EENDRACHT EENDRAmagazine Nummer 234 Voorjaar 2013

Transcriptie

1 EENDRACHT magazine Nummer 234 Voorjaar 2013

2 In zee met zeilschip Eendracht! Stichting Zeilschip Eendracht (voorheen Het Zeilend Zeeschip ) exploiteert als non-profitorganisatie de Eendracht. De commerciële inzet van de Eendracht is ter ondersteuning van de doelstelling. De stichting heeft als doel jongeren alle aspecten van het zeezeilen te laten beleven en ze bekend te maken met de elementen van de zee. De Eendracht is hiervoor een uitstekende bouwsteen. Daarbij wordt het schip ook regelmatig ingezet voor de kansarmen in de samenleving of voor bijzondere projecten. Ook hiermee willen we jong en oud het Eendracht-gevoel laten ervaren. Kortom, de Eendracht is er voor iedereen en dat al jaar! INHOUD 8. Vereniging Het Zeilend Zeeschip bestaat jaar! Platina sponsor: Goud sponsor: Brons sponsor: 28. Wie gaat mee, gaat mee over zee... Basis sponsor: Partners: 30. Een Bijzonder project! Verder Sponsor interview Airvek Meer informatie over sponsoring: of bel Korte berichten 19 Reisspecial 27 Bedrijfsarrangementen & Sail Den Helder 33 In zee met zeilschip Eendracht!

3 jaar Op 5 oktober 1938 is de Nationale Vereniging Het Zeilend Schoolschip opgericht. De voorloper van onze huidige vereniging en stichting. Dit jaar bestaat de organisatie dus jaar en dat vieren we! Korte berichten Maritime Experience Day tijdens Sail Den Helder De voorloper van onze huidige vereniging is Nationale Vereeniging Het Zeilend Schoolschip, die op 5 oktober 1938 werd opgericht. Kortom, een jubileum, want we bestaan als organisatie nu jaar. Een mooi moment om terug te blikken, maar ook om vooruit te kijken. Zeilschip Eendracht kent sowieso een rijke geschiedenis en eigenlijk is er in al die jaren niet zoveel veranderd. Nog altijd drijft de Eendracht op de inzet van vrijwilligers. Het zeilschip telt momenteel bijna driehonderd vrijwillige actieve bemanningsleden, waar we trots op zijn. Zij zijn de mensen die zorgen dat de Eendracht dag in en dag uit de zee kan trotseren. Verder zijn er nog eens vele vrijwilligers die zich op de achtergrond bezighouden met de organisatie, zoals voor onderhoud, beheer en bestuur. De kleine groep medewerkers in vaste dienst zorgt met het enthousiasme van een vrijwilliger voor de structuur van Stichting Zeilschip Eendracht. Ja, een nieuwe naam, daarover later meer. Wat ook nog altijd hetzelfde is gebleven, is het doel. Jongeren enthousiast maken voor de elementen van de zee. Vaak kiezen jongeren door de Eendracht voor een maritieme opleiding of een baan in de nautische sector. Doordat we een aantal maanden per jaar met studenten van het Scheepvaart en Transport College (STC) varen als onderdeel van hun opleiding komt Het Zeilend Schoolschip nog meer in beeld. Tijdens Sail Den Helder organiseert Stichting Zeilschip Eendracht in samenwerking met het Nationaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers de Maritime Experience Day. Dit is een gratis maritieme excursie voor kinderen in de groepen zeven en acht van basisscholen in Nederland. Het hoofddoel van deze dag is de leerlingen te interesseren voor de nautische sector. Het project vindt plaats op 19, 20 en 21 juni 2013 in de haven van Den Helder. Zowel in de haven als in het museum volgen de scholieren een leuk en leerzaam programma. Zo kunnen de basisschoolleerlingen in het reddingsmuseum van alles beleven, uitproberen en ervaren hoe windkracht tien aanvoelt door in een spectaculaire windtunnel te stappen. Ook gaan de leerlingen in kleine groepen aan de slag met een speurtocht die hen door het gehele museum leidt. Op zeilschip Eendracht krijgen deze groepen een rondleiding over het schip door de vrijwillige bemanningsleden. Een educatief programma volgt met een kijkje in de kombuis, de machinekamer en het stuurhuis! Maritime Experience Day wordt gesubsidieerd door het C.J. Jaski Fonds en ondersteund door de KVNR, verschillende reders en zeevaartscholen. Naast deze activiteiten blijft de Eendracht natuurlijk beschikbaar voor iedereen die wil meevaren, van jong tot oud, individueel of met een groep, privé of zakelijk. De dagtochten en reizen die we aanbieden zijn niet alleen dichtbij huis. Ook vinden er bijvoorbeeld reizen plaats naar het mooiste zeilgebied van de wereld, de Caribbean. De komende winter steekt de Eendracht opnieuw de oceaan over om nieuwe bestemmingen als Cuba en de Kaaimaneilanden te bezoeken en u kunt mee! Of stap op voor de speciale jubileumreis of een ondernemende dagtocht. Kortom, u bent altijd van harte welkom om mee te gaan. Bovendien ondersteunt u daarmee ook nog eens de bijzondere projecten van de Eendracht. In deze jubileumuitgave leest u meer over onze unieke organisatie met bijzonder betrokken mensen en bedrijven. Dankzij al die support houdt de Eendracht een mooie toekomst in het vooruitzicht! Tot slot deel ik u graag met trots mede dat sponsor Teamco Foundation de samenwerking met de Eendracht verder heeft versterkt. Op pagina 30 leest u wat dit betekent. Ook gaat Stichting Het Zeilend Zeeschip voortaan verder onder de naam Zeilschip Eendracht. Voor nog meer naamsbekendheid wordt de naam Eendracht ook verbonden aan het C.J. Jaski Fonds, het fonds dat de bijzondere projecten ondersteunt. De vereniging blijft actief onder de naam Het Zeilend Zeeschip. Maar, er is nog meer groot nieuws; Prins Floris kiest voor de Eendracht! In het magazine van september volgt een uitgebreid interview. Met al deze positieve ontwikkelingen houden we de Eendracht op koers, samen met u! Veel leesplezier! Bert Jaski, voorzitter Stichting Zeilschip Eendracht en Vereniging Het Zeilend Zeeschip It s all Eendracht! Tijden veranderen. Ook de Eendracht organisatie gaat met zijn tijd mee door nog meer naamsbekendheid te creëren. Praten we over Stichting Het Zeilend Zeeschip of over het C.J. Jaski Fonds, dan hebben we het natuurlijk over de Eendracht. Tegenwoordig gebruiken we in het digitale verkeer de naam Eendracht om te communiceren en om elkaar op te zoeken via internet en de sociale media zoals Facebook, LinkedIn en Twitter. Vandaar dat het bestuur de notaris opdracht heeft gegeven om in de statuten de naam Stichting Het Zeilend Zeeschip te veranderen in Stichting Zeilschip Eendracht en om deze wijziging ook vast te leggen bij de Kamer van Koophandel. Ook het C.J. Jaski Fonds wat van oorsprong een studie-leenfonds is, maar tegenwoordig de bijzondere projecten 4 van de Eendracht financieel ondersteund, geven we meer naamsbekendheid door er de naam Eendracht aan toe te voegen. De naam van vereniging Het 5 Zeilend Zeeschip, die dit jaar haar -jarig bestaan viert, blijft onveranderd. Agenda 2013 Dinsdag 16 april t/m donderdag 18 april 2013 Beurs Maintenance Next Ahoy, Rotterdam Dinsdag 14 mei 2013 Algemene Leden Vergadering, voor alle leden van de Vereniging! Zaterdag 8 juni 2013 Vlaggetjesdag Scheveningen Donderdag 20 juni t/m zondag 23 juni 2013 Sail Den Helder Vrijdag 6 september t/m zondag 8 september 2013 Wereldhavendagen, Rotterdam Zondag 2 juni 2013 Bemanningsdag Donderdag 12 september 2013 Netwerkdag voor sponsors Zaterdag 5 oktober 2013 jaar bestaan! Vrijdag 18 oktober t/m vrijdag 1 november 2013 Groot onderhoud Zaterdag 2 november 2013 Vertrek voor de winterreizen 2013/ 2014, u kunt mee!

4 Nieuwe zonnige bestemmingen Komende winter steekt zeilschip Eendracht weer de oceaan over om reizen in de Caribbean te maken. De Eendracht bezoekt, naast de bekende en populaire bestemmingen zoals Sint Maarten, Suriname en Curaçao, ook nieuwe bestemmingen zoals Cuba en de Kaaimaneilanden. De Eendracht heeft al eerder de Dominicaanse Republiek bezocht en omdat dat goed bevallen was staat deze bestemming, net als Bonaire, weer op het reisprogramma. Vanaf pagina 17 staan alle reizen op een rij. Wilt u meer informatie? Neem dan contact op met het boekingskantoor, via: info@eendracht.nl, of GREAT onderzoek Hans Weerlink, bootsman Haagse helden in beeld Fotograaf Maarten de Haas uit Den Haag is met deze foto van Hans Weerlink, bootsman van de Eendracht, genomineerd voor de fotowedstrijd Haagse helden in beeld. Helaas is Maarten niet in de prijzen gevallen, maar de foto sierde wel een maand lang het Atrium van het stadhuis in Den Haag. In totaal waren er negentien nominaties, waarvan twee foto s gemaakt door Maarten. De andere genomineerde foto van zijn hand toonde een opstapper van het KNRM-station in Scheveningen. Onlangs heeft Maarten de afgebeelde foto aan Hans aangeboden. Prins Floris kiest voor Eendracht! Met gepaste trots kunnen we u alvast melden dat prins Floris van Oranje-Nassau, van Vollenhoven binnenkort toetreedt tot het algemeen bestuur van stichting Zeilschip Eendracht. Goed nieuws dat ook inhoudt dat de prins op 14 mei 2013 tijdens de algemene ledenvergadering wordt voorgedragen voor het bestuur van de vereniging. Het bestuur kan zich verheugen op zijn expertise. Zo heeft prins Floris Nederlands recht gestudeerd in zowel de bedrijfsrechtelijke als de strafrechtelijke afstudeervariant. Hij begon zijn carrière als specialistisch beleidsmedewerker bij het Landelijk Parket. Daarna werkte hij onder meer voor ABN-AMRO en voor de Deutsche Bank in Amsterdam en Rotterdam. Prins Floris is sinds 2011 als director werkzaam bij KPMG Corporate Finance. Wij heten prins Floris vanaf deze plaats alvast van harte welkom aan boord! In het magazine van september volgt een interview met onze nieuwe bestuurder, waarin wij uiteraard ingaan op zijn keuze voor de Eendracht. Sponsornieuws Logic Vision - Een baken in woelige wateren Een rots in de branding. Daar staat het logo van Logic Vision voor. Directeur Maarten Speet: Het implementeren van een Enterprise Resource Planning, ofwel ERP-systeem (een branchespecifieke automatiseringsoplossing) is immers een complex proces. De vuurtoren is een pijler. En symboliseert een baken in woelige wateren, want dat probeert Logic Vision te zijn. De betrouwbare pijler Logic Vision heeft sinds januari een nieuw logo, een nieuwe huisstijl en een nieuwe website. Deze geheel nieuwe stijl betekent niet dat wij als organisatie veranderen. Wij hebben geprobeerd met deze nieuwe identiteit onze kracht nog beter te benadrukken. Wij zijn nog steeds de betrouwbare partner voor bedrijfssoftware, met dezelfde service als altijd, aldus Maarten Speet. Logic Vision is sinds 1992 Microsoft Gold Partner en gespecialiseerd in branchespecifieke ERP-oplossingen voor de sectoren maritiem, productie, olie & gas geïntegreerd met Microsoft Dynamics NAV. Eind december kreeg een groep van vier studenten van de Erasmus Universiteit Rotterdam opdracht van Stichting Zeilschip Eendracht om binding en betrokkenheid met de Eendracht te onderzoeken. Wellicht bent u door hen benaderd per of telefonisch om hieraan mee te werken. De groep noemde zich GREAT, naar de voorletters van de groepsleden en de E van de Eendracht. Het onderzoek richtte zich op de motivatie van mensen om betrokken te zijn bij de Eendracht en op de binding die leden en vrienden met de Eendracht hebben. Door een online enquête en een aantal telefonische interviews heeft GREAT een beeld gevormd over deze onderwerpen. De deelnemende studenten waren buitengewoon verrast door het enthousiasme, de snelheid en de hoeveelheid van de reacties. Hierdoor heeft het onderzoek nuttige inzichten opgeleverd. Het blijkt dat - naast zeilen - het ondersteunen van goede doelen een belangrijke motivatie is. Ook kwam naar voren dat mensen die een reis hebben gemaakt graag meer informatie willen ontvangen over de Eendracht. Op basis van deze en andere uitkomsten van het onderzoek heeft de groep studenten een aantal suggesties gedaan om in de toekomst de betrokkenheid bij de Eendracht nog aantrekkelijker te maken. Oud versus nieuw Het oude logo was blauw met oranje en getekend als een echte vuurtoren. Maarten: Het nieuwe logo is meer grafisch, aansluitend bij de stijl van Microsoft. Het blauw en oranje zijn vervangen door frisse, nieuwe kleuren. Het nieuwe logo heeft een moderne, professionele en betrouwbare uitstraling. En past dan ook helemaal bij ons. Sinds december 2011 is Logic Vision sponsor van Zeilschip Eendracht. De reden van deze sponsoring is de doelstelling te ondersteunen, zodat jonge mensen een kans krijgen, leren teamgericht te werken en te leren van elkaar. Meer informatie: Namens de studenten en de Eendracht hartelijk dank voor uw medewerking! De stichting is inmiddels aan de slag met de onderzoeksresultaten en komt hierop bij u terug in de nabije toekomst. Eendracht Shop Bekijk het complete aanbod van de shop op: Eendracht verjaardagskalender Korte berichten... Eendracht kalender Eendracht cadeaubon 7

5 Vereniging Het Zeilend Z eeschip bestaat jaar! jaar! De Eendracht vormt karakters! Zeilschip Eendracht heeft iets te vieren, want Vereniging Het Zeilend Zeeschip bestaat jaar! Op 5 oktober 1938 werd de vereniging opgericht en door de jaren heen is dit initiatief uitgegroeid tot de huidige organisatie met zeilschip Eendracht als middel om vooral jongeren de elementen van zeezeilen te laten beleven. De oorsprong van de vereniging gaat terug naar het begin van de 20e eeuw. Zo kwam in 1901 Vereeniging Het Nederlandsch Zeewezen tot stand. Men vond het verontrustend dat de belangstelling voor zowel de koopvaardij als de zeemacht bij een groot deel van de Nederlandse bevolking afnam. De maritieme sector kreeg dankzij deze vereniging weer een impuls. Op 19 juni 1937 werd door deze vereniging een commissie van onderzoek samengesteld om de oprichting van een Fonds te onderzoeken, met als belangrijkste doel te bevorderen den bouw en het in bedrijf houden van een Nederlands schoolschip, aldus de statuten. Op advies van deze speciale commissie werd, onafhankelijk van het Nationaal Zeewezen, op 5 oktober 1938 de nationale Vereeniging Het Zeilend Schoolschip opgericht. Deze vereniging, met onder meer voorzitter C.J. Jaski en secretaris-penningmeester J.C. den Bandt, zorgde in de daaropvolgende jaren vooral voor het benodigde geld en voor deskundigheid om het eerste zeilend schoolschip te kunnen bouwen. Vereniging Het Zeilend Schoolschip telde in die periode maar liefst 558 leden, met Hare Majesteit Koningin Wilhelmina als aanvoerster op de lijst van begunstigers. Eendrachters van betekenis als rode draad De inzet van vrijwilligers loopt als een rode draad door de geschiedenis van zeilschip Eendracht. Na alle jaren is de doelstelling van de Eendracht nog altijd ongewijzigd; jongeren kennis laten maken met de elementen van de zee. Een kans die saamhorigheid, discipline en karakter kweekt! In deze jubileumuitgave komen bijzondere Eendrachters aan het woord. Sowieso hebben in de afgelopen jaar veel mensen elkaar aan boord ontmoet en blijven vaak met elkaar in contact. Ook zijn er de leden van het eerste uur die het schip en de organisatie op de achtergrond volgen. Kortom, mensen die hun passie voor zeezeilen - al dan niet op zee -blijven delen. Voor de groep oudgedienden is ooit de Ankerwacht opgericht, zodat zij onderling én met de Eendracht contact kunnen houden. Al deze mensen hebben een eigen verhaal. Wij hebben een aantal bijzondere Eendrachters van betekenis opgezocht, die hun Eendracht-ervaring graag met u delen. Z.K.H. Prins Bernhard ( ) Memoires door Dirk Dragt Prins Bernhard stond niet bekend als een fervent watersporter. Maar al voordat de eerste Eendracht werd gebouwd was de prins betrokken bij de fondsenwerving voor de vereniging. Hoogstwaarschijnlijk op uitnodiging van voorzitter Cees van Dam. Bij de fondsenwerving heeft de prins door inschakeling van zijn relaties daadwerkelijk geholpen. Hem viel daarom de eer te beurt het schip in 1974 te mogen dopen. Bij de voorbereidingen voor de bouw van de nieuwe Eendracht is het eigenlijk net zo gegaan. Op mijn verzoek of de prins bij de eerste op de Maas georganiseerde lunch voor de fondsenwerving van het nieuwe schip wilde aanzitten, kwam spontaan een bevestigend antwoord. Echter, wel met een reserve dat de prins niet het woord zou voeren. Een spontane speech, die meer dan een kwartier in beslag nam, was zeker een van de belangrijkste redenen dat ik de lunch verliet met een ton aan guldens in mijn zak. Ontboden op Soestdijk Elk jaar verlangde prins Bernhard informatie over het reilen en zeilen van het schip. Met enige regelmaat werden wij op Soestdijk ontboden om weer eens wat bij te praten. Bij een gelegenheid vertelde ik hem dat de Eendracht moeilijkheden in Spanje ondervond, omdat het schip plotseling als charterschip werd aangemerkt met alle gevolgen van dien. Inschakeling van de Nederlandse ambassadeur in Spanje had geen succes opgeleverd. De prins vertrouwde ons toe dat hij het probleem met zijn goede vriend, de Spaanse koning, zou bespreken aan de hand van een door ons op te stellen brief. Onder de scheepspapieren van de Eendracht bevindt zich nog steeds een brief van een toentertijd verantwoordelijk Spaanse minister, die aangeeft dat de Eendracht door de autoriteiten met rust gelaten moet worden. Laag aanvliegen Samen met de toenmalige minister Neelie Smit-Kroes van Verkeer en Waterstaat legde de prins de kiel voor de nieuwe Eendracht. Niet wars van enig showelement kwam hij met een helikopter laag over het water aanvliegen en zorgde daarmee voor een spetterend begin van de bouw van het nieuwe schip. Het inspireerde de minister om een krachtig pleidooi te houden voor het nut van een dergelijk groot nationaal zeilschip voor de Nederlandse jeugd en de IPZ-premie, een destijds bestaande subsidie van de overheid voor de Nederlandse vloot, was binnen. Rijsttafel verplichte kost Meerdere keren was de Prins der Nederlanden aan boord. Na een eerste keer aanschuiven aan een rijsttafel kregen wij altijd van secretaris Ted Vernède te horen, dat de prins alleen wilde komen als de rijsttafel voor hem klaarstond. Aan die wens hebben we dus altijd maar voldaan. Evenals aan de wijnvoorkeur van de prins. Waar overigens wel een bewaker bij werd geposteerd om deze uit handen van al te gretige andere gasten te houden. Dirk Dragt (1936) Bewondering voor schipperskunst Mijn kennismaking met de Eendracht stamt uit de De laatste keer dat ik prins Bernard aan boord meemaakte, was bij de opening van de Rotterdamse Erasmusbrug in Tijdens dit feest tijd dat de eerste Eendracht in de vaart werd genomen. voer de Eendracht als eerste schip onder leiding van schipper Hans van Dijk met volle tuigage door de brug. Een knap staaltje schipperskunst Als maritiem notaris in Rotterdam kreeg ik de door de prins zeer bewonderd. opdracht de teboekstelling van het schip te verzorgen en daar de benodigde hypotheken op te vestigen. Rol niet alleen symbolisch Daarmee was de belangstelling gewekt. Na enkele Het zijn zo maar enkele herinneringen. Memoires, die - naar ik hoop - duidelijk maken dat de rol van onze beschermheer zeker niet alleen jaren lidmaatschap mocht ik in het bestuur de penningen symbolisch was. Wij mogen ons gelukkig prijzen dat zijn kleinzoon prins Maurits, die de Eendracht al kent vanaf zijn 16e verjaardag (die hij gaan beheren en dat was bepaald geen mak- aan boord vierde) en die meerdere malen als wachtstuurman heeft meegevaren, de traditie van zijn grootvader voortzet. kelijke klus. Daarna ben ik voorzitter geworden van de stichting en de vereniging. Ik heb veel bijzondere momenten beleefd waarvan ik mijn herinneringen aan Prins Bernhard op papier hebt gezet. Tot slot, de huidige Eendracht vaart volgend jaar al weer 25 jaar. Door de inzet van vele vrijwilligers en sponsors is het schip nog steeds in perfecte staat en eigentijdse conditie. De Eendracht kan daardoor nog jaren mee. Als oudgediende wens ik de organisatie vanzelfsprekend nog een lange periode van succesvolle Links: Z.K.H. Prins Bernhard, rechts: Dirk Dragt 8 jaren toe! 9

6 jaar! De heer Piet de Jong (1915) Ooit bent u als Adelborst begonnen en uiteindelijk heeft u de vaart verlaten als Kapitein-ter-zee van de Koninklijke Marine. Waarom trok de zee u? De zee is een merkwaardig iets. Mijn eerste herinnering aan de zee gaat terug naar mijn vijfde of zesde jaar. Ik was met mijn familie op vakantie naar Ameland. Vanaf het strand keek ik naar de scheepjes in de verte, de zee en vond het prachtig! Ik was geroerd door de zee. Ik hoorde van Admiraal De Ruyter en Tromp en wilde ook admiraal worden. Volgens anderen legde ik de lat direct erg hoog, maar ik wist het zeker. Hoe ik zeeman moest worden had ik geen idee van, maar de zee had mijn interesse gewekt. Op mijn zestiende werd ik Adelborst. Van Kapitein-ter-zee naar minister-president. Hoe was het om na al die jaren op zee het land op een andere manier te gaan dienen? Dat was even wennen en ook zeker niet de bedoeling. Ik werd op een dag met een helikopter van het schip gehaald. We waren op dat moment in zuid Schotland, maar ik moest dringend naar Den Haag komen en werd er met het vliegtuig heengebracht. Tijdens de gesprekken met de minister van Defensie werd duidelijk dat ze mij voor ogen hadden als staatssecretaris van de Marine. Hier moest een vergissing in het spel zijn! Ik was geen lid van een politieke partij en had totaal geen politieke ambities. Ik heb vier keer nee gezegd en wilde terug naar mijn schip, maar daar was ondertussen een andere commandant aangesteld. Ik had alleen mijn scheermes en tandenborstel meegenomen, maar moest naar huis. Na drie dagen werd ik wederom naar Den Haag gehaald voor een lang gesprek en alles was gereed gemaakt voor mijn aanstelling. Ik kon geen smoes meer bedenken en geen nee meer zeggen. Van 1963 tot 1967 ben ik staatssecretaris van Marine geweest. Aan het einde van deze termijn wilde ik graag terug naar zee, want ik miste het varen. Ik ging niet terug, maar werd minister van Defensie. Langzaam werd de politiek toch wel interessant en leuk. Ik werd minister president van 1967 tot 1971 en daarna ben ik ook nog de Eerste Kamer ingegaan. Overigens, zonder ook te solliciteren, want ik werd altijd gevraagd en vooral gelijmd. Beschermheer Prins Maurits (1968) Nederland is een aantal vermaarde instituten rijk. Stichting Zeilschip Eendracht is een van deze instituten en één waar ik een bijzondere band mee heb. Als gast tijdens meerdere reizen voor onder andere mijn achttiende verjaardag, maar ook als stuurman bewaar ik bijzonder goede herinneringen aan de zeiltochten op de Eendracht. Zeilschip Eendracht en haar bemanning levert met haar werk een zeer positieve bijdrage aan de samenleving. Daarom wens ik de organisatie een goede en stabiele toekomst toe waardoor de Eendracht in lengte van dagen kan blijven bestaan. Het schip wens ik een behouden vaart. Huub den Bandt (1937) Lid worden van Vereeniging Het Zeilend Schoolschip kon vanaf je tiende levensjaar. Toen Huub den Bandt op 2 februari 1947 tien jaar werd, belde hij zijn oom op om lid te worden. Zijn oom, J.C. den Bandt, was medeoprichter van de vereniging. Als secretaris-penningmeester verzorgde hij in die tijd onder meer de ledenadministratie. Wat bracht Huub dit lidmaatschap? De vereniging organiseerde allerlei activiteiten zoals het bezoeken van buitenlandse zeilschepen wanneer die in de haven van Amsterdam of Rotterdam lagen afgemeerd. Ook waren er ledenvergaderingen, maar meer was er eigenlijk in die tijd nog niet. Huub raakte tijdens de verenigingsactiviteiten al snel geboeid door de verhalen over de zee. Terugdenkend weet hij te vertellen dat zijn oom en vader tijdens de oorlog de ledenadministratie onafhankelijk van elkaar hebben bijgehouden voor het geval dat. Zijn hele leven is Huub actief lid gebleven. In de jaren dat de promotie en ledenwerving voor de vereniging door landelijke comités werd verricht, heeft hij voor comité IJmond veel betekend als penningmeester. Jaren later deed hij de ledenadministratie op het kantoor van de huidige Eendracht. Hoe kijkt hij terug? Het zeilen op zee blijft een machtig gevoel. Ik vond het altijd prachtig om daarvan te genieten, zeeziek of niet. U heeft achtentwintig reizen met de Eendracht gemaakt. Wanneer is de Eendracht in beeld gekomen? Begin jaren 70 ging ik op conferentie naar Australië met het bedrijfsleven om deuren te openen. Of er echt veel uitgekomen is, weet ik niet, maar het was reuzegezellig. Na de reis hadden wij een diner met de groep en besloten we een reünie te houden. Een persoon van de groep stelde voor om deze reünie aan boord van de (eerste) Eendracht te houden. Gezellig samen varen. Dat heb ik inderdaad achtentwintig keer gedaan en ben overal geweest. Samen met Jacques Schoufour lag ik altijd in hut zes. Een clubje oudgedienden komen zo af en toe nog wel samen, maar meevaren doe ik niet meer. Wat is de meest bijzondere reis voor u geweest? De leukste reis was voor mij wel in de West, de Caribbean. Daar is altijd wind en zijn vele eilanden om af te varen. Met de Eendracht heb ik eigenlijk overal gevaren; van de Middellandse Zee, Noordzee tot de Azoren. Zodra je aan boord bent is het leuk! Wat is uw wens voor de Eendracht? De Eendracht heeft een opvoedkundig effect en MOET blijven bestaan. Op zee leer je voor je uit te kijken en samen te werken. Zodra deze Eendracht oud en versleten is, moet er zeker een nieuw schip komen. De jongeren van de toekomst mogen deze opvoeding niet missen. De heer Bob Polman (1924) Directeur van de stichting van 1983 tot en met De inmiddels bijna 90-jarige heer Polman kijkt terug op een bijzonder mooie tijd met de Eendracht. Hij heeft herinneringen aan prachtige reizen, maar denkt vooral terug aan het samenwerken met prettige mensen, zoals tijdens de periode dat hij directeur was van de stichting. Nog altijd volgt de heer Polman de Eendracht via het Eendracht Magazine. Ook draagt hij graag een Eendracht-pet, waarop hij altijd leuke reacties ontvangt. Albert Veldkamp (1925) Een leven lang Eendracht Oud-schipper Albert Veldkamp is vanaf het allereerste begin lid van de vereniging. Bij hem kwam de vereniging eind jaren dertig van de vorige eeuw in beeld, net voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In het destijds populaire tijdschrift Ons Zeewezen las hij over de oprichting van nationale vereniging Het Zeilend Schoolschip. Bij gebrek aan een eigen schip was men van plan om geïnteresseerde jongelui met zeilende opleidingsschepen uit het buitenland mee te sturen. Dat wilde ik ook! En zo heb ik me aangemeld als lid van de vereniging. Ik was op dat moment nog te jong, 14 of 15 jaar, om voor uitzending in aanmerking te komen. Hierop zou ik nog één of twee jaar moeten wachten. Het uitbreken van de oorlog heeft deze mooie plannen in rook doen opgaan. Gedurende de oorlogsjaren bleef de vereniging voortbestaan, maar door een uitzichtloos perspectief leidde de vereniging een kwijnend bestaan. Genoemd moet worden dat de penningmeester-secretaris, J.C. den Bandt, de leden nog enigszins bij elkaar wist te houden. Na de oorlog bloeide alles weer op en ook de vereniging kwam weer tot leven. Helaas alle pogingen om een eigen schip te verkrijgen, mislukte. De ommekeer kwam in Uit die tijd herinner ik me vele promotieavonden met een bevlogen Juta. Een en ander resulteerde in de kiellegging van de eerste Eendracht in mei Inmiddels was ik bestuurslid en maakte de doopplechtigheid door ZKH Prins Bernhard van nabij mee. Wat heb ik een hoop mooie herinneringen aan die goede oude Eendracht. Al die reizen naar de Oostzee, Middellandse Zee en tenslotte ook naar de Canarische Eilanden staan nog altijd op mijn netvlies. Het hoogtepunt was wel de Atlantische oversteek in 1976 voor de Bicentennial van de Verenigde Staten. Twee jaar geleden, tijdens de Kieler Woche, ben ik nog aan boord geweest van de Johann Smidt. De inmiddels onder Duitse vlag varende oude Eendracht, en al mijn herinneringen kwamen boven. Met de komst van de nieuwe, huidige Eendracht mocht ik de proefvaarten maken en ik heb het direct een uitstekend zeeschip bevonden. Ook hiermee heb ik vele mooie reizen gemaakt, want het is een geweldige driemastschoener met onbegrensde mogelijkheden. Nu ook het Caribisch gebied in het vaarprogramma is opgenomen, blijft er voor mij nog één wens over Met de Eendracht naar Spitsbergen, of een reis om de wereld! Of ik dat op mijn oude dag nog mag meemaken, dat zullen we zien

7 jaar! Rutger van Slobbe (1952) Stichting Zeilschip Eendracht huurt het schip van eigenaar Rederij Eendracht, waar Rutger één van de commissarissen is. In 2002, het jaar dat de Eendracht Scheveningen als thuishaven verliet, was hij voorzitter van de vereniging en de stichting. Wat houdt zijn huidige werk in? Trots op vaste medewerkers Zoveel jubilea heeft het kantoor van de Eendracht nog nooit gehad. Vier kantoormedewerkers hebben dit jaar een jubileum te vieren. Proficiat! Als commissarissen houden wij, namens de aandeelhouders, toezicht op de rederijdirectie. Ook grote besluiten worden aan ons ter goedkeuring voorgelegd. Zeker in deze economische tijden, waarbij ook de inkomsten van de Eendracht onder druk staan, is het scherp aan de wind zeilen. Wij denken mee over een structurele oplossing om de toekomst van de Eendracht veilig te stellen. De Eendracht grotendeels binnen de beschikbare tijd inzetten voor de jeugd staat daarbij centraal. De samenwerking met het Scheepvaart & Transport College (STC) is daarvan een mooi voorbeeld. Waarom Rotterdam als thuishaven? In de jaren dat ik bestuurslid was, en later voorzitter, verkeerden we ook in zwaar financieel weer. We hebben toen met een aantal nieuwe aandeelhouders van de rederij een kapitaalinjectie gerealiseerd. Ook kozen we voor Rotterdam, omdat dit beter aansluit bij degenen die het schip steunen. Ten tijde van het omvlaggen is met alle betrokkenen afgesproken om weer meer werk te maken van het doel: de zeezeilsport onder de jeugd bevorderen. De behoefte van het STC aan een opleidingsschip sloot prima aan op die koers. Vervolgens is een contract gesloten om een aantal weken per jaar met STC-studenten te varen. Met als resultaat een vaste inkomstenbron en veel meer meerdaagse jongerenreizen. Nicole van Zwienen Frans Maas Kees Grandia Maureen Overdevest Brand Manager Administrateur Ondersteuning administratie Sales- en marketing manager 5 jaar 10 jaar 10 jaar 10 jaar Jubileumactie jaar! Het C.J. Jaski Fonds zorgt ervoor dat de Eendracht haar doel kan nastreven. Alle kortingen voor jongeren en bijzondere projecten worden vanuit dit fonds gefinancierd. Dit jaar gaat de Eendracht vijf maanden op reis met bijna 400 STC-studenten. Wat is voor hen de toegevoegde waarde? Fantastisch dat het schip nog meer voor de (internationale) maritieme opleidingen wordt ingezet! Het is een enorme ervaring om op een zeilschip te varen in plaats van op een motorschip. Voor vele studenten hun eerste echte zee-ervaring en een mooie kans om de theorie in praktijk te brengen. En zelf ook liefhebber van zeezeilen? JA! Zo vaar ik jaarlijks een week mee op de Eendracht, zoals laatst bij de Canarische Eilanden. Volgend jaar volgt Curaçao. Ook met mijn eigen schip geniet ik veel op de Waddenzee. Steun het C.J. Jaski Fonds en ontvang een aandenken aan Eendracht jaar! Speciaal voor dit jubileumjaar kunt u meedoen aan een actie. Maak euro over voor het goede doel aan het C.J. Jaski Fonds en ontvang als dank een aandenken aan het -jarig bestaan. Het fonds heeft het afgelopen jaar de ANBI-status ontvangen, waardoor uw gift belastingvrij is. Het rekeningnummer van het Stichting C.J. Jaski Fonds is: (NL14 Rabo 0) Stuur separaat uw naam en adresgegevens per naar info@eendracht.nl, zodat wij het aandenken kunnen toesturen als dank voor uw gift! Natuurlijk kan dit ook telefonisch via Gerard van den Bergh (1944) Gerard van den Bergh heeft zich altijd op de achtergrond beziggehouden met de financiële verantwoordelijkheid voor de Eendracht naar haar aandeelhouders met het doel om het voortbestaan van de stichting te waarborgen. De bouw van een tweede Eendracht bleek in 1988 financieel niet haalbaar tot het moment dat het schip via de huidige eigendomsconstructie premie-abel werd. Dat betekende dat het schip in aanmerking kwam voor de investeringspremie zeescheepvaart (IPZ) van 5 maal 5% van de bouwprijs. Dit goede bericht bracht ook een probleem met zich mee. Voor de premiering moest worden aangetoond dat het schip op meerdere manieren rendabel te exploiteren zou zijn en aan die eis voldeed het ontwerp niet. Het ontwerp van het schip was mooi van lijn, maar het dagverblijf zat een half dek lager en de trainees zaten opgepakt in het voorschip met veel op- en afstapjes en er waren weinig sanitaire voorzieningen. In goed overleg met de werf is het ontwerp van het schip aangepast. Een groter en doorlopend accommodatiedek voor bemanning en trainees, meer douches en toiletten, een dagverblijf met uitzicht op zee, airconditioning, een drinkwatermaker, twee bijboten en meer. Zo kan je wel stellen dat de Eendracht nog steeds veel te danken heeft aan de toekenning van de IPZ en de daaraan verbonden nevenvoorwaarden. Om ook niet te vergeten, een werf die dat vergrote aangepaste schip heeft willen bouwen voor nauwelijks meer geld dan het eerste ontwerp. Dat het schip na vele investeringen is begonnen aan een tweede leven is fantastisch! Tel je zegeningen elke dag, het blijft genieten! Eerste Eendracht Huidige Eendracht 12 13

8 5 oktober Oprichting Nationale Vereeniging Het Zeilend Schoolschip. De Vereeniging is opgericht met als doel om grote vierkante getuigde windjammers op het water te brengen voor de praktische opleiding van zeelieden voor marine en koopvaardij. Eerste voorzitter was C.J. Jaski, telg uit een befaamd zeemansgeslacht afkomstig van Schiermonnikoog naar wie het huidige Eendracht C.J. Jaski Fonds, is vernoemd. Als jarenlange stuwende kracht van de Vereeniging moet zeker ook gemeld worden de secretaris-penningmeester J.C. den Bandt. Voorjaar Z.K.H. Prins Bernhard aanvaardt het 9 februari Nationale Vereeniging Het Zeilend verzet. De naam werd gewijzigd evenals het doel; Alle Nederlanders, vooral jongeren, de gelegenheid te bieden om De Stichting werd nodig geacht om het nieuw te bouwen schip in 01 juni De eerste Eendracht werd in de vaart genomen en gedoopt door beschermheer Z.K.H. Prins Bernhard. belangeloos inzetten voor de vereniging of stichting. Voor vrijwilligers die een leeftijd hebben waarop een actieve inzet moeilijker wordt, is de Ankerwacht opgericht beschermheerschap van de Vereniging. Schoolschip wordt bij Koninklijk besluit Vereniging Het Zeilend Zeeschip. Op initiatief van voorzitter Cees van Dam werden de bakens tenminste eenmaal in hun leven een reis aan boord van een groot zeilschip te kunnen maken. 19 december Oprichting Stichting Het Zeilend Zee- schip. eigendom te verkrijgen en als reder te exploiteren. 15 december De scheepsnaam Eendracht werd gekozen door de leden. Naamloos werd het schip op stapel gezet, dus werden de leden uitgenodigd een naam te bedenken. Op de algemene ledenvergadering van 15 november 1973 aan boord van de Haven- en Vervoerschool Jan Backx te Rotterdam, maakte de voorzitter bekend dat uit de circa. 150 bijeengekomen voorstellen de naam EENDRACHT was gekozen. 16 maart Bouwopdracht volgt voor de eerste Eendracht, een zeegaand tweemast gaffeltopzeilschoener. Het ontwerp is van W. de Vries Lentsz en het schip is gebouwd bij Camminga s jacht & scheepswerf te Amsterdam. In de geest van de naoorlogse wederopbouw werden op Rotterdamse wijze fondsen geworven, waarbij de grote inspanningen van de latere schipper H.M. Juta zeker niet onvermeld mogen blijven. Het leidde er toe dat de eerste Eendracht werd besteld. De eerste Eendracht heeft vijftien jaar mogen varen. Grote bekendheid verwierven de schippers W. Jansen en H.M. Juta. Een van de hoogtepunten uit de loopbaan van Juta was ongetwij- feld de Atlantische oversteek in 1976 ter gelegenheid van het 200-jarig bestaan van de Verenig- 1 oktober Eerste Eendracht verkocht aan de Staten. In de parade op de Hudson voer de Eendracht voorop als hommage aan ons land dat in 1776 als eerste de onafhankelijkheid van de Verenigde Staten had erkend. De Eendracht maakte de oversteek met een nieuwe set spijkerbroekblauwe zeilen, aangeboden door de Nederlandse directie van Levi Strauss (die vervolgens vanwege deze excentrieke uitgave door hun Amerikaanse broodheren werden ontslagen). Helaas ging de veroudering van het schip sneller dan verwacht. Ook de onderhoudskosten door de slechts drieëntwintig te verkopen kooien waren te hoog. Na uitgebreid onderzoek werd er gekozen voor nieuwbouw van de huidige driemastschoener. De Jan Backx Deelneming van de Nederlandse gaffelschoener Eendracht aan de Tall Ships Race naar New York ter gelegenheid van de 200 jarige onafhankelijkheid van de Verenigde Staten van Amerika op 4 juli jaar! 15 september Kiellegging tweede Eendracht door toenmalig minister van Verkeer en Waterstaat Neelie Smit- Kroes en samen met beschermheer Prins Bernhard. Ontwerp is net als van de eerste Eendracht van W. de Vries Lentsz en het schip is gebouwd bij Damen Shipyard B.V. te Gorinchem. Zeilschip Eendracht is een grote vrijwilligersorganisatie. Niet alleen de bemanning 3 juni Oprichting Ankerwacht 29 augustus Tweede Eendracht in de vaart, gedoopt door Hare Majesteit Koningin Beatrix in de haven van Scheveningen. een Duitse rederij. Dit schip vaart nu onder de naam Johann Smidt. bestaat voor meer dan 95% uit vrijwilligers, maar ook het bestuur draait op vrijwilligers. Bovendien zijn er vele mensen en bedrijven die zich op de achtergrond Speciaal voor oudgedienden die de zich uitzonderlijk in hebben gezet en de Eendracht nog altijd een warm hart toedragen. Zij kunnen eenmaal per jaar een dagje heerlijk mee en hoeven zelf niet meer aan het werk op de Eendracht.

9 21 oktober Stranding van de Eendracht in Newhaven, een September Eendracht krijgt Rotterdam als Juni Het Eendracht - kantoor gaat van de Dr. Lelykade in Scheveningen naar de Schokkerweg 44 in Scheveningen. Op onderstaande foto ziet u het eerste Eendracht kantoor in Voorhout Het C.J. Jaski Fonds ontvangt de plaats aan de Zuidoostkust van Engeland. Naast schade aan het schip was er gelukkig niemand gewond. 17 januari Overdracht van beschermheerschap Z.K.H. Prins Bernhard aan Prins Maurits Eerste samenwerkgin STC. Leerlingen MBO en HBO varen vanaf dit jaar mee aan boord van de Eendracht in kader van de opleiding. thuishaven;. 1 november Het kantoor van de Eendracht verhuist naar het STC-gebouw in Rotterdam Eendracht voor het eerst naar de Caribbean. ANBI-status (Algemeen Nut Beogende Instelling). Belastingvrij doneren is hiermee mogelijk gemaakt Eendracht 20 jaar! Het schip is nog in goede conditie. In plaats van nieuwbouwplannen werd besloten om de Eendracht een grote onderhoudsbeurt te geven en waar nodig te vernieuwen met de bedoeling dat het schip hierna weer zeker minimaal 15 jaar mee kan. Een meerjarig onderhoudsplan wordt uitgevoerd in de jaren 2008 tot Toekomst Stichting Het Zeilend Zee- schip wordt Stichting Zeilschip Eendracht en ook wordt Eendracht aan het C.J. Jaski Fonds toegevoegd. 5 oktober 2013 jaar bestaan! jaar! Niet voor niets is het schip grondig opgeknapt, dit was hard nodig om het voortbestaan van Stichting Zeilschip Eendracht te kunnen borgen. Het schip is momenteel in prima conditie en kan weer jaren mee. Ondanks moeilijke economische tijden lukt het om voor de stichting en de Eendracht een stabiele toekomst te creëren. De inzet van de vrijwilligers is onverminderd formidabel. Met steun van het bedrijfsleven, onze sponsors en vooral ook de steeds verdergaande samenwerking met het Scheepvaart en Transport College, waardoor we veel trainingsreizen kunnen maken, kunnen we met vertrouwen de toekomst tegemoet zien.

10 REISSPECIAL Zomer 2013 Winter 2013 / 2014 Logic Vision is sinds 1992 Microsoft Gold Partner en gespecialiseerd in bedrijfssoftware voor: Maritiem Productie Olie & Gas geïntegreerd met Microsoft Dynamics NAV. BELEEF ONZE WEBSITE: LOGICVISION.NL Nieuw in 2013 & Vierdaagse zeilreis naar Chatham - Zeilkamp voor jongeren en studenten - Internationale opleidingsreizen - Vaar mee tijdens Sail Den Helder - Nieuwe bestemmingen o.a. Cuba en Kaaimaneilanden Bekijk alle dagtochten en reizen van 2013 en 2014 op Welkom aan boord! Zeilen met zeilschip Eendracht doe je samen. De Eendracht maakt zeilreizen in alle soorten en maten en van jong tot oud. Voor jongeren zijn er speciale reizen, want jongeren het zeezeilen laten beleven, staat voor Nederlands grootste driemastschoener centraal. Ook organiseert de Eendracht bijzondere projecten voor wie buiten de boot dreigt te vallen. de betrouwbare pijler Organisaties moeten blind kunnen varen op hun automatiseerder. Geen IT-bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een stabiele en betrouwbare partner met jarenlange ervaring. De dynamiek van automatiseringsprocessen vraagt om een duidelijk baken en een heldere horizon. Een kompas dat richting geeft en de plaats op zee bepaalt. Hiervoor richt men zich op een vast punt, een plaats die met zekerheid bekend is: een vuurtoren, ook wel een pijler genoemd. Logic Vision is dat baken, de betrouwbare pijler. Bedrijven en groepen kunnen het schip afhuren voor een tocht of evenement. Mede daardoor kan de Eendracht zich blijven focussen op de doelstelling. De gastvrijheid van de professionele en grotendeels vrijwillige bemanning én smakelijke verzorging vanuit de kombuis vormen de ingrediënten voor een onvergetelijke reis! Goede doelen projecten Zeilreizen Dagtochten Jongerenreizen Groep of zakelijk Evenementen Maarten Maarten Speet - General Manager Jongeren tot en met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs!

11 ReisspecialEendracht zomerprogamma 2013 Zomerprogramma 2013 Dagtochten en Evenementen Evenementen (vanaf 8 jaar) Sail Den Helder Zaterdag 22 & Zondag 23 juni 2013 Arrangementsprijs: 65 euro p.p. Vaartochten van 10.00u tot 14.00u. Tijdens deze tocht met zeilschip Eendracht vaart u door de haven van Den Helder en op de rede van Texel. Wanneer het weer het toelaat zal er een zeil gehesen worden. Inbegrepen: Ontvangst met koffie, thee en vers appelgebak met slagroom, uitgebreide lunch met soep, verschillende broodjes, belegsoorten en salades en afdracht aan de organisatie van Sail Den Helder. Wereldhavendagen Zaterdag 7 & Zondag 8 september 2013 Arrangementsprijs: 45 euro p.p. Vaartochten van 10.00u tot 13.30u en 14.00u tot 17.30u. Tijdens deze tocht met zeilschip Eendracht vaart u door de Rotterdamse havens. Wanneer het weer het toelaat zal er een zeil gehesen worden. Inbegrepen: Ontvangst met koffie,thee en versgemaakte soep met een belegd broodje. Let op! Tijdens deze tochten gaat u niet naar zee. Individuele dagtochten (vanaf 12 jaar) Ontvangst: uur, afstaptijd: uur Boordprijs: 115,- p.p. Jongerenprijs: 57,50 p.p. (t/m 25 jaar) Inclusief: Onbeperkt koffie en thee, lunch en Captains dinner Zondag 28 april vanuit Rotterdam Zaterdag 25 mei vanuit Scheveningen Zondag 26 mei vanuit Scheveningen Zondag 16 juni vanuit Scheveningen Zondag 25 augustus vanuit Vlissingen Zondag 1 september vanuit Vlissingen Zondag 6 oktober vanuit Delfzijl Boek uw favoriete dagtocht via: Meerdaagse reizen 2013 (15 tot en met 80 jaar) Uitgebreide reisinformatie en de Algemene Voorwaarden vind je op Alle genoemde boord- en jongerenprijzen gelden per persoon. Prijswijzigingen voorbehouden. Hemelvaartsreis vanuit Rotterdam Donderdag 9 tot en met zondag 12 mei Duur: 4 dagen Boordprijs: 450 euro p.p. Jongerenprijs : 225 euro p.p. (15-25 jr) Pinksterreis vanuit Rotterdam Zaterdag 18 tot en met maandag 20 mei Duur: 3 dagen Boordprijs: 350 euro p.p. Jongerenprijs: 1 euro p.p. (15-25jr) Zeilreis van Den Helder naar Aarhus (Denemarken) Maandag 24 juni tot en met zaterdag 6 juli Duur: 13 dagen Boordprijs: 950 euro p.p. Jongerenprijs: 4 euro p.p. (15-25jr) Zeilreis van Helsinki (Finland) naar Scheveningen Vrijdag 19 tot en met woensdag 31 juli Duur: 13 dagen Boordprijs: 1250 euro p.p. Jongerenprijs: 625 euro p.p. (15-25 jr) Zeiltocht naar Chatham vanuit Vlissingen Zondag 1 september om 20.30u tot en met donderdag 5 september 20:00u Duur: 4 dagen Boordprijs: 550 euro p.p. Jongerenprijs: 225 euro p.p. (15-25 jr) jubileumreis langs de Nederlandse kust van Rotterdam naar Delfzijl Zondag 29 september 21.00u tot en met zaterdag 5 oktober 14.00u Duur: 6 dagen Boordprijs: 690 euro p.p. Jongerenprijs: 345 euro p.p. (15-25 jr) Hoe boek je een reis? De reizen met de Eendracht boek je het makkelijkst op de website. Hier kun je ook zien of er nog plaatsen vrij zijn en dagtochten kan je online betalen. Vervolgens ontvang je direct een bevestiging. Boek je liever niet online? Telefonisch boeken kan natuurlijk ook. En weet je het nog niet zeker, neem dan een optie. Website info@eendracht.nl Telefoon ReisspecialEendracht zomerprogramma

12 ReisspecialEendracht winterprogramma Winterprogramma Boek uw favoriete reis via In de winter vertrekt de Eendracht naar warmere oorden. Dit jaar gaat het zeilschip via de Canarische Eilanden naar de Caribbean met als bestemmingen o.a. Sint Maarten, Suriname, Curaçao en Cuba. U kunt mee! Er zijn veel verschillende reizen te boeken, zoals uitreizen, mijlenmakers en eilandhoppen. Kies een reis die bij u past! Blijft u meerdere reizen aan boord, dan krijgt u 15% korting op de boordprijs van alle reizen. Studenten van het Scheepvaart en Transport College varen het schip terug naar thuishaven Rotterdam. Uitreis deel 1 - Spectaculair naar Brest Rotterdam - Brest Zaterdag 2 (09.30u) tot en met zaterdag 9 november 2013 Duur: 8 dagen Boordprijs: 650,- p.p. Jongerenprijs: 325,- p.p. (15-25 jr) Uitreis deel 2 - Actief naar Lissabon Brest - Lissabon Zaterdag 9 tot en met zaterdag 16 november 2013 Duur: 8 dagen Boordprijs: 650,- p.p. Jongerenprijs: 325,- p.p. (15-25 jr) Zeilreis Lissabon - Las Palmas Lissabon - Las Palmas Zaterdag 16 tot en met maandag 25 november 2013 Duur: 10 dagen Boordprijs: 850,- p.p. Jongerenprijs: 425,- p.p. (15-25 jr) Atlantische oversteek Las Palmas - Sint Maarten Zaterdag 30 november tot en met vrijdag 20 december 2013 Duur: 21 dagen Boordprijs: 10,- p.p. Jongerenprijs: 8,- p.p. (15-25 jr) Kerst- en Oud & Nieuw - Een familiereis! Sint Maarten - Paramaribo (Suriname) Zondag 22 december 2013 tot en met zaterdag 4 januari 2014 Duur: 14 dagen Boordprijs: 1550,- p.p. Jongerenprijs: 7,- p.p. (15-25 jr) Zeilreis vanuit Paramaribo Paramaribo (Suriname) - Curaçao Zondag 5 tot en met dinsdag 14 januari 2014 Duur: 10 dagen Boordprijs: 1200,- p.p. Jongerenprijs: 600,- p.p. (15-25 jr) Eilandhoppen met bezoek aan de Kaaimaneilanden Curaçao - Cuba Dinsdag 14 tot en met zaterdag 25 januari 2014 Duur: 12 dagen Boordprijs: 1400,- p.p. Jongerenprijs: 700,- p.p. (15-25 jr) Eilandhoppen, via Dominicaanse Republiek en Benedenwindse eilanden. Cuba - Curaçao Zondag 26 januari tot en met donderdag 6 februari 2014 Duur: 12 dagen Boordprijs: 1400,- p.p. Jongerenprijs: 700,- p.p. (15-25 jr) Een greep uit het scheepsblog Wisseling van de wacht 29 november 2012, 10:00u Met het einde van een reis, Rotterdam-Brest, is het tijd voor een wisseling van de wacht. Gek is dat, hoe snel het wennen aan elkaar gaat tijdens acht dagen samen op een zeilschip. Ook niet gek eigenlijk: iedereen stapt met een open houding en met goede zin op, want wat wil je. Je gaat zeilen! En wat er voorheen in je hoofd uitziet als een zeilschip met 4 uur op, 8 uur af met de rode, witte of blauwe wacht, dat worden gezichten en dansjes op het dek. Oneindig veel koppen koffie en thee, heerlijke malen (met als klap op de vuurpijl Captain s Dinner gisteravond!), warme tosti s in de nachtwacht, rondjes port en andere borrels. The Dire Straits, Eric Clapton, Flogging Molly en M n tante uit Marokko (hobbel-hobbel, pief-paf, knor-knor, bloub-bloub, nou-nou, dag-dag) en dat wordt elkaar pamperen bij zeeziekte, het strikken van elkaars veters en het weer warm masseren van de ijsklompjes in je laarzen. Kortom: dat wordt mooi! En dan staat er op een goede ochtend in Brest ineens een bus op de kade die tweederde van de bemanning en opstappers komt halen. De zeilers die nog even aan boord mogen blijven, staan zeker niet met lege handen en hebben geluk: die bus kwam niet leeg aan. Er zitten nieuwe opstappers en bemanningsleden in die frisse zin, nieuwe verhalen en schone sokken hebben meegebracht. Een garantie voor wat opnieuw een prachtige reis zal gaan worden op de Eendracht: Brest - Lissabon. Aan de lieve mensen die nu in de bus zitten en straks thuis aankomen: bedankt en wel thuis! Aan de frisse wind die nu op de Eendracht waait: welkom aan boord! En dan nu voor de nacht nog de zee op, de haven van Brest uit, op naar de golf van Biskaje! Lees meer inspirerende reisverslagen op: Atlantische Oversteek een droom voor velen! Wilt u in de winter eens echt helemaal weg? Tijdens deze mijlenmaker zeilt u de Eendracht over de Atlantische Oceaan naar de Caribbean! Tijdens deze reis bent u bijna 21 dagen op zee. Geniet van de rust en kom volledig tot uzelf. Zeil de zon tegemoet! ReisspecialEendracht winterprogramma Las Palmas - Sint Maarten Zaterdag 30 november tot en met vrijdag 20 december 2013 Duur: 21 dagen Boordprijs: 10,- p.p Jongerenprijs: 8,- p.p. (15-25 jr) 83,- p.p.p.d!

13 ReisspecialEendracht stages en Zeilkampen 2013 Stages en zeilkampen Voor jongeren en studenten Ga mee op Introductiestage Voor jongeren van 14/15 jaar oud GRATIS! Ben jij 14 of 15 jaar oud? Dan mag je gratis mee op Introductiestage op zeilschip Eendracht! De stages worden georganiseerd in samenwerking met de KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders). Je komt s avonds aan boord. Je maakt kennis met de bemanning en de overige deelnemers. Na een uitgebreide rondleiding slaap je aan boord in een hut. De volgende ochtend vertrekken we na het ontbijt naar zee om de hele dag actief te zeilen. Ook zal je uitleg krijgen over het schip, de machinekamer en het stuurhuis. Aan het einde van de dag ben je een ervaring rijker en hopen wij dat we je enthousiast hebben gemaakt voor een carrière en opleiding in de maritieme sector. Stage 1) Donderdag 2 en vrijdag 3 mei vanuit Rotterdam Stage 2) Vrijdag 3 en zaterdag 4 mei vanuit Rotterdam Stage 3) Zaterdag 8 en zondag 9 mei vanuit Scheveningen Stage 4) Vrijdag 11 en zaterdag 12 oktober vanuit Delfzijl Stage 5) Zaterdag 12 en zondag 13 oktober vanuit Delfzijl Zeilkamp op de Eendracht Voor jongeren van 15 tot en met 25 jaar 450,- p.p. Een ongedwongen zeilweek waarbij we het niet alleen belangrijk vinden om iedereen de kneepjes van het zeilen te leren, ook samen plezier maken en met zijn allen lekker vakantievieren nemen we heel serieus. Wind of geen wind, we varen, maar ook ondernemen we andere activiteiten. Zo bezoeken we tijdens de zeilweek, afhankelijk van de wind, één of twee havens in binnen- en/of buitenland. Hier kunnen we samen de stad verkennen, een excursie maken of even samen sporten op het vaste land. Denk aan een bezoek aan de Rijkswerf Willemsoord met het Marinemuseum met een onderzeeboot in Den Helder, de Deltawerken vanuit Vlissingen of actief volleyballen op het strand in Scheveningen. Aan boord word je ingedeeld in het wachtsysteem van vier uur op acht uur af. Dit kan eventueel met je vrienden of bekenden, maar dat moet je wel even vooraf aangeven. Door het wachtsysteem vaar je dag en nacht en draai je mee als een echt bemanningslid. Gedurende de wacht leer je niet alleen zeilen, maar ook navigeren en sturen. Ook sterrenkunde en het leren leggen van knopen komen aan bod. Op de laatste avond, tijdens de zogeheten bonte avond, krijgen alle deelnemers aan het zeilkamp een bewijs van zeewaardigheid. Dit certificaat ontvang je uit de handen van de schipper van de Eendracht. Alle zeilkampen zijn inclusief: thee, koffie, vers fruit en zijn volpension. 1) Zaterdag 3 tot en met zaterdag 10 augustus, vanuit Scheveningen 2) Zaterdag 10 tot en met zaterdag 17 augustus, vanuit Scheveningen 3) Zaterdag 17 tot en met zaterdag 24 augustus, van Scheveningen naar Vlissingen Aanmelden en meer informatie: Tall Ships Race 1 van 6 tot en met 19 juli 2013 is volgeboekt Samen kom je verder Aan boord van De Eendracht komt het beste in mensen naar boven. Door ieders kwaliteiten te benutten en te versterken, kom je sneller vooruit. Bij Imtech Marine streven we er ook naar om onze mensen te laten uitblinken. Zo zijn we een internationaal toonaangevend bedrijf in de maritieme industrie geworden. Imtech Marine wenst je veel plezier aan boord van De Eendracht! 24 racht ad Ant.indd :49:2

14 Zeil mee met Sail Den Helder! Bedrijfs- en groepsarrangementen worden voor u op maat gemaakt, volledig afgestemd op uw doelstellingen en wensen. Tijden, catering, programma en havens van vertrek en aankomst zijn naar wens in te vullen. Ook kunnen wij bijvoorbeeld zorgen voor live muziek of een fotograaf. Alle arrangementen kunt u bekijken op Verwen uw gasten aan boord van de Eendracht gedurende een zeilevenement! Zeilschip Eendracht is van 20 tot en met 23 juni 2013 aanwezig tijdens Sail Den Helder en van 6 tot en met 9 september 2013 op de Wereldhavendagen in Rotterdam. Het is mogelijk om tijdens deze evenementen het schip af te huren voor een receptie of dagtocht! Vraag naar de mogelijkheden via info@eendracht.nl of telefonisch Bekijk toekomstige zeilevenementen op Personeelsuitje Teambuilding Relatiedag ReisspecialEendracht bedrijfsarrangementen Feestelijke receptie 27

15 De Eendracht is meer dan zeezeilen alleen. Het zeilschip brengt jong en oud samen. Keer op keer. Voor dit magazine doken we in de archieven en we ontdekten een familie die meer dan alleen de liefde voor het zeilen deelt. Hoe kijken Marco en Wieneke Post terug op het prille begin en wat vindt de nieuwe generatie van zeilschip Eendracht? Een bijzonder Eendracht-familieportret van de familie Post uit Andel. Herinneren jullie nog hoe het was toen je de eerste keer aan boord stapte? Nienke: Toen ik voor het eerst aan boord kwam, was ik ongeveer negen jaar, denk ik. Ik herinner me vooral veel spanning om te zien hoe het schip, waarover ik al veel verhalen gehoord had en waar mijn papa op zou gaan wonen, er zou uitzien. Vooral de verbazing over het formaat van het schip en de grote hoeveelheid mensen die me allemaal schenen te kennen, is me bij gebleven. Meike: De allereerste keer dat ik aan boord ging, kan ik me echt niet meer herinneren. Ik was volgens mij nog te jong om dat te kunnen terughalen. Een vroege herinnering is wel benedendeks de hut van papa en de trappen naar boven proberen terug te vinden. Roos: Ha, ha, nee, sorry. Daar was ik toch echt een beetje te jong voor. Eendrachtshop Familieportret... Wanneer was de eerste opstap en waarom gingen jullie mee? Marco: Mijn eerste reis was in 1983, de aanbrengreis naar Bremerhaven waar de start van de Tall Ship s Races zou zijn. Het was een in meerdere opzichten bijzondere reis voor mijzelf, omdat het de eerste keer was dat ik een reis met een reisorganisatie ging maken (betalen om te zeilen, het moest niet gekker worden...). Er had een stuk in een krant gestaan over het schip en de (50% gesponsorde) jongerenreis en daarin stond ook dat er nog plaats was aan boord. Ik heb me opgegeven en een paar weken later kreeg ik bericht dat ik mee mocht. Het was ook bijzonder, omdat we twee keer vertrokken zijn. Prins Bernhard zou ons namelijk komen uitzwaaien, maar die kon niet op de dag van vertrek. Wij zijn dus eerst twee dagen de zee op geweest, toen weer naar binnen en opnieuw vertrekken, maar nu wel met de beste wensen van de prins. Die beste wensen waren wel nodig, want de wind was inmiddels toegenomen tot circa zeven beaufort NW, en dan is vertrekken uit Scheveningen niet meer zo heel comfortabel. Tijdens deze reis was er ook een fotograaf aan boord die een reportage maakte voor het eerste lustrumboek. Het was ook de laatste reis van Floor Louws (zijn eerste periode) als vaste bootsman. Mijn kwartiermeester was Bart van der Lugt. Een betere introductie had ik me niet kunnen wensen. Wieneke: Ik heb niet betaald voor mijn eerste reis :-) en eigenlijk ook nooit meer daarna. We woonden toevallig één jaar in Delft toen ik 16 was en precies dat jaar was er een wedstrijd op de pakken melk van Van Grieken. De hele familie verzamelde zegeltjes voor mij en met mijn motivatie won ik een reis met de Eendracht naar Kopenhagen. Dat was in Ik vond het zo geweldig aan boord, dat ik in Kopenhagen niet eens de wal ben op geweest, om maar niets van mijn scheepstijd te hoeven missen. En ook de rest van de zomer ben ik nog regelmatig teruggeweest. En hoe het in die jaren erna ging? De volgende lente was ik kwartiermeester. welijke kwartiermeester aan boord die deze reis haar kennis wilde opfrissen voor het seizoen, en ik mocht haar gaan begeleiden. Dat ging goed, en werd al snel heel prettig. En zo is het gekomen. Wieneke: De eerste reis van het nieuwe seizoen: de paasreis. Eindelijk kon ik weer mee, na een lange winter wachten. En ja, daar was die Marco, die de hele winter al aan boord had gezeten. Hij zou in dienst gaan voor veertien maanden, dus na drie dagen was het nu of nooit... Romantisch samen het vuilnis wegbrengen, leidde tot naar de zonsondergang kijken op de pier in Scheveningen. En voor je het weet ben je 25 jaar getrouwd... Wat hebben jullie tijdens al die reizen zoal gedaan? Marco: Allereerst wil ik stellen dat door de Eendracht mijn leven letterlijk een andere wending heeft genomen, dan eerst voorzien (voor zover ik al een visie had ). Ik ben opgeklommen van trainee, en via kwartiermeester naar bootsman. Eerst vrijwillig en daarna als vaste bemanning op het oude schip. Daarna heb ik weer een aantal jaar als vrijwilliger gevaren, en toen weer terug als vaste bootsman op het nieuwe schip. In deze vaste tijd heb ik ook regelmatig als machinist gevaren en later ook als stuurman. Daarna weer vrijwillig bootsman en stuurman en tegenwoordig vaar ik nog geregeld als opper en als het uitkomt met mijn vaarschema vind ik het ook nog erg leuk om mee te werken tijdens de onderhoudsperiodes. Naast varende functies heb ik ook in de tuigadviescommissie gezeten bij het ontwerpen van het nieuwe schip en ben ik korte tijd bestuurslid geweest van de stichting met als aandachtsgebied contact tussen bestuur, kantoor, schip, bemanning en vrijwilligers te verbeteren. Wieneke: Mijn Eendracht-leven bestaat uit twee gedeelten. Bij het oude schip was ik kwartiermeester, waard en nog even stuurman, maar vooral manusje-van-alles. Zoals Marco hele winters als vrijwilliger aan boord heeft gezeten, gold dat bij mij voor alle schoolvakanties. Ik was op de zeevaartschool alleen het eerste jaar op tijd weer terug toen de school in september weer begon. Daarna is er een tijdje de klad ingekomen om met de Eendracht op stap te gaan door mijn werk en kinderen. Totdat Marco weer vaste bootsman werd in Toen hebben we met het gezin erg veel aan boord gezeten tijdens dagtochten en onderhoud en was ik weer breed inzetbaar over het schip. Een geweldige tijd! Na die periode ben ik nog een aantal keer aan boord geweest tijdens het onderhoud, eigenlijk te weinig, want dat is altijd een leuke tijd. trouwde omgeving. Gaandeweg groeide mijn interesse voor het zeilen meer en meer. Het schip werd naast een soort fijn tweede Kiezen jullie nu alleen het ruime sop? thuis ook een leuke werkplek. Het was altijd erg leuk om mee te Nienke: Sinds ik een jaar of vijftien was heb ik verschillende (langere) reizen gemaakt op de Eendracht, als opstapper, oranjewacht werken in het team aan boord en ik heb het altijd erg naar mijn zin gehad. en als kwartiermeester. Dat is altijd erg goed bevallen. Vandaar dat Meike: Marco werd vaste bootsman toen ik zeven werd, dus sindsdien ben ik regelmatig aan boord geweest. Als kind heb je een zeevaartschool op Terschelling om maritiem officier te worden. De ik na de middelbare school ook voor een opleiding koos aan de grote schattigheidsfactor, zeker als je redelijk wegwijs bent. afgelopen vier jaar is het varen op de Eendracht door de grote Wie gaat mee, gaat mee over zee... Hoe kwam het dat de vonk oversloeg? Marco: Het was aan het eind van een langere periode (oktober april 1984) als vrijwilliger (kwartiermeester) aan boord. Tijdens de paasreis naar Great Yarmouth Het zou mijn laatste reis zijn, want de dienstplicht riep al een tijdje. Er kwam een vrou- Meike (21, Roos (15), Wieneke 47, Marco (52), Nienke (23) Daardoor gedroegen al die ruwe zeebonken zich als een gekke oom of tante en kregen we erg veel aandacht. Toen ik vijftien werd en afstand vanaf Terschelling en mijn stages op containerschepen en zelfstandig mee ging varen, stelde ik die aandacht iets minder op een gastanker er een beetje bij ingeschoten. Nu ik het afgelopen prijs, maar het zorgde wel voor een enorm familiegevoel. Dat is jaar ben afgestudeerd, hoop ik dit jaar toch meer tijd voor de Eendracht te hebben. voor mij ook het belangrijkste aan de Eendracht: de gezelligheid en de saamhorigheid, het zeilen zelf maakt me niet eens zoveel uit. Meike: Ik heb met zeer veel plezier drie jaar als oranjewacht en Roos: Ik ben van 1997, en heb dus eigenlijk al zolang ik me kan aspirant-kwartiermeester meegedraaid, maar inmiddels heb ik er herinneren vele weekenden op de Eendracht doorgebracht. Het zeilen zit natuurlijk in de familie en ik vond (en vind nog steeds) het ren, bijbaantjes, vriend en een kat zorgen voor te veel inflexibiliteit eigenlijk geen tijd meer voor. Ik vind het heel jammer, maar stude- altijd best gezellig op het schip. Ook altijd leuk was het ontdekken om mee te kunnen varen. van zoveel mogelijk geheime plekken en gangetjes op, in en over Roos: Eigenlijk ben ik sinds Marco ergens anders ging werken niet de Eendracht. meer op de Eendracht geweest. Op zich mis ik het wel, want het was altijd best gezellig, maar er zijn ook heel veel andere leuke Hoe voelt het om te weten dat jullie ouders verliefd werden dingen om te doen. op de Eendracht? Nienke: Het schip is een kleine plaats waar veel mensen dicht op elkaar wonen, waaruit dan ook vaak relaties ontstaan. Ik kan dus wel begrijpen dat dit ook in hun geval is gebeurd. Sowieso een mooi begin voor een relatie! Meike: Loveboat Eendracht. Er zijn zoveel mensen die vakantieliefdes opdoen aan boord, maar om te weten dat zij ook zo begonnen zijn en dat het heeft standgehouden, is wel bijzonder. Roos: Het is wel een speciale plek om elkaar te ontmoeten, en ik ben er wel heel blij mee (aangezien ik hier anders nu niet zou zijn). En toen kwamen Nienke, Meike en Roos. Wat hebben jullie met de Eendracht? Nienke: Doordat ik op vrij jonge leeftijd al aan boord van de Eendracht kwam, was het allereerst leuk om een kijkje te nemen op papa s werk. Naarmate ik steeds vaker aan boord stapte, werd het door de familieachtige sfeer ook voor mij steeds meer een ver- 28 Marco Post 29

16 Een bijzonder project! Jong ontmoet oud CVD bedankt sponsor Teamco de woonplaats van de jongeren, die de stad meestal nog nooit vanaf het water hebben gezien. Op zee maken de jongeren kennis met Het werkt! Positief is dat tot nu toe ieder jaar - tegen de verwachtingen in - het STC. De Eendracht gaat deze jongeren ook verder helpen met het vinden van een geschikte stageplek, want daar begint weer Sponsor van het project Jong ontmoet oud, Robert van der de vrijwillige bemanning van de Eendracht. De deskundige crew alle jongeren dezelfde dag nog terugkomen aan boord voor én de een nieuwe uitdaging. Meulen van Teamco Foundation Schweiz, werd in november leert ze niet alleen zeilen, maar brengt ook discipline bij en geeft rondleiding bij het STC én om de ouderen van Stichting Pluspunt te 2012 door CVD (Centrum voor Dienstverlening) in het zonnetje hun meer zelfvertrouwen. begeleiden. Ze bakken taarten, maken fotoreportages en treffen Verlengd gezet. andere voorbereidingen voor de ouderen die de Eendracht op de Sponsor Robert van der Meulen van Teamco Foundation heeft re- In beweging vierde dag bezoeken. In de ochtenduren gaan de jongeren eerst cent toegezegd de sponsorbijdrage aan de Eendracht te verlengen Nog meer kansen voor (toekomstige) CVD-jongeren De jongeren brengen niet alleen het zestig meter lange zeilschip in kennismaken met het STC. In de middag krijgt de multiculturele en te verhogen voor de komende jaren. Hierdoor krijgen de toe- CVD biedt maatschappelijke opvang en woonruimte aan voor men- beweging, maar tegelijkertijd ook letterlijk en figuurlijk zichzelf. Wat ouderengroep van Stichting Pluspunt een warm onthaal en een en- komstige bewoners van CVD ook de kans om hun horizon te verbre- sen met problemen, zoals psychosociale problemen, verslaving, de reis zo bijzonder maakt? Tijdens het zeilen vallen alle verschillen thousiaste rondleiding met een berg aan sterke verhalen over de den. Daarnaast hebben de ouderen iedere keer weer een welkome schulden of een ongewenste thuissituatie. Het centrum biedt naast weg en is iedereen gelijk. Uiteindelijk meert de Eendracht aan het Noordzee. Terwijl de meeste jongeren voor deze reis nog nooit op belevenis. opvang en onderdak ook intensieve begeleiding aan volwassenen, einde van de derde dag weer aan in Rotterdam. De jongeren wor- zee zijn geweest. gezinnen, jongeren (18+) en jonge moeders. Sinds 2010 maken den vervolgens voor een keuze geplaatst. Ze mogen van boord, de Wilt u ook een bijzonder project steunen? verschillende jongeren van CVD ieder jaar een zeilreis aan boord stad in en/of naar huis. Ze kunnen ook even hun benen strekken Na drie Jong ontmoet oud -reizen kunnen we met het CVD con- Neem contact op: info@eendracht.nl of van de Eendracht. en terugkomen aan boord. De volgende ochtend staat er namelijk cluderen dat bij veel van de jongeren, die meezeilden, hun leven een uitgebreide rondleiding op het programma bij het Scheepvaart door de reis drastisch is veranderd. Velen gebruiken geen drugs Meer dan zeilen en Transport College (STC) en aansluitend komen zestig ouderen en meer, hun zelfvertrouwen is enorm toegenomen, ze brengen hun Tijdens een vierdaagse reis met de projectnaam Jong ontmoet oud vrijwilligers van Stichting Pluspunt aan boord voor een dagje uit. studie tot een positief einde en gaan aan het werk. Een bijkomend varen de jongeren eerst drie dagen mee op de grootste driemast- positieve ontwikkeling voor de Rotterdamse haven is dat, tot nu schoener van Nederland, vanuit thuishaven Rotterdam. Dit is ook toe, zeven jongeren zich hebben opgegeven voor een opleiding op 30 31

17 In zee met Zeilschip Eendracht! Wilt u ook graag sponsor worden van de Eendracht? Dat kan. Hierbij zetten wij de verschillende sponsorpakketten van de Eendracht op een rij. Iedere sponsor krijgt het basispakket. Bij onderstaande sponsormogelijkheden is er een aanvullend pakket samengesteld. Sponsorpakketten Basis sponsor: euro per jaar De sponsor mag vrij gebruikmaken van het Eendrachtlogo met het doel, de maatschappij te laten zien dat de sponsor oog heeft voor maatschappelijke doeleinden, gelijk aan die van de Eendracht. - De sponsor mag de Eendracht in overleg inzetten voor Pr doeleinden zoals bijvoorbeeld op de marketingcampagnes of andere uitingen van reclame. - Het logo van de sponsor krijgt een plaats op o.a. de homepage in het Eendracht Magazine en aan boord op het sponsorbord. - Medewerkers van de sponsor worden op de hoogte gehouden van de activiteiten van de Eendracht d.m.v. de digitale sponsornieuwsbrief. Hierin zullen ook speciale aanbiedingen worden geplaatst op Eendracht reizen, welke uw personeel met korting kan boeken. - De Eendracht organiseert minimaal één maal per jaar een Netwerktocht aan boord van de Eendracht waar u een uitnodiging voor ontvangt. - Uw medewerkers kunnen voor een speciaal tarief van 1 euro per persoon per maand Vriend van de Eendracht worden. Zo betrekt u uw mede werkers bij de Eendracht en de Eendracht uw medewerkers bij het schip en haar doelstelling. Brons: euro per jaar De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen). Zilver: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/4 pagina advertentie. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1x arrangement WIT (data overleg, exclusief catering, exclusief evenementen). Goud: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/2 pagina advertentie. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1x arrangement ROOD en 1x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) Platina:.000 euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1 x arrangement ROOD - 1 x arrangement WIT en 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen). Hoofdsponsor: euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie. Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 3x arrangement ROOD, 1x arrangement WIT en 1x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen). Aan boord van de Eendracht zal een vlag van de hoofdsponsor worden gevoerd. Toegevoegde waarde voor alles en iedereen Vopak kent een lange traditie van duurzaam ondernemerschap. Al vier eeuwen lang maken we deel uit van de omgeving waarin we werkzaam zijn. In die lange geschiedenis zijn we uitgegroeid tot een mondiaal opererend bedrijf. We streven naar een langdurige relatie met onze mensen, onze partners en de wereld waarin we leven. Wanneer we ons ergens vestigen, gaan we een commitment aan voor tientallen jaren. En dat is niet voor niets. We nemen verantwoordelijkheid in relatie tot onze mensen, onze stakeholders en de onderneming. Maar ook voor onze omgeving en het milieu. Zodat er winst wordt geboekt op elk terrein. Sponsoring in natura Er zijn vele mogelijkheden om de Eendracht te sponsoren in producten en/of diensten. Wilt u iets voor de Eendracht betekenen? Neem contact met ons op! Word sponsor van de Eendracht! Neem contact op voor vrijblijvende informatie: info@eendracht.nl

18 De kombuiscrew op de Eendracht kan het hoofd nog beter koel houden in de kombuis. Sponsor Airvek in Rotterdam verlengde onlangs niet alleen zijn bronzen sponsorcontract, maar zorgde ook voor een splinternieuwe koel- en vriesinstallatie tegen een aanzienlijke korting. Sponsor interview Wij hebben de Eendracht inderdaad voorzien van een nieuwe koel- en vriesinstallatie. Niet via Airvek, maar het werk is uitgevoerd door ons zusterbedrijf Verhaar Gebeko in samenwerking met de firma Kranendonk, geeft ondernemer Andries van der Gaag als toelichting op de aanwinst. Terwijl Airvek Airconditioning zich vooral richt op de zakelijke airconditioningmarkt, bedient Verhaar Gebeko zakelijke klanten met koeltechniek. Nederland kent nog zo n vier bedrijven die zich begeven in dit segment. Op schepen, zoals tankers en baggerschepen, installaties plaatsen en onderhouden is bij ons zachtjesaan gegroeid. Soms vliegen we daarvoor naar een buitenlandse haven, maar het liefst hou ik mijn jongens hier op eigen bodem. Zijn ze eenmaal gevlogen, dan betekent dit een druk op onze flexibiliteit die we onze klanten willen bieden. Hoe lang ben je al actief in deze sector? Ooit ben ik begonnen als vakantiekracht in het bedrijf van mijn vader. Vanaf mijn 19e ben ik fulltime aan het werk gegaan en rond mijn 26e heb ik de aandelen van mijn moeder gekocht. Een aantal jaren terug hebben we Verhaar Gebeko overgenomen, een specialist in koeltechniek. Dat werk vraagt om meedenken met de klant, precisie- en maatwerk, daar ligt mijn hart. Zeilschip Eendrac ht nog COOLer! 24/7 paraat Wij denken ook graag mee met de Eendracht. Als er in het verleden problemen waren met de koelkasten, dan werd dat opgelost. Je hoeft ons sowieso maar te bellen en wij staan klaar om klanten weer op weg te helpen. Alle dagen van de week en vierentwintig uur per dag verlenen wij die service. Klantgericht werken is ons motto en dat moet je ook waarmaken in daden. Vandaar dat wij gelijk in actie komen als zich ergens een storing voordoet. Grappig is wel dat mijn vier monteurs van Verhaar Gebeko staan te trappelen om ook in geval van nood in de avonduren aan de slag te kunnen. Het liefst gaan ze allemaal om én elkaar én de klant te helpen. Hoe eerder we samen een klus klaren, des te beter, want je wilt niet dat bijvoorbeeld de voorraad ontdooit. Aanpakken loont Ook Andries van der Gaag houdt van aanpakken. Dat dit werkt, blijkt onder meer uit het feit dat Airvek in slechts een paar jaar tijd gegroeid is van twee naar acht medewerkers. Hoe hij ooit benaderd is om sponsor van de Eendracht te worden, weet hij niet exact meer. Wel herinnert hij zich de reizen die hij met het zeilschip heeft gemaakt. Andries vervolgt: Jarenlang ging ik in de winterperiode mee om te genieten van het zeezeilen zoals naar de Canarische Eilanden. Sowieso hou ik niet van de wintersport, dus was dit altijd een mooi alternatief om de zon op te zoeken. Ik ben zelfs nog even kwartiermeester geweest, maar dat was niet mijn ding. Je moet een soort moederkloek zijn om dit goed te kunnen doen en dat zit niet echt in mijn aard. Ik ben meer iemand van meevaren en werken aan boord

19 Is dat laatste ook een reden om jongeren op weg te helpen? Ja, want je ziet maar al te vaak dat jongeren te veel op hun kont zitten, daar word je niet beter van. Ik vind het belangrijk dat jonge mensen leren om op eigen benen te staan, hun blikveld verruimen en leren wat het is om de handen uit de mouwen te steken. Dat leer je onder meer op de Eendracht. Vandaar dat ik met Airvek het zeilschip sponsor. Helemaal van deze tijd Deze sponsor steunt ook in natura de Eendracht, zoals met de recent geplaatste koel- en vriesinstallatie. De plannen voor een nieuwe installatie lagen al veel langer in de ijskast, maar tijdens het groot onderhoud in november 2012 was het eindelijk zover. Was de geplande drie weken voldoende? Krap aan, maar zo n installatie is wel even iets anders dan een koelkastje plaatsen. De Eendracht had voorheen verschillende koelkasten staan. Het lastige met dat soort apparaten is, dat er altijd wel wat stuk aan is. Vergis je ook niet in de warmte die dit soort apparaten afgeven. Voor de nieuwe installatie verzorgde Kranendonk de cellenbouw, dat is echt een vak apart. Er komt bij dit werk wel meer kijken dan zomaar wat isolatieplaten in elkaar steken. Het grote voordeel van onze jarenlange samenwerking met dit bedrijf is dat wij van elkaar op aan kunnen. Terwijl de jongens van Kranendonk zich boven in het zweet werkten, konden wij alvast in de machinekamer de koelmotoren installeren. Uiteindelijk hadden wij nog een halve week om de klus af te ronden. Sponsor interview Stoom afblazen Naast al het werk nog tijd voor zeezeilen? Mijn laatste verre reis met de Eendracht was zo n tien jaar geleden. Toen heb ik ook mijn vrouw ontmoet. Voor haar was het meteen de laatste reis, want ze ontdekte dat zeezeilen niet echt haar ding is. De jaren daarna ben ik nog wel eens meegegaan op een dagtocht, maar het komt er nu niet van. Ook mijn eigen kleine zeilboot ligt al zes jaar op de kant. Ooit hoop ik tijd vrij te maken om de zeilhobby weer op te pakken, maar nu ben ik vooral lekker aan het werk. Wel ga ik tijdens Hemelvaart met mijn monteurs mee op de Eendracht. Even samen stoom afblazen, hebben we met elkaar wel verdiend. De handen uit de mouwen steken. Dat leer je onder meer op de Eendracht. Investeren in kennis Tot slot, nog tips om de economische crisis het hoofd te bieden? Het zijn lastige tijden, maar het zou goed zijn als we elkaar vooral niet de crisis in blijven praten. Het werk ligt echt op straat. Je moet er alleen wel in willen investeren, geeft Andries als praktische oplossing. In ons geval betekent dit dat we consequent achter onze offertes aangaan en dat de klant altijd centraal staat. Wel zie ik dat vooral stichtingen en opleidingsinstituten het moeilijk hebben. Bedrijven houden de hand op de knip. Ik merkte het laatst nog toen ik een aantal mensen op cursus wilde sturen. Het werd afgeblazen omdat er te weinig aanmeldingen waren. Terwijl investeren in kennis nodig is om je te kunnen blijven onderscheiden. Ook in ons vakgebied. Vandaar dat Airvek de Eendracht graag ondersteunt. Het schip biedt een mooie kans om jongeren te laten zien wat zeezeilen voor mogelijkheden biedt, zoals een toekomst in de maritieme sector. Ze ontdekken actief de wereld en dat is heel iets anders dan wat ze op hun ipad, iphone of tablet ervaren. Meer weten over deze sponsor, kijk op

20 VMBO MBO HBO MASTER TRAINING EN OPLEIDING OPEN DAGEN 22 MAART VRIJDAG UUR 23 M A A RT ZATERDAG UUR 24 A PRIL WOENSDAG UUR 5 JUNI WOENSDAG UUR HAVENS LUCHTVAART WEGTRANSPORT RAIL LOGISTIEK WATERBOUW/BAGGERBEDRIJF ZEEVAART ZEEVISVAART SCHEEPS- EN JACHTBOUW RIJN- EN BINNENVAART PROCESINDUSTRIE... een wereldkeuze! Technische gegevens Scheepstype Driemast gaffel topzeil schoener Ontwerper W. de Vries Lentsch Bouwer B.V. Scheepswerf Damen/Gorinchem Tuigage Royal Huisman Shipsyards B.V./ Rondal B.V. Thuishaven Rotterdam, Nederland Bouwjaar 1989 Roepletters PDVN Keur Lloyds Class 100A1 + LMC + UMS Totale lengte 59,08 Lengte over dek 54,05 Lengte waterlijn 41,95 Breedte 12,30 M Diepgang 5 meter Netto Tonnage 181 NRT Gross Tonnage 606 BRT Netspanning 220 Volt 50 HZ Zoetwatermaker per etmaal 8 ton Operationeel zeiloppervlak 1033 m2 Max. zeiloppervlak 1206 m2 Zeilnummer H477 Masthoogte 41,70 Snelheid onder zeil Tot 14,5 knopen Snelheid op motor 6-10 knopen Voortstuwing hoofdmotor 403 KW (548 pk) Caterpillar Boegschroef KW (100 pk) Generator/ elektr. Voorziening 95 KW (2 stuks) + 1 x 57 KW Caterpillar Hulpverleningsboot/ MOB 1 Reddingsvlotten 7 Aantal opvarenden per vlot 25 personen Ankergerei 2 poolankers, elektrisch aangedreven ankerspil Meerdaagse reis: Bemanningleden 13 Gasten 39 Dagtochten: Bemanning 20 Gasten De beschermheer van de Eendracht is: Z.H. Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven. Hutten: 23 Totaal aantal kooien 57; waarvan 39 voor gasten beschikbaar: 6 twee persoonshutten 7 vier persoonshutten Het schip Colofon dries van der Gaag, Dirk Dragt, Piet de Overname van artikelen of Jong, Albert Veldkamp, Gerard van den illustraties uitsluitend na schriftelijke toestem- burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Burdock group verbindt opdrachtgevers en medewerkers wereldwijd. Dat doen we in de sectoren Bouw & Infra, Energy, Finance, High Tech, Oil & Gas en Process. Bergh, Rutger van Slobbe, Remco van Schoonderwoerd den Bezemer, Monique Verwoert, Floris van Oranje, Bob Polman, Huub den Bandt, Marco, Wieneke, Mei- ming van de redactie. Bereikbaarheid Eendracht Lloydstraat 300 Met onze kennis, ervaring en ons netwerk vinden we gekwalificeerde medewerkers voor een diversiteit aan projecten. Dit biedt opdrachtgevers een succesvolle uitvoering van projecten binnen planning en budget. Eendracht Magazine nr voorjaar 2013 ke, Nienke en Roos Post, Bibi Haggenburg, Rene Blaak, beschermheer Prins Maurits EA Rotterdam Postbus JC Rotterdam Telefoonnummer: Facing challenges is our standard... Onze medewerkers geven we duidelijkheid en carrièremogelijkheden. Het resultaat: een realistische aanpak met het accent op betrokkenheid en de menselijke factor. Burdock group Laan van Zuid Hoorn DC Rijswijk T +31 (0) E info@burdock.com Het Eendracht Magazine is een uitgave van Vereniging Het Zeilend Zeeschip en Stichting Zeilschip Eendracht en verschijnt twee maal per jaar. Hoofdredactie, concept en teksten: Stichting Zeilschip Eendracht Maureen Overdevest m.overdevest@eendracht.nl Aan dit nummer werkten mee: Bert Jaski, Erica van Vugt, Myrthe Balder, Nicole van Zwienen, Rob Krootjes, An- Fotografie: Cover: Collectie Maritiem Museum Rotterdam, MAX!, Xander van Leeuwen, W.J. Hordijk, Ben Gort, Nicole van Zwienen, Maureen Overdevest, Eelco Holwerda, Andre van Leeuwen, verschillende opstappers, bemanningsleden en overige personen. Vormgeving: Stichting Zeilschip Eendracht Nicole van Zwienen Drukkerij: Drukkerij Nivo Oplage: exemplaren info@eendracht.nl website: Openingstijden: Maandag tot en met vrijdag, van tot uur Hoe boek je een reis? De reizen met de Eendracht boek je het makkelijkst op de website. Hier kun je ook zien of er nog plaatsen vrij zijn en dagtochten kan je online betalen. Vervolgens ontvang je direct een bevestiging. Boek je liever niet online? Telefonisch boeken kan natuurlijk ook. Weet je het nog niet zeker, neem dan een optie. Website info@eendracht.nl Telefoon MZ Advertentie Eendracht 2.0.indd :55