Productdatablad Dockleveler ASSA ABLOY DL6010S. ASSA ABLOY Entrance Systems

Transcriptie

1 ASSA ABLOY Entrance Systems

2 Copyright en disclaimer Hoewel de inhoud van deze publicatie met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, aanvaardt ASSA ABLOY Entrance Systems geen enkele aansprakelijkheid voor enige schade die voortkomt uit fouten of onvolledigheden in deze publicatie. We behouden ons ook het recht voor om benodigde technische wijzigingen/vervangingen door te voeren zonder voorafgaande mededeling. Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Kleurinformatie: Er kunnen kleurverschillen optreden als gevolg van verschillende druk- en publicatiemethodes. Geen enkel onderdeel van deze publicatie mag worden gekopieerd of openbaar worden gemaakt door middel van scannen, afdrukken, fotokopiëren of enig ander proces zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ASSA ABLOY Entrance Systems. Copyright ASSA ABLOY Entrance Systems AB Alle rechten voorbehouden. ASSA ABLOY, Besam, Crawford, Albany en Megadoor als woordmerk en logo zijn handelsmerken van de ASSA ABLOY Group 2

3 Technische gegevens Kenmerken Afmetingen - nominale lengte* Afmetingen - nominale breedte 2000, 2250, 2500, 2770, 3000, 3500, 4000, 4500 mm 1750, 2000, 2200 mm Verticaal werkbereik Traanplaat platform Oppervlaktebehandeling: Standaard: RAL 5010 RAL 9005 Optie: RAL 3002 RAL 6005 Thermisch verzinkt Bedieningseenheid Levellerbediening Deurbediening Shelterbediening Fouten- & servicemelder *Andere afmetingen op aanvraag verkrijgbaar Prestaties Boven perron: Onder perron: Standaard: Optie: mm mm Dikte: 6 mm (6/8) (1,3 N/mm²) Dikte: 8 mm 8/10 (6,5 N / mm 2 ) Laadvermogen: Max. puntbelasting Hydraulische motorunit: Stroomvoorziening: Beschermingsgraad bedieningseenheid: Toegelaten oliesoorten: Magnetische ventielen: Oppervlaktebehandeling verfklasse 1: Oppervlaktebehandeling verfklasse 3: Oppervlaktebehandeling gegalvaniseerd: 60kN (6 ton) 6 mm (6/8) (1,3 N/mm²) 0,75 kw 400V 3-fasen, 230V 3-fasen IP 54 ASSA ABLOY standaard hydrauliekolie (-20 C C) ASSA ABLOY hydrauliekolie voor lage temperaturen (-30 C C) ASSA ABLOY biologische hydrauliekolie (-20 C C ) 24V/DC 18W S1 80 µm Corrosiecategorie C2 M acc. DIN EN ISO µm Corrosiecategorie C3 M acc. DIN EN ISO Thermisch verzinkt 80 µm Corrosiecategorie C4 & C5-I M volgens DIN EN ISO

4 Inhoud Copyright en disclaimer...2 Technische gegevens...3 Inhoud Beschrijving Algemeen Toepassing Werkwijze Overzicht Standaard Opties Swinglip Lipvormen Liphoeken Platform Dikte platformtraanplaat Teenbeschermers EPDM-afdichting Anti-slipcoating/geluidsreductie Platformisolatie Oppervlakte Verf Thermisch verzinkt Frames - aansluiting op het gebouw T - levellerframe voor montage in beton T levellerframe voor inbedding in beton W-leveller frame voor lasverbinding F - vlak frame voor lasverbinding P - putframe voor lasverbinding B- box-frame Dockbedieningssystemen Docking L SD Docking LA SD Docking DLA SD Docking LSA SD Docking DLSA SD Uitrusting Buffers ASSA ABLOY DE6090E Eye ASSA ABLOY DE6090WC Wheel chock ASSA ABLOY DE6090TLS verkeerslichtsysteem ASSA ABLOY DE6090DL Dock light Heavy Duty LED Wielgeleiders ASSA ABLOY DE6090DI Dock-IN

5 2. Keuzehandleiding Laadvermogen volgens EN Nominale belasting Asbelasting Dynamische belasting Kies het laadvermogen Een voorbeeld Kies de juiste dikte van de traanplaat van het platform Gebruik van intern transportmaterieel Een voorbeeld Kies de lengte van de leveller De berekening Een voorbeeld Nominale breedte Specificaties Afmetingen Platformdikte Bedieningseenheden Afmetingen Functies CEN Prestatie Veiligheid overeenkomstig Europese Norm EN Bouwkundige eisen en benodigde ruimte Elektrische voorzieningen Putvoorbereidingen T-frame + T-frame W-frame F-frame P-frame B-frame Service Register

6 1. Beschrijving 1.1 Algemeen Toepassing De swingdock is de standaardoplossing bij algemene industriële toepassingen en is eenvoudig te bedienen. Het swingdock-systeem voldoet aan de standaardeisen van de meeste laad- en loshandelingen en is in overeenstemming met de regels en voorschriften in de Europese Norm EN Werkwijze De swinglip overbrugt het gat tussen het perron en de laadvloer van de vrachtwagen Als de dock leveller omhoog gaat, scharniert de lip naar buiten en de leveller zakt zachtjes op de laadvloer van de vrachtwagen. Na het laden of lossen wordt de leveller weer opgetild, de lip wordt ingeklapt en het platform keert terug in de rustrstand, evenwijdig met het perron Overzicht Standaard Frames - P-frame [putframe] aansluiting op het gebouw: Oppervlakte Painting RAL 5010 of RAL 9005 Hydraulische uitrusting Lip Opties Frames - aansluiting op het gebouw Oppervlakte Hydraulische uitrusting * Niet verkrijgbaar voor frame P Geluidsarme hydraulische eenheid Twee hydraulische hefcilinders Eén hydraulische lipcilinder Liplengte 400 mm Afgeschuind 40 mm Gebogen lip T-200 frame W-frame [frame voor lasverbinding] F-frame [vlak frame voor lasverbinding] P-frame [putframe, max NL=3000] B-frame [box-frame] Lak RAL 3002, RAL 6005 Thermisch verzinkt Lage-tempertuur-olie Bio-olie Lipopties Liplengte 500 mm (LH >600) Lip afgeschuind, 100 mm Rechte lip 2 neerklapbare segmenten Taps toelopende lip Energie & Ergonomie EPDM-afdichting* 40 mm platformisolatie Anti-slipcoating/geluidsreductie 1 Levellerplatform 2 Swinglip 3 Levellerframe 4 Teenbeschermers 5 Markering 6 Hydraulische eenheid 7 Hefcilinders 8 Cilinder swinglip 9 Buffers (optie) 10 Verzonken laadklep 11 Bedieningseenheid Beschrijving 6

7 1.2 Swinglip Lipvormen Standaard swinglip Taps toelopende swinglip Neerklapbare segmenten Het standaard swinglip is een enkelvoudige, rechthoekige lip voor gebruik bij standaard vrachtwagens. Een taps toelopend swinglip zorgt ervoor dat de lip de laadvloer bereikt, ook als de vrachtwagen niet precies in het midden staat. Voorkomt beschadiging van de truck en oponthoud bij het betreffende perron. s = 125 mm Zorgt ervoor dat de swinglip de laadvloer van de vrachtwagen bereikt door een of beide zijsegmenten neer te klappen als de vrachtwagen kleiner is dan gebruikelijk of niet in de juiste positie geparkeerd staat. Voorkomt beschadiging van de truck en oponthoud bij het betreffende dock. Alleen verkrijgbaar voor 60kN. Z = 125 mm Liphoeken Gebogen lip Rechte lip Afgeschuinde lip De standaard gebogen stalen swinglip zorgt voor een soepele overgang naar de vrachtwagenlaadvloer, zowel boven als onder perronniveau. Voorkomt struikelongelukken overeenkomstig EN Een rechte stalen swinglip zorgt voor een soepele overgang als de vrachtwagenlaadvloer lager is dan het perron of op gelijke hoogte. Voorkomt struikelongelukken overeenkomstig EN De standaard stalen lip is 40 mm afgeschuind. Als optie is een lip met 100 mm afschuining leverbaar voor maximaal comfort en een gelijkmatige overgang. Beschrijving 7

8 1.3 Platform Dikte platformtraanplaat De 6 mm (6/8) traanplaat is ontwikkeld voor het laden en lossen met 4-wielaangedreven vorkheftrucks met luchtbanden. Als alternatief is een 8 mm 8/10 traanplaat verkrijgbaar voor materiaal met hoge puntbelastingen, zoals elektrische pallettrucks. Eventuele vervormingen van het platform beïnvloeden echter niet de werking van de leveller Teenbeschermers De leveller is standaard uitgerust met teenbeschermers; stalen platen tussen het platform en het frame. De teenbeschermer voorkomt dat voeten klem komen te zitten als de leveller zakt Anti-slipcoating/geluidsreductie Door aanbrenging van een polyurethaan antislipcoating op de lip en het platform bent u verzekerd van een duurzaam antislip- en geluidsdempend oppvervlak. Het resultaat is een egaal en comfortabel oppervlak voor transportmaterieel dat beter beschermd is tegen slijtage. De PU-coating is drukbestendig, temperatuurbestendig en bestand tegen de meeste chemische stoffen en zware belasting EPDM-afdichting Om de ruimte tussen de leveller en de put af te dichten, kan af fabriek een EPDM-afdichting worden geïnstalleerd tussen het flexibele platform en het frame. Door tocht buiten de deur te houden, worden de werkomstandigheden verbeterd en bespaart u op de energiekosten Platformisolatie Als de dock leveller buiten de deuropening van een laad- en losplaats is geplaatst, kan het een voordeel zijn om de dock leveller te isoleren. De isolatie voorkomt indringing van warmte en kou van buiten. Voor de beste resultaten dient de dock leveller ook te zijn voorzien van een EPDM-afdichting. De isolatie bestaat uit vooraf geïnstalleerde, geïsoleerde panelen met een dikte van 40 mm. *niet in combinatie met P-frame. Beschrijving 8

9 1.4 Oppervlakte Verf Kleuren De standaardafwerking van de dock leveller is gelakt. De standaardkleuren zijn: RAL 5010 RAL 9005 Kleuren die verkrijgbaar zijn als optie zijn: RAL Frames - aansluiting op het gebouw Het frame vormt de verbinding tussen de leveller en het gebouw en biedt een stevige ondersteuning van de leveller. De swingdock is verkrijgbaar met verschillende frametypes. Het frame kan worden ingebed in beton of vastgeschroefd of -gelast worden. Alle frames zijn afgebeeld met een verzonken laadklep. De levellers zijn ook verkrijgbaar zonder verzonken laadklep T - levellerframe voor montage in beton Het T-frame wordt in één handeling geplaatst. De leveller wordt rechtstreeks ingebed in beton. RAL Standaard verfklasse Als de dock leveller op het platteland wordt gebruikt, is de standaardafwerking: Verfklasse 1; 80 µm af fabriek geverfd voor corrosiecategorie C2 M Verfklassen Als de dockleveller in een stedelijk of industrieel milieu, of in een kustgebied wordt gebruikt, kan het een voordeel zijn om een andere soort verf te kiezen voor een hogere corrosieweerstand tot C3 M. Verfklasse 3; 160 µm af fabriek geverfd voor corrosiecategorie C3 M Thermisch verzinkt Om de corrosiebescherming te verhogen naar C4 voor zoute kustgebieden of C5-I voor aggressieve of vochtige omgevingen, kan de dock leveller worden geleverde met thermisch verzinkte (80 µm) stalen onderdelen T levellerframe voor inbedding in beton Het achterste verticale deel van het T-frame is verlengd van 100 mm naar 200 mm om de situatie tijdens het aanpassen van het beton aan de vloerhoogte in het gebouw te vereenvoudigen, als de opening van de betonnen put niet volledig overeenkomt met onze tekening van de put. T-frame (standaard) 100 mm T-frame (optie) 200 mm Beschrijving 9

10 1.5.3 W-leveller frame voor lasverbinding Het W-frame is ontwikkeld om de leveller rechstreeks op de vloerplaat vast te lassen. Bij toekomstige vervanging kunnen de laspunten weggeslepen worden P - putframe voor lasverbinding De P-frame leveller is bedoeld om te rusten op een stevige betonnen plaat aan de achterzijde van de put. De rest van de leveller wordt vastgelast aan de putranden. Dit leidt tot een snelle installatie en vervanging F - vlak frame voor lasverbinding Het F-frame is ontwikkeld om de leveller rechtstreeks op de vloerplaat vast te lassen. Bij toekomstige vervanging kunnen de laspunten weggeslepen worden B- box-frame Het B-frame is bedoeld om te fungeren als afsluiting voor het beton. Daarom is ingewikkeld en duur afsluitwerk niet nodig. Beschrijving 10

11 1.6 Dockbedieningssystemen Docking L SD Docking LA SD Docking DLA SD Hold-to-run-knop voor het positioneren van de lip op de vrachtwagenlaadvloer. Dodemansbediening om de leveller terug te zetten in de ruststand. Stroomonderbreker of noodstopknop. Interface voor inbouw van het ASSA ABLOY Eye en/of een wielblok. Hold-to-run-knop voor het positioneren van de lip op de vrachtwagenlaadvloer. Automatische impulsknop om de leveller terug te zetten in de rustpositie. Stroomonderbreker of noodstopknop. Interface voor inbouw van het ASSA ABLOY Eye en/of een wielblok. Ontwikkeld voor de aandrijving van een sectionale overheaddeur en een luchtkussenshelter op de laad- en losplaats. Hold-to-run-knop voor het positioneren van de lip op de vrachtwagenlaadvloer. Automatische impulsknop om de leveller terug te zetten in de rustpositie. Stroomonderbreker of noodstopknop. Interface voor inbouw van het ASSA ABLOY Eye en/of een wielblok Docking LSA SD Docking DLSA SD Ontwikkeld voor de aandrijving van een sectionale overheaddeur en een luchtkussenshelter op de laad- en losplaats. Hold-to-run-knop voor het positioneren van de lip op de vrachtwagenlaadvloer. Automatische impulsknop om de leveller terug te zetten in de rustpositie. Stroomonderbreker of noodstopknop. Interface voor inbouw van het ASSA ABLOY Eye en/of een wielblok. Ontworpen om een opblaasbare shelter in het docking station te bedienen. Ontwikkeld voor de aandrijving van een sectionale overheaddeur en een luchtkussenshelter op de laad- en losplaats. Hold-to-run-knop voor het positioneren van de lip op de vrachtwagenlaadvloer. Automatische impulsknop om de leveller terug te zetten in de rustpositie. Stroomonderbreker of noodstopknop. Interface voor inbouw van het ASSA ABLOY Eye en/of een wielblok. Ontworpen om een overhead sectionele deur en opblaasbare shelter in het docking station te bedienen. Beschrijving 11

12 1.7 Uitrusting Buffers Buffers die voor de dock leveller geplaatst worden absorberen de energie van het voertuig dat per ongeluk of met opzet het gebouw raakt. Buffers zijn verkrijgbaar in verschillende afmetingen, in vaste of bewegende uitvoeringen, en met een rubberen afwerking of met staalplaten en een veerwerking RS RB RB met stalen frontplaat Toepassing De RS buffer is de voordelige oplossing voor laad- en losplaatsen waar voertuigen met identieke afmetingen laden en lossen. Toepassing De RB buffer is een grote, vaste rubberen buffer. Dit is een universele oplossing om gebouwen en voertuigen te beschermen. Verkrijgbare dieptes: 90 mm 140 mm Toepassing De RB buffer met een beschermende frontplaat van staal verhoogt de bescherming van het gebouw en de levensduur van de buffer. Verkrijgbare dieptes: 90 mm 140 mm RB met stalen frontplaat en topplaat EBF EBH Toepassing De RB buffer met stalen frontplaat en topplaat is ontworpen voor voertuigen met hoge laadvloeren, zoals uitwisselbare open laadbakken en containers. Verkrijgbare dieptes: 90 mm 140 mm Toepassing De EBF buffer is de ideale oplossing voor laad- en losplaatsen waar voertuigen verticale bewegingen maken tijdens het laden en lossen. Deze buffer volgt de verticale bewegingen van het voertuig. Verkrijgbare dieptes: 90 mm 140 mm Toepassing De EBH buffer is de ideale oplossing voor laad- en losplaatsen waar voertuigen met aanzienlijke hoogteverschillen laden en lossen. Deze buffer kan verticaal aangepast worden met behulp van een 'loskoppelingsmechanisme'. Verkrijgbare dieptes: 90 mm 140 mm Beschrijving 12

13 Geveerde stalen buffer 600 Toepassing De geveerde stalen buffer is de ideale bescherming voor zowel het perron als het voertuig Geveerde stalen buffer 800 Toepassing De 800 mm geveerde stalen buffer is ontwikkeld voor situaties waarbij voertuigen over het algemeen hoger zijn dan het perron ASSA ABLOY DE6090E Eye Het ASSA ABLOY Eye is een elektronisch, sensorgestuurd aandocksysteem dat de afstand meet tussen het voertuig en het gebouw. Hierdoor wordt het eenvoudiger voor de chauffeur om aan te docken, terwijl ook voorwerpen of personen die zich achter het voertuig bevinden worden gedetecteerd ASSA ABLOY DE6090WC Wheel chock Het wielblok is voorzien van een ultrasone sensor die de aanwezigheid en de positie van het voertuig detecteert en die is aangesloten op het bedieningspaneel van de dock leveller. Als geen voertuig wordt gedetecteerd, wordt de laad- en losplaats uit veiligheidsoverwegingen geblokkeerd. Ook voorkomt het wielblok dat het voertuig naar voren rolt tijdens het laden/lossen ASSA ABLOY DE6090TLS verkeerslichtsysteem ASSA ABLOY DE6090DL Dock light Heavy Duty LED Wielgeleiders Het verkeerslichtsysteem is ofwel voorzien van een sensor boven de dockleveller die de aanwezigheid van een voertuig registreert ofwel van een wielblok dat het voertuig detecteert. Als er geen voertuig aanwezig is (de dockleveller is vrij), geeft het verkeerslicht binnen rood aan en buiten groen. Het verkeerslicht kan worden gecombineerd met een wielblok, het ASSA ABLOY Eye of een deur/ leveler interlocking. Op plaatsen waar de dockverlichting op het laadperron veel te verduren heeft, is de vrijwel onverwoestbare Dockverlichting Heavy Duty LED de perfecte oplossing voor verlichting van de dockopening en in de vrachtwagen. Hij is ontworpen voor de zwaarste omstandigheden en is bestand tegen klappen van bewegende vorkheftrucks zonder schade op te lopen. Dit visuele hulpmiddel vereenvoudigt het aandocken van voertuigen en vermindert de kans op botsingen. Vooral handig bij laad- en losplaatsen met brede levellerlippen en luchtkussenshelters. Wielgeleiders kunnen met bouten bevestigd worden of in beton gestort worden. Beschrijving 13

14 1.7.7 ASSA ABLOY DE6090DI Dock-IN Dock-IN White Dock-IN Red ASSA ABLOY Dock-IN biedt een complete serie geleidings- en verkeerslichten waarmee vrachtwagens op de juiste wijze, snel en veilig kunnen aandocken. ASSA ABLOY Dock-IN is gebaseerd op moderne ledtechnologie die garant staat voor een hoge betrouwbaarheid en een laag energieverbruik. ASSA ABLOY Dock-IN White bestaat uit twee witte ledlichtstrips. Ontwikkeld als hulpmiddel bij het aandocken van een vrachtwagen. ASSA ABLOY Dock-IN White biedt veel meer visuele ondersteuning dan witte strepen op de shelter of het asfalt. Door montage aan de muur zijn ze altijd duidelijk zichtbaar, minder vatbaar voor slijtage en raken ze niet verstopt onder vuil en sneeuw! ASSA ABLOY Dock-IN Red is een verkeerslichtsysteem bestaande uit één rode led-lichtstrip, een sensor voor vrachtwagendetectie en een bedieningskast voor het verkeerslicht. De sensor detecteert de vrachtwagen als deze in de juiste positie staat, dichtbij het laadperron. De rode led gaat AAN, ten teken dat de chauffeur moet remmen en de vrachtwagen tegen de buffer moet laten rollen met de laagst mogelijke snelheid, zodat er geen kans is op beschadigingen. Het systeem omvat een interlocking op de functies van de bedieningskast. Deze worden vrijgegeven als de vrachtwagen op zijn plaats staat en de rode led AAN is Dock-IN White & Red Beschikbare opties ASSA ABLOY Dock-IN White & Red is de optimale combinatie van beide systemen voor eenvoudig en veilig aandocken. De witte leds vormen het visuele richtpunt en de rode led zorgt ervoor dat de vrachtwagen op de juiste afstand van het laadperron wordt gepositioneerd. De witte geleidingsleds gaan uit zodra de vrachtwagen is gedetecteerd, en op hetzelfde moment gaat de rode led AAN. Wanneer de vrachtwagen wegrijdt, gaan de witte leds AAN. ASSA ABLOY Dock-IN White & Red begeleidt de chauffeur optimaal voor eenvoudig en veilig aandocken. Indicatielamp binnen, ingebouwd in de 950- bedieningskast Een groene led op de bedieningskast geeft aan dat de functies van de bedieningskast zijn vrijgegeven. De perronmedewerker weet precies wanneer het laden of lossen kan beginnen. De groene led helpt om energie te besparen en om het volledige laadproces te bewaken. Tweede rode led Een tweede rode led-balk kan worden toegevoegd als een rood led-verkeerslicht aan beide zijden van het laadperron wenselijk is. Dit is een optie voor terminals waar zowel links als rechts bestuurde vrachtwagens worden bediend. Aansluiting wielblokkering Om de veiligheid te verhogen kan het ASSA ABLOY wielblok worden aangesloten op de verkeerslichtfunctie ASSA ABLOY Dock-IN Red of ASSA ABLOY Dock-IN White & Red. De bedieningskast is vergrendeld totdat de vrachtwagen is gedetecteerd en het wielblok is geplaatst. Let op: Zorg dat de led-balken niet worden afgedekt door de dock shelter. De truck mag niet lager dan max mm onder de sensorpositie zijn. Beschrijving 14

15 2. Keuzehandleiding 2.1 Laadvermogen volgens EN 1398 EN 1398 bevat 3 definities van belastingen Dynamische belasting De dynamische belasting is de beweging van de nominale belasting en de druk op het levellerplatform veroorzaakt door de bewegende vorkheftruck Nominale belasting De nominale belasting is het totale gewicht van de goederen, de vorkheftruck en de chauffeur Asbelasting De asbelasting wordt berekend over twee rechthoekige contactgebieden met een tussenliggende afstand van 1 m. Deze gebieden zijn alleen van toepassing als de feitelijke omstandigheden geen zwaardere belasting vergen. De grootte van de voetafdruk [mm²] wordt afgeleid van de wielbelasting [N] gedeeld door 2 [N/mm²]. De verhouding van de rechthoekige afdruk is B:L = 3: Kies het laadvermogen Het laadvermogen van een dock leveller moet altijd hoger zijn dan de nominale belasting Een voorbeeld Gewicht van de vorkheftruck Gewicht van de goederen Gewicht van de chauffeur Totale gewicht/nominale belasting Geschikt laadvermogen van de leveller kg kg 100 kg kg kg/60kn In de tekening is uitgegaan van een leveller met een belastingscapaciteit van 100 kn of 150 kn. Keuzehandleiding 15

16 2.3 Kies de juiste dikte van de traanplaat van het platform De 60kN (6 ton) DL6010S swingdock is een standaard uitgerust met een traanplaat van 6 mm (6/8). Optioneel is een traanplaat van 8 mm 8/10 verkrijgbaar Gebruik van intern transportmaterieel Ieder gebruik van intern transportmaterieel creëert een bepaalde puntbelasting op het dock levellerplatform. Een gewone 4-wiel aangedreven vorkheftruck met luchtbanden heeft een lagere puntbelasting dan pallettrucks met kleine, harde wieltjes Een voorbeeld Voertuig Nominale belasting Puntbelas ting Traan plaat Laadver mogen Rolkooi 750 kg Gemiddeld 6 mm 60 kn Handmatige kg Hoog 8 mm 60 kn pallettruck Elektrische kg Hoog 8 mm 60 kn pallettruck Vorkheftruck kg Gemiddeld 6 mm 60 kn 2.4 Kies de lengte van de leveller Bij het bepalen van de lengte van de leveller meet u het maximale hoogteverschil tussen de vrachtwagenlaadvloer en het perron. Daarna bepaalt u welke transportmiddelen zullen worden gebruikt en u zoekt de maximale helling op waarop deze middelen gebruikt mogen worden. Voertuig Max helling Rolkooi 3% Handmatige pallettruck 3% Elektrische pallettruck 7% Vorkheftruck (accu) 10% Vorkheftruck (gas / benzine) 15% De berekening Minimale levellerlengte = hoogteverschil / helling (%) Een voorbeeld Transportmiddel: Truckhoogte: Perronhoogte: Elektrische pallettruck (max 7% helling) mm 1150 mm Het verschil tussen de truckhoogte en de perronhoogte = 175 mm 175 mm / 7% = 2500 mm levellerlengte 2.5 Nominale breedte De swingdock is verkrijgbaar met een nominale breedte van 1750, 2000, 2200 mm. De nominale breedte dient minstens 700 mm breder te zijn dan het breedste voertuig dat aandockt. Keuzehandleiding 16

17 3. Specificaties 3.1 Afmetingen 3.2 Platformdikte Dikte Max. puntbelasting 6 mm (6/8) 1,3 N/mm² 8 mm 8/10 6,5 N / mm 2 NL Nominale lengte OL Totale lengte GL Hellingslengte NW Nominale breedte LL Liplengte LH Levellerhoogte A Arbeidsbereik boven perronniveau B Arbeidsbereik onder perronniveau Afmetingen Verticaal werkbereik LL 400 mm LL 500 mm (LH >600) NL OL GL LH A B A B 2000 NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL NL+330 NL Nominale breedte (NB) 1750, 2000, 2200 Specificaties 17

18 3.3 Bedieningseenheden Afmetingen 950-serie: Functies L SD LA SD DLA SD LSA SD DLSA SD Dodemansknop Auto-impulsknop Stroomonderbreker Noodstopknop 400 V 230 V Onderhoudsmelder 3-cijferig display Geheugenfunctie BUS netwerkinterface ASSA ABLOY Eye Wielblok Deurbediening Shelterbediening Alarm indicator Geïntegreerde klok Standaard Optie / verkrijgbaar Specificaties 18

19 4. CEN Prestatie 4.1 Veiligheid overeenkomstig Europese Norm EN 1398 Noodstopfunctie. Veiligheidsventielen blokkeren zakbeweging na max. 6% van de nominale lengte van de leveller. Twee hefcilinders zorgen ervoor dat de leveller in horizontale stand stopt. Vrij zwevende stand. Platformtorsie. Zijwaartse afwijking van minstens 3% van de nominale breedte. Teenbeschermers dekken de opening tussen het platform en de put als de leveller in de hoogste stand staat. Werkbereik helling max. 12,5% (~7 ). Markering op zijplaten en op frame (zwart/geel). CEN Prestatie 19

20 5. Bouwkundige eisen en benodigde ruimte 5.1 Elektrische voorzieningen 1 Bedieningseenheid (maakt deel uit van de installatie) 2 Verdeeldoos voor bekabeling interne diameter 70, hoeken <45 (van anderen) 3 Stroomvoorziening: Hoofdzekering: Motorvermogen: 3/N/PE AC 50 Hz 400V 3-fasen, 230V 3-fasen D0 10 A gl 0,75 kw 4 Kabel: 7 x 0,75 mm² 5 Motorkabel: 4 x 1,5 mm² 6 Optionele veiligheidsschakelaar op sectionale deur om leveller uit te schakelen bij gesloten deur* *Niet standaard Bouwkundige eisen en benodigde ruimte 20

21 5.2 Putvoorbereidingen Dit hoofdstuk geeft de noodzakelijke putvoorbereidingen weer voor ieder frametype voor de swingdock T-frame + T-frame 200 Met verzonken laadklep Zonder verzonken laadklep puttekening 5143,0175 puttekening 5143, W-frame Met verzonken laadklep Zonder verzonken laadklep puttekening 5143,0210 puttekening 5143,0233 Bouwkundige eisen en benodigde ruimte 21

22 5.2.3 F-frame Met verzonken laadklep Zonder verzonken laadklep P-frame puttekening 5143,0177 puttekening 5143,0186 Met verzonken laadklep Zonder verzonken laadklep puttekening 5143,0180 puttekening 5143,0185 Bouwkundige eisen en benodigde ruimte 22

23 5.2.5 B-frame Bouwkundige eisen en benodigde ruimte 23

24 6. Service Preventief onderhoudsprogramma en moderniseringsservices Aangezien uw deuren deel uitmaken van uw bedrijfsvoering, is dat reden genoeg om ervoor te zorgen dat ze goed blijven werken. ASSA ABLOY Entrance Systems biedt u onderhoudsen moderniseringsoplossingen waar u op kunt vertrouwen. Onze onderhoudsprogramma's en moderniseringsservices zijn gebaseerd op uitgebreide ervaring met alle soorten industriële deuren en laad- en lossystemen, ongeacht van welk merk. U profiteert van een team bestaande uit toegewijde servicemonteurs met jarenlange ervaring op het gebied van onderhoud, service en tevreden klanten. Preventieve onderhoudsprogramma's Ons team streeft voortdurend naar het beperken van tijdverlies, energieverlies en oponthoud. Onze serviceorganisatie biedt 24/7 ondersteuning als het gaat om onderhoud van alle industriële deuren en laad- en lossystemen, ongeacht van welk merk. Als u uitval wilt voorkomen, bekijk dan ons aanbod aan preventief onderhoud en ons pakket aan proactieve onderhoudsplannen. Vanzelfsprekend bieden wij ook moderniseringsoplossingen aangepast aan uw wensen en behoeften. Proactief onderhoud - Onderhoudsplannen toegespitst op uw bedrijf Regulier onderhoud kan de levensduur van uw uitrusting verlengen en helpen om onverwachte problemen te voorkomen. Onze servicemonteur beschikt over de kennis en uitrusting wat betreft het onderhoud van alle automatische toegangsoplossingen, ongeacht van welk merk. Pro-Active Bronze Al onze proactieve plannen bieden u de zekerheid dat uw uitrusting regelmatig wordt geïnspecteerd en gecertificeerd met het oog op de veiligheid, en dat alles altijd optimaal fungeert. Ze bestaan uit een aantal geplande bezoeken, afhankelijk van uw behoeften. Alle ongeplande serviceaanvragen gedurende de looptijd van het contract (inclusief arbeidsloon, reiskosten en onderdelen) worden tegen speciale proactieve onderhoudsprijzen in rekening gebracht. Pro-Active Silver Dit plan biedt alle voordelen van Pro-Active Bronze met als bijkomend voordeel dat arbeidsloon en reiskosten zijn inbegrepen voor servicebezoeken tijdens kantooruren. De enige bijkomende kosten zijn voor onderdelen die nodig mochten zijn gedurende de looptijd van het contract. Pro-Active Gold Dit plan biedt de ultieme bescherming van uw automatische toegangsoplossingen. Het omvat alle voordelen van Pro- Active Silver, plus de vervanging van onderdelen tijdens geplande en niet-geplande onderhoudsbezoeken. Pro-Active Gold is een uitstekende manier om de jaarlijkse kosten van uw automatische deur in de hand te houden. Pro-Active Flex Ons meest flexibele onderhoudsaanbod. U als klant bepaalt zelf de inhoud van dit proactieve onderhoudsplan. Dankzij dit preventieve onderhoudsplan kunt u uw onderhoudskosten afzetten tegen uw feitelijke budget, en het biedt u de optie om bepaalde posten toe te voegen of te schrappen afhankelijk van uw budgetdoelen, terwijl u toch voldoet aan uw totale prestatie- en veiligheidsbehoeften. Moderniseren Uw toegangsoplossingen zijn een investering voor de lange termijn en u verwacht dat zij altijd optimaal werken. De ontwikkelingen op het gebied van technologie en regelgeving staan echter niet stil, net zo min als uw bedrijf. Wij helpen u energie te besparen en te voldoen aan de eisen van deze tijd. Wij bieden advies en moderniseringspakketten voor verouderde installaties, zodat uw investering nog jarenlang voldoet aan de eisen en optimaal blijft presteren. Reactief onderhoud Herstellend Veiligheidscheck Proactief Brons Proactief onderhoud Proactief Zilver Proactief Goud Proactief Flexibel op maat Andere diensten op maat, zoals Responstijd, Prestatie-informatiepakket en Opleiding voor gevorderden Vervanging van versleten onderdelen op grond van het preventieve Vervangingsprogramma voor verbruiksonderdelen Vervanging van reserveonderdelen bij storingen Voorrijkosten en arbeidsloon bij extra servicebezoeken Preventieve onderhoudsbezoeken 1-4 keer per jaar Voorrijkosten en arbeidsloon bij preventieve onderhoudsbezoeken Responstijd en prioriteit bij serviceoproepen <24u Preventief gepland onderhoud dat voldoet aan de strengste eisen Veiligheid en kwaliteitscontroles volgens de geldende normen en regels. Inclusief documentatie van de testresultaten Documentatie van de staat van de uitrusting en de uitgevoerde onderzoeken en de geleverde diensten, ter plaatse uitgewerkt Hoog opgeleide, professionele servicemonteurs met een hoog kennisniveau, de meest moderne gereedschappen en de juiste reserveonderdelen* Een speciaal telefoonnummer voor professionele klanten = Standaard inbegrepen = Beschikbaar tegen speciale prijzen * Servicebusjes met een ruime voorraad originele en nieuwe reserveonderdelen Service 24

25 Register Numerics 950 Docking DLA SD Docking DLSA SD Docking L SD Docking LA SD Docking LSA SD A Afgeschuinde lip...7 Afmetingen... 17, 18 Algemeen...6 Anti-slipcoating/geluidsreductie...8 Asbelasting ASSA ABLOY DE6090DI Dock-IN ASSA ABLOY DE6090DL Dock light Heavy Duty LED ASSA ABLOY DE6090E Eye ASSA ABLOY DE6090TLS verkeerslichtsysteem ASSA ABLOY DE6090WC Wheel chock 13 B B- box-frame Bedieningseenheden Beschikbare opties Beschrijving...6 B-frame Bouwkundige eisen en benodigde ruimte Buffers C CEN Prestatie Copyright en disclaimer...2 D De berekening Dikte platformtraanplaat...8 Dockbedieningssystemen Dock-IN Red Dock-IN White Dock-IN White & Red Dynamische belasting E EBF EBH Een voorbeeld... 15, 16 Elektrische voorzieningen EPDM-afdichting...8 F F - vlak frame voor lasverbinding F-frame Frames - aansluiting op het gebouw.9 Functies G Gebogen lip...7 Gebruik van intern transportmaterieel 16 Geveerde stalen buffer Geveerde stalen buffer K Kenmerken...3 Keuzehandleiding Kies de juiste dikte van de traanplaat van het platform Kies de lengte van de leveller Kies het laadvermogen Kleuren...9 L Laadvermogen volgens EN Liphoeken...7 Lipvormen...7 N Neerklapbare segmenten...7 Nominale belasting Nominale breedte O Oppervlakte...9 Opties...6 Overzicht...6 P P - putframe voor lasverbinding P-frame Platform...8 Platformdikte Platformisolatie...8 Prestaties...3 Putvoorbereidingen R RB RB met stalen frontplaat RB met stalen frontplaat en topplaat 12 Rechte lip...7 RS S Service Specificaties Standaard...6 Standaard swinglip...7 Standaard verfklasse...9 Swinglip...7 T T levellerframe voor inbedding in beton...9 T - levellerframe voor montage in beton 9 Taps toelopende swinglip...7 Technische gegevens...3 Teenbeschermers...8 T-frame + T-frame Thermisch verzinkt...9 Toepassing...6 U Uitrusting V Veiligheid overeenkomstig Europese Norm EN Verf...9 Verfklassen

26 W Werkwijze...6 W-frame Wielgeleiders W-leveller frame voor lasverbinding 10 26

27 27

28 ASSA ABLOY Entrance Systems is innovatief partner op het gebied van duurzame automatische toegangssystemen die de stroom van mensen en goederen ondersteunen. Het jarenlange succes van de merken Besam, Crawford, Albany en Megadoor bouwen we verder uit onder de merknaam ASSA ABLOY. We bieden producten en diensten aan met als doel te voorzien in veilige, beveiligde, comfortabele en duurzame oplossingen. ASSA ABLOY Entrance Systems is een divisie van ASSA ABLOY. assaabloyentrance.com Q ASSA ABLOY Entrance Systems assaabloyentrance.com