Periodieke rapportage H1 2014

Transcriptie

1 Versie: augustus 2014 Periodieke rapportage H AFGEDRUKT D.D. 29 AUGUSTUS 2014

2 INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave... 1 Inleiding Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Verantwoordelijkheden Basisjaar Rapportageperiode Verificatie Afbakening Organisatorische grenzen Operationele grenzen Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Wijzigingen berekeningsmethodiek Herberekening basisjaar & historische gegevens Uitsluitingen Opname van CO Biomassa Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Directe & indirecte emissies H Trends Voortgang reductiedoelstellingen Onzekerheden Medewerker bijdrage Uitgevoerde projecten op basis van gunningsvoordeel... 9 VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

3 INLEIDING Deze periodieke rapportage beschrijft de CO 2 footprint van Verhoeven Infra, een analyse van de trends en voortgang op de reductiedoelstellingen. Alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO norm komen hierin voor. Een koppelingstabel is bijgevoegd onderaan deze pagina. Het opstellen van de Periodieke rapportage is onderdeel van de stuurcyclus binnen het Energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het Kwaliteitsmanagementplan. 7.3 ISO Periodieke rapportage a 1.1 b 1.2 c 1.4 d 2.1 e 4.2 f 3.6 g 3.5 h 3.4 i 4.2 j k l 3.1 m 3.2 n 3.1 o 4.5 p Inleiding q 1.5 Tabel 1: Koppelingstabel Periodieke Rapportage en 7.3 uit de ISO VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

4 1. BASISGEGEVENS 1.1. Beschrijving van de organisatie De werkzaamheden van Verhoeven Infra bestaan uit het aannemen, ontwerpen, uitvoeren, slopen en onderhouden van grond-, weg- en waterbouwkundige projecten en railinfra werken Verantwoordelijkheden Binnen Verhoeven Infra is het directieteam (DT) eindverantwoordelijke voor het CO 2 management proces. De KAM-coördinator is uitvoerend verantwoordelijke voor de stuurcyclus en de emissie inventaris, zowel binnen de projecten als de rest van de organisatie. De verantwoordelijkheden staan beschreven in het kwaliteitsmanagementplan Basisjaar Verhoeven Infra neemt 2010 als basisjaar voor het bepalen van de emissie inventaris. Om een goede vergelijkingsbasis tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen blijven garanderen wordt bij een wijziging van de conversiefactoren het basisjaar herberekend. Als er een wijziging in conversiefactoren optreedt die invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit beschreven in 2.3. Het herberekende basisjaar wordt in dat geval beschreven in Rapportageperiode Deze Periodieke rapportage beschrijft de CO 2 -emissies in de eerste helft van 2014: 1 januari 2014 tot en met 30 juni Verificatie De emissie-inventaris van Verhoeven Infra wordt niet geverifieerd. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

5 2. AFBAKENING 2.1. Organisatorische grenzen De organisatorische grenzen worden getrokken bij Verhoeven Infra B.V. Verhoeven Infra is een dochterbedrijf van Verhoeven Holding B.V.. Met de andere dochterbedrijven van Verhoeven Holding heeft Verhoeven Infra weinig tot geen relatie. De organisatorische grenzen staan beschreven op CO2management.nl, in de boekhouding van Verhoeven Infra, onder het tabblad Organisaties & Vestigingen. De methodiek voor het opstellen van de organisatorische grenzen staat beschreven in het kwaliteitsmanagement plan Operationele grenzen Bij het bepalen van de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. Deze indeling is oorspronkelijk afkomstig uit het GHG-protocol A Corporate Accounting and Reporting Standard. De SKAO rekent business air travel en personal cars for business travel tot Scope 2. Omdat deze Periodieke rapportage onderdeel is van de invoering van de CO 2 -prestatieladder worden de Scope 1 & 2 categorieën volgens de SKAO aangehouden. Als onderdeel van het CO 2 managementsysteem wordt een Energie Audit verslag jaarlijks actueel gehouden dat de energiegebruikers binnen de organisatie beschrijft en een overzicht geeft van de emissiebronnen. Als er binnen de organisatie door veranderde organisatorische grenzen of de aankoop van nieuwe kapitale goederen sprake is van nieuwe emissiestromen dan worden het Energie Audit verslag en de emissie-inventaris aangepast. In de afgelopen periode zijn er geen wijzigingen geweest in de emissiestromen of organisatorische grenzen. De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1: Materieel; Vrachtwagens; Personenwagens; Scope 2: Elektriciteit; Aardgas; Gereden kilometers. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

6 3. BEREKENINGSMETHODIEK Het opstellen van de Periodieke rapportage is onderdeel van het CO 2 managementsysteem dat in het kader van de CO 2 -prestatieladder is ingevoerd. Om deze reden is het meest recente Handboek CO 2 -prestatieladder zoals uitgegeven door de Stichting Klimaatneutraal Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) leidend binnen de berekeningsmethodiek. Het meest recente handboek is versie 2.2 en is uitgegeven op 4 april Dit hoofdstuk beschrijft de keuzes die hierbinnen gemaakt zijn in detail Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Het meest recente Handboek CO 2 -prestatieladder zoals uitgegeven door de SKAO vormt de basis voor de berekeningen binnen elke Periodieke Rapportage. De conversiefactoren zoals daar genoemd worden aangehouden. Voor een lijst met gebruikte conversiefactoren binnen deze Periodieke rapportage zie het Handboek van 4 april Verhoeven Infra heeft geen energiestromen met een conversiefactor die niet in het Handboek staat Wijzigingen berekeningsmethodiek De wijzigingen in de berekeningsmethodiek zijn toegepast op het basisjaar. De CO 2 footprint van 2010, het basisjaar, is berekend met de berekeningsmethodiek van het nieuwste handboek. Deze is namelijk in de loop van 2012 opnieuw bepaald. De nieuwe versie 2.2. van april 2014 heeft geen wijzigingen aangebracht op het gebied van berekeningsmethodiek Herberekening basisjaar & historische gegevens Een herberekening van het basisjaar en andere historische gegevens is nodig, aangezien er aanvullende informatie bekend is met betrekking tot het energieverbruik op projectlocaties, het verbruik van aardgas en aanpassingen op basis van het nieuwe handboek. Tevens heeft er een correctie plaats gevonden naar aanleiding van het hanteren van een incorrecte conversiefactor op een tweetal locaties Uitsluitingen CO 2 emissies voortkomend uit airconditioning worden niet meegenomen binnen de CO 2 -rapportage Opname van CO 2 Er heeft in de afgelopen periode geen opname van CO 2 plaatsgevonden binnen de bedrijfsactiviteiten Biomassa Er is in de afgelopen periode geen gebruik gemaakt van biomassaverbranding. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

7 4. DIRECTE EN INDIRECTE EMISSIES 4.1. Herberekening basisjaar & historische gegevens Er hebben sinds de vorige periodieke rapportage geen nieuwe herberekeningen plaats gevonden. In het verleden zijn de CO 2 Footprints van 2010 en de eerste helft van 2011 herberekend Directe & indirecte emissies H De emissiestromen in het eerste half jaar van 2014 zijn: Scope 1: Materieel (diesel) Personenwagens (diesel) Vrachtwagens (diesel) Verwarming werkplaats (gas) Scope 2: Elektriciteit grijs (kwh) Volgt pas in oktober i.v.m. jaarafrekening Elektriciteit groen (kwh) Gereden zakelijke kilometers met privé auto s (km) De emissiestromen materieel, personenwagens, vrachtwagens en gereden zakelijke kilometers worden toegeschreven aan projecten. De emissiestroom elektriciteit grijs wordt onderverdeeld in drie categorieën: stroomverbruik werkplaats, stroomverbruik projecten en stroomverbruik hoofdkantoor Verhoeven Infra. Van deze categorieën wordt de laatste toegerekend aan overhead, en de eerste twee aan projecten. Figuur 1: CO 2 footprint Verhoeven Infra H De CO 2 footprint van het eerste half jaar van 2014 is te zien in bovenstaande figuur. De verdeling over scope 1 en 2, en overhead/projecten is te zien in onderstaande tabel. In scope 2 is de uitstoot van privékilometers (projecten) dit keer nihil. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

8 Scope Hoeveelheid CO 2 in tonnen 4.3. Trends Scope 1 overhead 0 Scope 2 overhead 0 Scope 1 projecten 786,1 Scope 2 projecten 1,0 In figuur 2 is de trend weergegeven voor de CO 2 -footprint in 2010 tot en met 2014 (1 e helft). Ook de voorspelling ten opzichte van het jaar 2014 en verder staat hierin weergegeven. Er blijkt een duidelijke trend van een afname van de uitstoot: vooral op het gebied van grijze stroom. Het gasverbruik in de eerste helft van 2014 is nog niet meegenomen, omdat de standen hiervan nog niet beschikbaar waren. Figuur 2: Voorspelling van de CO 2 -footprint, De daling van de CO2 uitstoot is grotendeels te wijten aan het enkel afsluiten van groene stroom op nieuwe projecten. Voorheen werd er grijze stroom afgesloten, welke uiteraard voor meer uitstoot zorgt. De verkoop van materieel werkt echter ook mee aan de vermindering van de uitstoot. Medewerkers rijden niet meer snel privékilometers voor de zaak, dit wordt beperkt en indien dit wel nodig is, dan is er een auto van de zaak waarmee kan worden gereden. De verwachting is dat het aantal liters diesel voor de vrachtwagens ook nog zal afnemen door de verkoop van diverse vrachtwagens. De inkrimping van de organisatie komt op verschillende vlakken naar voren en ook in de CO2 uitstoot is dit zichtbaar. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

9 4.4. Voortgang reductiedoelstellingen De opgestelde reductiemaatregelen zijn in januari 2012 ingegaan. Sindsdien zijn een aantal geplande reductiemaatregelen uitgevoerd, een aantal nog niet ingevoerd en van een aantal reductiemaatregelen is afgezien. De uitgevoerde reductiemaatregelen zijn: - cursus Behavior Based Safety Training voor vrachtwagenchauffeurs (incl. het Nieuwe Rijden): Alle vrachtwagenchauffeurs hebben in januari 2012 de cursus BBS gevolgd; - Overstappen op groene stroom (o.b.v. windenergie): Op het hoofdkantoor is een contract afgesloten voor de leverantie van groene stroom. Bij de plaatsing van bouwaansluitingen op nieuwe projecten worden tevens contracten afgesloten onder hetzelfde klantnummer op basis van groene stroom (windenergie); - Vervanging wagenpark: Bij de vervanging van auto s binnen het wagenpark zijn nieuwe zuinigere auto s aangeschaft in vergelijking met de te vervangen auto s. Hiervan is een separaat overzicht opgesteld; - LED-buitenverlichting hoofdkantoor: de buitenverlichting van het hoofdkantoor vervangen door LED-verlichting. - Cursus Het nieuwe draaien voor machinisten om minder CO 2 uit te stoten en tevens brandstof te besparen (en daarmee ook geld). Dit initiatief zal in de vorstperiode begin 2014 plaatsvinden voor alle machinisten van Verhoeven Infra. De nog uit te voeren reductiemaatregelen zijn: - Uitstoot reducerende banden: Vanaf juli 2012 worden alle banden in Nederland verkocht met een bandenlabel. Dit label geeft een indicatie van de zuinigheid in het gebruik, de grip op een nat wegdek en de reductie van het omgevingsgeluid. Omdat een goede grip op nat wegdek een nadelig effect kan hebben op de rolweerstand moet er een soort evenwicht worden gevonden bij de aankoop van banden. In de tweede helft van 2013 wordt een inventarisatie gedaan wat de minimale bandenlabels zullen zijn, die door Verhoeven Infra aangeschaft zullen worden op basis van het inkoopverleden, tests en overleg met de bandenleverancier; De niet uitgevoerde reductiemaatregelen zijn: - Afname brandstof met hoger rendement: Vanuit de leverancier kon niet aangetoond worden wat de beoogde besparing en daarmee CO 2 -reductie zou zijn. Er werd alleen aangegeven dat de brandstof voor een hoger rendement zou moeten zorgen. Deze beargumentatie was voor de directie onvoldoende reden om voor een duurdere brandstofvariant te kiezen. Scope 3 reductiemaatregelen: - Bij de aanvoer van damwanden te Amsterdam is ten behoeve van de CO2 reductie gekozen voor transport per schip. Bij de aanvoer van damwanden bij een project te Schiedam is gekozen voor transport per vrachtwagen i.v.m. de CO 2 uitstoot Onzekerheden De grootste onzekerheid die elk jaar bestaat binnen de bepaling van de footprint, is de compleetheid van de data, en dan met name het totale aantal kwh elektriciteit van projecten. Op basis van het aantal projecten met elektriciteitsverbruik is aan te nemen dat er nog aanvullende informatie volgt. Deze informatie ontvangen wij pas bij de eind- of jaarafrekening van het contract van de projectlocatie. Dit heeft te maken met de aanvangsdatum van het contract. Vanaf het aanvangsmoment start de looptijd van het contract, welke jaarlijks het verbruik weergeeft. De impact van de bovengenoemde onzekerheid wordt niet groter geschat dan 10%. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10

10 4.6. Vergelijking met basisjaar In onderstaande tabellen en figuur 4 is de CO2 uitstoot over de afgelopen jaren weergegeven. Tevens is een weergave van de reductie t.o.v. het basisjaar weergegeven. Uit de aanwezige cijfers blijkt dat er in 2011 al een reductie van 8,2% en in 2013 al een reductie van ruim 20% is bereikt. Dit bij een gelijkwaardige inzet van zowel personeel als materieel. Emissie in ton CO H h2 2674,3 2455,1 2429,0 2137,0 787,0 n.n.t.b. Procentuele weergave CO 2 Footprints t.o.v. het basisjaar Totale emissie per 2.674, , jaar Emissie t.o.v ,8 90,8 79,9 basisjaar in % CO 2 reductie t.o.v. het basisjaar in % - 8,2 9,2 20,1 Figuur 4: Emissies en voorspellingen 2010 tot en met eerste helft Medewerker bijdrage Ondanks de langere looptijd van het CO 2 reductieprogramma binnen de organisatie is er nog geen actieve bijdrage van medewerkers geweest om CO 2 te reduceren. Dit komt vooral omdat er teveel partijen bij betrokken zijn o.a. directie, planning, medewerkers. Elk jaar worden er in ieder geval footprints binnen de organisatie verstrekt d.m.v. een toolbox. De medewerkers worden dan getriggerd om na te denken voor reductiemaatregelen op projectniveau. Hieruit blijkt dat er vaak wel wordt meegedacht, maar dat het qua planning bijvoorbeeld niet zo wordt ingedeeld Uitgevoerde projecten op basis van gunningvoordeel In 2013 heeft Verhoeven Infra maarliefst 3 werken aangenomen op basis van gunningsvoordeel d.m.v. de CO2 prestatieladder. Dit waren de twee projecten van Alphen-Woerden en Langzaamverkeersverbinding te Utrecht. Eind december hebben ze aan deze lijst kunnen toevoegen: 7760 Geluidsreducerende maatregelen Nijenoord Allee. Hiermee is gestart in 2014 en daarmee is dit het enige project tot op heden welke apart wordt geregistreerd. Op dit werk is echter alleen dieselverbruik welke in de totale footprint wordt meegenomen. Een registratiedocument is wel apart aangemaakt. VERSIE 1.0: 29 AUGUSTUS 2014 AFGEDRUKT D.D. 1 SEPTEMBER / 10