Bijlage 5 Achtergrondrapport Luchtkwaliteit MER Haven-Stad

Transcriptie

1 Bijlage 5 Achtergrondrapport Luchtkwaliteit MER Haven-Stad

2 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer definitief 9 mei 2017

3 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer definitief 9 mei 2017 Auteurs ing. T. Sweerts ing. S. Keus ing. E. Been Opdrachtgever Gemeente Amsterdam - Ruimte en Duurzaamheid Postbus BC AMSTERDAM datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave 9 mei 2017 definitief ing. E. Been ing. T. Artz

4 Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding Leeswijzer 2 2 Ontwikkelingen 3 3 Onderzoeksopzet en uitgangspunten Plangebied Haven-Stad Onderzoeksopzet Algemene uitgangspunten Uitgangspunten per fase Fase 1a: Sloterdijk Centrum, Sloterdijk I zuid en Zaanstraat emplacement Fase 1b: Sloterdijk Centrum Noord en Sloterdijk I Noord Fase 2: Sportpark Transformator, Minervahaven Zuid (incl. Zonnehoek), Cornelis Douwes 2-3 en Melkweg Oostzanerwerf Fase 3: Alfadriehoek, Minervahaven Noord/Hempoint en Cornelis Douwes Fase 4: Coen- en Vlothaven Referentiesituatie 22 4 Resultaten en beoordeling Referentiesituatie Fase 1a Fase 1b Referentiesituatie Fase Fase Fase PM2,5 en elementair koolstof PM Elementair koolstof 40 5 Amsterdams beleid gevoelige bestemmingen 41 6 Conclusies en aanbevelingen 42 Bijlage 1: Wettelijk kader luchtkwaliteit

5 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer mei Inleiding In de Structuurvisie Amsterdam 2040 en in Koers 2025 is Haven-Stad aangewezen als transformatiegebied. Door dit gebied te transformeren van een kantoren-, haven- en industriegebied naar een hoogstedelijk woon-werkgebied kan een belangrijke bijdrage geleverd worden aan de woningbouwbehoefte. De volledige ontwikkeling voorziet in de realisatie van circa woningen gecombineerd met bedrijvigheid (maximaal milieucategorie 3.1). De ontwikkeling van Haven-Stad gebeurt in fasen en neemt decennia (tot 2040) in beslag. De transformatie vindt dan ook plaats met plannen die in looptijd variëren van korte tot lange termijn. Figuur 1-1: Locatie van Haven-Stad Haven-Stad heeft een omvang van circa 650 hectare (exclusief water) en is gelegen tussen het Amsterdams havengebied en het centrum van Amsterdam. Het plangebied bestaat uit de volgende deelgebieden: Sloterdijk - Westerpark e.o.: Sloterdijk 1, Sloterdijk Centrum, Zaanstraat emplacement, Amsterbaken en Groot Westerpark. Havengebied: Minervahaven/Hempoint, Coen- en Vlothaven en Alfadriehoek. Noordelijke IJ-oever: Melkweg/Oostzanerwerf en Cornelis Douwes In de volgende figuur is de gebiedsgrens met de drie hoofdgebieden weergeven. Blad 1 van 45

6 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Noordelijke IJ-Oever Havengebied Sloterdijk en omgeving Figuur 1-2: De drie 'hoofdgebieden' van Haven-Stad De deelgebieden herbergen in de huidige situatie diverse functies variërend van haven en industrie tot kantoorgebieden. Het gebied is duidelijk van groot belang voor de werkgelegenheid van Amsterdam, deze functie zal het gebied in de toekomst behouden. Om het milieu een volwaardige plaats in de besluitvorming over de verdere ruimtelijke ontwikkeling van Haven-Stad te geven wordt een m.e.r.-procedure doorlopen. In de thans voorliggende rapportage staan de inhoudelijke analyses voor het themaluchtkwaliteit. 1.1 Leeswijzer Dit rapport is opgedeeld in de volgende hoofdstukken: Hoofdstuk 2 beschrijft de fasering van de ontwikkeling van het gebied; De onderzoeksopzet en de uitgangspunten komen aan de orde in hoofdstuk 3; In hoofdstuk 4 zijn de resultaten opgenomen voor de referentiesituatie en de verschillende fasen; In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op het specifieke Amsterdamse beleid met betrekking tot gevoelige bestemmingen langs drukke wegen; Tenslotte zijn de conclusies en aanbevelingen opgenomen in hoofdstuk 6. Blad 2 van 45

7 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Ontwikkelingen De ontwikkelstrategie voor Haven-Stad leidt ertoe dat de planvorming gefaseerd plaatsvindt, waarbij voor de te onderscheiden deelgebieden afzonderlijke planologische besluiten worden voorbereid, die de transformatie naar gemengd stedelijk gebied mogelijk moeten maken. De fasering van de transformatie is onder te verdelen in 5 fasen. De beoogde omvang van de ontwikkeling is per fase weergegeven in tabel 2.1. In figuur 2.1 is de ligging weergegeven. Tabel 2.1: Fasering Haven-Stad Fase Deelgebieden Voorzien vanaf 1a 1b Sloterdijk Centrum, Sloterdijk I Zuid en Zaanstraat emplacement woningen maximaal 28,7 ha categorie 3 bedrijven* Sloterdijk Centrum Noord en Sloterdijk I Noord woningen maximaal 2,81 ha categorie 3 bedrijven Amsterbaken & Sportpark Transformator, Zonnehoek, Minervahaven Zuid, Cornelis Douwes 2-3 en Melkweg Oostzanerwerf woningen maximaal 8,77 ha categorie 3 bedrijven Alfadriehoek, Hempoint, Minervahaven Noord en Cornelis Douwes woningen maximaal 9,31 ha categorie 3 bedrijven Coen- en Vlothaven woningen maximaal 7,7 ha categorie 3 bedrijven Figuur 2-1: Ligging te ontwikkelen gebieden Een gedetailleerde inhoudelijke beschrijving van de verschillende fasen is uitgewerkt in het hoofdrapport MER. Blad 3 van 45

8 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Onderzoeksopzet en uitgangspunten 3.1 Plangebied Haven-Stad Voor het bepalen van de gevolgen van de planontwikkeling voor de luchtkwaliteit zijn berekeningen uitgevoerd overeenkomstig de Wet milieubeheer (Wm) en de Regeling beoordeling luchtkwaliteit De belangrijkste wet- en regelgeving voor het milieuaspect luchtkwaliteit is vastgelegd in Titel 5.2 Luchtkwaliteitseisen van de Wm. In samenhang met Titel 5.2 zijn de grenswaarden voor luchtkwaliteit in bijlage 2 van de Wm opgenomen. In bijlage 1 wordt uitgebreider ingegaan op het wettelijk kader. Voor het MER zijn de effecten op de luchtkwaliteit in beeld gebracht die voortvloeien uit de transitie van het plangebied Haven-Stad. Het betreft de meest relevante luchtverontreinigende stoffen NOx (stikstofdioxide) en PM10 (fijn stof). Door de transitie veranderen twee aspecten die invloed hebben op de luchtkwaliteit: 1. er is sprake van een verandering van bedrijfsemissies, en 2. er is sprake van een verandering van verkeersintensiteiten. De beoogde woningbouw wordt voorzien van stadsverwarming en kent daardoor geen, voor luchtkwaliteit relevante, emissies (geen cv-ketels). De scheepvaart en de industrie buiten het plangebied Haven-Stad veranderen niet door de voorgenomen ontwikkelingen. Deze zijn opgenomen in de achtergrondconcentratie. De effecten op de luchtkwaliteit van de twee genoemde aspecten zijn het grootst langs de ontsluitingswegen van het plangebied. Het plangebied Haven-Stad wordt ontsloten door de volgende wegen: Snelweg A5; Snelweg A8; Snelweg A10; Haarlemmerweg; Cornelis Douwesweg Klaprozenweg; Nieuwe Hemweg Westhavenweg; Transformatorweg Spaarndammerdijk. Deze wegen zijn allen bij het onderzoek betrokken, aangevuld met enkele lokale wegen binnen het plangebied (ontsluitingswegen van de deelgebieden). 3.2 Onderzoeksopzet Om de effecten van de planontwikkeling te bepalen is steeds per fase een vergelijking met de referentiesituatie gemaakt. Van deze referentiesituatie is een berekeningsmodel gemaakt waarin de emissies van de thans toegestane bedrijvigheid en de autonome verkeersintensiteiten zijn opgenomen. Per fase is eveneens een rekenmodel gemaakt waarbij is gerekend met de verkeersintensiteiten en de te realiseren ontwikkeling van die betreffende fase. Bij elke volgende fase is ervan Blad 4 van 45

9 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer uitgegaan dat de voorliggende fase dan al volledig is gerealiseerd. Zo wordt er bij fase 3 vanuit gegaan dat fasen 1,a, 1b en 2 dan volledig zijn gerealiseerd. Omdat in de referentiesituatie alle thans binnen het plangebied toegestane bedrijvigheid in het rekenmodel is opgenomen en elke fase telkens vergeleken wordt met die referentiesituatie, is in de modellen bij de betreffende fasen ook die toegestane bedrijvigheid opgenomen die in een latere fase pas gaat verdwijnen. In het geval van fase 2 betekent dit dus dat de bestaande bedrijfsemissies van fase 3 en 4 nog in het rekenmodel van fase 2 zijn meegenomen. Op deze manier is een eerlijke vergelijking gemaakt worden tussen de concentraties luchtverontreinigende stoffen ten gevolge van de verschillende fasen en de referentiesituatie. Het realiseren van een grote ontwikkeling als Haven-Stad in een gebied met bestaande activiteiten brengt met zich mee dat, naast de fasering die gestuurd kan worden middels besluitvorming over deelplannen, de transitie geleidelijk zal gaan. Er zullen niet hele deelgebieden worden gesloopt, waarna de nieuwe functies zullen worden gerealiseerd. Stapsgewijs, met de intruductie van nieuwe functies in combinatie met de nog bestaande functies, zal de transitie plaatsvinden, afhankelijk van het aanbod van projectontwikkelaars en de ontwikkeling van de (bedrijfs)markt. Qua invloed op de luchtkwaliteit is het een onhaalbare kaart om zo n transitie gedetailleerd in beeld te brengen. Om rekentechnische redenen is er dan ook voor gekozen om per fase uit te gaan van het volledig verdwijnen van de bestaande bedrijvigheid in die fase en het daarna toevoegen van de beoogde functies. Omdat dit bij dit onderzoek stelselmatig is toegepast, komt het dus bij fase 1a in het deelgebied Sloterdijk voor, dat in de rekenmodellen de bestaande bedrijvigheid ( 55,6 ha cat. 3-bedrijven) verdwijnt en er 25 ha. cat. 3-bedrijven voor terug komen. In de praktijk zal dit naar alle waarschijnlijkheid anders lopen, waarbij bestaande bedrijvigheid die goed gecombineerd kan worden met woningbouw, in het gebied aanwezig kan blijven. Er is door deze methode in ieder geval geen sprake van een onderschatting van de effecten. Onderzochte situaties en jaren In het kader van het MER zijn de onderstaande situaties en rekenjaren beschouwd. De rekenjaren zijn gebaseerd op de ontwikkelstrategie; vanaf wanneer welke fase voorzien wordt. Zie hiervoor ook hoofdstuk 2. Referentiesituatie (2020 en 2030) Fase 1a (2020) Fase 1b (2020) Fase 2 (2030) Fase 3 (2030) Fase 4 (2030) De hierboven genoemde rekenjaren zijn gekozen op basis van de fasering van de transitie van het plangebied Haven-Stad. Omdat niet alle fasen in hetzelfde rekenjaar worden doorgerekend is, om een correcte vergelijking te kunnen maken, de referentiesituatie in de twee verschillende rekenjaren doorgerekend. De fasen 1a en 1b zijn vergeleken met de referentiesituatie 2020 en de overige fasen zijn vergeleken met de referentiesituatie Dus ook fase 4 is vergeleken in het jaar 2030, de verwachting is dat in 2040 de concentratie verder zijn gedaald. Hiervoor zijn echter Blad 5 van 45

10 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer nog geen voorspellingen aanwezig, zodat dit niet gemodelleerd kan worden. Voor alle genoemde fasen en de referentiesituaties (in twee peiljaren) is een model gemaakt op basis van de uitgangspunten toegelicht in de volgende paragrafen. 3.3 Algemene uitgangspunten Emissiefactoren bedrijven In de modellen zijn emissies van stikstofdioxide en fijn stof voor bedrijven gemodelleerd. Hierbij zijn de emissiefactoren uit de onderstaande tabel gehanteerd. Deze emissiefactoren zijn gebaseerd op de emissiegegevens geregistreerd door het Centraal Bureau voor de Statistiek 1. De helft van de emissies is gemodelleerd op 1,5 meter hoogte en de andere helft is gemodelleerd op 20,0 meter hoogte. Tabel 3.1: Gehanteerde emissiefactoren Emissiefactoren in kg/ha/jaar NOx PM10 Bedrijven cat Bedrijven cat Bedrijven cat Beoordelingslocaties In overeenstemming met de Regeling beoordeling luchtkwaliteit (zie bijlage 1, wettelijk kader) zijn rekenpunten bepaald op 10 meter uit de rand van de weg, tenzij bebouwing dichterbij aanwezig is. Op grond van de berekende waarden op deze punten kan worden beoordeeld of de wettelijke grenswaarden worden overschreden. Waar nodig zijn deze rekenpunten aangevuld met enkele rekenpunten, die inzicht geven in de luchtkwaliteit aan de rand van woongebieden. De rekenpunten zijn weergegeven in de volgende figuren. 1 Blad 6 van 45

11 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 3-1: Rekenpuntnummers noordzijde plangebied Figuur 3-2: Rekenpuntnummers zuidzijde plangebied Blad 7 van 45

12 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Verkeersgegevens De verkeerscijfers voor de wegen van de referentiesituatie en de verschillende fasen zijn afkomstig van de gemeente Amsterdam. Voor een overzicht van de gebruikte verkeersgegevens wordt verwezen naar het achtergrondrapport Mobiliteit. Rekenmethode De berekeningen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de lucht zijn uitgevoerd met de module STACKS in het programma Geomilieu (versie 4.20). Het rekengedeelte van dit programma is STACKS+, een door het ministerie van Infrastructuur en Milieu gevalideerd rekenprogramma. Voor de modellering van de wegen is aansluiting gezocht bij de NSL monitoringstool. Deze tool is gemaakt voor de jaarlijkse monitoring van de luchtkwaliteit in Nederland en binnen deze monitoringstool is een database opgenomen met de wegkenmerken van de in de tool opgenomen wegen. Deze wegkenmerken zijn gebruikt in de modellen voor de referentiesituatie en de verschillende fasen. Achtergrondconcentratie Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de in maart 2016 vastgestelde achtergrondconcentraties en emissiefactoren. Overig Naast de hierboven beschreven uitgangspunten dienen voor een correcte berekening een aantal algemene rekenparameters te worden ingevoerd. De in dit onderzoek gehanteerde (algemene) parameters zijn in onderstaande tabel weergegeven. Tabel 3-2 Algemene invoergegevens Geomilieu Parameter Rekenjaar GCN referentiepunt Gehanteerde invoer 2020 of 2030, afhankelijk van de berekende fase. Mid bronnen Rekenperiode Weekendverkeersverdeling Zeezoutcorrectie 0 µg/m 3 1 (alle weekenddagen) Ruwheidslengte Gebaseerd op het modelgebied (0.66) 3.4 Berekeningswijze Bij het MER zijn met betrekking tot luchtkwaliteit twee aspecten in beeld gebracht: 1. Het effect op de luchtkwaliteit als gevolg van een ontwikkeling. 2. Een toets aan de grenswaarde voor de beoogde ontwikkeling (is het plan niet evident onuitvoerbaar). Bij Haven-Stad is sprake van een bestaande situatie met verkeer en bedrijvigheid. Dit wordt de referentiesituatie genoemd. In de beoogde situatie is de bestaande bedrijvigheid vervangen door nieuwe bedrijvigheid in combinatie met woningbouw. Als gevolg daarvan is dan ook het verkeer anders dan in de referentiesituatie. Blad 8 van 45

13 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Het RIVM stelt jaarlijks achtergrondconcentraties vast voor heel Nederland. In die achtergrondconcentraties zit het bestaande verkeer en de bestaande bedrijvigheid. Dit is symbolisch voor 1 plek in het plangebied middels kolom A in onderstaande figuur weergegeven (in dit voorbeeld is de achtergrondgrondconcentratie = 20 µg/m3) A B C D E Om ten behoeve van het MER de gevolgen van een planontwikkeling in beeld te brengen, dienen eigenlijk de bestaande bronnen die wijzigen als gevolg van de planontwikkeling, zoals verkeer en bedrijvigheid, uit de achtergrondconcentratie gehaald moeten worden. De bijdrage van deze bronnen (bijvooorbeeld 8 µg/m3) is wederom symbolisch weergegeven in kolom B. Het resultaat van een dergelijke actie zou een basisachtergrond zijn zoals weergegeven in kolom C. Door vervolgens de gewijzigde bronnen verkeer en bedrijvigheid toe te voegen (in kolom D aangegeven in blauw, bijvoorbeeld 6 µg/m3) ontstaat de toekomstige luchtkwaliteit bij uitvoering van het plan. Voor het MER wordt dan het verschil tussen kolom B en kolom D in beeld gebracht. In bovenstaand getallenvoorbeeld vindt er dus als gevolg van de planontwikkeling een verbetering van de luchtkwaliteit plaats van 2 µg/m3 (kolom E). Dit is de theoretische werkwijze, in de praktijk is deze exercitie in de rekenprogramma s niet goed mogelijk. In dit luchtonderzoek is hetzelfde resultaat als hiervoor beschreven, behaald, maar op een iets afwijkende manier: De achtergrondconcentratie is een vast gegeven (wettelijk verplicht), weergegeven in kolom F. Zoals ook in het MER is aangegeven is voor Haven-Stad een berekening uitgevoerd voor de referentiesituatie. Daarbij zijn de bestaande bronnen verkeer en bedrijvigheid in het model opgenomen. Het resultaat is zoals weergegeven in kolom G. Vervolgens is ook de beoogde situatie doorgerekend waarbij in het rekenmodel het bestaande verkeer is vervangen door het nieuwe verkeer en de bestaande (verdwijnende) bedrijvigheid is vervangen door de woningbouw en nieuwe bedrijvigheid. Dit is weergegeven in kolom H. Door het verschil te nemen tussen kolom G en H komt, net als bij kolom E, de invloed van de planontwikkeling op de luchtkwaliteit in beeld (kolom I). Omdat de beoogde situatie ook is doorgerekend (kolom H) kan voor die situatie worden getoetst aan de geldende grenswaarden. Dit is een worst-case-toets aangezien de bestaande bedrijvigheid Blad 9 van 45

14 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer en het bestaande verkeer reeds in de achtergrond zijn opgenomen en daarbij het toekomstige verkeer en de toekomstige bedrijvigheid (met woningen) zijn opgeteld. In dit onderzoek en het MER staat per rekenpunt aangegeven wat de invloed op de luchtkwaliteit is als gevolg van de planontwikkeling en tevens is (getalsmatig) aangegeven dat de planontwikkeling niet leidt tot een overschrijding van de grenswaarden voor de luchtkwaliteit toets aan grenswaarde F G H I 3.5 Gebruik van kentallen Er is bij het luchtkwaliteitsonderzoek voor de beoogde situatie gerekend met behulp van kentallen. Dit gaat ook niet anders aangezien niemand nog precies weet welke bedrijven zich waar zullen gaan vestigen en wat hun emissies zullen worden (of welke bedrijven blijven op hun huidige locatie). Met behulp van deze kentallen is getoetst aan de geldende grenswaarden voor de luchtkwaliteit. Om het milieueffect in beeld te brengen is ook de referentiesituatie doorgerekend. Hierbij is eveneens gebruik gemaakt van kentallen, zodat een systematische vergelijking gemaakt kan worden tussen de beoogde en de referentiesituatie. Dit betreft dus een min of meer juridische vergelijking. Het in de referentiesituatie al dan niet werken met kentallen ( of in de plaats daarvan feitelijke emissies) heeft geen invloed op het toetsen van de beoogde situatie aan de grenswaarden. Het kan wel invloed hebben op de bijdrage aan de luchtkwaliteit van een planontwikkeling zoals in het MER aangegeven (planeffect). Feitelijke emissies die lager zijn dan de kentallen zouden kunnen leiden tot een mindere verbetering van de luchtkwaliteit dan nu voorspeld, maar daar staat tegenover dat feitelijke emissies die hoger zijn dan de kentallen zouden kunnen leiden tot een grotere verbetering van de luchtkwaliteit. Omdat voor de beoogde situatie alleen maar met kentallen gerekend kan en mag Blad 10 van 45

15 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer worden (maximale invulling, terwijl niet de verwachting is dat dit in de praktijk ook zal voorkomen) is het reëler om dan ook voor de referentiesituatie met kentallen te werken. Deze werkwijze past bij het abstractieniveau van het MER en is door de Commissie m.e.r. akkoord bevonden. 3.6 Uitgangspunten per fase Voor de referentiesituatie en de verschillende fasen zijn de gehanteerde uitgangspunten en emissies in onderstaande paragrafen nader uitgewerkt. Naast het amoveren van bedrijven en toevoegen van ontwikkelingen (woningen en bedrijven) wordt ook de wegenstructuur aangepast. Hierdoor veranderen zowel de directe emissies als de verkeersintensiteiten. Voor de resulterende verkeersintensiteiten en de bijbehorende ingrepen in de infrastructuur per fase wordt verwezen naar het achtergrondrapport Mobiliteit Fase 1a: Sloterdijk Centrum, Sloterdijk I zuid en Zaanstraat emplacement De gebieden Sloterdijk Centrum, Sloterdijk I Zuid en het Zaanstraat emplacement in het deelgebied Sloterdijk Westerpark maken onderdeel uit van fase 1a. Voor Sloterdijk I is de insteek om hier vanaf 2018 woningbouw toe te voegen. Te amoveren/verdwijnende bestaande functies Voor deze fase is de te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid per milieucategorie weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-3: Te amoveren/verdwijnende bestaande bedrijvigheid fase 1a Blad 11 van 45

16 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer In onderstaande tabel zijn de oppervlakten per categorie van de te amoveren/verdwijnende bedrijven van deze fase weergegeven. Tabel 3.3: Te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 1a Deelgebied Bedrijven cat. 3 Bedrijven cat. 4 [hectare] [hectare] Sloterdijk Centrum 55,6 - Sloterdijk I zuid 18,8 0,86 Zaanstraat emplacement* - - Totaal 74,4 0,86 * het verdwijnen van het Zaanstraat emplacement is vanwege het ontbreken van de exacte gegevens niet meegenomen in de berekeningen. Er is dus een worst-case berekening uitgevoerd. Voor de te amoveren/verdwijnende bedrijven is met de emissies gerekend zoals weergegeven in de volgende tabel. Tabel 3.4: Emissies te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 1a Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Sloterdijk Centrum (cat. 3) 55, NOx Sloterdijk I zuid (cat. 3) 18, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, PM10 Sloterdijk Centrum (cat. 3) 55, Sloterdijk I zuid (cat. 3) 18, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, Te realiseren ontwikkelingen In deze fase worden woonfuncties en bedrijvigheid gerealiseerd. De te ontwikkelen deelgebieden zijn weergegeven in onderstaande figuur. Blad 12 van 45

17 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 3-4 Te realiseren ontwikkelingen fase 1a In deze fase is naast woonfuncties ook gerekend met bedrijfsemissies. Hiervoor is uitgegaan van 25% van het totale oppervlak aan niet-woonfuncties. Qua emissiefactor is aangesloten bij categorie 3 bedrijvigheid. Voor de aantallen woningen en arbeidsplaatsen voor deze fase kunt u het MER raadplegen. Voor de ontwikkelingen van deze fase is met de emissies gerekend zoals weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 3.5: Emissies te realiseren bedrijvigheid fase 1a Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Sloterdijk Centrum 25, NOx Sloterdijk I zuid 2, Zaanstraat emplacement 0, PM10 Sloterdijk Centrum 25, Sloterdijk I zuid 2, Zaanstraat emplacement 0, Blad 13 van 45

18 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 1b: Sloterdijk Centrum Noord en Sloterdijk I Noord De gebieden Sloterdijk Centrum Noord en Sloterdijk 1 Noord in het deelgebied Sloterdijk Westerpark maken onderdeel uit van fase 1b. In deze fase wordt onderzocht of woningbouw vanaf 2018 mogelijk is. Te amoveren/verdwijnende bestaande functies Voor deze fase is de te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid per milieucategorie weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-5: Te amoveren/verdwijnende bestaande functies fase 1b In de volgende tabel zijn de oppervlakten per categorie van de te amoveren/verdwijnende bedrijven van deze fase weergegeven. Tabel 3.6: Te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 1b Deelgebied Bedrijven cat. 3 Bedrijven cat. 4 [hectare] [hectare] Sloterdijk Centrum Noord 4,05 - Sloterdijk I Noord 22,51 0,33 Totaal 26,56 0,33 Voor de te amoveren/verdwijnende bedrijven is met de emissies gerekend zoals weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 3.7: Emissies te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 1b Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Sloterdijk Centrum Noord (cat. 3) 4, NOx Sloterdijk I Noord (cat. 3) 22, Sloterdijk I Noord (cat. 4) 0, Blad 14 van 45

19 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer PM10 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Sloterdijk Centrum Noord (cat. 3) 4, Sloterdijk I Noord (cat. 3) 22, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, Te realiseren ontwikkelingen In deze fase worden woonfuncties en bedrijvigheid gerealiseerd. De te ontwikkelen deelgebieden zijn weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-6: Te realiseren ontwikkelingen fase 1b In deze fase is naast woonfuncties ook gerekend met bedrijfsemissies. Hiervoor is uitgegaan van 25% van het totale oppervlak aan niet-woonfuncties. Qua emissiefactor is aangesloten bij categorie 3 bedrijvigheid Voor de aantallen woningen en arbeidsplaatsen voor deze fase kunt u het MER raadplegen. Voor de te realiseren bedrijven is met de emissies gerekend die opgenomen zijn in onderstaande tabel. Tabel 3.8: Emissies te realiseren bedrijvigheid fase 1b Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] NOx Sloterdijk I Noord 2, PM10 Sloterdijk I Noord 2, Blad 15 van 45

20 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 2: Sportpark Transformator, Minervahaven Zuid (incl. Zonnehoek), Cornelis Douwes 2-3 en Melkweg Oostzanerwerf Fase 2 heeft betrekking op de gebieden Sportpark Transformatorweg, Minervahaven-Zuid, Cornelis Douwes 2-3 (Shipdock) en Melkweg/Oostzanerwerf. Ook hier is weer sprake van woonwerk ontwikkelingen. Voor fase 2 worden de ontwikkelingen voorzien vanaf Te amoveren/verdwijnende bestaande functies Voor deze fase is de te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid per milieucategorie weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-7: Te amoveren/verdwijnende bestaande functies fase 2 In onderstaande tabel zijn de oppervlakten per categorie van de te amoveren/verdwijnende bedrijven van deze fase weergegeven. Tabel 3.9: Te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 2 Deelgebied Bedrijven cat. 3 Bedrijven cat. 5 [hectare] [hectare] Cornelis Douwes 2-3 zuid - 21,89 Cornelis Douwes 2-3 noord 19,66 - Minervahaven Zuid 19,47 - Zonnehoek 4,27 - Melkweg Oostzanerwerf 5,65 - Totaal 49,05 21,89 Blad 16 van 45

21 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Voor de te amoveren/verdwijnende bedrijven is met de emissies gerekend zoals weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 3.10: Emissies te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 2 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Cornelis Douwes 2-3 zuid (cat. 5) 21, Cornelis Douwes 2-3 noord (cat. 3) 19, NOx Minervahaven Zuid (cat. 3) 19, Zonnehoek (cat. 3) 4, Melkweg Oostzanerwerf (cat. 3) 5, PM10 Cornelis Douwes 2-3 zuid (cat. 5) 21, Cornelis Douwes 2-3 noord (cat. 3) 19, Minervahaven Zuid (cat. 3) 19, Zonnehoek (cat. 3) 4, Melkweg Oostzanerwerf (cat. 3) 5, Te realiseren ontwikkelingen In deze fase worden woonfuncties en bedrijvigheid gerealiseerd. De te ontwikkelen deelgebieden zijn weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-8: Te realiseren ontwikkelingen fase 2 In deze fase is naast woonfuncties ook gerekend met bedrijfsemissies. Hiervoor is uitgegaan van 25% van het totale oppervlak aan niet-woonfuncties. Qua emissiefactor is aangesloten bij categorie 3 bedrijvigheid Voor de aantallen woningen en arbeidsplaatsen voor deze fase kunt u Blad 17 van 45

22 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer het MER raadplegen. Voor de te realiseren bedrijven is met de emissies gerekend zoals opgenomen in onderstaande tabel. Tabel 3-11 Emissies te realiseren bedrijvigheid fase 2 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Amsterbaken Sportpark Transformatorweg 0, Cornelis Douwes 2-3 4, NOx Melkweg Oostzanerweg 0, Minervahaven Zuid 2, Zonnehoek 0, PM10 Amsterbaken Sportpark Transformatorweg 0, Cornelis Douwes 2-3 4, Melkweg Oostzanerweg 0, Minervahaven Zuid 2, Zonnehoek 0, Blad 18 van 45

23 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 3: Alfadriehoek, Minervahaven Noord/Hempoint en Cornelis Douwes 0-1 De gebieden Alfadriehoek, Minervahaven-Noord/Hempoint en Cornelis Douwes 0-1 maken onderdeel uit van fase 3. De ontwikkelingen zijn voorzien vanaf Te amoveren/verdwijnende bestaande functies Voor deze fase is de te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid per milieucategorie weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-9: Te amoveren/verdwijnende bestaande functies fase 3 In onderstaande tabel zijn de oppervlakten per categorie van de te amoveren/verdwijnende bedrijven van deze fase weergegeven. Tabel 3.12: Te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 3 Deelgebied Bedrijven cat. 3 Bedrijven cat. 4 Bedrijven cat. 5 [hectare] [hectare] [hectare] Cornelis Douwes 1 zuid ,78 Hempoint noord - 9,82 - Alfadriehoek 19, Cornelis Douwes 1 noord 15,28 0,30 - Minervahaven Noord 13, Hempoint zuid 8, Totaal 56,85 10,12 20,78 Blad 19 van 45

24 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Voor de te amoveren/verdwijnende bedrijven is met de emissies gerekend zoals weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 3.13: Emissies te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 3 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Cornelis Douwes 1 zuid (cat. 5) 20, Hempoint noord (cat. 4) 9, Alfadriehoek (cat. 3) 19, NOx Cornelis Douwes 1 noord (cat. 3) 15, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 4) 0, Minervahaven Noord (cat. 3) 13, Hempoint zuid (cat. 3) 8, PM10 Cornelis Douwes 1 zuid (cat. 5) 20, Hempoint noord (cat. 4) 9, Alfadriehoek (cat. 3) 19, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 3) 15, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 4) 0, Minervahaven Noord (cat. 3) 13, Hempoint zuid (cat. 3) 8, Te realiseren ontwikkelingen In deze fase worden woonfuncties en bedrijvigheid gerealiseerd. De te ontwikkelen deelgebieden zijn weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-10: Te realiseren ontwikkelingen fase 3 Blad 20 van 45

25 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer In deze fase is naast woonfuncties ook gerekend met bedrijfsemissies. Hiervoor is uitgegaan van 25% van het totale oppervlak aan niet-woonfuncties. Qua emissiefactor is aangesloten bij categorie 3 bedrijvigheid. Voor de aantallen woningen en arbeidsplaatsen voor deze fase kunt u het MER raadplegen. Voor de te realiseren bedrijven is met de emissies gerekend die opgenomen zijn in onderstaande tabel. Tabel 3.14: Emissies te realiseren bedrijvigheid fase 3 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Alfadriehoek 2, NOx Cornelis Douwes 1 3, Hempoint 1, Minervahaven Noord 1, PM10 Alfadriehoek 2, Cornelis Douwes 1 3, Hempoint 1, Minervahaven Noord 1, Blad 21 van 45

26 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 4: Coen- en Vlothaven Fase 4 heeft betrekking op het gebied Coen- en Vlothaven. Dit gebied is het kerngebied van havenactiviteiten binnen Haven-Stad, waar ook de bedrijven zijn gevestigd waarmee het Convenant Houthaven/NDSM is gesloten. Mogelijke transformatie speelt daardoor niet voor Te amoveren/verdwijnende bestaande functies Voor deze fase is de te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid per milieucategorie weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-11: Te amoveren/verdwijnende bestaande functies fase 4 In onderstaande tabel zijn de oppervlakten per categorie van de te amoveren/verdwijnende bedrijven van deze fase weergegeven. Tabel 3.15: Te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 3 Deelgebied Bedrijven cat. 5 [hectare] Coen- en Vlothaven 77,23 Totaal 77,23 Voor de te amoveren/verdwijnende bedrijven is met de emissies gerekend, op basis van de emissiefactor zoals aangegeven in de uitgangspunten, die weergegeven zijn in de volgende tabel. Blad 22 van 45

27 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Tabel 3.16: Emissies te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid fase 4 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] NOx Coen- en Vlothaven (cat. 5) 77, PM10 Coen- en Vlothaven (cat. 5) 77, Te realiseren ontwikkelingen In deze fase worden woonfuncties en bedrijvigheid gerealiseerd. De te ontwikkelen deelgebieden zijn weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-12: Te realiseren ontwikkelingen fase 4 In deze fase is naast woonfuncties ook gerekend met bedrijfsemissies. Hiervoor is uitgegaan van 25% van het totale oppervlak aan niet-woonfuncties. Qua emissiefactor is aangesloten bij categorie 3 bedrijvigheid. Voor de aantallen woningen en arbeidsplaatsen voor deze fase kunt u het MER raadplegen. Voor de te realiseren bedrijven is met de emissies gerekend die opgenomen zijn in de tabel. Tabel 3.17: Emissies te realiseren bedrijvigheid fase 3 Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] NOx Coen- en Vlothaven 7, PM10 Coen- en Vlothaven 7, Blad 23 van 45

28 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Referentiesituatie In de referentiesituatie zijn de (bedrijfs)emissies van alle huidige functies binnen het plangebied meegenomen. Daarnaast is er in de referentiesituatie ook sprake van autonoom verkeer. In de toekomst, na volledige planrealisatie, zullen de bedrijven volledig zijn verdwenen en zijn vervangen door woningbouw en kleinschaliger bedrijfsactiviteiten. Vandaar dat deze referentiesituatie overeenkomt met de optelsom van alle in de deelfasen te amoveren/verdwijnende bedrijven. De totaal te amoveren/verdwijnende bedrijvigheid (die zijn gespecificeerd in de vorige paragraven) en hun milieucategorie zijn weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 3-13: Te amoveren/verdwijnende bestaande functies per milieucategorie Voor de volledigheid zijn in de volgende tabel de oppervlakten per categorie van de huidige (en straks te amoveren bedrijvigheid) van de referentiesituatie weergegeven. Dit is het totaal aan oppervlakten genoemd in de uitgangspunten per fase. Blad 24 van 45

29 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Tabel 3.18: Huidige bedrijvigheid referentiesituatie Deelgebied Bedrijven cat. 3 Bedrijven cat. 4 Bedrijven cat. 5 [hectare] [hectare] [hectare] Sloterdijk Centrum 55, Sloterdijk I zuid 18,80 0,86 - Zaanstraat emplacement Sloterdijk Centrum Noord 4, Sloterdijk I Noord 22,51 0,33 - Cornelis Douwes 2-3 zuid ,89 Cornelis Douwes 2-3 noord 19, Minervahaven Zuid 19, Zonnehoek 4, Melkweg Oostzanerwerf 5, Cornelis Douwes 1 zuid ,78 Hempoint noord - 9,82 - Alfadriehoek 19, Cornelis Douwes 1 noord 15,28 0,30 - Minervahaven Noord 13, Hempoint zuid 8, Coen- en Vlothaven ,23 Totaal 206,86 11,31 197,12 Voor de huidige bedrijvigheid is met de emissies gerekend, op basis van de emissiefactor zoals aangegeven in de uitgangspunten in paragraaf 3.3. De emissies zijn weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 3.19: Emissies huidige bedrijvigheid referentiesituatie Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Sloterdijk Centrum (cat. 3) 55, Sloterdijk I zuid (cat. 3) 18, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, Sloterdijk Centrum Noord (cat. 3) 4, Sloterdijk I Noord (cat. 3) 22, Sloterdijk I Noord (cat. 4) 0, Cornelis Douwes 2-3 zuid (cat. 5) 21, Cornelis Douwes 2-3 noord (cat. 3) 19, Minervahaven Zuid (cat. 3) 19, NOx Zonnehoek (cat. 3) 4, Melkweg Oostzanerwerf (cat. 3) 5, Cornelis Douwes 1 zuid (cat. 5) 20, Hempoint noord (cat. 4) 9, Alfadriehoek (cat. 3) 19, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 3) 15, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 4) 0, Minervahaven Noord (cat. 3) 13, Hempoint zuid (cat. 3) 8, Coen- en Vlothaven (cat. 5) 77, PM10 Sloterdijk Centrum (cat. 3) 55, Sloterdijk I zuid (cat. 3) 18, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, Sloterdijk Centrum Noord (cat. 3) 4, Sloterdijk I Noord (cat. 3) 22, Sloterdijk I zuid (cat. 4) 0, Cornelis Douwes 2-3 zuid (cat. 5) 21, Cornelis Douwes 2-3 noord (cat. 3) 19, Blad 25 van 45

30 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Deelgebied Oppervlakte Emissiefactor Emissie [hectare] [kg/ha/jaar] [kg/jaar] Minervahaven Zuid (cat. 3) 19, Zonnehoek (cat. 3) 4, Melkweg Oostzanerwerf (cat. 3) 5, Cornelis Douwes 1 zuid (cat. 5) 20, Hempoint noord (cat. 4) 9, Alfadriehoek (cat. 3) 19, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 3) 15, Cornelis Douwes 1 noord (cat. 4) 0, Minervahaven Noord (cat. 3) 13, Hempoint zuid (cat. 3) 8, Coen- en Vlothaven (cat. 5) 77, Omdat er sprake is van 2 verschillende peiljaren, gebaseerd op de ontwikkelsfasering, zijn in beide peiljaren de concentraties luchtverontreinigende stoffen bepaald. Deze modellen voor de referentiesituatie verschillen niet qua invoer, wel qua rekenjaar (2020 en 2030). Doordat de achtergrondconcentraties en de emissiefactoren in beide peiljaren verschillen (de emissiefactoren en achtergrondconcentraties zijn in 2030 lager dan in 2020) zijn de berekende concentraties van beide peiljaren, ondanks gelijke invoer, toch anders. Om onderscheid te houden tussen de beide referentiesituaties worden deze aangeduid, inclusief hun peiljaar. Blad 26 van 45

31 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Resultaten en beoordeling In dit hoofdstuk zijn de resultaten opgenomen voor de referentiesituatie en de verschillen tussen de ontwikkelingsfasen en referentiesituaties in 2020 en Hierbij dient opgemerkt te worden dat de bedrijfsemissies van de bestaande bedrijven ook al in de achtergrondconcentraties aanwezig zijn. Er is dus sprake van enige dubbeltelling. Hierdoor kunnen de voor een situatie berekende absolute concentraties luchtverontreinigende stoffen als worst-case worden beschouwd. 4.1 Referentiesituatie 2020 Voor de referentiesituatie 2020 is een overzicht van de luchtkwaliteit (anno 2020) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van de jaargemiddelde concentraties NO2 en PM10. In bijlage 3 zijn de concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor de referentiesituatie 2020 opgenomen. Figuur 4-1: Jaargemiddelde concentraties NO2 referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties NO2 voor de referentiesituatie 2020 variëren van 20,5 tot 33,6 µg/m 3. De berekende concentraties (maximaal 33,6 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. De invloed van de snelweg A10 is dan ook duidelijk te zien aan de verhoogde concentraties NO2 langs de A10. Blad 27 van 45

32 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-2: Jaargemiddelde concentraties PM10 referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties PM10 voor de referentiesituatie 2020 variëren van 21,5 tot 32,1 µg/m 3. De berekende concentraties (maximaal 32,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. De maximale concentratie doet zich, gelijk aan NO2, voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier is weer de invloed van de snelweg A10 te zien door de verhoogde concentraties langs de A10. Blad 28 van 45

33 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 1a Rekenresultaten Voor fase 1a is de luchtkwaliteit (anno 2020) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van verschilconcentraties (delta) ten opzichte van de referentiesituatie In bijlage 3 zijn de absolute concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor fase 1a opgenomen. Figuur 4-3: Delta jaargemiddelde concentraties NO2 fase 1a ten opzichte van de referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties NO2 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 1,9 µg/m 3 (langs A10 ter hoogte van de Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 1,8 µg/m 3 (langs de Sloterdijkerweg). De berekende jaargemiddelde concentraties NO2 voor fase 1a variëren van 20,4 tot 34,8 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 34,8 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. De maximale concentratie NO2 in fase 1a ligt op een andere locatie dan de maximale concentratie NO2 in de referentiesituatie Hierdoor is de rekensom 33,6 µg/m 3 (maximale concentratie referentiesituatie)+ 1,9 µg/m 3 (maximale toename fase 1a) = 34,8 µg/m 3 (maximale concentratie fase 1a) niet toepasbaar. Blad 29 van 45

34 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-4: Delta jaargemiddelde concentraties PM10 fase 1a ten opzichte van de referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat ook de jaargemiddelde concentraties PM10 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 0,3 µg/m 3 (langs A10 ter hoogte van de Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 0,3 µg/m 3 (langs de Sloterdijkerweg). De locaties van de toe- en afnamen zijn berekend op dezelfde locaties als voor NO2. De berekende jaargemiddelde concentratie PM10 voor fase 1a variëren van 21,5 tot 32,1 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 32,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich ook voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook voor PM10 geldt dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2020 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 1a. Invloed ontwikkelingen fase 1a op de luchtkwaliteit De oorzaak van de toenamen van concentraties NO2 en PM10 in fase 1a zijn de verkeerstoenames op de Vlothavenweg, de Nieuwe Hemweg en de Haarlemmerweg. De verkeerstoename op de Vlothavenweg komt door de nieuwe ligging van de ontsluiting van de A10. Daarnaast zorgt de aansluiting van de A10 op de Nieuwe Hemweg voor de toename van verkeersintensiteiten op de Nieuwe Hemweg en de Haarlemmerweg. De afnamen van concentraties in fase 1a zijn het gevolg het verdwijnen van categorie 3 en alle categorie 4 bedrijven. Tevens is er sprake van een flinke verkeersafname op de Contactweg ten noorden van de Transformatorweg. De afname ter plaatse van de Sloterdijkerweg is het gevolg van de aanpassing van de wegenstructuur (knip in de Sloterdijkerweg). Blad 30 van 45

35 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 1b Rekenresultaten Ook voor fase 1b is de luchtkwaliteit (anno 2020) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van verschilconcentraties (delta) ten opzichte van de referentiesituatie In bijlage 3 zijn de absolute concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor fase 1b opgenomen. Figuur 4-5: Delta jaargemiddelde concentraties NO2 fase 1b ten opzichte van de referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties NO2 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 1,9 µg/m 3 (langs de A10 ter hoogte van Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 2,0 µg/m 3 (langs de Sloterdijkerweg). De berekende jaargemiddelde concentraties NO2 voor fase 1b variëren van 20,4 tot 34,8 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 34,8 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2020 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 1b. Blad 31 van 45

36 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-6: Delta jaargemiddelde concentraties PM10 fase 1b ten opzichte van de referentiesituatie 2020 Uit de rekenresultaten blijkt dat ook de jaargemiddelde concentraties PM10 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 0,3 µg/m 3 (langs de A10 ter hoogte van Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 0,3 µg/m 3 (langs de Sloterdijkerweg). De locaties van de toe- en afnamen zijn berekend op dezelfde locaties als voor NO2. De berekende jaargemiddelde concentratie PM10 voor fase 1b variëren van 21,5 tot 32,1 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 32,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich ook voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2020 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 1b. Invloed ontwikkelingen fase 1b op de luchtkwaliteit De oorzaak van de toenamen van concentraties NO2 en PM10 in fase 1b zijn de verkeerstoename op de Nieuwe Hemweg (opwaardering) en vanwege de nieuwe ligging van de ontsluiting van de A10 nabij de Vlothavenweg. De afnamen van concentraties in fase 1b zijn het gevolg het verdwijnen van categorie 3 en alle categorie 4 bedrijven. Tevens is er sprake van een flinke verkeersafname op de Contactweg ten noorden van de Transformatorweg. De afname ter plaatse van de Sloterdijkerweg is het gevolg van de aanpassing van de wegenstructuur (knip in de Sloterdijk). Blad 32 van 45

37 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Referentiesituatie 2030 Voor de referentiesituatie 2030 is een overzicht van de luchtkwaliteit (anno 2030) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van de jaargemiddelde concentraties NO2 en PM10. In bijlage 3 zijn de concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor de referentiesituatie 2030 opgenomen. Figuur 4-7: Jaargemiddelde concentraties NO2 referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties NO2 voor de referentiesituatie 2030 variëren van 15,1 tot 28,2 µg/m 3. De berekende concentraties (maximaal 28,2 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. De invloed van de snelweg A10 is dan ook duidelijk te zien aan de verhoogde concentraties NO2 langs de A10. Ondanks dat de ingevoerde bronnen voor de referentiesituatie 2030 gelijk zijn aan de ingevoerde bronnen voor de referentiesituatie 2020, zijn de berekende concentraties niet gelijk. Dit komt door de, in de toekomst, lagere achtergrondconcentraties en de lagere emissiefactoren voor motorvoertuigen. Blad 33 van 45

38 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-8: Jaargemiddelde concentraties PM10 referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties PM10 voor de referentiesituatie 2030 variëren van 20,4 tot 32,2 µg/m 3. De berekende concentraties (maximaal 32,2 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. De maximale concentratie doet zich, gelijk aan NO2, voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier is weer de invloed van de snelweg A10 te zien door de verhoogde concentraties langs de A10. De daling in concentraties tussen de referentiesituatie 2030 en 2020, zoals omschreven voor NO2, geldt in mindere mate voor PM10. Blad 34 van 45

39 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 2 Rekenresultaten Ook voor fase 2 is de luchtkwaliteit (anno 2030) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van verschilconcentraties (delta) ten opzichte van de referentiesituatie In bijlage 3 zijn de absolute concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor fase 2 opgenomen. Figuur 4-9: Delta jaargemiddelde concentraties NO2 fase 2 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Ook nu weer blijkt uit de rekenresultaten dat de jaargemiddelde concentraties NO2 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 1,5 µg/m 3 (langs de nieuwe toegangsweg Hempoint), de grootste afname bedraagt 3,4 µg/m 3 (langs de Softwareweg). De berekende jaargemiddelde concentraties NO2 voor fase 2 variëren van 15,0 tot 28,0 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 28,0 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. De maximale concentratie doet zich voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 2. Blad 35 van 45

40 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-10 Delta jaargemiddelde concentraties PM10 fase 2 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat ook de jaargemiddelde concentraties PM10 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 0,5 µg/m 3 (langs de toegangsweg Hempoint), de grootste afname bedraagt 0,9 µg/m 3 (langs de Softwareweg). De locaties van de toe- en afnamen zijn berekend op dezelfde locaties als voor NO2. De berekende jaargemiddelde concentratie PM10 voor fase 2 variëren van 20,4 tot 32,1 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 32,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 2. Invloed ontwikkelingen fase 2 op de luchtkwaliteit De oorzaak van de toenamen van concentraties NO2 en PM10 in fase 2 zijn de verkeerstoename op de Nieuwe Hemweg (opwaardering), de Verlengde Stellingweg, de Oostzanerdijk, het Coentunnelcircuit en vanwege de nieuwe ligging van de ontsluiting van de A10 nabij de Vlothavenweg. Tevens is er een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd voor de ontwikkelingen in de Minervahaven Zuid. De afnamen van concentraties in fase 2 zijn mede het gevolg het verdwijnen van categorie 3 en alle categorie 4 bedrijven in deze planfase. In het noorden van het plangebied (deelgebied Corneleis Douwes 2-3) verdwijnen ook alle categorie 5 bedrijven. Tevens is er sprake van een flinke verkeersafname op de Contactweg ten noorden van de Transformatorweg. Blad 36 van 45

41 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 3 Rekenresultaten Ook voor fase 3 is de luchtkwaliteit (anno 2030) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van verschilconcentraties (delta) ten opzichte van de referentiesituatie In bijlage 3 zijn de absolute concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor fase 3 opgenomen. Figuur 4-11: Delta jaargemiddelde concentraties NO2 fase 3 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Ook nu weer blijkt uit de rekenresultaten dat de jaargemiddelde concentraties NO2 op diverse rekenpunten toenemen en op andere punten afnemen. De grootste toename bedraagt 0,7 µg/m 3 (langs de A10 ter hoogte van de Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 6,6 µg/m 3 (langs de Meteorenweg). De berekende jaargemiddelde concentraties NO2 voor fase 3 variëren van 14,9 tot 28,1 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 28,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. De maximale concentratie doet zich voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 3. Blad 37 van 45

42 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-12: Delta jaargemiddelde concentraties PM10 fase 3 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat ook de jaargemiddelde concentraties PM10 op diverse rekenpunten toeneemt en op andere punten afneemt. De grootste toename bedraagt 0,1 µg/m 3 (langs de A10 ter hoogte van de Vlothavenweg), de grootste afname bedraagt 2,4 µg/m 3 (langs de Meteorenweg). De locaties van de toe- en afnamen zijn berekend op dezelfde locaties als voor NO2. De berekende jaargemiddelde concentratie PM10 voor fase 3 variëren van 20,4 tot 32,1 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 32,1 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich voor langs de Coenhavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 3. Invloed ontwikkelingen fase 3 op de luchtkwaliteit De oorzaak van de toenamen van concentraties NO2 en PM10 in fase 3 is de verkeerstoename op de Vlothavenweg vanwege de nieuwe ligging van de ontsluiting van de A10. De toename van de concentraties luchtverontreinigende stoffen ten gevolge van de overige verkeerstoenamen worden teniet gedaan door de afnamen van emissies ten gevolge van de verdwijnende bedrijven. De afnamen van concentraties in fase 3 zijn mede het gevolg het verdwijnen van categorie 3 en alle categorie 4 bedrijven in deze fase. In het noorden van het plangebied (Cornelis Douwes 0-1) verdwijnen ook alle categorie 5 bedrijven. Tevens is er sprake van een verkeersafname op de Contactweg ten noorden van de Transformatorweg. Blad 38 van 45

43 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Fase 4 Rekenresultaten Ook voor fase 4 is de luchtkwaliteit (anno 2030) in onderstaande figuren in beeld gebracht aan de hand van verschilconcentraties (delta) ten opzichte van de referentiesituatie In bijlage 3 zijn de absolute concentraties NO2 en PM10 ter plaatse van alle rekenpunten voor fase 4 opgenomen. Figuur 4-13: Delta jaargemiddelde concentraties NO2 fase 4 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat de jaargemiddelde concentraties NO2 op alle rekenpunten afnemen. Er is geen toename van concentraties op de rekenpunten berekend. De grootste afname bedraagt 8,0 µg/m 3 (langs de Meteorenweg). De berekende jaargemiddelde concentraties NO2 voor fase 4 variëren van 14,6 tot 22,0 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 22,0 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor NO2 van 40 µg/m 3. De maximale concentratie doet zich voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 4. Blad 39 van 45

44 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Figuur 4-14: Delta jaargemiddelde concentraties PM10 fase 4 ten opzichte van de referentiesituatie 2030 Uit de rekenresultaten blijkt dat ook de jaargemiddelde concentraties PM10 op alle rekenpunten afnemen. Er is geen toename van concentratie op de rekenpunten berekend. De grootste afname bedraagt 2,8 µg/m 3 (langs de Meteorenweg). De locatie van de afname is berekend op dezelfde locatie als voor NO2. De berekende jaargemiddelde concentratie PM10 voor fase 4 variëren van 20,3 tot 30,0 µg/m 3. Deze concentraties (maximaal 30,0 µg/m 3 ) liggen ruim onder de wettelijke grenswaarde voor PM10 van 40 µg/m 3. Deze maximale concentratie doet zich ook voor langs de Vlothavenweg in de nabijheid van de snelweg A10. Ook hier geldt weer dat de maximale concentratie in de referentiesituatie 2030 op een andere locatie ligt dan de maximale toename in fase 4. Invloed ontwikkelingen fase 4 op de luchtkwaliteit De afnames van concentraties in fase 4 zijn mede het gevolg het verdwijnen van categorie 3 bedrijven, alle categorie 4 bedrijven en alle categorie 5 bedrijven in deze fase. Daarnaast ligt ook een verschuiving van het verkeer naar een lichtere categorie ten grondslag aan de afnamen van de berekende concentraties. Door het amoveren/verdwijnend van industrie en het realiseren van woningen zal voornamelijk vrachtverkeer ingeruild worden voor lichte motorvoertuigen (personenauto s en busjes). Blad 40 van 45

45 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer PM2,5 en elementair koolstof PM2.5 In de resultaten is de nadruk gelegd op fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2). Dit zijn de stoffen die in Nederland tot overschrijdingen kunnen leiden. Bij de overige stoffen is dit niet het geval. Voor PM2.5 is net als voor de jaargemiddelde concentratie PM10, ook voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 een grenswaarde vastgesteld (25 µg/m 3 ). PM2,5 is een deelverzameling van PM10 en de PM10- en PM2,5-concentraties zijn dan ook sterk aan elkaar gerelateerd. Uitgaande van de huidige kennis over emissies en concentraties van PM2,5 en PM10 kan worden gesteld dat, als aan de grenswaarden voor PM10 wordt voldaan, ook aan de grenswaarden voor PM2,5 zal worden voldaan 2. In Figuur 4-15 is de huidige concentratie PM2,5 weergegeven. Hieruit blijkt dat de hoogste concentraties rond de 14 µg/m 3 liggen. Dit is ruim onder de grenswaarden. Kijkend naar de effecten op de concentraties fijn stof (PM10) kan geconcludeerd worden dat een overschrijding van de concentraties PM2.5 niet aan de orde is. Figuur 4-15 Huidige concentraties PM2,5 2 Velders, G.J.M. et al, Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland (rapportage 2016), RIVM-rapport , Bilthoven, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) Blad 41 van 45

46 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Elementair koolstof Elementair koolstof is een component van fijn stof, dit wordt ook wel roet genoemd. Verkeer stoot relatief veel roet uit Bij drukke verkeerswegen is de roetconcentratie hoger. Dit blijkt ook uit Figuur 4-16 waar de huidige roetconcentraties in Haven-Stad en omgeving zijn weergegeven. Er gelden geen normen voor roet/elementair koolstof. De concentraties elementair koolstof/roet zijn langs de A10 en A8 het hoogst en ook nabij de binnenstad hoger. In Haven-Stad zelf liggen de concentraties lager dan in de rest van Amsterdam. Door de toename van verkeer nemen de concentraties elementair koolstof licht toe in de diverse fases. Door het toepassen van de zonering voor gevoelige bestemmingen langs drukke wegen (zie hoofdstuk vijf) wordt het effect hiervan beperkt. Er zijn geen nadere aandachtspunten vanuit deze concentraties voor de transformatie aanwezig, anders dan het volgen van het Amsterdamse beleid rondom luchtkwaliteit. Als de milieuzone uitgebreid wordt naar Haven-Stad heeft dit ook een positief effect op de concentraties elementair koolstof. Hetzelfde geldt voor de ambitie om meer elektrisch rijden in Haven-Stad te propageren. Figuur 4-16 Huidige concentraties elementair koolstof Blad 42 van 45

47 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Amsterdams beleid gevoelige bestemmingen De bescherming van gevoelige bevolkingsgroepen, zoals jongeren, bejaarden en zieken, is landelijk geregeld in het Besluit gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit. Onder gevoelige bestemmingen worden in dit besluit verstaan: Scholen; Kinderdagverblijven; Verzorgingstehuizen; Verpleegtehuizen; Bejaardentehuizen; De gemeente Amsterdam heeft, teneinde extra bescherming tegen schadelijke effecten van luchtverontreiniging te bieden, aanvullend beleid op het Besluit gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit vastgesteld. De combinatie van dit Besluit en het vastgestelde beleid maakt, dat in Amsterdam in verband met de volksgezondheid langs drukke wegen geen nieuwe voorzieningen mogen worden gerealiseerd voor ouderen of mensen met een kwetsbare gezondheid en voor onderwijs of opvang voor minderjarigen. De gemeente Amsterdam hanteert daarbij een afstandscriterium ongeacht de heersende luchtkwaliteit. Er mogen geen nieuwe gevoelige bestemmingen worden gerealiseerd: in een zone van 300 meter (gemeten vanaf de rand van de weg) aan weerszijden van een snelweg; in een zone van 50 meter (gemeten vanaf de rand van de weg) aan weerszijden van een provinciale weg; in de eerste lijns bebouwing in een zone van 50 meter (gemeten vanaf de rand van de weg) aan weerszijden van een drukke binnenstedelijke weg. Een drukke binnenstedelijke weg is gedefinieerd als een weg met een etmaalintensiteit van mvt/etmaal of meer. Van het beleid kan gemotiveerd worden afgeweken als (bijzondere) omstandigheden en belangen hiertoe aanleiding geven. Een uitgebreide motivering en een toetsing door de GGD Amsterdam zijn dan verplicht. Met het Amsterdams beleid zal met de voorgenomen ontwikkeling van Haven Stad rekening moeten worden gehouden. Bij de uitwerking van elke fase zal dit een rol gaan spelen. Aan de hand van de huidige regelgeving en vastgesteld beleid zijn de daaruitvolgende zones in het plangebied voor de huidige situatie in beeld gebracht. Binnen het plangebied vallen de zones van de snelwegen A5 en A10. Er vallen geen zones van provinciale wegen binnen het plangebied. De drukke binnenstedelijke wegen met meer dan mvt/etmaal met een (soms gedeeltelijke) zone binnen het plangebied zijn de Cornelis Douwesweg, de Transformatorweg en de Haarlemmerweg. De betreffende zones binnen het plangebied zijn opgenomen in de Leefomgevingsfoto bij het MER. Blad 43 van 45

48 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Conclusies en aanbevelingen De luchtkwaliteit laat bij de gefaseerde planontwikkeling Haven Stad een wisselend beeld zien. In verschillende fasen gedurende de transitie van het gebied zijn er locaties langs wegen waar sprake is van verbetering van de luchtkwaliteit en locaties waar sprake is van verslechtering van de luchtkwaliteit ten opzichte van de referentiesituatie. In geen enkele situatie is er sprake van een overschrijding van de wettelijke grenswaarden. Na volledige realisatie van Haven Stad (na fase 4) is op alle locaties een verbetering van de luchtkwaliteit ten opzichte van de referentiesituatie berekend. Dit geldt zowel voor de jaargemiddelde concentraties NO2 als voor de jaargemiddelde concentraties PM10. Alhoewel in alle fasen van de gebiedsontwikkeling wordt voldaan aan de geldende grenswaarden voor de luchtkwaliteit, zijn bij de verdere uitwerking van de deelplannen maatregelen denkbaar teneinde de effecten op de volksgezondheid als gevolg van het wegverkeer zoveel als mogelijk te beperken. De directe emissie van bedrijven zijn al beperkt door het toestaan van een maximale milieucategorie voor deze bedrijven. De maatregelen zijn ruwweg op te splitsen in 2 categorieën: Vermindering uitstoot (bronmaatregel) Verbetering verdunning concentraties (overdrachtsmaatregel) Onderstaand zijn de maatregelen (niet uitputtend) beknopt weergegeven. Vermindering uitstoot Minder verkeer Minder verkeer zorgt voor minder uitstoot van schadelijke stoffen (uitlaatgassen gassen) en vrijkomen van fijn stof als gevolg van slijtage. Bij de planontwikkeling wordt door het realiseren van hoogwaardig openbaar vervoer al voorzien in een zeer laag aandeel autoverkeer in de modal split. Een verdere vermindering van het verkeer dat vanuit de planvorming kan worden beïnvloed zal naar verwachting nog maar zeer beperkt mogelijk zijn. Voorkomen stagnatie/verbetering doorstroming Het verbeteren van doorstroming voorkomt een relatieve hoge uitstoot van schadelijke stoffen, veroorzaakt door stagnatie van wegverkeer. Slimme stoplichten, dynamische routeborden en dynamische snelheden kunnen, naast ontwerptechnische oplossingen bij kruispunten (voldoende opstelstroken, ruime bochten, etc.) bijdragen aan het verminderen van deze uitstoot. Milieuzone Het instellen van een milieuzone voor vrachtverkeer (al dan niet uitgebreid met middelzwaar vrachtverkeer en bestelwagens), waardoor vervuilende oude wagens het gebied niet mogen inrijden, zal de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen enigszins verminderen. Een groter effect kan worden bereikt met het instellen van een emissiearme zone, waarbij uitsluitend elektrische auto s (of auto s op waterstof) zijn toegestaan. Doordat wel nog het aandeel fijn stof (PM10) dat vrijkomt bij slijtage van remmen, wegdek en banden aanwezig blijf, kan de bijdrage van het wegverkeer aan de uitstoot van fijn stof maximaal tot de helft worden beperkt. Blad 44 van 45

49 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Verbetering verdunning concentraties Plaatsen van schermen Het plaatsen van schermen langs drukke wegen zorgt voor extra turbulentie en daarmee extra verdunning van de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Alhoewel het plaatsen van schermen binnenstedelijk ook nadelen heeft, kan wel gedacht worden aan plaatsen van schermen bij op- en afritten van snelwegen en bij tunnelmondingen. Met het plaatsen van schermen op die locaties kan tevens bereikt worden dat het autonome verkeer minder bijdrage heeft op het plangebied. Bomen Het plaatsen van bomen langs wegen in een woonwijk draagt bij aan een groter behaaglijkheidsgevoel en is goed voor het leefmilieu. Als bomen langs wegen tussen bebouwing te dicht bij elkaar worden geplaatst, zijn het echter obstakels die voorkomen dat de concentraties luchtverontreinigende stoffen afkomstig van het autoverkeer goed verdunnen. De concentraties langs die wegen dan relatief hoog zijn. Bij de uitwerking van de deelplannen kan aandacht gegeven worden aan dit aspect door bijvoorbeeld te werken met een bomenplan, waarbij er voor wordt gezorgd dat bomen op ruime afstand van elkaar worden geplaatst en bijvoorbeeld zigzaggewijs het straatbeeld vullen (boom aan de ene kant van de weg, volgende boom 15 meter verderop aan de andere kant van de weg). Brede wegprofielen Smalle wegprofielen (korte afstand tussen bebouwing aan weerszijden) zorgen voor relatief hoge concentraties van luchtverontreinigende stoffen. Dit komt omdat de (in Nederland altijd heersende) wind dan weinig invloed heeft op de verspreiding en daarmee de verdunning van deze concentraties. Bij de uitwerking van de deelplannen kan rekening gehouden worden met voldoende brede wegprofielen, waarbij wegen met veel verkeer brede profielen zouden kunnen krijgen en bij wegen met weinig verkeer volstaan zou kunnen worden met smallere profielen. Blad 45 van 45

50 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer mei 2017 Bijlagen

51 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer mei 2017 Bijlage 1: Wettelijk kader luchtkwaliteit

52 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer Algemeen De belangrijkste wet- en regelgeving voor het milieuaspect luchtkwaliteit is vastgelegd in Titel 5.2 Luchtkwaliteitseisen van de Wet milieubeheer (Wm). In artikel 5.16, lid 1 van de Wm is bepaald dat bestuursorganen een besluit, dat gevolgen kan hebben voor de luchtkwaliteit, kunnen nemen wanneer aannemelijk is dat aan één of meer van onderstaande grondslagen wordt voldaan: a. Er wordt voldaan aan de in bijlage 2 van de Wm opgenomen grenswaarden; b. Het besluit leidt (per saldo) niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit; c. Het besluit draagt niet in betekenende mate bij aan de jaargemiddelde concentraties stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10); d. Het project is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (ook wel NSL genoemd). Specifieke uitvoeringsregels zijn vastgelegd in besluiten (AMvB s) en ministeriële regelingen. Het gaat daarbij onder meer om het Besluit en de Regeling niet in betekenende mate bijdragen, de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 en het Besluit gevoelige bestemmingen. Grenswaarden In samenhang met Titel 5.2 zijn de (Europese) grenswaarden voor de concentraties van luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht vastgelegd in bijlage 2 van de Wet milieubeheer. Deze grenswaarden zijn gericht op de bescherming van de gezondheid van mensen. In onderstaande tabel zijn de grenswaarden weergegeven. Tabel 2.1: Vastgestelde grenswaarden (concentraties in µg/m 3 ) Stof Soort Concentratie Aantal overschrijdingen Fijn stof (PM10) jaargemiddelde uursgemiddelde Fijn stof (PM2,5) jaargemiddelde 25 - Stikstofdioxide (NO2) jaargemiddelde 40 - uurgemiddelde* Koolmonoxide (CO) 8-uurgemiddelde Lood (Pb) jaargemiddelde 0,5 - Zwaveldioxide (SO2) 24-uursgemiddelde uurgemiddelde Benzeen (C6H6) jaargemiddelde 5 - * grenswaarde van toepassing bij wegen waarvan ten minste motorvoertuigen per etmaal gebruik maken Voor de beoordeling van de luchtkwaliteit zijn de concentraties stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) maatgevend. Voor deze stoffen is de kans het grootste dat de bijbehorende grenswaarden worden overschreden. Overschrijding van de grenswaarde voor de uurgemiddelde concentratie NO2 (200 µg/m 3 ) is, in relatie tot wegverkeer, redelijkerwijs uitgesloten. Dergelijke hoge concentraties doen zich niet voor langs wegen en uit metingen over een periode van 10 jaar blijkt dat overschrijding van de uurnorm voor NO2 niet meer aan de orde is 3. Net als voor de jaargemiddelde concentratie PM10, is voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 ook een grenswaarde vastgesteld (25 µg/m 3 ). PM2,5 is een deelverzameling van PM10 en de PM10- en PM2,5-concentraties zijn dan ook sterk aan elkaar gerelateerd. Uitgaande van de huidige 3 Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Handreiking rekenen aan luchtkwaliteit (actualisatie 2011), juni 2011

53 Luchtkwaliteit MER Haven-Stad projectnummer kennis over emissies en concentraties van PM2,5 en PM10 kan worden gesteld dat, als aan de grenswaarden voor PM10 wordt voldaan, ook aan de grenswaarden voor PM2,5 zal worden voldaan 4. Overige luchtverontreinigende stoffen Voor de overige luchtverontreinigende stoffen waarvoor grens- of richtwaarden zijn opgenomen in de Wm 5, zijn de laatste jaren nergens in Nederland overschrijdingen opgetreden van deze waarden en de concentraties vertonen een dalende trend 6. Dit beeld wordt bevestigd door metingen van het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit van het RIVM 7. Het is dan ook aannemelijk dat een overschrijding van de voor deze (overige) stoffen vastgestelde grens- en richtwaarden, als gevolg van een besluit, redelijkerwijs kan worden uitgesloten. Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 De Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 bevat voorschriften voor het meten en berekenen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Er is onder andere voorgeschreven waar en hoe de luchtkwaliteit vastgesteld dient te worden en er zijn enkele standaardrekenmethoden voorgeschreven. Daarnaast is benoemd dat voor berekeningen gebruik gemaakt dient te worden van de generieke invoergegevens die jaarlijks worden vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Tot deze gegevens behoren onder andere de emissiefactoren voor het wegverkeer, de grootschalige achtergrondconcentraties en meteorologische gegevens. Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingscriterium In artikel 5.19, lid 2 van de Wm is vastgelegd op welke plaatsen geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats hoeft te vinden. Dit zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel beschrijft dat de luchtkwaliteit niet beoordeeld hoeft te worden op onder andere locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is. Dit geldt ook voor terreinen waarop één of meer inrichtingen zijn gelegen en de rijbaan van wegen. Op locaties waar de luchtkwaliteit wel beoordeeld moet worden, wordt deze beoordeeld op plaatsen waar significante blootstelling van mensen plaatsvindt. Hierbij wordt gekeken naar het zogenaamde blootstellingscriterium, zoals dat is opgenomen in artikel 22 van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit Het gaat om blootstelling gedurende een periode die, in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur), significant is. Dit betekent bijvoorbeeld dat op een plaats waar een burger langdurig wordt blootgesteld (onder meer bij woningen) getoetst moet worden aan de jaargemiddelde grenswaarden. 4 Velders, G.J.M. et al, Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland (rapportage 2016), RIVM-rapport , Bilthoven, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) 5 Grenswaarden voor zwaveldioxide, lood, koolmonoxide en benzeen en richtwaarden voor ozon, arseen, cadmium, nikkel en benzo(a)pyreen 6 CBS, PBL en Wageningen UR, Compendium voor de Leefomgeving ( 7 Mooiboek, D. et al, Jaaroverzicht luchtkwaliteit 2012, RIVM-rapport /2013, Bilthoven, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM), september 2013

54 Milieueffectrapport Haven-Stad Aspect luchtkwaliteit projectnummer mei 2017 revisie 00 Bijlage 2 Weggegevens

55 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

56 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Geomilieu V :03:11

57 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

58 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

59 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

60 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg (op palen / fly-over) ,00 8, , , , Snelweg (op palen / fly-over) ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

61 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

62 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

63 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , Geomilieu V :03:11

64 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

65 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

66 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , Canyon ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

67 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , Canyon ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

68 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

69 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

70 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Normaal ,00 8, , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Canyon ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

71 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Canyon ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Normaal ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

72 Antea Nederland BV Invoergegevens - wegen Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Wegtype V Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , Snelweg ,00 8, , , , Snelweg ,00 8, , , , Geomilieu V :03:11

73 Milieueffectrapport Haven-Stad Aspect luchtkwaliteit projectnummer mei 2017 revisie 00 Bijlage 3 Rekenresultaten

74 68 ± Rekenpuntnummer 67 Wegen referentiesituatie Plangebied Haven Stad Te realiseren ontwikkelingen kilometers 0 0,25 0, Esri Nederland & Community Maps Contributors

75 01 ± Rekenpuntnummer Wegen referentiesituatie 10 Plangebied Haven Stad 09 Te realiseren ontwikkelingen kilometers 0 0,25 0, Esri Nederland & Community Maps Contributors

76 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 25,0 18,6 6, , ,14 24,4 18,6 5, , ,78 22,0 18,6 3, , ,75 22,0 18,6 3, , ,75 24,7 18,6 6, , ,77 25,7 18,6 7, , ,09 26,6 18,3 8, , ,58 26,4 18,3 8, , ,18 27,6 20,2 7, , ,67 27,3 20,2 7, , ,30 28,9 20,2 8, , ,13 28,4 20,2 8, , ,70 22,6 18,5 4, , ,45 22,5 18,5 4, , ,96 33,6 19,8 13, , ,83 32,9 19,8 13, , ,67 32,5 19,8 12, , ,51 23,8 18,4 5, , ,69 23,6 18,4 5, , ,87 24,9 18,3 6, , ,88 22,8 18,3 4, , ,62 27,1 19,6 7, , ,82 26,4 19,6 6, , ,44 25,4 19,6 5, , ,07 25,0 19,6 5, , ,31 33,0 19,8 13, , ,97 25,4 19,6 5, , ,13 24,9 19,6 5, , ,62 23,9 19,6 4, , ,78 23,7 19,6 4, , ,64 22,8 19,6 3, , ,01 22,5 19,6 3, , ,87 27,3 20,9 6, , ,00 26,6 20,9 5, , ,09 24,5 20,9 3, , ,27 24,6 20,9 3, , ,71 24,0 20,9 3, , ,71 24,0 20,9 3, , ,37 24,0 19,4 4, , ,95 23,4 19,4 4, , ,15 23,8 19,4 4, , ,10 23,5 19,4 4, , ,16 26,7 19,6 7, , ,34 28,6 19,6 9, , ,15 28,3 18,3 10, , ,27 27,8 18,3 9, , ,62 23,2 18,9 4, , ,75 23,8 18,9 4, , ,65 22,3 18,5 3, , ,05 22,1 18,5 3, , ,53 22,3 18,5 3, , ,69 22,1 18,5 3, , ,72 22,4 18,9 3, , ,62 22,4 18,9 3, , ,15 23,5 19,1 4, , ,15 26,6 19,6 7, , ,56 25,2 19,6 5, , ,53 28,0 18,9 9, , ,90 27,7 18,9 8, , ,13 20,5 17,4 3, , ,38 20,9 17,4 3,5 Geomilieu V :09:01

77 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 25,6 20,4 5, , ,46 24,7 20,4 4, , ,32 21,7 15,8 5, , ,16 22,1 15,8 6, , ,76 23,5 16,6 7, , ,98 25,1 16,6 8, , ,11 27,9 20,9 6, , ,40 27,3 20,9 6, , ,88 27,8 20,9 6, , ,61 29,9 20,9 9, , ,68 24,1 19,6 4, , ,13 25,4 19,6 5, , ,02 26,9 19,8 7, , ,12 26,4 19,8 6, , ,11 25,0 19,8 5, , ,90 24,9 19,8 5, , ,15 25,4 19,8 5,5 Geomilieu V :09:01

78 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 23,6 22,0 1, , ,14 23,5 22,0 1, , ,78 22,7 22,0 0, , ,75 22,7 22,0 0, , ,75 23,1 22,0 1, , ,77 23,2 22,0 1, , ,09 24,7 22,5 2, , ,58 24,7 22,5 2, , ,18 25,3 23,5 1, , ,67 25,3 23,5 1, , ,30 25,5 23,6 2, , ,13 25,4 23,5 1, , ,70 22,7 21,9 0, , ,45 22,7 21,9 0, , ,96 32,1 28,2 3, , ,83 31,9 28,2 3, , ,67 31,7 28,2 3, , ,51 26,0 24,5 1, , ,69 25,9 24,5 1, , ,87 25,8 24,5 1, , ,88 25,5 24,5 1, , ,62 24,6 23,0 1, , ,82 24,5 23,0 1, , ,44 24,1 23,0 1, , ,07 24,0 23,0 1, , ,31 31,8 28,2 3, , ,97 24,1 23,0 1, , ,13 24,0 23,0 1, , ,62 23,9 23,0 0, , ,78 23,9 23,0 0, , ,64 23,7 23,0 0, , ,01 23,6 23,0 0, , ,87 23,0 21,8 1, , ,00 22,9 21,8 1, , ,09 22,5 21,8 0, , ,27 22,6 21,8 0, , ,71 22,4 21,8 0, , ,71 22,4 21,8 0, , ,37 22,8 21,9 0, , ,95 22,7 21,9 0, , ,15 22,7 21,9 0, , ,10 22,7 21,9 0, , ,16 28,0 26,0 2, , ,34 28,5 26,0 2, , ,15 25,7 22,5 3, , ,27 25,7 22,5 3, , ,62 22,6 21,9 0, , ,75 22,8 21,9 0, , ,65 22,6 21,9 0, , ,05 22,5 21,9 0, , ,53 22,7 22,0 0, , ,69 22,7 22,0 0, , ,72 22,2 21,6 0, , ,62 22,1 21,6 0, , ,15 23,3 22,5 0, , ,15 24,7 23,5 1, , ,56 24,4 23,5 0, , ,53 23,8 22,0 1, , ,90 23,6 22,0 1, , ,13 21,5 21,1 0,5 Geomilieu V :12:57

79 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 21,6 21,1 0, , ,55 23,6 22,8 0, , ,46 23,6 22,8 0, , ,32 21,9 21,0 0, , ,16 21,9 21,0 0, , ,76 22,3 21,2 1, , ,98 22,5 21,2 1, , ,11 23,0 21,8 1, , ,40 23,0 21,8 1, , ,88 23,0 21,8 1, , ,61 23,4 21,8 1, , ,68 23,9 23,0 0, , ,13 24,2 23,0 1, , ,02 29,8 28,2 1, , ,12 29,7 28,2 1, , ,11 29,5 28,2 1, , ,90 29,4 28,2 1, , ,15 29,5 28,2 1,3 Geomilieu V :12:57

80 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 24,9 18,6 6, , ,14 24,4 18,6 5, , ,78 22,0 18,6 3, , ,75 22,0 18,6 3, , ,75 24,8 18,6 6, , ,77 25,7 18,6 7, , ,09 26,5 18,3 8, , ,58 26,4 18,3 8, , ,18 27,6 20,2 7, , ,67 27,3 20,2 7, , ,30 28,9 20,2 8, , ,13 28,4 20,2 8, , ,70 22,6 18,5 4, , ,45 22,5 18,5 4, , ,96 33,5 19,8 13, , ,83 32,8 19,8 13, , ,67 34,2 19,8 14, , ,51 24,0 18,4 5, , ,69 23,8 18,4 5, , ,87 24,8 18,3 6, , ,88 22,7 18,3 4, , ,62 26,0 19,6 6, , ,82 25,4 19,6 5, , ,44 25,2 19,6 5, , ,07 24,8 19,6 5, , ,31 34,8 19,8 15, , ,97 23,6 19,6 4, , ,13 23,3 19,6 3, , ,62 23,5 19,6 4, , ,78 23,2 19,6 3, , ,64 21,9 19,6 2, , ,01 21,8 19,6 2, , ,87 25,9 20,9 4, , ,00 25,4 20,9 4, , ,09 23,9 20,9 3, , ,27 24,0 20,9 3, , ,71 23,4 20,9 2, , ,71 23,5 20,9 2, , ,37 24,1 19,4 4, , ,95 23,4 19,4 4, , ,15 23,4 19,4 4, , ,10 23,0 19,4 3, , ,16 26,7 19,6 7, , ,34 28,7 19,6 9, , ,15 28,3 18,3 10, , ,27 27,8 18,3 9, , ,62 23,1 18,9 4, , ,75 23,7 18,9 4, , ,65 22,3 18,5 3, , ,05 22,1 18,5 3, , ,53 22,3 18,5 3, , ,69 22,1 18,5 3, , ,72 22,4 18,9 3, , ,62 22,4 18,9 3, , ,15 23,6 19,1 4, , ,15 24,2 19,6 4, , ,56 23,4 19,6 3, , ,53 28,0 18,9 9, , ,90 27,7 18,9 8, , ,13 20,4 17,4 3, , ,38 20,8 17,4 3,5 Geomilieu V :14:06

81 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 25,6 20,4 5, , ,46 24,7 20,4 4, , ,32 21,7 15,8 5, , ,16 22,1 15,8 6, , ,76 23,6 16,6 7, , ,98 25,1 16,6 8, , ,11 27,6 20,9 6, , ,40 27,1 20,9 6, , ,88 27,2 20,9 6, , ,61 29,5 20,9 8, , ,68 23,2 19,6 3, , ,13 24,1 19,6 4, , ,02 27,9 19,8 8, , ,12 27,2 19,8 7, , ,11 25,2 19,8 5, , ,90 25,0 19,8 5, , ,15 25,2 19,8 5,4 Geomilieu V :14:06

82 Delta peiljaar 2020 Fase 1a (NO2) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase1a Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

83 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 23,6 22,0 1, , ,14 23,5 22,0 1, , ,78 22,7 22,0 0, , ,75 22,7 22,0 0, , ,75 23,1 22,0 1, , ,77 23,3 22,0 1, , ,09 24,7 22,5 2, , ,58 24,7 22,5 2, , ,18 25,3 23,5 1, , ,67 25,3 23,5 1, , ,30 25,5 23,5 2, , ,13 25,4 23,5 1, , ,70 22,7 21,9 0, , ,45 22,7 21,9 0, , ,96 32,1 28,2 3, , ,83 31,9 28,2 3, , ,67 32,0 28,2 3, , ,51 26,0 24,5 1, , ,69 25,9 24,5 1, , ,87 25,8 24,5 1, , ,88 25,5 24,5 1, , ,62 24,3 23,0 1, , ,82 24,3 23,0 1, , ,44 24,0 23,0 1, , ,07 24,0 23,0 1, , ,31 32,1 28,2 3, , ,97 23,8 23,0 0, , ,13 23,8 23,0 0, , ,62 23,8 23,0 0, , ,78 23,7 23,0 0, , ,64 23,5 23,0 0, , ,01 23,5 23,0 0, , ,87 22,8 21,8 1, , ,00 22,7 21,8 0, , ,09 22,4 21,8 0, , ,27 22,4 21,8 0, , ,71 22,3 21,8 0, , ,71 22,3 21,8 0, , ,37 22,8 21,9 0, , ,95 22,7 21,9 0, , ,15 22,7 21,9 0, , ,10 22,6 21,9 0, , ,16 28,0 26,0 2, , ,34 28,5 26,0 2, , ,15 25,7 22,5 3, , ,27 25,7 22,5 3, , ,62 22,6 21,9 0, , ,75 22,7 21,9 0, , ,65 22,6 21,9 0, , ,05 22,5 21,9 0, , ,53 22,7 22,0 0, , ,69 22,7 22,0 0, , ,72 22,2 21,6 0, , ,62 22,1 21,6 0, , ,15 23,3 22,5 0, , ,15 24,3 23,5 0, , ,56 24,2 23,5 0, , ,53 23,8 22,0 1, , ,90 23,6 22,0 1, , ,13 21,5 21,1 0,5 Geomilieu V :15:35

84 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1a 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 21,6 21,1 0, , ,55 23,6 22,7 0, , ,46 23,6 22,8 0, , ,32 21,9 21,0 0, , ,16 21,9 21,0 0, , ,76 22,3 21,2 1, , ,98 22,5 21,2 1, , ,11 23,0 21,8 1, , ,40 23,0 21,8 1, , ,88 22,9 21,8 1, , ,61 23,4 21,8 1, , ,68 23,7 23,0 0, , ,13 23,9 23,0 0, , ,02 30,0 28,2 1, , ,12 29,8 28,2 1, , ,11 29,5 28,2 1, , ,90 29,4 28,2 1, , ,15 29,4 28,2 1,2 Geomilieu V :15:35

85 Delta peiljaar 2020 Fase 1a (PM10) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase1a Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

86 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 25,0 18,6 6, , ,14 24,4 18,6 5, , ,78 22,0 18,6 3, , ,75 22,0 18,6 3, , ,75 24,8 18,6 6, , ,77 25,7 18,6 7, , ,09 26,6 18,3 8, , ,58 26,4 18,3 8, , ,18 27,6 20,2 7, , ,67 27,3 20,2 7, , ,30 28,9 20,2 8, , ,13 28,4 20,2 8, , ,70 22,6 18,5 4, , ,45 22,5 18,5 4, , ,96 33,5 19,8 13, , ,83 32,8 19,8 13, , ,67 34,2 19,8 14, , ,51 23,9 18,4 5, , ,69 23,8 18,4 5, , ,87 24,8 18,3 6, , ,88 22,7 18,3 4, , ,62 25,9 19,6 6, , ,82 25,3 19,6 5, , ,44 24,2 19,6 4, , ,07 23,8 19,6 4, , ,31 34,8 19,8 15, , ,97 23,4 19,6 3, , ,13 23,1 19,6 3, , ,62 23,4 19,6 3, , ,78 23,1 19,6 3, , ,64 21,7 19,6 2, , ,01 21,7 19,6 2, , ,87 25,7 20,9 4, , ,00 25,2 20,9 4, , ,09 23,9 20,9 3, , ,27 24,0 20,9 3, , ,71 23,4 20,9 2, , ,71 23,5 20,9 2, , ,37 24,0 19,4 4, , ,95 23,4 19,4 4, , ,15 23,4 19,4 4, , ,10 22,9 19,4 3, , ,16 26,7 19,6 7, , ,34 28,7 19,6 9, , ,15 28,3 18,3 10, , ,27 27,8 18,3 9, , ,62 23,1 18,9 4, , ,75 23,8 18,9 4, , ,65 22,3 18,5 3, , ,05 22,1 18,5 3, , ,53 22,3 18,5 3, , ,69 22,1 18,5 3, , ,72 22,4 18,9 3, , ,62 22,4 18,9 3, , ,15 23,6 19,1 4, , ,15 24,3 19,6 4, , ,56 23,4 19,6 3, , ,53 28,0 18,9 9, , ,90 27,8 18,9 8, , ,13 20,4 17,4 3, , ,38 20,8 17,4 3,4 Geomilieu V :16:05

87 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 25,6 20,4 5, , ,46 24,7 20,4 4, , ,32 21,8 15,8 5, , ,16 22,1 15,8 6, , ,76 23,6 16,6 7, , ,98 25,1 16,6 8, , ,11 27,6 20,9 6, , ,40 27,0 20,9 6, , ,88 27,0 20,9 6, , ,61 29,2 20,9 8, , ,68 23,0 19,6 3, , ,13 23,9 19,6 4, , ,02 27,8 19,8 8, , ,12 27,1 19,8 7, , ,11 25,2 19,8 5, , ,90 25,0 19,8 5, , ,15 25,1 19,8 5,3 Geomilieu V :16:05

88 Delta peiljaar 2020 Fase 1b (NO2) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase1b Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

89 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 23,6 22,0 1, , ,14 23,5 22,0 1, , ,78 22,7 22,0 0, , ,75 22,7 22,0 0, , ,75 23,1 22,0 1, , ,77 23,3 22,0 1, , ,09 24,7 22,5 2, , ,58 24,7 22,5 2, , ,18 25,3 23,5 1, , ,67 25,3 23,5 1, , ,30 25,5 23,6 2, , ,13 25,4 23,5 1, , ,70 22,7 21,9 0, , ,45 22,7 21,9 0, , ,96 32,1 28,2 3, , ,83 31,9 28,2 3, , ,67 32,0 28,2 3, , ,51 26,0 24,5 1, , ,69 25,9 24,5 1, , ,87 25,8 24,5 1, , ,88 25,4 24,5 1, , ,62 24,3 23,0 1, , ,82 24,2 23,0 1, , ,44 23,8 23,0 0, , ,07 23,8 23,0 0, , ,31 32,1 28,2 3, , ,97 23,8 23,0 0, , ,13 23,7 23,0 0, , ,62 23,7 23,0 0, , ,78 23,7 23,0 0, , ,64 23,4 23,0 0, , ,01 23,4 23,0 0, , ,87 22,7 21,8 0, , ,00 22,7 21,8 0, , ,09 22,4 21,8 0, , ,27 22,4 21,8 0, , ,71 22,3 21,8 0, , ,71 22,3 21,8 0, , ,37 22,8 21,9 0, , ,95 22,7 21,9 0, , ,15 22,7 21,9 0, , ,10 22,6 21,9 0, , ,16 28,0 26,0 2, , ,34 28,5 26,0 2, , ,15 25,7 22,5 3, , ,27 25,7 22,5 3, , ,62 22,6 21,9 0, , ,75 22,7 21,9 0, , ,65 22,6 21,9 0, , ,05 22,5 21,9 0, , ,53 22,7 22,0 0, , ,69 22,7 22,0 0, , ,72 22,2 21,6 0, , ,62 22,1 21,6 0, , ,15 23,3 22,5 0, , ,15 24,4 23,5 0, , ,56 24,2 23,5 0, , ,53 23,8 22,0 1, , ,90 23,6 22,0 1, , ,13 21,5 21,1 0,5 Geomilieu V :16:23

90 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Resultaten voor model: Fase 1b 2030 (pj 2020) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2020 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 21,6 21,1 0, , ,55 23,6 22,8 0, , ,46 23,6 22,7 0, , ,32 21,9 21,0 0, , ,16 21,9 21,0 0, , ,76 22,3 21,2 1, , ,98 22,5 21,2 1, , ,11 22,9 21,8 1, , ,40 22,9 21,8 1, , ,88 22,9 21,8 1, , ,61 23,3 21,8 1, , ,68 23,7 23,0 0, , ,13 23,8 23,0 0, , ,02 29,9 28,2 1, , ,12 29,8 28,2 1, , ,11 29,5 28,2 1, , ,90 29,4 28,2 1, , ,15 29,4 28,2 1,2 Geomilieu V :16:23

91 Delta peiljaar 2020 Fase 1b (PM10) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase1b Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

92 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 20,1 15,0 5, , ,14 19,9 15,0 5, , ,78 17,6 15,0 2, , ,75 17,5 15,0 2, , ,75 18,6 15,0 3, , ,77 19,1 15,0 4, , ,09 21,5 14,5 7, , ,58 21,5 14,5 7, , ,18 23,4 17,1 6, , ,67 23,2 17,1 6, , ,30 24,2 17,1 7, , ,13 23,9 17,1 6, , ,70 18,5 15,1 3, , ,45 18,5 15,1 3, , ,96 28,1 15,9 12, , ,83 27,4 15,9 11, , ,67 26,5 15,9 10, , ,51 19,1 14,2 4, , ,69 18,9 14,2 4, , ,87 18,6 14,1 4, , ,88 17,7 14,1 3, , ,62 20,8 15,2 5, , ,82 20,4 15,2 5, , ,44 19,4 15,2 4, , ,07 19,2 15,2 4, , ,31 27,0 15,9 11, , ,97 19,3 15,2 4, , ,13 19,1 15,2 3, , ,62 18,7 15,2 3, , ,78 18,6 15,2 3, , ,64 18,1 15,2 2, , ,01 17,9 15,2 2, , ,87 20,4 16,1 4, , ,00 20,1 16,1 3, , ,09 19,1 16,1 3, , ,27 19,2 16,1 3, , ,71 18,5 16,1 2, , ,71 18,4 16,1 2, , ,37 18,1 14,9 3, , ,95 17,9 14,9 2, , ,15 18,0 15,0 3, , ,10 17,9 15,0 2, , ,16 22,8 16,2 6, , ,34 24,2 16,2 8, , ,15 23,8 14,5 9, , ,27 23,2 14,5 8, , ,62 17,9 15,1 2, , ,75 18,2 15,1 3, , ,65 17,6 15,1 2, , ,05 17,5 15,1 2, , ,53 17,4 15,0 2, , ,69 17,3 15,0 2, , ,72 16,4 14,4 2, , ,62 16,4 14,4 2, , ,15 17,5 14,9 2, , ,15 19,3 15,2 4, , ,56 18,6 15,2 3, , ,53 19,6 14,6 5, , ,90 19,5 14,6 4, , ,13 15,1 13,3 1, , ,38 15,3 13,3 1,9 Geomilieu V :13:26

93 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 18,9 15,9 3, , ,46 18,4 15,9 2, , ,32 15,7 12,5 3, , ,16 15,9 12,5 3, , ,76 16,7 13,1 3, , ,98 17,4 13,1 4, , ,11 20,3 16,1 4, , ,40 20,1 16,1 4, , ,88 20,5 16,1 4, , ,61 21,6 16,1 5, , ,68 18,6 15,2 3, , ,13 19,2 15,2 4, , ,02 21,8 15,9 5, , ,12 21,4 15,9 5, , ,11 19,7 15,9 3, , ,90 19,6 15,9 3, , ,15 19,8 15,9 3,9 Geomilieu V :13:26

94 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 22,4 20,9 1, , ,14 22,4 20,9 1, , ,78 21,6 20,9 0, , ,75 21,6 20,9 0, , ,75 21,9 20,9 1, , ,77 22,0 20,9 1, , ,09 23,7 21,6 2, , ,58 23,7 21,6 2, , ,18 24,5 22,8 1, , ,67 24,5 22,8 1, , ,30 24,7 22,8 1, , ,13 24,6 22,8 1, , ,70 21,5 20,7 0, , ,45 21,5 20,7 0, , ,96 32,2 28,3 3, , ,83 32,0 28,3 3, , ,67 31,8 28,3 3, , ,51 25,2 23,8 1, , ,69 25,2 23,8 1, , ,87 25,0 23,8 1, , ,88 24,7 23,8 0, , ,62 23,6 22,1 1, , ,82 23,6 22,1 1, , ,44 23,2 22,1 1, , ,07 23,2 22,1 1, , ,31 31,9 28,3 3, , ,97 23,2 22,1 1, , ,13 23,1 22,1 1, , ,62 23,0 22,1 0, , ,78 23,0 22,1 0, , ,64 22,8 22,1 0, , ,01 22,8 22,1 0, , ,87 21,8 20,8 1, , ,00 21,8 20,8 1, , ,09 21,5 20,8 0, , ,27 21,5 20,8 0, , ,71 21,3 20,8 0, , ,71 21,3 20,8 0, , ,37 21,5 20,6 0, , ,95 21,4 20,7 0, , ,15 21,4 20,7 0, , ,10 21,4 20,7 0, , ,16 27,7 25,7 2, , ,34 28,2 25,7 2, , ,15 24,7 21,6 3, , ,27 24,7 21,6 3, , ,62 21,4 20,7 0, , ,75 21,5 20,7 0, , ,65 21,3 20,7 0, , ,05 21,3 20,7 0, , ,53 21,5 20,9 0, , ,69 21,5 20,9 0, , ,72 20,8 20,3 0, , ,62 20,8 20,3 0, , ,15 22,0 21,2 0, , ,15 23,5 22,3 1, , ,56 23,2 22,4 0, , ,53 22,3 20,7 1, , ,90 22,2 20,7 1, , ,13 20,4 20,0 0,4 Geomilieu V :13:42

95 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Resultaten voor model: Referentiesituatie 2030 (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 20,5 20,0 0, , ,55 22,3 21,5 0, , ,46 22,2 21,5 0, , ,32 20,5 19,6 0, , ,16 20,5 19,6 0, , ,76 20,8 19,8 1, , ,98 21,0 19,8 1, , ,11 21,9 20,8 1, , ,40 21,9 20,8 1, , ,88 21,9 20,8 1, , ,61 22,3 20,8 1, , ,68 23,0 22,1 0, , ,13 23,2 22,1 1, , ,02 29,9 28,3 1, , ,12 29,8 28,3 1, , ,11 29,6 28,3 1, , ,90 29,5 28,3 1, , ,15 29,6 28,3 1,2 Geomilieu V :13:42

96 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 20,2 15,0 5, , ,14 19,8 15,0 4, , ,78 17,7 15,0 2, , ,75 17,6 15,0 2, , ,75 18,6 15,0 3, , ,77 19,2 15,0 4, , ,09 21,3 14,5 6, , ,58 21,3 14,5 6, , ,18 23,4 17,1 6, , ,67 22,9 17,1 5, , ,30 20,8 17,1 3, , ,13 20,5 17,1 3, , ,70 17,2 15,1 2, , ,45 17,1 15,1 2, , ,96 28,0 15,9 12, , ,83 27,3 15,9 11, , ,67 27,3 15,9 11, , ,51 20,6 14,2 6, , ,69 20,0 14,2 5, , ,87 16,5 14,1 2, , ,88 16,3 14,1 2, , ,62 19,9 15,2 4, , ,82 19,6 15,2 4, , ,44 18,2 15,2 2, , ,07 18,0 15,2 2, , ,31 27,8 15,9 11, , ,97 17,8 15,2 2, , ,13 17,6 15,2 2, , ,62 17,7 15,2 2, , ,78 17,6 15,2 2, , ,64 16,9 15,2 1, , ,01 16,8 15,2 1, , ,87 19,1 16,1 3, , ,00 18,9 16,1 2, , ,09 18,3 16,1 2, , ,27 18,4 16,1 2, , ,71 17,8 16,1 1, , ,71 17,8 16,1 1, , ,37 17,7 14,9 2, , ,95 17,4 14,9 2, , ,15 17,4 15,0 2, , ,10 17,2 15,0 2, , ,16 22,4 16,2 6, , ,34 23,9 16,2 7, , ,15 23,6 14,5 9, , ,27 23,1 14,5 8, , ,62 17,6 15,1 2, , ,75 17,9 15,1 2, , ,65 17,1 15,1 2, , ,05 17,0 15,1 1, , ,53 17,1 15,0 2, , ,69 17,0 15,0 2, , ,72 16,3 14,4 1, , ,62 16,4 14,4 1, , ,15 17,4 14,9 2, , ,15 17,8 15,2 2, , ,56 17,4 15,2 2, , ,53 19,3 14,5 4, , ,90 19,2 14,6 4, , ,13 15,0 13,3 1, , ,38 15,2 13,3 1,9 Geomilieu V :16:46

97 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 18,9 15,9 3, , ,46 18,4 15,9 2, , ,32 15,5 12,5 3, , ,16 15,7 12,5 3, , ,76 16,6 13,1 3, , ,98 17,3 13,1 4, , ,11 19,7 16,1 3, , ,40 19,5 16,1 3, , ,88 19,7 16,1 3, , ,61 20,7 16,1 4, , ,68 17,6 15,2 2, , ,13 18,1 15,2 2, , ,02 22,1 15,9 6, , ,12 21,6 15,9 5, , ,11 19,7 15,9 3, , ,90 19,6 15,9 3, , ,15 19,6 15,9 3,7 Geomilieu V :16:46

98 Delta peiljaar 2030 Fase 2 (NO2) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 WegenFase2 PlangebiedHavenStad Terealisereno ntwikkelingen kilo meters 0 0,5 1 2 EsriNederland&Co mmunitymapsco ntributo rs

99 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 22,4 20,9 1, , ,14 22,3 20,9 1, , ,78 21,7 20,9 0, , ,75 21,6 20,9 0, , ,75 22,0 20,9 1, , ,77 22,1 20,9 1, , ,09 23,6 21,6 2, , ,58 23,6 21,6 2, , ,18 24,6 22,8 1, , ,67 24,5 22,8 1, , ,30 23,8 22,8 1, , ,13 23,8 22,8 1, , ,70 21,2 20,7 0, , ,45 21,2 20,7 0, , ,96 32,1 28,3 3, , ,83 31,9 28,3 3, , ,67 32,0 28,3 3, , ,51 25,7 23,8 1, , ,69 25,6 23,8 1, , ,87 24,4 23,8 0, , ,88 24,4 23,8 0, , ,62 23,4 22,1 1, , ,82 23,3 22,1 1, , ,44 22,9 22,1 0, , ,07 22,9 22,1 0, , ,31 32,1 28,3 3, , ,97 22,8 22,1 0, , ,13 22,8 22,1 0, , ,62 22,8 22,1 0, , ,78 22,8 22,1 0, , ,64 22,5 22,1 0, , ,01 22,5 22,1 0, , ,87 21,6 20,8 0, , ,00 21,6 20,8 0, , ,09 21,3 20,8 0, , ,27 21,4 20,8 0, , ,71 21,2 20,8 0, , ,71 21,2 20,8 0, , ,37 21,4 20,6 0, , ,95 21,4 20,6 0, , ,15 21,3 20,7 0, , ,10 21,3 20,7 0, , ,16 27,6 25,7 1, , ,34 28,1 25,7 2, , ,15 24,6 21,6 3, , ,27 24,6 21,6 3, , ,62 21,4 20,7 0, , ,75 21,5 20,7 0, , ,65 21,2 20,7 0, , ,05 21,2 20,7 0, , ,53 21,4 20,9 0, , ,69 21,4 20,9 0, , ,72 20,8 20,3 0, , ,62 20,8 20,3 0, , ,15 21,9 21,2 0, , ,15 23,1 22,4 0, , ,56 23,0 22,3 0, , ,53 22,3 20,7 1, , ,90 22,1 20,7 1, , ,13 20,4 20,0 0,4 Geomilieu V :17:05

100 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 20,5 20,0 0, , ,55 22,3 21,5 0, , ,46 22,2 21,5 0, , ,32 20,4 19,7 0, , ,16 20,4 19,6 0, , ,76 20,8 19,8 1, , ,98 21,0 19,8 1, , ,11 21,8 20,8 1, , ,40 21,8 20,8 1, , ,88 21,8 20,8 1, , ,61 22,1 20,8 1, , ,68 22,8 22,1 0, , ,13 23,0 22,1 0, , ,02 30,0 28,3 1, , ,12 29,8 28,3 1, , ,11 29,5 28,3 1, , ,90 29,5 28,3 1, , ,15 29,5 28,3 1,1 Geomilieu V :17:05

101 Delta peiljaar 2030 Fase 2 (PM10) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 WegenFase2 PlangebiedHavenStad Terealisereno ntwikkelingen kilo meters 0 0,5 1 2 EsriNederland&Co mmunitymapsco ntributo rs

102 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 18,8 15,0 3, , ,14 17,8 15,0 2, , ,78 17,1 15,0 2, , ,75 17,0 15,0 2, , ,75 18,4 15,0 3, , ,77 19,1 15,0 4, , ,09 18,3 14,5 3, , ,58 18,1 14,5 3, , ,18 21,2 17,1 4, , ,67 20,8 17,1 3, , ,30 20,0 17,1 3, , ,13 19,8 17,1 2, , ,70 16,8 15,1 1, , ,45 16,7 15,1 1, , ,96 28,1 15,9 12, , ,83 27,5 15,9 11, , ,67 27,2 15,9 11, , ,51 18,9 14,2 4, , ,69 18,4 14,2 4, , ,87 15,9 14,1 1, , ,88 15,8 14,1 1, , ,62 18,9 15,2 3, , ,82 18,7 15,2 3, , ,44 18,2 15,2 3, , ,07 18,0 15,2 2, , ,31 27,6 15,9 11, , ,97 17,5 15,2 2, , ,13 17,3 15,2 2, , ,62 17,6 15,2 2, , ,78 17,4 15,2 2, , ,64 16,7 15,2 1, , ,01 16,7 15,2 1, , ,87 19,0 16,1 2, , ,00 18,8 16,1 2, , ,09 18,2 16,1 2, , ,27 18,3 16,1 2, , ,71 17,7 16,1 1, , ,71 17,7 16,1 1, , ,37 17,7 14,9 2, , ,95 17,3 14,9 2, , ,15 17,3 15,0 2, , ,10 17,1 15,0 2, , ,16 21,0 16,2 4, , ,34 23,6 16,2 7, , ,15 17,2 14,5 2, , ,27 17,1 14,5 2, , ,62 17,3 15,1 2, , ,75 17,7 15,1 2, , ,65 16,9 15,1 1, , ,05 16,8 15,1 1, , ,53 16,8 15,0 1, , ,69 16,8 15,0 1, , ,72 16,3 14,4 1, , ,62 16,3 14,4 1, , ,15 17,2 14,9 2, , ,15 17,6 15,2 2, , ,56 17,2 15,2 2, , ,53 19,2 14,6 4, , ,90 19,1 14,6 4, , ,13 14,9 13,3 1, , ,38 15,1 13,3 1,8 Geomilieu V :17:36

103 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 18,9 15,9 3, , ,46 18,3 15,9 2, , ,32 15,3 12,5 2, , ,16 15,5 12,5 3, , ,76 16,5 13,1 3, , ,98 17,2 13,1 4, , ,11 19,6 16,1 3, , ,40 19,4 16,1 3, , ,88 19,5 16,1 3, , ,61 20,6 16,1 4, , ,68 17,3 15,2 2, , ,13 17,9 15,2 2, , ,02 21,7 15,9 5, , ,12 21,1 15,9 5, , ,11 19,6 15,9 3, , ,90 19,4 15,9 3, , ,15 19,4 15,9 3,5 Geomilieu V :17:36

104 Delta peiljaar 2030 Fase 3 (NO2) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 WegenFase3 PlangebiedHavenStad Terealisereno ntwikkelingen kilo meters 0 0,5 1 2 EsriNederland&Co mmunitymapsco ntributo rs

105 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 22,0 20,9 1, , ,14 21,7 20,9 0, , ,78 21,5 20,9 0, , ,75 21,4 20,9 0, , ,75 21,9 20,9 1, , ,77 22,0 20,9 1, , ,09 22,7 21,6 1, , ,58 22,7 21,6 1, , ,18 24,0 22,8 1, , ,67 24,0 22,8 1, , ,30 23,6 22,8 0, , ,13 23,6 22,8 0, , ,70 21,1 20,7 0, , ,45 21,1 20,7 0, , ,96 32,1 28,3 3, , ,83 31,9 28,3 3, , ,67 31,9 28,3 3, , ,51 25,1 23,8 1, , ,69 25,1 23,8 1, , ,87 24,2 23,8 0, , ,88 24,2 23,8 0, , ,62 23,2 22,1 1, , ,82 23,1 22,1 1, , ,44 22,9 22,1 0, , ,07 22,9 22,1 0, , ,31 32,0 28,3 3, , ,97 22,7 22,1 0, , ,13 22,7 22,1 0, , ,62 22,8 22,1 0, , ,78 22,7 22,1 0, , ,64 22,5 22,1 0, , ,01 22,5 22,1 0, , ,87 21,6 20,8 0, , ,00 21,5 20,8 0, , ,09 21,3 20,8 0, , ,27 21,3 20,8 0, , ,71 21,2 20,8 0, , ,71 21,2 20,8 0, , ,37 21,4 20,6 0, , ,95 21,3 20,6 0, , ,15 21,3 20,7 0, , ,10 21,3 20,7 0, , ,16 27,2 25,7 1, , ,34 27,9 25,7 2, , ,15 22,3 21,6 0, , ,27 22,3 21,6 0, , ,62 21,3 20,7 0, , ,75 21,5 20,7 0, , ,65 21,2 20,7 0, , ,05 21,1 20,7 0, , ,53 21,4 20,9 0, , ,69 21,4 20,9 0, , ,72 20,8 20,3 0, , ,62 20,8 20,3 0, , ,15 21,9 21,2 0, , ,15 23,1 22,4 0, , ,56 22,9 22,4 0, , ,53 22,3 20,7 1, , ,90 22,1 20,7 1, , ,13 20,4 20,0 0,4 Geomilieu V :17:57

106 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 20,4 20,0 0, , ,55 22,3 21,5 0, , ,46 22,2 21,5 0, , ,32 20,4 19,6 0, , ,16 20,4 19,7 0, , ,76 20,8 19,8 0, , ,98 21,0 19,8 1, , ,11 21,8 20,8 1, , ,40 21,8 20,8 1, , ,88 21,7 20,8 0, , ,61 22,1 20,8 1, , ,68 22,7 22,1 0, , ,13 22,9 22,1 0, , ,02 29,8 28,3 1, , ,12 29,7 28,3 1, , ,11 29,5 28,3 1, , ,90 29,4 28,3 1, , ,15 29,4 28,3 1,1 Geomilieu V :17:57

107 Delta peiljaar 2030 Fase 3 (PM10) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 WegenFase3 PlangebiedHavenStad Terealisereno ntwikkelingen kilo meters 0 0,5 1 2 EsriNederland&Co mmunitymapsco ntributo rs

108 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 17,5 15,0 2, , ,14 16,6 15,0 1, , ,78 16,3 15,0 1, , ,75 16,3 15,0 1, , ,75 17,8 15,0 2, , ,77 18,5 15,0 3, , ,09 16,9 14,5 2, , ,58 16,7 14,5 2, , ,18 19,9 17,1 2, , ,67 19,6 17,1 2, , ,30 19,2 17,1 2, , ,13 18,9 17,1 1, , ,70 16,1 15,1 1, , ,45 16,0 15,1 1, , ,96 20,2 15,9 4, , ,83 19,8 15,9 3, , ,67 21,8 15,9 5, , ,51 17,2 14,2 3, , ,69 16,8 14,2 2, , ,87 14,7 14,1 0, , ,88 14,6 14,1 0, , ,62 17,0 15,2 1, , ,82 16,8 15,2 1, , ,44 17,7 15,2 2, , ,07 17,4 15,2 2, , ,31 22,0 15,9 6, , ,97 16,5 15,2 1, , ,13 16,4 15,2 1, , ,62 17,2 15,2 2, , ,78 17,0 15,2 1, , ,64 16,2 15,2 1, , ,01 16,2 15,2 1, , ,87 18,5 16,1 2, , ,00 18,3 16,1 2, , ,09 17,8 16,1 1, , ,27 17,9 16,1 1, , ,71 17,4 16,1 1, , ,71 17,4 16,1 1, , ,37 17,4 14,9 2, , ,95 17,0 14,9 2, , ,15 17,0 15,0 2, , ,10 16,8 15,0 1, , ,16 16,9 16,2 0, , ,34 17,4 16,2 1, , ,15 15,8 14,5 1, , ,27 15,6 14,5 1, , ,62 16,6 15,1 1, , ,75 17,0 15,1 1, , ,65 16,4 15,1 1, , ,05 16,3 15,1 1, , ,53 16,3 15,0 1, , ,69 16,2 15,0 1, , ,72 16,0 14,4 1, , ,62 16,0 14,4 1, , ,15 16,6 14,9 1, , ,15 17,0 15,2 1, , ,56 16,5 15,2 1, , ,53 18,7 14,6 4, , ,90 18,6 14,6 4, , ,13 14,6 13,3 1, , ,38 14,8 13,3 1,4 Geomilieu V :18:20

109 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] , ,55 18,6 15,9 2, , ,46 18,1 15,9 2, , ,32 15,0 12,5 2, , ,16 15,2 12,5 2, , ,76 16,2 13,1 3, , ,98 16,9 13,1 3, , ,11 19,1 16,1 3, , ,40 18,9 16,1 2, , ,88 19,0 16,1 2, , ,61 20,0 16,1 3, , ,68 16,4 15,2 1, , ,13 16,9 15,2 1, , ,02 18,1 15,9 2, , ,12 17,9 15,9 1, , ,11 18,0 15,9 2, , ,90 17,8 15,9 1, , ,15 17,8 15,9 1,8 Geomilieu V :18:20

110 Delta peiljaar 2030 Fase 4 (NO2) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase4 Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers 0 0,5 1 2 EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

111 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,77 21,7 20,9 0, , ,14 21,3 20,9 0, , ,78 21,3 20,9 0, , ,75 21,2 20,9 0, , ,75 21,7 20,9 0, , ,77 21,9 20,9 1, , ,09 22,3 21,6 0, , ,58 22,3 21,6 0, , ,18 23,7 22,8 0, , ,67 23,7 22,8 0, , ,30 23,4 22,8 0, , ,13 23,4 22,8 0, , ,70 21,0 20,7 0, , ,45 21,0 20,7 0, , ,96 29,7 28,3 1, , ,83 29,5 28,3 1, , ,67 30,2 28,3 1, , ,51 24,7 23,8 0, , ,69 24,6 23,8 0, , ,87 23,9 23,8 0, , ,88 23,9 23,8 0, , ,62 22,6 22,1 0, , ,82 22,6 22,1 0, , ,44 22,8 22,1 0, , ,07 22,8 22,1 0, , ,31 30,2 28,3 1, , ,97 22,5 22,1 0, , ,13 22,5 22,1 0, , ,62 22,7 22,1 0, , ,78 22,6 22,1 0, , ,64 22,4 22,1 0, , ,01 22,4 22,1 0, , ,87 21,4 20,8 0, , ,00 21,4 20,8 0, , ,09 21,2 20,8 0, , ,27 21,2 20,8 0, , ,71 21,1 20,8 0, , ,71 21,1 20,8 0, , ,37 21,3 20,6 0, , ,95 21,2 20,6 0, , ,15 21,2 20,7 0, , ,10 21,2 20,7 0, , ,16 25,9 25,7 0, , ,34 26,0 25,7 0, , ,15 21,9 21,6 0, , ,27 21,9 21,6 0, , ,62 21,2 20,7 0, , ,75 21,3 20,7 0, , ,65 21,1 20,7 0, , ,05 21,0 20,7 0, , ,53 21,2 20,9 0, , ,69 21,2 20,9 0, , ,72 20,7 20,3 0, , ,62 20,7 20,3 0, , ,15 21,7 21,2 0, , ,15 22,9 22,4 0, , ,56 22,8 22,4 0, , ,53 22,2 20,7 1, , ,90 22,0 20,7 1, , ,13 20,3 20,0 0,3 Geomilieu V :18:36

112 Antea Nederland BV Rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: Fase (pj 2030) Resultaten voor model: Fase (pj 2030) Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2030 Steekproefberekening: 20% Naam X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] , ,38 20,4 20,0 0, , ,55 22,2 21,5 0, , ,46 22,2 21,5 0, , ,32 20,3 19,6 0, , ,16 20,3 19,6 0, , ,76 20,7 19,8 0, , ,98 20,9 19,8 1, , ,11 21,6 20,8 0, , ,40 21,6 20,8 0, , ,88 21,6 20,8 0, , ,61 21,9 20,8 1, , ,68 22,4 22,1 0, , ,13 22,6 22,1 0, , ,02 28,8 28,3 0, , ,12 28,8 28,3 0, , ,11 28,9 28,3 0, , ,90 28,9 28,3 0, , ,15 28,9 28,3 0,5 Geomilieu V :18:36

113 Delta peiljaar 2030 Fase 4 (PM10) <-5µg/m3-5/-2µg/m3-2/-0,1µg/m3 ± -0,1-0,1µg/m3 0,1-1µg/m3 1µg/m3 Wegen Fase4 Plan gebiedhaven Stad Terealiseren on twikkelin gen kilometers 0 0,5 1 2 EsriNederlan d&commun itymapscon tributors

114 Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar. Contactgegevens Beneluxweg SJ OOSTERHOUT Postbus AA OOSTERHOUT T E. tim.artz@anteagroup.com Copyright 2017 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.