ZOUTSTROOIER GILETTA UNIQA

ZOUTSTROOIER GILETTA UNIQA

ALGEMEEN Zoutstrooiers met transportband voor medium tot grote wegen. Capaciteit van 4,0m³ tot 9,0m³. De zoutstrooiers van het model Uniqa [band] werden ontworpen met het oog op optimalisatie van het gewicht [laadvermogen], eenvoud in gebruik en een minimum aan onderhoud. Deze opbouwstrooiers kunnen op gelijk welke vrachtwagen worden opgebouwd en zijn geschikt voor het strooien van alle in België gebruikte gladheidbestrijdingsmiddelen. Een transportband zorgt voor gelijkmatige toevoer van het zout of andere strooimiddelen naar de strooischijf. Een gelijkmatige lediging van de reservoir is gewaarborgd. De strooier wordt volledig automatisch en vanuit de cabine bediend. Diverse mogelijkheden voor een snelle op en afbouw zijn beschikbaar.

BELANGRIJKSTE VOORDELEN Opbouwstrooiers geschikt voor elk type vrachtwagen en het strooien van alle in België gebruikte gladheidbestrijdingsmiddelen. Laag zwaartepunt dankzij geoptimaliseerd design Laag vermogen, onderhoudsvrije transportband, wrijvingsloos Zouttoevoer geoptimaliseerd naar hydraulisch debiet Minimum aan preventief onderhoud slechts 3 smeerpunten Manueel centraal smeersysteem om zo alle smeernippels te voorzien van vet Volledige bescherming van het hydraulisch en elektrisch systeem in waterdichte behuizing Strooischijf in roestvrij staal inox 304 Stortgoot vervaardigd uit hard PVC, om het klitten van het zout tegen te gaan Het ophalen van de stortgoot gebeurd via een luchtpomp, dus geen zware inspanningen meer Diverse uitbreidingsmogelijkheden in bediening en automatisering PRESTATIES Strooibreedte 2,0 tot 12,0 m Dosering zout 5,0 tot 40,0 g/m 2 Dosering zand 5,0 tot 350 g/m 2 Werksnelheid 0 tot 80 km/h Ratio vast/vloeibaar bij vochtzout 15 tot 30 %

CERTIFICATEN Alle zoutstrooiers van het model ks zijn conform aan volgende certificaten: Machinery directive d.l. 89/392, 91/368, 93/68, 96/456 Standards on electromagnetic compatibility (d.l. 89/336) Standards on work safety (d.l. 94/626) Bij levering worden volgende documenten afgeleverd: Ce mark of approval Certificate of conformity Certificate of manufacturer Volgende documenten zijn tevens verkregen door de firma giletta: Iso 9001 quality standards as our company has been certified by the canadian qcb (see certificate here enclosed) The welding process is performed by welders having a certificate by the registro italiano navale (r.i.n.a.) according to the uni en 287-1-1993 norm As for the painting, the anti-corrosion test is performed according to the astm b 117-1995 norm (1000 hours in salty fog).

STANDAARD ZOUTCAPACITEIT (AFGESTREKEN) STANDAARD ZOUTCAPACITEIT (MAX) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/5 (AFGESTREKEN) ZOUTCAPACITEIT MET BOORDT5/5 (MAX) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/6 (AFGESTREKEN) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/6 (MAX) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/7 (MIN) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/7 (MAX) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/8 (MIN) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5/8 (MAX) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5 (MIN) ZOUTCAPACITEIT MET BOORD T5 (MAX) ZOUTSTROOITANK Inhoud van de zouttank afgestreken en maximaal SOLID CAPACITY IN M3 MODEL UNIQA3000 3,95 4,5 5,02 5,50 6,10 6,50 7,00 7,50 NVT NVT NVT NVT UNIQA4000 4,94 5,56 NVT NVT NVT NVT NVT NVT 8,0 8,56 9,0 9,56 NVT= niet van toepassing

AFMETINGEN UNIQA 3000 ZONDER HULPMOTOR

AFMETINGEN UNIQA 3000 MET HULPMOTOR

AFMETINGEN UNIQA 4000 ZONDER HULPMOTOR

AFMETINGEN UNIQA 4000 MET HULPMOTOR

VEILIGHEID STROOITRECHTER

MATERIALEN De ZoutStrooitank is standaard vervaardigd uit staalplaat van 3 mm dik constructiestaal (ST 37). De StrooiGroep inclusief Strooischijf exclusief de stortgoot, bouten en moeren is volledig uit Roestvrij Staal INOX AISI 304 om een blijvende bescherming tegen corrosie te waarborgen. De stortgoot is vervaardigd uit hard PVC om het klitten van het zout tegen te gaan. De vergaarbak is gebouwd op een stevig raam en voorzien van de nodige versterkingen. De onderkant van de zoutstrooier is een vlakke afwerking, samengesteld uit rechthoekige profielen die de totale constructie dragen. De onderzijde wordt tevens afgewerkt met een structuur om beschadiging te vermijden aan strooier en voertuig. Aan de onderkant van de zoutstrooier kan er optioneel een polyethyleen of roestvrijstalen plaat voorzien worden om ervoor te zorgen dat het onderstel niet vol komt te hangen met zoutresten Het ophalen van de stortgoot gebeurd via een luchtcilinder. Gedaan met het loodzware werk om de goot omhoog te halen. Standaard is de strooier voorzien van een opklapbare ladder op de achterzijde van de trechter. Optioneel kan er gekozen worden om de strooier te voorzien van mazen en een PVC dak voor vochtinsijpeling. Het vast zetten van de zoutstrooier kan gebeuren door middel van kettingen of spanbanden. Op elke hoek van de strooier is een oog voorzien voor het bevestigen van een ketting. De kettingen worden meegeleverd met de strooier.

SCHILDERING Alvorens schildering ondergaat de zoutstrooitank volgende behandelingen: Ontvetten De zoutstrooitank wordt gereinigd met een speciaal product om alle vetten, oliën en stof te verwijderen. Fosfatering Daarna wordt de tank gereinigd met een fosfaaterend product om het metaal roestweren te maken en een perfecte hechting te verkrijgen tussen metaal en de verf. Wassen Een tweede reiniging met gedemineraliseerd water om alle overblijvende vervuilingen te verwijderen. Zandstralen De droge oppervlakte van de zoutstrooitank wordt gezandstraald. Door het zandstralen van de metalen oppervlakte van de zoutstrooitank worden 2 voordelen bekomen: Het metaal wordt ruw en biedt een betere hechting met de verf Een additionele reiniging van alle vervuilingen. Blazen Om alle stof te verwijderen wordt dmv een compressor de tank proper geblazen. Lakken De laatste behandeling alvorens schildering. Door middel van een speciale lak wordt de ophoping van corrosieve materialen vermeden. Poederlakken elektrostatisch toegepast Primer Roestwerende primer, dikte 80µm tot 100 µm Enamel De buitenkant is geschilderd in 2 afwerkingslagen met een totale dikte van 180 tot 200 µm, kleur standaard ral 2011. (idem aan ral 2000 maar loodvrije uitvoering)

Berekeningsmetode: F.E.M.

ZOUTTOEVOER TRANSPORTBAND Een transportband zorgt voor gelijkmatige toevoer van het zout of andere strooimiddelen naar de strooischijf. De transportband zit gespannen tussen 2 rollers met identieke afmetingen, waarvan één met een aandrijfmotor. De transportband wordt ondersteund door een INOX glijplaat over de hele lengte. Hierdoor vereist de transportband erg weinig onderhoud. Controle van de band kan gebeuren door een luikje aan de achterzijde van de zoutstrooier, afsluitbaar conform CE Normering. Opspannen van de transportband kan gebeuren door middel van 2 mechanische spanbouten [Roestvrij Staal] die de overbrengingsas verplaatsen. Een gelijkmatige lediging van de reservoir is gewaarborgd. De zoutstrooier kan tevens uitgerust worden met een gegalvaniseerd rooster met mazen van 50x50 om te voorkomen dat er grote stenen in de trechter terecht komen.

Continue reiniging van de transportband door middel van schrapers. Standaard is de strooier voorzien van een roerinrichting voor het breken van klonters en loswerken van het zout is aan het einde van de band in een Conform CE compleet afgesloten behuizing. Een gelijkmatige lediging van de reservoir is gewaarborgd.

STROOISCHIJFVERDELER Het aangevoerde zout (waarvan de hoeveelheid wordt bepaald door de snelheid van het toevoermechanisme, vanuit de kabine regelbaar) wordt via de telescopische stortgoot op de roestvrij stalen verdeelschotel gebracht. De Diameter van de verdeelschotel bedraagt 480mm en bestaat uit een Roestvrij Stalen schotel met 6 verdeelvinnen. De strooi-inrichting kan zowel symmetrisch als asymetrisch worden ingesteld door de regelbare voedingsplaat. Strooibeeldverstelling is optioneel electronisch regelbaar vanuit de cabine, via bedieningsdoos. De strooibreedte van 2,0 tot 12,0 m kan vanuit de kabine geregeld worden door de snelheidsregeling van de verdeelschotel. De strooihoeveelheid kan geregeld worden eveneens vanuit de kabine : Zout : 5,0 tot 40 gr/m² Zand : 5,0 tot 350 gr/m² De snelheidsafhankelijke uitvoering is voorzien, of met andere woorden de mogelijkheid om de hoeveelheid strooizout automatisch (electronisch) af te stemmen met de snelheid van het dragend voertuig. (dmv schakelaar AUTO op bedieningsdoos) De hoogte van de strooischijf t.o.v. de bodem is verstelbaar. (afhankelijk van de hoogte van het voertuigplatform). De stortgoot (hard PVC) is opklapbaar via een luchtpomp, gemakkelijk te bedienen. De strooischijf is voorzien van een beschermingskap.

Interne kamer Overlooppekeltank 0 druk voor een goede vermenging Punt waar de vermenging van zout en pekel geschiedt Hydraulische motor in een beschermde positie zout pekel Vermenging punt 1 Interne kamer om het zout altijd in dezelfde positie eruit te laten komen. 2 Zout vanaf de binnenschijf gaat doorhet venster en in deze positie wordt het zout vermengt met het pekel dat uit de overlooptank komt. 3 Buiten schijf met 6 meneemers voor een juiste ditributie van het vermengde zout en pekel.

De asymmetrie: Een perfecte asymmetrie doordat de gehele strooigroep draait.

AANDRIJVINGEN De aandrijving gebeurt vol-hydraulisch door middel van één der volgende aandrijfaggregaten : De gekozen aandrijving is via een hydropomp op rechtsstreeks op de wielnaaf HYDRAULISCH SYSTEEM VAN HET DRAGEND VOERTUIG De zoutstrooier wordt aangedreven via het hydraulisch systeem van het voertuig waarop hij bevestigd is. Dit voertuig moet een debiet van 45 liter/min tot 80 liter/min bij 180 bar druk kunnen opbrengen. HYDRAULISCH SYSTEEM VAN HET DRAGEND VOERTUIG DMV MECHANISCHE PTO De zoutstrooier wordt aangedreven via het hydraulisch systeem van het voertuig waarop hij bevestigd is. Dit voertuig wordt uitgerust met een mechanische pto met een overbrengingsas van 1 3/8 of 1¾ en een snelheid van 500 tot 1.000 rpm. AANDRIJFWIEL [MEELOOPWIEL] De zoutstrooier wordt hydraulisch aangedreven via een wiel dat zijdelings meeloopt met het dragend voertuig. Strooien mogelijk in beide richtingen. Het wiel is voorzien van een winter/sneeuwband. Drukinstelling van het meeloopwiel op de grond dmv pneumatische cilinder aangesloten op het pneumatisch systeem van het voertuig. Automatisch opheffen van het wiel bij stoppen met strooien. De aandrijving gebeurt vol-hydraulisch door middel van een watergekoelde driecilinder lombardini dieselmotor. Via een hulpmotor kan men altijd zeker zijn voor een volledige leegdraai van de trechter.

HYDROPOMP RECHTSSTREEKS OP WIELNAAF De hydropomp van het hydraulisch systeem wordt rechtstreeks aangedreven door het wiel van het dragend voertuig. Door middel van een snelkoppeling wordt de pomp gekoppeld aan de wielnaaf van het voertuig. Door middel van telescooparm vormt men de verbinding tussen de strooier en de pomp. De arm kan in de lengte en breedte en in de hoogte aangepast worden. WATERGEKOELDE DIESELMOTOR De motoraandrijving wordt voorzien door een watergekoelde driecilinder dieselmotor D902 van het merk KUBOTA met een vermogen van 19 kw. Dit is een zeer gekende kleine motor, onderhoudsvriendelijk en met een zeer laag verbruik. Het geluidsniveau blijft op vol vermogen onder de 77 db(a). De motor zorgt voor de hydraulische aandrijving. Hydrauliektank met niveau- en temperatuuraanduiding en aanduiding voor controle van de oliedruk zijn voorzien. Een afzonderlijke urenteller is voorzien, het starten gebeurt electrisch vanuit de kabine. Optioneel kan een druppellader apart voorzien worden voor het actief houden van de batterij wanneer de strooier gedurende langere periodes stilstaat.

LUCHTGEKOELDE DIESELMOTOR De motoraandrijving wordt voorzien door een luchtgekoelde tweecilinder dieselmotor RD210 van het merk RUGGERINI met een vermogen van 17 kw. Dit is een zeer gekende kleine motor, onderhoudsvriendelijk en met een zeer laag verbruik. Het geluidsniveau blijft op vol vermogen onder de 75 db(a). De motor zorgt voor de hydraulische aandrijving. Hydrauliektank met niveau- en temperatuuraanduiding en aanduiding voor controle van de oliedruk zijn voorzien. Een afzonderlijke urenteller is voorzien, het starten gebeurt electrisch vanuit de kabine. Optioneel kan een druppellader apart voorzien worden voor het actief houden van de batterij wanneer de strooier gedurende langere periodes stilstaat.

BEDIENING Alle bedieningen gebeuren elektrisch vanaf het in de cabine geplaatste bedieningspaneel. Optioneel kan de bedieningsdoos voorzien zijn met Bluetooth en een noodkabel voor eventuele storingen. De steun zal geplaatst worden binnen handbereik en in het gezichtsveld. (naar keuze welke plaats) De bedieningen van de standaard bedieningskast ECOSWAFE C1 kunnen omvatten: Starten en stilleggen van de motor Ralenti of vollast In - en uitschakelen van de strooier Regeling van de strooihoeveelheid Regelen van de strooibreedte In- en uitschakelen van de zwaailichten Kontrolelamp strooimiddel Kontrolelamp pekel (optioneel) De aanduidingen op het scherm gebeuren door middel van symbolen. De instellingen worden bijgehouden via een chip en kunnen bij eventuele panne niet verloren gaan.

G [ZwaaiLamp/WerkLa mp] [START / STOP] AANDRIJVING A L O [PEKEL] AAN/UIT [SNEL LEEGMAKEN] AAN/UIT [ENKELE SECONDEN MAXIMUM DOSERING] [SELECTEER VORIG/VOLGEND PROGRAMMA] B C E F [ZOUTDOSERING] gr/m² + / - (Transportband snelheid) [SCHOTEL LINKS/MIDDEN/RE CHTS] H M I N [SCHOTELSNELHEID] + / - (BREEDTE ZOUTSPREIDING in Meter) [PEKELTOEVOER] + / - U V S [STARTEN HULPMOTOR] [SELECTIE ZOUTSOORT] T Z [ACTIVEER MENU] [TOETS IS NIET ACTIEF] P D [AUTO / MANUEEL] (TACHOGRAAF ] [TOETS IS NIET ACTIEF] X K [AAN / UIT] GPRS [EXTERNE DATA- TRANSMISSIE TOETS] Y Er zijn 9 werkingsmodules in het geheugen geplaatst naar strooibreedte, hoeveelheid en asymmetrie, Hieronder een tabel met voorbeelden van zo een werkingsmodule Module Hoeveelheid Strooibreedte Product Pekelstatus Strooien 1 10g/m³ 5m NaCl Off Off 2 15g/m³ 10m NaCl Off On 3 20g/m³ 8m NaCl On On 4 10g/m³ 12m NaCl Off Off 5 25g/m³ 15m NaCl Off On 6 40g/m³ 14m NaCl On Off 7 35g/m³ 20m NaCl Off Off 8 40g/m³ 22m NaCl Off On 9 30g/m³ 25m NaCl On On Voor elke module kan de hoeveelheid en strooibreedte ingesteld worden evenals de pekelstatus en strooistatus

AFZETSYSTEEM De afzetting gebeurd door middel van de volgende afzetsystemen: Er is gekozen voor een standaard afzetsysteem met telescopische steunpoten AFZETSYSTEEM 4 STEUNPOTEN [P1] 4 telescopische steunpoten, verzinkt Aan voorzijde verhoogde steunpoten voor eenvoudig onderin rijden en opladen van de zoutstrooier. De steunen zijn in de hoogte regelbaar. AFZETSYSTEEM CONTAINERSYSTEEM MET SLEDE [P4] Multilift opneemsysteem met raam en in hoogte regelbare achterste rollen met bescherming van het voertuigplatform AFZETSYSTEEM ROLLERS + 2 STEUNPOTEN [P3] Automatisch systeem voor het laden van de zoutstrooier op een kipbare open laadbak met steunrollen vooraan, steunpoten vooraan die in de strooier worden weggeklapt en intrekbare steunpoten achter. Er zijn rode inklapbare sticks aangebracht zodat de chauffeur kan zien of de strooier al in de bak staat.

AFZETSYSTEEM CONTAINERSYSTEEM MET KETTING [P5] Opneemsysteem met parallelle armen en kettingen met in hoogte regelbare achterste rollen

VAST LEGGEN VAN DE STROOIER De strooier wordt vast gezet door middel van kettingen voor en achteraan zoals geïllustreerd op de onderstaande tekeningen. In de container wordt de strooier geklemd met rollen om het zijdelings verschuiven van de bak in de container tegen te gaan. A: Borgas B: Ertelon Rol C: Borgpen

OPTIONEEL PEKELUITRUSTING Reservoirs uit High density linear polyethylene gemonteerd in de zijwanden van de zoutstrooier, alle delen die met pekel in aanmerking komen zijn uit kunststof of roestvrij materiaal vervaardigd. De pekelreservoirs zijn onderling met elkaar verbonden. De reservoirs zijn inwendig voorzien van schotten om golfvorming tijdens het rijden te beperken. De kleur van de tanks zijn RAL7024 De totale inhoud van beide tanks bedraagt 2260L Het leeggewicht van de strooier met pekel bedraagt: 4860kg Vloeistofpomp in roestvrijstaal en brons, PVC filterelement, sproeibaar en nozzles in PVC en roestvrij staal. Gekoppeld aan hydraulisch systeem van de zoutstrooier Mogelijkheid tot instellen van de verhouding vloeibaar/vast. Elektrische controle van samenstelling vast-vloeibaar vochtzoutsysteem [pekelinstallatie] Instelling van de verhouding vloeibaar/vast van op de bedieningskast vanuit de cabine. Instelling mogelijk van +15% tot -30% in stappen van 5%

BEVOCHTIGINGS VLOEISTOFPOMP Eigenschappen Debiet 0,19 lt/turn Snelheid 20-500 RPM Diameter in/uit 50 mm Vultijd Afhankelijk van jullie vulpomp +/- 5min Snelheid controle PROXY NPN NA - Hydraulische motor DANFOSS SH80 - Materiaal Onderdelen Body impeller INOX AISI316 INOX AISI316 NEOPRENE

HYDRAULISCH SYSTEEM Pomp OMS 100 Ventielen BUCHER PROPORZIONALE 3 ELEMENTI 63-63-63 SOL.24V Filter Motor strooischijf SPIN-ON 1"1/4 (25M.) VS.ART HHE20093 BGM32SP1 -SAMYDRAULIK Motore transportband ORBITALE "P" 160-151.0614 Motor pekel Motore klontenbreker ORBITALE "P" 50 - COD.151-0610 SH "250" BG250NC25

HYDRAULISCH SCHEMA

HYDRAULISCHE LEIDINGEN EN 857/1SC KOMPACT 1 Gebruik Hoogdruk mechanisme leidingen. Geen invloed van water of olie of pekel Constructie Gemaakt van verstevigd rubber dat tegen oliën kan Verstevigd in one high load steel plaits. Buitenkant gemaakt van synthetische rubber. Temperatuur van -40 C tot +100 C MODULE -03-04 -05-06 -08-10 -12-16 BINNEN diameter inc. 3/1 1/4 5/1 3/8 1/2 5/8 3/4 1 m 6 5 6,4 7,9 6 9,5 12, 15, 19 25,4 BUITEN diameter m 10, 12, 14 16, 19, 7 22, 9 26, 34 DRUK bar m 250 3 275 4 255 215 4 170 5 150 6 125 100 DRUK p.s 362 400 370 310 247 218 182 1450 ONTPLOF DRUK bar.i. 100 5 110 102 860 0 680 0 600 500 400 ONTPLOF DRUK bar 110 0 900 860 0 720 640 520 420 352 ECIFY MIN RADIUS m 30 0 45 55 60 70 90 100 160 GEWICHT Kg/ m 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,4 0,5 0,73 REFERENTIE mt 1S 35 1S 00 1S 20 1SC 85 1S 45 1S 25 1S 05 1SC 5 C0 C0 C0 06 C0 C1 C1 16 3 4 5 8 0 2 EN 857/2SC KOMPACT 2 CARATTERISTICHE SPECIALI Elevatissima flessibilità, minimo raggio di curvatura particolarmente contenuto, bassissimo peso e dimensioni estremamente compatte. Gebruik Hoogdruk mechanisme leidingen. Geen invloed van water of olie of pekel Constructie Gemaakt van verstevigd rubber dat tegen oliën kan Verstevigd in two high load steel plaits. Buitenkant gemaakt van synthetische rubber. Temperatuur van -40 C tot +100 C MODULE -04-05 -06-08 -10-12 -16 BINNEN diameter inc. 1/4 5/1 3/8 1/2 5/8 3/4 1 mm 6,4 7,9 6 9,5 12, 15, 19 25, BUITEN diameter mm 13, 15, 17, 20, 7 24 9 27, 35, 4 DRUK bar 420 6 380 2 350 310 9 280 240 8 185 6 DRUK p.s.i 610 550 510 450 410 350 270 ONTPLOF DRUK bar. 168 0 152 0 140 0 124 0 112 0 960 0 740 0 ECIFY ONTPLOF DRUK bar 160 0 140 0 132 0 110 0 100 860 660 MIN RADIUS mm 45 0 55 0 65 0 80 0 90 0 120 160 GEWICHT Kg/ 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 1,1 REFERENTIE mt 2SC 95 04 2SC 30 05 2SC 20 06 2SC 20 08 2SC 75 10 2SC 00 12 2SC 50 16

GEBRUIKTE OLIE Shell Helix Ultra 5W-40 Volledig synthetische motorolie, gebaseerd op Shell Formule 1 technologie. ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, JASO SG, Ford M2C-153 E, VW 500.00, 505.00 en 502.00, Toyota 3A, 1 G-FE en Nissan VG-20, BMW Longlife-98, MB 229.3, PSA E-D, Rover Registered, goedgekeurd door Porsche en Ferrari. Aanbevolen voor alle soorten hydraulische systemen speciaal voor het gebruik in zwaar belaste hydraulische systemen die onder extreme temperatuur-variaties werken zoals in grondverzet, landbouw, scheepvaart, transport en andere industriële toepassingen. Met uitstekende kwaliteiten in high tech toepassin-gen zoals in verfijnde gereedschapsmachines, robots en besturings-systemen waar de viscositeit binnen zeer nauwe limieten moet blijven. Hoge bescherming tegen slijtage waardoor een maximale levensduur van de apparatuur wordt verzekerd Superieure thermische stabiliteit waardoor de vorming van sludge bij hoge temperaturen wordt voorkomen Hoge viscositeitsindex en zeer hoge afschuifstabiliteit om een juiste werking van het hydraulische systeem te verzekeren in een groot temperatuurbereik zelfs bij hoge afschuifkrachten Zeer goede oxidatiestabiliteit waardoor een lange levensduur van de vloeistof mogelijk is Opmerkelijke filtreerbaarheid zelfs in de aanwezigheid van water Uitstekende hydrolitische stabiliteit, waardoor filterverstopping wordt voorkomen Uitmuntende bescherming tegen roest en corrosie Goede anti-schuim en ontluchtingseigen-schappen door het gebruik van siliconenvrije componenten Goed demulgerend vermogen waardoor een snelle waterafscheiding wordt gerealiseerd wanneer er water in het hydraulisch systeem komt Verbeterde kosteneffectiviteit en betrouwbaarheid voorzien verminderd systeemonderhoud en bedrijfskosten met TOTAL EQUIVIS ZS. AFNOR NF E 48-603 HV CINCINNATI MILACRON P68, P69, P70 DENISON HF 0 - HF 2 DIN 51524 DEEL 2 HVLP ISO 6743/4 HV VICKERS M-2950S, -I-286

VEILIGHEID OPTIONEEL CONTOURSTRIPPING De contouren van de zijkant van de strooier worden geaccentueerd met witte reflecterende stripping van het merk 3M. OPTIONEEL: VISGRAATMOTIEF Op de strooischijf wordt een verkeersbord voorzien met 1m² rood-witte schuine strepen met in het midden een blauwe cirkel met een witte pijl die de rijdirectie aangeeft. Er is standaard wel rood/witte strepen voorzien op de achterkant van het voertuig over de volledige breedte

TECHNISCHE SPECIFICATIES SPANBANDEN - Volgens EN 12195-2 - 5 ton sjorbanden (omgeslagen) - Bandbreedte 50 mm - Robuust, corrosiebestendige ratel - Lange hendel voor een gunstige krachtoverbrenging - Kunststof handgreep - Weinig rek in de band voorkomt naspannen Belangrijk: - Gebruik sjorbanden nooit om te hijsen - Sjorbanden zo aanbrengen dat de band niet gedraaid zit - De haken nooit op de punt belasten - De ratel mag niet op een hoek van de lading gespannen worden - Gebruik bij lasten met scherpe kanten en/of ruwe oppervlakken altijd beschermingsmiddelen - Polyester sjorbanden nooit gebruiken in alkalische omgeving - Toegestane werktemperatuur is -40 C tot +100 C

TECHNISCHE DOCUMENTATIE BIJ LEVERING De handleidingen in het Nederlands Onderdelenlijst Veiligheidsvoorschriften en certificaten