ALGEMEEN CERTIFICATEN

Transcriptie

1 SNEEUWPLOEG PT

2 ALGEMEEN De ITM sneeuwploeg is een baanbrekend product, ontwikkeld in Italië, ze geven zeer goede resultaten, ook in moeilijke omstandigheden. Ze worden ingezet in straten, stegen, voet- en fietspaden, parkings, bergen enz. kortom overal waar sneeuw snel en grondig dient geruimd te worden. Deze sneeuwploegen zijn uitgerust met drie cilinders: één cilinder voor het heffen en dalen van de ploeg, één cilinder voor de beweging naar links en één cilinder voor de beweging naar rechts. Het systeem is ontworpen voor het aan te brengen aan een DIN-plaat factor A of B. De bediening gebeurt steeds vanuit de cabine. Voor de meeste voertuigen gebeurt de aandrijving door een elektro-hydraulische groep, voor voertuigen met een eigen hydraulische installatie kan ook deze worden aangewend. De sneeuwploeg is ontwikkeld om sneeuw tot 400 mm te ruimen tegen een snelheid van 30 km/uur. De schop kan gestockeerd worden door afzetpoten. De elektrische verbindingen gebeuren door een stekker met IP-norm 65. De sneeuwschop is tevens ook uitgerust met zijaanslagen op het uiteinde van het paneel. Het paneel bestaat uit één vlakke hard-pvc plaat. CERTIFICATEN

3 Alle sneeuwschoppen van het type PT zijn conform aan volgende certificaten: MACHINERY DIRECTIVE D.L. 89/392, 91/368, 93/68, 96/456 STANDARDS ON ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (D.L. 89/336) STANDARDS ON WORK SAFETY (D.L. 94/626) Bij levering worden volgende documenten afgeleverd: CE MARK OF APPROVAL CERTIFICATE OF CONFORMITY CERTIFICATE OF MANUFACTURE TECHNISCHE GEGEVENS

4 Data-gegevens PT24 PT26 PT28 PT30 PT32 PT34 Ploeglengte mm mm mm mm mm mm Ruimbreedte mm mm mm mm mm mm Ploeghoogte 910 mm 910 mm 910 mm 910 mm 910 mm 1100 mm Gewicht 400 kg 450 kg 500 kg 550 kg 600 kg 650 kg SLIJTAGEBANDEN: Rubber van 4cm dik en 25cm hoog, optioneel VULCOLAN UITRUSTING: Reflectoren en vlaggen BEWEGINGEN

5 De bewegingen van de schop zullen gebeuren door het hydraulisch systeem van het dragend voertuig of door het ploegeigen hydraulisch systeem. De sneeuwploeg is uitgerust met drie cilinders: één cilinder voor het heffen en dalen van de ploeg, één cilinder voor de beweging naar links en één cilinder voor de beweging naar rechts. Bij gebruik van het hydraulische systeem van het dragende voertuig zal de aansluiting van de schop op het hydraulisch systeem van het dragend voertuig gebeuren door lekvrije snelkoppelingen. Het dragend voertuig moet dan voorzien zijn van 4 koppelingen: Koppeling voor LINKS Koppeling voor RECHTS Koppeling voor HEFFEN Koppeling voor DALEN VEILIGHEID

6 WEGKLAPBARE SLIJTSTROOK De slijtstrook die onderaan is gemonteerd bestaat uit drie afzonderlijk regelbare stroken vervaardigd standaard uit rubber met een dikte van 4cm. Ze kunnen afzonderlijk achteruit scharnieren bij obstakels en worden door middel van veren op hun plaats gehouden RUBBEREN LOOPWIELEN De wielen die gemonteerd zijn achter het wegklapbare slijtstrook kunnen 360 vrij ronddraaien. De as waarop deze wielen zijn gemonteerd zijn gemakkelijk bereikbaar om te smeren. De hoogte van de wielen is aanpasbaar door middel van een draaihendel. VEILIGHEIDSVLAGGEN EN SIGNAALVERLICTING Langs beide zijden van de sneeuwploeg worden rode veiligheidsvlaggen voorzien als extra breedte aanduiding evenals zijdelingse signaalverlichting type LED op flexibele steunen.

7 ROOD-WITTE VEILIGHEIDSMARKERING Op de sneeuwploeg is er aan de buitenzijde twee platen bevestigd met telkens rood-witte veiligheidsmarkering in de vorm van folie van het type 3M. OPTIONELE TOEBEHOREN

8 VERLICHTINGSBAAR Op het vaste gedeelte van de sneeuwploeg is een verlichtingsbaar gemonteerd die alle normale standaardverlicntingen van het voertuig overneemt: Grootlicht, koplampen, dimlichten en richtingaanwijzers. Er kan optioneel ook een stekker gemonteerd worden op de bumper voor de aansluiting van de verlichting in de vrachtwagen. ELEKTRO-HYDRAULISCHE GROEP Indien er geen mogelijkheid is voor een hydraulische voorziening vanuit het onderstel, kan er een electro-hydraulische groep gemonteerd worden op het vaste gedeelte van de sneeuwploeg in 12V of 24V. Er zal tevens ook een kleine of grote NATO-stekker voorzien worden op de bumper, voor de voeding van de groep. Deze groep zal gemonteerd worden onder een afsluitbare kap. DINPLAAT BESCHERMING Een beschermkap over de dinplaat kan gemonteerd worden ongeacht het type A of B.

9 CORROSIEWERENDE BESCHERMING

10 VOORBEREIDING Stralen van alle oppervlakken wordt uitgevoerd zodanig dat alle roest,vuil en walshuid verwijderd zijn en het staal een metallieke glans vertoont. Het straalstof en achtergebleven grit worden grondig verwijderd met perslucht. Bewerkte oppervlakken en onderdelen, zoals assen,draadstangen,draaiuiteinden,bouten en moeren,welke niet mogen bestraald worden zijn op een efficiënte manier beschermd tegen inslag van straalmiddelen. Het stralen gebeurt in een gesloten ruimte waar de temperatuur en luchtvochtigheid geregeld worden. SCHILDERING Metalliseren (aanbrengen van een zinklaag) van alle straaloppervlakken wordt uitgevoerd binnen de 4 uur na het stralen. De metallisatie wordt handmatig aangebracht met een daarvoor geschikt pistool. De laagdikte is gemiddeld 40 ~ 45 micron en wordt per bewerkt oppervlak gemeten met een laagdikte meter. Deze laag verbetert aanzienlijk de hechting en de corrosiewering. Poedercoaten van alle staaloppervlakken wordt uitgevoerd binnen de 8 uur na het metalliseren. De poedercoatlaag (1 laagsysteem) wordt handmatig aangebracht met een daarvoor geschikt pistool. De laagdikte is gemiddeld 80 ~ 120 micron en wordt per bewerkt oppervlak na het bakken gemeten met een laagdikte meter. Het uitbakken van de poederlaag gebeurt in een geschikte convectieoven volgens de voorgeschreven moffelcurve van de betreffende verfpoederfabrikant. De moffeltijd en temperatuur staan vermeld op de verpakking van het poeder en kunnen ingesteld worden op de convectieoven. EIGENSCHAPPEN VAN DE VERFLAAG LAAGDIKTE: 80 ~ 120 MICRON GLANSGRAAD (ISO 2813 ): 70 % ADHESIE (ISO 2409): GT0 BUCHHOLZHARDHEID (ISO 2815): > 80 KLEUR: RAL 2010 (oranje) ONDERHOUD

11 ONDERHOUDSPLAN NIVEAU GEBRUIKER Na elke gebruik dient de gebruiker de schop te reinigen Regelmatig nakijken op leidingbreuken De schop dient regelmatig gesmeerd te worden via de desbetreffende smeernippels ONDERHOUDSPLAN NIVEAU WERKPLAATS Het onderhoud op de schop is voorzien voor de winter. Hieronder vind u een lijstje van de werkzaamheden op de schop. Beschrijving Alle 50 uren Alle 100 uren Voor de Winter Alle onderdelen nazien Smeernippels invetten Cilinders controleren Schop volledig reinigen Verfschade bijwerken (RAL 2011) Bevestigingbouten op speling controleren Speling tussen bewegende delen en kader controleren Dichtheid op de hydro-leidingen nazien Vulcolan slijtrubber nakijken en eventueel vervangen Banden nakijken en eventueel vervangen Type smeervet: LM2