De hightech zit in de details

Transcriptie

1 KIPPERS De hightech zit in de details Een halfronde laadbak met isolatie voor het transport van asfalt, ontwikkeld door Fliegl. Kippers worden in de bouw ingezet voor losgestorte goederen (grond, aarde, zand, grint, puin, afval). Alles wat met een eenvoudige kipbeweging op de bodem kan gestort worden. Afhankelijk van wat men met de kipper wil vervoeren kan de kipbak en het kipsysteem aangepast worden. Die achteroverkipper is nog altijd de meest gebruikelijk variant, al evolueerden de gebruikte materialen en kipsystemen natuurlijk flink. De hightech is te merken aan de vele nieuwe toepassingen op het vlak van veiligheid en bediening, bijvoorbeeld afstandsbesturing van het kippen, de laadklep, het opklappen van de bumper of het afdekken van de lading, bewaking van een stabiele stand van het voertuig, bewaking van het laadgewicht en nog veel meer. Sommige zaken kunnen zelfs via een app gecontroleerd of aangestuurd worden. De lading bepaalt de kipbak Afhankelijk van de te vervoeren bouw- of afvalstoffen kan de gebruiker kiezen voor andere materialen, een andere vorm of een ander type van kipbak. Driezijden kippers worden specifiek ontworpen voor het lichtere werk zoals bij de gemeenten, waarbij de zijborden zowel manueel als hydraulisch kunnen bediend worden. De achteroverkipper is sterk gegeerd binnen de bouwmaterialenmarkt, waarbij de zijborden zowel in aluminium als in staal kunnen worden uitgevoerd. De multifunctionele kipper, die zijn toepassing vooral vindt in de ondernemingen actief in het grondverzet, kan uitgevoerd worden met een groot aantal extra voorzieningen zoals de verschillende kipmogelijkheden, isolatie, dak, zijprofielstructuur, hydraulische zijborden. Voor ladingen die erg sletig zijn voor de laadbak, zoals steenpuin, rotsen, bouwafval, kwam de halfronde of afgeronde laadbak in zwang. Door de keuze voor specifieke staalsoorten is deze kipbak bijzonder goed bestand tegen agressieve ladingen. Andere pluspunten zijn een lager zwaartepunt door de conische vorm (vooral als de laadbak verzonken in het chassis kan gemonteerd worden) en het gemakkelijk lossen omdat de bakken ook in lengtevorm conisch zijn Truck&Business 252

2 HET AANBOD IN BELGIË MERK LAND URL LICHTE BEDRIJFS - VOERTUIGEN TYPE KIPBAK ONDERNEMER WERF HALFROND GROOT VOLUME AJK B X X X X X ALUMAC B X X X X X A. THOMAS - VAN WIEMEERSCH B X X X X X ATM B X X X X X ATS RAUW B X X X X BAETENS CARROSSERIE B X X X X BENALU F X X X BENNES MARREL F X X X X BLOMENRÖHR D X X CARROSSERIEBOUW DE PATRIJS B X X X X FEYTRAY B X X X FLIEGL D X X X FRUEHAUF F X X X GALTRAILER E X GRANALU E X X X X HUET CARROSSERIE B X X KEMPF D X X X X KÖGEL D X X KWB B X X LAG B X X X LANGENDORF D X X X X LERUTH CARROSSERIE B X X X LMJ CONSTRUCT B X MEILLER D X X X X X MOL B X X X X MÜLLER MITTELTAL D X X X X X OVA B X X X OZGUL TR RC B X X X SCATTOLINI I X SCHMITZ CARGOBULL D X X X SERRUS B X X STAS B X X X TISVOL E X X X TURBO'S HOET B X X WAF B X X X X X CONTAINER LIFTSYSTEMEN PALFINGER A X HIAB SF X HYVALIFT NL X MARREL F X VDL NL X TRANSLIFT NL X CONTAINER - SYSTEEM Truck&Business

3 Heeft men beslist over de vorm, dan moet nog de keuze voor het materiaal volgen. Staal is voor alle toepassingen geschikt, waarbij voor halfronde kipbakken specifiek sterke staalsoorten zoals Hardox of Domex gekozen worden. Aluminium krijgt de voorkeur wanneer het laadvermogen primeert. Sommige kipperbouwers combineren staal met aluminium. Een andere oplossing is een speciale, vervangbare bodem om de slijtage door de lading op te vangen. Om de bak slijtvast te maken kunnen tevens extra slijtplaten opgelast worden op de gevoeligste plekken. Inmiddels worden ook kipbakken in kunststof uitgeprobeerd. Dat is in de eerste plaats het domein van Nederlandse bedrijven, waar door het MTM en het treingewicht van 50 ton aanzienlijke gewichts - besparingen kunnen gerealiseerd worden. Kipsystemen De mechanische kipsystemen zijn allemaal vervangen door hydraulische systemen (elektro/hydraulisch bij lichte bedrijfsvoertuigen, pneumatisch/hydraulisch bij zware bedrijfsvoertuigen), waarbij de hydraulica wordt gevoed door een krachtaftakas (PTO). Het aftakken van het vermogen kan op de motor gebeuren (vliegwiel PTO) of op de versnellingsbak. Interessant daarbij is dat de huidige motorgeneratie door zijn elektronische sturing ook heel gepast vermogen kan afgeven voor de PTO. Hierdoor wordt het brandstofverbruik verlaagd en aandrijflijn minder belast. Kippen gebeurt met behulp van kipcilinders, met als voornaamste varianten de kopcilinder, middencilinders of een schaarsysteem. De eerste variant heeft het voordeel van het gewicht, de andere zijn verkieslijk wanneer extra stabiliteit gewenst is. Met de cilinders in het midden is tevens een langere laadbak mogelijk dan met een kopcilinder. Voor kippers worden versterkte chassis gebruikt of wordt een hulpraam gemonteerd, want de kipbeweging veroorzaakt een zware belasting op het draaipunt van de kipbak. Speciale uitvoeringen Omdat een kipper een zware investering is, die men moeilijk voor andere doeleinden kan inzetten, zijn er speciale uitvoeringen die een flexibel gebruik toelaten. Een voorbeeld daarvan zijn kippers met palletbreedte, waardoor men dus ook pallets kan laden. 1. Een kipbak op een licht bedrijfsvoertuig. Op deze foto is het hulpframe voor de kipbak duidelijk te zien. 2. Schmitz Cargobull maakte het bedienen van een kipoplegger veiliger en gemakkelijker per app. 3. Mol vernieuwde de Ellips serie, wat onder meer een grotere laadinhoud opleverde. 4. Dankzij een afzetsysteem is de vrachtwagen ook voor andere doeleinden dan enkel als kipper inzetbaar

4 Publireportage MAN - LES ENTREPRISES LOUIS DE WAELE "Een krachtig en gemakkelijk bestuurbaar voertuig" Bouwbedrijf 'Les Entreprises Louis De Waele', dat bekend staat om zijn omvangrijke werven, heeft zijn vertrouwen in MAN bevestigd. Hun laatste aankoop is een MAN TGS35 8x4 met tridem as, die uitgerust is met een Effer kraan en een containersysteem. Een bijzonder gemakkelijk bestuurbare en krachtige truck, die perfect aangepast is aan de activiteiten van de onderneming. Les Entreprises Louis De Waele, dat net zo goed gespecialiseerd is in het bouwen, renoveren en restaureren van allerlei soorten gebouwen als in infrastructuurwerken, onderscheidt zich door de kwaliteit van het geleverde werk. Momenteel heeft het bedrijf meerdere grote werven waaronder die van het nieuwe station van Bergen, het Bella Vita woonproject in Waterloo, de NMBS-werkplaats voor de herstelling van treinen in Melle, de ambassade van Qatar of ook nog het The One project (een nieuwe toren van meer dan 80 meter hoog in het hartje van de Europese wijk in Brussel, met zowel kantoren als woningen). Grote werven waarvoor de onderneming nood heeft aan materieel van hoog niveau. Louis De Waele verkoos omwille van zijn tevredenheid over zijn vorige, al meer dan 15 jaar oude MAN, zijn samenwerking met het merk uit München voort te zetten en een nieuwe MAN TGS 8x4 tridem met 400 pk te bestellen. Het voertuig is uitgerust met een vier keer uitschuifbare Effer ton/meter kraan en een CEFA containersysteem. "Deze truck is, net als zijn voorganger bestemd voor het vervoer van materieel naar onze verschillende werven", zegt Enrique Ciendones, die bij Louis De Waele verantwoordelijk is voor de materieelservice. "Onder materieel verstaan wij werfcontainers, bekistingsmateriaal, werfmachines en -voertuigen zoals Bobcats en minigraafmachines, stroomgroepen... Kortom al het voor een werf onmisbare materieel. Wij hebben dus een krachtig voertuig nodig, dat zware ladingen kan vervoeren, maar dat ook bijzonder wendbaar is en zich ongeacht de weersomstandigheden op alle soorten terreinen thuis voelt. Wij wilden eveneens een truck die zich met gemak laat besturen in stedelijke omgevingen, aangezien wij zeer regelmatig in hartje Brussel aan de slag zijn. De MAN TGS beantwoordde aan al onze vereisten en die van CEFA Belgium, dat een Effer kraan en een containersysteem installeerde. MAN en CEFA Belgium hebben onze vraag goed begrepen", gaat Ciendones verder. Louis De Waele opteerde in overleg met MAN en CEFA voor een tridem met gestuurde liftas. De containerhaakarm kan plooien, waardoor de hellingshoek, waarmee containers opgepikt kunnen worden, verkleint. De verantwoordelijken van Entreprises Louis De Waele zijn zo tevreden dat ze al aan een volgende aankoop denken. "Momenteel heeft het voertuig een verwisselbaar platform. De containerhaakarm kan zowel een container als een plateau met zijschotten opnemen. Een systeem met zijschotten dat erg handig is, aangezien men over een kleinere hellingshoek beschikt. Wij denken er nu al over om volgend jaar een nieuwe plateau met zijschotten aan te kopen, zodat we het voertuig nog completer kunnen maken", aldus nog Ciendones. De MAN TGS laat zich dankzij zijn tridem met gestuurde liftas erg gemakkelijk besturen. LES ENTREPRISES LOUIS DE WAELE IN HET KORT - maakt sinds 2008 deel uit van de Groupe Rabot Dutilleul - zal in 2016 zijn 150 ste verjaardag vieren medewerkers - jaarlijkse omzet: ±130 miljoen euro per jaar - zone waarin men actief is: 50% in groot Brussel - 50% in een straal van 80 km rond Brussel

5 Een ander voorbeeld is de afzetbare kipper. Met een afzetbare opbouw kan het basisvoertuig eventueel als trekker ingezet worden (met een verzonken koppelschotel), een uitvoering die bij grote aannemers populair is. De vrachtwagen kan als trekker bijvoorbeeld s morgens met een dieplader machines naar de werf brengen en de rest van de dag met een afzetbare kipbak weer als kipper dienst doen. De afzetkipper kan ook vervangen worden door een opbouw met mixer of een opbouw met montagekraan. Alternatieven Voor het vervoer van losgestorte goederen zijn er nog meer alternatieven op de markt. Bij verschillende constructeurs zijn nu laadbakken met een stempel (Ram Trailer, Fliegl) of pusher beschikbaar. Die bakken kippen niet, maar duwen de lading uit de laadbak. AJK produceerde naast speciale kippers voor mijnbouw ook een pusher. Deze AJK Pusher is op maat gemaakt voor het vervoer op onder andere gesloten terrein en bij extreme toepassingen. Hij kan zijn lading lossen op plaatsen waar een kipper niet kan kippen. Dat betekent dat het voertuig niet vlak hoeft te staan en zijn lading ook kan lossen indien de ruimte boven de vrachtwagen beperkt is. Bij het bouwen van deze voertuigen wordt gebruik gemaakt van hoogwaardige staalsoorten zoals Hardox, Domex en dergelijke. Bij lichtere stortgoederen kan de ondernemer ook voor een laadbak met bewegende laadvloer (Walking Floor, Running Floor) kiezen. Zo n opbouw biedt dezelfde voordelen als een pushersysteem. De opbouw en het systeem van bewegende laadvloer zijn evenwel minder bestand tegen een harde belading TOP TIPS Bij het kiezen van een kipper worden vaak dezelfde fouten gemaakt. 1. Koop geen te kleine kipper. Dan moet men vaak met een te hoge ophoping rijden, die niet reglementair af te dekken is. 2. Kies geen te lichte kipper met het oog op extra laadvermogen. Door de zware belasting gaat zo n kipper sneller verslijten of het door overbelasting zelfs helemaal opgeven. 3. Let goed op de kwaliteit en afwerking en ook op de hydraulische uitrusting. Een derde alternatief is een containersysteem met schuifarm, haakarm, knikarm, kabels of kettingen. Het voordeel hiervan schuilt voornamelijk in het feit dat men de laadbak of container ter plaatse kan achterlaten en ondertussen met het voertuig elders een volle bak kan ophalen. Deze containersystemen kunnen bovendien kippend uitgevoerd worden, waardoor ze evenzeer als een conventionele kipper kunnen ingezet worden. Ze zijn ook flexibeler in gebruik omdat verschillende soorten containers kunnen meegenomen worden (drukcontainers, silo s, tankcontainers, bulkcontainers). 5. Stas heeft heel wat aandacht besteed aan de stroomlijn van de kipoplegger voor een aanzienlijk lager brandstofverbruik. 6. Kippers met een halfronde laadbak zijn in de bouwsector zeer populair. 7. Een wel heel ongewone combinatie van een MAN 4x4 met een Fliegl oplegger uitgerust met een duwsysteem om de lading te lossen. 8. Een door Knapen gebouwde versterkte trailer met bewegende laadvloer voor het transport van staalschroot. Hendrik De Spiegelaere