Energiemanagementprogramma Jaarverslag 2018 Eerste half jaar 2019 Lange termijn

Transcriptie

1 Energiemanagementprogramma Jaarverslag 2018 Eerste half jaar 2019 Lange termijn Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V. 20 september 2019 (versie 1.2) =CONCEPT=

2 Inhoud Voorwoord... 3 Hoofdstuk 1: Organisatie... 4 Hoofdstuk 2: Carbon Footprint Analyse... 6 Hoofdstuk 3: Maatregelen, acties, status en voortgang... 8 Hoofdstuk 4: Monitoring en verantwoordelijkheden Hoofdstuk 5: Management review Bijlage: A 16 EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

3 Voorwoord Voor u ligt het Energiemanagementplan We kijken terug naar de resultaten over 2018 en het eerste half jaar van Daarnaast blikken we vooruit op de lange termijndoelstellingen voor de periode In de markt zien we onze opdrachtgevers op verschillende manieren invulling geven aan hun opdracht om te verduurzamen. Door onze eigen kennis van de mogelijkheden die er zijn en de ontwikkelingen die komen gaan, zijn wij een belangrijke gesprekspartner zijn voor onze opdrachtgevers. Samen zullen we het moeten gaan doen door kennis te gaan delen en ons in te zetten voor een duurzame toekomst. Mocht u suggesties hebben, dan zien wij deze graag verschijnen op s.hommels@dusseldorp.nu. Herman Reinten Directeur EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

4 Hoofdstuk 1: Organisatie Rapporterende organisatie Dusseldorp ISM realiseert werken op het gebied van infra, sloop en milieutechniek inclusief het uitvoeren van (water)bodemsaneringen en asbestsaneringen en de productie van recyclinggranulaat. Dusseldorp ISM streeft er naar dit naar volle tevredenheid van haar klanten te doen, tegen bedrijfseconomisch verantwoorde tarieven. Door de aanwezige kennis bij medewerkers, en de bereidheid om dit te delen met haar klanten, wordt Dusseldorp gezien als partner. Hierdoor zijn we in staat om een leidende rol binnen de infra branche in Oost Nederland en binnen de sloop branche in geheel Nederland te vervullen. We kijken actief met de klant door de keten om zo tot een gezamenlijke en pragmatische aanpak van vraagstukken te komen. Verantwoordelijkheid De heer Herman Reinten is eindverantwoordelijk voor de duurzaamheidresultaten. Organisatie duurzaamheid Het managementteam van Dusseldorp ISM maakt een jaarplan waarin ook duurzaamheid activiteiten worden opgenomen en vastgesteld, waarna deze worden vertaald naar afdelingsdoelstellingen. Monitoring van de voortgang en resultaten vindt plaats in afdelingsoverleg en periodiek in het managementteam. Organisatie Boundary CO2 Prestatieladder 2018 Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V. Dusseldorp Holding Infra, Sloop en Milieutechniek B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK Vestigingen: Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek vestiging Deventer Westfalenstraat 6, 7118 DB DEVENTER Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek, reststoffencentrum Doetinchem Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek, vestiging Doetinchem Logistiekweg 14, 7007 CJ DOETINCHEM Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek, reststoffencentrum Eibergen Kerkdijk 22, 7152 DB EIBERGEN Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek, vestiging Tolbert Feithspark 12, 9356 BZ TOLBERT Reststoffencentrum Borne Azelosestraat 115, 7621 BA BORNE Dusseldorp ISM Transport B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

5 Dusseldorp Tiefbau, Abbruch und Umwelttechniek GMBH Bocholt KvK HRB 9279 Dusseldorp Projectparticipaties B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK Borculo 1 B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK Dusseldorp Materieel Beheer B.V. Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG LICHTENVOORDE KvK De bovenstaande boundary bepaling op basis van de GHG Protocol methode sluit het opnemen van Dusseldorp Materieel B.V. uit. Volgens de GHG protocol methode valt Dusseldorp Materieel B.V. onder ReintenInfra B.V.. In de praktijk wordt het eigen materieel waar Dusseldorp I.S.M. het werk mee uitvoert, ingehuurd van Dusseldorp Materieel B.V.. De aansturing van Dusseldorp Materieel vind eveneens plaats vanuit Dusseldorp ISM en niet vanuit Reinten Infra. Daarom is ervoor gekozen om de GHG Protocol methode aan te vullen met bevindingen uit de laterale methode. Uit deze laterale methode blijkt duidelijk dat Dusseldorp Materieel B.V. onderdeel uitmaakt van de A leveranciers maar gelijktijdig ook een C leverancier is. Volgend uit de conclusie van de laterale methode wordt Dusseldorp Materieel toegevoegd aan de boundary van Dusseldorp Holding Infra, Sloop en Milieutechniek B.V. en uit de boundary van ReintenInfra verwijderd. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

6 Hoofdstuk 2: Carbon Footprint Analyse De CO2 footprint staat synoniem voor Carbon Footprint of CO2 emissie-inventaris, een standaard voor de uitstoot van CO2 als gevolg van het gebruik van fossiele brandstoffen in verkeer, luchtvaart, transport, productie van elektriciteit, verwarming, enzovoort. Deze emissies zijn in 3 scopes verdeeld, namelijk: Scope 1 emissies of directe emissies Scope 1 of directe emissies zijn emissies die ontstaan door de eigen organisatie, denk aan emissies door eigen gasverbruik (bijvoorbeeld gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens) en emissies door brandstofverbruik van het eigen werktuigen- en wagenpark. Scope 2 emissies of indirecte emissies Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, bijvoorbeeld emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie), maar komen voort uit bronnen die noch eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies voortkomende uit de productie van ingekochte materialen, afvalverwerking en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/ verkochte werk, dienst of levering. SKAO rekent Personal cars for business travel (dienstreizen met eigen personenauto) en Business air travel (vliegverkeer zakelijk) tot scope 2. Reductiedoelstellingen Dusseldorp ISM heeft de doelstellingen om de CO2 uitstoot te reduceren gesplitst in de reductie voor CO2 uitstoot als gevolg van enerzijds gas- & elektraverbruik en anderzijds de uitstoot als gevolg van brandstofverbruik. Dit zijn veruit de grootste veroorzakers van de CO2 uitstoot. De hieronder genoemde doelstellingen voor 2019 zijn ten opzichte van de CO2 realisatie in Onderwerp Reductie op de CO2 uitstoot in 2019 (tov 2018) Gas -1% Elektra -1% Gas In 2018 is een daling gerealiseerd van 10% ten opzichte van het gasverbruik in Dat heeft deels te maken met een relatief warme winter. Daarnaast heeft het creëren van bewustwording ook invloed gehad. De doelstelling voor 2019 is om een reductie van 1% te realiseren t.o.v In het eerste half jaar van 2019 is een daling van ruim 19% gerealiseerd. Elektra In 2018 is een daling gerealiseerd 4% ten opzichte van Dit is voor het grootste gedeelte gelegen in bewustwording. In het eerste half jaar 2019 zien we een forste stijging van het elektraverbruik van 28%. Deze stijging wordt veroorzaakt door de toename van het aantal projecten waarvoor we een elektra aansluiting benodigd zijn. De verwachting is dat dit zich gedurende de rest van het jaar door zal zetten. Het realiseren van de doelstelling voor 2019 is daarmee nagenoeg niet haalbaar. Wel staan voor de lange termijn een aantal maatregelen gepland welke moeten resulteren in een daling. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

7 Onderwerp Reductie op de CO2 uitstoot in 2019 (tov 2018) Diesel -2% Diesel In 2018 is de dalende lijn die in het eerste half jaar te zien was, niet doorgetrokken in het tweede half jaar. In 2018 steeg het aantal afgenomen liters diesel met 7,7%. Belangrijkste reden hiervoor is dat auto s en materieel dat in eerste instantie bestemd was als vervanging, in de praktijk een uitbreiding bleek te zijn. Oorzaak was de toename van het aantal medewerkers en het aantal projecten. Het eerste half jaar van 2019 laat een flinke stijging zien ten opzichte van dezelfde periode in De stijging is bijna 29%. Dit heeft alles te maken met uitbreiding in plaats van vervanging. Voor de langere termijn zal de duurzame vervanging een rol blijven spelen. Daarnaast wordt gekeken naar de mogelijkheden om met een bio diesel te gaan werken. Footprint 2018 De CO2 footprint is conform de ISO en heeft betrekking op scope 1, 2 en 3 zoals gedefinieerd in het handboek van de CO2 Prestatieladder 3.0 van SKAO en betreft een heel kalenderjaar. De footprint is gepubliceerd op De CO2 footprint is niet geverifieerd door een certificeringinstelling. Tweede half jaar % 0% 2% 74% Scope 1 en 2 emissies Dusseldorp ISM - 2e half jaar 2018 (totaal = ton CO 2 ) 2% 20% 2% Gasverbruik Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Bedrijfsmiddelen (diesel) Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen Zakelijke km (brandstof onbekend) CO2 Footprint Dusseldorp ISM 2 e half jaar 2018 in ton CO2 Scope Scope 2 47 Scope EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

8 Footprint 2018 CO2 Footprint Dusseldorp ISM 2018 in ton CO2 Scope Scope 2 90 Scope Onderstaande tabel geeft meer inzicht in de absolute getallen. Grootste emissiefactor is het verbruik van de brandstof diesel. Met een verbruik van 1,4 miljoen liter diesel is 94% van de totale footprint verklaard. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

9 Scope 3 in 2018 De scope 3 emissies binnen Dusseldorp ISM zijn nagenoeg volledig project gerelateerd en als volgt onderverdeeld: Begin 2019 is een nieuwe ketenanalyse opgesteld voor de Infra met als onderwerp de keuze van betonstraatsteen versus baksteen. In de ketenanalyse is vastgesteld dat de keuze voor baksteen gunstiger is qua CO2 uitstaan dan betonstraatsteen. In 2019 is het doel om een verbeterd inzicht te krijgen in de mogelijkheden die er zijn om met de opdrachtgever hierin te kunnen laten meebewegen en daarnaast welke mogelijkheden wij zelf hebben om hier een besparing in de CO2 uitstoot te realiseren. Eind 2019 is de update van de Ketenanalyse Sloop ook beschikbaar. De originele ketenanalyse had betrekking op het verbeteren van de afvalstromen op de projecten van het Wendgebouw en de faculteit voor Diergeneeskunde. De update heeft betrekking op het project bij Superlocal waarbij het gaat om het vermijden van afvalstromen door het te slopen project zonder bewerking te hergebruiken. Hiervoor heeft Hogeschool Zuyd een onderbouwing gemaakt die in de ketenanalyse verwerkt wordt. Projecten met gunningsvoordeel in 2018 In 2018 is een project aangenomen met CO2 gunningsvoordeel. Dit project is uitgevoerd in 2019 en wordt aan het einde van 2019 in kaart gebracht. Het betreft het project P28011 Sanering van Het Janninkskwartier in Enschede. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

10 Jaardoelstellingen 2019 Voor 2019 zijn doelstellingen opgenomen voor het verbruik van brandstof, gas en elektra. De doelstelling voor diesel is het realiseren van een daling van 2% t.o.v Deze daling wordt naar verwachting gerealiseerd door de inzet van zuiniger materieel en busjes. Er is geen daling voor benzine opgenomen omdat sprake is van dieselauto s die vervangen worden door benzineauto s. Voor gas- en elektraverbruik is de doelstelling het realiseren van een reductie van 1% ten opzichte van Footprint 1 e half jaar 2019 De CO2 footprint is conform de ISO en heeft betrekking op scope 1 en 2 zoals gedefinieerd in het handboek van de CO2 Prestatieladder 3.0 van SKAO en betreft het eerste half jaar. De footprint is nog niet gepubliceerd op De CO2 footprint is niet geverifieerd door een certificeringinstelling. Gegevens Dusseldorp ISM CO2 Footprint Dusseldorp ISM januari t/m juni 2019 in ton CO2 Scope Scope 2 46 Scope In het 1 e half jaar is een stijging te zien van 358 ton CO2. Deze wordt het grootste gedeelte veroorzaakt door de toename van het dieselverbruik met 29%. Als de totale uitstoot afgezet wordt tegen de gestegen bezetting, dan is een lichte stijging van de CO2 uitstoot per fte te zien. Het gasverbruik daalt ook in het 1 e half jaar van 2019 ten opzichte van de dezelfde periode in 2018 Scope 1 en 2 emissies Dusseldorp ISM - 1e half jaar 2019 (totaal = ton CO 2 ) 0% 0% 2% 4% 19% 1% Gasverbruik Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Bedrijfsmiddelen (diesel) 74% Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen Zakelijke km (brandstof onbekend) EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

11 Langere termijn doelstelling ( ) Kijkend naar de CO2 footprint blijkt dat 94% veroorzaakt wordt door brandstof. Daarmee is de belangrijkste emissiefactor bekend. De doelstelling voor 2020 is het reduceren van de uitstoot door diesel per fte te verminderen met 18% ten opzichte van het basisjaar Een deel van de reductie is al gerealiseerd. Vooralsnog is er een lichte stijging te verwachten ten opzichte van 2018 zoals eerder al toegelicht. De verdere reductie in 2019 en 2020 komt voort uit het verder vervangen van ouder materieel en voertuigen door energiezuiniger middelen. Daarnaast wordt ook gekeken naar de mogelijkheden met bio brandstof. Kwaliteitsmanagement volgens GHG en ISO De documenten die opgesteld worden binnen het CO2 managementsysteem voldoen aan de eisen uit hoofdstuk 6.1 van de ISO en in overeenstemming zijn met het GHG Protocol. In het kader van de informatiemanagement wordt elk half jaar bij het vaststellen van de emissie inventaris gecontroleerd of deze nog volledig is. Gegevens die niet relevant genoeg zijn voor opname in de footprint worden wel vastgelegd en elk half jaar beoordeeld op relevantie. De gegevens die gebruikt worden zijn te herleiden middels facturen en databestanden. De taken, bevoegdheden en verantwoordelijkheden zijn vastgelegd in de matrix die terug te vinden is in hoofdstuk 4. Verantwoordelijk voor de CO2 vanuit de CO2 Prestatieladder is de KAM adviseur van Dusseldorp ISM, mevrouw S. Hommels. Daarnaast zijn in het KAM handboek van ReintenInfra (waarvan Dusseldorp ISM een onderdeel is) procedures opgenomen ten aanzien van het kalibreren en onderhoud van meetmiddelen, interne audits en het registreren van verbetermogelijkheden. Het documentenbeheer is eveneens vastgelegd in het KAM handboek. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

12 Hoofdstuk 3: Maatregelen, acties, status en voortgang Voor brandstofverbruik is een reductie van 2% t.o.v als doelstelling vastgesteld voor Voor G&E verbruik is een reductiedoelstelling van 1% t.o.v vastgesteld. De maatregelenlijst heeft input gegeven voor maatregelen die vanaf 2019 in gang gezet gaan worden. Onderstaande actiepunten zijn reeds eerder benoemd en hebben deels ook raakvlakken met de maatregelenlijst. Daarnaast is ook de werkgroep Duurzaamheid bezig met allerlei maatregelen om het bedrijf duurzamer te maken. Dit hoeft geen 1 op 1 link te hebben met de CO2 uitstoot. Als dit wel het geval is, dan zullen de maatregelen ook hier opgenomen worden. Een overzicht van de maatregelen en hun status vind u terug in bijlage A. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

13 Hoofdstuk 4: Monitoring en verantwoordelijkheden De voortgang van de doelstellingen uit scope 1 en 2 is opgenomen in de KAM maandrapportage die elke maand aan de directie wordt verstrekt. Daarnaast worden de lange termijn acties vastgelegd en het reductieplan. In de jaarlijkse EMP wordt gekeken of bijsturing van de doelstellingen nog benodigd is. Deze werkwijze is conform de standaard PDCA stuurcyclus binnen het bedrijf. De CO2- duurzaamheidsactiviteiten zijn bij Dusseldorp ISM B.V. geïntegreerd in de normale lijnverantwoordelijkheid. Maatregelen en acties Verantwoordelijke Rapporteert aan Facilitair management Hoofd TD Directie Wagen- en machinepark Hoofd TD Directie Personeel Opleidingscoördinator Directie Projecten met gunningvoordeel Projectleider Directie Overige projecten Projectleider Directie Relaties Jos Haukes Directie EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

14 Hoofdstuk 5: Management review In dit hoofdstuk worden de onderdelen A tot en met D conform niveau 5 over het jaar 2018 en de eerste helft van 2019, beoordeeld en indien nodig, herzien. A: Inzicht Over 2018 zijn drie footprints opgesteld. Voor elk half jaar is een footprint opgesteld en over het totale jaar is ook een footprint opgesteld. Voor alle drie is tevens een emissie inventaris en energie audit uitgevoerd. Alle documenten zijn op een juiste wijze opgesteld. Deze is tijdens de interne audit beoordeeld. Voor de footprints zijn de emissiefactoren van co2emissiefactoren.nl gebruikt. Voor scope 1 en 2 is het inzicht aanwezig. Voor scope 3 is ook in 2018 gekozen voor het inzichtelijk maken op basis van uitstoot per euro. De beide ketenanalyses zijn eind 2018 van een update voorzien. Inmiddels is gestart met de update voor 2019, deze is nog niet afgerond. Corrigerende maatregel onderdeel A: - Ketenanalyse Sloop en Infra actualiseren B: Doelstellingen Voor de voortgang van de doelstellingen wordt verwezen naar hoofdstuk 3 van dit document. Het laaghangende fruit is inmiddels wel geplukt. Dat betekent dat substantiële reducties niet te verwachten zijn. Wel wordt continue gekeken naar aanpassingen en mogelijkheden om reductie te bewerkstelligen. Met een groeiende onderneming moet daarbij vooral gekeken worden naar de uitstoot per fte en niet naar de absolute uitstoot. Corrigerende maatregel onderdeel B: Geen. C: Transparantie Communicatie vind plaats middels de half jaarlijkse nieuwsbrief die gepubliceerd wordt in Nova Polaris en tevens op de website gepubliceerd wordt. Tevens is duurzaamheid een onderwerp dat ter sprake komt in de toespraak door de directie op de afsluitende borrel voor de vakantiesluitingen. Onze inzet voor duurzaamheid wordt richting externen gecommuniceerd via onze website en social media. Uiteraard spreken we hier ook over met onze opdrachtgevers en onze leveranciers. Corrigerende maatregel onderdeel C: Geen. D: Sector- en keteninitiatieven De inventarisatie is up to date. Dusseldorp ISM is actief deelnemer in de keteninitiatieven Roof to Roof, Roof to Road en Stabilizer. Vanuit de branchevereniging voor Slopers (Veras) neemt Dusseldorp ISM deel aan een werkgroep om de CO2 te reduceren. Corrigerende maatregel onderdeel D Geen EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

15 Beoordeling functioneren CO2 Prestatieladder binnen het bedrijf In zijn algemeenheid kan gesteld worden dat de kennis van en het bewustzijn over duurzaamheid binnen Dusseldorp ISM voldoende geborgd is. Het gebruik van de CO2 Prestatieladder alsmede de ISO zorgt voor structuur en samenhang. Daarnaast is ook de werkgroep Duurzaamheid druk doende met het creëren van bewustwording. Dusseldorp ISM is een aannemer uit het oosten van het land. Die kenmerken zijn tevens terug te vinden in de benadering van de CO2 Prestatieladder. We zijn ons bewust van de mogelijkheden en passen die toe wanneer de gelegenheid zich daarvoor leent. Zo blijven we stappen zetten in het reduceren van de CO2 uitstoot per fte. EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

16 Hoofdstuk 6: Communicatieplan Dit communicatieplan is erop gericht om alle medewerkers en belanghebbenden van Dusseldorp ISM te informeren over de voortgang van CO2-reductie en duurzaamheid binnen het bedrijf. De belanghebbenden zijn in te delen in twee groepen: interne en externe. Interne belanghebbenden zijn medewerkers, ondernemingsraad en aandeelhouders. Externe belanghebbenden worden in de CO2 Prestatieladder omschreven als partijen die belang hebben bij de reductie van CO2 uitstoot en potentiële partners om mee samen te werken aan CO2-reductie. De informatie die intern en extern verstrekt wordt, gaat over duurzaamheid in het algemeen binnen Dusseldorp ISM, waar onder andere de CO2 Prestatieladder en acties en maatregelen op het gebied van duurzaamheid onder vallen. Bij het inzetten van onderstaande communicatiemiddelen wordt het gehele bedrijf betrokken. Interne communicatie Middel Frequentie Doelgroep Inhoud Verantwoordelijke Digitale Half jaar Medewerkers Bedrijfsinformatie KAM adviseur nieuwsbrief: Nova en website en duurzaamheid, minimaal 2x per jaar CO2 Prestatieladder VGM bijeenkomst Jaarlijks Medewerkers Terugblik op afgelopen jaar en vooruitblik aan aankomend jaar KAM adviseur Bijeenkomsten met personeel (kerst, zomer, uta) Meerdere keren per jaar Medewerkers Website Continu Alle interne en externe belanghebbenden dusseldorp.nu Continu Alle interne en externe belanghebbenden Terugblik op afgelopen jaar en vooruitblik aan aankomend jaar Bedrijfsinformatie, CO2 footprint, EMP, keten initiatieven en - analyses Bijdrage van alle interne en externe belanghebbenden Directie Communicatie en marketing KAM adviseur EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

17 Externe communicatie Middel Frequentie Doelgroep Inhoud Verantwoordelijke Eigen website Continu Alle interne en externe belanghebbenden Bedrijfsinformatie Communicatie en marketing dusseldorp.nu Continu Alle interne en externe belanghebbenden Persberichten Continu Alle interne en externe belanghebbenden Social media Continu Alle interne en externe belanghebbenden Open dagen Continu Alle interne en externe belanghebbenden Bijdrage van alle externe belanghebbenden Nieuws Nieuws Onder communicatie met externe belanghebbenden wordt verstaan: Relatiemarketing KAM adviseur Communicatie en marketing Communicatie en marketing Directie Partij Reden communicatie Communicatie Verantwoordelijk Klanten/ Opdrachtgevers - Eisen/ wensen van de klant - Klachten - Opdrachten - Acquisitie - Schriftelijk - Mondeling (+ vastgelegd) - Directie/ vest. Leiding - Projectleider - Bedrijfsleider - Acquisitie/ project- Verwerving Bevoegd gezag (gemeente, provincie, arbeidsinspectie, Ministeries) Brancheorganisatie Leveranciers/ dienstverleners/ inhuur Overige partijen: derden/ (vak)bonden/ scholen/ overige organisaties - Uiting/ promotie (naamsbekendheid en/of beleid) - CO2 reductie - Melding m.b.t. vestigingen/ activiteiten (SIKB/ SC-530/ SVMS) - Vergunning (indien van toep.) - (milieu) incidenten - CO2 reductie - Nieuwe wet-/ regelgeving - Nieuwe technieken/ certificeringen - CO2 reductie - Voorwaarden - Opdrachten - Promotie - CO2 reductie - Promotie activiteiten - Opleidingen - Gedrag medewerkers - Advies - CO2 reductie - Schriftelijk - Publicatie - Spandoeken - Reclame uitingen - Schriftelijk - via website - Directie/ vest. Leiding - Acquisitie - Directie/ vest. Leiding - KAM adviseur - Projectleiding - Werkboorbereiding - Schriftelijk - Directie/ vest. Leiding - KAM adviseur - proj.-/werkvoorb. - Schriftelijk - Mondeling - Schriftelijk - Mondeling - Directie/ vest. Leiding - Proj.-/werkvoorb. - Uitvoerder - Werkplaats/ magazijn - Directie/ vest. Leiding - Proj./ werkvoorb. - KAM adviseur - Personeelszaken EMP Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V

18 Bijlage A = Overzicht maatregelen

19