Voortgang ketenanalyses en reductieplan Siemens Nederland scope 3

Transcriptie

1 Voortgang ketenanalyses en reductieplan Siemens Nederland scope 3 Inhoud Inleiding 2 Plan van aanpak en reductiedoelstelling afvalstromen 3 Plan van aanpak en reductiedoelstelling categorie ingekochte goederen en diensten 6 Plan van aanpak en reductiedoelstelling categorie aan derden verhuurde panden 11 Uitgiftedatum openbaar - 1 / 11 -

2 Inleiding Inleiding In verband met de inrichting van het sustainability beleid van Siemens Nederland en de implementatie van de CO 2 prestatieladder heeft Siemens Nederland haar scope 3 emissies per categorie inzichtelijk gemaakt. Aan de hand van de inventarisatie zijn de scope 3 categorie ingekochte goederen en diensten en de categorie afvalstromen nader onderzocht middels een ketenanalyse. Op basis van de inventarisatie en de resultaten van de ketenanalyses is door Siemens Nederland een reductieplan scope 3 ontwikkeld. Middels het programma Samen gaan we voor CO 2 reductie wordt invulling gegeven aan het verbeteren van inzicht in de scope 3 emissies van ketenpartners en het verbeteren van de datakwaliteit van meerdere scope 3 categorieën. Het programma is in uitvoering en wordt uiteindelijk onderdeel van de standaard benadering van Siemens Nederland richting haar ketenpartners, om vanuit deze informatie gezamenlijk keteninitiatieven met partners te ontwikkelen. Daarom zijn in de afgelopen periode ook de inkoopvoorwaarden aangepast. Voor transparantie in de voortgang van de ketenanalyses en de reductiedoelstellingen scope 3 zijn de resultaten in dit document beschreven. CO 2 emissie Siemens Nederland scope 1, 2 en 3 In onderstaande tabel is het overzicht van de CO 2 emissie van Siemens Nederland zichtbaar gemaakt voor de jaren FY 2011 en FY 2016 in relatie tot de significante scope 3 emissies, de ketenanalyses en reductiedoelstellingen scope 1, 2 en 3. CO 2 -emissie [ton] FY 2011 FY 2016 Opmerking Scope 1: Directe emissie 8.739, ,0 Stationaire verbrandingsapparatuur 633,5 458,8 Zie voor onderbouwing de Airco en koelingapparatuur 209,9 0,0 separate Carbon Footprint rapportages van Siemens Gebruik eigen wagenpark 7.896, ,2 Nederland Scope 2: indirecte emissie 8.853, ,4 Elektriciteitsgebruik en 6.216, ,9 stadsverwarming Privé auto's voor zakelijk verkeer 188,3 207,6 Zakelijk vliegen 2.448, ,9 Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer 198,0 Scope 3: Overige indirecte emissie Afvalverwerking 1.137,8 782,2 Emissies door ingekochte goederen en diensten (1) Emissies aan derden verhuurde panden ,1 0,0 Zie voor onderbouwing het nieuwe reductieplan scope 3 versie 2.0 van Siemens Nederland (Cijfers Scope 3 FY 2011 voor afvalverwerking en emissies door ingekochte goederen en diensten zijn bepaald door middel van extrapolatie op basis van FY 2012) Uitgiftedatum openbaar - 2 / 11 -

3 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 1 afvalstromen Plan van aanpak en reductiedoelstelling afvalstromen Siemens Nederland heeft een ketenanalyse uitgevoerd voor haar afvalstromen. Om de emissie als gevolg van de scope 3 categorie afvalstromen te reduceren werden in de ketenanalyses de volgende maatregelen voorgesteld: 1. Verbeter de identificatie van afvalstromen 2. Voorkomen afvalstromen door Vermindering van verpakkingen. Het verder verminderen van papierverbruik op de hele locatie Het monitoren van afvalstromen. Het verminderen van de AGF keukenafval stroom uit het bedrijfsrestaurant. De afvalstromen zichtbaar maken voor eigen medewerkers, huurders en derden. 3. Verhoog het hergebruik van afvalstromen door Meer hergebruik van verpakkingsmaterialen en vermindering uitval van grondstoffen. In samenwerking met leveranciers, medewerkers en huurders zoeken naar hergebruik van afvalstromen. 4. Verhoog het recyclage percentage van afvalstromen door Kunststoffen gescheiden in te zamelen, waardoor de afvalstroom bedrijfsafval zal verminderen. Voorkom vervuiling van afvalstromen Scheid papier en kartonafvalstromen 5. Verhoog het verbrandingsrendement Verbrand de afvalstromen in de AZN afvalverbrandingsinstallatie (AVI) in Moerdijk. 6. Optimalisatie logistiek afvalstromen Onderzoek de mogelijkheden voor logistieke samenwerking met huurders en buren voor het optimaliseren van de logistiek van de afvalstromen waardoor ritten kunnen worden gebundeld, kunnen transporteurs de afvoer efficiënter inplannen en hiermee het aantal ritten reduceren. Dit heeft efficiencyvoordelen, schaalvoordelen en reduceert brandstof en daarmee CO 2 emissie. Voor verdere optimalisatie van de afvalstromen wordt voorgesteld de centrale coördinatie van afvalstromen voor alle locaties gezamenlijk inclusief Hengelo uit te voeren. Op basis van de maatregelen van de ketenanalyse en de interne doelstellingen is een scope 3 reductieplan opgesteld. De voortgang van de geplande maatregelen voor FY 2015 en de bereikte resultaten worden op de volgende pagina beschreven. Uitgiftedatum openbaar - 3 / 11 -

4 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 1 afvalstromen Actie 1. Verbeter de inventarisatie van afvalstromen en koppeling naar EURAL of gelijkwaardige codering 2. Verminder het aantal verpakkingen en bekijk mogelijkheden voor bundeling en hergebruik van verpakkingen bij Siemens Nederland 3. Verminder de AGF keukenafvalstroom binnen Siemens Nederland samen met ISS. (Elke 5% vermindering = ca. 1 ton CO 2 ) Beoogde besparing CO 2 Voortgang Is gerealiseerd, de registratie wordt nu centraal verricht waardoor de codering/ afvalstroomnummers gelijk zijn voor het gehele land, niet meer onderling afwijken en beter vergelijkbaar zijn. 10 ton In uitvoering, continu. (afvalstromen hout, karton en kunststof) Maatregelen grotendeels uitgevoerd. Door verkoop van de locatie Zoetermeer is ook het restaurant overgedragen. Siemens heeft geen zeggenschap meer over deze activiteit. 4. Scheid papier en karton afvalstromen Is gerealiseerd. De hoeveelheid is gedaald, maar door optimale scheiding zijn de cijfers per afvalproduct transparant. 5. Plaats extra containers voor gescheiden inzameling van kunststoffen om de afvalstroom bedrijfsafval te verminderen 6. Monitor en optimaliseer de logistieke afvalstromen van Siemens Nederland, door een eenduidige structuur en contractsharing 7. Afspraak maken met afvalverwerkers en breng het verbrandingsafval onder bij AZN in Moerdijk 50 ton CO 2 Is gerealiseerd, de hoeveelheid opgehaalde kunststof door extra containers te plaatsen heeft een gewicht van bijna kg opgeleverd wat uit het restafvaltraject is ontnomen. Is gerealiseerd, de coördinatie van alle vestigingen is nu in 1 hand. Alle afval en recycling activiteiten door heel Nederland komen nu bij 1 verwerker binnen die aan de hand van specifieke software de CO2 rapportage per vestiging opmaakt, rondstuurt en verzend naar de centrale coördinator. Van alle afvalstromen is de hoeveelheid in volume, kg en verwerkingsmethode bekend. Is gerealiseerd voor het Westen van NL. Omgeving Hengelo rijdt naar AVI Twente i.v.m. afstand en uitstoot CO 2 De resultaten van bovenstaande acties en door bewustwording tonen inmiddels een significante verbetering. De totale afvalstroom in ton kg in FY 2016 was 717 ton. Bij vergelijking van de recente data van de afvalstroomnummers met de data van de afvalstromen in FY 2012 blijkt dat de hoeveelheid afval in absolute zin ten opzichte van FY 2012 is gedaald met 199,9 ton afval (22,3% reductie). Vergelijking van de vijf grootste afvalstromen in FY 2012 met de meest recente data en op basis van dezelfde emissiefactoren toont de volgende trends: 5 grootste afvalstromen Hoeveelheid Hoeveelheid Trend % totaal FY 2012 % totaal FY 2016 Bedrijfsafval 239,7 ton / 27% 175,4 ton / 25% Reductie 27% Metalen 221,0 ton / 23% 197,9 ton / 27% Reductie 10% (1) Hout 128,4 ton / 14% 72,2 ton / 10% Reductie 44% Bontpapier 116,5 ton / 13% 121,0 ton / 22% Reductie -4% (2) Keukenafval 59,1 ton / 7% 25,9 ton / 5% Reductie 56% Uitgiftedatum openbaar - 4 / 11 -

5 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 1 afvalstromen (1) In vergelijking met FY 2012 is de afvalstroom metalen meer gedifferentieerd. Nieuwe afvalstroomregistaties zijn aangemaakt voor aluminum, ijzerdraaisel en RVS. Koper is als afvalstroomregistratie afgevoerd. Ook in de cijfers van FY 2016 zijn deze afvalstromen meegeteld bij het de totale afvalstroom metalen. Het aandeel van de vijf grootste afvalstromen was ongeveer gelijk met FY 2012: 85%. Uit de analyse blijkt ook in FY 2016 de significante toename zichtbaar van de afvalstroom accu s, deze toename ten opzichte van FY 2012 is structureel, maar wel kg lager dan in FY De analyse van de toename is beschreven in de voortgangsrapportage FY Samenvatting 1. De scope 3 emissies als gevolg van de afvalstromen van Siemens Nederland bedragen voor het boekjaar FY ,2 ton CO 2. Deze emissie komt overeen met 5,9% van de carbon footprint (scope 1 en 2) van Siemens Nederland in FY De scope 3 emissies als gevolg van de afvalstromen van Siemens Nederland toonden een reductie van ruim 69,1 ton CO 2, overeenkomend met 8,1% ten opzichte van FY De omvang van de vijf grootste afvalstromen daalde met 23% ten opzichte van de totale afvalstroom in FY In verband met lopende ontwikkelingen binnen de organisatie van Siemens Nederland is naar verwachting sprake van een niet-structurele beperking van de reductie. Op basis van bovenstaande acties en resultaten verwacht Siemens Nederland eind boekjaar FY 2020 een relatieve reductie in deze categorie te hebben bereikt van 5% ten opzichte van het boekjaar FY De omvang van deze doelstelling, in het licht van de uitgangssituatie, blijft in redelijkheid een serieuze uitdaging. Siemens Nederland heeft in de afgelopen jaren haar afvalproces voor de meeste locaties al volledig in beeld gebracht en beschouwt zich hiervoor daarom ook als koploper betreffende deze categorie scope 3. Uitgiftedatum openbaar - 5 / 11 -

6 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 2 ingekochte goederen en diensten Plan van aanpak en reductiedoelstelling categorie ingekochte goederen en diensten Siemens Nederland heeft een ketenanalyse uitgevoerd voor haar ingekochte goederen en diensten. Om de emissie als gevolg van de scope 3 categorie ingekochte goederen en diensten te reduceren en de emissie van de installed base van de Siemens wegkantsystemen in Nederland te reduceren zijn in de ketenanalyses de volgende maatregelen voorgesteld: 1. Beinvloed de downstream ketenpartners (opdrachtgever en eindgebruiker) zodat deze ketenpartners besteksverplichtingen in aanbestedingen aanpassen en gunning op duurzaamheid, door: door voorafgaand aan aanbestedingen, tijdens concurrentie gerichte dialogen en in direct contact en samenwerking met overheden en NGO s haar kennis te tonen, deel te nemen aan innovatieve ontwikkelingen en overheden, adviseurs en opdrachtgevers/ hoofdaannemers te adviseren: aanbestedingsprojecten in DBFM vorm aan te besteden; bestaande specificaties voor verkeerstechnische installaties en wegkantsystemen te evalueren met een grotere ontwerpvrijheid voor de aannemende systeemleverancier; partijen nog meer te informeren over het green portfolio van Siemens. 2. Het materiaalverbruik en energieverbruik van de systemen te verminderen door aanpassing van de systeemontwerpen: In het MAVA project worden door een gewijzigde systeemconfiguratie significante verbeteringen gerealiseerd. Siemens heeft daarnaast de beschikking over de ontwerpcapaciteit en ervaringen in andere delen van de wereld die in Nederland kunnen worden toegepast. Door centralisering, integratie van informatiesystemen en integratie van de hardware in de wegkantstations, kan het aantal hardware componenten rondom het wegennet worden verlaagd en indirect daarmee ook het energieverbruik. Door verdere opleiding en kennisdeling over green design in projectmanagement en engineering en structurele evaluatie van systeemontwerpen verdere reducties voor haar opdrachtgevers te realiseren, mits de ruimte hiervoor geboden wordt door de opdrachtgever.. 3. De relatie met leveranciers te intensiveren voor het realiseren van scope 3 reducties op componentniveau, door: In de inkoopvoorwaarden op te nemen dat leveranciers de informatievoorziening over hun milieuaspecten transparant maken; Informatie over de Carbon footprint van de leverancier te verkrijgen en informatie omtrent eventuele EPD rapportages (environmental portfolio Declarations op productniveau middels het uitvoeren van LCA op projectniveau; Ontwikkeling van energiezuinigere componenten en verlagen materiaalverbruik te ondersteunen bij leveranciers. 4. De wijze van gebruik van weginformatiesystemen te optimaliseren door: Opdrachtgevers en eindgebruikers (Rijkswaterstaat) te informeren over de mogelijkheden voor energieverbruik reductie; Voorstellen te doen voor wijziging van specificaties; Technische uitschakeling van componenten in het systeem mogelijk te maken; Tijdsregistratie en monitoring gegevens voor de eindgebruiker van de Siemens systemen in te richten Op basis van de maatregelen van de ketenanalyse en de interne doelstellingen is een scope 3 reductieplan opgesteld. De voortgang van de maatregelen in FY 2016 worden hieronder beschreven. Uitgiftedatum openbaar - 6 / 11 -

7 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 2 ingekochte goederen en diensten Actie 1. Beinvloed de downstream ketenpartners (opdrachtgever en eindgebruiker) zodat deze ketenpartners besteksverplichtingen in aanbestedingen aanpassen en gunning op duurzaamheid. 2. Lever nieuwe wegkantsystemen op om de wegkantsystemen te vervangen door de energiezuinige systemen van Siemens 3. Neem deel aan concurrentie gerichte dialogen en start of neem deel aan technische ontwikkelingen van ketenpartners 4. Versterk de kennis en ervaringen omtrent green design binnen de organisatie: a. Bied trainingen hierover aan b. Communiceer en deel ervaringen Beoogde besparing CO 2 1,3 ton CO 2 per jaar per WKS Voortgang De reductie van CO 2 is een belangrijk aandachtpunt van onze opdrachtgevers. De bestek voorwaarden worden op beperkte schaal aangepast. Recent heeft de divisie Mobility het offerte traject gestart voor de renovatie van de stuwensemble Nederrijn &Lek. Siemens krijgt op basis van de huidige inspanningen op het gebied van duurzaamheid (CO 2 ) een gunningsvoordeel. De overheid heeft in 2014 besloten de huidige systemen slechts op beperkte schaal te vervangen door nieuwe WKS systemen van het type 1.3. Dit besluit is genomen op basis van recente ontwikkelingen m.b.t. de toepasbaarheid van coöperatieve systemen. De coöperatieve systemen leveren op termijn een grotere bijdrage aan de CO 2 reductie dan de huidige generatie WKS systemen. In antwoord hierop heeft Siemens nieuwe ontwikkelingstrajecten gestart rondom de coöperatieve systemen. Het inkoop beleid van SNL is op het gebied van CO 2 aangepast. Zie voorgaande informatie. In samenwerking met onder leveranciers heeft de divisie Mobility de opdracht gekregen voor het ontwikkelen van een coöperatief systeem om spookfiles op de A58 te verminderen. Dit project is een pilot voor de uitrol van coöperatieve systemen op europees niveau Zie voorgaand punt. De aanwezige kennis binnen Siemens AG wordt op het pilot project gedeeld. Hierdoor ontstaan nieuwe ideeën en inzichten (Duitsland, Oostenrijk en Nederland). Uitgiftedatum openbaar - 7 / 11 -

8 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 2 ingekochte goederen en diensten 5. Ontwikkel en verbeter bestaande systeemconfiguraties. Maak het mogelijk om componenten in het systeem technisch uit te schakelen. Potentiële besparing: 16,5 ton CO 2 Naar aanleiding van de recente ontwikkelingen is het ontwikkelen van deze aanpassing tijdelijk onderbroken. 6. Intensiveer de relaties met leveranciers en ondersteun de ontwikkeling van energiezuinigere componenten en verlagen materiaalverbruik bij leveranciers. 7. Informeer opdrachtgevers en eindgebruikers over de mogelijkheden voor energieverbruik reductie door: a. Voorstellen te doen voor wijziging van specificaties; b. Tijdsregistratie en monitoring gegevens voor de eindgebruiker van de Siemens systemen in te richten; c. Energiebesparingspilot met eindgebruikers te starten voor monitoring in de praktijk Mede door het in opdracht krijgen van het pilot project voorkom spookfiles op de A58 is het mogelijk om de relatie en, ondersteuning verder uit te breiden. Belangrijke partners zijn Siemens Duitsland/Oostenrijk en BE mobile in België. Het initiatief is genomen door de opdrachtgever. De opdrachtgever informeert de eindgebruikers Naar aanleiding van de recente ontwikkelingen is het ontwikkelen van deze aanpassing tijdelijk onderbroken. Coöperatieve systemen hebben een groter potentieel om energie/ CO 2 te besparen. Nederland heeft met een dichtheid van ongeveer 57,5 kilometer autosnelweg per 1000 km² de grootste autosnelwegdichtheid van de Europese Unie. De totale lengte van het wegennet is km km van dit wegennet betreft het autosnelwegennet. Voor de verkeersveiligheid en indirect de doorstroming is sinds de jaren 70 de verkeerssignalering ofwel het Motorway Traffic Management (MTM) systeem ontwikkeld. Het MTM systeem bestaat uit drie delen: wegkantstation, sensoren (detectielussen) en actuatoren (matrix signaalgever). In Nederland zijn bijna dectectielussen, ongeveer matrixborden en 3000 wegkantstations geïnstalleerd die vanuit 6 verkeerscentrales in Nederland worden aangestuurd en bewaakt. Als gevolg van veroudering en noodzakelijke technische vervanging is Rijkswaterstaat bezig alle wegkantstations in Nederland te vervangen. Inmiddels zijn in de verschillende infraprojecten van de afgelopen jaren al 800 wegkantstations uitgewisseld. Rijkswaterstaat heeft met marktpartijen in 2013 afgesproken ook de overige 2200 wegkantsystemen te gaan vervangen op basis van de nieuwe WKS specificatieversie 1.3. Nieuwe ontwikkelingen en technieken hebben RWS in 2014 doen besluiten de voorgenomen vervanging van de 2200 wegkantstations te uit te stellen. Op basis van de uitkomsten van enkele pilot projecten zoals het project Spook files A 58 zal RWS mogelijk besluiten de resterende wegkantstations te vervangen door het nieuw te ontwikkelen coöperatieve wegkantstation. De huidige ketenanalyse draagt daarom bij aan de ontwikkeling van de nieuwe en toekomstige generatie wegkantsystemen en voor doorontwikkeling van het eigen systeemontwerp van de OS7 serie wegkantstation naar het coöperatieve wegkantstation (C-WKS). De Ketenanalyse geeft inzicht in de mogelijkheden op systeemniveau voor Siemens Nederland en in een later stadium Siemens AG om haar scope 3 categorie inkoop goederen te reduceren (bijvoorbeeld door het verminderen van componenten) resulterend in minder materiaal en indirect minder energieverbruik. In het verlengde van de ketenanalyse zijn de volgende ontwikkelingen te noemen: Uitgiftedatum openbaar - 8 / 11 -

9 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 2 ingekochte goederen en diensten 1. Ontwikkelingen tunneltechnische installaties In opdracht van de provincie Utrecht heeft Siemens samen met BAM (CST Combinatie Stadsbaantunnel) het project Stadsbaantunnel in 2016 gerealiseerd. Dit is een provinciale tunnel waarbij de technische installatie gebaseerd is op de LTS (Landelijke Tunnel Standaard). Hierbij zijn verschillende besparingen gerealiseerd: - In de tunnel is energie zuinige led verlichting aangebracht - Het systeem is gebaseerd op de PLC techniek - Ventilatoren worden op een slimme manier aangestuurd en staan niet continue aan. 2. Ontwikkelingen coöperatief systemen Siemens werkte in 2016 ook aan het project genaamd A58 Spookfile, dit is een project waarbij bedrijven, overheid en kennisinstellingen samen werken om de zogenaamde spookfile s te verminderen Gebaseerd op innovatieve Talking Traffic technieken, dit is de verzamelnaam voor slimme technieken om voertuigen met elkaar en de weg te laten communiceren. Zo wordt er samengewerkt aan vermindering van filevormingen. Hiermee willen we op termijn de doorstroming (voorlopig op het pilot project A58) met de daarbij horende CO 2 reductie. Meer informatie is te vinden op internet: 3. Ontwikkelingen project MAVA, wegsignalering van de A15 Maasvlakte Vaanplein Voor de realisatie van het verkeerssignalering systeem maakt Siemens Nederland gebruik van wegkantstations van de OS7 serie. Het energieverbruik van deze wegkantstations is tot 66 tot 79% lager dan van de bestaande MTM wegkantsystemen. Door de gewijzigde ontwerpconfiguratie en installatie van deze energiezuinige wegkantstations realiseert Siemens Nederland in de keten voor de eindgebruiker Rijkswaterstaat een energiebesparing van tot kwh per wegkantstation per jaar, onder de volgende aannames: gemiddelde inschakelingsduur van de signaalgevers is 2 uur / dag, het wegkantsysteem is 24 uur per dag in bedrijf vergelijking is gemaakt t.o.v. de huidige MTM 2.1 configuratie ten opzichte van de OS7.1 serie. Variatie ontstaat door de verschillende signaalgever types en/of type beelden. (Bij beelden met rode rand (b.v rode rand) staan standaard 2 lampen aan) Door toepassing van het gewijzigde configuratie ontwerp is binnen het project wordt een extra besparing gerealiseerd van 29 wegkantsystemen. Door deze gewijzigde configuratie wordt voor het project MAVA een extra reductie gerealiseerd van 10% ten opzichte van de reguliere MTM configuratie, waardoor na afronding van het project een totale energiebesparing zal worden gerealiseerd van kwh per jaar, 78% reductie ten opzichte van de uitgangssituatie. Binnen het ontwerp zijn slechts enkele wijzigingen aangebracht op componentniveau, omdat alleen gebruik gemaakt kan worden van gecertificeerde componenten. De wijzigingen betreffen vooral de aanpassing van componenten naar meervoudige aansluitmogelijkheden. De belangrijkste toeleveranciers voor het project zijn de Siemens zusterbedrijven, Rittal/ Phoenix Contact en Häwa. Door het verminderen van het aantal wegkantsystemen zijn ook minder in bedrijfstellingsactiviteiten noodzakelijk. Daarnaast is de kans op storing verlaagd. Voor de projectuitvoering wordt geschat dat het aantal vervoerskilometers hierdoor is verminderd met km. Door het verminderen van het aantal wegkantsystemen wordt daarnaast 7,6 ton minder materiaal verbruikt, overeenkomend met een gewichtsbesparing van ruim 20% voor het totale projectaandeel van Siemens Nederland. Uitgiftedatum openbaar - 9 / 11 -

10 Plan van aanpak en reductiedoelstelling ketenanalyse 2 ingekochte goederen en diensten Siemens Nederland heeft hiermee binnen het project MAVA ten opzichte van bestaande, gelijkwaardige verkeerssystemen met MTM wegkantstations een jaarlijkse scope 3 besparing in de keten gerealiseerd van 246,2 ton CO 2. De lopende ontwikkelingen betekenen voor Siemens Nederland dat de ingeschatte vervangingvraag van wegkantsystemen niet helemaal volgens plan plaatsvindt, maar dat tegelijkertijd door de ontwikkelingen en innovaties als gevolg van de ketenanalyse tevens andere besparingen worden gerealiseerd. Inmiddels zijn bijna 1000 oude MTM systemen vervangen door de nieuwe systemen of gesaneerd. Op basis van de huidige installed base van Siemens Nederland is het gemiddelde energieverbruik van de Siemens wegkantsystemen inmiddels 22,4% bij een absolute reductie van 17,8% op de CO 2 emissies in FY Daarmee worden de beoogde besparingen conform het reductieplan scope 3 dus bereikt. Rijkswaterstaat had eerder in de marktconsultatie gecommuniceerd dat zij de wegkantsystemen in het jaar 2020 vervangen wil hebben. Op basis van de ontwikkelingen, bovenstaande acties en deze de vervangingsvraag verwacht Siemens Nederland eind boekjaar FY 2020 voor haar eigen installed base een relatieve reductie te hebben bereikt van 60% ten opzichte van het boekjaar FY 2012 mits uiteindelijk de bestaande wegkantstations voor FY 2020 zijn vervangen, danwel geintegreerd in nieuwe ontwikkelingen. De omvang van deze doelstelling, in het licht van de uitgangssituatie, is in redelijkheid een serieuze uitdaging. Siemens Nederland beschouwt zich voor deze activiteit als koploper in de branche. Uitgiftedatum openbaar - 10 / 11 -

11 Plan van aanpak en reductiedoelstelling aan derden verhuurde panden Plan van aanpak en reductiedoelstelling categorie aan derden verhuurde panden Om de emissie als gevolg van deze scope 3 categorie te reduceren zijn activiteiten gepland.. De voortgang van de maatregelen in FY 2014 worden hieronder beschreven. Actie 1. Inkoop groene stroom conform de eisen van de CO 2 prestatieladder ook voor huurders Beoogde Voortgang besparing CO ton CO 2 Sinds 1 januari 2013 beschikt Siemens Nederland over groene stroom conform de eisen van de CO 2 prestatieladder. De resultaten van bovenstaande acties en door bewustwording tonen inmiddels een significante verbetering. Sinds 1 januari 2013 beschikt Siemens Nederland over groene stroom conform de eisen van de CO 2 prestatieladder. Daarmee beschikken ook alle huurders op de locaties in Zoetermeer en Den Haag over groene stroom, omdat het inkoopcontract ook het energievolume van de huurders dekt. In totaal werd op deze wijze in FY 2014 ca. 4,3 miljoen kwh gewijzigd van grijze naar groene stroom, resulterend in een CO 2 reductie van ton CO 2 op jaarbasis. Op basis van bovenstaande acties verwacht Siemens Nederland eind boekjaar FY 2020 een relatieve reductie te hebben bereikt van 40% ten opzichte van het boekjaar FY Tot FY 2015 H1 is een gelijkwaardige reductie gerealiseerd. Per 1 april 2015 is de volledige locatie Zoetermeer overgedragen aan een nieuwe eigenaar. Siemens Nederland is niet meer verantwoordelijk voor de energievoorziening, de nieuwe eigenaar verhuurt de panden inclusief energielevering. Deze energielevering aan derden betreft niet meer groene stroom. De beoogde besparing was dus per FY 2015 H1 beeindigd, de invloed vanuit Siemens Nederland is beperkt. Sinds augustus 2016 wordt het K-gebouw van het hoofdkantoor van Siemens Nederland verhuurd aan Jacobs. De energiestromen zijn stadswarmte en elektraverbruik (groene stroom). Het energieverbruik van het K-gebouw (volledig gerenoveerd en LEED Platina label in combinatie met groene energie) is hierdoor zeer klein. Het programma is dus weer in uitvoering. Aanname: op basis van inschatting elektraverbruik hoofdkantoor H-K gebouw 50%:50% is bovengenoemde besparing berekend. Elektraverbruik totale hoofdkantoor kalenderjaar ,7 miljoen kwh, 50% x 526 gr/kwh (emissiewaarde grijze stroom): ca ton CO 2 Uitgiftedatum openbaar - 11 / 11 -