Review CO 2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 2.2

Transcriptie

1 Review CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 2.2

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Doelstellingen 3 2 Voortgang subdoelstellingen Subdoelstelling Transportmiddel Logistiek inzet vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel - Keuze vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel Het nieuwe rijden Subdoelstelling Transportmiddel Vervanging vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel Best Beschikbare Techniek Subdoelstelling Energie kantoor/gas bedrijf Onderzoek duurzame energie Subdoelstelling Energie kantoor Good housekeeping Subdoelstelling ketenanalyse beton 11 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

3 1 Inleiding Twee maal per jaar voert Cnossen Infra B.V. een review uit m.b.t. de CO 2 -reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft de review van de eerste helft van Deze review is uitgevoerd op 21 augustus 2014 door MT team van Cnossen Infra en de gegevens zijn uitgezocht door de stagiairs Allard en Christiaan in april (NOTE: de eerste review is vastgelegd op document 3.B.1_2; dit document is vanaf niveau 5 vervangen door dit onderliggende document 5.B.1_1 Review CO 2 doelstellingen. In document 5.B.1_2 Behalen doelstellingen wordt aangegeven of doelstellingen wel/niet zijn behaald Doelstellingen Cnossen Infra heeft in het tweede kwartaal 2013 de volgende reductiedoelstellingen opgesteld. Deze doelstellingen hebben betrekking op scope 1 en scope 2 van de CO 2 footprint van Cnossen Infra. Scope 1 & 2 doelstellingen Cnossen Infra Cnossen Infra wil in 2015: 5% minder CO 2 uitstoten dan in 2012*. Cnossen Infra wil in 2020: 10% minder CO 2 uitstoten dan in *2012 was het aantal FTE 20, de emissie in 2012 was 212,687 ton CO2, dit is 10,634 ton Co 2 per FTE. In 2013 is veel gebruik gemaakt van tijdelijke inleners/uitzendkrachten en hiermee gaan we door in Hierdoor is de berekening CO 2 /FTE van 2012 niet de juiste meetfactor voor de komende jaren en is gekozen voor een berekening op basis van omzet Totaal scope 1 en kg/co Totaal scope 1 en kg/co 2 Dit is een toename van kg/co Percentage verandering Omzet ,00 % CO2 uitstoot in kgs ,07 % CO2 uitstoot per euro omzet 0,0493 0, ,23 % Scope 3 doelstelling Cnossen Infra B.V. Cnossen Infra wil in 2020: 5% minder indirecte CO2 uitstoten dan in 2013**. ** Deze doelstelling is gerelateerd aan de omzet. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

4 2 Voortgang subdoelstellingen De genoemde kwantitatieve doelstellingen zijn exclusief de subdoelstellingen waarna nog onderzoek moet worden verricht. Subdoelstellingen worden d.m.v. de leidraad CO 2 Maatregel Matrix in dit hoofdstuk nader gespecificeerd. Deze leidraad is digitaal te vinden in het KAM systeem/co 2.. Na de genoemde subdoelstellingen volgen de te nemen maatregelen en vervolgens de voortgang Subdoelstelling Transportmiddel Logistiek inzet vervoermiddel Cnossen Infra reduceert in 2020 de CO 2 uitstoot Logistiek met 2,68% van de totale CO 2 uitstoot t.o.v Maatregelen: Rittenplanning verbeteren Planning inzet bedrijfsauto s Actie 1: uitvoerdersoverleg bespreken Actie 2: overleg medewerkers Actie 3: planning projecten Actie 4: planning materialen Actie 5: overleggen Mach-Straat Actie 6: overleggen Boels Verantwoordelijke Tjitte Bonnema Oktober 2013 Okt./Nov blijvend blijvend November 2013 November 2014 Middelen Tijd extra: planning CI planning Mach-Straat planning Boels Reductie 5,706 ton CO 2 op brandstof diesel per jaar vanaf 2014 t.o.v bij omzet ,- Actie 1 t/m 5 is uitgevoerd. Actie 6 Reductie nog niet meetbaar, er wordt wel aan gewerkt. Carpoolen komt steeds meer voor. Bewustzijn verhogen hierin. Voortgang 2014/08: Actie 6: gezien de hoeveelheid, de grootte en afstand van de huidige projecten is overleg met Boels nu niet zinvol. Proberen dit per project nu te bekijken. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

5 2.2. Subdoelstelling Transportmiddel - Keuze vervoermiddel Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Keuze vervoermiddel met 1,53% van de totale CO 2 uitstoot. Maatregelen - Caddy meer inzetten versus bus - Bus met aanhanger meer inzetten versus vrachtauto - Meer inzet van combinatievrachten dieplader Machstraat/Boels Maatregelen: Caddy meer inzetten versus bus Bus met aanhanger meer inzetten versus vrachtauto Meer inzet van combinatievrachten dieplader Machstraat/Boels Actie 1: uitvoerdersoverleg bespreken Actie 2: overleg medewerkers Actie 3: planning projecten Actie 3: planning materialen Actie 4: overleggen Mach-Straat Oktober 2013 Okt./Nov blijvend blijvend November 2013 Verantwoordelijke Middelen Tjitte Bonnema Tijd extra: planning projecten materialen Reductie 3,250 ton CO 2 uitstoot op brandstof diesel per jaar vanaf 2014 t.o.v bij omzet ,- Voortgang 2014/03 - Combinatievrachten dieplader meer aandacht naarmate projecten vorderen. - Lastig om van mijn auto te wisselen met collega>> toolbox. - Voorbeeld: gereedschap verminderen bij medewerker nu geen bus, maar in een Caddy. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

6 2.3. Subdoelstelling Transportmiddel Het nieuwe rijden Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Zuiniger rijden met 1,55% van de totale Co 2 uitstoot. Maatregel: Cursus: het nieuwe rijden aanbieden Verantwoordelijke Middelen Actie 1: opleiders benaderen offerte aanvragen Actie 2: lijst cursisten samenstellen, ook inleners Actie 3: dag inplannen Actie 4: medewerkers informeren Actie 5: na half jaar evalueren Actie 6: na twee jaar herhalen Idserd Hibma 1.500,00 per cursus Nov./Dec Nov./Dec Jan./Febr Dec /Jan 2015 September 2015 Jan./Febr Reductie 3,291 ton CO 2 op brandstof diesel per jaar vanaf 2015 uitstoot t.o.v bij omzet ,- - In januari 2014 zijn alle kilometerstanden van de auto s genoteerd : - De auto s hebben geen vaste bestuurder meer, er wordt gekeken naar: - afstand project - mee te nemen collega s en in relatie tot afstand - mee te nemen materialen en/of aanhangwagen 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

7 2.4. Subdoelstelling Transportmiddel Vervanging vervoermiddel Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Vervanging voermiddel met n.n.b. Maatregelen: Diesel Caddy >> aardgas Caddy Diesel bus >> aardgas bus Diesel auto >> hybride / elektrisch Actie 1: stagiair onderzoek Actie 2: evalueren onderzoek Actie 3: acties definiëren Actie 4 Actie 5 Verantwoordelijke Idserd Hibma Vanaf Okt Middelen 200,00 per maand stagiair - tijd Idserd begeleiden. Brandstof diesel lager vs aardgas hoger. Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt vastgesteld ton CO2 uitstoot op brandstof diesel (let wel: aardgas +/+) - Twee dieselauto s zijn begin 2014 vervangen door twee Aardgas Caddy s 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

8 2.5. Subdoelstelling Transportmiddel Best Beschikbare Techniek Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Best Beschikbare Techniek met n.n.b. Maatregel: Onderzoek naar de mogelijkheden: Startstop bedrijfsauto s aanbrengen Startstop Betsypompen aanbrengen Proef inzetten CNG-diesel Actie 1: onderzoeken start/stop Actie 2: met leveranciers overleggen Actie 3: onderzoek evalueren Actie 4: test proto typen Actie 5: evaluatie Actie 6: onderzoek toepasbaarheid dieselblending (Bi-fuel CNG/diesel) Actie 7: inbouwen geschikte auto-praktijkproef Verantwoordelijke Harm van der Wiel Vanaf Okt Vanaf Okt Vanaf Okt Middelen Minimaal ,00 Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt vastgesteld. - Actie 1: Startstop bedrijfsauto s kosten nog te hoog>>software 1 keer ingebracht in auto ingebracht >> kan het er niet uit. Voorlopig uitgesteld. - Actie 2, 3 en 4: Startstop klokschakelaars worden per in twee Betsypompen geplaatst. Actie 5: : proef verloopt prima! Voeler in alle Betsypompen aanwezig, medewerkers weten hoe hier mee om te gaan. Hiervoor is een bijeenkomst geweest. - Actie 6: Proef CNG-diesel brandstof systeem; kosten hiervoor te hoog. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

9 2.6. Subdoelstelling Energie kantoor/gas bedrijf Onderzoek duurzame energie Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Onderzoek duurzame energie met n.n.b. Maatregel: Onderzoek naar de mogelijkheden: Eigen groene energie: wind, water of zon Inkoop groene stroom; opgewekt in Nederland Eigen aardgas vulpunt; t.b.v. transportmiddelen Inkoop groen gas Actie 1: stagiair onderzoeken Actie 2: onderzoek evalueren Actie 3: keuze maken subsidie aanvragen Actie 4: keuze uitvoeren Actie 5: evalueren na 1 jaar Vanaf Okt Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen Min ,00 Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt vastgesteld. - Actie 1: Idserd stelt planning maart 2014 op i.o. met stagiairs; zij gaan bovenstaand onderzoeken, waarna een beslissing wordt genomen. 2014/08: - Actie 2: gegevens zijn inzichtelijk. Investeringen zijn hoog, keuze hierin maken wordt nog tot nader orde uitgesteld. Target 2013 Realisatie Na onderzoek 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

10 2.7. Subdoelstelling Energie kantoor Good housekeeping Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot Good housekeeping met n.n.b. Maatregelen: Thermostaat App instellen Hergebruik warmte server-ruimte Warmte-gordijn showroom huurder Deuren dicht >> tocht portaal Loods deuren dicht Thuis werken Actie 1: Thermostaat app instellen - aanvragen Actie 2: Server-ruimte deur open herfst-wintervoorjaar Actie 3: Bord Deuren dicht ophangen tijdens herfst-winter-voorjaar Actie 4: Standaard loods deuren dicht Actie 5: Offertes leveranciers warmte-gordijn LED verlichting Actie 6: Keuzes offerte maken plaatsen Jan.2014 Okt- Maart jaarlijks Okt-Maart jaarlijks Blijvend Sept Okt Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen 2.000,00 Reductie 550 kg CO2 uitstoot elektriciteit totaal in 2020 t.o.v bij elektriciteit kg CO 2 - Actie 1: Thermostaat App >> Harm mee bezig zomerprogramma - Actie 2: gereed. Iedere dag wordt server ruimte deur open gezet. - Actie 3: gereed. - Actie 4: blijft. Loods deuren dicht. - Actie 5: gewijzigd, nu gereed. Warmte-gordijn showroom: offerte hiervoor is ontvangen, kosten te hoog. In overleg met huurder is de tijd van de deuropening aangepast. Tevens vloerverwarming aangepast. - Actie 5-6: LED verlichting wordt onderzocht. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11

11 Voor niveau 5 wordt, naar aanleiding van de ketenanalyse, een nieuwe doelstelling geformuleerd Subdoelstelling ketenanalyse beton Cnossen Infra reduceert de CO 2 uitstoot in de keten m.b.t. de ketenanalyse beton Maatregel: Halveren van de transportafstand. Het inzetten van zuinigere vervoersmiddelen. Drogingsproces optimaliseren, waardoor het gasverbruik afneemt. Actie 1: Met leveranciers afstemmen mogelijkheden verkorten leverafstanden Actie 2: Met leveranciers afstemmen mogelijkheden tot (nieuwe) aanschaf zuinige vervoersmiddelen Actie 3: Met betonproducent afstemmen Dec Dec Dec aanpassing productieproces Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen Later te bepalen na overleg met Kijlstra en leveranciers. Voorlopig vastgesteld; aanpassen na overleg met leveranciers. Cnossen Infra reduceert in 2020 de indirecte CO2 uitstoot Ketenanalyse beton met 5% van de totale CO2 uitstoot van 2013 omzet ,- 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen /11