Carbon Footprint Analyse 2011 HY1 Deze Carbon Footprint-analyse omvat de -uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van Fri-Jado B.V., betreffende scope l, ll en lll, over de periode van 1 januari 2011 tot en met 30 juni 2011.
Carbon Footprint Analyse 2011 HY1 2 Inhoudsopgave 2011 3 Directieverklaring 4 Organisatie - Rapporterende organisatie - Verantwoordelijk persoon - Organisatie grenzen - ISO 14064 verklaringverificatie verklaring 5 Organogrammen 6 Carbon Footprint-analyse - Grondslag van de analyse Meetresultaten en toelichting 7 Scope l: Directe -emissie 8 Scope ll: Indirecte -emissie 9 Scope lll: Indirecte overige -emissie 10 Invloed van meetonnauwkeurigheden (1) 11 Invloed van meetonnauwkeurigheden (2) 12 Hercalculatie ten opzichte van referentiejaar 13 Voortgang ten opzichte van het referentiejaar 15 Reductiedoelstellingen
Directieverklaring Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) betekent voor Fri-Jado- onderdeel van het concern van TBI Holdings- duurzaam ondernemen. Niet om commerciële of economische redenen, maar vanuit een intrinsieke motivatie vindt een verschuiving plaats van gedrevenheid gericht op de P van Profit naar bewustwording en verantwoording ten opzichte van de aarde, het milieu en de omgeving, oftewel de P van Planet. R.J. Goedhart, directievoorzitter De mens, de P van People, blijft een constante doorslaggevende factor in deze ontwikkeling en bepaalt uiteindelijk de balans. Door de markt waarin Fri-Jado opereert, is duurzaamheid al geruime tijd een essentieel criterium in de bedrijfsvoering. Fri-Jado ziet het als een eigen verantwoordelijkheid om haar organisatie, capaciteiten en competenties in te zetten voor het bereiken van duurzame oplossingen ten behoeve van het milieu. Fri-Jado is een internationaal opererende organisatie in de retail- en foodbranche. Het bedrijf heeft zich gespecialiseerd in het ontwikkelen, produceren en installeren van apparatuur en systemen voor het bereiden, bewaren en presenteren van levensmiddelen. Fri-Jado streeft in al haar activiteiten naar marktleiderschap, gebaseerd op technologie en innovatie als waardedrijvers. Klimaatverandering en duurzaamheid zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. De focus voor wat betreft milieueffecten, heeft een aantal jaren geleden voornamelijk gelegen op het voorkomen van de aantasting van de ozonlaag. Op dit moment is de nadruk verschoven naar de problematiek van het broeikaseffect en in het bijzonder de -uitstoot. Hoe meer energie- en fossiele brandstofgebruik, hoe schaarser de grondstoffen worden en hoe hoger de -uitstoot. Fri-Jado is al van oudsher bezig met het aandragen van energiezuinige oplossingen, bijvoorbeeld door het gebruik van natuurlijke koudemiddelen, van koude opslag en warmteterugwinning. Sinds haar oprichting staan bij Fri-Jado de medewerkers centraal; zij vertegenwoordigen onze competenties en maken dagelijks het verschil. Ook zij ervaren een steeds grotere verantwoordelijkheidvoor het milieu en de aarde. Hun motivatie en het gezamenlijk vervolgen van het bewustwordingsproces vormen de noodzakelijke elementen om als bedrijf in de toekomst succesvol te kunnen blijven. De certificering op de -prestatieladder is een logisch vervolg op de ISO 14001-certificering en sluit goed aan bij de werkwijze en de cultuur van een prestatiegericht bedrijf als Fri-Jado. Met de Carbon Footprint Analyse willen we inzicht krijgen in onze huidige -uitstoot en realistische doelstellingen vaststellen. Daarnaast is deze analyse een goede mogelijkheid om het MVO-beleid binnen Fri-Jado verder handen en voeten te geven. Daarbij realiseren we ons dat het gaat om wat je doet, en niet zozeer hoe je zaken verwoordt, documenteertof beschrijft. Fri-Jado s ambitie voor -reductie vloeit voort uit het voortschrijdende bewustwordingsproces inzake de verantwoordelijkheden die je als organisatie hebt voor de omgeving en de planeet. Daar mag en kan geen roofbouw op worden gepleegd. Door transparantie en controle wordt de samenleving bewuster van -reductie. De crisis heeft aan dit proces een positieve bijdrage geleverd en een versnelling veroorzaakt. Bedrijven en mensen kunnen niet andersdan veranderen en zich aanpassen aan de gewijzigde inzichten. Fri-Jado ervaart -reductie als waardevol en passend binnen MVO. In de nabije toekomst zullen bedrijven steeds nadrukkelijker hun bestaansrecht ontlenen aan de bijdrage die zij leveren aan de omgeving en het milieu. Vanuit een intrinsieke motivatie wordt het -bewustwordingsproces voortgezet en ingebed binnen onze organisatie. 3 2011 HY1
Organisatie Rapporterende Organisatie Fri-Jado B.V. is actief in de markten van de foodretail, foodservice, horeca-automatisering en in mindere mate nonfoodretail. Als allround installatie- en servicebedrijf en system integrator opereert Fri-Jado voornamelijk in de Nederlandse markt. De belangrijkste vakgebieden zijn koeltechniek, elektrotechniek, beveiliging en winkelautomatisering. Deze activiteiten vinden plaats vanuit Fri-Jado B.V. middels de business unit Fri-Jado Installatiegroep en vanuit de beide dochterondernemingen Fri-Jado Super Service B.V. en Frimex Retail Service B.V. Frimex Retail Services opereert behalve in de Nederlandse foodretailmarkt in de non-foodretailsector. Als ontwikkelaar en producent van foodserviceapparatuur grills, bake-off ovens en merchandisers exporteert Fri-Jado vanuit haar business unit Fri-Jado Euro Products naar meer dan 70 landen. Fri-Jado beschikt over eigen verkoopvestigingen in het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Verantwoordelijke Persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer Ir. R.J. Goedhart. Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Fri-Jado B.V. zijn in het kader van (kooldioxide)-bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als operational boundary. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Fri-Jado B.V. vallen, de verantwoording voor de -productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Fri-Jado B.V. met de volgende groepsmaatschappijen: - Frimex Retail Services B.V. Gouda 100% - Fri-Jado Super Service B.V. Etten-Leur 100% - Fri-Jado Horeca Automatisering B.V. Etten-Leur 100% - Delfri Facilities B.V. Etten-Leur 100% - Fri-Jado, Inc. Carol stream, Illinois, Verenigde Staten 100% - Fri-Jado UK Ltd. Harrow, Middlesex, Engeland 40% Uit de bepaling van de boundary (laterale methode) is gebleken dat alle concern leveranciers zijn opgenomen in bovenstaande lijst van organisaties. Van alle bovenstaande organisaties wordt 100% van de Uitstoot meegenomen in de calculatie. Fri-Jado Asia Pacific Ltd. PTE Singapore is beëindigd. Op de volgende pagina het organisatieschema van de Fri-Jado B.V. organisatie. ISO 14064 Verklaring. Hierbij verklaart Fri-Jado B.V. dat deze rapportage voor het -bewustzijnscertificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie maart 2006. 4 2011 HY1
Organogrammen Zowel de Fri-Jado B.V. als de verschillende Business units bestaan weer uit verschillende functionele afdelingen. (bovenste organogram) TBI-Techniek B.V. Fri-Jado B.V. Fri-Jado is onderverdeeld in viif Business Units. Fri-Jado Super Service, Frimex Retail Services en Fri-Jado Horeca automatisering zijn elk een aparte besloten vennootschap. De buitenlandse bedrijven vallen onder de business unit Fri-Jado Euro Products. De inventaris van Fri-Jado B.V. is verdeeld onder Fri-Jado Installatiegroep en Fri-Jado Euro Products. (onderste organogram) Fri-Jado Euro Products Fri-Jado Inc. (USA) Fri-Jado Euro Grill B.V. Fri-Jado Installatiegroep Fri-Jado Super Service Tecnical B.V. Fri-Jado Super Service B.V. Frimex Retail Services Frimex Retail Services B.V. Fri-Jado Horecaautomatisering Fri-Jado Horeca Automatisering B.V. Delfri Facilities Delfi Facilities B.V. Belluno Belluno B.V. TBI-Techniek B.V. Fri-Jado B.V. R.J. Goedhart E.J. Bos Public Relations Personeel en Organisatie Secretariaat Kwaliteit, Arbo en Milieu Financiën Administratie en automatisering Fri-jado Euro Products Fri-Jado Installatiegroep Fri-Jado Super Service Frimex Retail Services Fri-Jado Horeca- Automatisering Sales International Bedrijfskoeling Service Onderhoud & Service Product Management Installatiebureau Operations Research & Development Project leiding Support Groep Operations Logistiek Purchasing Productie 5 2011 HY1
Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse. Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de -emissies en -absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. Scope l omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties; Scope ll omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte; Scope lll omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer. Deze Carbon Footprint-analyse omvat de -uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van Fri-Jado B.V., betreffende scope l, ll en lll, over de periode van 1 januari 2011 tot en met 30 juni 2011. Afvalverwerking Zakelijk OV Elektra bij klanten Woon-werkverkeer Overig verbruik Papiergebruik SCOPE lll Elektraverbruik Zakenreizen vliegtuig Zakenreizen privé aut SCOPE ll Airco en koeling Brandstoffen Wagenpark SCOPE l 6 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting Scope l: Directe -emissie DE DIRECTE EMISSIE VAN IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 1801,1 TON Brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het overgrote deel van deze emissie, te weten 1406,3 ton (78%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van Fri-Jado B.V. bestond eind uit 83 personenwagens en 172 bestelwagens. Eind juni 2011 is het aantal personenwagens in het wagenpark gestegen naar 88 en is het aantal bedrijfswagens naar 192. Drie personenwagens vallen in de categorie hybride middenklasse. In totaal is er in eerste halfjaar 16.811 liter benzine en 433.681 liter diesel gebruikt voor transport met bedrijfsvoertuigen. Er is in het eerste halfjaar geen LPG gebruikt. Hiermee corresponderend is 5.170.829 kilometer gerapporteerd door de werknemers middels invoer van de kilometerstand bij het tanken en declaratie van de brandstoffen. Stationaire verbrandingsapparatuur. 394,8 ton (22%) van de uitstoot wordt veroorzaakt door het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur. Hiervan is 370,5 ton toe te schrijven aan verwarming van de bedrijfspanden, de spuiterij en de poedercoating van Fri-Jado B.V. Dieselverbruik voor stationaire toepassingen, lasgassen en -dekgassen leveren marginale bijdrage aan de -uitstoot (24,3 ton). Lekkage van koelgassen. Er zijn in het eerste halfjaar van 2011 geen lekkages van koudemiddelen geweest van de eigen installaties. De koudemiddelen die gebruikt worden voor het onderhoud van de koelsystemen bij de klant of voor de vulling van nieuwe koelsystemen worden opgenomen onder scope lll. -emissie van verbranding biomassa. De verbranding van biomassa heeft binnen Fri-Jado B.V. niet plaatsgevonden. Gerapporteerde Periode Fri-Jado B.V. rapporteert haar carbon footprint vanaf 2011 per halfjaar. De gerapporteerde periode is van 1 januari 2011 tot en met 30 juni 201. 7 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting Scope ll: Indirecte -emissie DE INDIRECTE -EMISSIE IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 330,6 TON. Elektriciteitsgebruik. Het grootste aandeel (183,6 ton, 56%) kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit. Sinds 1 januari 2011 is de elektriciteit van Fri-Jado van het type Windkracht 220. Maakte in de belasting ten gevolge van elektriciteit nog 85% van de totale scope II uitstoot uit, is deze nu teruggebracht tot 56%. Frimex heeft al wel het Windkracht 220 contract getekend, maar het lopende contract met Eneco kon pas eind 2011 verbroken worden. Per 1-1-2012 gaat Frimex ook windenergie gebruiken. De meeste elektriciteit binnen Fri-Jado wordt verbruikt door de elektrische motoren. Grote verbruikers binnen de elektrische motoren zijn de kantbanken, lasermachines, koelers, de strijkbuigmachine en puntlasmachines. Deze machines nemen tezamen circa 77% van het totale verbruik door elektrische motoren voor hun rekening. Vliegreizen voor zakelijke doeleinden. 130,7 ton (40%) komt voor rekening van vliegverkeer voor zakendoeleinden. Veruit de meeste kilometers worden gevlogen op de lange routes (167.154 km voor [700-2500km] en 630.488 [> 2500 km]). Er is in het eerste halfjaar van 2011 significant minder gevlogen op de korte afstanden voor zakelijke doeleinden. Privéauto s voor zakelijk verkeer. De overige 16,3 ton (5%) komt voor rekening van het gebruik van privé auto s voor zakelijk verkeer. 8 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting Scope lll: Indirecte overige -emissie DE OVERIGE INDIRECTE -EMISSIE IS GEMETEN EN BEREKEND ALS 88.783,5 TON. Een volledige emissie-inventaris voor scope lll valt momenteel nog buiten de prestatieladder. Fri-Jado wil zich echter voor het eind van 2011 voor niveau 4 laten certificeren. Vooruitlopend hierop heeft Fri-Jado B.V., op basis van de huidige inzichten, voor het referentiejaar 2009 een scope lll inventaris gemaakt. Significant voor scope lll zijn de koelgassen tbv klanten. Chemische koudemiddellen zoals R507 en R404 hebben hoge emissie factoren. Op basis van technische ontwikkelingen en veranderende perceptie wordt de vraag naar minder milieubelastende installaties groter. Mede hiervoor is een ketenanalyse op de KKR installatie van Frimex uitgevoerd. In de opvolging van de reductievoorstellen is een nieuwe installatie ontworpen (KVR) welke een siginificant lager belasting heeft op het gebied van koudemiddel. In plaats van R507 wordt in de KVR R134 en als medium gebruikt. Dit levert een reductie van 766 ton per geïnstalleerde KVR op. Er is danook een duidelijke trend waarneembaar in het afnemen het R507 koudemiddel en een toename in het gebruik van. Emissies ten behoeve van uitbestede diensten, voornamelijk transport draagt in 2009 756,2 ton bij in scope III. In de eerste helft van 2011 is dit 382,7 ton. Naast het koudemiddel tbv klanten en uitbesteed transport draagt het woon-werkverkeer met niet bedrijfsvoertuigen voor 422,6 ton bij aan scope III. De inventarisatie hiervan wordt aan het eind van 2012 herhaald om te bepalen of er een veranderende tendens is waar te nemen in de prive aanschaf van minder belastende voertuigen. -compensatie. Er vindt geen compensatie plaats van -emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen het eigen machinepark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de -emissie. 9 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope l en ll. Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de -uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark (1406,3 ton ) en elektriciteitsgebruik (183,6 ton ). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. SCOPE l: De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, opgegeven. Een uitzondering is te vinden bij de Engelse vestiging van Fri-Jado. Voor één auto zijn de brandstofverbruiksgegevens verkregen op basis van declaraties. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Hierom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de -emissie te bepalen. De meetgegevens van het brandstofgebruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van gasmeters van de leverancier. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat een onnauwkeurigheid aangezien slechts een deel van het gebruikte gas op de locaties in Etten-Leur, Engeland en de Verenigde Staten wordt toegerekend aan Fri-Jado B.V. Op basis van het aandeel in vloeroppervlak, servicekosten of eigen energiebemetering is op de betreffende locaties een fractie van het totaalverbruik over het gehele jaar voor de betreffende panden genomen. Bij de fractie in tijdsaandeel zijn seizoensinvloeden van gasverbruik niet verdisconteerd. De meetgegevens van het gebruik van overige gassen voor stationaire verbrandingsapparatuur zijn afkomstig van aflevergegevens van de betreffende gasleveranciers. SCOPE ll: De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat een onnauwkeurigheid omdat slechts een deel van het elektraverbruik op de locaties in Etten-Leur, Engeland en de Verenigde Staten wordt toegerekend aan Fri-Jado B.V. Net als bij het gasverbruik voor verwarming is op basis van het aandeel in vloeroppervlak, servicekosten of eigen energiebemetering en op basis van een tijdsaandeel op de betreffende locaties een fractie van het elektraverbruik genomen. De meetgegevens van zakelijke kilometers met privévoertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en opgave van brandstoftype en motorklasse van het betreffende voertuig. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de betalingsgegevens, boekingsbevestigingen of online overzichten van de betreffende reisbureaus en vliegmaatschappijen verzameld. SCOPE lll: De meetgegevens van het koudemiddelengebruik tbv klanten zijn verzameld aan de hand van fakturen en verstrekte overzichten van leveranciers van koudemiddelen. Vanuit de aangekochte koudemiddelen worden niet de eigen gebouwgebonden installaties (Scope I) onderhouden. De meetgegevens van de uitbestede emissie inzake vervoer door derden zijn verzameld aan de hand van facturen en verstrekte overzichten van transporteurs. Opgaaf is op basis van verbruikte brandstof of op verreden km s. 10 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting De meetgegevens van Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen is een inventarisatie uitgevoerd onder het personeel met wat voor soort vervoersmiddel en van welke categorie men naar het werk komt. Afstanden woon-werk verkeer komen vanuit de woonadresregistratie in het personeelssysteem. Buitenlandse vestigingen doen separaat opgave van woon-werkverkeer dmv brandstof declaratie. De meetgegevens van de verbruikt papier zijn verzameld aan de hand van facturen en verstrekte overzichten van leveranciers. De meetgegevens van de openbaar vervoer voor zakelijk verkeer zijn verzameld aan de hand van facturen en verstrekte overzichten van leveranciers. De meetgegevens van afval zijn verzameld aan de hand van facturen en verstrekte overzichten van leveranciers. Algemeen: In algemene zin moet worden opgemerkt dat, wegens het op projectbasis doorgeven van werkzaamheden aan onderaannemers, mogelijk sprake is van overheveling van -emissie naar scope lll. Berekeningsmodellen en Kwantificering methodes. De kwantificering van grondstoffen naar -emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is gebruikgemaakt van kilometers of tonkilometers in de betreffende gewichtklasse van de voertuigen. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Door de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is. Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes. Ten opzichte van het historisch jaar zijn er geen veranderingen in de kwantificeringsmethodes. 11 2011 HY1
Meetresultaten en toelichting Hercalculatie referentiejaar als gevolg van wijziging conversiefactoren. In de uitgave van de Prestatieladder 2.0 door het SKAO zijn een aantal conversiefactoren gewijzigd, zoals aangegeven in bijlage C van de Prestatieladder 2.0. Fri-Jado heeft een hercalculatie van het referentiejaar 2009 uitgevoerd. Voor scope I is een geringe toename zichtbaar onder invloed van de wijzigingen in de conversiefactoren van de koudemiddelen. In scope II is afname met 423,6 ton een gevolg van de wijziging van de conversiefactoren voor elektriciteit en vliegen. Deze zijn beide naar beneden bijgesteld. In scope III heeft de meest significante wijziging plaatsgevonden in de categorie koelgassen tbv klanten. Hier zorgen de bijstelling van de conversiefactoren voor een toename van 36.722,6 ton. De hercalculatie op hoofdlijnen is in onderstaande tabel weergegeven. SCOPE lll SCOPE ll SCOPE l 2009 CO2 HB V1.2 2009 CO2 HB V2.0 hoeveelheid - hoeveelheid emissie emissie [ton] [ton] Directe emissie 3.548,2 3.549,1 Stationaire verbrandingsapparatuur 970,7 970,0 Airco en koelingapparatuur 13,0 14,6 Gebruik eigen wagenpark 822.424 2.564,5 822.424 2.564,5 Kilometers eigen wagenpark 5 10.636.732 10.636.732 2009 CO2 HB V1.2 2009 CO2 HB V2.0 hoeveelheid - hoeveelheid emissie emissie [ton] [ton] Indirecte emissie 1.914,0 1.490,4 Elektriciteitsgebruik 2.968.122 1.749,9 2.968.122 1.360,2 Privé auto s voor zakelijk verkeer 44,8 44,8 Zakelijk vliegen 119,3 85,4 2009 CO2 HB V1.2 2009 CO2 HB V2.0 hoeveelheid - hoeveelheid emissie emissie [ton] [ton] Overige indirecte emissie 188.643,2 225.365,8 Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer 2,9 2,9 Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen 422,6 422,6 Afvalverwerking6 Papier6 Koelgassen t.b.v. klanten 6.1904,3 187.461,6 61904,3 224.184,1 Elektriciteit gerelateerde activiteiten - - Emissies door uitbestede diensten 756,2 756,2 12 2011 HY1
Voortgang ten opzichte van het referentiejaar Historisch basisjaar. Door Fri-Jado B.V. zijn de metingen in het kader van de ISO 14064-norm uitgevoerd over het kalenderjaar 2009. Dit jaar geldt derhalve als referentiejaar op basis waarvan de toe- of afname van de -emissie wordt vastgesteld. Normalisering meetresultaten. De omvang van de -emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Fri-Jado B.V. zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaaren die tijdens de gerapporteerde periode, is daarom een maatstaf bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Fri-Jado B.V. is de omvang van bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van full time-equivalent (FTE). Op basis van de hoeveelheid FTE zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. Onderstaand een overzicht met de uitstoot per FTE voor het referentie jaar en het eerste halfjaar van 2011. Tevens wordt de uitstoot per FTE per maand getoond zodat de getallen beter kunnen worden vergeleken. Factor 2009 HY1 HY2 2011 HY1 2009 /mnd HY1/mnd HY2/mnd 2011 HY1/mnd SCOPE l FTE Ton Scope l Kg uitstoot per FTE 598 3.549,1 6.098,1 581 2.052,1 3.532,0 586 1.631,1 2.783,4 589 1.801,1 3.057,9 295,8 508,2 342 588,7 271,9 463,9 300,2 509,7 Factor 2009 HY1 HY2 2011 HY1 2009 /mnd HY1/mnd HY2/mnd 2011 HY1/mnd SCOPE ll FTE Ton Scope ll Kg uitstoot per FTE 598 1.490,4 2.492,3 581 777,3 1.337,9 586 834,3 1.423,7 589 330,6 551,3 124,2 207,7 129,6 223,0 139,1 237,3 55,1 91,9 Factor 2009 HY1 HY2 2011 HY1 2009 /mnd HY1/mnd HY2/mnd 2011 HY1/mnd SCOPE lll FTE Ton Scope lll Kg uitstoot per FTE 598 2.253,8 376,7 581 95.109,8 163,7 586 90.960,8 155,2 589 88.783,5 150,7 18.780,5 31,4 15.851,6 27,3 15.160,1 25,9 14.797,3 25,1 13 2011 HY1
Voortgang ten opzichte van het referentiejaar In het eerste halfjaar 2011 zijn er 9 FTE s minder werkzaam voor de organisatie dan in 2009. In scope l een stijging en voor scope ll een duidelijke daling te constateren in de absolute uitstoot van ten opzichte van het 2009 en het laatste halfjaar. Voor scope l is wordt de toename in de uitstoot van gecompenseerd door de toename in FTE s. De uitstoot per FTE ligt op hetzelfde niveau als 2009. De toename van ligt voornamelijk in het feit dat door de verhoogde productiviteit in het eerste halfjaar ook meer brandstof is verbruikt. De absolute uitstoot in scope ll van het eerste halfjaar 2011 per maand ligt significant lager. De oorzaak is dat Fri-Jado per 1 januari 2011 voor de elektriciteit een windenergie contract heet afgesloten. Dit resulteert in een zeer lage uitstoot ten opzichte van het contract waarbij grijze elektricteit werd geleverd. Wel is er een duidelijk trend waarneembaar in het zakelijk vliegen. Vanwege de toename in de buitenlandse activiteiten zien we het aantal vliegreizen toenemen. Brondata t/m HY1 2011 versie 1.9 FTE s 2009 HY1 HY2 2011 HY1 FTE's 598 581 586 589 Omzet 80.838 40.056 51.682 53.032 2009 HY1 HY2 2011 HY1 SCOPE l - - - emissie emissie emissie emissie [ton] [ton] [ton] [ton] Directe emissie 3.549,1 2.052,1 1.631,1 1.801,1 Stationaire verbrandingsapparatuur 970,0 780,0 355,5 394,8 Airco en koelingapparatuur 14,6 10,5 - - Gebruik eigen wagenpark 2.564,5 1.261,5 1.275,6 1406,3 2009 HY1 HY2 2011 HY1 SCOPE ll - - - emissie emissie emissie emissie [ton] [ton] [ton] [ton] Indirecte emissie 1.490,4 777,3 834,3 330,6 Elektriciteitsgebruik 1.360,2 677,7 709,0 183,6 Privé auto's voor zakelijk verkeer 44,8 17,5 12,9 16,3 Zakelijk vliegen 85,4 82,1 112,4 130,7 2009 HY1 HY2 2011 HY1 SCOPE lll - - - emissie emissie emissie emissie [ton] [ton] [ton] [ton] Overige indirecte emissie 225.365,8 95.109,8 90.960,8 88.783,5 Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer 2,9 2,4-1,3 Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen 422,6 3,9 3,9 - Afvalverwerking Papier - - Koelgassen t.b.v. klanten 224.184,1 94.915,1 90.847,1 88.399,4 Elektriciteit gerelateerde activiteiten - - - - Emissies door uitbestede diensten 756,2 188,5 109,9 382,7 14 2011 HY1
Reductiedoelstellingen Op basis van de Carbon Footprint 2009 heeft Fri-Jado B.V. een aantal maatregelen gedefinieerd om te zorgen dat de uitstoot van wordt gereduceerd. In de reductiedoelstelling wordt aangegeven dat men vooral wil reduceren door de uitstoot per gereden kilometer te verminderen én het aantal gereden kilometers te verminderen. Een tweede reductiedoelstelling is geformuleerd voor de uitstoot voortkomend uit het elektriciteitsverbruik. De uitstoot per kwh wordt sterk verminderd door over te gaan naar groene stroom en het verbruik wordt verminderd door maatregelen te nemen bij de grote elektriciteitsverbruikers. Dit resulteert in een substantiële vermindering van de -uitstoot. Fri-Jado B.V. heeft als doelstelling om in 2012 haar uitstoot van met 25% te reduceren ten opzichte van het referentiejaar 2009. Als maatstaf is het aantal FTE genomen. De reden hiervoor is dat Fri-Jado B.V. zowel productie, projecten als onderhoudswerkzaamheden uitvoert. Vastgesteld is dat het aantal FTE het best bepalend is voor de hoeveelheid -uitstoot. Onderstaande tabel geeft de opzet van de doelstellingen weer. Nr. Reductiedoelstelling verbruik organisatie Scope Uitstoot 2009 Tot. reductie Red. Doel Ratio Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio Verantwoordelijke Planning (ton ) (g /FTE) (%) (%) (g /FTE) (%) (g /FTE) (%) (g /FTE) 1 Wagenparkreductiedoelstelling l 2.564.0 4.287.625 Inzet energiezuinige lease-auto's (FIG, FSS, FRS, FEP) l 4,5% 1,5% 4.223.311 3,0% 4.158.997 4,5% 4.094.682 Rene Lems jan-11 Inzet energiezuinige lease-bussen (FIG, FSS, FRS, FEP) l 6% 2% 4.201.873 4% 4.116.120 6% 4.030.368 Rene Lems jan-11 Herhaalbezoeken reduceren o.b.v kpi (FSS) l 0,6% 0,2% 4.279.050 0,4% 4.270.475 0,6% 4.261.900 Marc Bastiaensen jan-12 Invoeren rittenregistratie d.m.v. inbouw black box (FRS) l 4% 2% 4.210.448 4% 4.137.559 Adriaan Eveleens jan-12 Totale Reductie Scope l per FTE 10% 3,7% 158.642 9,2% 394.462 14,6% 625.993 2 Inzet groene stroom (FIG, FSS, FEP, FRS) ll 1.360,2 2.274.582 88% 10% 2.047.124 88% 272.950 88% 272.950 Roeland Pouwels jan-11 3 Energieverbruik reductiedoelstelling gebouwen/fabrieken* 3.1 Vervangen compressoren, aanpassing draaitijdentabel (FEP) ll 0,8% 0,3% 2.267.758 0,5% 2.263.209 0,8% 2.256.385 Roeland Pouwels jan-11 3.2 Nieuwe locatie voor opslag i.p.v. Gouda (FRS) ll 1,5% 0,5% 2.263.209 1,5% 2.240.463 1,5% 2.240.463 Adriaan Eveleens jul-10 Totale reductie Scope ll per FTE 90% 10,8% 245.655 90,0% 2.047.124 90,3% 2.053.947 7 Reductiemaatregelen koudemiddel KKV -> KVK lll 187.461,6 313.480.936 16,3% 11,4% 277.614.716 16,3% 262.243.478 16,3% 262.243.478 Marco vd Helm jan-11 8 Reductiemaatregelen koudemiddel R404 --> CO2 lll 5,2% 7,3% 290.542.809 6,3% 293.818.729 5,2% 297.096.321 Jan Verkade jan-11 Totale Reductie Scope lll per FTE 26% 18,8% 588.04.348 22,6% 70.899.666 21,6% 67.622.074 4 Bewustwording personeel verhogen l & ll 5.039,5 8.427.258 2,0% 0,0% 8.427.258 1,0% 8.342.985 2,0% 8.258.712 Roeland Pouwels jan-12 l, ll & lll 191.385,8 320.043.144 Totale reductie per FTE l, ll & lll 25% 18,5% 59.208.645 22,9% 73.425.523 22,0% 70.470.560 Nr. Reductiedoelstelling verbruik LCA Scope Uitstoot 2009 Tot. reductie Red. Doel Ratio Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio Verantwoordelijke Planning (ton ) (ton ) # (ton ) # (ton ) # (ton ) 5 Reductiemaatregelen STG7 -> TDR lll 65.648 35 179 300 1.534 1.250 63.935 Marco vd Helm jan-11 6 Reductiemaatregelen KKV -> KVK lll 189.804 28 48.314 42 72.470 40 69.020 Jan Verkade jan-11 Totale reductie Scope lll De weergegeven doelstellingen zijn berekend op basis van uitstoot per projectuur. De weergegeven doelstellingen geven de -reductie ten opzichte van het referentiejaar (recalc HB V2.0) aan. * Input is afkomstig van Energie management systeem. Tevens zullen er in en 2011 drie proeven gedaan worden om te bepalen in hoeverre nieuwe maatregelen kunnen helpen in de reductie van het energieverbruik en. Deze drie proeven zijn: Het opleiden en trainen van de medewerkers in de aspecten van veilig en bewust omgaan met het voertuig zal leiden tot een significante verbetering van het brandstofverbruikratio. Hiervoor is de training `Het nieuwe rijden ontwikkeld. Wanneer alle leaserijders rijden volgens de rijstijl van Het nieuwe rijden, rijden zij efficiënter. Daarmee besparen zij al gauw 10% brandstof en rijden zij ongeveer 100 kilometer meer per tank. 15 2011 HY1
Voortgang Reductiedoelstellingen De pilot om een proef op te zetten om met bijzondere brandstoffen te gaan rijden is vanwege recente berichtgeving omtrent het beperkte rendement voorlopig stil gezet. Frimex zal een elektrische auto aanschaffen (Renault Kangoo). Deze auto zal midden 2011 wordenafgenomen en zal dan worden ingezet voor het uitvoeren van servicediensten bij klanten. Wanneer de inzet van de elektrische auto voldoet aan de op te stellen criteria, zal worden overwogen meer elektrische auto s te kopen. Doelstellingen Scope I Scope I: Inzet energiezuinige lease-auto s (FJ). Door inzet van energiezuinige lease-auto s in te zetten moet een reductie bereikt worden over de totaaluitstoot van scope I. Hiervoor zal de keuze van nieuwe lease-auto s beperkt worden tot auto s met een energielabel A en B. Van de 75 leasecontracten waren 42 auto s van het energielabel A of B. Doel 2012: 4,5% reductie op totaaluitstoot Scope I (192.943 g /FTE) Voortgang: In is het personenwagenpark van Fri-Jado toegenomen van 75 naar 83 personenwagens. De uitstoot is toegenomen met 31,7 ton. Dit is een negatieve reductie van 7,3%. In waren 47 van de 83 wagens van het energielabel A of B. Scope l: Doel 2012: Voortgang: Scope l: Doel 2012: Voortgang: Scope l: Doel 2012: Voortgang: Inzet energiezuinige lease-bussen (FJ). Door inzet van energiezuinige lease-auto s in te zetten moet een reductie bereikt worden over de totaaluitstoot van scope I. Hiervoor zal de keuze van nieuwe bedrijfsbussen beperkt worden tot bussen met een uitstoot van < 200 g /km. Van de 184 leasecontracten waren 177 bedrijfswagens van het type < 200 g /km. 6% reductie op totaaluitstoot Scope I (257.258 g /FTE) De totaaluitstoot over veroorzaakt door de bedrijfswagens is met 50 ton gereduceerd, wat leidt tot een reductie van 3,6%. In waren 163 van de 172 leasecontracten bedrijfswagens van het type < 200 g /km. Herhaalbezoeken reduceren obv KPI (FSS). Door het terugdringen van de herhaalbezoeken bij FSS het aantal ritten per storing te verminderen en hierdoor ook de hieraan verbonden uitstoot. In 2009 waren er 39.700 service-meldingen, waarvan 19840 storingen, waarvan 3800 herhaalbezoeken waren. Het terugdringen van het aantal herhaalbezoeken met 33%. Dit resulteert in 0,6% reductie op totaaluitstoot Scope I (25.726 g /FTE) In heeft FSS 2.312.344 km gereden voor storingen/oh/cfk/ad-hoc werkzaamheden. De totale uitstoot bedroeg 455.760 kg, wat neer komt op 197,1 gr/km. Het totaal aantal meldingen bedroeg 40.966 (excl. de 108 ingelegde klachtmeldingen). Inbouwen Blackbox tbv rittenregistratie (FRS). Invoeren rittenregistratie d.m.v. inbouw black box (FRS) Rittenregistratie wordt met de hand uitgevoerd. 4% reductie op totaal uitstoot Scope I (150.066 g /FTE) Nog niet gestart 16 2011 HY1
Voortgang Reductiedoelstellingen Doelstellingen -reductie scope II Scope II: Doel 2012: Voortgang: Inzet groene stroom. In 2009 werd binnen Fri-Jado alleen gebruikgemaakt van grijze stroom. Door over te stappen op groene stroom is al snel een grote reductie op de uitstoot van haalbaar. In 2009 werd er 2.887 MWh aan grijze elektriciteit ingekocht met een emissie van 1749,9 ton. Het terugdringen van de elektriciteit gerelateerde emissie door het inkopen van groene elektriciteit. Dit resulteert in 48% reductie op totaaluitstoot Scope II (1.462.375 g /FTE) Per januari is groene stroom ingekocht uit windenergie. Dit resulteert in een reductie van 97,5 % per Kwh. Voor Scope II is dit een reductie van 88% op de totaaluitstoot (2.573.779 g /FTE) Scope II: Vervangen persluchtcompressor, aanpassen draaitijdentabel. Reduceren van emissie gerelateerd aan het stroomverbruik van de persluchtcompressor. In 2009 verbruikte de persluchtcompressoren 299.447 KWh bij 8725 draaiuren. Doel 2012: 0,8% reductie op totaaluitstoot Scope II (23.398 g /FTE) door aanpassen van draaitijdentabel en aanschaf zuinigere persluchtcompressor. Voortgang: Nieuwe compressor is geleverd in februari 2011. Scope II: Doel 2012: Voortgang: In gebruik nemen van de nieuwe opslaghal Frimex. Reduceren van energieverbruik door het in bedrijf nemen van nieuwe bedrijfshal en afstoten van oude opslagruimtes in Gouda. Berekend verbruik over 2009 volgens het EMS is 533.610 KWh voor verwarming en elektra in de huurloodsen. Daarvan is 64.410 Kwh toe te schrijven aan elektriciteitsgebruik, met name verlichting. 1,5% reductie op totaaluitstoot Scope II (43.871 g /FTE) Het elektriciteitsverbruik van Frimex is in met 6,5% gedaald. 17 2011 HY1
Voortgang Reductiedoelstellingen Doelstellingen -reductie scope IlI Binnen scope III is de verkoop van koudemiddel het meest significant. Algemene doelstelling is het bewerkstelligen van een verschuiving van chemische koudemiddelen met een hoge GWP-waarde naar een lagere GWP-waarde of naar natuurlijke koudemiddelen. Doelstelling vloeit mede voort uit de ketenanalyse van de KKV van Frimex. Scope II: Doel 2012: Voortgang: Scope III: Doel 2012: Voortgang: Inzet groene stroom. Implementeren van de reductievoorstellen van de LCA van de KKV. Uit de LCA van de KKV volgt dat de Carbon Footprint van een referentie installatie 3,361 ton genereert, waarbij het koudemiddel verantwoordelijk is voor 1.195 ton. Het verminderen van de emissie door ipv R507 voor R134 in combinatie met CO2 te kiezen door 40 KVK (CKVVAR) installaties te verkopen ipv KKV installaties. Dit resulteert in een reductie van 30.640 ton In zijn er 28 KVK installaties verkocht. Dit is een absolute reductie van 21,448 ton CO2. In 2011 zijn er reeds 35 geplaatst, wat gelijk staat aan een reductie van 26.810 ton. Verminderen CO2 emissie van de KV-sets FIG. Vervangen van chemische koudemiddelen door natuurlijke koudemiddelen. In een gemiddelde installatie van FIG zit ongeveer 250kg R404 koudemiddel. Dit resulteert in een belasting van 980 ton Het verminderen van de emissie door ipv R404 voor CO2 te kiezen door 10 installaties te verkopen ipv R404 installaties. Dit resulteert in een reductie van 9.798 ton In zijn er 14 installaties verkocht. Dit is een absolute reductie van 13.717,2 ton. In 2011 zijn er reeds 11 geplaatst, wat gelijk staat aan een reductie van 10.777,8 ton. Doelstellingen CO2-reductie scope III LCA s Voortvloeiende uit de uitgevoerde ketenanalyses van de KKV (van Frimex) en de STG7 grill (van FEP) worden de voorgestelde reductiemogelijkheden toegepast in nieuwe producten: De KVK (CKVVAR) respectievelijk de TDR grill. LCA: Doel 2012: Voortgang: Verminderen CO2 emissie van de KKV. Implementeren van de reductievoorstellen van de LCA van de KKV. Uit de LCA van de KKV volgt dat de Carbon Footprint van een referentie installatie 3,361 ton genereert. Het verminderen van de emissie door implementatie van de voorgestelde reductiemogelijkheden uit het LCA rapport KKV. Doelstelling is het installeren van 40 KVK (CKVVAR) installaties te verkopen ipv KKV installaties. Dit resulteert in een reductie van 59,933 ton gedurende de totale levenscyclus van de installatie. In zijn er 28 KVK installaties verkocht. Dit is een reductie van 41,953 ton gedurende de totale levenscyclus van de installaties. 18 2011 HY1
Voortgang Reductiedoelstellingen LCA: Doel 2012: Verminderen emissie van de STG7. Implementeren van de reductievoorstellen van de LCA van de STG7. Uit de LCA van de STG7 volgt dat de Carbon Footprint gedurende de levenscyclus 51,147 ton genereert. Het verminderen van de emissie door implementatie van de voorgestelde reductiemogelijkheden uit het LCA rapport STG7. Doelstelling is het installeren van 1250 TDR (STG7-new) ipv STG7-grills. Dit resulteert in een reductie van 6.393,5 ton gedurende de totale levenscyclus van de grills. Voortgang: In zijn er 35 TDR grills verkocht. Dit is een reductie van 179,0 ton gedurende de totale levenscyclus van de grills. Algemeen doelstellingen -reductie. Naast de kwantitatieve reductiedoelstelling worden ook een aantal kwalititatieve doelstellingen gedefinieerd, teneinde te onderzoeken of middels specifieke maatregelen en/of trainingen de uitstoot van verder kan worden gereduceerd. Algemeen: Het opleiden en trainen de medewerkers in de aspecten van veilig en bewust omgaan met het voertuig. Het opzetten van een pilotproject mbt Het Nieuwe Rijden. Medewerkers zijn niet specifiek getraind om op een zo veilig en efficiënt mogelijke manier om te gaan met hun bedrijfsvoertuig. Doel 2012: Het onderzoeken van de mogelijkheid en mate van verminderen van de emissie door het beïnvloeden van rijgedrag middels het volgen van een groep medewerkers met een bedrijfswagen, die een training Het Nieuwe Rijden hebben gevolgd. Voortgang: Opleiding is nog niet geïnitieerd. Algemeen: Doel 2012: Voortgang: Algemeen: Het gebruik maken van bijzondere brandstoffen met een lagere uitstoot. Het opzetten van een pilotproject mbt het rijden op bijzondere brandstoffen. Er zijn geen afspraken omtrent de te gebruiken brandstoffen. Het onderzoeken van de mogelijkheid en mate van verminderen van de emissie door het gebruik van bijzondere brandstoffen. Onderzoek wordt niet uitgevoerd. Het terugdringen van uitstoot door op andere manier aangedreven auto s. Frimex gaat een elektrische auto aanschaffen. Alle bedrijfsvoertuigen worden aangedreven door conventionele fossiele brandstoffen zoals benzine, diesel of LPG. Doel 2012: Het onderzoeken van de mogelijkheid en mate van verminderen van de emissie door de inzet van voertuigen die op een andere manier worden aangedreven. Voortgang: Frimex heeft een elektrisch aangedreven Renault Kangoo besteld. Deze zal medio 2011 worden geleverd. Fri-Jado heeft ook een project gestart om de twee bedrijfswagens voor algemeen gebruik te gaan vervangen door twee elektrisch aangedreven auto s. Fri-Jado heeft twee Opel Ampera s besteld, welke medio januari 2012 worden geleverd. Teneinde de CO2 emissie verder te verlagen, zullen de auto s worden geladen met door zonnepanelen opgewekte elektriciteit. Daarnaast heeft Fri-Jado een laadpaal geïnstalleerd op het voorterrein, welke ter beschikking staat voor klanten, leveranciers en medewerkers, die met een elektrische auto naar Fri-Jado komen. 19 2011 HY1
Brondata t/m HY1 2011 FTE's 2011 HY1 FTE's 589 Omzet 53.032 -emissie factor 1 2011 HY1 hoeveelheid eenheid hoeveelheid eenheid -emissie [ton] Scope l: Directe emissie 1.801,1 Stationaire verbrandingsapparatuur 394,8 - Aardgas 11 1.825 g / Nm3 203.034 Nm3 370,5 - Propaan 11 3.000 g / kg 880 kg 2,6 - Acetyleen 2 3.145 g / kg 260 kg 0,8 - Methaan 2.000 g / Nm3 - Nm3 - - Propeen 2 3.145 g / kg - kg - - Protegon 2 372 g / m3 179 m3 0,1 - Diesel 3.135 g / liter 6.618 liter 20,7 Airco en koelingapparatuur - - R22 11 1.810 gwp - kg - - R407C 11 1.775 gwp - kg - - R-410A 11 2.090 gwp - kg - Gebruik eigen wagenpark 11 450.492 1.406,3 - Benzine 2.780 g / liter 16.811 liter 46,7 - Diesel 3.135 g / liter 433.681 liter 1.359,6 - LPG 1.860 g / liter - liter 0,06 Kilometers eigen wagenpark 11 5.170.829 - Benzine-auto, klasse <1,4 liter 185 g / voertuigkm 8.159 km - Benzine-auto, klasse 1,4-2,0 liter 220 g / voertuigkm 18.410 km - Benzine-auto, klasse >2,0 liter 305 g / voertuigkm 18.997 km - Benzine-auto, klasse onbekend 215 g / voertuigkm - km - Diesel-auto, klasse <1,7 liter 155 g / voertuigkm 2.450.788 km - Diesel-auto, klasse 1,7-2,0 liter 195 g / voertuigkm 2.448.659 km - Diesel-auto, klasse >2,0 liter 265 g / voertuigkm 126.106 km - Diesel-auto, klasse onbekend 205 g / voertuigkm - km - LPG-auto 175 g / voertuigkm 8.630 km - Minibus, diesel 215 g / voertuigkm - km - Hybride auto, middenklasse 125 g / voertuigkm 81.081 km CO2-emissie factor 1 2011 HY1 hoeveelheid eenheid hoeveelheid eenheid -emissie [ton] Scope ll: Indirecte emissie 330,6 Elektriciteitsgebruik 1.676.514 183,6 - Essent Wind Energie levering 11 15 g / kwh 1.326.891 kwh 19,9 - Andere Leverancier (NL) 11 455 g / kwh 309.216 kwh 140,7 - Elektriciteitsleverancier (UK) 4 543 g / kwh 21.231 kwh 11,5 - Elektriciteitsleverancier (USA) 4 600 g / kwh 19.176 kwh 11,5 - Elektriciteitsleverancier (D) 8 569 g / kwh - kwh - Privé auto's voor zakelijk verkeer 11 16,3 - Personenauto, brandstoftype niet bekend 210 g / voertuigkm 77.659 km 16,3 Zakelijk vliegen 130,7 - Afstand < 700 km 11 270 g / reizigerskm 44.885 reizigerskm 12,1 - Afstand 700-2.500 km 11 200 g / reizigerskm 167.154 reizigerskm 33,4 - Afstand > 2.500 km 11 135 g / reizigerskm 630.488 reizigerskm 85,1 20 2011 HY1
Brondata t/m HY1 2011 -emissie factor 1 2011 HY1 hoeveelheid eenheid hoeveelheid eenheid -emissie [ton] Scope lll: Overige directe emissie 88.783,5 Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer 1,3 - Touringcar 45 g g / reizigerskm 29.055 reizigerskm 1,3 Woon-werkverkeer met niet-bedrijfsvoertuigen 11 - Afvalverwerking 6 - Papier en karton g / kg 30.620 kg - Glas g / kg - kg - Textiel g / kg - kg - Plastic g / kg - kg - Puin g / kg - kg - Hout g / kg - kg - Metaal g / kg - kg - Elektrisch en elektronisch gereedschap g / kg - kg - Gevaarlijke stoffen g / kg - kg - Bouw- en sloopafval g / kg - kg - Overige afval g / kg 37.709 kg Papier 6 - Kopieer/printpapier g / kg 5.794 kg - Krantenpapier g / kg - kg - Drukwerk (glans) g / kg 6 kg - Verpakkingspapier g / kg - kg - Karton g / kg 16.068 kg Koelgassen t.b.v. klanten 34.135 88.399,4 - R22 11 1.810 gwp 1.853 kg 3.353,4 - R-422D 10 2.230 gwp 200 kg 446,0 - MP39 9 1.100 gwp - kg - - R-134A 11 1.430 gwp 1.808 kg 2.585,2 - R-401A 3 18,2 gwp - kg - - R-402A 3 1.680 gwp - kg - - R-404A 11 3.920 gwp 15.164 kg 59.441,3 - R-407C 11 1.775 gwp 2 kg 3,6 - R-410A 11 2.090 gwp 73 kg 152,8 - R-417A 3 1.954,8 gwp 84 kg 164,2 - R-502 4.300 gwp - - - R-507 11 3.985 gwp 5.582 kg 22.243,6 - R-744 7 1 gwp 9.370 kg 9,4 3-1 gwp - kg - Elektriciteit gerelateerde activiteiten - g / kwh - kwh - Emissies door uitbestede diensten 382,7 - Transport door derden4 793 g / km 277.670 km 220,2 - Diesel 3.135 g / liter 5.1840 liter 162,5 Referenties 1: Bron: ProRail document " -conversiefactoren ProRail versie 1, mei 2009" tenzij anders vermeld 2: Bron: BI-conversieberekening 3: Bron: GHG Protocol HFC Tool (Version 1.0) 4: Bron: 2009 Guidelines to Defra / DECC's GHG Conversion Factors for Company Reporting 5: De bijdrage aan de uitstoot van het eigen wagenpark wordt bepaald aan de hand van de brandstof opgave. 6: Bijdrage aan emissie wordt momenteel niet meegenomen. 7: Bron: Senternovem, Koudemiddelen voor Industriële Koeling 8: Website elektriciteitsleverancier AVU, conversiefactor 2007 9. Bron: DuPont SUVA MP39 Refrigerant, version 2.3 10: Bron: UNEP, ECA Meeting, 2008 11: prestatieladder SKAO, Generiek Handboek dd 23 juni 2011 21 2011 HY1
Fri-Jado B.V. Oude Kerkstraat 2 4878 AA Etten-Leur 076-50 85 200 info@frijado.nl www.frijado.nl 2011 HY