INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE INLEIDING VERSIEBEHEER BASISGEGEVENS... 5

Transcriptie

1

2 INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE INLEIDING VERSIEBEHEER BASISGEGEVENS BESCHRIJVING VAN DE ORGANISATIE VERANTWOORDELIJKHEDEN BASISJAAR RAPPORTAGEPERIODE VERIFICATIE AFBAKENING ORGANISATORISCHE GRENZENN OPERATIONELE GRENZEN PROJECTEN MET GUNNINGSVOORDEEL BEREKENINGSMETHODIEK ACTUELE BEREKENINGSMETHODIEK & EMISSIEFACTOREN BEREKENING / ALLOCATIE VAN EMISSIES BINNEN PROJECTEN MET GUNNINGVOORDEEL WIJZIGINGEN BEREKENINGSMETHODIEK HERBEREKENING BASISJAAR & HISTORISCHE GEGEVENS UITSLUITINGEN OPNAME VAN CO BIOMASSA ANALYSE VAN DE VOORTGANG HERBEREKENING BASISJAAR & HISTORISCHE GEGEVENS DIRECTE & INDIRECTE EMISSIES H TRENDS VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN ONZEKERHEDEN MEDEWERKER BIJDRAGE ANALYSE VAN SCOPE 3 EMISSIES REDUCTIEDOELSTELLINGEN VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN / 16

3 1 INLEIDING Als onderdeel van haar implementatie van de CO 2 -Prestatieladder rapporteert elk halfjaar over haar CO 2 -uitstoot, maatregelen en voortgang op de reductiedoelstellingen. Deze periodieke rapportage beschrijft de volgende aspecten Een analyse van de CO 2 -uitstoot van H De voortgang op reductiedoelstellingen door analyse van trends Eventuele wijzigingen in de berekeningsmethode Het opstellen van de Periodieke rapportage is onderdeel van de stuurcyclus binnen het Energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het Kwaliteitsmanagementplan. Deze Periodieke rapportage beschrijft alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO Een koppelingstabel vindt u hieronder. Tabel 1. Koppelingstabel Periodieke Rapportage en 7.3 uit de ISO ISO Periodieke rapportage a 1.1 b 1.2 c 1.4 d 2.1 e 4.2 f 3.7 g 3.6 h 3.5 i 4.2 j k l 3.1 m 3.3 n 3.1 o 4.5 p Inleiding q / 16

4 1.1 VERSIEBEHEER Datum Versie Status Definitief Definitief Auteur Reviewer(s) Belangrijkste wijzigingen Feike Sinnema H. Veneberg Feike Sinnema H. Veneberg Aanpassing n.a.v. externe audit door DNV-GL d.d. 19 april 2017: R. de Jong - Figuur 2 in 3.2 scopediagram opgenomen uit Handboek CO2- Prestatieladder Kantoor Vianen beschikt vanaf SKAO over een erkend groene stroom certificaat. Footprint en scope 2 aangepast. - Conversiefactor heet voortaan emissiefactor. 4 / 16

5 2 BASISGEGEVENS 2.1 BESCHRIJVING VAN DE ORGANISATIE De werkzaamheden bestaan grotendeels uit de volgende ICT activiteiten: Detachering; Consultancy en advies; Projecten; Beheer en onderhoud; Outsourcing en offshoring. 2.2 VERANTWOORDELIJKHEDEN Eindverantwoordelijke: Moynul Hossain Verantwoordelijke stuurcyclus: Heini Veneberg Contactpersoon emissie-inventaris: Feike Sinnema 2.3 BASISJAAR Het basisjaar is 2014 Om een goede vergelijkingsbasis tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen blijven garanderen wordt bij een wijziging van de emissiefactoren het basisjaar opnieuw berekend. Als er een wijziging in emissiefactoren optreedt die invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit beschreven in 4.1. Het herberekende basisjaar wordt in dat geval beschreven in RAPPORTAGEPERIODE Deze Periodieke rapportage beschrijft de CO 2 -emissies over de periode 1 januari t/m 30 juni VERIFICATIE De emissie inventaris is niet geverifieerd. 5 / 16

6 3 AFBAKENING 3.1 ORGANISATORISCHE GRENZEN Het certificaat op de CO 2 -Prestatieladder wordt voor aangevraagd voor het Nederlandse deel van de holding. Voor het bepalen van de organisatorische grenzen wordt daarbij gebruik gemaakt van de operational control methode. Als startbedrijf wordt gekozen voor B.V.. Holding B.V. is de enige aandeelhouder en bestuurder van S B.V. Onder B.V. vallen de handelsnamen, Best, Deventer, Amsterdam, Rotterdam en Groningen. Omdat hierbij een lager organisatieniveau wordt gekozen, is het volgens de ladder vereist om een laterale analyse uit te voeren. Hiermee wordt gecontroleerd of er geen sterke inkoop/financiële relaties bestaan tussen zuster -organisaties. In het geval van betreft dit de vraag of er significant wordt ingekocht bij Bangladesh Ltd. Dit is niet het geval. Daarom is het niet nodig om de rest van de laterale analyse verder uit te voeren en zijn de definitieve organisatorische grenzen voor de CO 2 -Prestatieladder van vastgesteld zoals weergegeven in figuur 1. Er worden geen organisatieonderdelen binnen B.V. uitgesloten. Figuur 1. Afgebakende organisatorische grenzen H Holding B.V. CO 2 -Prestatieladder B.V Bangladesh Ltd. Vianen Best Deventer Amsterdam Rotterdam Groningen 3.2 OPERATIONELE GRENZEN Bij het bepalen van de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. In de scope-indeling van de CO 2 - Prestatieladder houdt dit het volgende in: Scope 1 is alle directe CO 2 -uitstoot van het bedrijf; Scope 2 is alle indirecte CO 2 -uitstoot die direct te beïnvloeden is, namelijk uitstoot door elektriciteit, vliegreizen en zakelijke kilometers met privé-auto s; Scope 3 is alle overige indirecte uitstoot. 6 / 16

7 Figuur 2. Scope 1, 2 & 3 categorieën De actuele emissiestromen binnenn de operationele grenzen zijn: Scope 1: Verwarming kantoor; Brandstofverbruik wagenpark (leaseauto s). Scope 2: Elektriciteit kantoor; Brandstofverbruik huurauto s; Gedeclareerde kilometers; Vliegkilometers. 3.3 PROJECTEN MET GUNNINGSVOORDEEL In deze periode is er een project met gunningsvoordeel Als onderdeel van het energiemanagementsysteem wordt een Energiebeoordeling geactualiseerd. Een energiebeoordeling beschrijft de energieverbruikers binnen de organisatie en geeft een overzicht van de emissiebronnen. Als er binnen de organisatie door veranderde organisatiegrenzen of de aankoop van nieuwe kapitale goederen sprake is van nieuwe emissiestromen dan worden de Energiebeoordeling en de emissie- inventaris aangepast. ProRail - Raamovereenkomst ICT testdiensten Perceel 2, Testdiensten voor software en systemen 7 / 16

8 4 BEREKENINGSMETHODIEK Het opstellen van de Periodieke rapportage is onderdeel van het Energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Om deze reden is het meest recente Handboek CO 2 -prestatieladder zoals uitgegeven door de Stichting Klimaatneutraal Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) leidend binnen de berekeningsmethodiek. 4.1 ACTUELE BEREKENINGSMETHODIEK & EMISSIEFACTOREN Het meest recente Handboek CO 2 -prestatieladder zoals uitgegeven door de SKAO vormt de basis voor de berekeningen binnen elke Periodieke Rapportage. De emissiefactoren zoals daar genoemd worden aangehouden. Voor een lijst met gebruikte emissiefactoren binnen deze Periodieke rapportage zie BEREKENING / ALLOC CATIE VAN EMISSIES BINNEN PROJECTEN MET GUNNINGVOORDEEL Binnen het project ProRail- Raamovereenkomst ICT testdiensten Perceel 2, Testdiensten voor software en systemen wordt de footprint berekend aan de hand van de verbruiken van de betrokken medewerkers. In het geval de medewerker met de auto van en naar het project reist, is het project gerelateerde brandstofverbruik per medewerker berekend aan de hand van hun brandstofverbruik over H en hoe lang de medewerker binnen het project werkzaam is geweest. 4.3 WIJZIGINGEN BEREKENINGSMETHODIEK Er zijn geen wijzigingen in de berekeningsmethodiek. 4.4 HERBEREKENING BASISJAAR & HISTORISCHE GEGEVENS Er heeft geen herberekening plaatsgevonden. 4.5 UITSLUITINGEN Koel- en koudemiddelen worden uitgesloten van de CO 2 -rapportage. Er zijn geen overige uitsluitingen. 4.6 OPNAME VAN CO 2 Er heeft in de afgelopen periode geen opname van CO 2 plaatsgevonden binnen de bedrijfsactiviteiten. 4.7 BIOMASSA Er is in de afgelopen periode geen gebruik gemaakt van biomassaverbranding. 8 / 16

9 5 ANALYSE VAN DE VOORTGANG 5.1 HERBEREKENING BASISJAAR & HISTORISCHE GEGEVENS Er heeft geen herberekening plaatsgevonden. 5.2 DIRECTE & INDIRECTE EMISSIES H In H bedroeg de CO 2 -footprint van 735,09 ton CO 2. 0% 0% 0% 3% 2% 1% 2% 7% 85% CO 2 -uitstoot H Elektriciteit Huurauto's Verwarming Zakelijke autoreizen Zakelijke reizen prive auto Zakelijke vliegreizen Zakelijke treinreizen Zakelijke busreizen Zakelijke OV-reizen Deze uitstoot wordt vooral veroorzaakt door het leasewagenpark (85% van het totaal). Het gasverbruik (7%), het elektriciteitsverbruik (3%), de huurauto s (2%), de gedeclareerde (zakelijk reizen privé auto) kilometers (2%), en de vliegkilometers (1%) hebben een kleine invloed op de totale footprint. Als gevolg hiervan wordt het overgrote deel van de CO 2 -uitstoot veroorzaakt door scope 1 emissies (92%). Op de kantoren Amsterdam, Best, Deventer en Rotterdam gebruikt door SKAO niet erkende groene stroom. Alleen de groene stroom op kantoor Vianen is vanaf 1 januari 2016 door SKAO erkend. CO2-uitstoot per scope H % Scope 1 Scope 2 93% 9 / 16

10 Van de totale uitstoot in H is 100% veroorzaakt door overhead en zo goed als 0% door projecten met gunningsvoordeel. Overhead vs Projecten H % 100% Overhead Project - ProRail De footprint van het project met gunningsvoordeel voor ProRail, zoals hieronder weergegeven, bedraagt in H ,12 ton CO 2. Het Zakelijk autoreizen (leaserijders) woon-werk en woon-treinstation (55%) neemt af t.o.v (68%) en het aandeel Zakelijkk treinreizen Scope 2 (38%) neemt toe t.o.v (28%). Toename van inzet externen verklaard de toename van de Scope 3 emissie (1% en 6%). Footprint ProRail project H % 6% Zakelijk autoreizen Scope 1 38% 55% Zakelijk treinreizen Scope 2 Zakelijk reizen privé auto Scope 3 (externen) Zakelijk treinreizen Scope 3 (externen) 10 / 16

11 5.3 TRENDS H H Trends H H H De daling in H is te verklaren door toepassing van groene stroom op kantoor Vianen. 5.4 VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN 8,0 Voortgang reductiedoelstelling Scope 1,2 CO 2 -uitstoot (ton CO 2 /FTE) 7,0 6,0 5,0 4,0 Uitstoot per FTE Doelstelling 3, H / 16

12 De reductiedoelstelling van is 7,5% CO 2 -reductie per medewerker in In H ligt de CO 2 -uitstoot onder de doelstelling. De maatregelen lijken te werken. Dit is te zien aan de gerealiseerde reductie in H t.o.v. ten opzichte van 2015 en ,0 Voortgang reductiedoelstelling Scope 1 CO 2 -uitstoot (ton CO 2 /FTE) 7,0 6,0 5,0 4,0 Uitstoot per FTE Doelstelling 3, H De Scope 1 reductiedoelstelling van is 7% CO 2 -reductie per medewerker in In 2015 en H ligt de CO 2 -uitstoot onder de doelstelling. De maatregelen lijken te werken. Dit is te zien aan de gerealiseerde reductie in H ten opzichte van 2014 en CO 2 -uitstoot (ton CO 2 /FTE) 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 Voortgang reductiedoelstelling Scope 2 Uitstoot per FTE Doelstelling 0, H De Scope 2 reductiedoelstelling van is 18% CO 2 -reductie per medewerker in In 2015 ligt de CO 2 -uitstoot onder de doelstelling en lijken de maatregelen te werken. We zien een trendbreuk in H1 2016, veroorzaakt door toepassing van groene stroom op kantoor Vianen. Om de doelstellingen m.b.t. tot het energieverbruik te behalen zijn de volgende maatregelen genomen: 12 / 16

13 Invoering kilometerregistratiee t.b.v. handhaving privé-kilometergrens Vervanging pc s met energiezuinige pc s Plaatsing energiezuinigere CV-ketels in Amsterdam Met betrekking tot gebouwen: leegloop zoveel mogelijk clusteren in één ruimte en de verwarming uitdraaien en licht uitzetten in overige ruimtes Opnieuw dialoog met gebouwbeheerders m.b.t. groene stroom is aangegaan Maandelijks de meterstandenn per vestiging opnemen Uitvoeren van de Drivers Challenge Voortdurend CO2 bewustwording bij eigen medewerkers en externen Reductiemaatregelen op de kantoren Verbruik van groene stroom op alle kantoren (alleen groene stroom op kantoor Vianen is door SKAO erkend) Verbruik van duurzaam gas in Vianen en Best (niet door SKAO erkend) Op basis van de footprint van H kunnen we concluderen dat de maatregelen effect hebben. Het vast personeelsbestand is met 6 FTE gegroeid (van 245 in 2015 naar 251 in H1 2016), waardoor het zakelijke autoreizen met 1% is gestegen. Electriciteitsverbruik is gedaald door groene stroom op kantoor Vianen, het gasverbruik is gedaald, het gebruik van huurauto s is flink teruggedrongen en gebruik van het openbaar vervoer is over het geheel genomen toegenomen door een sterke toename van het treinreizen. H t.o.v. H Stijging Daling Elektriciteit Huurauto's Verwarming Zakelijke autoreizen 36% 59% 8% 1% Zakelijke reizen prive auto 5% Zakelijke vliegreizen 0% Zakelijke treinreizen 6% Zakelijke busreizen 0% Zakelijke OV-reizen 3% Medio 2014 constateerde een behoorlijke overschrijding van het aantal privé kilometers door onze leaseautoberijders, dat op km per jaar is gesteld. Toen is besloten dit vanaf 1 januari 2015 te gaan handhaven via een km registratie van de zakelijke kilometers. Bij een overschrijding wordt 20 eurocent per overschreden km bij de leaserijderr in rekening gebracht. Gemiddeld is in km privé gereden. Dit zou de reductie van 9% op het brandstofverbruik kunnen verklaren, naast het toenemende gebruik van de leaseauto met 14% bijtelling. 5.5 ONZEKERHEDEN heeft niet in alle panden toegang tot de elektriciteit- en gasmeters. Op basis van de servicekosten wordt het verbruik bepaald. Daarbij wordt de energierekening naar ratio m2 verdeeld onder de huurders. Het effect van zuiniger omgaan met energie wordt dan moeilijker meetbaar. 13 / 16

14 5.6 MEDEWERKER BIJDRAGE maakt het op de volgende manier mogelijk voor medewerkers om bij te dragen aan en mee te denken over CO 2 -reductie: CIMSALABIM; Mailing m.b.t. CO 2 -Prestatieladder certificering; Periodieke vestigingsmeetings; Ideeënbus; De ideeën die door de medewerkers in periodieke vestigingsmeetings zijn ingebracht zijn samengevat in Reductiemaatregelen-tips medewerkers Samenvatting. 14 / 16

15 6 ANALYSE VAN SCOPE 3 EMISSIES 6.1 REDUCTIEDOELSTELLINGEN In 2015 zijn naar aanleiding van de raming meest materiële emissies scope 3 twee ketenanalyses uitgevoerd en is een strategie bepaald: 1. Woon- werkverkeer ZZP ers en combinanten; 2. Aangekochte kantoorbenodigdheden; 3. Detachering. Aan de hand van deze analyses zijn de volgende scope 3 doelstellingen opgesteld: Het realiseren van 10% CO2-reductie in 2018 ten opzichte van 2014 als gevolgg van woon- werkverkeer in scope 3, relatief aan de omzet. Het realiseren van 5% CO2-reductie in 2018 ten opzichte van 2014 als gevolgg van ingekochte computers, relatief aan het aantal ingekochte computers Implementatie van een duurzaam detacheringsbeleid: Voor 100% van de nieuwe projecten is het proces duurzaam detacheren gehanteerd, inclusief monitoring, evaluatie en rapportage van het behaalde CO 2 -resultaat. Met 100% van de derden waarmee een combinatie wordt aangegaan binnen een project is het detacheringsbeleid onderdeel van de overeenkomst en worden afspraken gemaakt met betrekking tot CO 2 -reductiedoelstellingen. 6.2 VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN KETENANALYSE WOON- WERKVERKEER ZZP ERS EN COMBINANTEN De volgende maatregelen zijn getroffen om de scope 3 emissies als gevolg van woon- werkverkeer te reduceren: Opstellen en uitvoeren van het inkoopbeleid m.b.t. externe medewerkers; Opstellen van een CO2 footprint sjabloon voor externe medewerkers; Gestart met het contractueel vastleggen voor het jaarlijks aanleveren van de CO2 footprint door externe medewerkers. In de 2 e helft van 2016 is de implementatie van het inkoopbeleid verder geïmplementeerd. KETENANALYSE INGEKOCHTE KANTOORBENODIGDHEDEN De volgende maatregelen zijn getroffen om de scope 3 emissies als gevolg van ingekochte kantoorbenodigdheden te reduceren: Opstellen en uitvoeren van het inkoopbeleid voor inkoop van elektronica; Beleid gemaakt op de aanschaf van laptops i.p.v. desktop computers met beeldscherm. 15 / 16

16 CO 2 -uitstoot (ton CO 2 /computer) 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 - Voortgang doelstelling kentenanalyse kantoorbenodigdheden CO2 uitstoot per computer Doelstelling H De Scope 3 reductiedoelstelling m.b.t. uitstoot als gevolg van ingekochte computers van is 5% CO 2 -reductie per ingekochte computer in In 2015 ligt de CO 2 -uitstoot boven de doelstelling. Dit als gevolg van het relatief grote aantal PC s dat is aangeschaft in In H zijn alleen laptops aangeschaft en geen desktop computers met beeldscherm. STRATEGIE DUURZAAM DETACHEREN De volgende maatregel is getroffen om de scope 3 emissies als gevolg van detachering te reduceren: Invoering van detacheringsbeleid (bij het inhuren van externe medewerkers die op een project gedetacheerd zullen worden zal een bewuste afweging worden gemaakt in de keuze voor de medewerker, en aan de medewerkers zal tevens bepaalde voorwaarden worden gesteld in hun reisgedrag). In H zal het detacheringsbeleid geïmplementeerd worden binnen de projecten. 16 / 16