.b.t. Transparantie is om tweemaal per jaar in dialoog te gaan met de overheid of NGO, dit is vaak uw opdrachtgever. In deze gesprekken kunt u het belang van gebruik van TRAXX Diesel benoemen, u kunt ook advies vragen aan uw TRAXX leverancier over de onderwerpen die u tijdens deze dialoog kunt bespreken. Indien er vooral sprake is van eenzijdige communicatie met weinig dialoog met de overheid/ngo is het voldoende om tenminste twee maal per jaar te communiceren over de reductiedoelstellingen en behaalde resultaten, bijvoorbeeld middels een nieuwsbrief, bedrijfsbrochure of uw website. Bij niveau 5 dient uw organisatie zich te committeren aan een CO₂-emissie reductieprogramma van de overheid of NGO. Een voorbeeld van zo n programma is Lean & Green, dat bedrijven uitdaagt om op 5 jaar tijd de CO₂-uitstoot van haar goederen- en/of personenvervoer met 20% te verlagen. U kunt hierover meer informatie opvragen bij uw TRAXX leverancier, de 4 grootste TRAXX leveranciers hebben zelf reeds de Lean & Green Star of Award behaald. Bovendien is TRAXX Diesel zelf ook gecertificeerd als Lean & Green Tool. 17

18 6. Invalshoek D: Participatie Bedrijven die TRAXX Diesel (nog) niet toepassen als reductiemaatregel bij invalshoek B kunnen allereerst een praktijktest doen naar de reductie van TRAXX Diesel. Deze test valt onder de invalshoek Participatie. Gebruikt u reeds TRAXX Diesel, dan vindt u op de website van SKAO diverse sector- en branche initiatieven waaraan u kunt deelnemen. Verschillende TRAXX gebruikers zijn al gecertificeerd op de CO₂-Prestatieladder en hebben reeds sector- en branche initiatieven opgestart. Vraag aan uw TRAXX leverancier of hij contacten kan leggen en u helpen aan te sluiten bij initiatieven in uw regio of sector. U kunt er ook voor kiezen om zelf een idee op te stellen welke tot reductie leidt/kan leiden. De TRAXX leveranciers hebben ervaring in het geven van presentaties over de werking, het gebruik en de emissiereductie van TRAXX Diesel. U kunt bijvoorbeeld een informatiesessie organiseren met uw leveranciers en onderaannemers en uw TRAXX leverancier uitnodigen meer te vertellen over de duurzame aspecten van haar producten en haar dienstverlening. Voorbeeld uit een presentatie over CO₂-bewust handelen van een TRAXX leverancier: 18

19 7. Overzicht In dit document treft u tips, voorbeelden en teksten aan die u kunt gebruiken om concreet invulling te geven aan uw plannen m.b.t. de CO₂-Prestatieladder. Daarnaast kan uw TRAXX leverancier u voorzien van uw verbruikscijfers. Ook beschikt uw brandstofleverancier over een CO₂-footprint waarmee u op niveau 5 voldoet aan de eis om inzicht te hebben in gegevens van A-leveranciers. Overzichtslijst inzet TRAXX Diesel en de invalshoeken van de CO₂-Prestatieladder: Invalshoek: Welke ondersteuning bieden TRAXX Diesel en haar leveranciers? A: Inzicht Aanleveren van verbruiksoverzichten. Aanleveren van CO₂-footprint van een A-leverancier. Tekst om TRAXX Diesel als reductiedoelstelling in CO₂-Handboek te B: Reductie omschrijven. Factsheets om de werking van TRAXX Diesel te onderbouwen. Rekentool voor berekening van de te verwachten CO₂-reductie. C: Transparantie Communicatie over uw inzet van TRAXX Diesel door o.a. teksten, rekenmodel en Factsheets. Praktijktest met TRAXX Diesel. D: Participatie In contact brengen met bestaande sector- of branche initiatieven. Presentatie verzorgen aan uw leveranciers en onderaannemers over CO₂voordelen TRAXX Diesel. TRAXX Diesel denkt graag met u mee over mogelijkheden om (gezamenlijk) nog meer CO₂ te reduceren. Informeer gerust naar de mogelijkheden. 19

20 Over dit document Dit document is een initiatief van TRAXX Diesel, een zuinige en schone kwaliteit dieselbrandstof die speciaal ontwikkeld is voor bedrijven met moderne dieselmotoren én een eigen tankinstallatie. TRAXX Diesel is het resultaat van 13 jaar productontwikkeling, wordt gebruikt door ruim bedrijven en is één van de grootste dieselleveranciers van Nederland. Duurzaamheid is een belangrijk speerpunt van onze brandstof. TRAXX Diesel kan u helpen om aan de voorwaarden van de CO₂-Prestatieladder te voldoen, is Lean & Green gecertificeerd en kan ingezet worden bij (EMVI)-aanbestedingen of voor andere milieubewuste opdrachtgevers. Daarnaast geven de TRAXX leveranciers u graag persoonlijk advies over hoe u het duurzame aspect van TRAXX Diesel maximaal kunt benutten. Wij hopen dat deze uitgave u inspireert om de CO₂-uitstoot van uw bedrijfsactiviteiten op een succesvolle manier terug te dringen. Auteurs: Bart De Keuster, TRAXX Diesel en Karolien van Tilburg, ISOfasttrack Versie: v Contactgegevens: TRAXX Diesel Milheesestraat 19, 5763 AD Milheeze T E info@traxx-diesel.nl TRAXX leveranciers in uw regio: 20