Emissie-inventarisatie 2015, t.b.v. de CO2 prestatieladder. Aldus opgemaakt te Middelaar d.d

Transcriptie

1 Emissie-inventarisatie 2015, 2016 t.b.v. de CO2 prestatieladder Aldus opgemaakt te Middelaar d.d KAM Coördinator: dhr. G.S. / mevr. L. van Mullekom Revisie AE Middelaar 1

2 1. INLEIDING EN VERANTWOORDING Asfaltbouw B.V is een bedrijf dat zich richt op het verwerven, aannemen, uitvoeren en onderhouden van infrastructurele werken. heeft een veiligheidssysteem waarin veiligheid, gezondheid en milieu zijn geïntegreerd. Het bedrijf benoemd als middenmoter wil zich in 2016 laten certificeren voor niveau 3 van de CO2 Prestatieladder hetgeen onder andere inhoudt dat : inzicht heeft in haar energieverbruik; beschikt over kwantitatieve CO2-reductiedoelstellingen voor de eigen organisatie; intern en extern communiceert over haar CO2-footprint en reductiedoelstelling(-en); actief deelneemt aan initiatieven rond de reductie van CO2 in de sector of erbuiten. heeft de ambitie om op termijn trapsgewijs de CO2-Prestatieladder te beklimmen. Van een gunningsvoordeel ten aanzien van aanbestede projecten is vooralsnog geen sprake dit wordt nader besproken onder hoofdstuk AE Middelaar 2

3 2. ORGANISATIE 2.1 Organogram Directie KAM Hoofd administratie -boekhouding -administratie -secretariaat Hoofd uitvoering hoofd bedrijfsbureau -calculatie -werkvoorbereiding -inkoop uitvoerders Werkplaats medewerkers uitvoering 6587 AE Middelaar 3

4 2.2 Verantwoordelijke persoon De verantwoordelijke persoon binnen voor alles m.b.t. de CO2 Prestatieladder is de directeur G.S Sector- en/of keteninitiatieven is aantoonbaar op de hoogte van de sector en eventuele sector- en /of keteninitiatieven op het gebied van CO2-reductie. Daarnaast wil actief deelnemen aan het keteninitiatief CO2 Prestatieladder door zich hiervoor te certificeren. De ontwikkelingen in de sector en deelname aan sector- en/of keteninitiatieven worden periodiek besproken in het directieoverleg. Het bedrijf wil zich laten certificeren bij SGS AE Middelaar 4

5 3. BEGRENZING 3.1 Bepaling van de organisatiegrenzen Om de begrenzing van het bedrijf goed te kunnen vaststellen, is gewerkt volgens de controlebenadering, specifieker de operationele controle. De systemen van (KvK nummer ) zijn bepaald aan de hand van een rondgang en een brainstormsessie tussen de directie en de externe adviseur van Ingenieursbureau Vikamco uit Nistelrode. De vraag op welke externe rechtspersonen/ partijen invloed heeft, is in deze sessie beantwoord. Tijdens de sessie zijn de systemen benoemd en is de beschikbaarheid van brondata besproken. Naar aanleiding van de resultaten uit de sessie is besloten dat rapporteert over de onderdelen: 1. Kantoor en werkplaats; 2. Zakelijk verkeer. Ad 1: heeft de hoofdvestiging aan de te Middelaar, en heeft een nevenvestiging aan de Reubenberg 7 te Swalmen. Al het materieel wordt door gehuurd van FS Materieel B.V. ingeschreven onder KvK De gebouwen staan in beheer bij Huberts Beheer B.V. (ingeschreven onder KvK ). heeft 3 aandeelhouders: De vijf stuivers B.V., BLM Wegenbouw B.V. en Huberts Beheer B.V. elk met een aandeel van 1/3. Ad 2: Onder zakelijk verkeer vallen kilometers en het gebruik van de eigen auto voor zakelijke kilometers van medewerkers. Zakelijke vliegtuigkilometers en zakelijke kilometers met privéauto s zijn niet van toepassing bij 3.2 Bepaling van de operationele grenzen Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Greenhouse Gas Protocol (GHG-protocol). De scope van deze CO2 emissie-inventarisatie is afgebakend tot scope 1 en scope 2 volgens de CO2 Prestatieladder conform norm ISO Hierbij dient opgemerkt te worden dat de CO2 Prestatieladder eigen auto zakelijk (personal cars for business travel) tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die dit onderdeel aan scope 3 toeschrijft. Zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) zijn niet van toepassing bij 6587 AE Middelaar 5

6 4. ENERGIESTROMEN 4.1 Inventarisatie energiestromen In dit hoofdstuk wordt waar de term energiestromen staat, bedoeld: energieaspecten en stromen. De energiestromen zijn onderverdeeld in directe (scope 1) en indirecte (scope 2) energiestromen. Op de directe energiestromen heeft zelf direct invloed. Op de indirecte energiestromen heeft een mindere invloed. De volgende energiestromen zijn geïnventariseerd: Direct (scope1) Zakelijk verkeer: Personen auto s diesel; Bestelauto s diesel; Groot materieel; Kantoren en werkplaats: Verwarming gebouwen; Elektriciteit (scope 2) AE Middelaar 6

7 5. ONZEKERHEDEN Buiten het smeren wordt er onderhoud aan klein materieel uitgevoerd, het groot onderhoud aan het groot materieel wordt uitbesteed waardoor de invloed voor de CO2 ladder verwaarloosbaar is AE Middelaar 7

8 6. ACTIEVE EN PASSIEVE DEELNAME AAN SECTOR/ KETEN INITIATIEVEN Onderzoek naar bestaande initiatieven. Om inzicht te krijgen in bestaande initiatieven hebben wij websites van de op niveau 4 en 5 gecertificeerde bedrijven bezocht, door naar hun CO2-Prestatieladder pagina te gaan en daar voor een sectorinitiatief te kiezen. Ook op de website van SKAO staan veel initiatieven verzameld. Daarnaast hebben wij gekeken naar de branchevereniging om na te gaan wat er in onze branche gebeurt aan initiatieven, mogelijk in samenwerking met opdrachtgevers. Enkele relevante bestaande initiatieven zijn bekeken op: vangelder.com - verhoefinfra.nl In dit hoofdstuk wordt aangetoond dat op de hoogte is van sector en/of keteninitiatieven op het gebied van CO2-reductie die in belangrijke mate verband houden met de projectenportefeuille. Enkele relevante bestaande initiatieven zijn: - Toepassen innoverende processen en producten Innovatieve werkmethoden die de belasting voor mens en milieu zo veel mogelijk beperken en een duidelijke bijdrage leveren aan milieudoelstellingen. Voor de aantoonbaarheid om op de hoogte te zijn van de initiatieven volgens 1.D.1/1.D.2 is dit hiermee tevens besproken in MT en zijn vervolgacties gepland. Actieve deelname Duurzame Leverancier. De invalshoek D Deelname aan initiatieven dient te voldoen aan de eisen conform niveau 3 op de CO2- prestatieladder versie 3.0. Een eis die hierbij hoort betreft de eis 3.D.1 Actieve deelname aan minimaal één sector of keteninitiatief op het gebied van CO2 reductie Om dit aan te tonen dient er een actieve deelname te zijn doormiddel aantoonbare deelname in werkgroepen, het publiekelijk uitdragen van het initiatief en/of het aanleveren van informatie aan het initiatief. Wij verwijzen naar de onderstaande link: Op de site beschrijven wij nader onder hoofdstuk 4 onze actieve deelname AE Middelaar 8

9 7. DOELSTELLINGEN/ MAATREGELEN De doelstelling en maatregelen voor de komende drie jaar zijn als volgt: Om de totale CO₂-uitstoot te beperken, wil tot 2019, ten aanzien van 2015, een reductie hebben behaald van 8 procent in de uitstoot door brandstof het wagen- en machinepark (scope 1: 4,5%) en de groene stroom (scope 2: 3,5%). Ook het personeel zal hier een rol in kunnen spelen door machines niet onnodig te laten draaien. Startstopsystemen zijn een eenvoudige wijze om brandstofbesparing op grondverzetmachines toe te passen. Doel/maatregel Actie Verantwoordelijk Toetsing Gereed Certificeren CO2 Certificeren Audit Prestatieladder Brandstof beperking Aanschaf zuinige machines en bedrijfswagens Halfjaarlijks doorlopend Terugdringen verbruik gas Ledverlichting op kantoor Selectie onderaannemers op reisafstand Overschakelen op groene stroom Voorlichting personeel om machines en bedrijfswagens uit te zetten indien zij niet draaien Vloerverwarming werkplaats. Huidige verwarming verwijderen Vervangen tl-verlichting door energiezuinigere ledverlichting Machinisten /Chauffeurs Werkplekinspectie toolbox n.v.t. Najaar 2017 n.v.t. Bij aanvang nieuw pand 2017 Activiteit beperken Inkoop n.v.t. doorlopend Reubenberg te Swalmen Heierkerkweg te Venlo Elzenstraat te Middelaar Duurzame energie Nieuw pand n.v.t. Vanaf Vanaf Vanaf n.v.t. 2017/ AE Middelaar 9

10 Cursus het nieuwe draaien Bewustwording brandstofverbruik n.v.t Start stop systeem Op diverse materieel al aanwezig nog niet allemaal Directie n.v.t. z.s.m. Het Nieuwe Rijden Controle bandenspanning Al toegepast d.m.v. cursus Directie n.v.t. doorlopend Via toolboxmeeting Directie n.v.t. doorlopend 6587 AE Middelaar 10

11 8. EVALUATIE DOELSTELLINGEN -De beperking van de brandstof: via Fleetmatics monitor rijgedrag en verbruik bepaling. -Ledverlichting op kantoor. Werkplaats gerealiseerd. -Vestiging te Middelaar: Contract met Delta Energy BV loopt tot daarna overschakelen op groene stroom. -Vestiging Reubenberg 7 te Swalmen: contract bij Qurrent Nederland BV voor de windenergie uit Nederland. -Heierkerkweg 8 te Venlo: contract bij Qurrent Nederland BV voor de windenergie uit Nederland. -Nieuw kantoorpand bij de te Middelaar. -het nieuwe draaien: cursus gepland in Start stop systeem is bij aanschaf van nieuw materieel vereist. Nog niet al het materieel is voorzien. -het nieuwe rijden: deze cursus is al gevolgd door een aantal werknemers. -Controle van bandenspanning 6587 AE Middelaar 11

12 9. Emisie inventarisatie 2015 Afgelopen periode is de CO 2 footprint over 2015 bepaald en vastgelegd in een rapportage dit tevens ons basisjaar. Hierdoor is er inzicht ontstaan in de CO 2 uitstoot van gebouwen en materieel. De herkomst van de verbruiksgegevens hebben wij herleid vanuit onze ontvangen facturatie waar wij de diensten/ leveringen van afnamen. De onderbouwing van de conversiefactoren zijn ontleed uit de gegevens van SKAO well to wheel. (zie deze link: De totale uitstoot van het bedrijf (scope 1+2) bedraagt 659 ton CO 2. Het grootste gedeelte van de CO 2 uitstoot wordt bepaald door gebruik van brandstoffen op de projecten (ca 95%). Het aandeel voor verwarming en electriciteit van gebouwen bedraagt ca 5%. Emissie inventarisatie 2015 C0 2 Uitstoot per eenheid Verbruik Eenheid CO 2 -equivalent Percentage CO2 scope 1 Brandstoffen voor verwarming Verwarming pand Aardgas 0, ton CO2 / m m 3 10,5 Ton CO 2 1,59% Emissies verwarmen hotbox Propaan 0, ton CO2 / liter 3212 liter 5,5 Ton CO 2 0,84% Zakelijk verkeer Bedrijfswagens en materieel Diesel 0, ton CO2 / liter liter 587,5 Ton CO 2 89,15% Vrachtwagens incidenteel Diesel 0, ton CO2 / liter 2895 liter 9,4 Ton CO 2 1,42% Groot materieel vanaf werkplaats Diesel 0, ton CO2 / liter 5898 liter 19,1 Ton CO 2 2,89% Klein materieel Benzine 0, ton CO2 / liter 540 liter 1,5 Ton CO 2 0,22% Smering Olie 0, ton CO2/ liter 704 liter 2,5 Ton CO 2 0,39% CO2 scope 2 Electriciteit Totaal Subtotaal scope 1 636,0 Ton CO 2 96,50% Ingekocht 0, kg/kwh kwh 23,0 Ton CO 2 3,49% Groene stroom 0 kwh 0,0 Ton CO 2 0,00% Subtotaal scope 2 23,0 Ton CO 2 3,49% Totaal scope ,0 100,00% 6587 AE Middelaar 12

13 10. Energiemanagement actieplan Dit beknopte document heeft als doel om aan te tonen dat onze organisatie aan alle onderdelen van de NEN-ISO voldoet die vereist zijn om niveau 3 op de CO2 prestatieladder te behouden. Energiebeoordeling. A) Het energiegebruik en verbruik is geanalyseerd op basis van meetgegevens en andere gegevens. B) Op basis van de analyse van energiegebruik en verbruik gebieden van energieverbruik identificeren. C) Kansen identificeren en registreren voor verbetering van de energieprestaties en deze naar prioriteit rangschikken. Onze KPI s zijn opgenomen in de directiebeoordeling. Per 2016 wordt er gebruik gemaakt van een nieuw systeem (Fleetmatics) dat ondermeer nauwkeurige, gespecificeerde inzichten en cijfers geeft in het verbruik van materieel en gereden kilometers. Het gaat hier met name om de personenauto s en bestelauto s en diverse materieel. In combinatie met een bestuurder is informatie uit te lezen over het rijgedrag van de bestuurder en kilometers. De planning in 2016 is via systemen en tankbeurten te achterhalen hoeveel diesel verbruikt wordt. De combinatie van gebruik, rijgedrag en dieselverbruik maakt inzicht en sturing mogelijk. Om dit te bewerkstelligen zijn al acties tot het schriftelijk bijhouden van de getankte liters genomen, maar met beperkt resultaat. Er zijn nu nog geen resultaten per materieelsoort maar wel een totale hoeveelheid, door de toevoegingen van een nieuw systeem zouden wij dit wel kunnen laten zien per projectlocatie. In ons emissie reductieplan 2015 vermelden wij een verbruik van groot en klein materieel en bedrijfswagens/ vrachtwagens, hiervan kunnen wij een ruwe schatting maken dat er ongeveer 35% van de liters verbruikt is door materieel en 65% door de bedrijfswagens en vrachtwagens. In afwachting van ons nieuwe systeem gaan wij deze schatting nader bekijken AE Middelaar 13

14 Ons actieplan: Wat Hoe Wanne er Zoeken naar Navraag bij 3 e mogelijkheden en Nijol kwartaa uitbreiding van huidig l 2016 tanksysteem per project Identificatie van de (belangrijkste) energiestromen Valideren van de te rapporteren data Verzamelen data, valideren van data en rapportage opstellen Periodiek analyseren en bijsturen energiebeleid en monitoring van de prestaties ten opzichte van de reductiedoelstellingen (Procedure directiebeoordeling) Deze energiestrome n zijn toegelicht in het CO2 handboek De administrateu r controleert de te rapporten gegevens over de energiestrome n op juistheid en volledigheid. De Kamcoordinat or verzamelt de energiedata in 1 overzicht en controleerd op volledigheid en juistheid De gehele procedure ten aanzien van de energieinvent arisatie dient met regelmaat (tenminste jaarlijks) aangepast en geactualiseerd Juli 2016 Juli 2016 Juli 2016 August us 2016 Wie Resultaat Controle Invoering systeem Dhr. M. Koenders Mevr. L. van Mullekom en dhr. G.S Mevr. L. van Mullekom en dhr. G.S Er is al contact geweest en de invoering zou in september of oktober plaatsvinden. Overzichtelijk verbruik van de energiestrom en Verzamelen contracten en facturen Duidelijk overzicht verbruik CO2 Interne audit toepassen jaarlijks In 4 e kwartaal controleren op effectiviteit en gebruiksgem ak Door onze administrate ur Door onze directeur dhr. G.S. Dhr. A. Donkers (Vikamco) Dhr. L. Kuilboer/ dhr. A. Donkers Bij positief resultaat samenvoeg en met onze actuele projecten. Opgenome n in de emissie inventarisat ie 2015 Opgenome n in de emissie inventarisat ie 2015 Opgenome n in de emissie inventarisat ie 2015 Opgenome n in ons systeem 6587 AE Middelaar 14

15 Certificering CO2 voor aanbesteding te Roermond te worden. Hierbij dient de gehele procedure opnieuw doorlopen te worden. Doormiddel van openbare aanbesteding Nog aan te nemen n.v.t. Bij aanneming project Kortom, het derde kwartaal van 2016 wordt gebruikt om inzicht te krijgen in mogelijkheden die effectief (lijken te) zijn, deze worden vervolgens geïmplementeerd op in elk geval één project (wellicht meer; afhankelijk van systeem) en bij positieve reacties en goed resultaat in het vierde kwartaal wordt het systeem op alle projecten en door materieelstukken in gebruik genomen AE Middelaar 15