toegelaten totaalmassa 11.9, eerste lid, onder a, sub 2 Wlv 11.9, eerste lid, onder a, sub 2 Wlv Dagvaarden ivm ontzegging

Transcriptie

1 1 Feitomschrijving Opmerking Artikel Basis strafbare feit Wet Luchtvaart (WLv) 1 E luchtvaartuig bedi zonder daarvoor geldig bewijs van bevoegdheid of bewijs van gelijkstelling (documt is niet langer dan één jaar verlop) 2 E luchtvaartuig bedi zonder daarvoor geldig bewijs van bevoegdheid of bewijs van gelijkstelling (ge documt of documt is langer dan één jaar verlop) 3 E Nederlands burgerluchtvaartuig bedi zonder e Nederlands of door erkde autoriteit afgegev bewijs van bevoegdheid of bewijs van gelijkstelling (documt is niet langer dan één jaar verlop) 4 E Nederlands burgerluchtvaartuig bedi zonder e Nederlands of door (JAA) erkde autoriteit afgegev bewijs van bevoegdheid of bewijs van gelijkstelling (ge documt of documt is langer dan één jaar verlop) (JAA = Joint Aviation Authorities) 5 In het logboek onjuiste gegevs of onjuiste aanteking opnem, do opnem of toelat dat zij daarin word opgom; 6 Het logboek beschadig of vernietig, do beschadig of vernietig dan wel toelat, dat het Wel brevet doch niet langer dan 1 jaar verlop Wel brevet doch langer dan 1 jaar verlop Nederlands luchtvaartuig 2.1, eerste lid 2.1, eerste lid 2.1, tweede lid onder a of b 2.1, tweede lid onder a of b 2.10, eerste lid onder a 2,10, tweede lid onder b sub 2 sub 2 sub 2 sub 2 sub 2 sub 2 Strafbaarstelling Straalvliegtuig met e toegelat totaalmassa van 6000 kg of meer" Propellervliegtuig met e toegelat totaalmassa van 6000 kg of meer" Luchtvaartuig met e maximaal toegelat totaalmassa van minder dan 6000 kg (particulier ballonn) " X Dagvaard ivm idem idem idem X X Dagvaard ivm idem idem idem X X X Luchtvaartuig met e maximaal toegelat totaalmassa van minder dan 6000 kg (bedrijfsmatig hefschroefvliegtuig)" Overige

2 2 wordt beschadigd of vernietigd 7 Als eigaar of houder e luchtvaartuig gebruik dat niet is voorzi van e geldig nationaliteits- inschrijvingskmerk 8 Als gezagvoerder e luchtvaartuig gebruik dat niet is voorzi van e geldig nationaliteits- inschrijvingskmerk 9 Als eigaar of houder e luchtvaartuig gebruik dat niet is voorzi van e geldig bewijs van inschrijving 10 Als gezagvoerder e luchtvaartuig gebruik dat niet is voorzi van e geldig bewijs van inschrijving 11 Als eigaar of houder op e luchtvaartuig e ander kmerk aanbrg dan het nationaliteits- inschrijvingskmerk 12 Op e luchtvaartuig e ander kmerk aanbrg dan het nationaliteits- inschrijvingskmerk 13 Als eigaar of houder e luchtvaartuig gebruik dan wel do of lat gebruik dat is voorzi van e vals nationaliteits inschrijvingskmerk 14 Als gezagvoerder e luchtvaartuig gebruik dat is voorzi van e vals nationaliteits- inschrijvingskmerk 15 E vlucht uitvoer met e luchtvaartuig dat niet luchtwaardig is 16 E vlucht uitvoer met e luchtvaartuig dat niet voorzi is van e geldig bewijs van luchtwaardigheid 17 Handel in strijd met de voorschrift of Registratieplaat (soort van ktektplaat) (zoals de chauffeur verantwoordelijk is voor de auto waarin hij rijdt) Registratiebewijs Omgekat luchtvaartuig eigaar Omgekat luchtvoertuig vlieger Bewijs is niet afgegev of verlop Bijv. historisch luchtvaart 3.1, eerste lid 3.1, eerste lid 3.1, eerste lid 3.1, eerste lid 3.1, tweede lid onder a 3.1, tweede lid onder a 3.1, tweede lid onder b 3.1, tweede lid onder b 3.8, eerste lid onder a 3.8, eerste lid onder b 3.13, vierde lid sub 3 sub 3 sub 3 sub 3 sub 3 sub 3 sub 3 sub , eerste lid, onder a, sub , eerste lid, onder a, sub , eerste lid, X X X X X X X X Dagvaard ivm (misdrijf) dagvaard ivm (misdrijf) dagvaard ivm idem idem idem X idem idem idem X idem idem idem X

3 3 beperking van e bewijs van luchtwaardigheid 18 E vlucht uitvoer met e burgerluchtvaartuig dat niet voldoet aan de voor dat luchtvaartuig geldde geluidseis 19 E vlucht uitvoer met e burgerluchtvaartuig dat niet is voorzi van e geldig voor dat luchtvaartuig afgegev geluidscertificaat of passde verklaring 20 Als houder van e Nederlands burgerluchtvaartuig er niet op toezi dat het luchtvaartuig zijn luchtwaardigheid behoudt 21 Als houder van e Nederlands burgerluchtvaartuig dat is voorzi van e voortstuwings-installatie er niet op toezi dat het luchtvaartuig blijft voldo aan de geldde geluidseis 22 Als gezagvoerder van e burgerluchtvaartuig niet de in de Vlucht goemde documt meevoer 23 E vlucht uitvoer zonder dat e gezagvoerder is aangewez 24 Als gezagvoerder niet voor aanvang van iedere vlucht knis nem van alle gegevs inlichting die voor de van de vlucht van belang zijn 25 Ge vliegplan indi voor aanvang van de vlucht waaraan luchtverkeersleidingsdist word verled 26 Zonder klaring e vlucht aanvang waaraan luchtverkeersleidingsdist word verled of e Bijv op AIS, Meteo gewicht balansverdeling van het luchtvaartuig Luchtruimschding (bijv airspace infringemt) 3.19a, eerste lid onder a 3.19a, eerste lid onder b 3.22, eerste lid onder a 3.22, tweede lid onder a 5 Vlucht onder a, sub 3 sub 3 sub 3 sub 3 sub sub sub sub 5 5.9, eerste lid 5.9, tweede lid sub 5 sub 5 (misdrijf) X X X X X X X X X

4 4 gedeelte daarvan uitvoer 27 E vlucht uitvoer in e gebied dat verbod is voor burgerluchtverkeer 28 Als gezagvoerder de voorwaard van de klaring niet nakom 29 Niet op eerste vordering e bewijs van bevoegdheid, e bewijs van gelijkstelling of e medische verklaring behoorlijk ter inzage afgev 30 Als lid van het cabinepersoneel niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 31 Als lid van het cockpitpersoneel niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 32 Als luchtverkeersdistverler niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 33 Als luchtverkeersdistverler niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 34 Als luchtverkeersdistverler niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 35 Als bediaar van e grondstation of e mobiel Voor klasse C Luchtverkeersleider (AFIS) Verstrekker vluchtinformatie alarmering aan luchtvaartterreinverkeer (Alle EHBD EHLE buit UDP)" Advies of inlichting tijds de vlucht (Havmeester) Radio op de grond 2 beperking of verbod uitoefing burgerluchtverke er in bepaalde gebied , derde lid 11.4, eerste lid 11.4, tweede lid 11.4, tweede lid 11.4, tweede lid 11.4, tweede lid 11.4, tweede lid 9 Bl Bl 2014 lid, onder a sub 5 sub 5 sub 11 sub 11 sub a sub a sub a sub , tweede lid 11.8a X X x X X x x x x 425 x x x x 200 x x x x 200

5 5 station in de luchtvaartmobiele band niet op eerste vordering medewerking verl aan voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht 36 Met e luchtvaartuig opstijg anders dan van e luchthav Niet in bezit zijn van e TUG afgegev door de provincie 8.1a, eerste lid Wet Luchtvaart Besluit Luchtverkeer 2014, EU Verording 923 / 2012 EASA SERA 37 Tijds de vlucht voorwerp of stoff verwijder Ding uit het vliegtuig gooi 10 Besluit Luchtverkeer Tijds de vlucht luchtvaartuig of andere voorwerp slep 39 Niet uitwijk naar rechts indi e ander luchtvaartuig wordt ingehaald 40 Ge voorrang verl aan luchtvaartuig dat bezig is te land of zich bevindt in de laatste naderingsfase voor de landing 41 Ge voorrang verl aan luchtvaartuig dat bezig is te land of zich bevindt in de laatste naderingsfase voor de landing 42 Ge voorrang verl aan e zich lager bevindd luchtvaartuig, dat ook bezig is te land Alle van toepassing bij gevaar 11 Besluit Luchtverkeer 2014 SERA. 3210, c onder 3 SERA. 3210, c onder 4 SERA. 3210, c onder 4 SERA. 3210, c onder 4 sub 11 sub sub sub x x x x x dagvaard i.v.m. idem idem idem x

6 6 43 Ge voorrang verl aan e zich lager bevindd luchtvaartuig, dat ook bezig is te land 44 Als voetganger of bestuurder van e voertuig op e landingsterrein ge vrije doorgang verl aan e luchtvaartuig 45 Als voetganger of bestuurder van e voertuig op e landingsterrein ge gevolg gev aan e door de exploitant gegev aanwijzing 46 Als voetganger of bestuurder van e voertuig op e gecontroleerd luchtvaartterrein ge gevolg gev aan e door de plaatselijk verler van luchtverkeersleidingsdist gegeg aanwijzing 47 Ge vliegplan indi voor aanvang van e IFR vlucht binn luchtverkeersdistverlingsgebied F of G 48 Ge vliegplan indi voor aanvang van e Alle van toepassing bij gevaar SERA 3210, c onder 4 SERA 3210, c onder 4 SERA 3210, c onder 4 SERA 3210, c onder 4 SERA. 4001, b onder 1 SERA. 4001, b onder BL BL sub 4 dagvaard i.v.m. idem idem idem X x x x x 400 x x x x 200 x x x x x x x x

7 7 internationale VFR-vlucht sub 4 49 Ge vliegplan indi voor aanvang van e vlucht die s nachts gepland is, als hij de nabijheid van e luchtvaartterrein verlaat SERA. 4001, b, onder 6 16 BL sub 4 50 E VFR-vlucht uitvoer onder zodanige weersomstandighed dat het vliegzicht de dat afstand van het luchtvaartuig kleiner is dan de voorgeschrev waard 51 Tijds e VFR-vlucht start van of land op e luchtvaartterrein geleg in e plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied, dan wel het luchtvaartterreinverkeersge bied of het luchtverkeerscircuit in vlieg indi de wolkbasis lager is dan 450 m (1500 voet) 52 Tijds e VFR-vlucht start van of land op e luchtvaartterrein geleg in e plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied, dan wel het luchtvaartterreinverkeersge bied of het luchtverkeerscircuit in vlieg indi het grondzicht minder is dan 5 kilometer 53 Ongeacht de weersomstandighed e VFR-vlucht uitvoer buit de daglichtperiode 54 VFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev minimum vlieghoogte (tuss % van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) SERA. 5005, a SERA. 5005, b SERA. 5005, b , eerste lid Besluit Luchtverkeer sub 4 SERA. 5005, f

8 8 55 VFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev minimum vlieghoogte (tuss 50 25% van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) 56 VFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev minimum vlieghoogte (minder dan 25% van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) 57 IFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev vlieghoogte (tuss % van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) 58 IFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev vlieghoogte (tuss 50 25% van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) 59 IFR-vlucht uitvoer bed de voorgeschrev vlieghoogte (minder dan 25% van de voorgeschrev minimum vlieghoogte) SERA. 5005, f SERA. 5005, f SERA. 5015, b SERA. 5015, b SERA. 5015, b x x x

9 9 60 Tijds e IFR-vlucht de aangewez radiofrequtie niet uitluister, dan wel ge tweezijdige radioverbinding tot stand brg, dan wel niet op de voorgeschrev wijze de positie meld 61 Ongeacht de weersomstandighed e VFR-vlucht uitvoer in luchtverkeersdistverlin gsgebied met klasse A 62 Tijds e gecontroleerde vlucht niet op de voorgeschrev wijze de positie meld 63 Tijds e gecontroleerde vlucht de aangewez radiofrequtie niet uitluister, dan wel ge tweezijdige radioverbinding tot stand brg 64 Teg de vliegrichting in het luchtverkeers-circuit volg 65 Teg de vliegrichting in het luchtverkeers-circuit volg, waarbij hinder is ontstaan voor overig circuitverkeer 66 Teg de vliegrichting in het SERA. 5025, b, c SERA. 6001, a SERA SERA sub 4 sub x x x x x x Dagvaard ivm x x x x

10 10 luchtverkeers-circuit volg, waarbij gevaar is ontstaan voor overig circuitverkeer 67 Op of in nabijheid van luchtvaartterrein het door luchtvaartuig gevormde luchtverkeerscircuit niet volg dan wel vermijd 68 Op of in nabijheid van luchtvaartterrein bij het invoeg in het luchtverkeerscircuit andere luchtvaartuig die het luchtverkeerscircuit volg hinder 69 Op of in nabijheid van luchtvaartterrein bij het invoeg in het luchtverkeerscircuit andere luchtvaartuig die het luchtverkeerscircuit volg hinder 70 Op of in nabijheid van luchtvaartterrein de bocht niet naar links mak tijds het aanvlieg voor e landing na het opstijg 71 E ander luchtvaartuig inhal binn e luchtverkeerscircuit 72 E ander luchtvaartuig inhal binn e luchtverkeerscircuit, waarbij hinder is ontstaan voor overig circuitverkeer 73 E ander luchtvaartuig inhal binn e luchtverkeerscircuit, waarbij gevaar is ontstaan voor overig circuitverkeer 74 Tijds het volg van het luchtverkeerscirc uit niet de voorgeschrev hoogtes in acht nem 75 Invoeg in het luchtverkeerscircuit zonder dat de gezagvoerder knis heeft gom van de in het seinvierkant uitgelegd grondteks Alle van toepassing bij gevaar , onder a, sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 x x x dagvaard i.v.m. x x x x x x x x x x dagvaard i.v.m. dagvaard i.v.m. dagvaard i.v.m. idem ìdem idem x idem idem idem x idem idem idem x

11 11 danwel overekomstig aanwijzing heeft verkreg via de havdistradio 76 De klim of daling naar circuithoogte inzett binn het circuit gebied 77 Invoeg in het luchtverkeerscircuit anders dan op het rugwindbe tegover het midd van de landingsbaan, waarbij hinder is ontstaan voor overig circuitverkeer 7, onder b, 7, onder c, sub 4 sub 4 dagvaard i.v.m. idem idem idem x 78 Invoeg in het luchtverkeerscircuit anders dan op het rugwindbe tegover het midd van de landingsbaan, waarbij gevaar is ontstaan voor overig circuitverkeer 79 Het luchtverkeerscircuit niet verlat onder e hoek van 45 grad halverwege het dwarswindbe 80 Overig circuitverkeer hinder binn e luchtverkeerscircuit tijds e vlucht verband houdd met het aanhak of afwerp van e reclame sleepnet 81 Gevaar veroorzak voor overig circuitverkeer binn e luchtverkeerscircuit tijds e vlucht verband houdd met het aanhak of afwerp van e reclame sleepnet 82 Overig circuitverkeer hinder binn e luchtverkeerscircuit tijds e gesimuleerde nood- of voorzorgslanding 83 Gevaar veroorzak voor overig circuitverkeer binn e luchtverkeerscircuit tijds 7, onder c, 7, onder c, 9, onder b, 9, onder b, 9, onder d, 9, onder, d luchtverkeers sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 dagvaard i.v.m. x x x x dagvaard i.v.m. x x x x dagvaard i.v.m. x x x x

12 12 e gesimuleerde nood- of voorzorgslanding slep reclamesleepvlieg 84 E reclamesleepvlucht uitvoer bov Nederlands grondgebied tot 200 meter uit de kust bed e hoogte van 425 meter 85 E reclamesleepvlucht uitvoer bov Nederlands grondgebied tot 200 meter uit de kust bed e hoogte van 350 meter buit de kustlijn 86 E reclamesleepvlucht uitvoer met e luchtvaartuig dat hiertoe niet gecertificeerd is 87 E reclamesleepvlucht uitvoer van maandag t/m vrijdag voor uur na uur plaatselijke tijd E reclamesleepvlucht uitvoer op zaterdag voor uur na uur plaatselijke tijd E reclamesleepvlucht uitvoer op zondag voor uur na uur plaatselijke tijd 88 E reclamesleepvlucht uitvoer waarbij per dag per sleep langer dan 15 minut bov e zelfde locatie of langer dan 45 minut bov dezelfde bebouwde kom wordt gevolg. 89 E reclamesleepvlucht uitvoer waarbij in geslot verband met meer dan drie sleepvliegtuig wordt gevlog 90 Als vertoningdirecteur tegelijkertijd als deelnemer deelnem aan de luchtvaartvertoning waarvoor hij is aangewez. circuits 2, eerste lid slep Reclamesleepvlieg 2, tweede lid slep Reclamesleepvlieg 3, onder a slep Reclamesleepvlieg 4, onder a slep Reclamesleepvlieg" 4, onder b slep Reclamesleepvlieg 4, onder c slep Reclamesleepvlieg 9, vijfde lid 11 BL BL BL BL BL BL 5.5 onder a, sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4

13 13 91 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat de publiekgebied word beperkt tot één zijde van het vertoningterrein. 92 Als vertoningsdirecteur toelat dat publieksgebied word gelokaliseerd onder de in uitvliegsector van het vertoningsterrein. 93 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat demonstratietoestell andere apparatuur, wanneer deze word bijgetankt, t minste 15 meter van het publiek verwijderd zijn. 94 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat wanneer ballonn, luchtschep of balloncilinders word gevuld met waterstofgas, deze t minste 40 meter van het publiek verwijderd zijn. 95 Als vertoningsdirecteur e deelnemer toelat aan e luchtvaartvertoning die niet beschikt over e geldige vertoningslictie 96 Als vertoningsdirecteur e deelnemer of demonstratie-toestel toelat tot e luchtvaartvertoning die niet is vermeld in het vertonings-programma. 97 Als vertoningsdirecteur ge schriftelijke instructie opstell 98 Als vertoningsdirecteur vertoningsvlucht lat uitvoer bed de minimum weersomstandighed. niet zijnde deelnemers of demonstratietoestell van gelijke soort kwaliteit ter vervanging van de oorspronkelijk toegelat person of toestell 13, onder a, 13, onder a, 13, onder e, 13, onder e, 18, eerste lid 19 onder a 20, eerste lid 21, eerste lid Luchtvaartverton ing onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, x x x x 1600 x x x x 1600

14 14 99 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat de minimum scheidingsafstand tuss vertoning-lijn publieklijn in acht word gom. 100 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat de hartlijn van de baan zich t minste 75 meter van de publiekslijn bevindt. 101 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat zich meer dan 15 meter plus de halve spanwijdte dan wel halve rotordiameter bevindt tuss ig onderdeel van dat taxiënd demonstratietoestel het publiek. 102 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat de minimum scheidingscriteria tuss de publieklijn ig deel van het demonstratietoestel of hun verankeringspunt in acht wordt gom. 103 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat er niet meer dan 35 demonstratietoestell tegelijkertijd opstijg. 104 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat per etmaal niet meer dan 70 demonstratietoestell opstijg. 105 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat het landingsgebied voor valschermspringers meer dan 15 meter van de publieklijn ligt. 106 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat propellers, straalmotor of rotorblad stilstaan binn 250 meter van het doelgebied zolang e valschermspringer met zijn afdaling bezig is. categorie A demonstratietoestell categorie A demonstratietoestell categorie A demonstratietoestell categorie B demonstratietoestell categorie B demonstratietoestell categorie B demonstratietoestell 22 onder a 22 onder b 22 onder c 23, onder a 23, onder c 23, onder d 24, eerste lid onder a luchtvaartvertoning 24, tweede lid onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a,

15 Als vertoningsdirecteur er ge zorg voor drag dat de minimale afstand tuss erzijds publiek anderzijds valschermzweeftoestell, schermvliegtuig, zeilvliegtuig, sleepkabel, lier of uitgevierde lierkabel t minste 30 meter bedraagt. 108 Als deelnemer er ge zorg voor drag dat er zich, buit de bemanningsled die esstieel zijn voor de vertoningsvlucht, ge andere person aan boord van het demonstratietoestel bevind. 109 Als deelnemer met e demonstratietoestel bov het publiekgebied vlieg. 110 Als deelnemer met e vrije ballon bed de toegestane hoogte bov het publiekgebied var (onder-schrijding 50% of meer) 111 Als deelnemer met e categorie A toestel de minimum scheidingsafstand niet in acht nem (onderschrijding 50% of meer) 112 Als deelnemer met e zeilvliegtuig of valschermzweeftoestel de minimum scheidingsafstand niet in acht nem (onderschrijding 50% of meer) 113 Als deelnemer met e categorie A toestel de vastgestelde minimum vlieghoogte niet in acht nem (onderschrijding 50% of meer) 114 Als deelnemer met e zeilvliegtuig of valschermzweeftoestel de vastgestelde minimum vlieghoogte niet in acht 25, onder d 32, eerste lid 33 33, onder d 34, eerste lid onder a 34, eerste lid onder a 34, eerste lid onder b 34, eerste lid onder b onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, x x x x x x x x 800 x x x x x x x 425 x x x x x x x 425 x

16 16 nem (onderschrijding 50% of meer) 115 Als deelnemer met e categorie A toestel met de van het onderdeel beginn voordat de minimumhoogte /of minimumscheidingsafstand is bereikt (onderschrijding 50% of meer) 116 Als deelnemer met e zeilvliegtuig of valschermzweeftoestel met de van het onderdeel beginn voordat de minimumhoogte /of minimumscheidingsafstand is bereikt (onderschrijding 50% of meer) 117 Als deelnemer met e categorie A toestel manoeuvre zodanig uitvoer dat de vertoningslijn wordt overschred 118 Als deelnemer van e demonstratietoestel aan de grond de propellers, straalmotor of rotors in werking hebb binn 250 meter van het doelgebied tijds het onderdeel valschermspring 119 Als deelnemer van e demonstratietoestel aan de grond de propellers, straalmotor of rotors in werking hebb indi e valschermspringer in de richting van zijn toestel zweeft 120 Als deelnemer met e valschermzweeftoestel, schermvliegtuig of zeilvliegtuig binn 30 meter van het publiekgebied vlieg 121 Als luchtvaartterreininformatieverstrekker niet de vereiste ervaring hebb 34, eerste lid onder c 34, eerste lid onder c 34, eerste lid onder d 35, onder a 35, onder b 36, tweede lid 37 onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, onder a, x x x x x x 425 X X x x x x x x x x x x x 425 x

17 Als luchtvaartterreininformatieverstrekker ge informatie gev aan de deelnemer over calamiteit op de grond of in de lucht die van belang zijn voor e veilige van e onderdeel valschermspring Als valscherm ge voorrang verl aan vliegtuig, helikopters, zweeftoestel, vrije ballon luchtschep 124 Valschermspring buit e vast valschermspringgebied 125 Valschermspring buit e incidteel valschermspringgebied 126 Valschermspring buit de daglichtperiode 127 Valschermspring wanneer het vliegzicht de minimumafstand tot de wolk niet voldo aan de minimum VFR waard kabelvliegers kleine ballons 128 E kabelvlieger of kleine kabelballon bov e hoogte van 100 meter bov grond of water gebruik 129 E kabelvlieger of kleine kabelballon gebruik binn e afstand van 3 km van de grs van e luchthav of zweefvliegterrein 130 E kabelvlieger of kleine kabelballon gebruik binn e afstand van 5 km van de grs van e gecontroleerde luchthav 131 E kabelvlieger of kleine kabelballon gebruik binn burger 38, onder d 1b, eerste lid valschermspring , eerste lid onder a valschermspring , eerste lid onder a valschermspring , eerste lid onder c valschermspring , eerste lid onder d valschermspring , onder a kabelvliegers kleine ballons 2, onder b kabelvliegers kleine ballons 2, onder c kabelvliegers kleine ballons 2, onder d kabelvliegers onder a, 12 BL BL BL BL BL BL BL BL BL sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 sub 4 x x x x 425

18 18 laagvlieggebied, militaire laagvlieggebied binn e afstand van 5 km van militaire laagvliegroutes 132 E kleine vrije ballon oplat binn e afstand van 8 km van de grs van e gecontroleerde luchthav, zonder toestemming van de betrokk plaatstelijke luchtverkeersleidingsdist of meer sfeerballons nagoeg gelijktijdig oplat in strijd met artikel 3 van de kabelvliegers kleine ballons Wetboek van strafrecht 134 Opzettelijke vernieling van verkeerswerk 135 Opzettelijke vernieling op e luchthav van voorziing die de dist op de luchthav verstoort 136 Culpose vernieling van verkeerswerk 137 Met e mechanische kracht gevaar veroorzak voor het luchtverkeer 138 Met e mechanische kracht gevaar veroorzak voor het luchtverkeer 139 Opzettelijke vernieling van veiligheidsteks voor luchtvaart 140 Culpose vernieling van veiligheidsteks voor luchtvaart 141 Opzettelijk do verongelukk van luchtvaartuig 142 Culpose verongelukking van luchtvaartuig 143 beschadiging van gebouw Laseraanstraling Opzet Laseraanstraling Schuld kleine ballons 3, tweede lid kabelvliegers kleine ballons 4, eerste lid kabelvliegers kleine ballons 162 Wetboek van strafrecht 162a Wetboek van strafrecht 163 Wetboek van strafrecht 164 Wetboek van Strafrecht 165 Wetboek van Strafrecht 166 wetboek van Strafrecht 167 Wetboek van Strafrecht 168 wetboek van Strafrecht 4 BL BL sub 4 sub 4 sub 4 x x x x 425 ard ard ard ard ard ard ard ard 169 Wetboek van Strafrecht ard 352 Wetboek van Strafrecht ard 144 Kaping 385a Wetboek van Strafrecht ard 145 Geweld teg inzittde 385b Wetboek luchtvaartuig van Strafrecht ard 146 Doorgev valse gegevs 385c Wetboek

19 19 die gevaar voor e luchtvaartuig in vlucht kunn veroorzak. 147 Gebruik mak van vuurwap, ontplofbare of andere gemegevaarlijke stof of voorwerp in of in onmiddellijke nabijheid van e vertrek- of aankomsthal van e luchthav 148 Zodanig gedrag dat er gevaar voor het luchtverkeer wordt veroorzaakt of kan word veroorzaakt of het verkeer in de lucht wordt gehinderd Overtreding van Strafrecht 385d Wetboek van Strafrecht 429, 6 lid Wetboek van Strafrecht ard dagva ard dagva ard Tabel art 96 lid 4 Toezicht Luchtvaart Gedraging Bijzonderhed Geldboete let op: Rok in vliegtuig in cabine droge constatering 150 gerealiseerd brandgevaar (schroeiplekk, smeuld papier etc) 500 bij cumulatie met andere gedraging danwel bij e echte brand : dagvaard in toilet geeft toe gerookt te hebb zegt wat er met 150 peuk gebeurd is geeft niet toe wil niet zegg waar peuk geblev is i 250 Riem weiger vast te mak Schreeuw /of andere geluidsoverlast veroorzak/andere passagiers lastig vall ge overduidelijke red anders dan riem vast sign aan ii tijds opstijg, land of turbultie gerealiseerd brandgevaar (schroeiplekk, smeuld papier etc) bij cumulatie met andere gedraging danwel bij e echte brand : dagvaard. 250 gevaar voor escalatie iii 500 gerealiseerde escalatie iv 1000 bij cumulatie met andere gedraging /of feit mete dagvaard 350

20 20 Stiekem drink uit zelf meegebrachte fles drank Weiger plaats te nem in de door de crew aangewez stoel v droge constatering door crew evidte dronkschap /of reeds beslot weigering service door crew Weiger te blijv zitt 300 Weiger handbagage op te 300 berg in de overhead bins danwel de bagage onder de stoel te plaats Weigering aanwijzing mbt gedrag irritant voor 150 overige gedraging medepassagiers gedrag onwselijk ivm de veiligheid van person /of het vliegtuig 300 Bij meerdere gedraging die niet ophoud na aanwijzing daartoe door of nams de gezagvoerder: basisbedrag is de zwaarste gedraging elke volgde is Maximum is cumulatie van 3 gedraging, bij meer dan dat direct dagvaard. (bijvoorbeeld: e passagier volgt de aanwijzing niet op om te blijv zitt, steekt e sigaret op weigert te stopp met schreeuw: Indi hij vervolgs zijn buurman ook nog gaat lastig vall daar niet mee wil ophoud na aanwijzing daartoe: dagvaard.) Leg, indi gepleegd, commune feit als belediging (dk er aan: is klachtdelict!), aanranding ontuchtige handeling vernieling apart t laste. Dan is het altijd dagvaard. Serieuze bedreiging kan ook e daad van geweld in de zin van 385b sr zijn: beoordeel of de zaak niet moet word afgedaan op artikel 385b sr. In dat geval bezi of voorgeleiding aangewez is (zie instructie unruly passgers op JKS), in elk geval dagvaard

21 i Indi e passagier stiekem in het toilet heeft gerookt hij wil niet toegev dat hij dat gedaan heeft dus ook niet zegg waar hij de peuk gelat heeft, dan moet de crew uit veiligheidsoverweging in het toilet gaan zoek naar de peuk. Immers: als hij ligt te smeul in de afvalbak is er brandgevaar. Dit kan betek dat de crew gedurde het zoek naar de peuk ge aandacht heeft voor de veiligheid het welzijn van de overige passagiers aldus ultiem de vlucht in gevaar brg. Alle meem als de crew in haar verklaring hiervan melding maakt. ii Soms gaat het fast seatbelt sign aan zonder dat er voor de passagier duidelijk merkbare veiligheids-issues spel. Dwz ge heftige turbultie of stijg of dal. De gezagvoerder kan bijv. daartoe besliss wanneer het chaotisch is in de cabine rust weer hersteld dit te word. iii Andere passagiers beginn zich ermee te bemoei de passagier nadrukkelijk aan te sprek op zijn gedrag. iv Het halve vliegtuig bemoeit zich inmiddels ermee er is ruzie/confrontatie met andere passagiers uit ontstaan. Leg bedreiging /of belediging (indi klachte van gedaan!) separaat t laste. Indi sprake van escalatie naar fysiek geweld overstapp naar art 385b Sr. In dat geval mete dagvaard. Beoordeel of niet e voorgeleiding aangewez is (zie instructie unruly passgers op JKS). v In de meeste gevall heeft het door de crew aanwijz van e andere stoel dan de door de passagier zelf uitgezochte veiligheidsred. Bijv. iemand die slecht ter be is mag niet bij e nooduitgang zitt want dan kan hij in e noodgeval andere passagiers niet help van de uitgang gebruik te mak. Bij e niet volle vlucht kan het reshuffel van de passagiers word beslot vanuit de optiek van e betere verdeling van het gewicht over het vliegtuig. De beslissing tot aanwijz van e andere stoel heeft dus duidelijke safety achtergrond. 21