Handleiding en gebruiksaanwijzing
Fabrikant van fietsen Ontwerp b Twin ontwerpt en ontwikkelt productlijnen die geschikt zijn voor elk gebruik. Het is een multidisciplinair team, met een passie voor fietsen in samenhang met techniek. Het zijn onze ingenieurs, competitiefietsers en ontwerpers die b Twinproducten creëren. Innovatie Als grootste Europese fabrikant innoveren wij in samenwerking met het b Twinonderzoekscentrum, opdat u volop van uw passie kunt genieten. Ontwerp Ons ontwerpbureau ziet er op toe dat onze producten voldoen aan uw wensen, en aan de normen van b'twin. Er wordt in het bijzonder gelet op het feit of de techniek, het comfort en de look van onze fietsen perfect zijn aangepast aan hun gebruik. Moderniteit, eenvoud en passie leiden onze verbeelding. Vermoeidheidstest Wij zijn meedogenloos wat onze prototypes betreft, en dat hoort bij het imago van b Twin: meer dan 250 onderdelen getest waarvan 74 geselecteerd meer dan 50 prototypes getest tijdens testsessies. meer dan 3000 machinetesturen in onze ateliers.
OVEREENKOMSTIG DE VEILIGHEIDSVEREISTEN We danken u voor uw aankoop van de b'twin fiets U kocht een b Twinfiets zodat u daar zo lang mogelijk tevreden over zou zijn, en daarom nodigen wij u uit om de handleiding te lezen: In deze handleiding vindt u alle informatie die u nodig hebt voor een goed gebruik, om uw b Twinfiets in te stellen en te onderhouden. Het is belangrijk om deze handleiding te bewaren. INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE... 3 Algemene waarschuwing... 4 Minilexicon van de fiets... 4 VOOR ELK GEBRUIK IS ER EEN FIETS EN ELK GEBRUIK HEEFT Z N BEPERKINGEN... 5 Algemene beperkingen voor gebruik... 5 Opslagvoorwaarden... 5 Soorten fietsen en hun gebruik... 5 GEBRUIKERSADVIES OM VEILIG TE KUNNEN FIETSEN... 6 ADVIES INSTELLING POSITIE OP DE FIETS... 8 CONTROLE VEILIGHEID VOOR GEBRUIK... 9 INSTELLINGEN NA ENKELE UREN...10 DE FIETS ONDERHOUDEN...10 A PERIODIEK ONDERHOUD EN REVISIE...11 B BENODIGDE GEREEDSCHAPPEN...12 C REINIGING...12 D SMEREN...12 E AANHAALMOMENTEN...13 F EEN WIEL DEMONTEREN MONTEREN...13 G GEBRUIK SNELSLUITKLEMMEN...15 H PEDALEN SAMENVOEGEN...15 I REMMECHANISME...16 1 Gebruik van de remmen...16 2 Controle van de remmen...16 3 Hoe stel ik de remmen goed af?...16 J GEBRUIK VERSNELLING...18 K AFSTELLING DERAILLEUR VERSNELLING...19 1 Afstelling verloop derailleur achter...19 2 Afstelling verloop derailleur voor...19 3 Afstelling spanning van de derailleurs...19 L AFSTELLING VERSNELLINGSMECHANISMEN GEINTEGREERD IN DE NAAF...20 M AFSTELLING VERSNELLINGSMECHANISMEN TYPE SINGLE SPEED...20 N AFSTELLING VERING...20 MONTAGE VAN ACCESSOIRES...20 GARANTIE...22 3
ALGEMENE WAARSCHUWING Zoals bij alle sporten zijn er aan de wielersport risico s op blessures en beschadigingen verbonden. Door de fiets te gebruiken, neemt u de verantwoordelijkheid voor dit risico. b'twin kan op geen enkele wijze verantwoordelijk worden gehouden wanneer de gebruiker wijzigingen heeft aangebracht bij het product. Het is nodig om de verkeersregels te kennen en toe te passen. U bent zelf verantwoordelijk voor een goed onderhoud en een goed gebruik van uw fiets. Dit beperkt de risico s op ongevallen. Een goed onderhoud van de fiets zorgt ervoor dat de originele gebruiks en veiligheidskwaliteiten behouden blijven. Fietsen is nooit zonder risico s. Draag ook steeds een helm die goed zit en is vastgemaakt. Aanvulling bij de gebruikersgids: Indien uw fiets is uitgerust met speciale onderdelen, (bijv.: vork met instelbare vering, hydraulische remmen, frameschokdempers, verstelbare stuurpen, zal uw verkoper u hiervan de specifieke aanvullende handleiding bezorgen. Onderhoud, afstelling en reparatie: Teneinde een kwalitatief en veilig onderhoud te garanderen, raden wij u aan om uw fiets te laten onderhouden en herstellen bij een gekwalificeerde aftersalesservice van b Twin. Uw b Twinverkoper: Behalve deze gids zal uw belangrijkste informatie en bron uw b Twinwinkel zijn. De verkoper is uw eerste contact voor het onderhoud, de afstelling, het gebruik en de garantie van uw fiets. Garantie: U vindt in deze gids eveneens de garantievoorwaarden van uw fiets. Opmerking: Fietsen en hun onderdelen zijn voortdurend in ontwikkeling. Het is dus onmogelijk om een volledige gids samen te stellen, en daarom raden wij u aan om u tot een technicus of een b Twinverkoper te wenden indien u aanvullende informatie nodig hebt Minilexicon van de fiets : Frame Stuurpen Zadelpen Zadelklem Rem Vork Tandwielen Versnelling voor Schijfrem Kruk Crankstel Derailleur achter Ketting Bladen Pedaal Velg Band Onderdelen die belangrijk zijn voor de veiligheid (voorvork, stuur en stuurpen, zadelpen, remblokjes, steunen voor remblokjes en remplaatjes, buitenste omhulling van de remkabel, leidingen van hydraulische remmen, remarmen, remschijven, remhendels, ketting, pedalen, krukken, en trapas, velg van de wielen) dienen te worden vervangen door originele onderdelen. Buitenbanden en binnenbanden dienen te worden vervangen door vergelijkbare, passende items. PAS OP: Zoals elk mechanisch onderdeel, is een fiets onderhevig aan intensief gebruik waardoor slijtage ontstaat. De verschillende materialen en onderdelen kunnen verschillend reageren op slijtage en op intensief gebruik. Indien de voorziene levensduur voor een onderdeel overschreden is, dan kan dit onderdeel plotseling breken, waardoor de fietser verwondingen kan oplopen. Breukjes, schilfers en verkleuringen in onderdelen die veel gebruikt worden, wijzen erop dat de levensduur van het onderdeel overschreden is en dat het moet worden vervangen. 4
Kleine gids om zonder vergissingen te kiezen! Breng uw activiteit goed in kaart. Algemene beperkingen met betrekking tot het gebruik: Opslagvoorwaarden Uw fiets is niet geschikt om te gebruiken: Uw fiets is niet ontworpen om langdurig buiten te worden gestald in het zand. (maximum 12 uur). De fiets dient in een droge en verwarmde ruimte in water (de naven en de trapas mogen niet worden (geen vriestemperaturen) te worden opgeslagen en mag niet in ondergedompeld). contact komen met bijtende producten: zeeelementen (bijv. op dek in een omgeving met zout water (op het strand van boot), onkruidverdelging, zuren, oplosmiddel, batterij bijvoorbeeld). De ATB VOOR ELK GEBRUIK IS ER EEN FIETS EN ELK GEBRUIK HEEFT Z N BEPERKINGEN Soorten fietsen en hun gebruik De ATB: dit zijn sportieve en veelzijdige fietsen, waarmee u van de weg af kunt gaan en de natuur in kunt trekken. De Recreatieve ATB's zijn ideaal om erop uit te trekken in het bos of in de stad op wegen die in goede staat verkeren. De volledig geveerde Recreatieve ATB's bieden wat meer comfort. De ATB's voor Sport en Competitie zijn ontworpen voor alle soorten terreinen. Het verschil zit in het gewicht, de kwaliteit van de versnelling en de vering. De volledig geveerde ATB's zullen u in staat stellen om langer te rijden zonder vermoeid te worden en meer controle te hebben. Ze bieden meer comfort tijdens afdalingen, maar ook bij technische beklimmingen. Deze fiets, en in het bijzonder het remsysteem van de fiets, is geschikt voor een maximaal gewicht van: 100 kg. Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 13 kg en heeft 5 kg bagage. Maximale gewicht van de gebruiker is 100 13 5 = 82 kg. De Hybride (BTWIN, TRIBAN TRAIL) De Stadsfiets (ELOPS, CITY, TRIBAN road) De Vouwfiets De Racefiets BMX/Subsin De Hybride: Het ideale compromis tussen de stadsfiets en de ATB. Deze fiets, die comfortabel is en voor zien van vele gemakken, zal u vergezellen wanneer u er alleen op uittrekt, met familie of met vrienden, op kleine landwegen of op zandwegen. De banden zijn smaller dan die van een ATB en kunnen een grotere diameter hebben; het is dus comfortabeler rijden op een geasfalteerde weg. Het is de ideale fiets voor toertochten. Deze fiets, en in het bijzonder het remsysteem, is ontwikkeld voor een maximaal gewicht van 100 kg. Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 13 kg en heeft 5 kg bagage. Maximale gewicht van de gebruiker is 100 13 5 = 82 kg. De STADSFIETS: ELOPS OF CITY: Deze fiets is perfect uitgerust en comfortabel, en is ideaal voor een veilige verplaatsing door de straten van onze steden, te midden van het verkeer. Dankzij de spatborden en de kettingkast blijft de fiets netjes. Dit is de stadsfiets bij uitstek. TRIBAN ROAD: Fiets die werd ontworpen voor een sportief gebruik in de stad en in een stadsomgeving op de weg. Deze pittige mix van de racefiets en de traditionele stadsfiets is ontwikkeld om regelmatig sportieve tochten van een behoorlijke afstand te maken over de weg. Deze fiets, en in het bijzonder het remsysteem van de fiets, is geschikt voor een maximaal gewicht van 100 kg. Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 13 kg en heeft 5 kg bagage. Het maximale gewicht van de gebruiker is 100 13 5 = 82 kg. De VOUWFIETS: deze fiets, die speciaal is ontwikkeld om opbergproblemen op te lossen, is ideaal voor verplaatsingen binnen de stad. De vouwfiets is sterk, veelzijdig en voorzien van vele gemakken. Eenvoudig op te bergen: u gaat met de vouwfiets 'van deur tot deur'. Door de compactheid kunt u de fiets zonder problemen thuis of op kantoor stallen waardoor u de kans op diefstal beperkt. U merkt niets meer van zijn aanwezigheid. Veelzijdig in gebruik: de vouwfiets is ontwikkeld om uw verplaatsingen binnen de stad eenvoudiger te maken, zelfs over langere afstanden als aanvulling op de auto, de trein, of andere vormen van openbaar vervoer. Uw reis wordt niet onnodig onderbroken, en daarmee boekt u tijdswinst. "Het probleem met het openbaar vervoer is, dat je nooit exact aankomt op de plek waar je moet zijn". Reizen: u neemt de vouwfiets overal mee naartoe: caravan, boot, kofferbak van de auto. Deze reisgenoot kan worden opgeborgen in een kleine ruimte, en is dan ook ideaal voor uw recreatieve tochten. De RACEFIETS: een lichte fiets om in vorm te blijven of om wedstrijden mee te rijden. De vorm van het frame is aangepast aan elk gebruik: fitness: in vorm blijven met een lichte fiets, met verhoudingen die afgestemd zijn op uw kracht; sport: ontdek de wielersport op routes met hoogteverschillen, alleen of in een groep. U raakt aan deze fiets verslingerd, dankzij zijn geometrische vormgeving en prettige rijstijl; competitie: trainen om fysieke kwaliteiten te verbeteren, deelnemen aan wedstrijden met degelijk materiaal dat is goedgekeurd door het hoogste niveau op competitiegebied. Deze fiets, en in het bijzonder het remsysteem van de fiets, is geschikt voor een maximaal gewicht van 100 kg). Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 13 kg en heeft 5 kg bagage. Het maximale gewicht van de gebruiker is 100 13 5 = 82 kg. BMX/SUBSIN: Specifiek ontworpen voor acrobatische vaardigheden. De «streetversie» voor figuren in de stad of in het SkatePark. De «dirtversie» voor sprongen met figuren op bergen aarde. De «flatversie» voor figuren op de grond. De «race courseversie» op een aardecircuit met heuvels. Wij raden u aan om u deze vaardigheden goed eigen te maken voordat u begint. Deze fiets, en in het bijzonder het remsysteem van de fiets, is geschikt voor een maximaal gewicht van 100 kg. Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 13 kg en heeft 5 kg bagage. Het maximale gewicht van de gebruiker is 100 13 5 = 82 kg. KINDERFIETS 14": speciaal ontwikkeld om veilig kennis te maken met het fietsen. Deze meegroeifiets is eenvoudig in gebruik, sterk en speels. Bedoeld voor kinderen tussen de 3 en 5 jaar (90105 cm). Als speelgoedfiets mag deze fiets niet worden gebruikt op de openbare weg. Raadpleeg de speciale handleiding voor deze fiets. 5 Kinderfiets (14, 16" tot 24") KINDERFIETS (16" of 24"): speciaal afgestemd op de specifieke behoeften van kinderen. Of je het nog moet leren, of je bent al erg handig op de fiets: deze kinderfiets is geschikt voor elk gebruik en voor alle leeftijden. Het is een degelijke, gebruiksvriendelijke, speelse en goed uitgeruste fiets. Het perfecte middel om veilig te leren fietsen en plezier te maken. Deze fietsen, in het bijzonder hun remsystemen, zijn ontwikkeld voor een maximaal gewicht van 45 kg voor de 16", 55 kg voor de 20", en 70 kg voor de 24". Bijvoorbeeld, een fiets met accessoires weegt 10 kg en heeft 1 kg bagage. Het maximale gewicht van de gebruiker is 45 10 1 = 34 kg.
GEBRUIKSADVIES OM IN ALLE VEILIGHEID TE FIETSEN Controleer de fiets altijd volledig voordat u gaat fietsen. Lees zorgvuldig het deel 'controle veiligheid voor gebruik'. Draag steeds een helm wanneer u fietst, zo beschermt u uw hoofd indien u valt. Fiets altijd met de twee handen op het stuur. Rijd in de richting van het verkeer, nooit tegen de richting in. Houd u nooit vast aan een wagen of aan een ander voertuig. Controleer uw snelheid, vermijd zwenkingen. Bagage kan uw zichtbaarheid beperken of kan ervoor zorgen dat u de controle over uw fiets verliest, waardoor u kunt vallen. Respecteer de verkeersregels van het land waar de fiets gebruikt wordt, met name voor wat betreft de verlichting en de bel. PAS OP! Rijd nooit met twee personen op een fiets (behalve op een tandem). Rijd nooit s nachts of bij slecht weer zonder verlichting. U moet zichtbaar zijn voor automobilisten en motorrijders: trek reflecterende kleding aan, en doe de voor en achterverlichting van uw fiets aan. Verlichting en reflector moeten aanwezig zijn achterop uw fiets. Verlichting en reflector moeten aanwezig zijn voorop uw fiets. De zijreflectoren moeten worden geplaatst op de wielen. Let bij regenval of een nat wegdek extra op, want de remafstand kan toenemen en de kwaliteit van de wegligging kan aanzienlijk verminderen. Draag een degelijke uitrusting en sterke kleding, zoals handschoenen of een bril. Draag geen te ruime kleding die in de wielen kan vast komen te zitten. NB : Al onze fietsen zijn bij het verlaten van de winkel uitgerust met voor en achterverlichting, evenals met reflectoren achterop en zijreflectoren in de wielen (met uitzondering van een aantal landen). Toegang tot de wegen: verantwoord rijgedrag. Beschouw de toegang tot de wegen niet als een vanzelfsprekendheid. Uw gedrag tijdens de volgende fietstocht beïnvloedt in hoeverre u de komende jaren gebruik van de wegen kunt maken: Blijf op de weg. Blijf hoffelijk ten aanzien van wandelaars en ruiters. Beperk slippartijen. Respecteer de fauna en flora. Vermijd modderige zones. Hier volgen enkele regels die u helpen op een verantwoorde manier gebruik te maken van de weg: Laat geen sporen na Jaag de dieren geen schrik aan Behoud de controle over uw fiets Kijk voor u Geef anderen de ruimte Laat nooit uw afval achter LET OP! wanneer u met kinderen fietst raadt b Twin u aan om een helm te dragen. Ook raden we u dringend aan om een babyzitje en alle frameonderdelen te laten monteren door gekwalificeerde en ervaren monteurs. Indien u zelf een babyzitje wilt monteren, dan raden wij u aan om samen met onze verkopers te controleren of de bagagedrager en het babyzitje veilig kunnen worden gecombineerd. Wees voorzichtig wanneer u rijdt met een babyzitje, achteraan weegt de fiets hierdoor meer, waardoor het zwaartepunt van uw fiets wordt verplaatst, wat ervoor zorgt dat het evenwicht moeilijker kan worden behouden en het maken van bochten lastiger wordt. Kinderen moeten steeds een helm dragen wanneer ze worden vervoerd op een babyzitje of in een aanhangwagen. Het dragen van een helm is in veel landen wettelijk verplicht. Wielen trekken kinderen aan en vormen een groot gevaar voor de vingers van kleine kinderen! Wanneer een kind de vingers tussen de spaken of de ketting en de platen steekt... dan kan het de vingers klemmen en zichzelf ernstig verwonden. Wat kinderfietsen betreft moeten de verantwoordelijke personen er zeker van zijn dat het kind met een fiets kan rijden en dat het vooral weet hoe de remmen werken. Onderhoud en controle van uw fiets: het frame, de vork en alle bijbehorende onderdelen dienen regelmatig te worden gecontroleerd door de aftersales service van b'twin, om na te gaan of er sprake is van slijtplekken en/of potentiële beschadigingen (scheurtjes, aanslag, breukjes...). Het gaat om belangrijke veiligheidscontroles om ongevallen, lichamelijke letsels te vermijden en om de levensduur van uw fiets te garanderen. 6
STOP Waarschuwing: Afdalingen met de ATB dienen in alle veiligheid te gebeuren. Overtuig u ervan dat de fiets geschikt is voor de activiteit die u gaat ondernemen (Afdaling, Crosscountry, Extreme Freeride...). Zorg ervoor dat de fiets in een perfecte staat verkeert. Om risico s op ongevallen te beperken: draag een helm, draag aangepaste bescherming, controleer uw fiets en wees voorzichtig! Monteren van de verlichting: (geldt niet voor verlichting met dynamo) 1 2 Geschikt voor stuur. Diameter: 19 mm tot 32 mm. 1 Voorlicht ABC: Montage Voor het optimaal vastzetten neemt u bij voorkeur de 1e inkeping in het elastiek. D: Demonteren Druk op de reflector (1) om de verlichting naar voren te bewegen (2). 2 Achterlicht Geschikt voor zadelpen of achtervork. Diameter: 19 mm tot 32 mm. Montage De eerste inkeping is voor het monteren op de zadelpen. De tweede inkeping is voor het monteren op de achtervork van het frame. Zet het achterlicht horizontaal met behulp van het instelwieltje. Vervanging van de batterijen: Wanneer het verkliklichtje rood wordt dient u de batterijen te vervangen. Te gebruiken batterijen: 2 alkalinebatterijen 1,5 Volt type LR14. Om te openen drukt u op een van de verchroomde stukjes (1) en vervolgens klapt u de lens om. (2). De richting van de batterijen wordt weergegeven op de drager van het lampje en op het plaatje aan de binnenkant. Vervanging van de lampjes: Te gebruiken lampje: 2,4 Volt 0,5 A Type Krypton 7 Sommige producten zijn uitgerust met een andere, maar vergelijkbare verlichting.
Monteren van de verlichting met dynamo Dynamo in de naaf: Alvorens het voorwiel te demonteren, koppelt u de elektrische draad van de dynamo los. Vervanging van de lampjes: Te gebruiken lampjes: Lampje Type Krypton 6 Volt/ 2,4 Watt voor de Elops 3 en Elops 5. Halogeenlampje 6 Volt / 2,4 Watt voor de b'twin Pack en Elops 7. ADVIES INSTELLING POSITIE OP DE FIETS 1 Ik meet me 3 Ik stel mijn fiets juist in max 2 Ik kijk naar de regeltabel van mijn fiets max max max Gebruiksaanwijzing: Raadpleeg de tabellen aan het eind van de handleiding op p. 23. Afstelling van het zadel: De minimale hoogte van het zadel is bereikt wanneer het zadel volledig naar beneden is gezet en vastgezet is met het vergrendelingssysteem. Praktische informatie Al naar gelang het terrein waarop u gaat rijden, kan de hoogte van het zadel worden gewijzigd: Op een vlak terrein of in een bergachtig gebied staat het zadel in een hoge positie om de efficiëntie te verhogen. Op een afdalend terrein moet het zadel in een iets lagere stand gezet worden om de controle over de fiets te verbeteren en om gemakkelijker hindernissen te nemen. LET OP DE MIINIMALE INVOERHOOGTE! Voor uw veiligheid mag het zadel niet boven het punt uitkomen dat op de zadelpen staat: minimale invoerhoogte. Voor nauwkeurige informatie over het afstellen van uw fiets raadpleegt u de site van b Twin.com. 8
Regeling van de hoogte van het stuur: Traditionele stuurpen: Let op de invoerhoogte bij de halfverhoogde stuurpen: Voor uw veiligheid mag de stang niet uitkomen boven het punt dat op de stang staat: 'min. invoerhoogte'. max Stuurpen type headset: Alle ATB's met het stuurpentype headset worden verkocht met instelringen. In de winkel plaatst men het stuur over het algemeen op de hoogste stand. Indien u toch de positie van het stuur wil verhogen, dan dient u te kiezen voor een hogere stuurpen. Instelling stuurpen type headset op de fiets: Om de stuurpen lager in te stellen dient u het geschikte gereedschap te gebruiken (sleutel BTR 5 of 6, afhankelijk van het model, zie hoofdstuk gereedschap). Draai de schroef A en vervolgens de twee schroeven B van de stuurpen volledig los. De stuurpen eraf halen. 1 of meerdere ringen nemen. De stuurpen terugplaatsen. De ringen boven de stuurpen terugplaatsen.. Schroef A opnieuw vastschroeven en de schroeven B aandraaien. Controle op correcte montage van stuurpentype headset op de fiets: Om de montage van uw stuurstang te controleren, knijpt u de voorrem dicht, en maakt u slingerende bewegingen met de fiets naar voren en naar achteren. Indien u speling bij het sturen voelt, schroeft u schroef A vaster aan. Tweede controle: til de voorkant van de fiets op, en draai het stuur van links naar rechts. Kunt u het stuur moeilijk draaien, draai dan schroef A losser. Indien u hierbij hulp nodig hebt, aarzel dan niet om u te richten tot de werkplaats van uw winkel. Controleer of het stuur goed gemonteerd is in de stuurstang Het stuur op fietsen van het type Elops (1, 3, 5 en 7), b Twin Pack en BMX heeft een aanzienlijke verbuiging. De hoekpositie van het stuur mag niet worden gewijzigd met meer dan 10 in vergelijking met de monteerpositie (zie afbeeldingen hieronder). VEILIGHEIDSCONTROLES VOOR GEBRUIK Vastklemmen van de zadelpen en van het zadel: controleer of alles goed vast zit en of de stang goed in het frame zit en tot het minimale niveau, zoals als aangegeven in de buis is geschoven. Vastzetten van de stuurpen: voor elk gebruik dient u te controleren met geschikt gereedschap of de stuurpen goed vastzit (zie hoofdstuk gereedschap) en draait u vast tot aan de opgegeven koppeling. Controleer de waarde in het schema van de aanhaalkoppelingen stang/stuurinrichting. Opblazen van de banden, afmetingen van de banden en monteerrichting van de banden: Blaas de banden op met de juiste druk, en blijf hierbij binnen de marges van de druk zoals door de fabrikant aangegeven op de zijkant van de buitenband. De weerstand tegen het klappen van de band hangt hiervan af. Monteer de band in de richting die op de zijkant staat weergegeven (de pijl geeft de draairichting weer). De verbindingsschroeven en bevestigingsschroeven dienen te worden aangedraaid volgens de aanbevolen aanhaalmomenten. Een te strak aangedraaide schroef of moer kan worden opgerekt en gaan vervormen. Een niet goed aangedraaide schroef kan gaan bewegen en eerder slijten. In beide gevallen kan de schroef of moer kapot gaan. Dit kan ertoe leiden dat de bestuurder de controle over de fiets verliest en valt. WAARSCHUWING: wanneer de bevestigingsschroeven van de stuurpen op de vork, het stuur of de verleningen van het stuur niet goed zijn aangedraaid, dan kan dit ervoor zorgen dat de gebruiker minder controle heeft over het sturen. Dit kan leiden tot een val van de gebruiker. Plaats het wiel tussen uw benen, en uw handen op de handvaten. Probeer het stuur/de stuurpen rond de as van de vork te draaien. Als het geheel van stuur/stuurpen kan draaien terwijl het wiel stil blijft staan, of als de stuurverlengingen kunnen bewegen ten opzichte van het stuur, dan zijn de schroeven niet voldoende aangedraaid. 9
STOP Controleer voor u op weg gaat steeds of er geen speling tussen de verschillende onderdelen zit! Let er op dat 14,5 PSI = 1 BAR en 1 BAR = 1 Kg/cm2 = 100 000 Pa Bevestiging van de wielen: Lees goed het hoofdstuk over het gebruik van de snelsluiting. Werking van de voor en achterremmen: Lees het hoofdstuk remmateriaal controle van de remmen. Bevestiging van de pedalen: Lees het hoofdstuk pedalen in elkaar zetten. Werking van de verlichting: STOP STOP Rotatierichting Het verlichtingsysteem is een veiligheidsuitrusting voor uw fiets, en moet aanwezig zijn op uw fiets. Controleer voor u op de weg gaat of uw verlichting werkt en of uw batterijen voldoende opgeladen zijn. De batterijen bevatten metalen die schadelijk zijn voor de omgeving (Hg: kwik, CD: Cadmium, Pb: lood): zij worden ingezameld in onze winkels om op passende wijze te worden verwerkt, gooi ze niet bij het huisafval. Batterijen dienen gescheiden te worden ingezameld. Het symbool «doorkruiste vuilnisbak» betekent dat dit product en de batterijen erin niet weggegooid mogen worden met het huisafval. Ze maken deel uit van een specifiek sorteerproces. Werp de batterijen evenals uw elektronisch product aan het einde van de levensduur in een daarvoor bestemde container teneinde deze te recyclen. Deze recycling van uw elektronisch afval zal het milieu en uw gezondheid beschermen. Waarschuwing met betrekking tot de automatische pedalen: Automatische pedalen zijn subtiel qua gebruik en vergen een aanpassingsperiode om te vermijden dat u valt: Klik uw schoenen vast en los op de pedalen alvorens te vertrekken. De oppervlakte tussen het plaatje en het pedaal kan worden beïnvloed door verschillende factoren zoals stof, modder, smeer, veerspanning en slijtage. Door vast en los te klikken controleert u de werking en raakt u vertrouwd met het gevoel van vastzitten in de pedalen. Advies met betrekking tot de veer systemen van het frame en de vork: Lees de bijgeleverde gebruiksaanwijzing die als bijlage bij deze handleiding zit. Telkens voor u vertrekt dient u controleren of er geen speling zit in de verschillende in elkaar gezette onderdelen! Indien er sprake is van speling, richt u dan uitsluitend tot gekwalificeerd personeel en/of tot uw winkel die de instellingen zal wijzigen. STOP Waarschuwing omtrent de richting van de vork (positie, rem ): DE INSTELLINGEN NA ENKELE UREN GEBRUIK Bepaalde onderdelen van uw fiets dienen na 2 tot 3 uur gebruik lichtjes te worden bijgesteld. Dit komt doordat de onderdelen nu op hun definitieve plaats zitten. De kabels van de derailleur moeten worden aangespannen: de mantels zijn minder strak gespannen, wat erop wijst dat de derailleurs en de remmen opnieuw moeten worden aangespannen. (Zie hoofdstuk betreffende de regeling van de spanning van de derailleurs). De single speed fietsen kunnen tijdens eerste ritjes zwaar lijken qua pedaalgebruik. Dit is absoluut normaal, na enkele uren gebruik zullen de pedalen op soepele wijze draaien: de spanning op de ketting zal gaandeweg afnemen. Voor fietsen die zijn uitgerust met een trapaslager bestaande uit 6 delen, is het noodzakelijk om na het eerste gebruik de lager aan te draaien om zo de speling op te heffen. Gelieve u daarvoor te richten tot gekwalificeerd personeel en/of tot onze monteurs in de werkplaats. GOED ONDERHOUD VAN DE FIETS Uw fiets vereist een minimaal onderhoud en regelmatige controles. De frequentie van de controles hangt af van het type fiets (stad, weg, mountainbike), van de frequentie en van de omstandigheden van het gebruik. Het onderhoud van de fiets hangt samen met het gebruik: stadsfietsen, toertochtfietsen, racefietsen en BMXfietsen vereisen regelmatig onderhoud: Smeer regelmatig de ketting, poets tandwielen en platen, doe regelmatig enkele druppels olie in de kokers van de remkabels en de derailleur, en verwijder het stof van het rubber van de remmen. De ATB's moeten na gebruik op een modderig of stoffig terrein worden gereinigd: frame, wielen, ketting, platen en tandwielen reinigen. Smeer daarna de ketting in met speciale olie voor fietsversnellingen. Wanneer u merkt dat bepaalde onderdelen van uw fiets slijten, dan dienen de betreffende onderdelen te worden vervangen. Controleer regelmatig de banden, en herstel slijtage, scheurtjes, barsten en doorboringen. Vervang zo nodig de band. Controleer de velgen op overmatige slijtage, vervormingen, deuken en barsten. Raadpleeg de verkoper indien de velg is beschadigd. 10
A PERIODIEK ONDERHOUD EN REVISIE Bij wijze van voorbeeld ziet u hier het onderhoud dat uw fiets moet krijgen vanaf de aankoopdatum: het aantal beurten kan aannemelijk toenemen bij een intensief gebruik of onder extreme omstandigheden (modder, zand, water ). 3 maanden Volledig opnieuw aandraaien van de schroeven van de fiets Spanning en/of rechtbuiging van de wielen Afstelling versnelling (indien nodig) KIND 6 maanden Vervanging van de versnelling (platen, ketting en freewheel) Vervanging binnen en buitenband DE RACEFIETS BMX/SUBSIN DE HYBRIDE Vervangen trapaslager Vervangen kabels en omhullingen van de rem en de derailleur KIND 11 DE VOUWFIETS ATB Smeren Vervanging van de remblokjes of remschijven KIND 2 jaar STAD DE RACEFIETS Vervangen trapaslager Vervangen kabels en omhullingen van de rem en de derailleur ATB 1 jaar DE HYBRIDE Smeren Vervanging van de remblokjes of remschijven ATB 1 jaar BMX/SUBSIN BMX/SUBSIN STAD DE VOUWFIETS Vervanging van de versnelling (platen, ketting en freewheel) Vervanging binnen en buitenband DE HYBRIDE STAD DE VOUWFIETS Waarschuwing: Door intensief gebruik en/of extreme omstandigheden (water, modder,...) kan de slijtage van slijtagegevoelige onderdelen aanzienlijk versnellen (kogellagers, ketting,...) waardoor het noodzakelijk is om eerder tot onderhoud over te gaan.
13 10 B BENODIGDE GEREEDSCHAPPEN Teneinde uw fiets correct te monteren, in te stellen en te repareren is het nodig om te kunnen beschikken over bepaalde basisgereedschappen: 14 09 08 Platte sleutel van 15, 14, 13,10, 9 en 8 mm Deze gereedschappen zijn noodzakelijk voor de verschillende fasen van het in elkaar zetten van uw fiets. Ze zullen van pas komen bij de instellingen die staan vermeld in deze handleiding. Advies Wij raden u aan om tijdens uw fietstochten een minimale gereedschapsset mee te nemen: een kettingpons en een snap lock passend bij de originele ketting van de fiets een binnenband die bij uw buitenbanden en velgen past een set om banden te demonteren een multitool waarmee de hierboven genoemde handelingen kunnen worden uitgevoerd. een fietspomp C REINIGING Uw fiets kan eenvoudig worden schoongemaakt met een spons, met een tuinslang of met zeepsop. De onderdelen van de versnelling kunnen worden gereinigd met behulp van een klein borsteltje. Werk vooral niet met stoom: het vet kan vloeibaar worden aan de binnenkant van de mechanische onderdelen, uw fiets kan mogelijk niet meer vooruit bewegen, en de lagers en versnellingen kunnen volledig blokkeren. Vermijd ook al te krachtige stralen, zij kunnen het verfwerk van het frame beschadigen: vermijd om de stralen te richten op alle mechanische onderdelen. Om aanslag op de onderdelen te voorkomen, dient u de restjes water af te drogen en bewegende onderdelen opnieuw te smeren (derailleurs, ketting, remkabel en kabel derailleur). D Torx sleutel van 4 mm Platte schroevendraaier PAS OP met het gebruik van een hogedrukreiniger! SMEREN Kruisvormige schroevendraaier Een set inbussleutels (of BTR) Olieflesje De smering van onderdelen is noodzakelijk voor het goed functioneren van de onderdelen. Het verlengt de optimale levensduur van uw fiets en voorkomt dat aanslag zich kan hechten. Gebruik voor de versnellingskabels en andere versnellingsonderdelen speciaal daarvoor bestemde olie. Voor de ketting is het beter om een speciale olie te gebruiken. Onmiddellijk na het schoonmaken: de versnellingsonderdelen droog maken en smeren met olie (derailleur, hendels). Ook de vering, de remhendels, assen van de remarmen en de ketting drogen en smeren met olie. Denk eraan om uw ketting te controleren en indien nodig te vervangen (zie het deel onderhoudsrevisie ). Voor een optimale waterdichtheid de zadelpen en de stuurverbinding goed insmeren met vet. De trapaslagers van het cartridgetype vereisen geen onderhoud: ze zijn voldoende afgesloten en ingevet voor de volledige levensduur van de lagers. Om te voorkomen dat de verbinding geluid gaat maken kan het echter nodig zijn om de naden tussen het frame en de trapaslager in te vetten. Advies Wij raden u aan om ONZE SELECTIE te gebruiken: Ontvettingskit en teflonolie, vet. STOP Waarschuwing: De hierboven beschreven handelingen zijn noodzakelijk indien de fiets in een vuile omgeving is gebruikt, en voordat de fiets voor langere tijd wordt opgeslagen. 12
E AANHAALMOMENTEN Aanhaalmomenten voor het in elkaar zetten van de volgende onderdelen (in Nm) (*) : Soort fiets KIND (14", 16") JUNIORMAAT (20", 24") BMX/SUBSIN STAD EN BUITENGEBIED (b'twin, Triban Trail) STAD Elops STAD Elops elektrisch ATB RECREATIE ATB SPORT ATB COMPETITIE RACEFIETS SPORT EN FITNESS RACEFIETS COMPETITIE Stuurpen/ stuur NIET VAN TOEPASSING 1 schroef 16 1 schroef 18 2 schroeven 12 2 schroeven 12 10 12 1 schroef 16 2 schroeven 12 4 schroeven 7 16 16 NIET VAN 18 22/30 22/30 30/45 TOEPASSING of 10/12 1 schroef 18 2 schroeven 2 18 18 7 7 6 5 12 6 Stuurpen/ vork 7 7 10 6 Zadel/ pen 24 16 WIPE + SUBSIN TRIPLE : 6 16 b'twin 3 : 24 20 16 17 RR 5.1 : 24 17 8 16 15 Zadelpen/ frame of 8/10 of 8/10 8/10 frame Aluminium 5/7 frame carbon 8/10 frame Aluminium 5/7 frame carbon Voorwiel/ frame 22/30 of Achterwiel / frame 22/30 of 35/40 35/40 22/30 of 22/30 of of moer 22/30 Pedalen/ Crank 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 VOUWFIETS 6/9 20 20 25/35 25/35 35/40 (*) Voor het in elkaar zetten met snelsluiting raden wij u aan het hoofdstuk «Gebruik van een snelsluiting» te lezen". F EEN WIEL DEMONTEREN MONTEREN 1 Wiel uitgerust met een snel blokkeersysteem Demonteren De rembeugel openen (zie hoofdstuk rem). Open de snellblokkeringshendel (zie volgend hoofdstuk over het gebruik van een snelblokkeersysteem). Voor het voorwiel: De regelmoer losmaken en vervolgens de stift van het eventuele veiligheidsschijfje losmaken. Het wiel losmaken. Opnieuw monteren Het wiel centraal plaatsen achterin de bevestigingsstukken van het frame en van de vork. Eventueel het veiligheidsschijfje terugplaatsen. De instellingsmoer aandraaien. De snelsluiting vastdraaien. De rembeugel sluiten (zie het hoofdstuk over remmen). Krachtregeling GESLOTEN stand OPEN stand 13
2 Wiel uitgerust met moeren Demonteren De rembeugel openen (zie het hoofdstuk over de remmen). De bevestigingsmoeren van het wiel losschroeven met behulp van een daarvoor bestemde sleutel. Voor het voorwiel: de pen van de eventuele veiligheidsschijf losmaken. Het wiel losmaken. Opnieuw monteren Het wiel in het midden plaatsen achterin de bevestigingsstukken van het frame en van de vork. Eventueel het veiligheidsschijfje terugplaatsen. De moeren met de juiste aanhaalmomenten aanhalen. De rembeugel sluiten (zie het hoofdstuk over remmen). GESLOTEN OPEN Opmerking voor het achterwiel met versnellingen: Wanneer u de ketting op het kleine kettingwiel plaatst zal dat het demonteren vereenvoudigen. 3 Wiel met een trommelrem Het demonterenmonteren van dit wiel dient met grote zorg te gebeuren. We raden u dan ook aan om hiervoor de hulp in te roepen van een monteur in een van onze werkplaatsen. U kunt echter het volgende zelf doen: Demonteren de rem loskoppelen overeenkomstig het schema. De bevestigingsmoeren van het wiel losschroeven met behulp van een daarvoor bestemde sleutel. Het wiel losmaken. Opnieuw monteren Het wiel centraal plaatsen achterin de bevestigingsstukken van het frame en van de vork. De moeren opnieuw aanschroeven. De rem opnieuw vastkoppelen overeenkomstig het schema. VEILIGHEIDS SCHIJFJES NAAF MOER 4 Wiel met terugtraprem Het demonteren van een dergelijk wiel dient met zorg te gebeuren. We raden wij u dan ook aan om hiervoor de hulp in te roepen van een monteur in een van onze werkplaatsen. U kunt echter het volgende zelf doen: Demonteren Het bevestigingsstukje (1) van het frame loskoppelen door de bevestigingsmoer los te schroeven (2) met behulp van een daarvoor bestemde sleutel. Vervolgens de instructies volgen voor Wielen met moeren. Opnieuw monteren Plaats het bevestigingsstukje (1) van het frame terug door de evestigingsmoer weer aan te draaien (2) met een daarvoor geschikte sleutel en een aanhaalmoment tussen 6 en 9 Nm. Vervolgens de instructies volgen voor Wielen met moeren". 5 Wiel uitgerust met een naaf met geïntegreerde versnelling Het demonteren van een dergelijk wiel dient met zorg te gebeuren. We raden wij u dan ook aan om hiervoor de hulp in te roepen van een monteur in een van onze werkplaatsen. U kunt de aanwijzingen voor het monterendemonteren ook terugvinden in de specifieke handleiding die bij de fiets werd geleverd. BELANGRIJK: Controleer voor elk gebruik of de montage van het wiel in goede staat verkeert. 14
G GEBRUIK SNELSLUITINGEN De blokkering zorgt ervoor dat de wielen in een goede positie in het frame en de vork blijven. Om deze goede positie te handhaven, is het nodig de instellingsmoer (1) bij te stellen zodat de blokkeringshendel (2) dichtgedraaid wordt met minimaal 12 dan (ongeveer 12 Kg). Om de sluitkracht te verhogen: de regelmoer met de klok mee draaien; terugdraaien om de sluitkracht te verminderen. Opmerking: in geval van twijfel wend u zich best tot een van onze monteurs in de winkel. GESLOTEN GESLOTEN Regelmoer 1 / De regelmoer aandraaien 2 / De blokkeerhendel in werking stellen (kracht 12 kg) 3 / Het zit vast! OPEN OPEN H PEDALEN IN ELKAAR ZETTEN STOP Waarschuwing: Probeer het pedaal niet met de hand vast te draaien, maar gebruik hiervoor een geschikte sleutel. 1 / Het juiste pedaal: Kijk welke letter er op het pedaal staat: L of R'. 2 / Het pedaal gemarkeerd met R is de rechterpedaal van uw fiets. Draai het pedaal om, om het te bevestigen op de as, met de klok mee. 3/ Het pedaal gemarkeerd met L is de linker pedaal van uw fiets. Draai het pedaal om, om het te bevestigen op de as, tegen de wijzers van de klok in. 4/ Afstelling van de bevestigingsmechanismen van de schoenen op de pedalen : raadpleeg de handleiding van de leverancier. R L R L R Minimale afstand D D>89 mm voor racefietsen en kinderfietsen D>100 mm voor ATB's en toertochtfietsen. Let op: bij het plaatsen van de pedalen, wielen, spatborden of krukken dient de minimale afstand tussen de buitenkant van het wiel of het spatbord en de as van het pedaal groter te zijn dan de hierboven aangegeven waarden. 15
I REMMECHANISME 1 Gebruik van de remmen Om de fiets te doen vertragen of te stoppen: gebruik eerst de achterrem en vervolgens lichtjes en geleidelijk de voorrem. Een te snelle en hevige werking van de voorrem kan het voorwiel blokkeren en een gevaarlijke val veroorzaken. In het geval van schijfremmen: Bij het remmen kunnen de schijven en beugels heel warm worden en ernstige brandwonden veroorzaken indien u met de remmen in contact komt. Na het remmen dient u 30 min te wachten voordat u de remschijf of rembeugel aanraakt. Opgelet, de remafstand neemt mogelijk toe bij vochtig weer. 2 Controle van de remmen Voor gebruik dient u telkens de goede werking van de remmen te controleren: Indien u remt tijdens het fietsen, mag de remhendel niet in contact komen met het stuur. De remkabels en beugels mogen niet beschadigd zijn. Indien men de kabel wil afstellen, moet het aanhaalmoment tussen de 5 tot 7 N.m. liggen. (aanspannen kabel op beugel). Opmerking: indien aan een van de voorwaarden niet is voldaan, dan dient u zich te wenden tot onze werkplaats, waar men ervoor kan zorgen dat het systeem weer voldoet aan de uitgangswaarden. STOP Waarschuwing Velgen, schijven en remblokjes mogen in geen geval in aanraking komen met een smeermiddel of een vettig onderdeel. Indien nodig dient u ze schoon te maken met behulp van een stofdoek. Gebruik geen oplosmiddel (risico op aantasting markeringen en verf). Voor onderhoud aan schijfremmen of racefietsremmen dient u de specifieke instructies te raadplegen in de handleiding van de leverancier, of maakt u een afspraak bij de werkplaats. Voor remmen van het type: VBrakes dient de metalen pijp van de remkabel perfect in de behuizing van de remarm te vallen. Cantilevers, de beugelkabels met snelbevestiging, dienen correct worden gemonteerd. Calipers, heindeltje om de remblokjes te openen, dient in gesloten positie zijn. Mechanische of hydraulische schijf: Wees bij het gebruik van deze remmen uiterst voorzichtig. Deze remmen hebben een inlooptijd van ongeveer 30 tot 50 km nodig (afhankelijk van het type) om hun optimale prestatieniveau te bereiken. 3 Hoe stel ik de remmen goed af? De remblokken 1/ Controleer of de remblokjes met de zijkant van de velg op een lijn staan. 2/ Controleer de afstand van de remblokjes in verhouding tot de velg (tussen 1 tot 3 mm om efficiënt te kunnen remmen). 3/ Zorg dat de achterkant van de remblokjes op afstand van de velg blijven. 16
STOP Waarschuwing: De blokjes mogen in geen geval de banden raken. 4/ Stel de VBrakesbeugels of Cantilevers symmetrisch af. Breng de veren van de 'linker en rechter' remarm goed in balans zoals hieronder aangegeven: ALUMINIUM BUIS SCHROEVENDRAAIER MINDER SPANNING INSTELSCHROEF VEERSPANNING MEER SPANNING SYMMETRISCHE RUIMTE LATERALE TREKKRACHT CANTILEVER DRIEHOEK MOER VAN DE DRIEHOEK KABEL MOER PLAATSING VEILIGHEIDSHAAK KABEL MOER VAN HET BLOK KABEL TREKKEN KABEL TREKKEN VELG Regeling van de spanning van de kabel Remmen van het type VBrakes of Cantilevers Remmen van het type Calipers (Type U) Rembediening: Voorrem PAS OP : In bepaalde landen zijn de remmen omgekeerd (India, China, Engeland). Achterrem Achterrem Voorrem Onderhoud van de remmen Om het remvermogen van uw fiets te behouden, is het belangrijk om overeenkomstig de voorziene onderhoudsbeurten in het hoofdstuk onderhoud, de remonderdelen na te kijken: Vervanging van versleten remschijfjes of remblokjes: Het profiel van de remblokjes is niet meer zichtbaar of de metalen structuur is op minder dan 2 mm afstand van de velg of van de schijf.. Voor mechanische remschijven is het nodig om regelmatig de positie van de remschijven aan te passen al naargelang hun slijtage. Vervanging van de binnen en buitenkabels van de remmen te bedienen. Schoonmaken van de hydraulische remcircuits. 17
BELANGRIJK: Deze veiligheidshandeling is lastig. Het verdient de voorkeur om dit over te laten aan een technici in een van onze werkplaatsen. Hier volgen desalniettemin een aantal aanwijzingen voor diegenen die deze handeling zelf willen uitvoeren: Opmerking: Voor remschijven raadpleegt u de handleiding van de fabrikant van de remschijven. De remblokjes vervangen. 1/Open de rembeugels. 2/ Demonteer de blokjes met behulp van een daarvoor bedoelde sleutel (inbussleutel of platte sleutel afhankelijk van het model). 3/ Monteer de blokjes opnieuw en let op de monteervolgorde van de schijven en het verbindingsstuk. 4/ Draai het blokje weer aan met de juiste sleutel, en pas de aanhaalmomenten 6 tot 9 N.m. toe. Opmerking: bepaalde blokjes hebben een monteerrichting, en de pijl moet worden gericht in de draairichting van het wiel als de fiets vooruit rijdt. De plaatjes van de remschijven vervangen: neem contact op met een gekwalificeerde persoon die u kan adviseren omtrent de correcte vervanging van versleten onderdelen. De trommelremmen vervangen: neem contact op met een gekwalificeerde persoon die u kan adviseren omtrent de correcte vervanging van versleten onderdelen. Slijten van de velgen: SLIJTAGEGEVOELIG SLIJTAGEGEVOELIG Zichtbaar op de desbetreffende velgen. J Waarschuwing voor de gebruikers: Fietsen uitgerust met remmen die het oppervlak van de velg integreren in het remsysteem zijn onderhevig aan slijtage aan de rand van de velg ter hoogte van het remoppervlak, omwille van de remkracht en de wrijving die de velgen ter hoogte van dit oppervlak ondergaan. Wij raden gebruikers aan om bijzondere aandacht te besteden aan die slijtage, want het dunner worden van de velgwand kan ertoe leiden dat de band minder stevig vastzit en daardoor kunnen er ongelukken gebeuren. Controleer regelmatig of de binnen en de buitenkant van de velgen geen tekenen van beschadiging of slijtage vertonen. Gebruik geen wielen die sterk versleten zijn aan het remoppervlak van de velg. GEBRUIK VERSNELLING Veranderen van versnelling: blijf duwen op de trappers maar zonder te forceren, terwijl u de hendel van de derailleur (of het draaiende handvat) beweegt, totdat de ketting op de gekozen plaat of het gekozen tandwiel zit. Elke inkeping van de hendel komt overeen met een positie van de ketting op de tandwielen. Indien de ketting niet op de tanden gaat liggen: u kunt overshiften door lichtjes de hendel voorbij de inkeping te duwen, zonder tot de volgende inkeping te gaan. => Indien deze handeling desondanks niet efficiënt blijkt: pas de spanning van de kabel aan(cf. hoofdstuk instellen van de versnellingen). Indien de ketting niet snel naar het volgende tandwiel gaat, kijk dan in het hoofdstuk 'instellen van de versnellingen). Het wisselen van de versnellingen 1 2 3 moet soepel gaan. Kettingblad STOP Waarschuwing: Voor een efficiënte werking en een langere levensduur van de versnellingsonderdelen (ketting, Freewheel, trapas): voorkom dat u plotseling en met kracht van versnelling moet wisselen. Voorkom kruising van de ketting (ketting op groot tandwiel en groot blad of ketting op klein tandwiel en klein blad). Wanneer de ketting gekruist zit (Schema 2), kan deze in contact komen met de voorste derailleur. Tandwiel 18
K INSTELLING DERAILLEUR VERSNELLING Deze handelingen dienen zorgvuldig te worden uitgevoerd. Wij raden u aan deze handeling over te laten aan onze gekwalificeerde technici. Opmerking: Wanneer het veranderen van een versnelling niet soepel gaat komt dit vaak door de onjuiste spanning van de derailleurkabel, zelden wordt het probleem veroorzaakt door de regeling van de loop van de derailleurs. 1 Instelling verloop derailleur achter Om te vermijden dat de ketting van het tandwiel schiet (in de spaken van het wiel of tussen het achterstuk van het frame en de tandwielen), is het belangrijk om de beweging van de derailleur te regelen met behulp van de aanslagschroeven H en L: de schroef H biedt de mogelijkheid om de onderste aanslag aan te passen (aan de zijde v.h. kleine tandwiel): door deze schroef los te schroeven kan de ketting een positie innemen die meer aan de buitenkant van het kleine tandwiel ligt Schroef L biedt de mogelijkheid om de bovenste aanslag aan te passen (aan de zijde v.h. grote tandwiel): door deze schroef los te schroeven kan de ketting een positie innemen die meer aan de buitenkant van het grote tandwiel ligt 2 Instelling verloop derailleur voor aan Regeling van de binnenaanslag Door de buitenste schroef van de voorste derailleur aan te draaien richting A, komt de vork dichter bij de derailleur bij het kleinste blad; wordt het richting B gedraaid, dan wordt de afstand tot het grote blad groter. Stel dit zodanig in dat de speling tussen de binnenste plaat van de kettinggeleider en de ketting tussen de 0 0,5 mm ligt. REGELMOER VAN DE BINNENAANSLAG Aanslag van de derailleur Plaatje van de schroef voor vastzetten kabel Schroef bevestiging frame Regeling van de buitenste aanslag Door de binnenste schroef van de voorste derailleur aan te draaien richting A, wordt de afstand groter tussen de vork en de derailleur bij het kleinste blad; wordt het richting B gedraaid, dan wordt de afstand tot het grote blad kleiner. Stel dit zodanig in dat de speling tussen de buitenste plaat van de kettinggeleider en de ketting tussen de 0 0,5 mm ligt. REGELMOER VAN DE BUITENAANSLAG Schroef bevestiging frame Aanslagschroef H Aanslagschroef L Binnenste plaat van de kettinggeleider Ketting Buitenste plaat van de kettinggeleider Ketting 3 Instelling spanning van de derailleurs De regeling van de spanning biedt de mogelijkheid om een positie op de hendel te laten overeenkomen met een positie op de transmissie. Draai de schroef voor de spanning van de kabel los of vast aan het uiteinde van de hendel of achteraan de derailleur, zodat met elke inkeping van de hendel een tandwiel overeenstemt: Wanneer de ketting niet daalt na bediening van de hendel. de kabel losser maken door de instelschroef voor de spanning van de kabel te draaien in de richting van de wijzers van een klok. => indien de ketting niet omhooggaat na bediening van de hendel. de kabel opnieuw opspannen door de instelschroef voor de spanning van de kabel tegen de klok in te draaien. 19
L M INSTELLING VERSNELLINGSMECHANISMEN GEINTEGREERD IN DE NAAF (type NEXUS SHIMANO) De regeling van dit soort versnellingsmechanismen is heel eenvoudig: kijk naar de specifieke handleiding die ter aanvulling in dit handboek is meegeleverd. INSTELLING VERSNELLINGSMECHANISMEN TYPE SINGLE SPEED (type SPECTRO SRAM) REGELING VAN DE SPANNING VAN DE KETTING Voor single speed fietsen, of fietsen met een geïntegreerd versnellingsmechanisme in de naaf is het noodzakelijk om regelmatig de spanning van de ketting te controleren (de ketting zal na verloop van tijd minder strak gaan zitten). Een te sterke spanning van de ketting kan de prestaties van de fiets doen afnemen en beperkt de levensduur (zwaar trappen). Een te zwakke spanning kan frequente ontsporingen veroorzaken. Lees goed het hoofdstuk over single speedfietsen. Een ketting die correct is gespannen laat een verticale pijl van maximaal 1 cm zien. De regeling van de spanning gebeurt door het achterwiel meer of minder naar voor of naar achteren te bewegen in de bevestigingstukken van het frame. 1 cm N INSTELLING VERING Raadpleeg de instellingen van de vork en de vering zoals dit wordt aangeraden door de leverancier, zie specifieke bijgevoegde handleiding. Wij raden u aan om de montagehandleiding te volgen die is meegeleverd met de accessoire. STOP MONTAGE VAN ACCESSOIRES Waarschuwing Verifieer bij uw b Twinverkoper of de accessoires passen op uw fiets. Controleer of alle onderdelen van de fiets correct werken wanneer het nieuwe onderdeel geïnstalleerd is. De fiets kan anders reageren wanneer het nieuwe onderdeel gemonteerd is. Wanneer u nieuwe onderdelen monteert die het draaien van de wielen kunnen verhinderen, die bij hoge snelheid het frame met ophanging kunnen raken, of het frame mogelijk door het vastzetten vervormen, dan dient u extra voorzichtig te zijn. Racefietsen, mountainbikes, en fietsen die enkel zijn uitgerust met een remsysteem met schijfremmen zijn niet geschikt voor de montage van een babyzitje. Een babyzitje kan de stabiliteit van uw fiets aanzienlijk beïnvloeden. Het is verboden om een babyzitje rechtstreeks te monteren op de zadelpen van de fiets. Zorg er onder alle omstandigheden voor dat er geen lichaamsdelen of kledingstukken (linten, veiligheidsriem, enz.) in contact kunnen komen met een bewegend deel van de fiets. Het kind zou zich hierdoor kunnen verwonden, of een ongeval kunnen veroorzaken. Het wordt u aangeraden om een babyzitje te monteren een fiets die voorzien is van spatborden met beschermingen, om te voorkomen dat een kind z n voetjes of handen in de spaken van het wiel steekt. Het verdient daarnaast de voorkeur een zadelbeschermer te monteren, of een zadel met interne vering te nemen, zodat het kind zijn vingers niet kan verwonden tussen de vering. 20