HET RIJEXAMEN V

Transcriptie

1 HET RIJEXAMEN V Dirk Duynslaeger CODRIVE RIJBEGELEIDING IN DIT DOCUMENT KRIJGT U INFORMATIE OVER DE MANIER VAN TOELEVEN NAAR HET RIJEXAMEN. DAARENBOVEN WORDT UITLEG VERSCHAFT OVER DE INHOUD VAN HET EXAMEN EN DE MANIER VAN BEOORDELEN. CODRIVE RIJBEGELEIDING BLOEMSTRAAT 19 _ 2.8 B-2140 BORGERHOUT GSM MAIL CODRIVE.DIRK@GMAIL.COM

2 HET RIJEXAMEN WAAROM EEN RIJEXAMEN Gezien de stijgende chaos op de openbare weg, is het tijd om een nieuwe generatie van bestuurders op te leiden. Deze bestuurders, waar u bij hoort, zullen het goede voorbeeld moeten geven aan de vorige / bestaande generatie. We weten allemaal dat velen de verkeersregels niet al te nauw nemen. Het is de bedoeling dat u dat wel doet, en dus als voorbeeld fungeert. Pagina 1

3 HOE SUCCESVOL ZIJN De beste manier om succesvol een examen af te leggen, is een combinatie van een goede technische voorbereiding met een open aandacht tijdens het rijexamen zelf. Een goede technische voorbereiding bestaat uit het oefenen op de openbare weg, het liefst met een begeleider met kennis van zaken. Deze persoon zal u perfect op de hoogte brengen van hoe het echt moet, en zal dezelfde beoordelingsnormen hanteren als de examinatoren, waardoor u niet voor verrassingen komt te staan. Echter, zonder een open geest tijdens het rijexamen zelf, zal u geen succes ervaren. Hieronder vindt u tips om deze mentale staat te bereiken. POSITIEVE GEDACHTEN STIMULEREN Ik ben realistisch en beschouw een rijexamen als een leermoment. Ik kijk uit naar het rijexamen, omdat ik wil weten waar ik mijn rijgedrag nog kan verbeteren, ik kijk uit naar de feedback van de collega van mijn instructeur. Ik weet dat ik niet perfect rijd, maar dat hoeft ook niet. Ik kan me gerust een paar foutjes permitteren, wat een ander daarvan denkt, laat me koud. De examinator is een sympathieke persoon, die open en eerlijk zijn analyses maakt. Ik accepteer zijn professioneel oordeel, uiteindelijk is het zijn vak. Hij heeft er ook totaal geen baat bij om mij te doen slagen of zakken. Als ik een grote fout maak terwijl ik de auto bestuur, kan dat zware gevolgen hebben voor mijn eigen veiligheid, en die van andere weggebruikers. In dat geval verdien ik mijn rijbewijs ook niet, vind ik, en dan wil ik het ook niet. Ik heb tijdens de lessen best wel veel geleerd, en het meest leer ik uit mijn fouten. Het zou best kunnen dat ik die fouten herhaal tijdens het examen, maar misschien ook niet. Ik probeer gewoon mijn best te doen, en we zien wel waar we uitkomen. Ik kan best wel wat foutjes maken tijdens het rijexamen, maar er zijn ook een heleboel dingen die ik echt goed onder de knie heb. Ik heb best wel wat lessen genomen, en dan kan ik gewoon niet wegsteken, dat ziet mijn instructeur, en de collega van mijn instructeur ook. De grootste kans op succes heb ik, als ik me kan concentreren op de weg. Ik hou me onderweg niet bezig met wat ze allemaal opschrijven over mij. Er zal altijd wel iets zijn, niemand rijdt perfect. Als ik tijdens het rijden zie dat ik een vrij grote fout heb gemaakt, bvb geen voorrang gegeven, dan accepteer ik mijn fout. Maar ik geef het niet op. Na die fout komen er nog gelegenheden genoeg om te laten zien wat ik in mijn mars heb. Ik laat me niet opjagen door andere bestuurders. Ik rijd aan de snelheid waar ik me comfortabel bij voel. Ik zal nooit een kruispunt op- of afrijden als ikzelf niet zeker ben dat het veilig kan. Blijkt achteraf dat ik niet slaag omdat ik hinderlijk traag rijd, dan is dat maar zo. Ik wil niet lopen als ik nog maar amper kan wandelen. Het is mij niet om het papiertje te doen, maar ik wil mezelf veilig op de weg kunnen voortbewegen. Dat is mijn doel. De examinator, collega van mijn instructeur, heeft het beste met me voor. Hij wil een veilige bestuurder van me maken. Ik mag tijdens het examen altijd een vraag stellen aan de examinator, we zijn allemaal mensen. Als ik de instructie niet opvolg, en een andere richting kies, is dat echt niet erg. Ik krijg gewoon nieuwe instructies. Pagina 2

4 NEGATIEVE GEDACHTEN BANNEN Psychologisch is het niet verantwoord om veel aandacht te besteden aan negatieve gedachten, dus hier gaat u geen voorbeelden vinden. U zal er zelf wel voldoende kunnen verzinnen over de examinator, de omstandigheden (weer, verkeer,..), de uitslag, het type voertuig, kostprijs, Mocht u veel last hebben van dit soort gedachten, neem dan deze brochure terug bij u, en lees luidop de positieve gedachte keer na keer na keer. Dat is de enige remedie. Pagina 3

5 WAT HOUDT HET EXAMEN IN OPENBARE WEG-PROEF De examinator zal u na de begroeting en voor dat u in de wagen plaats neemt, de volgende uitleg geven (letterlijk): Wij gaan zo dadelijk een ritje doen op de openbare weg, dat zal minimaal 40 minuten duren, inclusief de manoeuvres. Belangrijk daarbij is dat u Aan een normale, aangepaste snelheid rijdt, dat wil zeggen niet te snel, maar ook niet te traag. U krijgt geen extra punten als u te traag rijdt. Een correcte bediening van het voertuig laat zien. Het verkeersreglement toepast. Veilig rijdt (het allerbelangrijkste) Wat betreft de te volgen weg: Als er niets wordt gezegd, volgt u gewoon de rijbaan rechtdoor, tenzij er borden of wegmarkeringen een verplichte richting aanduiden, dan moet u dat zelf zien. Als er meerdere richtingen mogelijk zijn, en u niet rechtdoor kan, dan wordt u gezegd welke richting te volgen. In alle andere gevallen, wordt de richtingsverandering tijdig gemeld, en er zijn géén valstrikken: u wordt niet in een straat gestuurd waar u niet in mag rijden. o o Vb: Op het kruispunt met de verkeerslichten, rechtsaf Vb: aan de tweede verkeerslichten linksaf Tijdens de rit, zijn wij doorgaand (en dus geen plaatselijk) verkeer. Komt u dus aan een bord C1 (verboden toegang) uitgezonderd plaatselijk verkeer, dan mag u daar niet inrijden. We gaan ook twee manoeuvres uitvoeren: Bij het parkeren, kies ik een voertuig uit dat reeds aan de rechterkant van de weg geparkeerd staat, en waar veel plaats achter is. Het is de bedoeling dat u naast dat voertuig stopt, en in een vloeiende S-bocht achter dat voertuig parkeert, mooi naast de stoeprand (max. 30 cm afstand). Belangrijk daarbij is dat u niet op het voetpad rijdt, want dan wordt het examen stopgezet. Lukt het niet van de eerste poging, dan is het de bedoeling dat u er terug uit rijdt, en volledig opnieuw begint. U mag in totaal 3 keer opnieuw beginnen. Echter, indien u meer dan 2 pogingen nodig hebt, komt er wel een opmerking op uw uitslag, maar dat wil daarom niet zeggen dat u niet geslaagd bent voor uw examen. U mag altijd kleine correcties uitvoeren, dus als u een beetje schuin staat op het moment dat u de stoeprand raakt met uw achterband (wat toegelaten is), mag u een voorwaartse correctie toepassen. Als u klaar bent met parkeren, dan zegt u dat, en dan krijgt u de volgende opdracht: Gelieve nu veilig uit te stappen en u veilig naar het voetpad te begeven, en dan terug in te stappen. Er wordt hierbij verondersteld dat u alleen in de wagen zit, en u de wagen op een veilige manier dient achter te laten. Voor het keermanoeuvre, duid ik een straat aan, en u zoekt in die straat een goede plaats om het voertuig te keren. U maakt hierbij geen gebruik van het voetpad, fietspad, opritten, kruispunten of rotondes. U blijft binnen de randen van de rijbaan. Parkeerstroken mag u ook gebruiken. U voert het keermanoeuvre in zo weinig mogelijk bewegingen uit. Indien u een instructie niet goed begrepen heeft, mag u uiteraard vragen om deze te herhalen. Volgt u een instructie niet op, dan krijgt u nieuwe instructies, het examen wordt dan niet stopgezet. Pagina 4

6 VOORAFGAANDE CONTROLES Na deze uitleg, begint het rijexamen met de voorafgaande controles: Controle bandenspanning Controle bandenslijtage Motorkap openen en aanduiden vloeistoffen Zithouding en controles cockpit Lichten testen o Dimlicht o Mistlicht o Faren of grootlichten o Richtingaanwijzers o Stand -of parkeerlichten o Remlicht Ruitenwisser vooraan + achteraan Claxon Voorruitontwaseming of verwarming Achterruitverwarming Na deze voorafgaande controles begint de rit op de openbare weg. Pagina 5

7 MANIER VAN BEOORDELEN Hieronder een opsomming van de meest voorkomende fouten per categorie. CODRIVE hanteert hetzelfde systeem van beoordelen als de examinatoren. We gebruiken een protocol, dat bestaat uit een 11-tal categorieën betreffende autorijden. Deze zijn : 1. Bediening voertuig 2. Plaats op de openbare weg 3. Bochten 4. Inhalen / kruisen 5. Richtingsverandering 6. Voorrang 7. Verkeerslichten en bevelen 8. Snelheid en verkeersinzicht 9. Gedrag t.o.v. andere weggebruikers 10. Defensief rijden 11. Manoeuvres Indien er fouten gebeuren, worden deze fouten in de desbetreffende categorie ingedeeld. Hoe zwaarder uw fout of overtreding, hoe zwaarder we dit doorrekenen op het protocol. Het kan dus zijn dat u maar één fout maakt, maar toch direct gebuisd bent op uw examen. Langs de andere kant kan het zijn dat u 4 fouten maakt, maar toch geslaagd bent voor uw examen. Sommige kandidaten begrijpen niet dat ze niet geslaagd zijn, omdat ze niets geraakt hebben. Daar zijn we uiteraard al blij om, maar de normen liggen echt wel hoger. Per categorie krijgt u dus een beoordeling: GOED VOORBEHOUD ONVOLDOENDE SLECHT U ben niet geslaagd, als u: op minstens 1 categorie slecht scoort op minstens 2 categorieën onvoldoende scoort op minstens 4 categorieën voorbehoud scoort op 1 categorie onvoldoende scoort, én op minstens 3 categorieën voorbehoud scoort BEDIENING VOERTUIG U wordt geacht uw voertuig correct te bedienen. Als de manier waarop u uw voertuig bedient, voor direct gevaar zorgt, en tot onveilige situaties leidt of kan leiden, krijgt u slecht als beoordeling: Remtechniek : structureel onnodig intrappen van de koppeling Schakelen : structureel fout schakelen Stuurtechniek : de controle over het stuur verliezen PLAATS OP DE OPENBARE WEG U wordt geacht uw plaats op de weg te kennen en toe te passen. De meest voorkomende fout, die direct leidt tot stopzetting van het rijexamen (dus beoordeling slecht ): Te veel rechts rijden (gevaarlijk dicht bij geparkeerde wagens rijden) Buiten de rijbaan (onnodig tegen de borduur, op het fietspad of trottoir rijden) Onnodig over een volle witte lijn rijden Volledig links rijden op een rijbaan met tweerichtingsverkeer Een straat inrijden waar u niet in mag rijden (verboden richting, of enkel plaatselijk verkeer toegelaten) De richting van de pijlen op de rijstroken niet volgen BOCHTEN U wordt geacht uw bochten op een correcte wijze uit te voeren. Volgende fouten leiden regelmatig tot beoordeling slecht : Als u structureel uw bochten veel te Pagina 6

8 Breed neemt bij rechtsaf Kort neemt bij linksaf INHALEN / KRUISEN Wij verwachten dat u veilig en vlot kan inhalen. Kruisen ook veilig en met aangepaste snelheid waar het moet. Beoordeling slecht indien U andere weggebruikers zwaar hindert of in gevaar brengt bij het inhalen of kruisen Beoordeling onvoldoende indien U 1keer geen voorrang aan rechts verleent Niet stopt voor een STOP -bord VERKEERSLICHTEN EN BEVELEN Beoordeling Slecht indien u: Een rood licht of rode pijl negeert Onnodig een oranje licht of pijl negeert Bevelen van een bevoegd persoon negeert SNELHEID EN VERKEERSINZICHT RICHTINGSVERANDERING Deze categorie is heel populair betreffende fouten! Wij verwachten een vlotte maar veilige manier om van richting te veranderen (linksaf, rechtsaf, voorsorteren, ) Beoordeling slecht indien U andere weggebruikers zwaar hindert Structureel fout uitwijkt, dus uw richtingsverandering fout voorbereidt U structureel geen of te weinig veiligheidscontroles uitvoert alvorens de richtingsverandering aan te vatten (spiegels, dode hoek ) VOORRANG Voorrangsregels dienen gerespecteerd te worden. Ook hier worden regelmatig fouten gemaakt; Beoordeling slecht indien U 2 keer of meer geen voorrang aan rechts verleent U geen voorrang verleent aan de bestuurders op de voorrangsweg die u wil oprijden, of hen zwaar hindert U wordt geacht te rijden met een normale, aangepaste snelheid, niet te snel, niet te traag, en uw rijstijl moet van verkeersinzicht getuigen. Beoordeling slecht : Structureel veel te traag rijden, het verkeer zwaar hinderen Sneller rijden dan 40 km/h in een zone 30 Sneller rijden dan 40 km/h op een verhoogde inrichting Sneller rijden dan 55 km/h in de bebouwde kom Sneller dan 75 km/h rijden waar maar 70 km/h is toegelaten Met een niet-aangepaste snelheid rijden in tal van situaties zoals o Kruispunten met voorrang van rechts o Oversteekplaatsen o Verhoogde inrichtingen o Smalle doorgang o Scherpe bochten Vaak plots remmen, en structureel een gebrek aan overzicht hebben aan kruispunten, oversteekplaatsen, doordat je enkel voor je uit staart Pagina 7

9 GEDRAG TEN OPZICHTE VAN U mag andere weggebruikers niet in gevaar brengen. Beoordeling slecht : Voetganger in gevaar brengen (te dicht, te hoge snelheid) Minstens 2 keer geen voorrang geven aan een voetganger bij een oversteekplaats Fietser in gevaar brengen (minder dan 1 meter zijdelingse afstand bij het inhalen) DEFENSIEF RIJDEN Defensief rijden wil zeggen dat u op een dusdanige manier rijdt, dat u altijd gepast kan reageren op fouten die andere weggebruikers maken. Beoordeling slecht indien: Verkeerssituaties structureel fout worden ingeschat, en u totaal geen blijk van verkeersinzicht laat zien. U andere weggebruikers hindert of in gevaar brengt tijdens uw keermanoeuvre U niet in staat bent het keermanoeuvre veilig en vlot uit te voeren Beoordeling onvoldoende indien u 4 pogingen nodig heeft om te parkeren Meer dan 50 cm van de stoeprand geparkeerd staat Op een heel moeizame manier uw wagen keert De wagen niet op slot doet na het uitstappen Veel te veel bewegingen nodig hebt om te parkeren Beoordeling voorbehoud indien u Tussen 30 cm en 50 cm van de stoeprand geparkeerd staat 3 pogingen nodig hebt om uw voertuig te parkeren De richtingaanwijzer niet tijdig gebruikt Op een onveilige manier naar het voetpad wandelt MANOEUVRES U dient 2 manoeuvres uit te voeren tijdens het rijexamen, keren in een straat en parkeren achter een voertuig. Beoordeling slecht indien : De wagen bij het parkeren op het trottoir belandt met 1 of meer wielen U er na 4 pogingen niet in slaagt te parkeren U de controle over het voertuig verliest U veel te dicht langs het reeds geparkeerde voertuig rijdt, risico s neemt U geen rekening houdt met de doorstroming van andere wagens, en hen dus hindert tijdens uw manoeuvre U de handrem niet optrekt alvorens het voertuig te verlaten U bij het keermanoeuvre risico s neemt en te dicht bij geparkeerde wagens rijdt Pagina 8

10 BENODIGDE DOCUMENTEN, VOERTUIG, BEGELEIDER & TOLK DOCUMENTEN U moet de originele documenten voorleggen, kopies worden nooit aanvaard! 1. Autopapieren: Geldig inschrijvingsbewijs Geldig verzekeringsbewijs (groene kaart) Geldig keuringsbewijs (enkel nodig voor wagens ouder dan 4j) Indien u met de leswagen komt, wordt dit geregeld door de instructeur die u vergezelt. 2. Persoonlijke documenten: Indien u in bezit bent van een voorlopig rijbewijs, dient u volgende persoonsdocumenten bij te hebben: Belgische identiteitskaart of verblijfkaart (reispas wordt NIET geaccepteerd) Geldig voorlopig rijbewijs Indien de geldigheid van uw voorlopig rijbewijs is verstreken: Belgische identiteitskaart of verblijfkaart (reispas wordt NIET geaccepteerd) Bijlage 4 Attest rijschool 6H Indien u in het bezit bent van een buitenlands rijbewijs (nog geldig of niet): Belgische identiteitskaart of verblijfkaart Buitenlands rijbewijs Bewijs slagen theorie (minder dan 3j geleden) In het geval u het rijexamen aflegt op basis van een voorlopig rijbewijs, dient u vergezeld te worden door een begeleider (ook bij VRB18M). Deze dient volgende documenten voor te leggen: Belgische identiteitskaart of verblijfkaart (reispas wordt NIET geaccepteerd) Geldig Belgisch of Europees rijbewijs In het geval u het rijexamen aflegt op basis van een buitenlands rijbewijs, is een begeleider niet toegelaten. VOERTUIG Het examen kan enkel doorgaan wanneer het voertuig voorzien is van: 4 wielen en ten minste 3 plaatsen; een L- teken (tenzij voertuig van de erkende rijschool, of buitenlands rijbewijs); een cabine; veiligheidsgordels; niet worden verwijderd vóór het starten van het praktijkexamen). hoofdsteunen vooraan (indien er hoofdsteunen achteraan aanwezig zijn in het voertuig, mogen deze Het voertuig moet een snelheid van 100 km/u kunnen bereiken op horizontale weg. Voor een kandidaat, houder van een voorlopig rijbewijs 36 maanden: dient het examenvoertuig uitgerust te zijn met een tweede achteruitkijkspiegel binnenin het voertuig. De oorspronkelijk aangebrachte spiegeltjes die zich achteraan op de zonneklep bevinden, worden niet aanvaard. Indien het gaat om een voertuig met gesloten koetswerk, moet het voertuig voorzien zijn van rechterbuitenspiegels (één voor de kandidaat en één voor de begeleider); Pagina 9

11 mag het examenvoertuig voorzien zijn van een dubbele bediening, op voorwaarde dat de vereiste geluidssignalisatie eveneens aanwezig en functioneel is; dient het examenvoertuig niet verplicht uitgerust te zijn met een parkeerrem die bereikbaar is voor de begeleider. De voertuigen die uitgerust zijn met peilmeters voor de vloeistoffen op het dashboard, zullen toegelaten worden. In dit geval zal u in staat moeten zijn om de gevraagde indicator op het dashboard aan te duiden. Speciaal aangebrachte tekens om u te helpen tijdens het examen, verhinderen het afleggen van het examen. Het examen mag niet afgenomen worden met een voertuig met handelaarsplaat, proefrittenplaat of transitplaat van korte duur, noch met een voertuig ingeschreven als oldtimer. De tijdelijke kentekenplaten van lange duur, ook wel internationale kentekenplaten genoemd, zijn wél toegelaten (o.a. kentekenplaten voor Shape en NAVO). Buitenlandse nummerplaten zijn in sommige gevallen ook toegelaten. Indien u het praktijkexamen wenst af te leggen met een dergelijk voertuig, gelieve dan het examencentrum hiervan op de hoogte te brengen bij het maken van de afspraak voor het praktijkexamen. Voertuigen uitgerust met spijkerbanden worden niet toegelaten. Parkeerhulpsystemen, camera s en prisma s bedoeld om u te helpen bij de manoeuvres zijn wel toegelaten. De hulpsystemen moeten origineel op het voertuig voorzien zijn. Alle stoplichten dienen te werken tijdens het examen, inclusief het derde stoplicht indien uw voertuig hiermee is uitgerust. Om toegelaten te worden tot het praktijkexamen moet het voertuig technisch en administratief in orde zijn. Het examenvoertuig moet de uitvoering van de voorafgaande controles en de manoeuvres toelaten. BEGELEIDER Indien u met een begeleider dient te komen, dient deze vermeld te staan op uw voorlopig rijbewijs, tenzij uw begeleider een gebrevetteerd instructeur is. De begeleider moet aan de volgende voorwaarden voldoen: ingeschreven zijn in België en houder en drager zijn van een identiteitsdocument, afgegeven in België; sedert ten minste 8 jaar houder en drager zijn van een Belgisch of Europees rijbewijs geldig om een voertuig van de categorie B te besturen (de bestuurder die enkel een speciaal aan zijn handicap aangepast voertuig mag besturen, mag niet als begeleider bij de scholing optreden, behalve indien de kandidaat aan dezelfde handicap lijdt en eveneens een speciaal aan deze handicap aangepast voertuig bestuurt); niet vervallen zijn of, gedurende de laatste 3 jaar niet vervallen geweest zijn, van het recht om een motorvoertuig te besturen en voldaan hebben aan de examens en onderzoeken die hem eventueel door de rechter zijn opgelegd; behalve voor dezelfde kandidaat, niet op een ander voorlopig rijbewijs als begeleider vermeld geweest zijn binnen Pagina 10

12 het jaar vóór de datum van afgifte van uw voorlopig rijbewijs. Dit verbod is niet van toepassing voor de begeleiding van eigen kinderen, kleinkinderen, zussen, broers of pleegkinderen of die van zijn/haar wettelijke partner. TOLK Indien u de Nederlandse taal onvoldoende machtig bent, dient u beroep te doen op een beëdigd tolk. Uw begeleider mag nooit als tolk fungeren. De instructeur zal de reservatie van de tolk doen indien u met hem de examenbegeleiding doet. Indien u alleen gaat, hier zijn de gegevens : Marc Dierckx (ENG SP) GSM Robert May (ENG) GSM Van Hove Steven (ENG RUS) GSM Dahlia Irom Rabber (HEBR JIDDISCH) GSM Pagina 11

13 RESERVATIE & AFZEGGING EXAMEN Doorgaans zal CODRIVE (of de tolk) de reservatie regelen. Indien u dit echter zelf wenst te doen, kan dit op 3 manieren: Internet : Telefonisch : 0902 / (2 / minuut via GSM ; vaste lijn 1 / minuut) Aan het loket Sinds april 2015 mag u kiezen in welk examencentrum u het praktijkexamen wenst af te leggen. Het examen kan kosteloos worden afgezegd als u dit ten minste 3 werkdagen op voorhand doet. Pagina 12