24/05/2019 CHEMIN DE FER BELGE SPOORWEGEN IN BELGIË AUTRES ACTUALITÉS FERROVIAIRES ANDER SPOORWEGNIEUWS

Transcriptie

1 24/05/2019 CHEMIN DE FER BELGE SPOORWEGEN IN BELGIË NMBS-CEO krijgt maximale bonus ondanks vertragingen De Tijd Zit Vlaming te wachten op 'kip uit een emmer'? - EERSTE... Het Laatste Nieuws... Metro NL Patrouilles ook dit weekend versterkt nabij Brussel-Noord Het Laatste Nieuws/De Ring-Brussel Fietser rijdt door gesloten overweg (en kan nog net... Het Laatste Nieuws/Limburg Fietser als bij wonder ongedeerd na aanrijding met... Het Nieuwsblad/Regionaal: Limburg Verkeershinder door beschadigde slagboom Het Nieuwsblad/Regionaal: Kempen Aanbesteding sneltram van start Het Belang van Limburg/Editie Zuid Fietser ongedeerd na aanrijding met trein Het Belang van Limburg/Editie Zuid Verkeershinder door beschadigde slagboom Gazet van Antwerpen/Kempen Pendelaar stuurt open brief aan NMBS: "Als het goed is, mag het ook gezegd... OPOINT Achtergelaten fietsen aan station worden opgeruimd Krant van West-Vlaanderen/Kortrijk-Menen Voyages à la mer : le frigobox a disparu La Dernière Heure SNCB Bruxelles Peu de problèmes liés à la langue dans les... La Dernière Heure... Metro FR La dernière grève Le soir Bruxelles Brèves La Libre Belgique Brabant Wallon Métro Nord : Ecolo seul contre tous La Dernière Heure Bruxelles SNCB : des taxis pour relier Liège à Waremme pendant... La Meuse - Huy Waremme AUTRES ACTUALITÉS FERROVIAIRES ANDER SPOORWEGNIEUWS Conductrice maakt na de werkuren een pornofilm in de... Metro NL Bussen rijden ondanks staking mogelijk tóch - FNV:... Algemeen Dagblad/Amersfoortse Courant Reizigers positief over proef met bankpas als ov-chip Trouw

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12 Pendelaar stuurt open brief aan NMBS: "Als het goed is, mag het ook gezegd worden" OPOINT, 23/05/2019, page/bladzijde 0 Pendelaar stuurt open brief aan NMBS: "Als het goed is, mag het ook gezegd worden"lien Kerff is pendelaar en treint regelmatig van Brussel naar Antwerpen.Ik doe dit normaal gezien niet. Maar die ochtend voelde ik dat ik toch echt iets wou vertellen. En nee, ik wil het niet hebben over de chaos op het spoor de voorbije week. Ja, dat is vervelend. Ja, die communicatie kan veel beter. Maar daar ging ik het dus niet over hebben.ik zat vorige week, op een heel gewone ochtend, op de trein van Brussel naar Antwerpen. We stopten in the middle of nowhere. Even stilstaan, niks bijzonders, dat weet je als treinreiziger. Tot dat bericht door de speakers. Een hoorbaar verwarde conducteur: "Het lijkt erop dat we een personenongeval hebben gehad. We geven u meer informatie zodra we die hebben".kippenvel. Ik weet dat zo'n aanrijdingen jammer genoeg vaak voorkomen, maar het raakt me elke keer. En nu zat ik zelf op die trein. We hadden net iemand aangereden. Dat kwam binnen.we hadden net iemand aangereden. Dat kwam binnenen daar zit je dan. Met die informatie. Meteen weet je dat er procedures worden opgestart. Dat er een heel apparaat op gang moet komen. En je hoopt dat die persoon toch nog oké is, maar je weet dat dat niet zo zal zijn.het is wat toen volgde, dat me deze brief doet schrijven. De moedige conducteur ging verder met zijn berichten. Dat de hulpdiensten op weg waren. Dat ze aangekomen waren. Ik zag ze. Politie, brandweer, mensen in fluo. Even later vervolgde hij. Excuses voor het ongemak. Dat we geëvacueerd zouden worden. Hij wist nog niet wanneer precies, maar dat ging hij nog laten weten. Dat het Rode Kruis zou komen. Dat we water zouden krijgen.een ambulancier liep intussen door de wagons om te kijken of er iemand van ons medische hulp nodig had. De conducteur ging daarna verder. Hij vroeg een keer of 11 of iedereen alsjeblief niet de deuren wou openen met de noodrem. Zijn collega liep ook door de wagons. De eerste conducteur weer. Dat het water onderweg was. Nogmaals excuses voor het ongemak. Dat de evacuatie binnenkort zou zijn, maar hij wist nog niet wanneer. Hij ging het ons laten wetende gekende witte tent doemde op. Gespreid over de sporen. Slik. Ik kijk wegen hij liet het daarna weten, het zou over 20 minuten zijn. Of we de instructies wilden opvolgen. Het ging wagon per wagon, of we wilden blijven zitten tot ze bij ons waren. Dat er bussen stonden om ons naar Mechelen te brengen. Hij vervolgde even later. De evacuatie ging starten. In Mechelen konden we terug de trein op, zei ie. En de evacuatie begon. Securail, NMBS, Rode Kruis, politie, brandweer. Om ons veilig weg te leiden, langs de ladder, de uitgestoken hand paraat. Er volgde een stille mars langs de sporen.de gekende witte tent doemde op. Gespreid over de sporen. Slik. Ik kijk weg. Onderweg het Rode Kruis met water en een mueslireep en "langs hier, mevrouw", "daar staat de bus", "opletten met deze helling". De bus op, onwennig met flesje en mueslireep, de witte tent achter me latend. Tranen in de ogen. Dan toch maar, nog onwenniger, die reep opeten en dat water opdrinken. Het was intussen een goede twee uur later.de conducteur heb ik bedankt voor de uitstekende communicatie en aanpak. Hij schrok en stamelde dat zoiets zeggen zijn job mooier maaktetoen ik uit de trein werd begeleid door het vriendelijke team, heb ik gezegd wat ik wou zeggen tegen de conducteur. Ik heb hem bedankt voor de uitstekende communicatie en aanpak. Hij schrok en stamelde een bedanking, dat zoiets zeggen zijn job mooier maakte. De Infrabel-man naast hem knikte instemmend. De conducteur volgde met nogmaals excuses, die ik natuurlijk afwees. Ik zei het cliché, en het hele doel van deze open brief "als het goed is, mag het ook gezegd worden". Hij glimlachte en wenste me nog een fijne dag.ik wil geen complimenten omdat ik complimenten gaf. Maar ik vind dat we het niet genoeg doen, niet voldoende erkennen. Hij en zijn collega's hebben ons uitstekend door deze situatie geloodsd. Zien we dat wel? We vinden dat normaal. Maar zo'n witte tent is nooit normaal.ik hoop dat het goed gaat met de conducteur en zijn collega's.vrt NWS wil op vrtnws.be een bijdrage leveren aan het maatschappelijk debat over actuele thema's. Omdat we het belangrijk vinden om verschillende stemmen en meningen te horen publiceren we regelmatig opinieteksten. Elke auteur schrijft in eigen naam of in die van zijn vereniging. Zij zijn verantwoordelijk voor de inhoud van de tekst. Wilt u graag zelf een opiniestuk publiceren, contacteer dan VRT NWS via

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24