Uw Fiets Vaar Vakantie. Brugge - Amsterdam Tour

Transcriptie

1 Uw Fiets Vaar Vakantie Brugge - Amsterdam Tour FBA 2012

2 Brugge Amsterdam. De Hollandse 17e eeuwse Gouden Eeuw en de bloeitijd van de Vlaamse handelssteden in de Middeleeuwen verenigd in één route. U zult die grote verschillen opmerken tussen de groene, waterrijke Hollandse polderlandschap met zijn stille wegen en dorpen en de oude eilandenwereld van Zeeland met akkers, kreken, bochtige dijken en dammen. En daarbij het vaak pittoreske platteland tussen de Vlaamse steden Gent en Brugge in België. Steden, die hun bloeitijd al hadden ver voor de opkomst van de Hollandse en dat is o.a. in de bouw- en schilderkunst goed te zien. Ook de grote rivieren in dit deel van Nederland en België zijn op de route prominent aanwezig. Natuurlijk kunt u kennismaken met Nederlands eigen wereldwonder: de Deltawerken, die getuigen van de eeuwige strijd tegen de woeste zee. ZATERDAG: Brugge, inschepen om uur; rondrit 15 km. U begint uw fietsreis in Brugge, de hoofdstad van de Belgische provincie West-Vlaanderen (ruim inw.). Brugge vindt haar oorsprong al in de Gallo-Romeinse tijd (2 e -3 e eeuw). Er waren al handelscontacten met Engeland en Gallië. In de 9 e eeuw bouwden de graven van Vlaanderen een sterke burcht. Vanaf de 11 e eeuw werd Brugge door haar toegang tot de zee via het Zwin een internationaal handelscentrum. Het was bekend vanwege de productie van zeer degelijk laken dat over heel Europa werd uitgevoerd. Verzet van ambachtslieden tegen (Fransgezinde) patriciërs en de Franse koning (Vlaanderen behoorde tot Frankrijk) leidde in 1302 tot verjaging van het Franse garnizoen. Rond 1350 telde de stad meer dan inwoners: dubbel zoveel als nu in de historische binnenstad. In die periode werd de tweede stadswal gebouwd. Hierop staan nog 4 molens. In de 15 e eeuw kwam Brugge onder gezag van de Bourgondische hertogen. Deze brachten de stad luxe en welvaart: grote bloei van kunsten, het bankwezen. Uit die periode is nog veel bewaard gebleven: het stadhuis, de vele natiehuizen en parochiekerken, praalgraven van Maria van Bourgondië en Karel de Stoute in de O.L.V. kerk. Einde 15 e eeuw verdween het Bourgondische hof uit Brugge wat het einde van een periode van ongebreidelde bloei betekende. Door verzanding van de kuststreek was de stad niet meer vlot toegankelijk voor zeeschepen. Zij verspeelde haar positie aan Antwerpen. In 1548 kwam de stad in Spaanse handen. Door de godsdienstoorlogen en de afsluiting van de zee begon voor Brugge het verval. Het werd in de 19 e eeuw een arme stad en miste ook de industrialisatie. Mede door de roman Bruges la Morte (1892), van G. Rodenbach kreeg Brugge weer faam als kunststad en later als toeristisch centrum. Enige van de vele bezienswaardigheden in de historische stad: O.L. Vrouwekerk, Belfort en Hallen (13 e eeuw), Kantcentrum, 4 middeleeuwse poorten, gotisch stadhuis, talloze fraaie gevels, Gruuthusepaleis, Groeningemuseum, Memlingmuseum.

3 ZONDAG: Brugge Gent 52 km. 's Morgens vertrekt u vanaf de stadswallen voor een rit naar Gent. U volgt globaal het kanaal tussen Brugge en Gent. Het is een prachtige, rustige fietsroute met onverwacht veel variatie. s Middags arriveert u vroeg genoeg in Gent om in het uitgestrekte centrum te genieten van bouwkunst van eeuwen en de gezelligheid van de stad. De stad Gent heeft ca inw. De naam is vermoedelijk ontstaan uit het Keltische Ganda: monding, samenvloeiing. In de stad vloeien de Leie en de Schelde inderdaad samen. In 630 stichtte de heilige Amandus de St. Baafsabdij. In de Middeleeuwen groeide Gent uit tot één van de belangrijkste steden van Europa (in Ca inw.) dankzij lakenindustrie. Van de 14 e tot de 16 e eeuw waren er vaak strijd tegen de heren van Vlaanderen en conflicten in de stad zelf. Van 1584 (verovering door de Spanjaarden tijdens de opstand van de Nederlanden tegen koning Philips II) tot de 19 e eeuw was er economische achteruitgang. Daarna ontwikkelde Gent zich tot industriestad, waar het socialisme sterk leefde. De oude stad heeft veel goed bewaarde gilde-, patriciërs- en pakhuizen, het Gravensteen (middeleeuwse burcht), de Sint Niklaaskerk (start bouw: 1200), Sint Baafskathedraal (14 e eeuw, met het schilderstuk Aanbidding van het Lam Gods van Van Eijck) en het Belfort (14 e eeuw). Het centrum heeft talrijke pleinen en gezellige cafeetjes. Gent is een levendige stad die weliswaar prat gaat op een rijk verleden, maar die zich niet beperkt tot de rol van museumstad. De stad is een geslaagde mengeling van middeleeuwse bouwsels, chique winkelstraten met prachtige herenhuizen, arbeidersbuurten uit het begin van de 20e eeuw waar heel wat studenten verblijven en drukke pleintjes waar men op zwoele zomeravonden tot in de vroege uurtjes kan tafelen.

4 MAANDAG: Gent- Middelburg 73 km of aan boord in Terneuzen 41km Vandaag verlaten we België en komen in Nederland. Via een landelijke fietsroute door Oost- Vlaanderen rijdt u naar Breskens. In Breskens kunt u de veerboot naar Vlissingen nemen (ca. 20 min. overtocht). Vlissingen is een belangrijke haven aan de monding van de Westerschelde gelegen op het voormalige eiland Walcheren. Vandaaruit fietst u naar Middelburg. De route gaat door het wijde land van Zeeuws-Vlaanderen, met een enkel dorpje, kronkelende dijkwegen en restanten van vele kreken. U bent aangekomen in het Deltagebied van onze grote rivieren. Vroeger was er een open verbinding met de zee door de vele rivierarmen. Na de watersnood van 1953 zijn in het kader van het Deltaplan grote werken uitgevoerd, die de meeste zeegaten met dammen van de zee hebben afgesloten. Zeeland ligt voor een groot deel op of onder de zeespiegel. In 1953 waren de dijken slecht en laag. De kans op een overstroming was toen 1x per 80 jaar. Dankzij de stormvloedkering op de Oosterscheldedam is die kans nu minder dan 1x per 4000 jaar. U heeft morgen de kans om dit bouwwerk van binnen en buiten te bezoeken. Je wordt omringd door beton met een garantie van 200 jaar. De stalen deuren van 45 meter breed verheffen zich en het getij raast onder je door. Middelburg vindt haar oorsprong rondom een burcht (burg). In de tijd van invallen van de Noormannen (ca ) werden op Walcheren enkele burchten gebouwd. Sterke groei trad echter pas op toen er ook een klooster werd gesticht (12 e eeuw). De abt van dit klooster had veel invloed in Zeeland. Middelburg nam in betekenis toe door dit klooster en de handel die deze, aan water gelegen plaats, welvarend maakte. Deze kooplieden waren in machtige gilden verenigd. De goede bereikbaarheid van de stad door de vele waterwegen en de nabijheid van de zee maakten dat Middelburg in de handelsactiviteiten van de Verenigde Oost-Indische en de West-Indische Compagnie een belangrijk aandeel kreeg. De welvaart die hier uit voortvloeide uitte zich o.a. in de bouw van kapitale panden in het centrum. Veel historische bouwwerken gingen verloren door het Duitse bombardement op de stad van 17 mei 1940 maar er is nog veel fraais te zien. Een aantal verwoeste panden werd weer opgebouwd. De omwalling uit de 17 e eeuw is voor een groot deel nog duidelijk te herkennen. Aan de zuidoostkant van het centrum werd het Kanaal door Walcheren gegraven die de stad in het zuiden verbindt met de havenstad Vlissingen. Bezienswaardig zijn o.a. Stadhuis (gotisch) aan de Markt, Abdij, Gistpoort, Graanbeurs, VOC-gebouw (1616), St. Jorisdoelen, diverse koopmanswoningen.

5 DINSDAG: Middelburg Zierikzee 51km of fietsen naar Zandkreekdam en varen naar Zierikzee 32 km Eerst fietst u naar het stadje Veere, vroeger een belangrijke handelsplaats. Vanuit Veere fietst u over het Veersgatdam (hier mogelijkheid tot strandbezoek) naar Noord-Beveland. Al vrij snel komt u bij de Oosterscheldedam en aan de zuidkant is weer gelegenheid tot zwemmen (strand en duinen). Ongeveer halverwege de Oosterscheldedam biedt het voormalige werkeiland Neeltje Jans een afwisselend programma van zaken die met de afdamming en de zee hebben te maken. Alle eilanden van de provincie zijn sinds de voltooiing van het Deltaplan met elkaar verbonden, dus echte eilanden zijn het niet meer. Wel hebben ze hun karakter behouden. Dit is wel een rit voor sterke fietsers, want het waait hier altijd. Bij Westenschouwen is het einde van de tocht over de dam en u vervolgt de fietsroute naar Zierikzee gelegen aan de zuidkant van het eiland Schouwen-Duiveland. Bij sterke wind kunt u kiezen voor de overtocht met uw schip vanaf Walcheren naar Zierikzee op Schouwen-Duiveland. U fietst dan vanaf Veere naar de Zandkreekdam en daar gaat u aan boord. Zierikzee ontstond al in de 9 e eeuw. Stadsrechten kreeg het in Bloeiperiodes waren de 14 e /15 e eeuw en de 17 e eeuw. Veel gebouwen in de stad herinneren aan die periodes. Bezienswaardig zijn: Nobelpoort (14 e eeuw) (zie foto), korenmolen De Hoop (1876) en korenmolen De Haas (1727). Het s Gravensteen (16 e eeuw) is gebouwd als gevangenis maar huisvest nu het Maritiem Museum. De stad bezit nog enkele stadspoorten: de Noorderhavenpoort (1532), en de Zuidhavenpoort (zelfde periode, andere bouwstijl). Bij deze poort bevinden zich nog gedeelten van de stadsmuur. De Monstertoren (1454) van de St. Lievenskerk is 56 m. hoog. Duidelijk is te zien dat de toren niet is voltooid. Gepland was een hoogte van ca. 130 m.! Geldgebrek en een slappe bodem beperkten de uitvoering van dit plan. De welvaart door handel met Indië (17 e eeuw) leidde o.a. tot de bouw van pakhuizen en fraaie woningen (Oudehaven). Vanaf het schip kunt u op uw gemak te voet de stad verkennen.

6 WOENSDAG: Zierikzee - fietsen naar Bruinisse of Willemstad varen naar Dordrecht 24/54km Een mooie rit over het eiland Schouwen-Duiveland staat op het programma. U fietst naar Bruinisse. Het dorp staat bekend als een zeer geïsoleerde gemeenschap. Hier wonen relatief veel jonge kinderen. De voornaamste bron van inkomsten is de mosselvisserij; op de dijk aan de Grevelingen staat een "standbeeld" van een geopende mossel. U gaat hier aan boord en vaart verder naar Dordrecht of u fietst verder naar Willemstad (een oud vestingstadje) en gaat daar aan boord. De fietsroute naar Willemstad gaat over de Grevelingendam, via het zuiden van Goeree-Overflakkee en over de Hellegatsdam. U eindigt vandaag in Dordrecht, één van de oudste steden van Holland gelegen aan een kruispunt van drukke vaarwegen. In de 11 e eeuw wordt het genoemd als Thuredrech. In 1220 kreeg de plaats stadsrechten van Graaf Willem I van Holland. In de Middeleeuwen werd het een belangrijke havenstad met stapelrecht (rond 1350), wat inhield dat producten langs de stad vervoerd werden er ook te koop aangeboden moesten worden. De 15 e eeuw was voor de stad een eeuw van rampen (beleg, overstroming, stadsbrand). Maar de stad kwam dit alles te boven en speelde in de politiek van de Nederlanden een belangrijke rol. In 1572 werd hier in het gebouw dat bekend staat als het Hof, de eerste vrije vergadering van de Staten (volksvertegenwoordigers) van Holland gehouden. Deze mag men zien als het begin van een zelfstandig Nederland omdat daar het verzet tegen de Spanjaarden werd gebundeld. In de 16 e eeuw verloor Dordrecht haar leidende positie als handelsstad aan Amsterdam en Rotterdam. In werd in de stad een belangrijke (protestantse) kerksynode gehouden. Er was binnen de kerk een belangrijk geschil van mening over de leer ontstaan. De strengere stroming won en resultaat waren de Dordtse Leerregels, gericht tegen de verliezers. Op deze synode werd ook besloten tot de vertaling van de Bijbel (Statenvertaling). Bezienswaardige gebouwen zijn o.a. de gotische Grote of Onze-Lieve-Vrouwekerk met nooit voltooide toren (14 e eeuw), die voor de stad een kenmerkend beeld is geworden (zie foto). Een ander opvallend gebouw is de Groothoofdspoort, vanwaar u een pracht uitzicht op de drukke rivier hebt.

7 DONDERDAG: Dordrecht Vianen 47 km Als u Dordrecht achter u gelaten hebt, fietst u eerst door de Alblasserwaard. Het is een streek met langgerekte streekdorpen aan slingerende waterlopen gelegen. U vindt hier de rust van het platteland met beschutte wegen, vergezichten over de weiden en de onvermijdelijke molens die zo in het Hollandse landschap passen. De geschiedenis van de Alblasserwaard begint na de laatste ijstijd zo n jaar geleden. Door de wind werden zandduinen opgeworpen die nu nog in het landschap zichtbaar zijn en donken worden genoemd. In het centrum van de Alblasserwaard zijn nog diverse donken zichtbaar. De Romeinse tijd was na de prehistorie de eerstvolgende periode waarin weer bewoning op vrij grote schaal in de Alblasserwaard voorkwam. Na de ontvolking rond het jaar 250 raakte de Alblasserwaard vanaf het jaar 1000 opnieuw permanent bewoond. De ontginning van de Alblasserwaard werd zeer waarschijnlijk voltooid in de vierde kwart van de 13e eeuw. Voordat u in Vianen aankomt fietst u door de streek tussen de grote rivieren die Vijfheerenlanden heet. Het gebied dankt zijn naam aan vijf Heren uit dat gebied die in 1284 gezamenlijk maatregelen namen tegen de wateroverlast. U vervolgt de route langs het Merwedekanaal en over de rivierdijk naar Vianen. Vianen is een uniek middeleeuws vestingstadje. In krijgt Vianen, dat al een boeiende marktplaats was, stadsrechten. Binnen de 14 e eeuwse grachten en muren is het streng geometrische stratenpatroon uit die tijd bewaard gebleven en uit de daaropvolgende eeuwen bleven veel bouwwerken intact. Van de oorspronkelijke vesting is nog de Lekpoort, stammend uit de 15 e eeuw, in volle glorie bewaard gebleven. Opvallende monumenten zijn verder het Stadhuis (1425) en de Grote Kerk (1542).

8 VRIJDAG: Vianen varen naar Breukelen, fietsen naar Amsterdam 48 km. Op vrijdagmorgen verlaat u Vianen per schip voor een tocht over o.a. het Amsterdam- Rijnkanaal naar Breukelen. Hier gaat u van boord om te beginnen aan de laatste etappe naar Amsterdam. U fietst langs het idyllische riviertje de Vecht met mooie huizen en tuinen. Langs smalle fietspaden komt u in Ankeveen. Het is een streek met veel water. Als er s winters ijs ligt is dit een geliefde plek om te schaatsen. Terug bij de Vecht bezoekt u het stadje Weesp. Amsterdam is dan niet ver meer. Bijna geheel via fietspaden rijdt u naar het centrum van de stad. Vlak voor het einde van de tocht passeert u het Scheepvaartmuseum. Achter dit gebouw ligt een replica van een 18 e eeuwse Oost-Indiëvaarder, de Amsterdam. Aan het einde van de 19 e eeuw is voor het voormalige Waterfront, ligplaats van honderden (zeil)schepen, op een kunstmatig eiland het Centraal Station verrezen. De zeeschepen meren tegenwoordig in de havens westelijk van Amsterdam. Amsterdam: Een eenvoudige nederzetting aan de monding van de Amstel, in open verbinding met de zee: dat was Amsterdam in de 12e eeuw. Vissers en ambachtslieden legden in deze tijd een dam in de Amstel (op de plaats waar nu het Nationale Monument staat) en Amstel-re-damme was geboren. In de 17e en 18e eeuw waren de Amsterdammers de meest welvarende Europeanen. In die Gouden Eeuw werd de beroemde grachtengordel gegraven. Machtige kooplieden lieten hier hun overvloedig versierde woonhuizen bouwen om hun rijkdom te demonstreren. In Amsterdam zijn interessant en makkelijke bewandelbaar: de hele grachtengordel, de Jordaan met vele cafés, terrassen en bijzondere winkeltjes, het Vondelpark waar vaak concerten plaatsvinden, het Leidseplein en Rembrandtsplein, de Spiegelbuurt met zijn antiekwinkels en het Museumplein met het Rijksmuseum, Stedelijk Museum en Van Gogh-museum. Typerend voor Amsterdam zijn verder de talloze hofjes, de drijvende bloemenmarkt en de honderden woonboten in de grachten. s Avonds kunt u nog een boottocht door de grachten maken en een wandeling door het centrum. Wist u dat: o In Amsterdam 222 trams, 277 bussen, 106 metrolijnen/sneltreinen en 8 veren zijn? o De Oude Kerk het oudste, nog bestaande gebouw van Amsterdam is? o Er in Amsterdam fietsen zijn o Amsterdam 165 grachten en 1281 bruggen heeft? o Amsterdam 2500 woonboten heeft? ZATERDAG: Amsterdam, einde van de reis na het ontbijt.