Banden testoverzicht Test

Transcriptie

1 Grote SRC Eindhoven bandentest Gezien het feit dat er heel wat banden zijn en het erg lastig blijft om te bepalen wat de juiste band is hebben een aantal mensen de afgelopen dagen/weken de nodige tests gedaan met Siliconen, Rubber en PU banden op de clubbaan en mijn thuisbaan. Wat we willen is een band die goede grip heeft en daarbij ook nog een heel constant blijft qua grip. Slijtage is van minder belang, maar zeker niet eentje om te vergeten. Daarnaast hebben we ook nog de prijs van een setje, iets waar weinig verschil in zit, maar op de lange duur zeker aardig uiteen kan lopen. Over de levensduur van de geteste banden kunnen we uiteraard weinig zeggen aangezien we daar veel meer ervaring voor op zullen moeten doen met de banden. Van de Ortmanns is bekend dat ze een gemiddelde levensduur hebben. Siliconen banden tests Siliconen banden hebben over het algemeen een goed grip en vertonen weinig slijtage. Dit komt door het materiaal zelf. Wel is het noodzakelijk dat alle vuil en stof van de baan is aangezien de banden dan pas de grip geven die men mag verwachten. Rubber banden ondervinden hier over het algemeen minder hinder van. Geteste banden: - Slot Angels banden (prijs 3,25 per setje) - Indy Grips banden (prijs 4,95 per setje) - Slot.it S1 banden (prijs 3,00 per setje en gratis bij een nieuwe Slot.it auto) In eerste instantie wilde ik gaan testen met de Slot Angels aangezien ik hiermee een aantal weken geleden al zeer goede ervaringen mee op had gedaan, maar toch ook maar eens een setje Slot.it S1 s er bij gepakt. (Deze banden worden als los setje bij iedere Slot.it auto meegeleverd) Van Riny heb ik een setje Indy Grips ontvangen om grondig mee te testen. Dit aangezien ik hem had verteld over de zeer goede grip van de Slot Angels banden. Zodoende vandaag getest met al deze banden. Uiteraard iets minder met de Slot Angels aangezien Patrick en ik hier al eerder mee getest hebben en zeer positief waren. Slot Angels: Als eerste nog even een terugblik op de eerdere test met de Slot Angels banden, deze is perfect te noemen. Banden lopen zeer stil en hebben een comfortabele grip. In bochten blijft de auto goed te controleren en kan de auto toch nog licht driften. De ronde tijden over 300 ronden gemeten lopen niet uiteen. De grip is van begin tot eind evengoed. Na 300 ronden was er ook helemaal geen slijtage aan de banden te zien. Banden zijn daarbij ook nog eens in 3 kleuren verkrijgbaar en daardoor erg makkelijk te onderscheiden van andere merken. Indy Grips: Na het nogmaals testen van de Slot Angels banden eens gaan testen met de Indy Grips. Deze band is beduidend harder dan de Slot Angels band en je zou verwachten dat ie weinig grip heeft. Maar niet is minder waar. De grip is goed te noemen al haalt ie het niet bij de Slot Angels banden. Gemiddeld zijn de ronde tijden op mijn thuisbaan zo n 0,200 sec lager dan met de Slot Angels banden. Ook maken de banden doordat ze harder zijn mee lawaai en heeft de auto de neiging om in de bochten te gaan klapperen. Niet heel storend, maar soms merk je dat ie dat net iets te veel doet en staat ie opeens achterstevoren.

2 De slijtage na 300 ronden is minimaal en ook de grip blijft heel constant. Grote voordeel van Indy Grips is dat ze voor heel veel soorten/merken auto s banden maken van dit type. Alles bij elkaar een prima band maar niet optimaal. Slot.it S1: Vervolgens bedacht ik me dat ik nog een hele voorraad Slot.it S1 banden had. Nu ik toch aan het testen was waarom niet ook deze band eens meenemen in de test.? En ondanks dat ik het nooit had verwacht verraste deze band me meer dan ik had kunnen verwachten, en dat in positieve zin. De grip was subliem, eigenlijk gelijk aan de Slot Angels banden en ook een mooi stil rolgeluid. De eerste ronden merkte ik wel wat terugloop in snelheid, maar al snel bleek dat dit kwam door nog wat vuil op de baan wat ik er met de Slot Angels en de Indy Grips nog niet af gereden had. De Slot.it S1 banden gingen na het schoonmaken, en ook lang daarna, als een speer. Eigenlijk kon ik weinig verschil merken met de Slot angels banden. Erg fijne band met super goede grip. En dat voor een band die gratis bij iedere nieuwe Slot.it auto wordt meegeleverd. Los (per setje van 4 stuks) zijn ze ook prima verkrijgbaar trouwens, net als iedere andere Slot.it band. Na 300 ronden reed ik nog steeds zo n beetje de zelfde rondetijden als in het begin en gaven de banden geen krimp. Ze voelen ook zeer solide aan als je er mee rijd wat je toch net dat beetje extra ruimte zou moeten geven om hier en daar wat extra tijd te winnen, zodra je er aan gewend bent tenminste. Alles bij elkaar eigenlijk weinig negatiefs over de getest siliconen banden. Hier de testresultaten bij mij op de baan (Spoor 1) Banden testoverzicht Test Aantal ronden Snelste in Verloop Laatste ronde Indy grips 100 4,663 ronde 38 0,148 sec 4, ,621 ronde 85 0,196 sec 4, ,609 ronde 203 0,176 sec 4,785 Slot.it S ,560 ronde 63 0,005 sec 4, ,531 ronde 135 0,060 sec 4, ,573 ronde 139 0,042 sec 4,615 Slot Angels 100 4,443 ronde 56 0,044 sec 4, ,461 ronde 117 0,032 sec 4, ,458 ronde 98 0,063 sec 4,521 Voordelen Slot Angels: - Erg goed grip met ruimte om te driften - Zeer constante grip - Vrijwel geen slijtage - Te gebruiken in combinatie met andere merken siliconenbanden. - Grip opbouwen op de baan is niet nodig. - Verkrijgbaar in verschillende kleuren en dus makkelijk uit elkaar te houden Nadelen Slot Angels: - Baan moet goed schoon zijn om optimale grip te hebben, geldt voor elke siliconenband. - Slechts in 1 maat verkrijgbaar

3 Voordelen Indy Grips: - Zeer constante grip - Vrijwel geen slijtage - Te gebruiken in combinatie met andere merken siliconenbanden. - Grip opbouwen op de baan is niet nodig. - In zeer veel maten en voor veel soorten auto s/velgen verkrijgbaar Nadelen Indy Grips: - Baan moet goed schoon zijn om optimale grip te hebben, geldt voor elke siliconenband. - Grip is merkbaar minder dan die van de Slot Angels - Auto klappert soms in de bochten door de grip en harde band. Voordelen Slot.it S1: - Zeer constante grip - Vrijwel geen slijtage - Te gebruiken in combinatie met andere merken siliconenbanden. - Grip opbouwen op de baan is niet nodig. - Grip is vrijwel gelijk aan de Slot Angels banden - Bij elke nieuwe Slot.it auto wordt gratis een los setje van 2 banden meegeleverd. Nadelen Slot.it S1: - Baan moet goed schoon zijn om optimale grip te hebben, geldt voor elke siliconenband. - In slechts 2 maten verkrijgbaar Rubber banden tests Afgelopen donderdag zijn we heftig aan het testen geweest met de F serie banden van Slot.it. Resultaten waren verbazingwekkend te noemen, zowel in positieve als negatieve zin. Geteste banden: - Slot.it P6 banden (prijs 3,00 per setje) - Slot.it P3 banden (prijs 3,00 per setje) - Slot.it F-serie banden (F15, F22, F30) (prijs 3,00 per setje) - Ninco standaard banden (prijs 3,00 per setje) - NSR banden (prijs onbekend) Slot.it F-serie Paul begon met een setje van de hardste F-banden (F30). Die reden erg goed op spoor 2 en 3 waar beduidend meer grip op zat dan 1 en 4. De grip was zelfs zo goed dat Paul al snel onder de 7 seconden dook v.w.b. de rondetijden. Vervolgens ben ik gaan testen met de F22 banden, en dan op spoor 1. Patrick is even later ook aangeschoven en is ook met de F22 banden gaan rijden. De grip was vanaf ronde 1 subliem te noemen, maar na 50 ronden de bandjes te checken viel onze mond echt open. De banden waren één gerafelde bende, maar ondanks dat was de grip nog wel heel goed te noemen. Bij Patrick, die op spoor 3 was gaan rijden vielen na zo n 300 ronden de gaten in het rubber. Ja echt gaten, niet helemaal door en door uiteraard, maar de band lijkt in lagen te slijten (en hard ook). Onder de versleten laag lijkt weer een volgende laag te zitten. Paul was ondertussen nog steeds op spoor 2 in de weer en daar was de F30 band helemaal goed qua grip. Ik heb zelf nog een test gedaan met de F15 (zachtste versie van deze serie), maar die heeft zoveel grip dat de auto in elke bocht begint te stuiteren. Te veel grip dus. Aangezien Paul erg enthousiast was over de F30 band heb ik die op spoor 1 getest (met minder grip dan spoor 2) en daar beviel ie redelijk. Merkbaar veel minder grip dan op spoor 2 waar ik hem ook getest had.

4 Komt er dus op neer dat de banden heel erg hard slijten maar wel goed en vooral constante grip houden (ondanks de optische schade die ze op lijken te lopen). Probleem blijft dat een baan met veel grip goed gereden kan worden met F30 en een met minder beter met de F22 band. Als je zoveel gripverschil hebt als afgelopen donderdag dan zou je in een race bijna kiezen om banden tussentijds te wisselen. Maar goed, hoe dan ook, de grip is subliem, maar de slijtage is enorm. Banden worden ook heel ruw. Als we met de F-serie zouden gaan rijden dan moet het wel zo zijn dat de bandenkeuze binnen de F- serie vrij moet zijn. De ene vindt de F22 namelijk prettig rijden en de ander geeft weer de voorkeur aan de F30 band. De F15 band val hoe dan ook af. Slot.ti P6 De race zelf hebben we gereden met de Slot.it P6 banden welke prima reden op baan 2 en 3 maar veel minder op baan 1. Op baan vier was de grip iets beter als 1 maar snelle ronden zaten er ook daar voor bijna niemand in. Banden vertonen overigens vrijwel geen slijtage en lijken dan ook op dat vlak veel meer geschikt voor gebruik op de club. Hoe dan ook blijft het nadeel dat ook deze banden maar in 1 of 2 maten te verkrijgen zijn. De P6 band kan een goede grip hebben maar de grip op de baan is dan ook wel van groot belang. Slot.it P3 Later die avond heb ik ook nog met de Slot.it P3 banden getest, maar dit was een groot drama. Leek wel een drift parcours. De auto was gewoon niet op de baan te houden. De P3 s vallen dan ook zeker af. Ninco Op de woensdag avond waren er een aantal vrienden van Paul over de vloer en toen is er gereden met Ninco standaardbanden. Aangezien dit ook een rubber band is was het ook zeker de moeite om daar eens mee te testen. In het begin van de avond glibberde de auto s nog wat rond, maar even later begonnen ze beter en beter te rijden. De grip op spoor 2 en 3 was extreem goed en op 1 en 4 ruim voldoende al leek spoor 1 toch steeds net iets glibberiger dan de rest. Na de nodige oefenrondjes van de mannen hebben we 2 races gereden waarbij de auto s een prima grip hadden. Meer dan we hadden kunnen verwachten van een standaard Ninco band. Aangezien Ninco eigenlijk alleen banden maakt voor Ninco auto s/velgen zal dit geen band zijn voor op de club, maar toch zeker een prima band. De banden zijn wel in verschillende diameters en breedtes verkrijgbaar. NSR De NSR banden hebben we een aantal rondjes op gereden maar blijken niet te voldoen. De banden zijn te hard en de grip is matig te noemen. Voordelen Slot.it P6: - Na langer gebruik en meer grip op de baan een band met prima grip - Overal verkrijgbaar - Verkrijgbaar in twee maten (al is dit uiteraard nog steeds beperkt) - Kan samen met andere rubber banden typen. Nadelen Slot.it P6: - Grip opbouw op de baan is nodig - Verschil in baangrip merkbaar waardoor je niet op iedere baan even lekker door kan rijden. Grip dus eigenlijk erg baan afhankelijk - Wel zeer constante grip en weinig tot geen verloop gedurende de race Voordelen Slot.it P3: - Overal verkrijgbaar - Band is in twee maten verkrijgbaar en zit in het standaard Slot.it gamma

5 Nadelen Slot.it P3: - Zeer slechte grip, ook na het opschuren van de toplaag. Voordelen Slot.it F-serie: - De grip is subliem - De band laat zich erg makkelijk rijden - Band is in twee maten verkrijgbaar en zit in het standaard Slot.it gamma - Kan samen met andere rubber banden typen. - Verwachte levensduur: GEMIDDELD (F30) Nadelen Slot.it F-serie: - Slijtage van de F22 band is enorm - Banden zijn zeer ruw en pakken op een stoffige baan veel vuil op. - Schuren is niet mogelijk aangezien da banden hier te poreus voor zijn. Band verbrand en gaat kapot. - Verwachte levensduur: KORT (F22) Voordelen Ninco banden: - Grip is goed - Verwachte levensduur: GEMIDDELD Nadelen Ninco banden: - Worden enkel gemaakt voor Ninco auto s. - Grip opbouw op de baan is nodig PU Banden tests We hebben het afgelopen jaar vanaf het begin gereden met Ortmann banden welke van het materiaal PU (Polyurethaan) gemaakt zijn. Dit materiaal is redelijk hard maar voelt toch goed stroef aan. In de race op de club is ook gebleken dat de grip op zich gewoon goed te noemen is alleen dat deze gedurende de race flink terug loopt. Dit is al snel te zien aan de ronde tijden waarbij de verschillen vanaf ronde 1 tot ronde 100 gemakkelijk 0,400 per ronde op kunnen lopen. Geteste banden: - Ortmann (grijs/blauw) Om goede grip te krijgen met Ortmann banden is het schuren van de band noodzakelijk. Een geschuurde Ortmann band geeft een zelfde soort resultaat als een ander type band (bijv. Siliconen) dat net is schoongemaakt met tape. Na het schuren van de band is na 5 tot 10 ronden al een groot verschil merkbaar en stijgen de rondetijden zo n 0,300seconden per ronde. Hierna neemt de grip langzaam af en is na een race (gemiddeld 105 ronden over 4 sporen) de grip flink afgenomen en moet men moeite doen om de verschillende met de rondetijden gedurende het begin van de race enigszins bij te houden. Iets wat zeker niet meer mogelijk zal zijn wanneer de race langer duren en de grip dan ook nog meer af neemt. Om de grip voor een tweede race weer optimaal te krijgen is schuren noodzakelijk waardoor de banden dan ook vrij snel slijten. Gemiddeld kun je zo n 2 a 3 maanden met een setje Ortmann doen. Ortmann banden worden per fabrikage run ook steeds weer van een iets andere verhouding materialen gemaakt zo lijkt het aangezien de eerste serie die we hadden (blauwe Ormann te zien aan het slijpsel na schuren) een betere en constanteren grip had.

6 De huidige Ortmann banden zijn grijs (schuursel is grijs) en wat je goed kunt merken is dat de banden sneller dan de eerdere blauwe versie hun grip verliezen. Daarbij slijten ze wel weer iets minder hard dan de blauwe Ortmanns. Andere type PU banden hebben we nooit getest dus v.w.b. het materiaal kunnen we niet zeggen of alle banden zich het zelfde gedragen. Alles bij elkaar zijn er dan ook een aantal voor- en nadelen te benoemen; Voordelen: - Na schuren erg goede grip - Ortmann maakt banden voor vrijwel elk type auto/velg - De banden zijn zeer goed verkrijgbaar Nadelen: - Om grip te behouden moet men veel schuren - Hierdoor nog hogere slijtage - Er zijn vrijwel geen andere PU banden en dus is iedereen gebonden aan PU banden wanneer men op de club wil rijden. - Verwachte levensduur: ONDER GEMIDDELD Conclusie: Voor welke band we ook gaan, er zal altijd wel iets zijn wat beter of slechter is dan een andere keuze. Het blijven rijden met de PU Ortmann banden behoort uiteraard tot de opties maar zal op den duur toch geen voldoening geven. De grip neemt simpel weg te veel af, schuren blijft daardoor noodzakelijk. De grip die op de baan is opgebouwd is ook van zeer groot belang. Als er geen grip op de baan zit is de grip van de band matig te noemen. Overstappen naar Rubber heeft wel een aantal voordelen al is het vinden van de ideale band nog geen makkelijke taak. Een nadeel blijft dat je altijd een periode in acht moet nemen om grip op de baan op te bouwen. Hierdoor blijft de kans bestaan dat er altijd een of meer sporen een betere of slechtere grip hebben dan de andere sporen. Siliconen banden hebben een goede schone baan nodig om grip te hebben. Juist de grip (rubber of PU slijtage) van de andere soorten banden doet de grip van siliconen banden te niet. Wanneer je met Siliconen banden gaat rijden is het zaak dat je de baan eenmalig goed reinigt waarna de grip altijd op alle sporen gelijk blijft aangezien het opbouwen van grip om de baan niet van toepassing is. Als er wat stof op de baan ligt dan is het rijden van een stuk of 20 a 30 rondjes (en tussentijds de banden schoonmaken met tape) ruim voldoende om weer optimale grip te hebben. Ander voordeel is dat je alle soorten siliconen door elkaar heen kunt gebruiken. Iedere rijder kan zo de banden kiezen die hij het prettigste vindt rijden. Daarbij is het ook zo dat wanneer er een keer een race met PU of rubber banden is gereden dit er vrij snel weer vanaf is en de siliconen banden weer goed grip hebben. Voordelen Siliconen - Grip opbouwen niet nodig - Alle merken soorten siliconen banden zijn door elkaar te gebruiken - Iedereen kan uit meerdere merken kiezen wat hij de prettigste band vindt. - Slijtage is minimaal, banden gaan zeer lang mee - Het kan geen kwaad eens een keer met een ander bandensoort te rijden. - Slot.it S1 banden worden gratis bij elke nieuwe Slot.it auto meegeleverd. - Goed verkrijgbaar in de handel Nadelen Siliconen - Baan moet goed schoon zijn - Niet alle merken hebben een breed assortiment in maten.

7 Voordelen Rubber - Als je de juiste band hebt is de grip zeer goed. - Slijtage is lager dan bij Ortmann (uitgezonderd van de Slot.it F22 banden) - Mogelijkheid de banden in de toekomst te gaan smeren met verschillende vloeistoffen om de grip te verbeteren. - Zeer constante grip. Nadelen Rubber - Opbouwen van grip op de baan is noodzakelijk om optimale grip te hebben - Wanneer er met een ander type band van rubber wordt gereden is alle grip weer van de baan - Erg moeilijk de juiste band te vinden - Slijtage is hoger dan bij Siliconen - Grip kan op de ene baan beter of slechter zijn. (net op welk spoor meer gereden wordt) Voordelen PU - We zijn deze band gewend omdat we hier al maanden mee rijden - Voor vrijwel ieder soort auto heeft Ortmann banden - Goed verkrijgbaar Nadelen PU - De banden slijten erg hard - Geen constante grip (deze wordt naar mate er meer ronden worden gereden al snel slechter) - Schuren van de banden is noodzakelijk om grip te krijgen en te behouden. Uiteindelijk lijken de siliconen banden mij de beste oplossing voor de club aangezien ze het meeste comfort bieden gezien de opgesomde voor- en nadelen van elk type/soort band. Daarbij kan iedereen ook vrij bepalen welke merk/type siliconen band hij of zij het prettigste vindt rijden. Rubber behoort ook tot de mogelijkheden maar heeft minder voordelen t.o.v. de siliconen banden. Daarbij zijn de verschillen tussen de verschillende typen erg groot. Siliconen heeft dat niet, bijna ieder geteste soort heeft gelijke of bijna gelijke grip. (Alle tests zijn uitgevoerd op Carrerabanen en zeggen niets over gedragingen op andere merken banen. Met uitzondering van de Indy Grips en de Slot.it S1 banden is er ook door meerdere mensen met een en de zelfde banden getest. Voor wie eens met siliconen banden wil testen moet maar even contact met mij opnemen. Dan plannen we een keer een avondje zodat je zelf kunt zien wat de verschillen zijn tussen de typen siliconen banden.) Mijn eind conclusie is overigens niet leidend aangezien het mijn conclusie is en niet die van iedereen. Ik denk dat iedereen maar eens een keer bij mij thuis moet komen rijden om een goede keuze/voorkeur te kunnen maken. Mocht je vragen of opmerkingen hebben dan hoor ik het uiteraard graag. Wie weet zijn er zaken die ik vergeten ben te vermelden.. Grt, Jeroen TechTerminal Tire Tester ; )