Gedeputeerde Hans Gerritsen:

Transcriptie

1 Van Turfvaart naar Toervaart NIEUWSBULLETIN VAN TURFVAART NAAR TOERVAART april 2009 In het nieuwsbulletin Van Turfvaart naar Toervaart melden wij achtergronden en vorderingen van het project. Het nieuwsbulletin is bedoeld voor mensen en organisaties die verantwoordelijk zijn voor beleid en uitvoering en voor bewoners langs de vaarverbindingen. Gedeputeerde Hans Gerritsen: Een fantastisch moment: de vaarverbindingen zijn klaar! Ruim zeven jaar was hij voorzitter van de Stuurgroep Vaarverbindingen Zuidlaardermeer Oost-Groningen. Tevreden blikt Hans Gerritsen nu terug. Ondanks hobbels en tegenslagen ligt er een prachtige vaarweg die goed is voor toervaarders, het cultuurhistorisch erfgoed van de Veenkoloniën en de leefbaarheid van de kanaaldorpen. Tevreden Het project Van Turfvaart naar Toervaart ging van start vlak nadat Gerritsen gedeputeerde werd. Alle voorbereidingen meegerekend zijn we als overheden zo'n zeven jaren met het project bezig geweest. Ik vond het een geweldig project om aan te werken. Natuurlijk hebben we een aantal flinke hobbels moeten nemen. Maar het is nu eenmaal niet mogelijk om zo'n groot infrastructureel project uit te voeren zonder dat ook maar iets of iemand daar last van heeft. Het belangrijkste is dat deze turfroute weer in oude staat hersteld is, en dat Groningen weer een mooie vaarroute rijker is. Daar ben ik zeer tevreden mee. Vier pluspunten Het hoogtepunt van het project vindt Gerritsen met afstand de officiële opening van de vaarverbinding, begin mei vorig jaar. Dat was écht een fantastisch moment. Toen ging er wat door me heen: al die mooie bruggen en bruggetjes, de sluizen, de blije gezichten van de bewoners. NIEUWSBULLETIN Vervolg op pagina 2

2 De laatste loodjes waren van gewicht Zo vlot als het ging met de Leinewijk, het Kieldiep en het Grevelingskanaal, zo veel tegenslag kende de aanleg van het Westerdiepsterdallenkanaal. Maar het ligt er. Met milieuvriendelijke oevers, een groene sluis en twee prachtige bruggen. Vertraging Jannes Kamphuis en André van de Vendel zijn allebei projectleider bij de afdeling Beton en Waterbouw van de provincie Groningen. Als projectleider heeft Kamphuis de hele voorbereiding en uitvoering van de vaarverbinding meegemaakt. Ook het laatste stuk. Eigenlijk had het Westerdiepsterdallenkanaal er in mei vorig jaar al moeten liggen. Maar we liepen vertraging op. Eerst duurde de grondaankoop langer dan verwacht, daarna hield een bijzondere libelle ons op. Vervolgens werd de kap van de bomen voor de op- en afritten van de brug in de Kielsterachterweg vertraagd. En ten slotte kwamen we met de bouw van de bruggen in de winter terecht en dan gaat het allemaal niet zo vlot. Zo hadden we de grootste moeite om het zand voor de op- en afritten droog te krijgen en moesten we de winter door zonder toplaag op het asfalt. Een wonder eigenlijk dat het allemaal binnen de aangepaste ruimte van tijd en budget is gelukt. Landelijke uitstraling Het kanaal tussen de Molenwijk en de bocht naar de Kielsterachterweg lijkt op het Kieldiep: een smal kanaal met steile oevers. Het stuk van de bocht tot het Langebosschemeer biedt een heel andere aanblik. De oevers zijn flauw en worden beschermd door een rietkraag, die de komende jaren vorm moet krijgen, vertelt van de Vendel. De landelijke uitstraling hebben we ook in de Westerverlaat doorgezet. Daar hebben we alleen bij de sluisdeuren beton toegepast en daar tussenin een stenen bekleding waar groen op kan groeien. Vandaar dat we dit een groene sluis noemen. Met de bouw van de beide bruggen konden de aannemers pas in mei vorig jaar beginnen. We hebben geprobeerd om ze in 2008 klaar te krijgen, maar dat is niet gelukt. Omdat we de winter in moesten, heeft het extra tijd en geld gekost. De overlast van omwonenden en weggebruikers bleef gelukkig beperkt. Alleen op de Kielsterachterweg moest het verkeer af en toe even wachten. Bijzonderheden Al met al een mooi stuk werk. Bijzonder was dat twee gasleidingen moesten worden omgelegd en drie een nieuwe coating moesten hebben. Bijzonder was ook dat het zand, dat nodig was voor de open afritten van de beide bruggen, is gewonnen uit de kanalen. Dat is goedkoper en beter voor het milieu. Bovendien betekende dit een minder groot beroep op de schaarse hoeveelheid zand. Vanuit een zweefvliegtuig is het heel mooi om terug te zien op een paar jaar werk, besluit Kamphuis. Vervolg voorpagina De vaarverbinding heeft volgens de gedeputeerde vier grote pluspunten. Op de eerste plaats geeft ze een impuls aan de recreatieve toervaart. Daarnaast voegt ze echt iets toe aan het cultuurhistorisch erfgoed van de Veenkoloniën. Vervolgens is de leefbaarheid van de kanaaldorpen erop voor- uit gegaan: water dat eerst overbodig werd bevonden, is nu de levensader in de dorpen. Ten slotte gaat er een economische stimulans van uit: naast de werkgelegenheid tijdens de aanleg van de verbinding denk ik dan vooral aan economische activiteiten op het gebied van toerisme en horeca. Dé toervaartprovincie Groningen is een heel andere waterprovincie dan Friesland. We vullen het op onze eigen manier in, en mikken op de recreatieve toervaart. Je kunt hier kilometers door schilderachtige kanalen varen, die ooit zijn aangelegd voor het transport van turf. De aanleg van de vaarverbinding Erika Ter Apel is een volgende stap in het netwerk van Groninger kanalen. Ik ben er vanuit het project Zuidlaardermeer Oost-Groningen meteen bovenop gesprongen toen het plan werd geboren. Als provincie hebben we 1,9 miljoen euro in het project gestopt en toen de provincie Drenthe ook meeging, konden de gemeenten en het waterschap niet achterblijven. Gerritsen ziet nog meer kansen in Groningen. Bijvoorbeeld het Beertsterdiep tussen Beerta en het Oldambtmeer, dat nu in aanleg is. Of een vaarverbinding tussen het Oldambtmeer en de Dollard. Groningen is gewoon dé toervaartprovincie, daar gaat niets boven!

3 Wethouder Henk Jan Schmaal: Dit jaar bruggen ook op zondag open. Met de opening van het Westerdiepsterdallenkanaal krijgt de vaarrecreatie dit jaar opnieuw een impuls. Wildervank en Veendam horen er nu écht bij. Toervaarders kunnen een rondje varen en het recreatiegebied Borgerswold binnengaan. Toegevoegde waarde Het Westerdiepsterdallenkanaal heeft duidelijk iets toegevoegd, vindt de Veendammer wethouder Henk Jan Schmaal, die het kanaal tussen het Langebosschemeer en de Westerverlaat zelf al voor een deel gevaren heeft. Het is een mooie vaarverbinding geworden. Dat ging echter niet zonder slag of stoot; we hebben veel leermomenten gehad, in het bijzonder waar het gaat om communiceren met de burgers. Hierbij doelt Schmaal onder meer op de grondaankoop en de kap van de bomen in de Kielsterachterweg. Voor Veendam betekent de vaarverbinding een enorme toeristische impuls. Veendammers kunnen nu naar het Zuidlaardermeer varen en vice versa. In het centrum hebben we een passantenhaven aangelegd, maar de meeste effecten verwacht ik toch in en rondom het gebied Borgerswold. Daar kunnen de schepen aanleggen bij de kinderboerderij. In het gebied is van alles te doen; van kinderboerderij tot waterskibaan en van camping tot skatebaan. Bewoners kunnen nu ook een rondje varen, met Borgerswold als start- en aankomstpunt. Er hebben zich al verschillende ondernemers gemeld, die zich willen richten op vaarrecreatie. Nieuwe plannen De vaarverbinding is nog niet open, of Schmaal kijkt alweer naar verdere ontwikkelingen. Borgerswold is 350 ha groot en heeft onder meer 25 kilometer fietspad. Alle voorzieningen zijn er wel, maar leiden nu nog een marginaal bestaan. Daarom willen we meer mensen naar het gebied halen. We hebben een plan gemaakt voor verblijfsrecreatie: op de voormalige vuilstort willen we goedkope, wigwamvormige vakantiehuisjes bouwen. Het Indianendorp moet in het begin 120 wigwams tellen en na verloop van tijd en afhankelijk van de vraag uit kunnen bereiden naar 500. Als de afdekking gereed is en het inrichtingsplan klaar is hebben we al een mogelijke investeerder. Een ander plan omvat het realiseren van een vaarweg tussen het Langebosschemeer via Tripscompagnie en Hoogezand naar het Kieldiep. Zo ontstaat een nieuwe mogelijkheid om te varen. De vaarweg gaat dan door het nieuwe woongebied aan de zuidelijke rand van Hoogezand. De kavels worden dan meer waard en dat levert geld op voor de aanleg van de vaarverbinding. Watersportgemeente Schmaal heeft de smaak te pakken. Varen geeft reuring. Ik verwacht een grote toeloop van schippers, onder meer in de beide haventjes van Wildervank. Dit stimuleert ondernemers hopelijk om activiteiten te ontwikkelen op het gebied van bijvoorbeeld horeca of bootverhuur. Als gemeente geven we in ieder geval hiervoor ruimte in de bestemmingsplannen. Verder gaan we de recreatievaart bevorderen door in het Oosterdiep ook op zondag de bruggen te bedienen. Dat zijn er nogal wat: 27 op een traject van 7 kilometer om precies te zijn. Op de waterkaart hebben die daarom geen naam; ze worden vele bruggen genoemd. Ten slotte is Schmaal alvast aan het kijken of het Langebosschemeer richting Bareveld kan worden vergroot. En zo ontwikkelt Veendam zich als een echte watersportgemeente. Grieto Visser (Watersportbedrijf Vertrouwen in Wildervank): Wij verkopen en repareren boten en motoren. Daarnaast verkopen we watersportaccessoires en duikmaterialen, onder meer aan de brandweer. Het is een goede zet om de kanalen weer te openen. Goed voor de watersporters en goed voor de werkgelegenheid. Daarbij denk ik aan brugwachters, horeca, onderhoud en watersport. Maar het duurt nog wel een paar jaar voordat het hier een écht vaargebied is. Een knelpunt is nu nog de brugbediening in Veendam en Stadskanaal. Op zondag gebeurt dit niet. Terwijl dat nou net de dag is waarop de mensen erop uit willen.

4 Westerdiepsterdallenkanaal open op 8 mei Vrijdagmiddag 8 mei is het zover. Dan gaat de verbinding tussen de Molenwijk in Annerveenschekanaal en het Langebosschemeer open. Eerst worden de genodigden ontvangen in de Borgerswoldhoeve in het recreatiepark Borgerswold in Veendam, waarna het gezelschap met een bus via Wildervank en Bareveld naar de Molenwijk in Annerveenschekanaal gaat. De Veendammer wethouder Henk Jan Schmaal vertelt dan iets over de rijke nautische historie van Wildervank en Veendam. In Annerveenschekanaal gaan ze aan boord van meerdere schepen, die hen door het spiksplinternieuwe Westerdiepsterdallenkanaal onder de brug Kielsterachterweg door naar de Westerverlaat varen. Het 50-koppige chantykoor De Scheepsjoagers uit Muntendam zorgt voor de muzikale omlijsting. Bij de sluis verricht gedeputeerde Hans Gerritsen van de provincie Groningen rond uur de openingshandeling samen met wethouder Henk Jan Schmaal van de gemeente Veendam. Daarbij wordt het boek gepresenteerd van Nico Erents, waarin de historie van de Westerdiepsterdallen staat beschreven. Bij de opening is iedereen van harte welkom. Na de officiële opening varen de boten verder naar het Langebosschemeer. Via het nieuwe Toeristisch Informatie Centrum, de kinderboerderij en de waterskikabelbaan fietst het gezelschap naar de Borgerswoldhoeve. Dan is het ondertussen op het pas geopende Westerdiepsterdallenkanaal vast al heel erg druk Nico Erents doet een boekje open Als Nico Erents losbrandt over de historie van Veendam weet hij niet van ophouden. Ik ben nu bezig met de vijfde uitgave in een serie van de honderd mooiste ansichtkaarten van Veendam en Wildervank. Na uitgaven over het dorpsbeeld, de kerken, de scholen en de architectuur zijn nu de verdwenen industrieën aan de beurt. Het idee voor het boekje over de geschiedenis van Westerdiepsterdallen ontstond tijdens een gesprek met de Veendammer wethouder Henk Jan Schmaal. Het is een boekje over de verbinding tussen het Kieldiep en het Langebosschemeer. Ik heb me verdiept in de geschiedenis. Vanuit het Oosterdiep en het Westerdiep liepen vroeger wijken (zijkanalen) het landbouwgebied in. De pramen, die de aardappelen naar de grote kanalen voeren, brachten stenen het gebied in. Daarmee is Westerdiepsterdallen gebouwd. Vroeger stonden er vijf huizen. Ik heb de namen van twaalf families achterhaald en onder meer gesproken met een vrouw, die als meisje uit het gebied is weggetrouwd. Ook heb ik met Egbert de Gries van de beroemde kunstenaarsgroep De Ploeg gesproken. Die heeft een aantal mooie schilderijen van het gebied gemaakt. Nu is Westerdiepsterdallen het kleinste dorpje van Nederland, met twee huizen en vijf bewoners. De geschiedenis van Westerdiepsterdallen staat op boeiende wijze beschreven in het boekje dat op 8 mei verschijnt. Op zondag rimpelloos water? De vaarverbinding tussen het Zuidlaardermeer en het Stadskanaal/Oosterdiep trok het afgelopen vaarseizoen honderden plezierboten. Op topweken bijna honderd. Vooral op zaterdag was het druk. Dan was een retourtje Zuidlaardermeer-Bareveld of omgekeerd heel populair. Met de opening van het Westerdiepsterdallenkanaal wordt het nog drukker. Vooral in de weekenden, wanneer toervaarders uit de omgeving een dagtochtje willen maken. Toervaarders kunnen zich op de vaarverbindingen tussen het Zuidlaardermeer en het Oost-Groninger vaarcircuit zeven dagen in de week uitleven. Op het Stadskanaal en het Oosterdiep kon dit vorig jaar niet, omdat daar op zondag geen brugbediening was. Was, want de gemeente Veendam heeft besloten om de bruggen in het Oosterdiep vanaf nu ook op zondag te bedienen. Nu de gemeente Stadskanaal nog. Het bedieningsregime in de Leinewijk, het Kieldiep, het Grevelingskanaal en het Westerdiepsterdallenkanaal komt dan pas goed tot zijn recht. Van mei tot oktober, zeven dagen in de week, is de vaarverbinding tussen het Zuidlaardermeer en Bareveld open. Er is dan begeleide vaart met brugwachters. De afvaarttijden staan op de borden bij de entrees aan het Zuidlaardermeer en in Bareveld. Dagelijks zijn er vanaf de beide entrees vier opvaarten. De eerste begint om uur en de laatste om uur. Tussendoor zijn extra opvaarten mogelijk: de schipper kan dan met een druk op de rode knop een brugwachter aanvragen. De tocht tussen het Zuidlaardermeer en Bareveld duurt ongeveer tweeënhalf uur. Er zijn negen vaste brugwachters. Normaal gesproken zijn er vier in touw, op topdagen zes.

5 Toen er nog geen aannemer aan de slag was, ontstond in Kiel-Windeweer tumult over de sloop van de Klapbrug. Na een enquête onder de bewoners werd besloten de brug te vervangen door een replica. Met genoegen zien zes bestuursleden van de dorpsvereniging nu schepen door het kanaal varen. Kielsters zijn tevreden Overleg Begin 2005 hing achter menig raam in het dorp een poster van een actiegroep, die ontstemd was over het plan van de gemeente om de Klapbrug te slopen. Het plan viel de bewoners rauw op het dak; ze wilden meepraten. Tegen de heropening van de vaarweg hadden ze geen bezwaren. Sterker nog, we zagen heel goed in dat de vaarweg zou zorgen voor extra levendigheid in het dorp en nieuwe kleinschalige bedrijvigheid zou stimuleren, stelt Mariken Ligtvoet van de Vereniging Plaatselijke Belangen Kiel- Windeweer en Nieuwe Compagnie (VPBK). In goed overleg met de bewoners is de Klapbrug uiteindelijk vervangen door een fraaie replica. Ook over de andere werkzaamheden, waaronder de renovatie van de sluis, de vervanging van de dam door een brug, de bouw van grote bruggen en de zo karakteristieke fietsvoetbruggetjes, vond overleg plaats. Leven in de brouwerij Het dorp ligt er mooi bij, vindt Margreet Tangerman. Er is leven in de brouwerij, al die bootjes maken het hier heel gezellig. In het begin dacht niemand dat er zo veel vaarverkeer zou zijn. Ook waren de mensen bang dat de schippers vanaf hun boten zo op hun tafels konden kijken. Maar dat valt allemaal erg mee. Harald van Leeuwen doet er nog een schepje bovenop: Op een gegeven moment was hier een heuse rage aan de gang. Steeds meer kinderen hadden een roei- of een motorbootje; ze voeren fanatiek heen en weer door het kanaal. Heel leuk. Recreatieve impuls De nieuwe vaarweg brengt volgens Wim Meeldijk ook al bedrijvigheid met zich mee. Er is een kanoverhuurbedrijf geopend, Peddel & Zo, en een andere ondernemer is de minicamping Dieverdoatsie begonnen. De eerste schapen zijn over de dam! Een andere recreatieve impuls is het dorpsommetje. Chris Kamphuis legt uit: We zijn bezig met het uitzetten van een wandelroute van een paar kilometer. Die gaat ook langs het kanaal, maar voert vooral door de landerijen. Dorpsbewoners en toeristen kunnen daar straks gebruik van maken. Een nieuwe impuls moet komen van de aanleg van een fiets-voetpad langs het Westerdiepsterdallenkanaal. Zo krijgt Kiel-Windeweer ook recreatief gezien steeds meer profiel. Doeke Schrage besluit: We blikken met een tevreden gevoel terug op het grote openingsfeest van 2 mei We zijn trots dat dit in ons dorp plaatsvond. Eind vorig jaar hebben we met de besturen van alle dorpsverenigingen tijdens het Dorpenoverleg het project geëvalueerd. We constateerden allemaal dat we tevreden zijn en dat het Dorpenoverleg op standby kan. Vol trots doorvertellen... Met de voltooiing van de vaarverbinding tussen het Zuidlaardermeer en Oost-Groningen krijgt het toeristisch product Veendam een impuls van jewelste. In zowel het stadscentrum als in het recreatiegebied Borgerswold gaan we dat merken. In beide gebieden is de afgelopen jaren al veel geïnvesteerd. Centrum steeds leuker De afgelopen jaren heeft het centrum van Veendam een ware metamorfose ondergaan. Tussen het Museumplein en het STAR-station is een fraaie wandelpromenade gecreëerd: van plein naar trein. Tegenover het STAR-station komt een nieuwe OV-terminal, van waar volgend jaar een passagierstrein naar Groningen rijdt. Een tweede opvallende ingreep in het stadscentrum is de Blauwe Loper, een stukje van het voormalige Beneden Oosterdiep dat is uitgegraven. Het centrum van Veendam wordt steeds leuker, vindt Gert Westerman, de keurslager die in het bestuur zit van de Ondernemersvereniging Veendam Centraal. In de passantenhaven Molenstreek in de vaarweg Wildervank-Veendam-Eemskanaal is plaats voor in totaal zo n dertig tot veertig boten. We huldigen hier ieder jaar de 1000ste schipper. Het centrum gaat zeker profiteren van de toervaarders. En andersom, want ze zijn van harte welkom tijdens evenementen zoals de Turfdagen en het Blankensteijnkadeconcert. Naamsbekendheid Ook Borgerswold plukt de vruchten van de vaarverbinding. De boten kunnen nu varen tot het scoutinggebouw, aldus Erik Nijkamp, eigenaar van de Borgerswoldhoeve. Daar kun- nen ze aanleggen. Het zou leuk zijn om van daar een informatieroute uit te stippelen voor varende bezoekers. Die kunnen dan een wandeling maken van vier, vijf kilometer en op informatieborden lezen hoe het gebied is ontstaan en wat er te zien en te beleven valt. De afgelopen jaren is het gebied grondig gerenoveerd. Mensen die hier voor het eerst komen, staan versteld van wat ze zien. Jammer genoeg schort het nog aan naamsbekendheid. Het Zuidlaardermeer en het Leekstermeer kent iedereen, maar van Borgerswold heeft nauwelijks iemand gehoord. Dat zouden we beter moeten vertellen. Trots Vertellen, dat is Oost-Groningers niet op het lijf geschreven. Westerman: De mentaliteit hier is een beetje: de kat uit de boom kijken en eerst zien, dan pas geloven. Dat zag je ook heel goed toen de waterskibaan en het cultuurcentrum werden gebouwd. Scepsis alom. Het wordt eens tijd dat we hier de bescheidenheid voorbij gaan. Nijkamp vult aan: De vaarverbindingen hebben veel geld gekost. Er ligt iets moois, je kunt er een heleboel bij halen: het Zuidlaardermeer, de kanalen, Borgerswold, STAR, noem maar op. Alleen, we vergeten trots te zijn en het te vertellen. Dat moeten we beslist meer doen.

6 Ruim achthonderd schepen Het wordt niks, ik denk dat we nog geen tien bootjes zullen zien. Scepsis onder de bewoners was niet van de lucht toen een paar jaar geleden het bouwen en renoveren van sluizen en bruggen begon. Ondertussen weten we beter: we telden vorig jaar maar liefst 813 schepen. Populariteit Met de feestelijke opening van de vaarverbinding tussen het Zuidlaardermeer en het Oost-Groninger vaarcircuit op 2 mei vorig jaar werd een traditie hersteld die dertig jaar daarvoor werd verbroken: varen door de dorpen Kiel- Windeweer, Annerveenschekanaal en Eexterveenschekanaal. De plannenmakers gingen en gaan uit van schepen per jaar. Dan zijn 813 in het eerste jaar niet gek. Want de populariteit onder schippers moet via mond-opmond reclame en verdere promotie nog komen. Bovendien wordt de vaarverbinding met de opening van het Westerdiepsterdallenkanaal extra aantrekkelijk. De vaarweg kan de schepen prima aan. Op topdagen voeren er vorig jaar wel 25, in topweken wel 100 door. Een enkele schipper strandde. Zo kwam een boot vast te liggen in het begin van de Leinewijk. De schipper had het bord, waarop een maximale diepgang van 1.20 meter stond, even over het hoofd gezien. Prachtige omgeving Bewoners van de dorpen zien de boten ongeveer door hun voortuin varen. Een heel aparte ervaring. Maar ook voor schippers is het een bijzondere belevenis. Jan Radsma (Radsma Charters in Muntendam) heeft de route vorig jaar een paar keer gevaren. Op mijn De Vries kruiser uit 1964 kan ik twaalf passagiers aan boord hebben. Het is een prachtige vaarweg. De Leinewijk is heel mooi, maar het is ook een groot genot om door de dorpen te varen. Je vaart door een prachtige omgeving en in gedachten ben je zo vijftig jaar terug in de tijd. De vaarroute zou voor veel schippers aantrekkelijker zijn als het Oosterdiep ook op zondag zou zijn geopend. Dan zou ik een dagtocht kunnen maken vanaf het Zuidlaardermeer via Kiel-Windeweer, Annerveensche- en Eexterveenschekanaal, Bareveld, Wildervank, Veendam en dan via het Langebosschemeer of Winschoterdiep terug naar het Zuidlaardermeer. Ik ben er alleen niet zeker van of dat met de diepgang en de hoogte van de bruggen wel goed komt. Zigzaggende Duitser De brugwachters staan in weer en wind klaar om de bruggen open en dicht te doen en de sluizen te schutten: in totaal zo n veertig hobbels in de vaarweg. Een van hen is Bennie Bosman. Samen met drie collega s van Alescon en vijf van Trio Bedrijven zorgt hij ervoor dat de schepen de hobbels probleemloos kunnen nemen. Als een schipper op de rode knop drukt bij een brug of een sluis, krijg ik een smsberichtje. Ik kijk dan bij welke brug of sluis hij ligt en overleg met een collega wie hem gaat helpen. De brugwachter gaat dan op een scooter op pad en begeleidt de schipper tijdens zijn vaart. Af en toe was er vorig jaar een incidentje. Een van de grote bruggen heeft een tijdje nukken gehad, die wilde niet goed sluiten. Maar dat probleem is voorbij. En ik heb een keer de politie gebeld over een Duitse schipper die zigzaggend door het kanaal voer, terwijl verderop een kinderfeest met bootjes aan de gang was. Maar hij kwam de blaastest goed door. Bosman ziet uit naar het begin van het vaarseizoen op 1 mei. Dan verruilt hij zijn werk in de groenvoorziening weer voor de bruggen en de sluizen. Colofon Uitgave: Projectgroep Vaarverbindingen Zuidlaardermeer - Oost-Groningen Productie: Comm Art, Assen Oplage: Groningen, april 2009 In de Projectgroep Vaarverbindingen Zuidlaardermeer - Oost-Groningen zijn vertegenwoordigd de provincies Drenthe en Groningen, Waterschap Hunze en Aa s en de gemeenten Aa en Hunze, Hoogezand-Sappemeer en Veendam. Informatie: Eric Mulder ( ) Publieksinformatienummer Dit project wordt medegefinancierd door de Europese gemeenschap Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en het samenwerkingsverband Noord-Nederland EZ/Kompas.