BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Transcriptie

1 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Ons kenmerk : b1 Te Kiefte Architecten T.a.v. Martijn ter Huerne Postbus AB Borne Betreft : akoestisch onderzoek spoorweglawaai plan van Binnenweg Twello Oldenzaal, 17 juli 2013 Geachte heer ter Huerne, Te Kiefte architecten is namens zijn opdrachtgever voornemens twee woningen te realiseren aan de Binnenweg 31 te Twello. Binnen het vigerende bestemmingsplan is op het perceel slechts één woning toegestaan. De tweede woning kan slechts worden gerealiseerd middels een herziening van het bestemmingsplan. Op basis van artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of vaststelling van een projectafwijkingsbesluit een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. Het akoestisch onderzoek bepaalt de geluidsbelasting aan de gevel van de geluidsgevoelige bestemming die vanwege de weg/spoorweg en/of industrielawaai wordt ondervonden. Het onderzoek is alleen noodzakelijk als de geluidsgevoelige bestemming binnen de wettelijke geluidszone gesitueerd is. De geplande woningen liggen op een afstand van minimaal 69 m uit de rand van de spoorlijn Apeldoorn-Deventer (traject 270) binnen de geluidszone daarvan. Op 8 november 2011 is door Munsterhuis Geluidadvies een akoestisch onderzoek uitgebracht naar de geluidbelasting op de gevels van woningen aan de Binnenweg 29 en 31 te Twello, gemeente Voorst. Volgens dit onderzoek is de geluidbelasting berekend conform de standaard rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder Op 1 juli 2012 is het nieuwe Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 van kracht geworden. Omdat het overgangsrecht niet van toepassing is is een herberekening gemaakt van de geluidbelasting. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting L DEN op de gevels van een woning t.g.v. een spoorweg bedraagt 55 db, de maximale grenswaarde met ontheffing bedraagt 68 db. pagina 1 van 3 Hyacinthstraat 101 Telefoon : mobiel : Website : KvK Enschede : BB Oldenzaal Telefax : banknr : info@buijvoets.nl Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I 98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te s-gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

2 Geluidproductieplafonds (gpp s) Op 1 juli 2012 zijn door een wetswijziging van de Wet milieubeheer de geluidproductieplafonds (gpp s) voor hoofdspoorwegen en ook voor rijkswegen van kracht geworden. Gpp s stellen een heldere grens over de toelaatbare hoeveelheid geluid en voorkomen een onbelemmerde groei van het geluid door toenemend verkeer. Geluidproductieplafonds zijn berekende waarden op referentiepunten. Deze referentiepunten liggen om de 100 meter op 4 meter boven lokaal maaiveld, op een vaste afstand van 50 meter aan weerszijden van het spoor. De gpp s, brongegevens en relevante besluitinformatie zijn opgenomen in het zogenaamde geluidregister. De Minister van Infrastructuur en Milieu is verantwoordelijk voor het vaststellen van en het toezicht op de naleving van de gpp s op de referentiepunten. De beheerder van de infrastructuur is verantwoordelijk voor de naleving. Ter hoogte van het bouwplan ligt loodrecht op de spoorlijn een referentiepunt met een ggp waarde van 59.4 db op 4 m hoogte. De zonebreedte, ter weerszijden van de spoorbaan waarbinnen akoestisch onderzoek noodzakelijk is, bedraagt 200 m. De geplande woningen liggen op een afstand van minimaal 69 m uit de rand van de spoorlijn Apeldoorn-Deventer (traject 270) binnen de geluidszone daarvan. Berekening geluidbelasting De geluidbelasting is berekend conform het gestelde in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 ex art 110d van de wet geluidhinder. De berekening van de geluidbelasting is gemaakt volgens de standaard rekenmethode II en uitgevoerd m.b.v. een software pakket (DGMR-) door Alcedo BV. De spoorweggegevens (spoorbaan, hoogte, schermen) zijn afkomstig van het geluidregister met daar aantoegevoegd : - de woningen en de gebouwen, objecten en verharde bodemgebieden, - waarneempunten met een waarneemhoogte van 1.5 m boven de vloer op een hoogte van 1.5, 4.5 en 7.5 m boven het maaiveld. Resultaten en toetsing Berekend is de geluidbelasting L DEN, dat is de gemiddelde geluidbelasting van de dag, avond en nachtperiode. De modelgegevens met plots en resultaten zijn opgenomen in bijlage. De geluidbelasting op de begane grond (en terras) is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 55 db. De geluidbelasting op de 1 e en 2 e verdieping is voor beide woningen 57 respectievelijk 60 db. De voorkeursgrenswaarde van 55 db wordt met 2 en 5 db overschreden. De maximaal hogere grenswaarde van 68 db wordt niet overschreden. Hogere waarden worden alleen verleend bij ruimtelijke ontwikkelingen die voldoen aan zogenaamde ontheffingscriteria. o De Wet geeft een aantal hoofdcriteria (overwegingen) voor het mogen toepassen van de hogere waarde, er moet onderzoek gedaan zijn waaruit blijkt dat de hogere waarde noodzakelijk is om het plan mogelijk te maken; o Uit het onderzoek moet blijken dat maatregelen (bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en/of maatregelen bij de ontvanger) om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde niet doeltreffend zijn (bezwaren stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard). pagina 2 van 3

3 Maatregelen en conclusie Maatregelen om de geluidbelasting te reduceren worden onderzocht in de volgorde bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen Raildempers zijn in 2007 en 2008 aangebracht. Aanvullende bronmaatregelen zijn niet aan de orde. Overdrachtsmaatregelen Langs het spoor staan reeds geluidschermen. Deze geven voldoende reductie op de begane grond op 1.5 m hoogte. Voor voldoende reductie op de verdieping moet het scherm 2.5 m of hoger zijn. Een hoog scherm is uit stedebouwkundige overweging niet gewenst, bovendien zullen de kosten van vervanging zeer hoog zijn (> ,-). Maatregelen aan de gevels Wanneer een hogere grenswaarde wordt verleend zijn maatregelen aan de gevels noodzakelijk. De vereiste geluidwering G A;k bedraagt maximaal 24 en 27 db op de 1 e verdieping respectievelijk 2 e verdieping. Tot een geluidwering van db kan met normale dubbele HR++ beglazing in de belaste gevels worden volstaan. Rekening moet worden gehouden met een verzwaarde dakplaat bij slaapkamers onder het hellende dak (meerkosten 10,-/m 2 ). De totale meerkosten voor geluidwerende maatregelen aan daken worden geraamd op maximaal 2000,- incl. BTW per woning. De kosten van de maatregelen zijn afhankelijk van de keuze voor het ventilatiesysteem. Wanneer wordt gekozen voor een natuurlijke toevoer via openingen in de geluidbelaste gevel zijn susroosters noodzakelijk. De susroosters voor de verblijfsruimten komen dan i.p.v. normale roosters. De meerkosten voor susroosters/suskasten i.p.v. gewone roosters in de belaste gevels bedragen maximaal 1000,- incl. BTW per woning. De totale meerkosten voor een woning bedragen maximaal 3000,-. Conclusie maatregelen De maatregelen die voor de woning getroffen dienen te worden om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen, ontmoeten overwegende bezwaren van stedebouwkundige, landschappelijke of financiële aard. De ontheffingsgrond is : 1. in de omgeving van een station of halte gesitueerd worden; 2. door de gekozen situering een open plaats tussen de aanwezige (geplande) bebouwing opvullen. In het vertrouwen u hiermee van dienst te zijn geweest. Met vriendelijke groet, ing. Wim Buijvoets Bijlage : situatie, modelgegevens met resultaten pagina 3 van 3

4 ' ( ÿ ""% ÿ71311ÿ7!ÿ 7ÿ4358ÿ ÿ01ÿ$ &""!" #""

5 Modelinformatie Rapport: Lijst van model eigenschappen Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke ErikW Rekenmethode RMR 2012 Aangemaakt door ErikW op Laatst ingezien door ErikW op Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Standaard bodemfactor 0,80 Zichthoek [grd] 2 Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Meteorologische correctie Conform standaard C0 waarde 3,50 Maximum aantal reflecties 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Aandachtsgebied Max. refl.afstand van bron Max. refl.afstand van rekenpunt Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58, :36:35

6 Modelinformatie Commentaar Banen en hoogtelijnen op basis van geluidregister Parallel aan hoogtelijnen onder de banen nieuwe hoogtelijnen gelegd op afstanden van 5 en 200 meter. De hoogte van deze hoogtelijnen is 0,5 meter lager dan BS van de banen :36:35

7 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Hbron Type Cpl Cpl_W bb m Lwissel Cbb,63 Cbb,125 Cbb,250 Cbb,500 Cbb,1k Cbb,2k Cbb,4k Cbb,8k Aantal(D) Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,22 6,22 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,27 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,19 6,19 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,14 6,14 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,15 6,15 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,16 6,16 Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Absoluut 0,20 Intensiteit True 1.5 db 10 betonnen dwarsliggers in ballastbed 1 Doorgelaste spoorstaaf 30 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, :25:39

8 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Aantal(A) 1 Aantal(N) 1 Aantal(P4) 1 Corr. 1 Aantal(D) 2 Aantal(A) 2 Aantal(N) 2 Aantal(P4) 2 Corr. 2 Aantal(D) 3 Aantal(A) 3 Aantal(N) 3 Aantal(P4) 3 Corr. 3 Aantal(D) 4 Aantal(A) 4 Aantal(N) 4 Aantal(P4) 4 Corr. 4 Aantal(D) ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, ,100 0,000 0,000 0,00 2,820 2,100 0,820 0,000 0,00 0,110 0,110 0,000 0,000 0,00 10,140 10,740 1,680 0,000 0,00 0, :25:39

9 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Aantal(A) 5 Aantal(N) 5 Aantal(P4) 5 Corr. 5 Aantal(D) 6 Aantal(A) 6 Aantal(N) 6 Aantal(P4) 6 Corr. 6 Aantal(D) 7 Aantal(A) 7 Aantal(N) 7 Aantal(P4) 7 Corr. 7 Aantal(D) 8 Aantal(A) 8 Aantal(N) 8 Aantal(P4) 8 Corr. 8 Aantal(D) ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, ,000 0,000 0,000 0,00 0,030 0,090 0,030 0,000 0,00 0,700 0,380 0,000 0,000 0,00 6,150 12,060 7,240 0,000 0,00 0, :25:39

10 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Aantal(A) 9 Aantal(N) 9 Aantal(P4) 9 Corr. 9 Aantal(D) 10 Aantal(A) 10 Aantal(N) 10 Aantal(P4) 10 Corr. 10 Aantal(D) 11 Aantal(A) 11 Aantal(N) 11 Aantal(P4) 11 Corr. 11 RRgebr Lrtr;feit[1] Lrtr;feit[2] Lrtr;feit[3] Lrtr;feit[4] ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False ,040 0,080 0,000 0,00 0,200 0,350 0,180 0,000 0,00 2,470 1,700 0,000 0,000 0,00 False :25:39

11 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Lrtr;feit[5] Lrtr;feit[6] Lrtr;feit[7] Lrtr;feit[8] Lrtr;feit[9] Lrtr;feit[10] Lrtr;feit[11] Lrtr;feit[12] Lrtr;feit[13] Lrtr;feit[14] Lrtr;feit[15] Lrtr;feit[16] Lrtr;feit[17] Lrtr;feit[18] Lrtr;feit[19] Lrtr;feit[20] Lrtr;feit[21] Lrtr;feit[22] Lrtr;feit[23] :25:39

12 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Lrtr;feit[24] Lrtr;feit[25] Lrtr;feit[26] Lrtr;feit[27] Lrtr;feit[28] Lrtr;feit[29] Lrtr;feit[30] Lrtr;feit[31] Lrtr;feit[32] Lrtr;feit[33] Lrtr;feit[34] Lrtr;feit[35] Lrtr;feit[36] Brugcorrectie Le;brug,63 Le;brug,125 Le;brug,250 Le;brug, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, False 0,00 0,00 0,00 0, :25:39

13 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Le;brug,1k Le;brug,2k Le;brug,4k Le;brug,8k Schaal,63 Schaal,125 Schaal,250 Schaal,500 Schaal,1k Schaal,2k Schaal,4k Schaal,8k LE(D) LE(D) LE(D) LE(D) LE(D)0.0 1k LE(D)0.0 2k LE(D)0.0 4k ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,45 90,15 104,26 110,00 110,01 111,08 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,47 90,17 104,26 110,00 110,05 111,11 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,46 90,17 104,26 109,99 110,04 111,10 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,48 90,18 104,26 110,00 110,08 111,13 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,49 90,18 104,26 110,00 110,11 111,16 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,51 90,19 104,26 110,00 110,15 111,20 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,51 90,20 104,26 110,00 110,17 111,21 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,52 90,20 104,26 110,00 110,20 111,24 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,53 90,21 104,26 110,00 110,22 111,26 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,52 90,20 104,25 109,99 110,20 111,24 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,53 90,21 104,25 110,00 110,23 111,28 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,55 90,21 104,25 110,00 110,27 111,31 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,56 90,22 104,25 110,00 110,32 111,36 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,55 90,22 104,25 109,99 110,30 111,35 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,57 90,23 104,25 109,99 110,34 111,39 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,58 90,23 104,25 110,00 110,39 111,45 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,57 90,23 104,25 109,98 110,36 111,42 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,58 90,23 104,25 109,98 110,41 111,47 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,59 90,24 104,25 109,98 110,44 111,51 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,59 90,24 104,25 109,97 110,43 111,50 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,59 90,24 104,25 109,97 110,44 111,51 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,59 90,24 104,25 109,97 110,44 111,51 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,58 90,24 104,25 109,97 110,43 111,50 105, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,22 89,80 103,81 109,67 109,62 110,74 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,23 89,81 103,81 109,68 109,64 110,76 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,25 89,83 103,81 109,68 109,68 110,78 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,26 89,84 103,81 109,69 109,71 110,80 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,28 89,85 103,81 109,69 109,75 110,83 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,29 89,86 103,81 109,70 109,77 110,85 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,30 89,86 103,81 109,70 109,79 110,87 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,31 89,87 103,81 109,70 109,82 110,89 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,32 89,88 103,81 109,70 109,86 110,92 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,33 89,88 103,81 109,70 109,89 110,95 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,35 89,89 103,81 109,71 109,92 110,98 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,36 89,90 103,81 109,71 109,96 111,02 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,37 89,90 103,81 109,71 109,99 111,04 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,38 89,90 103,81 109,71 110,01 111,07 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,39 89,91 103,81 109,71 110,04 111,10 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,40 89,91 103,81 109,71 110,08 111,14 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,40 89,91 103,81 109,71 110,10 111,16 104, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,41 89,92 103,81 109,72 110,13 111,19 104, :25:39

14 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(D)0.0 8k LE(D) LE(D) LE(D) LE(D) LE(D)0.5 1k LE(D)0.5 2k LE(D)0.5 4k LE(D)0.5 8k LE(D) LE(D) LE(D) LE(D) LE(D)1.0 1k LE(D)1.0 2k LE(D)1.0 4k LE(D)1.0 8k LE(D) ,01 72,79 86,47 101,26 106,00 106,79 107,07 102,80 90, ,05 72,81 86,48 101,26 106,02 107,23 107,46 103,46 91, ,04 72,79 86,48 101,26 106,00 107,20 107,42 103,44 91, ,08 72,80 86,48 101,26 106,02 107,59 107,81 104,00 91, ,12 72,82 86,49 101,26 106,03 107,91 108,13 104,43 92, ,15 72,83 86,49 101,26 106,04 108,24 108,49 104,86 92, ,17 72,82 86,49 101,26 106,03 108,50 108,77 105,21 93, ,20 72,83 86,50 101,26 106,04 108,73 109,03 105,50 93, ,22 72,83 86,50 101,26 106,04 108,85 109,17 105,64 93, ,21 72,82 86,50 101,26 106,02 108,82 109,14 105,63 93, ,24 72,83 86,50 101,26 106,03 109,06 109,42 105,92 93, ,27 72,83 86,50 101,26 106,04 109,30 109,70 106,21 94, ,31 72,85 86,51 101,26 106,05 109,60 110,05 106,56 94, ,30 72,83 86,50 101,26 106,03 109,58 110,03 106,55 94, ,34 72,84 86,51 101,26 106,03 109,82 110,32 106,83 94, ,38 72,85 86,51 101,26 106,04 110,12 110,69 107,17 95, ,36 72,82 86,51 101,25 106,00 110,09 110,66 107,16 95, ,40 72,83 86,51 101,25 106,01 110,33 110,96 107,43 95, ,43 72,84 86,51 101,25 106,01 110,51 111,18 107,63 95, ,42 72,82 86,51 101,25 105,99 110,50 111,17 107,62 95, ,43 72,83 86,51 101,25 105,99 110,56 111,24 107,69 95, ,43 72,82 86,51 101,25 105,49 105,88 106,54 101,05 88, ,42 72,80 86,51 101,25 105,46 105,84 106,50 101,02 88, ,64 72,23 85,86 100,53 105,01 105,25 105,95 100,48 88, ,66 72,24 85,87 100,53 105,01 105,26 105,96 100,50 88, ,69 72,26 85,88 100,53 105,02 105,28 105,97 100,51 88, ,73 72,27 85,89 100,53 105,02 105,31 105,99 100,53 88, ,77 72,28 85,90 100,53 105,03 105,33 106,01 100,55 88, ,79 72,29 85,90 100,53 105,03 105,35 106,03 100,56 88, ,81 72,30 85,90 100,53 105,03 105,36 106,04 100,57 88, ,83 72,31 85,91 100,53 105,03 105,38 106,06 100,59 88, ,87 72,32 85,91 100,53 105,03 105,41 106,08 100,61 88, ,90 72,32 85,92 100,53 105,03 105,43 106,10 100,62 88, ,93 72,33 85,92 100,53 105,04 105,45 106,13 100,64 88, ,96 72,34 85,92 100,53 105,04 105,48 106,15 100,66 88, ,99 72,35 85,93 100,53 105,04 105,50 106,18 100,67 88, ,02 72,36 85,93 100,53 105,04 105,52 106,20 100,69 88, ,04 72,37 85,93 100,53 105,04 105,54 106,22 100,70 88, ,07 72,38 85,93 100,53 105,04 105,56 106,25 100,72 88, ,09 72,38 85,94 100,53 105,04 105,58 106,26 100,73 88, ,12 72,39 85,94 100,53 105,04 105,60 106,29 100,75 88, :25:39

15 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(D) LE(D) LE(D) LE(D)2.0 1k LE(D)2.0 2k LE(D)2.0 4k LE(D)2.0 8k LE(D) LE(D) LE(D) LE(D) LE(D)5.0 1k LE(D)5.0 2k LE(D)5.0 4k LE(D)5.0 8k LE(D)Br 63 LE(D)Br 125 LE(D)Br :25:39

16 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(D)Br 500 LE(D)Br 1k LE(D)Br 2k LE(D)Br 4k LE(D)Br 8k LE(A) LE(A) LE(A) LE(A) LE(A)0.0 1k LE(A)0.0 2k LE(A)0.0 4k LE(A)0.0 8k LE(A) LE(A) LE(A) LE(A) LE(A)0.5 1k LE(A)0.5 2k 75,88 88,43 102,44 108,36 108,34 109,47 103,14 90,18 70,82 84,26 98,89 103,96 104,79 105,16 75,90 88,45 102,44 108,37 108,38 109,50 103,18 90,23 70,84 84,27 98,89 103,98 105,27 105,58 75,90 88,45 102,44 108,36 108,37 109,49 103,17 90,22 70,82 84,27 98,88 103,97 105,24 105,55 75,92 88,46 102,44 108,37 108,41 109,53 103,20 90,26 70,84 84,28 98,88 103,98 105,67 105,96 75,93 88,47 102,44 108,37 108,44 109,56 103,23 90,30 70,85 84,28 98,88 104,00 106,01 106,31 75,94 88,47 102,44 108,37 108,48 109,59 103,26 90,34 70,86 84,29 98,88 104,01 106,36 106,68 75,95 88,48 102,44 108,37 108,51 109,61 103,28 90,36 70,86 84,29 98,88 104,00 106,65 106,98 75,96 88,48 102,44 108,37 108,54 109,64 103,31 90,39 70,87 84,30 98,88 104,01 106,89 107,26 75,97 88,49 102,44 108,37 108,56 109,66 103,32 90,41 70,87 84,30 98,88 104,01 107,02 107,40 75,96 88,49 102,44 108,36 108,54 109,65 103,31 90,40 70,86 84,30 98,88 104,00 107,00 107,38 75,97 88,49 102,44 108,37 108,58 109,68 103,34 90,43 70,87 84,30 98,88 104,00 107,25 107,66 75,99 88,50 102,44 108,37 108,61 109,72 103,36 90,46 70,88 84,30 98,88 104,01 107,50 107,95 76,00 88,50 102,44 108,37 108,66 109,77 103,40 90,51 70,89 84,31 98,88 104,02 107,81 108,32 76,00 88,50 102,44 108,36 108,65 109,76 103,39 90,50 70,88 84,30 98,88 104,00 107,80 108,31 76,01 88,51 102,44 108,37 108,69 109,80 103,42 90,54 70,89 84,31 98,88 104,01 108,05 108,60 76,02 88,51 102,44 108,37 108,74 109,85 103,47 90,59 70,90 84,31 98,88 104,01 108,36 108,98 76,02 88,51 102,44 108,36 108,72 109,84 103,45 90,57 70,88 84,31 98,87 103,98 108,34 108,96 76,03 88,52 102,44 108,36 108,77 109,88 103,48 90,61 70,89 84,31 98,87 103,99 108,59 109,26 76,04 88,52 102,44 108,36 108,80 109,92 103,51 90,64 70,90 84,31 98,87 103,99 108,78 109,49 76,03 88,52 102,44 108,35 108,79 109,91 103,50 90,63 70,89 84,31 98,87 103,98 108,77 109,48 76,04 88,52 102,44 108,35 108,81 109,93 103,51 90,64 70,89 84,31 98,87 103,98 108,83 109,55 76,04 88,52 102,44 108,35 108,81 109,93 103,51 90,64 70,88 84,31 98,87 103,46 103,88 104,68 76,03 88,52 102,44 108,35 108,80 109,92 103,50 90,64 70,87 84,30 98,86 103,44 103,85 104, ,08 90,01 104,35 109,98 110,03 111,10 104,89 91,85 72,76 86,62 101,67 106,03 106,28 106, ,09 90,02 104,35 109,99 110,05 111,11 104,91 91,86 72,76 86,63 101,67 106,04 106,29 106, ,10 90,03 104,35 109,99 110,07 111,12 104,92 91,89 72,77 86,63 101,67 106,04 106,30 106, ,11 90,04 104,35 109,99 110,09 111,14 104,94 91,91 72,78 86,64 101,67 106,04 106,32 106, ,12 90,05 104,35 110,00 110,12 111,16 104,97 91,94 72,79 86,64 101,67 106,04 106,33 106, ,13 90,05 104,35 110,00 110,13 111,17 104,98 91,95 72,79 86,65 101,67 106,04 106,34 106, ,14 90,06 104,35 110,00 110,15 111,18 104,99 91,97 72,80 86,65 101,67 106,04 106,35 106, ,14 90,06 104,35 110,00 110,17 111,20 105,00 91,99 72,80 86,65 101,67 106,05 106,36 106, ,15 90,07 104,35 110,00 110,19 111,22 105,02 92,01 72,81 86,65 101,67 106,05 106,38 106, ,16 90,07 104,35 110,00 110,21 111,24 105,04 92,03 72,82 86,65 101,67 106,05 106,39 106, ,17 90,08 104,35 110,01 110,23 111,26 105,06 92,05 72,82 86,66 101,67 106,05 106,40 106, ,18 90,08 104,35 110,01 110,26 111,29 105,08 92,08 72,83 86,66 101,67 106,05 106,42 106, ,19 90,08 104,35 110,01 110,28 111,30 105,09 92,10 72,83 86,66 101,67 106,05 106,43 107, ,20 90,09 104,35 110,01 110,30 111,32 105,11 92,12 72,84 86,66 101,67 106,05 106,44 107, ,20 90,09 104,35 110,01 110,32 111,35 105,13 92,14 72,84 86,66 101,67 106,05 106,45 107, ,21 90,09 104,35 110,01 110,34 111,37 105,14 92,16 72,85 86,67 101,67 106,05 106,47 107, ,22 90,09 104,35 110,01 110,36 111,38 105,16 92,17 72,85 86,67 101,67 106,05 106,48 107, ,22 90,10 104,35 110,01 110,38 111,41 105,17 92,19 72,86 86,67 101,67 106,05 106,49 107, :25:39

17 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(A)0.5 4k LE(A)0.5 8k LE(A) LE(A) LE(A) LE(A) LE(A)1.0 1k LE(A)1.0 2k LE(A)1.0 4k LE(A)1.0 8k LE(A) LE(A) LE(A) LE(A) LE(A)2.0 1k LE(A)2.0 2k LE(A)2.0 4k LE(A)2.0 8k LE(A) ,83 88, ,55 89, ,53 89, ,13 90, ,59 90, ,05 90, ,42 91, ,72 91, ,87 91, ,86 91, ,16 92, ,46 92, ,83 92, ,82 92, ,11 92, ,46 93, ,45 93, ,73 93, ,94 93, ,93 93, ,00 93, ,96 86, ,93 86, ,44 88, ,44 88, ,45 88, ,46 88, ,48 88, ,48 88, ,49 88, ,50 88, ,51 88, ,52 88, ,53 88, ,54 88, ,55 88, ,56 88, ,57 88, ,58 88, ,58 88, ,59 89, :25:39

18 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(A) LE(A) LE(A) LE(A)5.0 1k LE(A)5.0 2k LE(A)5.0 4k LE(A)5.0 8k LE(A)Br 63 LE(A)Br 125 LE(A)Br 250 LE(A)Br 500 LE(A)Br 1k LE(A)Br 2k LE(A)Br 4k LE(A)Br 8k LE(N) LE(N) LE(N) LE(N) ,20 84,77 99,68 104,47 71,22 84,78 99,68 104,48 71,20 84,78 99,68 104,46 71,22 84,79 99,68 104,46 71,24 84,80 99,68 104,46 71,26 84,81 99,68 104,47 71,26 84,82 99,68 104,45 71,27 84,82 99,68 104,45 71,28 84,83 99,68 104,45 71,26 84,82 99,68 104,42 71,27 84,83 99,68 104,43 71,29 84,83 99,68 104,43 71,31 84,84 99,68 104,43 71,29 84,84 99,68 104,41 71,31 84,84 99,68 104,41 71,33 84,85 99,68 104,41 71,28 84,85 99,68 104,36 71,30 84,85 99,68 104,36 71,32 84,86 99,68 104,36 71,29 84,85 99,68 104,34 71,30 84,85 99,68 104,34 71,30 84,85 99,68 104,34 71,27 84,85 99,68 104, ,29 83,95 99,10 103, ,30 83,96 99,10 103, ,33 83,98 99,10 103, ,35 83,99 99,10 103, ,37 84,00 99,10 103, ,38 84,01 99,10 103, ,39 84,02 99,10 103, ,41 84,02 99,10 103, ,43 84,03 99,10 103, ,44 84,04 99,10 103, ,46 84,04 99,10 103, ,48 84,05 99,10 103, ,49 84,06 99,10 103, ,50 84,06 99,10 103, ,52 84,06 99,10 103, ,53 84,07 99,10 103, ,54 84,07 99,10 103, ,55 84,08 99,10 103, :25:39

19 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(N)0.0 1k LE(N)0.0 2k LE(N)0.0 4k LE(N)0.0 8k LE(N) LE(N) LE(N) LE(N) LE(N)0.5 1k LE(N)0.5 2k LE(N)0.5 4k LE(N)0.5 8k LE(N) LE(N) LE(N) LE(N) LE(N)1.0 1k LE(N)1.0 2k ,69 105,38 99,65 86,86 68,35 82,80 98,31 102,30 103,00 102,98 98,89 86, ,74 105,42 99,69 86,91 68,36 82,80 98,31 102,31 103,37 103,32 99,45 87, ,69 105,37 99,64 86,87 68,32 82,80 98,31 102,27 103,30 103,24 99,41 87, ,74 105,41 99,68 86,91 68,33 82,80 98,31 102,28 103,63 103,59 99,90 87, ,78 105,45 99,71 86,95 68,34 82,81 98,31 102,29 103,90 103,88 100,28 88, ,83 105,49 99,75 86,99 68,35 82,81 98,31 102,30 104,19 104,21 100,67 88, ,82 105,49 99,74 87,00 68,32 82,81 98,30 102,27 104,38 104,43 100,96 88, ,86 105,53 99,77 87,03 68,32 82,81 98,30 102,27 104,59 104,68 101,23 89, ,88 105,55 99,78 87,05 68,33 82,81 98,30 102,27 104,69 104,80 101,36 89, ,83 105,50 99,74 87,01 68,28 82,80 98,30 102,23 104,64 104,75 101,33 89, ,87 105,54 99,77 87,05 68,29 82,81 98,30 102,24 104,86 105,00 101,60 89, ,91 105,59 99,80 87,08 68,30 82,81 98,30 102,24 105,07 105,27 101,86 89, ,97 105,65 99,84 87,13 68,31 82,81 98,30 102,25 105,34 105,61 102,19 90, ,92 105,61 99,80 87,10 68,27 82,81 98,29 102,21 105,30 105,56 102,17 90, ,97 105,66 99,84 87,14 68,28 82,81 98,29 102,21 105,52 105,84 102,43 90, ,03 105,73 99,89 87,19 68,29 82,81 98,29 102,22 105,80 106,19 102,76 90, ,94 105,65 99,81 87,12 68,20 82,80 98,28 102,14 105,73 106,12 102,72 90, ,99 105,71 99,85 87,17 68,21 82,80 98,28 102,14 105,96 106,41 102,98 90, ,04 105,76 99,88 87,20 68,22 82,80 98,28 102,14 106,13 106,62 103,17 90, ,99 105,72 99,84 87,17 68,17 82,80 98,28 102,10 106,09 106,59 103,15 90, ,01 105,74 99,85 87,18 68,18 82,80 98,28 102,10 106,15 106,66 103,22 91, ,01 105,74 99,85 87,18 68,17 82,79 98,27 101,71 101,90 102,12 97,13 84, ,97 105,70 99,81 87,15 68,12 82,79 98,27 101,66 101,82 102,03 97,06 84, ,90 104,52 98,91 85,98 68,36 82,33 97,93 101,76 101,99 102,13 97,16 84, ,92 104,54 98,93 86,01 68,37 82,33 97,93 101,76 102,00 102,14 97,16 84, ,96 104,56 98,96 86,04 68,37 82,34 97,93 101,76 102,01 102,15 97,17 84, ,00 104,59 98,99 86,08 68,38 82,35 97,93 101,76 102,03 102,16 97,19 84, ,04 104,63 99,02 86,12 68,39 82,35 97,93 101,77 102,04 102,18 97,20 84, ,06 104,65 99,04 86,14 68,40 82,35 97,93 101,77 102,05 102,19 97,21 84, ,08 104,67 99,06 86,16 68,40 82,35 97,93 101,77 102,06 102,20 97,21 84, ,11 104,69 99,08 86,19 68,41 82,36 97,93 101,77 102,07 102,21 97,22 84, ,15 104,73 99,11 86,23 68,41 82,36 97,93 101,77 102,09 102,23 97,23 84, ,18 104,77 99,14 86,26 68,42 82,36 97,93 101,77 102,10 102,24 97,24 84, ,22 104,80 99,16 86,29 68,43 82,37 97,93 101,77 102,12 102,26 97,25 84, ,26 104,84 99,19 86,32 68,43 82,37 97,93 101,77 102,13 102,28 97,27 84, ,29 104,88 99,22 86,35 68,44 82,37 97,93 101,77 102,14 102,29 97,27 84, ,32 104,91 99,24 86,38 68,44 82,37 97,93 101,77 102,16 102,31 97,28 84, ,35 104,95 99,27 86,41 68,45 82,37 97,93 101,77 102,17 102,32 97,29 84, ,39 104,99 99,29 86,44 68,46 82,37 97,93 101,77 102,18 102,34 97,30 84, ,41 105,01 99,31 86,46 68,46 82,38 97,93 101,77 102,19 102,35 97,31 84, ,44 105,05 99,34 86,49 68,47 82,38 97,93 101,77 102,21 102,37 97,32 84, :25:39

20 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(N)1.0 4k LE(N)1.0 8k LE(N) LE(N) LE(N) LE(N) LE(N)2.0 1k LE(N)2.0 2k LE(N)2.0 4k LE(N)2.0 8k LE(N) LE(N) LE(N) LE(N) LE(N)5.0 1k LE(N)5.0 2k LE(N)5.0 4k LE(N)5.0 8k :25:39

21 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(N)Br 63 LE(N)Br 125 LE(N)Br 250 LE(N)Br 500 LE(N)Br 1k LE(N)Br 2k LE(N)Br 4k LE(N)Br 8k LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4)0.0 1k LE(P4)0.0 2k LE(P4)0.0 4k LE(P4)0.0 8k LE(P4) LE(P4) :25:39

22 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(P4) LE(P4) LE(P4)0.5 1k LE(P4)0.5 2k LE(P4)0.5 4k LE(P4)0.5 8k LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4)1.0 1k LE(P4)1.0 2k LE(P4)1.0 4k LE(P4)1.0 8k LE(P4) LE(P4) LE(P4) :25:39

23 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(P4) LE(P4)2.0 1k LE(P4)2.0 2k LE(P4)2.0 4k LE(P4)2.0 8k LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4) LE(P4)5.0 1k LE(P4)5.0 2k LE(P4)5.0 4k LE(P4)5.0 8k LE(P4)Br 63 LE(P4)Br 125 LE(P4)Br 250 LE(P4)Br :25:39

24 Banen Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam LE(P4)Br 1k LE(P4)Br 2k LE(P4)Br 4k LE(P4)Br 8k :25:39

25 Verharding Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Naam Omschr. Bf 01 verharding 0,00 02 verharding 0,00 03 verharding 0,00 04 verharding 0,00 05 verharding 0,00 06 verharding 0,00 07 verharding 0,00 08 verharding 0,00 09 verharding 0,00 10 verharding 0,00 11 verharding 0,00 12 verharding 0,00 13 verharding 0,00 14 verharding 0, :28:13

26 Hoogtelijnen Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai RMR 2012 Groep Item ID Grp.ID Naam Omschr. Vorm X 1 Y 1 X n Y n H 1 H n ISO H Min.RH Max.RH Vormpunten Lengte Lengte3D Min.lengte Max.lengte Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,97 5,73 5,74 0,00 0, ,97 108,97 4,11 57,32 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,26 5,74 5,73 0,00 0, ,96 99,96 7,35 92,61 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,14 5,73 5,71 0,00 0, ,93 99,93 N/A 38,62 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,75 5,71 5,70 0,00 0, ,95 99,95 N/A 53,84 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,00 5,70 5,68 0,00 0, ,93 99,93 17,21 28,38 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,48 5,68 5,66 0,00 0, ,01 100,01 N/A 30,79 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,58 5,66 5,66 5,66 0,00 0, ,93 33,93 N/A 26,42 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,80 5,66 5,67 0,00 0, ,89 65,89 12,13 29,89 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,23 5,67 5,62 0,00 0, ,71 99,71 N/A 37,52 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,69 5,62 5,60 0,00 0, ,73 99,73 N/A 52,74 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,66 5,60 5,62 0,00 0, ,93 99,93 N/A 95,29 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,44 5,62 5,65 0,00 0, ,96 99,96 6,41 53,85 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,21 5,65 5,67 0,00 0, ,97 99,97 N/A 40,09 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,00 5,67 5,70 0,00 0, ,97 99,97 N/A 55,30 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,85 5,70 5,72 0,00 0, ,98 99,98 N/A 31,27 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,59 5,72 5,76 0,00 0, ,96 99,96 N/A 44,51 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,18 5,74 5,70 0,00 0, ,96 99,96 N/A 22,29 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,49 5,70 5,72 0,00 0, ,94 97,94 N/A 61,24 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,49 5,72 5,70 0,00 0, ,00 100,00 14,14 25,67 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,02 5,70 5,68 0,00 0, ,98 99,98 N/A 42,35 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,45 5,68 5,66 0,00 0, ,93 97,93 N/A 40,69 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,90 5,66 5,69 0,00 0, ,96 101,96 N/A 50,78 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,17 5,69 5,73 0,00 0, ,08 43,08 N/A 32,05 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,39 5,73 5,77 0,00 0, ,04 55,04 N/A 39,55 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,29 5,77 5,77 5,77 0,00 0,00 3 1,99 1,99 N/A 1,99 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,24 5,77 5,83 0,00 0, ,19 100,19 N/A 34,34 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,01 5,83 5,77 0,00 0, ,24 98,24 N/A 32,38 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,82 5,77 5,69 0,00 0, ,20 100,20 N/A 30,88 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,46 5,69 5,69 5,69 0,00 0,00 3 2,00 2,00 N/A 2,00 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,60 5,69 5,64 0,00 0, ,23 100,23 N/A 34,33 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,20 5,64 5,64 0,00 0, ,98 97,98 N/A 38,20 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,52 5,64 5,64 0,00 0, ,98 99,98 N/A 29,37 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,82 5,64 5,65 0,00 0, ,93 97,93 N/A 79,95 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,16 5,65 5,69 0,00 0, ,00 100,00 N/A 51,32 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,41 5,69 5,68 0,00 0, ,92 97,92 N/A 33,62 Hoogtelijnen (Links) Polylijn , , , ,29 5,68 5,70 0,00 0, ,02 100,02 5,66 32,31 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,16 5,67 5,71 0,00 0, ,69 99,69 1,00 34,82 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,18 5,71 5,71 0,00 0,00 2 0,03 0,03 0,03 0,03 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,16 5,71 5,71 0,00 0,00 2 0,03 0,03 0,03 0,03 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,04 5,71 5,67 0,00 0, ,73 99,73 0,33 22,57 Hoogtelijnen (Rechts) Polylijn , , , ,35 5,73 5,74 0,00 0, ,23 109,23 4,87 58, :29:57