W CE van Robin Geplaatst door Robin-H - 24 juli :20

Transcriptie

1 W CE van Robin Geplaatst door Robin-H - 24 juli :20 Hallo allen, Zoals sommigen van jullie in het voorstelforum wellicht al gelezen hebben, ben ik sinds kort trotse eigenaar van een W CE uit Oorspronkelijk in Stolberg (DE) aangeschaft door een 69 jarige Duitser die de auto waarschijnlijk voor zijn pensioen gekocht heeft. De beste man heeft de Mercedes tot 1995 in zijn bezit gehad. De eigenaar die hierop volgde was ook al aardig op leeftijd (60 jaar) en wederom bestaat het vermoeden dat de auto in deze tijd weinig autobähn gezien heeft. Na nog eens 10 jaar (2005) is de auto wederom van eigenaar gewisseld, is ze naar Nederland gekomen en ben ik inmiddels de 3e (Nederlandse) eigenaar (5e in totaal). Helaas ontbreekt verder ieder stuk historie van de auto. Enfin, op slag verkocht toen ik voor de eerste bezichtiging naar het verre Zwolle afreisde. Lekker retro en het gevoel van dat oerdegelijke Duitse DNA. Om het verstand toch nog een beetje aan te spreken ook nog wezen kijken naar een 2e exemplaar. Een 230CE. Volgens de eigenaar een roestvrije auto, maar daar waren de meningen over verdeeld. Ook de flinke hoeveelheid vocht in de auto viel me op. (En eigenlijk wilde ik gewoon heel graag de 6-cylinder). Om jullie niet teveel te vermoeien met allerlei verhalen; hier meteen maar wat specificaties van de auto zoals ik hem kocht: km (iets meer) - Zilverblauw metallic - Centrale portiervergrendeling (werkte niet) - Electrisch schuifdak - Automaat - Becker Europa met 4 speakers en fader (voor/achter) Wat ik gratis en voor niks bij kreeg: 1 / 9

2 - Een lekkend vacuümsysteem - Een hard schakelende automaat - Lekke voor- en achterruitrubbers [li]windgeruis bij het linkervoorportier (>90 km/u) - Een verbruik van 1 op 6.4 (benzine) Het vermoeden is dus dat het onderhoud de laatste jaren ietwat verwaarloosd is. Nu ben ik niet bepaald een monteur, maar kleine dingen probeer ik hier en daar wel zelf (of met hulp van mijn broer) op te lossen. Een aantal zaken die aangepakt zijn: - Ontsteking en brandstofmengsel afgesteld - Uitlaat laten lassen - Olie en koelvloeistof ververst - Warmloopregelaar goed aangesloten (vacuüm naar inlaatspruitstuk was gescheurd) - Centrale vergrendeling nagelopen en werkend gekregen (kofferbakelement was lek; tevens ook het laatste element wat ik checkte ) - Slang voor de vacuüm vervroeging/vertraging vervangen - Voor- en achterruitrubbers aangeschaft (zit nog een beetje te twijfelen of het wel wijs is om die zelf te vervangen) Er is echter een "groot" probleem... de afstelling van de motor is gedaan op een vacuümsysteem dat zo lek als een mandje was. Naarmate ik dus de vacuümproblemen verder opgelost heb, is de auto met warme motor steeds beroerder stationair gaan lopen. Hard remmen? Van P naar D of R zonder gas? "Vergeet het maar" denkt de Benz dan. Met warme motor filesteken is nu dus vrijwel onmogelijk. Niet dat ik daar voor deze problemen een kei in was (ze is niet 1 van de kleinsten), maar goed. Toen bleef in ieder geval de motor draaien. Iets wat toch wel handig is bij het bewegen van de auto. Voor komende vrijdag in ieder geval een afspraak gemaakt bij Gruyter en de Jong, hopelijk krijgen zij de auto een beetje goed afgesteld en kunnen ze me wat meer vertellen over de conditie van de motor. Voor nu wat plaatjes... en mocht ik wat dingen aan gaan pakken, dan zal ik daar hier een beetje een logboek van proberen bij te houden. Geplaatst door gerster - 25 juli :49 Mooie plaatjes en een duidelijk verhaal Robin, ben benieuwd naar het vervolg. 2 / 9

3 Bij Cor de Jong kunnen ze je in ieder geval goed helpen! Groeten: Ger. Geplaatst door martijn75-25 juli :51 Mooie foto's en een goed verhaal,ben benieuwd naar de bevindingen van Cor de Jong. MVG,Martijn. Geplaatst door blonkjes - 25 juli :28 Goed verhaal, ons vermoeien met Benz verhalen? Das bijna onmogelijk! Mooie foto's ook, ben benieuwd naar je vervolg. Groeten Ester Geplaatst door Wilmado - 25 juli :46. Geplaatst door 250Petrolgrun - 25 juli :08 Beste Robin, 3 / 9

4 Prachtig verhaal met gevoel geschreven. Ben erg benieuwd naar je verslag als je bij Mercedes-Klassieker Service de Gruyter & de Jong bent geweest. De foto's geven een hele leuke sfeer, je hebt talent. Lekker genieten van je M110 in het vooronder. Groet, Arno Geplaatst door Tony Mb - 25 juli :22 Sjieke bak zeg, Mooie foto's Nu nog "even" goed afstellen, Want als hij niet lekker draait is de lol er gauw af. Je had hem toch al eens afgesteld, kan je dat dan niet nog eens doen? We horen het wel hoe het afloopt. Mvg Tony Geplaatst door Gerry - 26 juli :29 Robin, succes vandaag bij Cor de Jong. Hij heeft vorig jaar ook wonderen verricht aan mijn M110, dus het zal wel goed komen. Geplaatst door Robin-H - 26 juli :10 Dames & heren! Bedankt voor de lovende reacties. Vanochtend om half 8 de zespitter aangeslingerd, de oprit (hopelijk voor de laatste keer) in een lekkere walm euro 98 gedoopt en via die Niederländische Autobahn richting Bergambacht getoerd. 4 / 9

5 Na ongeveer een uur snelweg en provinciale wegen zag ik in een flits "Gruyter en de Jong" voorbij razen. "Donders! Daar moest ik wezen...". Omdat straatje keren met 11 meter draaicirkel op een 80-kmweg mij toch niet zo'n goed idee leek, maar even bij de eerste de beste oprit gekeerd en weer terug richting de befaamde garage gereden. Aangekomen kwam er direct iemand naar me toe (Jan? ) die meteen zei: "Jij kwam voor afstellen zeker?". Yep that's me... Of de beste man de agenda uit zijn hoofd kent of dat hij direct hoorde dat de Benz beroerd liep ben ik nog niet helemaal uit. Maakt ook niet uit, alles goed en wel. "Rijd hem maar even naar binnen tussen die 2 kasten". Tussen de 2 kasten bleek ook een rollerbank te staan. Ik denk... ik zet hem daar wel in, die zal er niet voor niks liggen. Nou... dat bleek toch niet helemaal de bedoeling, de automaat vond die rollerbank niet zo'n goed idee en begon allerlei rare kapriolen uit te halen. Om een lang verhaal kort te maken... de rollerbank was dus blijkbaar niet nodig. Even wat koffie gedronken met een andere klant en vervolgens maar eens gaan kijken hoe de Benz erbij de stond. Nou... daar stond ze hoor! Aan de navelstreng. Er werd druk gedraaid aan allerlei schroefjes en moertjes en beetje bij beetje begon er het een en ander beter en beter te klinken! Uiteindelijk kwam Cor ook nog even buurten en waren beide monteurs het er wel over eens dat de motor prima liep. Uit een woordenwisseling tussen de twee ving ik op dat de CO 10 was (ik begreep dat dat aardig aan de maat is) en ze veel te rijk stond. (vertel mij wat! Ik kan inmiddels een wereldreis maken van m'n BP Freebees). Ook bleek uiteindelijk nog een rubbertje van het gasstangenstelsel in 3 stukken te liggen. Kijk... dat was dus die eerste centimer van m'n gaspedaal dat niks deed. Een beetje verder tweaken hier en daar en we gingen even voor een proefrit. De beste man die d'r afgesteld had vroeg nog om een airco... helaas, dat vond de eerste Duitse eigenaar niet nodig. Heb het dak dus maar even open gedaan voor wat verkoeling. Toegegeven... Het zelf rijden in de Benz is leuk, maar als passagier heb je ook zeker geen klagen hoor Enfin, de motor trok goed, ze viel niet meer uit bij stationair dus mijn zorgen waren voorbij. Maarja... toch maar even rustig vragen waarom ze zo schokt bij stationair in de D. "Het lijkt alsof ie af en toe overslaat". Toch maar weer de kap open en verder draaien aan wat zaakjes. Nou! De M110 heeft zich nog nooit zo stil gehouden, eindelijk iemand die dat driftkikkertje eens wat rust in heeft weten te fluisteren. Maar ja... hoe stil de motor ook lijkt te liggen... zeker in 'D' schokt en trilt het toch aardig in de cabine. Cor boog zich over de motor en de heren waren er al vrij snel uit dat de motorsteunen na 33 jaar hun beste tijd wel gehad hadden. Vooral die aan de passagierskant was "ver heen". Goed, het blijkt geen enorm probleem te zijn, dus ze mogen er lekker 2 nieuwe in lepelen na m'n vakantie. Wat motorreiniger in de tank om de afzettingen in de motor weg te krijgen en we kunnen weer op huis aan. En ja... wat rijdt ze weer heerlijk 5 / 9

6 Al met al was het een enerverende ochtend en kan ik niets anders dan positief over dit topbedrijf zijn. Koffie staat klaar voor de klant een beetje rondkijken in de garage heeft niemand wat op tegen en ja... gewoon vaklui die weten waar ze het probleem moeten zoeken. Dames en heren van Gruyter en de Jong, jullie zijn nog niet van me af. Bijgevoegd nog wat foto'tjes van de Benz aan de hartbewaking. Geplaatst door 250Petrolgrun - 26 juli :22 Beste Robin, Pracht verhaal en het is niet voor niets dat ik Mercedes-Klassieker Service, de Gruyter & de Jong in een hoogvaandel heb zitten en wij hier met de OBC onze technische dagen organiseren. Je hebt talent man, met schrijven. Het is een feest dat je W CE het weer goed doet maar, het lezen is net zo vermakelijk. Groet, Arno Geplaatst door Tony Mb - 26 juli :34 Hoe doen ze het hé. Fijn voor je dat het opgelost is nu. Mvg Tony 6 / 9

7 Geplaatst door martijn75-26 juli :13 Dat is goed nieuws! niks zo fijn als een goed afgestelde oude Benz motor. Gelukkig weet ik al geruime tijd dat ze bij Gruyter en De Jong verstand van oude Benzen hebben. MVG,Martijn. Geplaatst door bassje - 26 juli :17 Mooi stuk heb je geschreven, leest lekker weg. Fijn dat de M110 nu weer draait zoals het hoort. Zo zie je maar dat als je er echte vaklui naar laat kijken, ze er bijna altijd wel uit komen. Kijk nu al uit naar je reportage over het vervangen van de motorsteunen. Geplaatst door Orion - 26 juli :22 Sommige mensen hebben een manier van schrijven dat je het jammer vindt dat hun Mercedes niet vaker wat kwaaltjes heeft. Tja, daarvoor rijden we natuurlijk een Benz om dat niet hebben. Leuk geschreven en een goed einde. Tja, bij Cor en de zijne ben je in goede handen. Geplaatst door Robin-H - 26 juli :31 Bedankt allen! En och... we zijn nog lang niet klaar hoor 7 / 9

8 Geplaatst door bassje - 26 juli :43 Gelukkig maar, dan komen er in ieder geval nog updates hier. Re: W CE van Robin Geplaatst door Benz - 27 juli :43 Mooi verhaal echt genieten! Een M110 hoort zijde zacht te lopen. Re: W CE van Robin Geplaatst door Robin-H - 31 juli :48 Gewoon even een paar foto's... omdat 't kan. Ze staat lekker in de wax zoals jullie kunnen zien. Overigens binnenkort maar eens gaan shoppen voor ontstekingsonderdelen... de M110 heeft een beetje last van de hik die maar niet over wil gaan en een flinke hoest uit de uitlaat Geplaatst door automobilia - 31 juli :21 8 / 9

9 Robin-H schreef: Foei! valse kenteken platen. Maar buiten dat een mooie auto! Succes Bert Re: W CE van Robin Geplaatst door Expos - 31 juli :29 Mooie teksten en dito foto's. Een genot om te lezen, dit topic. 9 / 9