Review CO2 reductiedoelstellingen

Transcriptie

1 Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 De directeur H. van der Wiel gaat akkoord: inhoud document 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen Datum: 8 oktober 2015 H. van der Wiel

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Doelstellingen 3 2 Voortgang subdoelstellingen Subdoelstelling Transportmiddel Logistiek inzet vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel - Keuze vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel Het nieuwe rijden Subdoelstelling Transportmiddel Vervanging vervoermiddel Subdoelstelling Transportmiddel Best Beschikbare Techniek Subdoelstelling Energie kantoor/gas bedrijf Onderzoek duurzame energie Subdoelstelling Energie kantoor Good housekeeping Subdoelstelling ketenanalyse beton 12 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

3 1 Inleiding Twee maal per jaar voert Cnossen Infra B.V. een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits, zijn een aantal maatregelen besproken. De SKAO heeft aangegeven dat er een Maatregellijst wordt opgesteld. A.d.h.v. deze lijst kunnen maatregelen, reducties en doelstellingen worden ingevoerd en gemonitord. Tijdens het CO2 overleg van zijn de doelstellingen besproken door het MT team. In document 5.B.1_2 Behalen doelstellingen wordt aangegeven of doelstellingen wel/niet zijn behaald Doelstellingen Cnossen Infra heeft in het tweede kwartaal 2013 de volgende reductiedoelstellingen opgesteld. Deze doelstellingen hebben betrekking op scope 1 en scope 2 van de CO2 footprint van Cnossen Infra. Scope 1 & 2 doelstellingen Cnossen Infra Cnossen Infra wil in 2015: 5% minder CO 2 uitstoten dan in 2012*. (FTE) Cnossen Infra wil in 2015: 5% minder CO 2 uitstoten dan in 2012**. (Omzet) Cnossen Infra wil in 2020: 10% minder CO 2 uitstoten dan in 2012**. *2012 was het aantal FTE 20, de emissie in 2012 was 212,687 ton CO2, dit is 10,634 ton Co2 per FTE. ** In 2013 is veel gebruik gemaakt van tijdelijke inleners/uitzendkrachten en hiermee gaan we door in Hierdoor is de berekening CO2 /FTE van 2012 niet de juiste meetfactor voor de komende jaren en is gekozen voor een berekening op basis van omzet Totaal scope 1 en kg/co Totaal scope 1 en kg/co Totaal scope 1 en kg/co2 Reductie 2014 t.o kg/co Percentage verandering 2013 vs vs 2012 Omzet in euro ,00 % - 23,00 % CO2 uitstoot in kgs ,07 % - 27,00 % CO2 uitstoot per euro omzet 0,0493 0,0413 0, ,23 % - 5,07 % Scope 3 doelstelling Cnossen Infra B.V. Cnossen Infra wil in 2020: 5% minder indirecte CO2 uitstoten dan in 2013**. ** Deze doelstelling is gerelateerd aan de omzet. In het najaar 2015 wordt contact gezocht met Kijlstra en haar status gevraagd. Afspraak 6 oktober B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

4 2 Voortgang subdoelstellingen De SKAO heeft per juni 2015 een nieuwe norm 3.0 doen vaststellen. Hieraan gekoppeld zit een Maatregellijst, deze is per september 2015 nog niet online in te vullen. Nieuwe doelstellingen zullen daarin worden opgenomen, waarna de percentages m.b.t. de kwantitatieve doelstellingen tot 2020 opnieuw kan worden vastgesteld. Subdoelstellingen worden d.m.v. de leidraad CO2 Maatregel Matrix in dit hoofdstuk nader gespecificeerd. Deze leidraad is digitaal te vinden in het KAM systeem/co2.. Na de genoemde subdoelstellingen volgen de te nemen maatregelen en vervolgens de voortgang Subdoelstelling Transportmiddel Logistiek inzet vervoermiddel Cnossen Infra reduceert in 2020 de CO2 uitstoot Logistiek met 2,68% van de totale CO2 uitstoot t.o.v Maatregelen: Rittenplanning verbeteren Planning inzet bedrijfsauto s Actie 1: uitvoerdersoverleg bespreken Actie 2: overleg medewerkers Actie 3: planning projecten Actie 4: planning materialen Actie 5: overleggen Mach-Straat Actie 6: overleggen Boels Verantwoordelijke Tjitte Bonnema Oktober 2013 Okt./Nov blijvend blijvend November 2013 November 2014 Middelen Tijd extra: planning CI planning Mach-Straat planning Boels KPI Reductie 5,706 ton CO2 op brandstof diesel per jaar vanaf 2014 t.o.v bij omzet ,- Voortgang 2014/03: Actie 1 t/m 5 is uitgevoerd. Actie 6 Reductie nog niet meetbaar, er wordt wel aan gewerkt. Carpoolen komt steeds meer voor. Bewustzijn verhogen hierin. Voortgang 2014/08: Actie 6: gezien de hoeveelheid, de grootte en afstand van de huidige projecten is overleg met Boels nu niet zinvol. Proberen dit per project nu te bekijken. Voortgang : Actie 5: overleg is geweest > in de praktijk willen medewerkers Mach-Straat (nog) niet carpoolen met medewerkers Cnossen Infra. Dit punt blijft openstaan : Actie 6: HW bespreken met Boels. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

5 2.2. Subdoelstelling Transportmiddel - Keuze vervoermiddel Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Keuze vervoermiddel met 1,53% van de totale CO2 uitstoot. Maatregelen - Caddy meer inzetten versus bus - Bus met aanhanger meer inzetten versus vrachtauto - Meer inzet van combinatievrachten dieplader Mach-Straat/Boels Maatregelen: Caddy meer inzetten versus bus Bus met aanhanger meer inzetten versus vrachtauto Meer inzet van combinatievrachten dieplader Mach-Straat/Boels Actie 1: uitvoerdersoverleg bespreken Actie 2: overleg medewerkers Actie 3: planning projecten Actie 3: planning materialen Actie 4: overleggen Mach-Straat Oktober 2013 Okt./Nov blijvend blijvend November 2013 Verantwoordelijke Middelen Tjitte Bonnema Tijd extra: planning projecten materialen KPI Reductie 3,250 ton CO2 uitstoot op brandstof diesel per jaar vanaf 2014 t.o.v bij omzet ,- Voortgang 2014/03 - Combinatievrachten dieplader meer aandacht naarmate projecten vorderen. - Lastig om van mijn auto te wisselen met collega>> toolbox. - Voorbeeld: gereedschap verminderen bij medewerker nu geen bus, maar in een Caddy. Voortgang In de praktijk wordt hier door planning PL rekening mee gehouden, ook collega s onderling houden er rekening mee meer caddy dan de bus. Echter om hieraan een getal reductie uitstoot aan te geven is lastig. Misschien dat de maatregellijst SKAO hier getallen voor heeft : Maatregellijst nog niet online. Anders kan punt eraf. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

6 2.3. Subdoelstelling Transportmiddel Het nieuwe rijden Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Zuiniger rijden met 1,55% van de totale Co2 uitstoot. Maatregel: Cursus: het nieuwe rijden aanbieden Verantwoordelijke Middelen Actie 1: opleiders benaderen offerte aanvragen Actie 2: lijst cursisten samenstellen, ook inleners Actie 3: dag inplannen Actie 4: medewerkers informeren Actie 5: na half jaar evalueren Actie 6: na twee jaar herhalen Idserd Hibma 1.500,00 per cursus Nov./Dec Nov./Dec Jan./Febr Dec /Jan 2015 September 2015 Jan./Febr KPI Reductie 3,291 ton CO2 op brandstof diesel per jaar vanaf 2015 uitstoot t.o.v bij omzet ,- Voortgang 2014/03: - In januari 2014 zijn alle kilometerstanden van de auto s genoteerd : - De auto s hebben geen vaste bestuurder meer, er wordt gekeken naar: - afstand project - mee te nemen collega s en in relatie tot afstand - mee te nemen materialen en/of aanhangwagen Voortgang : Cursus is aangeboden aan de medewerker in januari 2015 > herhaling in het najaar 2015 Rendement hiervan is onbekend (-/- 10%) > mede doordat medewerkers geen 100% in eigen auto rijden. Nu een travelcard systeem > 2015 basisjaar; per jaar opvolgen. Voortgang : Op 8 oktober 2015 herhaling cursus. Analyse resultaten zijn bekend bij IH: tijdens functioneringsgesprekken in oktober ook medewerkers individueel bespreken. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

7 2.4. Subdoelstelling Transportmiddel Vervanging vervoermiddel Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Vervanging voermiddel met n.n.b. Maatregelen: Diesel Caddy >> aardgas Caddy Diesel bus >> aardgas bus Diesel auto >> hybride / elektrisch Actie 1: stagiair onderzoek Actie 2: evalueren onderzoek Actie 3: acties definiëren Actie 4 Actie 5 Verantwoordelijke Idserd Hibma Vanaf Okt Middelen 200,00 per maand stagiair - tijd Idserd begeleiden. KPI Brandstof diesel lager vs aardgas hoger. Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt KPI vastgesteld ton CO2 uitstoot op brandstof diesel (let wel: aardgas +/+) Voortgang 2014/03: - Twee dieselauto s zijn begin 2014 vervangen door twee Aardgas Caddy s Voortgang : - Diesel Touran TB eruit > nu elektrisch en benzine - Diesel Volvo AB eruit > nu aardgas en benzine - Diesel Volvo HW eruit > elektrisch en diesel - Bezine Saab IH eruit > elektrisch en benzine - Totaal: 4 busjes op dual-fuel aardgas en diesel, 4 auto s op 100% aardgas en 2 auto s 100% diesel (Minze en Enno), vrachtauto op Euro 5 diesel, DUAL-FUEL factsheet: - Wagenpark wordt zoveel mogelijk aangepast van 100% diesel auto s naar > aardgas en/of DUAL FUEL. Voorstel bespreken met Thomas: woon-werk VW Up op aardgas, tijdens werk bus diesel. De VW Up zou dan overdag door overige medewerkers kunnen worden ingezet. Nieuwe doelstelling is alle auto s op termijn aanpassen/aanschaffen aan dual-fuel, aardgas of hybride. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

8 2.5. Subdoelstelling Transportmiddel Best Beschikbare Techniek Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Best Beschikbare Techniek met n.n.b. Maatregel: Onderzoek naar de mogelijkheden: Startstop bedrijfsauto s aanbrengen Startstop Betsypompen aanbrengen Proef inzetten CNG-diesel Actie 1: onderzoeken start/stop Actie 2: met leveranciers overleggen Actie 3: onderzoek evalueren Actie 4: test proto typen Actie 5: evaluatie Actie 6: onderzoek toepasbaarheid dieselblending (Bi-fuel CNG/diesel) Actie 7: inbouwen geschikte auto-praktijkproef Verantwoordelijke Harm van der Wiel Vanaf Okt Vanaf Okt Vanaf Okt Middelen Minimaal ,00 KPI Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt KPI vastgesteld. Voortgang 2014/03: - Actie 1: Startstop bedrijfsauto s kosten nog te hoog>>software 1 keer ingebracht in auto ingebracht >> kan het er niet uit. Voorlopig uitgesteld. - Actie 2, 3 en 4: Startstop klokschakelaars worden per in twee Betsypompen geplaatst. Actie 5: : proef verloopt prima! Voeler in alle Betsypompen aanwezig, medewerkers weten hoe hier mee om te gaan. Hiervoor is een bijeenkomst geweest. - Actie 6: Proef CNG-diesel brandstof systeem; kosten hiervoor te hoog. Voortgang : - Betsypomp proef loopt prima. - Diesel blending 4 auto s dual fuel nu in gebruik > inbouw Hoogeveen/Winsum met subsidie > keteninitiatief : Actie 6: in 2016 opnieuw beoordelen. CNG diesel 1.0 pakket nu 2.0 omverstuivers subsidie? N.n.b. Vrachtauto ombouwen CNG > offerte aangevraagd. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

9 2.6. Subdoelstelling Energie kantoor/gas bedrijf Onderzoek duurzame energie Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Onderzoek duurzame energie met n.n.b. Maatregel: Onderzoek naar de mogelijkheden: Eigen groene energie: wind, water of zon Inkoop groene stroom; opgewekt in Nederland Eigen aardgas vulpunt; t.b.v. transportmiddelen Inkoop groen gas Actie 1: stagiair onderzoeken Actie 2: onderzoek evalueren Actie 3: keuze maken subsidie aanvragen Actie 4: keuze uitvoeren Actie 5: evalueren na 1 jaar Vanaf Okt Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen Min ,00 KPI Na onderzoek en vastleggen maatregelen, wordt KPI vastgesteld. Voortgang 2014/03: - Actie 1: Idserd stelt planning maart 2014 op i.o. met stagiairs; zij gaan bovenstaand onderzoeken, waarna een beslissing wordt genomen. 2014/08: - Actie 2: gegevens zijn inzichtelijk. Investeringen zijn hoog, keuze hierin maken wordt nog tot nader orde uitgesteld. KPI Target 2015 Realisatie Reductie kwh Voortgang Circulaire duurzame energie haalbaarheidsonderzoek > > wel haalbaar? Dan indienen voor subsidie. - groepenverdeling vloerverwarming bekijken met Van der Wey > 6 blokken wie welk blok en dan afstellen : Aardgas vulpunt hangt af van omslagpunt verbruik aardgas en kosten. Nog 3 auto s ombouwen en vrachtwagen. CO2 uitstoot reductie -/ kwh Voortgang CO2 uitstoot reductie -/ kwh Voortgang CO2 uitstoot reductie -/ kwh 2015 Fase 1: 70 stuks zonnepanelen op dak t.b.v. opwekken mobiliteit 70 zonnepanelen zijn geplaatst Fase 2: 70 stuks zonnepanelen op dak t.b.v. energie neutraal - Tridos-groene lening model 2017 Fase 3:?? stuks zonnepanelen t.b.v. Zonne energie collectief - Tridos-groene lening model - Aantal stakeholders - Haalbaarheidsonderzoek - Juridisch afbakenen 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

10 DUAL FUEL fact sheet aardgas vulpunt Doel: 80% minder roetuitstoot door 50-70% minder diesel te verbruiken = 55% CO2 reductie op dieselauto s. Bij voldoende aardgas volume wordt een investering in een aardgasvulstation haalbaar. Bij een eigen vulstation Aardgas is de besparing ca. 0,50 /kg. t/o van diesel 0,70 /lt. Bij een wagenpark van: - 4 st. 100% aardgas auto s, 4 st. DUAL FUEL auto s > jaarverbruik kg aardgas zijn. (Dit uit te breiden met MachStraat en onderaannemers) De investering voor een vulpunt is: terug te verdienen in 4 jaar. (Aftrek en subsidies nog onderzoek). Acties: - Subsidies binnenhalen voor systeem aanschaf auto s - Offertes CNG station - Vergunningen/voorzieningen CNG station / onderzoek - Financiering/subsidie/fiscale regelingen - Locatie inrichtingstekening Op te nemen in Maatregellijst. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

11 2.7. Subdoelstelling Energie kantoor Good housekeeping Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot Good housekeeping met n.n.b. Maatregelen: Thermostaat App instellen Hergebruik warmte server-ruimte Warmte-gordijn showroom huurder Deuren dicht >> tocht portaal Loods deuren dicht Thuis werken Actie 1: Thermostaat app instellen - aanvragen Actie 2: Server-ruimte deur open herfst-wintervoorjaar Actie 3: Bord Deuren dicht ophangen tijdens herfst-winter-voorjaar Actie 4: Standaard loods deuren dicht Actie 5: Offertes leveranciers warmte-gordijn LED verlichting Actie 6: Keuzes offerte maken plaatsen Jan.2014 Okt- Maart jaarlijks Okt-Maart jaarlijks Blijvend Sept Okt Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen 2.000,00 KPI Reductie 550 kg CO2 uitstoot elektriciteit totaal in 2020 t.o.v bij elektriciteit kg CO2 Voortgang 2014/03: - Actie 1: Thermostaat App >> Harm mee bezig zomerprogramma - Actie 2: gereed. Iedere dag wordt server ruimte deur open gezet. - Actie 3: gereed. - Actie 4: blijft. Loods deuren dicht. - Actie 5: gewijzigd, nu gereed. Warmte-gordijn showroom: offerte hiervoor is ontvangen, kosten te hoog. In overleg met huurder is de tijd van de deuropening aangepast. Tevens vloerverwarming aangepast. - Actie 5-6: LED verlichting wordt onderzocht. Voortgang : - LED verlichting is geplaatst in het gebouw 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12

12 Voor niveau 5 wordt, naar aanleiding van de ketenanalyse, een nieuwe doelstelling geformuleerd Subdoelstelling ketenanalyse beton Cnossen Infra reduceert de CO2 uitstoot in de keten m.b.t. de ketenanalyse beton Maatregel: Halveren van de transportafstand. Het inzetten van zuinigere vervoersmiddelen. Drogingsproces optimaliseren, waardoor het gasverbruik afneemt. Actie 1: Met leveranciers afstemmen mogelijkheden verkorten leverafstanden Actie 2: Met leveranciers afstemmen mogelijkheden tot (nieuwe) aanschaf zuinige vervoersmiddelen Actie 3: Met betonproducent afstemmen Dec Dec Dec aanpassing productieproces Verantwoordelijke Harm van der Wiel Middelen Later te bepalen na overleg met Kijlstra en leveranciers. KPI Voorlopig vastgesteld; aanpassen na overleg met leveranciers. Cnossen Infra reduceert in 2020 de indirecte CO2 uitstoot Ketenanalyse beton met 5% van de totale CO2 uitstoot van 2013 omzet ,- Voortgang : In najaar afspraak Kijlstra maken : 6 oktober 2015 afspraak. Kijlstra, Mark Bijl, kan niet de acties bevestigen, zoals bovenstaand is benoemd. Kijlstra heeft een nieuw pand gebouwd > hierin is een nieuw productieproces toegepast. De eigen warmte van het beton wordt opgewekt en door de dunnere wand van de mal tbv het aangepaste beton (en minder beton) is de drogingstijd gereduceerd. Doordat er minder beton in de mal gaat, zijn er minder transportbewegingen. Al met al zal dit de CO2 uitstoot reduceren. Kijlstra heeft hiervoor geen concrete getallen. Concreet kunnen per 2016 en 2017 de energierekeningen worden vergeleken met de energierekeningen van 2014 en Kijlstra is zich bewuster van haar CO2 footprint, waarbij zij in de toekomst verdere inspanningen op CO2 reductie willen verrichten. 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen /12