DEZE BROCHURE KWAM TOT STAND MET DE MEDEWERKING VAN: D/2010/0779/32 VU: Martin Van Houtte

Transcriptie

1 DEZE BROCHURE KWAM TOT STAND MET DE MEDEWERKING VAN: D/2010/0779/32 VU: Martin Van Houtte

2 Als vrachtwagenchauffeur heb je een grote verantwoordelijkheid. Tegenover de klant die zijn lading veilig door het verkeer wil loodsen. Tegenover andere weggebruikers die veilig ter bestemming willen raken. Tegenover je familie die je veilig thuis wil... Daar moet je als trucker rekening mee houden. Er hangen altijd mensen van je af, er zijn altijd mensen die je nodig hebben. Dat maakt je job ook zo belangrijk. Truckers moeten helden zijn. De held van hun kind, de held van hun vrouw. De held van hun baas, de held van hun klant. De held die altijd alles ziet en altijd alles onder controle heeft. De held die zijn truck door en door kent en niets aan het toeval overlaat. De held die veel moet kunnen dragen, en soms ook verdragen. Maar dat kan voor een held niet echt een probleem zijn.

3 Helden respecteren hun rij- en rusttijden Omdat ze liever laat dan nooit thuiskomen.

4 Rij- en rusttijden zijn er in de eerste plaats om de veiligheid van de trucker te garanderen. Vermoeid rijden houdt immers heel wat risico s in. Echte truckers respecteren dus zorgvuldig hun rij- en rusttijden. Dat zijn ze zowel zichzelf, hun baas, de klant als de andere weggebruikers verplicht. Wie goederen vervoert waarvan de maximum toegelaten massa, aanhangwagens en opleggers inbegrepen, meer dan 3,5 ton bedraagt, kent maar beter het reglement terzake. Zo mag de dagelijkse rijtijd niet meer dan 9 uur bedragen, al mag die tweemaal per week tot 10 uur verlengd worden. Of nog: na een rijperiode van 4u30 moet de chauffeur een aaneengesloten onderbreking van ten minste 45 minuten in acht nemen, maar dat mag ook minuten zijn, in die volgorde. Kijk voor meer info over rij- en rusttijden naar de Tips voor Truckerspagina s in deze brochure. Echte helden weten precies wanneer te rijden, en wanneer te rusten. S voor Truckers In deze brochure staan een aantal tips die de plichtsbewuste trucker kunnen helpen om zijn eigen veiligheid en die van de andere weggebruikers optimaal te verzekeren. Of het nu om rusttijden, bijscholing of de lading gaat, altijd zijn er wel kleine weetjes die een reuzegroot verschil kunnen maken. Je kan deze brochure ook downloaden op Voor meer info kan je ook altijd surfen naar de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer op 1 Ken je rij- en rusttijden Onderstaande tabel geeft de wettelijk verplichte tijden aan. Dagelijkse rijtijd Onderbreking rijtijd Dagelijkse rust Wekelijkse rijtijd Niet meer dan 9 uur 2 x per week mag deze verlengd worden tot 10 uur Minstens 45 aaneengesloten minuten na een rijperiode van 4 uur 30 minuten (of 15 minuten + 30 minuten - in die volgorde) Ofwel: 11 ononderbroken uren (mag tussen 2 wekelijkse rusttijden maximum 3 keer tot 9 ononderbroken uren ingekort worden), ofwel een splitsing van de dagelijkse rust in 3 uur en 9 uur (in die volgorde!) Opgelet! Op te nemen binnen de 24 uur, te rekenen vanaf het einde van de vorige dagelijkse of wekelijkse rust. Niet meer dan 56 uur (week = van maandag 0u00 tot zondag 24u00) Wekelijkse rust Rijtijd per 2 opeenvolgende weken Minimum 45 ononderbroken uren per twee opeenvolgende weken mag de wekelijkse rust 1 keer tot min. 24 ononderbroken uren ingekort worden (het verschil moet in blok gecompenseerd worden voor het einde van de derde week die volgt op de betrokken week, compensatie te voegen bij andere rust van min. 9 uur) start ten laatste na 6 periodes van 24 uur, te rekenen vanaf het einde van de vorige wekelijkse rust 90 uur Bij wegcontrole Activiteiten van de dag zelf en de voorgaande 28 kalenderdagen voorleggen (op tachograafschijven, op de bestuurderskaarten of via het patronaal attest)

5 Helden laten NIETS LOS ZE VERTREKKEN PAS ALS DE LADING perfect gezekerd is.

6 Goede truckers zijn experts in het vastsnoeren: zowel van zichzelf, met de gordel, als van hun lading achterop de vrachtwagen, aanhangwagen of oplegger. Want opdat het transport veilig zou verlopen, is ook een perfect gezekerde lading vereist. Zo dient de verlader aan de vrachtvervoerder alle informatie over te maken die essentieel is voor het zekeren van de goederen. Verpakker en/of verlader moeten er ook voor zorgen dat de goederen zo nodig stevig verpakt zijn. Als chauffeur moet je dan weer goed controleren of alles goed vastzit, het zwaartepunt van de lading goed gecentreerd is en de lading niet kan verschuiven. Echte helden snoeren niet alleen zichzelf, maar ook de lading veilig vast Check grondig je lading. Een lading heeft altijd de neiging om naar voor te schuiven. Hoe zwaarder de lading, hoe sterker dit effect. Maak een zware lading daarom extra goed vast en vertrouw niet blindelings op de verpakker of de verlader. Let er ook op dat je vrachtwagen nooit overladen is. Zo kan iedereen gerust zijn. Pas je rijstijl aan. Vrachtwagenchauffeurs moeten telkens weer de baan op in veranderlijke weersomstandigheden. Middenin een verkeer dat nu eens vlot loopt, dan weer stremt. Langs al of niet voorziene wegwerkzaamheden. Zorg er dan ook voor dat je telkens je rijstijl aanpast. Hou steeds voldoende afstand. Ervaren chauffeurs weten dat de remafstand door heel wat factoren beïnvloed wordt. Je snelheid, uiteraard, maar ook bijvoorbeeld de aard van je vrachtwagen, de lading, de staat van het wegdek en, last but not least, de weersomstandigheden. Het komt er dus vooral op aan voldoende afstand te houden. Liever te veel dan te weinig.

7 Helden MOETEN OP HUN voertuig kunnen rekenen ze vrezen geen enkele technische controle.

8 Als trucker zorg je er mee voor dat je voertuig rijveilig is. En dus zowel de verplichte technische keuring als eventuele wegcontroles doorstaat. Elke vrachtwagen dient gekeurd te worden vanaf de inverkeerstelling en daarna om de zes maanden. Als er geen problemen zijn kan het om het jaar. Voor ADR-voertuigen is dat om de drie of zes maanden. Overal in de Europese Unie, dus ook in België, worden technische controles langs de weg uitgevoerd. Als je vrachtwagen een gevaar vormt voor de verkeersveiligheid, kan hij geblokkeerd worden en kan je één of meer boetes krijgen, die al gauw tot in de vele honderden euro s kunnen oplopen. Echte helden verzorgen hun materiaal als geen ander en zorgen ervoor dat hun voertuig op elk moment controleklaar is Laat je voertuig tijdig keuren. Met de technische keuring moet je nooit een loopje nemen. Wist je dat rijden zonder geldig keuringsbewijs je bij een technische controle langs de weg al gauw enkele honderden euro s kost? Rijden met technische gebreken aan onder andere de remmen, de stuurinrichting, de verlichting of de banden, kost per overtreding eveneens een paar honderd euro. Bovendien zijn de boetes voor elk aspect cumuleerbaar, zodat rijden met een vrachtwagen die technisch of administratief niet is orde is met de keuring snel meer dan duizend euro kan kosten. Check je voertuig voor je vertrekt. Je veiligheid is een dagelijkse zorg. Let er dus op dat je elke dag opnieuw een aantal basischecks uitvoert: remmen, lichten, bandenspanning, de aanwezigheid van je tachograaf,... Een enkele onachtzaamheid en bij een controle kan je een ferme boete verwachten. Een overzicht van de boetetarieven kan je raadplegen op Verzorg ook jezelf. Wie gefocused is op zijn voertuig, op de weg en op zijn opdracht, dreigt wel eens zijn eigen welzijn uit het oog te verliezen. Eet dus regelmatig en gezond en drink veel water. Zorg er ook voor dat je fit blijft en op tijd en stond de benen strekt. Ook aan het stuur doet een optimale vorm wonderen.

9 Helden zijn vakbekwaam en ze profiteren van elke bijscholing om het te blijven.

10 Wie een vrachtwagen bestuurt, moet optimaal opgeleid zijn en permanent op de hoogte blijven. Dat ook Europa werk wil maken van de professionalisering van het beroep, mag blijken uit de nieuwe richtlijn die in september 2009 in de 27 lidstaten van kracht werd. Om professioneel vrachtwagenbestuurder te worden, moet je naast het behalen van het rijbewijs C 80 % halen op het examen vakbekwaamheid. Het examen is zowel praktisch als theoretisch: rijtesten, techniek, aan- en loskoppelen, maar ook ladingzekering, CMR en rij- en rusttijden komen aan bod. Het rijbewijs C wordt zo een volwaardig attest van beroepsbekwaamheid. Het bewijs dus dat je een professional bent! Voorts voorziet de Europese richtlijn in een permanente opleiding. Elke vrachtwagenbestuurder dient om de vijf jaar 35 uur opleiding te volgen, in schijven van 7 uur. Echte helden beheersen hun beroep als geen ander en zijn nooit te verlegen om bij te leren. 8 9 Scherp je vaardigheden aan. Europa verplicht vrachtwagenchauffeurs ertoe om vijfjaarlijks 35 uur opleiding te volgen, in schijven van 7 uur. Defensief en economisch rijden, rij- en rusttijden, ladingzekering, verkeersreglementering, verkeersveiligheid: de meest diverse onderwerpen komen aan bod. Grijp die kans om nóg beter te worden in je job. De lijst van erkende opleidingscentra vind je op Rij zuinig. Wie zuinig rijdt, spaart het milieu, zijn voertuig én zijn portefeuille. En rijdt dus slim. Ziehier een tiental vuistregels: - tracht een constante snelheid aan te houden; - rij niet te snel; - schakel tijdig naar een hogere versnelling; - volg de verkeersstroom; - los gas wanneer je een kruispunt of licht nadert; - rem gepast op de motor; - hou de bandenspanning op peil; - maak zuinig gebruik van de boordapparatuur; - vermijd overbodig gewicht; - laat de motor niet onnodig draaien.

11 Helden WILLEN alles zien Omdat zwakkere weggebruikers NIET ALTIJD wakkere weggebruikers zijn.

12 Welke trucker is niet beducht voor de dode hoek, die vooral voetgangers en fietsers aan het oog onttrekt? Recent zijn er zowel in België als in Europa heel wat inspanningen geleverd om tragische dodehoekongevallen te vermijden. Zo was België in 2002 één van de eerste EU-landen om de zogenoemde DOBLI-spiegel te verplichten op zware voertuigen. Vandaag zijn alle vrachtwagens in de EU verplicht uitgerust met spiegels die een grotere zone zichtbaar maken. Natuurlijk hebben ook zwakke weggebruikers een grote verantwoordelijkheid bij het voorkomen van dodehoekongevallen. Ervaren chauffeurs weten echter dat ze daar niet helemaal mogen op rekenen. Wat uiteindelijk telt zijn hun eigen ogen, goede en correct afgestelde spiegels en een constante oplettendheid Hou oogcontact met zwakke weggebruikers zeker als ze rechts van je voertuig wandelen of fietsen, want met de dode hoek is extra waakzaamheid geboden. Als je rechts afslaat, of een kruispunt of rotonde oprijdt of verlaat, doe je er dus best aan je even in de plaats te stellen van de voetgangers of fietsers. Zij moeten hetzelfde doen. Vergeet ook nooit je snelheid te matigen en je richtingaanwijzer te gebruiken. Stel je spiegels zorgvuldig af. Neem rustig de tijd om je vrachtwagenspiegels correct af te stellen. Zeker als er voor jou iemand anders met de vrachtwagen heeft gereden. Zo ben je zeker van het breedst mogelijke zicht op de weg, en zorg je voor een veilige situatie voor jezelf en de andere weggebruikers. Echte helden houden de andere weggebruikers nauwlettend in de gaten.