(1.A.1, 2.A.1, 3.A.1, 1.B.1, 2.B.1, 3.B.1)

Transcriptie

1 Carbon Footprint Emissie inventarisatie conform ISO \ Rapportage januari 2012 december 2012 (1.A.1, 2.A.1, 3.A.1, 1.B.1, 2.B.1, 3.B.1) Dit document bevat: - De uitgewerkte CO2 emissie inventarisatie 2012 o de analyse van de emissie inventarisatie - Het energie auditverslag 2012 o de analyse van energieaspecten - Het energie management actieplan energie/co 2 -reductiedoelstellingen en acties en maatregelen o de analyse van effectiviteit reductiemaatregelen Colofon: Opgesteld : drs. M.J.C.H. de Ruijter paraaf: Gecontroleerd : M. Vrijhof paraaf: Vrijgegeven : E. Aerts paraaf: Datum : 11 februari 2013 Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 1 van 17

2 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding Beschrijving organisatie Rapportageperiode Verantwoordelijke persoon Verificatie onafhankelijke instantie... 4 Hoofdstuk 2 Aanpak & afbakening Aanpak Referentiejaar Afbakening... 5 Hoofdstuk 3 Carbon footprint Alom Indirecte CO 2 -emissies door energieopwekking (scope 2) Overige indirecte CO 2 -emissies (scope 3) Toerekening CO 2 -emissies aan projecten Projecten behaald met CO 2 -bewust certificaat gunningsvoordeel... 9 Hoofdstuk 4 Analyse energieaspecten / interne energie audit Aanpak analyse Energieaspecten Afbakening Energiestromen Directe CO 2 -emissies (scope 1) Indirecte CO 2 -emissies door energieopwekking (scope 2)...13 Hoofdstuk 5. Energie Management Actieplan Bijlage 1 Organizational Boundaries Alom b.v Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 2 van 17

3 Hoofdstuk 1 Inleiding Binnen Alom staat zowel interne als externe duurzaamheid hoog op de agenda. Interne duurzaamheid richt zich met name op het eigen huisvestingsbeleid, de bedrijfsprocessen en maatschappelijke betrokkenheid (het leveren van een bijdrage in maatschappelijke vraagstukken). Extern maken we onze klant bewust van een duurzame oplossing voor hun railconstructies. De carbon footprint is een onderdeel van duurzaamheid, zowel intern als extern. Het is een maatstaf voor de invloed van menselijke activiteit op het milieu uitgedrukt in de hoeveelheid broeikasgassen. Alom wil met deze carbon footprint inzicht krijgen en derden inzicht geven in het effect van haar activiteiten op de CO 2 -problematiek. 1.1 Beschrijving organisatie Alom is een jonge onderneming die zich richt op het aanbieden van totale (Alom-vattende) systeemoplossingen voor aannemers en railinfrabeheerders in de Europese markt. Deze systeemoplossingen bestaan uit samengestelde railinfraconstructies en /of individuele onderdelen. Deze constructies voldoen aan de hiervoor geldende specificaties en Alom maakt hierbij gebruik van samenwerkingsverbanden met verschillende leveranciers /fabrikanten die deze materialen leveren/produceren. Op basis van de aanwezige expertise verzorgt Alom tevens steeds meer de engineering en het ontwerp waarbij wordt getracht om nieuwe inzichten op een innovatieve wijze te integreren met de bestaande producten waarbij de nieuw ontworpen systeemoplossing wel ten aller tijde blijft voldoen aan de hiervoor gelden de regelgeving en specificaties. 2.2 Cross reference ISO ISO Beschrijving Hoofdstuk 1 GHG report A Reporting organization 1.1 B Person responsible 1.3 C Reporting Period D Organizational boundaries E Direct GHG emissions F Combusion of biomass G GHG removals H Exlusion of sources or sinks I Indirect GHG emissions J Base year K Changes or recalculations L Methodologies M Changes of methodologies N Emission or removal factors used O Uncertainties 3.11 P Statement in accordance with ISO Q Statement describing Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 3 van 17

4 1.3 Rapportageperiode De rapportageperiode van onderhavige Carbon Footprint is t/m Verantwoordelijke persoon De verantwoordelijke persoon voor de rapportage is de heer E. Aerts, directeur Alom bv. 1.5 Verificatie onafhankelijke instantie De Carbon Footprint over 2012 is opgesteld in overeenstemming met de de NEN-ISO en in samenspraak met het externe bureau/kennisinstituut EasyRail. De carbon Footprint is nog niet extern geverifieerd door een onafhankelijke instantie. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 4 van 17

5 Hoofdstuk 2 Aanpak & afbakening 2.1 Aanpak Deze carbon footprint is gebaseerd op de NEN-ISO Op basis van de norm NEN-ISO is een onderverdeling gemaakt van de CO 2 - emissie in drie categorieën: directe CO 2 - emissies, indirecte CO2-emissies door energieproductie en overige indirecte CO 2 -emissies. Aan de hand van de CO 2 -Prestatieladder van SKAO (versie 2.1) zijn deze gegevens weer onderverdeeld in verschillende soorten emissies, deze zijn als volgt gecategoriseerd. Scope 1, directe emissiebronnen: brandstofverbruik materieel; N.v.t. brandstofverbruik auto s; aardgas. Scope 2, indirectie emissiebronnen: elektriciteitsverbruik; zakelijk gebruik privé auto; zakelijke vluchten. Scope 3, overige indirecte CO 2 -emissies. overige indirecte emissiebronnen, deze zijn in een aparte inventarisatie m.b.t. de scope 3 emissie categorieen meegenomen. Om de carbon footprint te bepalen van Alom zijn gegevens verzameld over alle soorten emissies, op basis van deze gegevens en de conversiefactoren zijn de hoeveelheden CO 2 bepaald. Voor het vaststellen van de footprint zijn met terugwerkende kracht de conversiefactoren zoals opgenomen in De CO 2 -Prestatieladder (SKAO versie 2.1 d.d. 18 juli 2012) gehanteerd. 2.2 Referentiejaar De carbon footprint van 2011 geldt als referentiejaar. Deze CO 2 - emissie inventarisatie is met terugwerkende kracht aangepast met de actuele conversiefactoren uit De CO 2 Prestatieladder (SKAO versie 2.1 d.d. 18 juli 2012). Wijzigingen in de geïnventariseerde emissies zijn niet aan de orde. Tevens zijn geen wijzingen in de analysemethode doorgevoerd. 2.3 Afbakening Deze carbon footprint betreft de onderneming en juridische entiteit Alom b.v. In bijlage 1 is het organogram opgenomen van de organizational boundaries. Adresgegevens (vallende binnen de scope van deze emissie inventaris): Vestiging Alom, Kolk 1, 4241 TH Arkel. Volgens de definitie van SKAO (hoofdstuk 2 van het handboek CO 2 -prestatieladder versie 2.1) valt Alom bv in de categorie kleine bedrijven. De totale CO 2 - uitstoot is kleiner dan 500 ton voor wat betreft de vestiging en kleiner dan 2000 ton voor de werklocaties. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 5 van 17

6 Hoofdstuk 3 Carbon footprint Alom 3.1 Inleiding Op basis van vijf soorten CO 2 -emissies is de totale CO 2 -emissie van Alom berekend. Figuur 1 : CO 2-emissie scope 1 en 2 in 2011 De totale CO 2 -emissie van Alom in 2012 is gelijk aan (afgerond) 76 ton CO 2. Het grootste aandeel hierin, 70%, is afkomstig van het brandstofverbruik van het wagenpark, dus auto s (bedrijfsauto s en privé auto s voor zakelijke doeleinden). In onderstaande tabel is de totale CO 2 -emissie onderverdeeld naar de verschillende soorten weergegeven. Activiteit Scope CO2 (ton) % CO2 (ton) Gasverbruik 1 4,96 8% 5,27 Brandstofverbruik auto s 1 38,10 60% 46,53 Totaal Scope 1 Zakelijke vluchten 2 10,43 17% 8,82 Zakelijke gebruik privé auto 2 8,71 14% 9,50 Elektriciteitsverbruik 2 0,31 1% 8,92 Totaal Scope 2 Totaal 62,05 100% 76,04 Afname (ton) Afname % Vanaf 2012 vindt er een analyse van de verschillen plaatsvinden tussen 2011 (het referentiejaar) en Uitsluiting Binnen de rapportage zijn de CO 2 -emissies geïdentificeerd. Geen van de bronnen zijn uitgesloten. Het binden of compenseren van scope 1 emissies heeft niet plaatsgevonden. 3.3 Biomassa In het jaar 2012 heeft de organisatie geen biomassa verbrand. 3.4 Directe CO 2 -emissies (scope 1) De directe CO 2 -emissies bestaan uit de emissies veroorzaakt door het brandstofverbruik van het eigen materieel, het brandstofverbruik van het eigen wagenpark en het gasverbruik op de vestigingslocatie. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 6 van 17

7 Figuur 2: CO 2-emissie scope 1 Brandstofverbruik wagenpark De totale CO 2 -emissie van het brandstofverbruik eigen wagenpark is gelijk aan 38,1 ton CO 2. Dit is gelijk aan 60% van de gehele CO 2 -emissie in Alle medewerkers die in het bezit zijn van een bedrijfsauto gebruiken de auto ook voor privédoeleinden. Het is aldus niet goed mogelijk een zuivere splitsing aan te brengen in het aantal verbruikte liters voor zakelijk gebruik. De inschatting is gemaakt dat 80% van de totaal verreden km s voor zakelijke doeleinden zijn. Op basis van deze inschatting is het geheel aan brandstofverbruik berekend. Vanuit de administratie van de onderhoudsbeurten bij de garage is er inzicht in de gereden km s. Bij de CO 2 -emissieberekening is gekeken naar het type, bouwjaar en gemiddeld verbruik (secundaire bronnen) van de binnen de onderneming aanwezige bedrijfsauto s. Gasverbruik Het gas wordt op onze vestigingslocatie verbruikt voor de verwarming van het kantoor en het magazijn. Het gasverbruik is verantwoordelijk voor 5 ton CO2-emissie met 8% van de totale CO2- emissie. Het verbruik in 2012 is 171m3 lager dan in 2011, maar het zijn geen significante veranderingen. Het gasverbruik is bepaald aan de hand van de eindafrekening van de gasleverancier. Vanaf zal per kwartaal het gasverbruik via aflezen van de meter worden bijgehouden. Figuur 3: Verdeling brandstofverbruik wagenpark 3.5 Indirecte CO 2 -emissies door energieopwekking (scope 2) De indirecte CO 2 -emissies bestaan uit de emissies veroorzaakt door de inkoop van elektriciteit, zakelijke vluchten en zakelijk gebruik van privéauto s. Figuur 4: CO 2-emissie scope 2 Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Kolk 1, 4241 TH Arkel is met een emissie van 0,3 ton CO2, verantwoordelijk voor minder dan 1% van de totale CO2-uitstoot van de organisatie. In 2012 is er op gemiddelde basis gewerkt op kantoor en in het magazijn. T.o.v. de voorgaande jaren (2011) is her personeelsbestand toegenomen, maar is de stijging in verbruik niet substantieel hoger. Wellicht dat kleine besparingsacties gericht op discipline, houding en gedrag t.a.v. milieubewust handelen (zoals licht uitschakelen in lege ruimtes) Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 7 van 17

8 hiertoe een bijdrage hebben geleverd. Het elektriciteitsverbruik voor 2011 is gebaseerd op de eindafrekening van de elektriciteits-leverancier waarop het verbruik is geregistreerd. Vanaf zal per kwartaal het stroomverbruik via aflezen van de meter worden bijgehouden. Zakelijke vluchten Door de aard van de dienstverlening binnen Alom en de diversiteit aan leveranciers/ fabrikanten is er veelvuldig sprake van zakelijke vluchten. Voor de organisatie van deze vluchten wordt samengewerkt met een hiertoe gespecialiseerd bureau zijnde UniGlobe. Van alle vluchtsegmenten zijn de mijlen geregistreerd volgens de officiële afstand die in het reserveringssysteem Amadeus is opgenomen (zgn. Ticket Point Mileage, TPM). Per reis zijn die afstanden bij elkaar opgeteld en vervolgens in km omgerekend, waarna ze in de juiste kolom (<700 km, >700 km en >2500 km) zijn gezet en per jaar opgeteld conform de indeling uit de CO2 prestatieladder (versie 2.1). T.o.v. de voorgaande jaren (2011) is her personeelsbestand toegenomen, maar is de stijging in het aantal gevlogen kilometers niet substantieel hoger. Totale CO2 emissie is toegenomen met 1,61ton van 8,82 ton (2011) naar 10,43 ton (2012). Dit heeft te maken met de ontwikkel- en vrijgave trajecten van een aantal systemen en materialen die in 2012 hebben plaatsgevonden. Hiertoe was veelvuldig contact met de buitenlandse fabrikanten noodzakelijk. Zakelijk gebruik privé auto Binnen Alom zijn er in 2012 net als 2011 twee medewerkers die gebruik maken van een privé auto voor woon-werkverkeer. De totale CO2 emissie behorend bij deze emissie categorie is nagenoeg hetzelfde gebleven. De geringe afname van 0,79ton van 9,5 (2011) naar 8,71 (2012) is verklaarbaar omdat 1 medewerker in 2012 gebruik heeft gemaakt van haar zwangerschapsverlof. 3.6 Overige indirecte CO 2 -emissies (scope 3) Deze overige indirecte emissies zijn apart geïnventariseerd. Hiervoor wordt verwezen naar het document inventarisatie scope 3 emissie categorieën. 3.7 Toerekening CO 2 -emissies aan projecten De scope 1 emissiebron gas is volledig toe te schrijven aan bedrijfsvoering kantoor Alom. T.a.v. het brandstofgebruik van de zakelijke bedrijfsauto s is een reële inschatting gemaakt dat dit voor ongeveer 25% aan projecten is toe te schrijven. De scope 2 emissiebronnen elektriciteit, zakelijke vluchten en zakelijke kilometers privé auto zijn volledig toe te schrijven aan bedrijfsvoering kantoor Alom. Uit het bovenstaande kan worden afgeleid dat circa 9,52 ton (0,25 X 38.1ton)CO 2 -emissie is toe te rekenen aan projecten. Dit is 15% van de gehele CO2 emissie. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 8 van 17

9 3.8 Projecten behaald met CO 2 -bewust certificaat gunningsvoordeel In 2012 heeft Alom geen projecten, die zijn aangenomen met CO 2 -bewust certificaat gunningsvoordeel, uitgevoerd. 3.9 Uitsluiting Binnen de rapportage zijn de CO 2 -emissies geïdentificeerd. Geen van de bronnen zijn uitgesloten. Het binden of compenseren van scope 2 emissies heeft niet plaatsgevonden Referentiejaar De carbon footprint van 2011 geldt als het referentiejaar. Wijzigingen in de geïnventariseerde emissies zijn niet aan de orde. Tevens zijn geen wijzingen in de analyse methode doorgevoerd Onzekerheden De informatie behorende bij de Carbon Footprint betreft feitelijk afgelezen informatie aan de hand van facturen, eindafrekeningen, meterstanden e.d. De conversiefactoren zijn bekend vanuit de CO 2 -Prestatieladder (SKAO versie 2.1 d..d. 18 juli 2012). Hierdoor is er een hoge mate van waarschijnlijkheid dat de scope 1 en 2 emissies op een correcte wijze zijn geïnventariseerd en in deze Carbon Footprint opgenomen. Opmerking: gereden privé kilometers met zakelijke wagens zijn meegerekend in het totale brandstofverbruik. Hier is geen splitsing in aangebracht. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 9 van 17

10 Hoofdstuk 4 Analyse energieaspecten / interne energie audit Deze analyse van de energieaspecten vormt het interne energie auditverslag conform het Energie Management Actieplan waarbij de Plan-Do-Check-Act stuurcyclus is omschreven. Conform de ISO gaat het hierbij in eerste instantie om het identificeren van de emissieveroorzakers en beoordelen van de energieaspecten die voortvloeien uit de activiteiten binnen Alom. De analyse is opgezet om kansen te identificeren en reductiemaatregelen / vervolgacties op te stellen. Deze rapportage is een vervolg energieaspecten analyse. De analyse heeft betrekking op het jaar De analyse is vooral een kwalitatieve beschouwing. De analyse zal jaarlijks geactualiseerd worden en van verdere informatie (onderzoek) worden voorzien. 4.1 Aanpak analyse Energieaspecten De energiestromen zijn geïdentificeerd. Deze energiestromen zullen in deze rapportage behandeld worden. De indelingen van de rapportage is gebaseerd op de carbon footprint. Op basis van de norm NEN-ISO is een onderverdeling gemaakt van de CO 2 - emissie in drie categorieën: directe CO 2 -emissies, indirecte CO 2 -emissies door energieproductie en overige indirecte CO2 emissies. Aan de hand van de CO 2 -Prestatieladder van SKAO zijn deze gegevens weer onderverdeeld in zes soorten emissies, deze zijn als volgt gecategoriseerd. Scope 1, directe emissiebronnen: brandstofverbruik materieel; N.v.t. brandstofverbruik auto s; aardgas; Scope 2, indirectie emissiebronnen: elektriciteitsverbruik; zakelijke vlieg kilometers zakelijk gebruik privé auto; Scope 3: scope 3 overige indirecte emissiebronnen, deze zijn in een apart scope 3 emissie inventarisatie meegenomen. De CO 2 -emissie wordt veroorzaak door de verschillende energieaspecten, welke binnen de organisatie aanwezig zijn. Conform ISO wordt een energieaspect benoemd als: een element van activiteiten, goederen of diensten van de organisatie dat het energiegebruik of het energieverbruik kan beïnvloeden. Binnen de rapportage wordt gericht op de significante energieaspecten. Een energieaspect is significant wanneer dit gerelateerd is aan een groot deel van het energieverbruik. Resultaten uit de analyse worden besproken in het managementoverleg. 4.2 Afbakening Voor de analyse van de energieaspecten zijn de organizational boundaries van Alom aangehouden. In bijlage 1 is het organogram opgenomen. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 10 van 17

11 De vestiging ter adres Kolk 1, 4241 TH Arkel (kantoor en bedrijfshal) van Alom valt binnen de scope van deze emissie inventaris. 4.3 Energiestromen De volgende energiestromen zijn te onderkennen bij: brandstofverbruik materieel: o gasolie; N.v.t. o benzine; N.v.t. o propaan; N.v.t. o acethyleen;n.v.t. brandstofverbruik bedrijfaauto s: o benzine; N.v.t. o diesel; elektriciteitsverbruik: o vestiging Arkel; o projectlocatie (van derden); N.v.t. aardgas: o vestiging Arkel; overige energieaspecten bij Alom: o verbruik brandstof voertuigen personeel die op KM-basis rijden; o kilometers vliegverkeer; Per energiestroomaspect is er een Plan uitgewerkt waarbij inzichtelijk moet worden wat de bijdrage is geweest van de omschreven actie aan het geheel van reductiedoelstellingen die de organisatie heeft gesteld. Bij het Plan gaat het mede om de aspecten: Kwaliteit, Informatie, Onkosten (geld), Tijd en Organisatie (KIOTO). 4.4 Directe CO 2 -emissies (scope 1) Gasverbruik vestiging Het gas wordt door de vestiging in Arkel verbruikt voor de verwarming In het onderstaande tabel is een overzicht van de verwarmingsinstallatie met het verbruik gegeven. Organisatie Locatie Verbruik (m3) Bouwjaar Merk en type Alom Arkel Vaillant hrsolide Bij het gasverbruik worden geen grote reductiemogelijkheden gezien het feit dat de Cvinstallatie betrekkelijk nieuw is. Om deze reden zal het verwarmingsvraagstuk worden meegenomen in het onderzoek in het kader van het good housekeeping, d.w.z. verwarming niet onnodig gebruiken, uitdoen in ruimtes waar niemand is, etc. Conclusie: het verbruik in 2012 is lager dan in 2011, maar het zijn geen significante veranderingen. Het gasverbruik is bepaald aan de hand van de eindafrekening van de gasleverancier. Vanaf zal per kwartaal het gasverbruik via aflezen van de meter worden bijgehouden. In hoeverre het heeft meegespeeld dat de directie middels interne overleggen structureel aandacht heeft besteed aan de discipline om CO2 bewust om te gaan met deze energiestroom is moeilijk te meten. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 11 van 17

12 Brandstofverbruik bedrijfsauto s De meest materiële scope 1 emissie categorie is het brandstofverbruik van het wagenpark. Het Actieplan omvat dat er begin 2011 is gestart met het opzetten van een inventarisatie van het bestaande wagenpark waarbij afhankelijk van de technische en economische (rest-) levensduur er een opzet is gemaakt t.a.v. de vervangingsregeling zoals daar momenteel over wordt gedacht door de directie. De office manager beheert deze lijst en werkt deze jaarlijks bij. Op basis van deze inventarisatie krijgt Alom per jaar inzichtelijk of de voorgestelde reductie als gevolg van investeringen in steeds zuinigere auto s ook daadwerkelijk wordt gerealiseerd per jaar. De aspecten Kwaliteit (zuinigheid motor), Informatie (inventarisatie), Onkosten (vervangingsinvesteringskosten), Tijd (uitgezet in meerjarenplan) en Organisatie (Directie beslissingsbevoegd, office manager beheert het overzicht). Bedrijfsauto s De organisatie beschikt ultimo 2012 over 4 bedrijfsauto s (personenauto s) in eigendom. Deze auto s worden als geheel als energieaspect gezien. Energielabel A B C D E F G Zuinigheid tov gemiddelde auto uit dezelfde grootteklasse Minstens 20 procent zuiniger 20 tot 10 procent zuiniger maximaal 10 procent zuiniger maximaal 10 procent onzuiniger 10 tot 20 procent onzuiniger 20 tot 30 procent onzuiniger meer dan 30 procent onzuiniger Energieaspect Kans Maatregel Energiereductie Bedrijfsauto Omzetting wagenpark Aanpassen naar zuinigere leaseregeling modellen (label A-B) Geschatte Kosten: Tot ca. 20% (circa 2-4% per jaar over doorlooptijd) Maatregel: 0,00; Na maatregel circa 20% op brandstofkosten (na doorlooptijd) Doorlooptijd 5 jaar (na maatregel) Door bij de aanschaf van nieuwe auto s alleen nog maar te kiezen voor A of B label auto s is een aanzienlijke reductie mogelijk. Dit zal dan ook als verbetermaatregel voor de komende jaren worden opgenomen. Conclusie: in 2012 is er 1 bedrijfsauto vervangen waarbij de nieuwe auto een klasse B auto is. Het geheel aan CO2 emissie als gevolg van brandstofverbruik is in 2012 afgenomen t.o.v Dit heeft te maken met het totaal aantal gereden kilometers. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 12 van 17

13 4.5 Indirecte CO 2 -emissies door energieopwekking (scope 2) Elektriciteitsverbruik vestiging Het elektriciteitsverbruik van de vestigingen wordt voornamelijk gebruikt voor kantoor activiteiten. In onderstaande tabel is het overzicht gegeven. Organisatie Locatie Verbruik (Kwh) Energieaspecten Alom Arkel Verlichting, koeling, ICT, huishoudelijk, gereedschap in het magazijn/loods Momenteel is geen gedetailleerd inzicht in de het verbruik per apparaat of apparaten groep. Hiernaar wordt onderzoek gedaan in het kader van het complete huisvestingsvraagstuk (in kaart brengen van mogelijke bezuinigingen door energiezuinige apparatuur, verlichting en verwarming). Tevens worden in het magazijn af en toe werkzaamheden uitgevoerd. Voor het gebruik van gereedschap is elektriciteit benodigd. Dit geldt ook voor de aangeschafte heftruck. De inschatting is dat dit aandeel beperkt is geweest in Vanaf is het elektriciteitsverbruik afkomstig van Essent vergroend in plaats van grijze stroom. Conclusie: de totaal verbruikte hoeveelheid stroom is in 2012 niet significant toegenomen t.o.v. 2011, zeker niet met als achtergrond dat het personeelsbestand is toegenomen en er meer bedrijfsactiviteiten zijn ontplooid. Zakelijke vluchten T.o.v. de voorgaande jaren (2011) is her personeelsbestand toegenomen, maar is de stijging in het aantal gevlogen kilometers niet substantieel hoger. Totale CO2 emissie is toegenomen met 1,61ton van 8,82 ton (2011) naar 10,43 ton (2012). Dit heeft te maken met de ontwikkelen vrijgave trajecten van een aantal systemen en materialen die in 2012 hebben plaatsgevonden. Hiertoe was veelvuldig contact met de buitenlandse fabrikanten noodzakelijk. Het is de verwachting dat het aantal zakelijke vluchten in 2013 zal toenemen a.g.v. de verdere focus op de exportmarkt waarin m.n. Turkije wordt gezien als een potentiele groeimarkt. Zakelijk gebruik privé auto Het totaal aantal gereden zakelijke kilometers met een privé auto is in 2012 iets afgenomen t.o.v. 2011, dit komt omdat 1 medewerkster met een privé auto zwangerschapsverlof heeft gehad. De geringe afname betreft 0,79ton van 9,5 (2011) naar 8,71 (2012). Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 13 van 17

14 Hoofdstuk 5. Energie Management Actieplan 5.1 Rapportage voortgang reductiedoelstellingen 2012 Onze meetbare hoofddoelstelling was om diverse energiebesparingsmaatregelen te nemen en daarmee de CO 2 - uitstoot in 2012 met 5% verlagen ten opzichte van 2011 (referentiejaar). Het beleid, vastgesteld door de directie, gaat uit van een totale CO2 emissie afname van 10% in drie jaar t.o.v. het basisjaar. Omdat het de verwachting is dat in het eerste jaar, met name door het vergroenen van de stroom, de grootste besparing mogelijk is, zijn we respectievelijk uitgegaan van een besparing van 5% in 2012, 3% in 2013 en 2% in Voor 2012 wilden wij de reductie bereiken door diverse subdoelstellingen op te stellen voor de verschillende CO2 emissie categorieën. Scope 1 emissies Reductiedoelstelling 1: het toepassen van het nieuwe werken bij de medewerker die het verste van de zaak af woont. Dit houdt in dat hij gemid. 2 dagen per week vanuit huis zal werken. Dit leidt tot een aanzienlijke reductie in brandstofverbruik. Het doel is een besparing van 3% t.a.v. de CO2 emissie behorende bij de energiestroom brandstof zakelijk verkeer Evaluatie: doelstelling is gerealiseerd. Totaal aantal gereden km voor deze medewerker is afgenomen met Invoering van deze manier van werken leidt tot CO2 emissie verlaging van ong. 4 ton CO2 emissie! Reductiedoelstelling 2: Bij aanschaf van nieuwe personenauto s kiezen voor een A of B label Evaluatie: In 2012 is er 1 nieuwe bedrijfsauto bijgekomen. Deze auto beschikt over een B label en is energiezuiniger dan de al bestaande bedrijfsauto s. De directie heeft de beleidslijn toegepast om ingeval van nieuwe auto s te kiezen voor energiezuinigere modellen. Reductiedoelstelling 3: Good housekeeping d.w.z. verwarming uitdoen in ruimtes waar niemand is etc. Het doel is een besparing van 2% t.a.v. de CO2 emissie behorende bij de energiestroom gasverbruik Evaluatie: het gasverbruik is in m3 lager dan in T.a.v. deze energiestroom is het reductiepotentieel gering. Het zgn. laaghangend fruit is geplukt. Wel is het zaak om de discipline om bewust hiermee om te gaan op het gewenste peil te houden. De meterstanden worden per kwartaal afgelezen. Ingeval hieruit opvallende zaken voortdoen kan de directie/office manager hier direct op sturen. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 14 van 17

15 Scope 2 emissies Reductiedoelstelling 4: Beperken van het aantal zakelijke vluchten door op een alternatieve wijze intensief contact met de partner-bedrijven te onderhouden d.m.v. de inzet van communicatiemiddelen zoals bijv. , telefoon, meer gebruik van conference calls, etc.. Evaluatie: het totaal aantal zakelijke vliegkilometers is met 1,61ton toegenomen van 8,82 ton (2011) naar 10,43 ton (2012). Opgemerkt dient te worden dat hierbij ook goed moet worden gekeken naar de wijze van berekenen van het totaal. Immers als 2 of meerdere personen dezelfde vlucht nemen. Wordt dit gezien als carpoolen en wordt deze vlucht eenmaal opgenomen in de CO2 emissie inventarisatie of moeten alle individuele vluchtkilometers bij elkaar opgeteld worden. Reductiedoelstelling 5: good housekeeping, d.w.z. verlichting uitdoen in ruimtes waar niemand is, etc. (lopende actie); de gunstigere conversiefactor van groene stroom zal een positieve bijdrage leveren m.b.t. het streven naar een lagere CO 2 -emissie. Evaluatie: door omschakeling van grijze naar groene stroom wordt de CO2 emissie voor deze energiestroom enorm gereduceerd. Hierin valt de eerste en grootste winst te behalen (het laaghangend fruit). De totale hoeveelheid verbruikte Kwh is met 6% toegenomen t.o.v In absolute getallen: een toename van 1.242Kwh van naar Kwh. Algehele conclusie: De CO2 Inventarisatie van Alom over 2012 m.b.t. de scope 1 en 2 emissies is afgenomen met 18% t.o.v. de CO2 Inventarisatie uit het referentiejaar 2011! Als we de maatregel van het vergroenen van de stroom hieruit halen en de conversiefactor voor grijze stroom nemen, is de totale CO2 Emissie 2012 toch nog steeds afgenomen met 6% t.o.v. 2011! Wij mogen dus terecht stellen dat Alom op de goede weg is in haar streven om haar CO2 Emissie over een periode van drie jaar met 10% te verminderen! Arkel, 11 februari 2013 A.N.J.C, Aerts Managing Director. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 15 van 17

16 5.2 Energie Actieplan 2013 Onze meetbare hoofddoelstelling is om diverse energiebesparingsmaatregelen te nemen en daarmee de CO 2 - uitstoot in 2013 met 3% verlagen ten opzichte van Deze verdere reductie willen wij bereiken door diverse subdoelstellingen op te stellen. Scope 1 emissies Reductiedoelstelling 1: De in 2012 ingevoerde maatregel om de medewerker die het verste van kantoor afwoont 2 dagen per week vanuit thuis te laten werken wordt in 2013 gecontinueerd. In 2013 zal worden geëxperimenteerd of carpoolen kan worden ingevoerd en of de maatregel m.b.t. thuiswerken nog verder kan worden ingevoerd binnen de organisatie van Alom BV. Reductiedoelstelling 2: Bij aanschaf van nieuwe personenauto s kiezen voor een A of B label of nog zuinigere modellen. Het doel is een besparing van 3% t.a.v. de CO2 emissie behorende bij de energiestroom brandstof zakelijk verkeer. Door het in aantal toegenomen wagenpark geldt dat het brandstofverbruik per bedrijfsauto moet zijn gereduceerd met 2% t.o.v. het referentiejaar Reductiedoelstelling 3: Good housekeeping d.w.z. verwarming uitdoen in ruimtes waar niemand is etc. Het doel is voor 2013 om de CO2 emissie behorende bij de energiestroom gasverbruik t.o.v. basisjaar 2011 op hetzelfde niveau te houden voor Alom ondanks dat het personeelsbestand is uitgebreid met 2 fulltime medewerkers. Scope 2 emissies Reductiedoelstelling 4: Het zakelijk vliegverkeer is binnen Alom een substantiële emissie categorie. Gezien de voorgenomen export ontwikkeling (met name gericht op Turkije) zal het in het komende jaar moeilijk worden om een reductie te realiseren t.o.v. het totale aantal vliegkilometers. Het streven is om de groei Reductiedoelstelling 5: good housekeeping, d.w.z. verlichting uitdoen in ruimtes waar niemand is, etc. (lopende actie). Na het overstappen op groene stroom in 2012 kan er in 2013 alleen nog maar reductie behaald worden d.m.v. een lager elektriciteitsverbruik. Het streven is om het elektriciteitsverbruik, uitgedrukt in FTE met 2% te reduceren. Tussentijdse evaluatie 2 maal per jaar zal er een tussentijdse evaluatie worden uitgevoerd om vast te stellen of de organisatie bezig is om de reductiedoelstellingen te realiseren. Dit proces is verder beschreven in het Energie Kwaliteitsmanagementsysteem. Verantwoordelijk E. Aerts, M. Vrijhof Evaluatie I Evaluatie II Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 16 van 17

17 Bijlage 1 Organizational Boundaries Alom b.v. Carbon footprint 2012 v2 Alom bv (2) Pagina 17 van 17