EENDRACHT EENDRAmagazine Nummer najaar 2009

Transcriptie

1 EENDRACHT magazine Nummer najaar 2009

2 Doelstelling: De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te beleven Hoofdsponsor: Hier uw logo? Tel: Sponsors: TEAMCO FOUNDATION SCHWEITZ Partners: Meer informatie over sponsoring: of bel

3 Colofon INHOUD Eendracht Magazine nr najaar 2009 Hoofdredactie, concept en teksten: Maureen Overdevest m.overdevest@eendracht.nl Redactieadres: Postbus JC Rotterdam Tel: De zee vormt karakters Aan dit nummer werkten mee: Nicole van Zwienen, Rob Krootjes, Bibi Haggenburg, Bert Jaski, Erica van Vugt, Rob Nijst, Rubel Yilmaz, Dennis Goethals, Machiel van Kampen, Gerrit Roorda, Rutger van Slobbe, Dirk Dragt Fotografie: Louis Pompe van Meerdervoort, Nicole van Zwienen, Maureen Overdevest, Ben Wind, Bernt Koning, verschillende opstappers. Vormgeving: Thieme MediaCenter Drukkerij: Thieme MediaCenter Frequentie: twee maal per jaar Oplage: exemplaren Overname van artikelen of illustraties uitsluitend na schriftelijke toestemming van de redactie. Eendracht Magazine is een uitgave van stichting en vereniging Het Zeilend Zeeschip. Heeft u interesse in het plaatsen van een advertentie, neem dan contact op met de redactie. Voor meer informatie over het lidmaatschap en vrienden van de Eendracht: 19 Reisspecial 32 Maritime Experience Day Verder... 4 Korte berichten 8 Sponsor Vitol Tank Terminals International BV (VTTI) 27 Shop 28 Stoere zeebonken, interview 36 Interview senior schipper 40 Even voorstellen Nicole van Zwienen 42 Het schip, het dagverblijf 43 Technische gegevens

4 Korte Van de Voorzitter W e zijn alweer over de helft van het jaar. De tijd vliegt en ontwikkelingen volgen elkaar in snel tempo op. Ook binnen de vereniging gaan we met de tijd mee, vinden er veranderingen plaats en passen wij ons aan. Tijdens de laatste algemene leden vergadering heb ik de nieuwe samenstelling van het bestuur toegelicht. Ter vergroting van de slagvaardigheid is het algemeen bestuur momenteel teruggebracht naar zes bestuursleden waarvan drie leden het dagelijks bestuur vormen bestaande uit de voorzitter, secretaris en de penningmeester. Dit betekent dat ook aan werkzaamheden van de regio comités een einde is gekomen. Dit proces was al gaande omdat hun rol in de operationele en promotionele zin in feite is vervangen met de opkomst van het kantoor in Rotterdam. Het voorstel om de comités op te heffen is dan ook door de ALV geaccepteerd. Hierbij wil ik de voorzitters en de bestuursleden nogmaals van harte bedanken. Zij hebben zich door de jaren heen belangeloos en met veel overgave ingezet voor de vereniging, de stichting en de Eendracht. De nieuwe koers die het bestuur vorig jaar heeft ingezet is inherent aan deze tijd en begint zijn vruchten af te werpen. Daarbij zal natuurlijk het schip en de uitstraling daarvan centraal blijven staan. Het schip is ons product en in dat kader is een enorme slag gemaakt toen tijdens het groot onderhoud er levensduurverlengende investeringen hebben plaatsgevonden. Dit is een belangrijke waarborg voor de continuïteit van het schip en de organisatie. De vrijwillige inspanning die wat dat aangaat ook wordt geleverd mag niet onvermeld blijven en verdient een speciaal woord van dank. Door de recessie zijn het echter ook voor de Eendracht zorgelijke tijden en zullen we alle zeilen bij moeten zetten om financieel het hoofd boven water te houden. Tijden veranderen maar we moeten onze wortels niet vergeten. Daarom wordt er in deze editie niet alleen vooruit gekeken maar ook even teruggeblikt. Veel leesplezier Bert Jaski 4

5 berichten De doop! Op 29 augustus 1989 heeft Hare Majesteit Koningin Beatrix de huidige Eendracht gedoopt. Het was een dag waar iedereen zo lang naar had uitgekeken. Met mooi weer, een ligplaats aan de Eendrachtkade in Scheveningen, Koningin Beatrix die de doop zou gaan verrichten, kon het niet mooier. En... munten onder de mast, die het vaargeluk moesten brengen. Het was een gezellige drukte van vele prominenten en andere vip s. Maar vooral allemaal Eendrachters waren aanwezig. Druk werd er gesleuteld door enkele techneuten om de champagnefles feilloos tegen de boeg van de Eendracht te laten kletteren; de aan te bieden cadeaus werden gerangschikt en verder alles in gereedheid gebracht om de Koningin te verwelkomen. De kleine Rosemarijne Damen deed dat door middel van een schattig boeketje. En daar verscheen Koningin Beatrix tussen de erehaag van jonge Eendrachters door op de plaats van de doop. Lid sinds 1939 Oud stuurman en kapitein van de eerste en tweede Eendracht, de heer Albert Veldkamp, is lid geworden van nationale vereniging Het Zeilend Schoolschip in Toen was hij nog een jongen van 14 jaar en zelfs nog te jong om te varen. Na de oorlog en de middelbare school afgemaakt te hebben is hij naar de zeevaartschool Willem Barentsz op Terschelling gegaan. Albert heeft in het bestuur van de vereniging en stichting gezeten en was proefvaart kapitein van de tweede Eendracht. De koningin had weinig moeite met het lint, de schaar bleek scherp genoeg, maar de fles kwam onbeschadigd van de boeg retour. Hilariteit alom. Met een doodgewone pikhaak werd de fles weer naar de kant gehaald, waarop Koningin Beatrix met een resoluut gebaar de fles tegen de boeg knalde en dat was het! De champagne schuimde langs het schip en luid gejuich en getoeter steeg op, wat weer snel verstomde uit eerbied voor ons volklied dat door de Mariniers ten gehore werd gebracht. Door de heer Damen werd aan Hare Majesteit een prachtig schilderij, voorstellende het nieuwe schip, aangeboden. Word Vriend van de Eendracht De doelstelling van de stichting Het Zeilend Zeeschip is: De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te laten beleven. Als Vriend van de Eendracht steunt u vanaf 2,50 euro per maand de doelstelling en krijgt u twee maal per jaar het Eendracht Magazine toegestuurd. Verder wordt u op de hoogte gehouden van de activiteiten en profiteert u van exclusieve events en aanbiedingen! Meld u nu aan op 5

6 Tall Ships Races - de uitslag De Eendracht heeft succesvol deelgenomen aan de Tall Ships Races Baltic Helaas waren er minder jongeren aan boord dan we gewend zijn. Naast de recessie speelden de hoge transferkosten naar de moeilijk te bereiken havens mee. Race 1 ging van Gdynia naar St. Petersburg waar de MIR heeft gewonnen en president Putin de prijzen heeft uitgereikt. Tijdens de Tall Ships Races is de Eendracht ook in de prijzen gevallen. Schipper Willem de Vreeze heeft de Mariners Trophy gekregen omdat hij hulp heeft geboden aan een ander schip om de haven in te komen. Tevens is de Eendracht als eerste van de A-classe over de finishlijn gekomen bij Race 2 van Turku naar Klaipeda. Volgend jaar start de eerste Race in Antwerpen en gaan we vervolgens naar Aalborg, Kristiansand en Hartlepool. Aansluitend vindt er een heel bijzondere Race plaats van Hartlepool naar IJmuiden, The North Sea Tall Ships Regatta. Daarna start Sail Amsterdam. Interesse om mee te varen of deel te nemen met uw bedrijf? Neem contact met ons op! Korte berich

7 Vrijdag 2 oktober om 22.00u; vertrek Eendracht vanuit Rotterdam naar Caribbean Donderdag 19 november 2009; aankomst Curacao Donderdag 7 januari 2010; aankomst Paramaribo Woensdag 31 maart 2010; Terugkomst in Rotterdam Donderdag 27 tot en met zondag 30 mei 2010; Oostende voor Anker Zaterdag 10 tot en met dinsdag 13 juli 2010; Sail Antwerpen Dinsdag 10 tot en met woensdag 18 augustus 2010; North Sea Tall Ships Regatta Woensdag 18 tot en met zondag 22 augustus 2010; Sail Amsterdam Dinsdag 24 tot en met zaterdag 28 augustus 2010; Sail Bremerhaven Vrijdag 3 tot en met zondag 5 september 2010; Wereldhavendagen Rotterdam Agenda Sponsoring Teamco Foundation Schweiz In de maand april heeft de heer van der Meulen, president van het bestuur van Teamco Foundation Schweiz, op uitnodiging meegevaren op de Eendracht. Teamco Foundation is een stichting dat in 2005 is opgericht en kantoor houdt in Niederurnen in Zwitserland. Deze stichting heeft tot doel om andere verenigingen en/of stichtingen, die zich inzetten voor jongeren en ouderen waaronder ook de kansarmen en minder draagkrachtigen, financieel te steunen. Het kapitaal van deze stichting komt voort uit erfenisgelden van de heer G.A.G. Thoolen en mevrouw Th.C. Thoolen- de Cates. De Eendracht, haar doel en activiteiten en vooral de manier hoe er wordt omgegaan met jongeren en ouderen sprak de heer van der Meulen erg aan. Het doel van de Eendracht sluit bijna naadloos aan de doelstelling van Teamco Foundation Schweiz. Het verheugt ons dan ook zeer dat Teamco Foundation Schweiz heeft toegezegd de komende vijf jaar stichting Het Zeilend Zeeschip te gaan sponsoren. Jongeren enthousiast maken voor een opleiding in de maritieme sector of een baan op zee. ten TEAMCO FOUNDATION SCHWEITZ Dat is de doelstelling van het nieuwe concept van de Eendracht in samenwerking met Your World, de KVNR, het Scheepvaart en Transport College, Zeevaartschool Abeltasman/ Noorderpoort college en verschillende individuele reders die nog een extra steentje bij hebben gedragen. Tijdens de evenementen DelfSail en Wereldhavendagen hebben meer dan duizend jongeren actief deelgenomen aan het programma. Mevrouw Tineke Netelenbos, voorzitter KVNR, heeft op maandag 24 augustus de opening verricht in het bijzijn van pers en andere genodigden. Verder in dit Magazine een reportage. Meer informatie 7

8 Twee jaar geleden koos de toen nog kersverse onderneming Vitol Tank Terminals International (VTTI) voor de Eendracht. Nog altijd is het een jong bedrijf met een enorme dynamiek. Een gegeven dat volgens Rob Nijst CEO van VTTI prima aansluit bij de activiteiten en doelstelling van Stichting Het Zeilend Zeeschip. Op de foto toont hij samen met Rubel Yilmaz, de nieuwe financiële man van het Rotterdamse bedrijf, dat VTTI de Eendracht graag op handen draagt. Hoe reilt en zeilt deze sponsor anno 2009? En hoe zien beide heren de toekomst van de Eendracht? Sponsor Vitol Tank Terminals International BV (VTTI) Rob Nijst (CEO): Samen gaan we voor de top! VTTI biedt als onderdeel van Vitol Group, de grootste onafhankelijke fysieke oliehandelaar ter wereld, opslagfaciliteiten voor de handel in minerale olieproducten. Sinds de oprichting in november 2006 is VTTI enorm gegroeid en aan het eind van dit jaar zal het bedrijf ruim 5 miljoen kubieke meter opslag in beheer hebben. Toch blijft het daar niet bij, want de ondernemende club heeft grote ambities. We willen binnen nu en twee jaar tot de top drie van de wereld behoren, aldus Rob Nijst en Rubel Yilmaz. Dat men op de goede weg is, bewijzen de vele nieuwe investeringen die het bedrijf heeft gedaan in de afgelopen jaren en de projecten die momenteel in de pijplijn zitten. De vaart erin In hoog tempo zet VTTI wereldwijd terminals neer of koopt bedrijven op. Zo heeft men een nieuwe aanwinst verworven in Maleisië, waar een terminal met een opslagcapaciteit van minimaal m3 zal worden gebouwd. Daarnaast is onlangs in Rotterdam de tweede fase ETT in gebruik genomen. Hiermee komt de teller in de Rotterdamse haven op m3. Vanaf 2011 zal, dankzij een volgende uitbreiding, de beschikbare opslagcapaciteit op die locatie ruim 1 miljoen kuub bedragen. Andere strategische locaties waar VTTI terminals bezit, zijn onder meer Amsterdam, Rusland, de Arabische Emiraten, Pakistan, Argentinië, Letland, Florida (USA) en Nigeria. Ook realiseert VTTI momenteel een oliepijplijn tussen Rotterdam en Antwerpen, die gepland is in 2011 opgeleverd te worden. Kortom, de vaart zit er goed in. Absoluut, bevestigt Rob Nijst, en nog altijd realiseren we al onze plannen en projecten met een jong enthousiast team en dat past ook helemaal bij de Eendracht. Bovendien zijn ons bedrijf en onze sector buitengewoon dynamisch en ook dat sluit naadloos aan. Weliswaar was in 2007 onze beslissing om te sponsoren met name gericht op naamsbekendheid in de Rotterdamse haven, maar inmiddels hebben we onze sporen verdiend. Nu zien we de Eendracht als een mooi medium voor onze corporate events en leveren we nog altijd structureel een positieve bijdrage aan de doelstelling, want recent hebben we het sponsorcontract verlengd. Hoe ziet VTTI sponsoring in deze crisistijd? Voor veel bedrijven is het momenteel wellicht lastig. Echter, juist nu heeft de Eendracht sponsors hard nodig. Gelukkig verkeren wij in de positie dat we dit mooie initiatief kunnen blijven sponsoren, vervolgt Rob Nijst, die in zijn vrije tijd ook graag de zeilen hijst. Unieke ervaring De afgelopen jaren hebben medewerkers en relaties van VTTI al veel plezier beleefd met de Eendracht, zoals tijdens de reis naar Londen. Dat was een unieke ervaring, want dan leer je pas wat teambuilding is. Al helemaal vanwege de windkracht, die op volle zee al snel negen Beaufort werd. Hierdoor kon een aantal deelnemers de vissen gaan voeren, omschrijft Rob Nijst lachend een deel van de tocht. Maar als zeilliefhebber kent hij de gevaren en 8

9 Rubel Yilmaz links, rechts Rob Nijst Interview sponsor vervolgt: Zonder gekheid, je bent op elkaar aangewezen, want je moet ook op toerbeurt wachtlopen. Je vaart immers dag en nacht als relatief klein schip tussen de grote containerschepen. De laatste avond van onze heenreis heb ik de kapitein zover gekregen om ons op de Theems van boord te laten gaan, zodat iedereen weer voor even de strakke horizon kon ervaren. Overigens, de terugreis, die onze Engelse collega s voor hun rekening namen, was nog onstuimiger, maar niemand had ook dit avontuur willen missen. Prima investering Nog meer plannen om uit te varen? Dit jaar gaan we samen met de Eendracht genieten van de Wereldhavendagen, maar ook Vlaggetjesdag afgelopen voorjaar staat nog vers in ieders geheugen. Daarnaast beschikken we in 2010, tijdens de 8ste editie van Sail Amsterdam, twee dagen lang over de Eendracht. Overigens, qua zeilen heb ik geen enkele ervaring, maar ik kijk met veel plezier uit naar mijn eerste reis met de Eendracht, antwoordt Rubel Yilmaz, die na een carrière bij Unilever in november 2007 zijn intrede deed bij VTTI. Sinds 1 juni zwaait hij vanuit het kantoor in Rotterdam de financiële scepter. Voor die tijd heeft hij bij de terminals in Amsterdam en Letland de praktijk kunnen ervaren. Ook hij vindt als financiële expert sponsoring van de Eendracht een prima investering: Enerzijds steunen we het goede doel en anderzijds bindt het ons bedrijf nog meer met de haven. Meer dan harde euro s Hoe vertaalt de sponsoring zich in de praktijk? Rob Nijst: De kennis die wij in huis hebben, delen we graag. We sponsoren daarom niet alleen met harde euro s, maar stellen ook onze financiële en juridische expertise beschikbaar. Verder bieden we de Eendracht de gelegenheid om van ons netwerk te profiteren. Zo werden op de opening van een van onze terminals flyers uitgedeeld met informatie over de driemastschoener en heb ik tijdens mijn speech geattendeerd op het belang van sponsoring. Scope verbreden Los van die inzet zien beide heren diverse kansen om de slagkracht van de Eendracht verder te vergroten. Belangrijk is dat je de scope verbreedt en niet alleen Rotterdamse havengerelateerde ondernemers interesseert, maar ook andere bedrijven mogelijkheden biedt zich te presenteren. Zo zou een willekeurig bedrijf tijdens een zeiltocht bijvoorbeeld schoolverlaters kunnen werven of een productpresentatie kunnen geven. Uiteraard zonder de ideële doelstelling uit het oog te verliezen. Op die manier kun je uiteindelijk nog meer jongeren het zeezeilen laten ervaren, geeft Rubel Yilmaz als suggestie. Rob Nijst voegt tot slot toe: Bovenal gaan we graag samen naar de top, dus ook met de Eendracht! Meer weten over VTTI: 9

10 In zee met zeilschip Eendracht? Wilt u ook graag sponsor worden van de Eendracht? Dat kan. Hierbij zetten wij de verschillende sponsorpakketten van de Eendracht op een rij. Basis sponsor: euro per jaar De sponsor mag vrij gebruikmaken van het Eendrachtlogo met als doel, de maatschappij te laten zien dat de sponsor oog heeft voor maatschappelijke doeleinden, gelijk aan die van de Eendracht. De sponsor mag de Eendracht in overleg inzetten voor Pr doeleinden zoals bijvoorbeeld op de marketingcampagnes of andere uitingen van reclame. Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de website van de Eendracht in het Eendracht Magazine en aan boord. Medewerkers van de sponsor worden op de hoogte gehouden van de activiteiten van de Eendracht d.m.v. de digitale sponsornieuwsbrief. Hierin zullen ook speciale aanbiedingen worden gedaan op de reizen waardoor uw personeel deze met korting kan boeken. De Eendracht organiseert één maal per jaar een Netwerk tocht aan boord van de Eendracht waar u twee uitnodigingen voor ontvangt. Op de jaarlijkse bestuursdagtocht wordt de directeur/ CEO met partner uitgenodigd. Uw medewerkers kunnen een voor speciaal tarief van 1 euro per persoon per maand Vriend van de Eendracht worden. Zo betrekt u uw medewerkers bij de Eendracht en de Eendracht uw medewerkers bij het schip en haar doelstelling. 10

11 Iedere sponsor krijgt het basispakket. Bij onderstaande sponsormogelijkheden is er een aanvullend pakket samengesteld. Brons: euro per jaar De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) Zilver: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/4 pagina advertentie De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement WIT (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) Goud: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/2 pagina advertentie Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement ROOD en 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) Hoofdsponsor: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: - 3 x arrangement ROOD - 1 x arrangement WIT - 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) Aan boord van de Eendracht zal een vlag van de hoofdsponsor worden gevoerd. 11

12 De zee vorm Van de directeur Wanneer is het een jubileum jaar? Na 10 jaar? 25 of 40? U zegt het maar. Bij een jubileum valt er in ieder geval wat te vieren. De vereniging stamt uit 1938, de eerste Eendracht uit 1974 en de huidige (tweede) Eendracht uit Die is nu 20 jaar geworden en dat vieren wij! Voor zeegaande schepen is 20 jaar een cruciale leeftijd. Het schip ondergaat dan een zogenaamd Special Survey en wordt extra streng geïnspecteerd. Vooral voor de Eendracht was het de laatste jaren even spannend of we wel aan de steeds strengere regelgeving konden blijven voldoen. Gelukkig is dit geaccepteerd. Bovendien kregen we daarna van de aandeelhouders het (financieel) groene licht en mochten we naast het groot onderhoud ook stevig in de toekomst investeren. De Eendracht kan er dus weer jaren tegenaan en gaat veel mensen wederom enorm veel plezier bezorgen. Al met al voldoende reden om 2009 tot jubileum jaar uit te roepen en van deze editie een jubileumuitgave te maken. Daarbij kijken we niet alleen vooruit maar geven we ook aandacht aan de geschiedenis. Tijdens de laatste Algemene Leden Vergadering hebben we besloten om meer over het wel en wee van de vereniging te gaan publiceren. Onze vereniging en stichting met haar complexe organisatie is een uniek verhaal. Het is daarom dan ook zeer de moeite waard daar regelmatig stukken uit te verhalen, want mooie verhalen uit het verleden zijn ook een bindende factor voor de toekomst. Voor ons genoeg reden om de geschiedenis te koesteren en de huidige leden van de vereniging en de nieuwe Vrienden van de Eendracht van de stichting hierover te informeren. Als u een mooi verhaal kent en ons daarover wilt schrijven dan houden wij ons aanbevolen. Alle kopij is welkom. Dat geschiedenis belangrijk voor onze vereniging en stichting is blijkt uit deze jubileum editie van het Eendracht Magazine. Wij hechten veel waarde aan de grote betrokkenheid van de Koninklijke familie en zijn daar erg trots op. Trots zijn wij ook op het groot aantal vrijwilligers die met hun inzet de organisatie mede helpen gaande houden. Momenteel zijn er meer dan 420 mensen die in alle disciplines op toerbeurt op het schip varen en/of de organisatie aan de wal meehelpen om de zaken te regelen. Het is goed dat de vereniging en haar doel door een brede achterban wordt ondersteund en dat we deze leden, vrienden, sponsors, vrijwilligers en iedereen die de Eendracht een goed hart toedraagt via deze weg kunnen informeren wie we zijn en wat we willen bereiken. Rob Krootjes 12 Afbeelding van de 1 e Eendracht

13 t karakters 20 jaar Eendracht 13

14 14 Dirk Dragt; Mijn wens is, dat de Eendracht voor Nederlandse jongeren tot in lengte van jaren een platform mag blijven om met de zee in aanraking te komen en deze als belangrijke levensader te leren ervaren.

15 20 jaar Eendracht De Eendracht heeft een rijke geschiedenis die terug gaat tot De driemastschoener Eendracht viert dit jaar haar 20ste verjaardag! In de dertiger jaren van de twintigste eeuw had de gemotoriseerde scheepvaart de zeilvaart al bijna verdrongen. In talrijke havens over de wereld werden de zeilschepen opgelegd. Veel mensen vonden al deze veranderingen maar niks en men was bezorgd dat niet alleen de kennis van het zeezeilen verloren ging maar daarmee ook het essentiële samenwerken in zware en vaak moeilijke omstandigheden, wat zo kenmerkend is aan boord van zeilschepen. Daarom werd op 5 oktober 1938 de Nationale Vereniging Het Zeilend Schoolschip opgericht. De initiatiefnemer en eerste voorzitter was dhr. C.J. Jaski, telg uit een befaamd zeemansgeslacht afkomstig van Schiermonnikoog. De huidige voorzitter dhr. Bert Jaski is directe familie. Dhr. J.C. den Bandt werd de eerste secretaris/penningmeester en is directe familie van dhr. Huub den Bandt, die zich nog altijd aktief inzet voor de vereniging Het Zeilend Zeeschip. De eerste 25 jaar van het bestaan van de vereniging is er getracht steun te krijgen voor de bouw van een nationaal zeezeilschip. Talrijke plannen werden uitgewerkt maar door de oorlog en daarna de povere economische situatie in Nederland kreeg men niet voldoende steun van overheid en bedrijfsleven om al die mooie plannen te verwezenlijken. Zo sudderde de vereniging door en stelde zij feitelijk nog maar weinig voor. Het was voornamelijk aan de heer den Bandt te danken dat het verenigingsscheepje nog drijvende was. Dit duurde voort tot in de zestiger jaren. In 1963 was de C.H. van Dam voorzitter en trad ook de kapitein-luitenant ter zee H.M. Juta toe tot het bestuur, die het jaar daarop reeds plaatsvervangend voorzitter werd. Wij citeren uit de statuten en huishoudelijk reglement van de vereniging: De Vereeniging heeft ten doel het bevorderen der opleiding van personeel of aanstaand personeel der Nederlandsche zeeschepen voor de practijk der zeevaart aan boord van speciaal voor dit doel uitgeruste zeegaande zeilschepen, en voorts alles, wat daarmee direct of indirect in den ruimsten zin verband houdt. 15

16 De Kiellegging op 15 september 1988 door z.k.h. prins Bernhard en mevrouw drs. N.Smit-Kroes, minister van Verkeer en Waterstaat. Er werd nieuw leven in de vereniging geblazen en omdat ook de naam van de vereniging vrijwel niemand meer aansprak en men Naamloos werd het schip op stapel gezet, dus werden de leden uitgenodigd een naam te bedenken. Op de algemene ledenvergadering van 15 november 1973 aan boord van de Haven- en Vervoersschool Jan Backx te Rotterdam, maakte de voorzitter bekend dat uit de ca. 150 ingekomen voorstellen de naam EENDRACHT was gekozen. het doel in een breder verband wou plaatsen (karaktervorming door zeilen op zee) werd bij Koninklijk Besluit van 9 februari 1966 de naam veranderd in: Nationale Vereniging Het Zeilend Zeeschip. Nieuwe mensen, nieuwe ideeën. H.M. Juta en B.J.M. Lels gingen samen op pad om kooien te verkopen aan het bedrijfsleven. Dat hield in dat een bedrijf één of meerdere kooien kocht wat hen recht gaf één of meerdere van hun personeelsleden korte of langere termijn te laten meevaren. Uiteraard viel het niet mee om kooien te verkopen van een niet bestaand schip, waarvan nog niet eens tekeningen bestonden. 16

17 20 jaar Eendracht Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven De Eendracht dient een algemeen nut door jongeren het zeezeilen te laten beleven en al doende kennis te maken met de elementen. De zee vormt karakters en zeezeilen in teamverband creëert saamhorigheid. Ik wens dat de Nationale Vereniging en Stichting Het Zeilend Zeeschip in lengte van jaren haar goede werk mag voortzetten. En voor het schip en opvarenden: behouden vaart! Van uitermate groot belang was dat Z.K.H. Prins Bernhard in het voorjaar van 1972 het beschermheerschap van de Vereniging had aanvaard. Er kwam nu duidelijk schot in de zaak. De volgende stap was het oprichten van Stichting Het Zeilend Zeeschip, wat nodig werd geacht om een schip in de vaart te brengen en te exploiteren. Zodoende werd de Stichting Het Zeilend Zeeschip op 19 december 1972 opgericht. De stichting stond een driemast topzeilschoener voor ogen. Doch de financiële ontwikkeling van de laatste jaren en de toenemende geldontwaarding, noopten het bestuur tot een kleiner schip. Het was Cees van Dam, de voorzitter, die op een gegeven moment niet langer meer aarzelde en het startsein gaf tot bouw van de eerste Eendracht. Het basisontwerp hiervoor, dat een 2-mast schoener met een lengte van 32m. omvatte, werd gemaakt door W. de Vries Lentsch jr. Het schip werd gebouwd bij Cammenga s Jacht en Scheepswerf te Amsterdam. Na 15 jaar werd een tweede en grotere Eendracht gebouwd omdat het aantal kooien van de oude Eendracht op den duur niet toereikend bleek te zijn. Plannen werden ontworpen en een nieuwbouwcommissie werd aan het werk gezet. Toenmalig voorzitter de heer Dragt heeft bij de financiering van dit project een grote rol gespeeld en kon opdracht geven tot de bouw van een nieuw schip. Het was weer W. de Vries Lentsch die het ontwerp maakte en het was ook weer prof. Ir. J. Gerritsma die adviseerde. Damen Shipyards B.V. te Gorinchem bouwde het schip. Door de jaren heen is Z.K.H. Prins Bernhard beschermheer geweest en hij heeft deze taak op 17 januari 2002 overgedragen aan Z.H. Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven, de huidige beschermheer. Erelid Rutger van Slobbe Ik hoop dat de Eendracht nog lang blijft varen zodat ook in de toekomst de jeugd met zeezeilen in aanraking wordt gebracht en bekend raakt met de maritime wereld. 17

18 18

19 REiSSpECiAL Winter 2009/2010 Zomer 2010 Noordzee Oostzee Atlantische Oceaan Canarische eilanden Caribisch gebied Dagtochten Meerdaagse zeilreizen Jongerenreizen Bedrijfsarrangementen Eendracht, thuis in de Caribbean Jongeren tot en met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs! Meer informatie op 19

20 ReisspecialEENDRACHT WiNTERpROGRAMMA 2009/ zomer 2010 Algemene informatie Meerdaagse reizen inclusief onbeperkt koffie en thee, volpension, beddengoed. Drankbonnen zijn aan boord te koop. Jongeren tot en met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs! U wordt ingedeeld in het wachtsysteem van 4 uur op en 8 uur af. Op deze manier kan het schip dag en nacht blijven varen en volgens onderstaand schema af. Tijdens het wachtensysteem maakt u actief deel uit van de bemanning. Natuurlijk is er ook genoeg tijd om te genieten van een boek, van een drankje en van het prachtige uitzicht. 00:00 04:00 uur: hondenwacht 04:00 08:00 uur: dagwacht 08:00 12:00 uur: voormiddagwacht 12:00 16:00 uur: achtermiddagwacht 16:00 18:00 uur: eerste platvoet Prijzen zijn per persoon, op basis van volpension, exclusief transfers en drankjes aan de bar. Zeilervaring is niet vereist. Informatie over transfers van en naar het schip is verkrijgbaar bij het boekingskantoor van de Eendracht. Wijzingen voorbehouden. Op alle reizen zijn de algemene voorwaarden van toepassing. Meer informatie: het benodigde werk uitgevoerd worden. De 18:00 20:00 uur: tweede platvoet rode, witte en blauwe wacht lossen elkaar 20:00 24:00 uur: eerste wacht 20

21 EENDRACHT, thuis in de Caribbean! Na twee geweldige ervaringen in de Caribbean kiest de EENDRACHT opnieuw voor dit prachtige gebied. Daar voegen we dan nog een aantal nieuwe bestemmingen aan toe als Curaçao en Suriname. Beide bestemmingen hebben veel Nederlandse geschiedenis en er wordt Hollands gesproken. Het programma biedt een ruime keuze aan verschillende reizen, dus voor ieder wat wils. Van de ultieme uitdaging van een Atlantische oversteek tot zeilen en eilandhoppen in de Caribbean. De reisbeschrijvingen laten u zien wat het verschil is tussen de reizen, want elk eiland heeft iets unieks te bieden. Bij onze reizen is er geen sprake van een strak gepland reisschema. De begin en einddag staan vast en daartussen zijn wij afhankelijk van de wind. Ook passen wij ons aan, aan het leven in de tropen. En dat maakt de reizen zo ontspannen! De schipper en de reisbegeleiding aan boord informeren u elke dag over het programma en de mogelijke excursies ter plaatse, maar u bent niet verplicht hieraan deel te nemen. U heeft de vrijheid om er zelf op uit te trekken, een duik te maken of aan boord te blijven en een boek te lezen. Uitreis deel 1 Rotterdam - Brest Vrijdag 2 tot en met zaterdag 10 oktober 2009 Reisduur: 9 dagen Boordprijs: 850,- ( 425,- voor jongeren) Vrijdagavond om 20.00uur scheept u in. Na het inrichten van de hut en een welkomstdrankje vertrekken we om 22.00uur vanuit thuishaven Rotterdam naar zee. De reis is begonnen. In 8 dagen vaart u als een bemanningslid door het kanaal richting Brest en maakt afhankelijk van de wind een stop aan de Engelse of Franse kust. Vanuit Brest vervoert een bus u terug naar Nederland. Of blijft u nog een reis aan boord en vaart u de Eendracht door naar Lissabon? Uitreis deel 2 Brest Lissabon Zaterdag 10 tot en met zaterdag 17 oktober 2009 Reisduur: 8 dagen Boordprijs: 850,- ( 425,- voor jongeren) U stapt aan boord in Brest waar u met de Eendrachtbus naartoe wordt gebracht. Deze reis is een zeer actieve zeilreis waarbij u eventueel de Spaanse Noordwest kust zult bezoeken! De aankomst in Lissabon is een geweldig ervaring waarbij het schip onder de beroemde brug Ponte 25 de Abril doorvaart. U krijgt hier de gelegenheid om de oude stad te bezoeken. Wilt u langer blijven in Lissabon, combineer dan deze zeilreis met een stedentrip! Atlantische uitdaging Las Palmas Curacao Zondag 25 oktober tot en met donderdag 19 november 2009 Reisduur: 26 dagen Boordprijs: 1950,- ( 975,- voor jongeren) Een Atlantische oceaanoversteek: dat is een droom voor velen. Grijp nu uw kans en zeil als een echt bemanningslid mee. 26 dagen non-stop zon, zee en wind! Een uitdaging die ook zeer leerzaam zal zijn. U draait mee in het wachtsysteem van 4 uur op en 8 uur af waarbij u met uw wacht verantwoordelijk bent voor het schip. Tijdens de reis wordt u goed verzorgd door onze kok! Lees de ervaringen van anderen die u voorgingen in dit avontuur op ReisspecialEendracht winterprogramma 2009/ zomer