ROADBOOKS
ROADBOOKS. ROADBOOKS hier volgen een aantal voorbeelden van wat je zoal kan tegenkomen in een Roadbook. Zoals het meest voorkomend is het bolleke-pijl systeem, maar ook stafkaart, ingetekende lijn, visgraat, gps of een wegbeschrijving A/ BOLLEKE PIJL Bij bolleke pijl krijg je een schets van de plaats waar je je bevindt het bolletje is de plaats waar je bent en de pijl geeft de richting aan waar je naartoe gaat Bij deze situaties kan men nog meer info geven zoals kompasrichting, de afstand tot de volgende situatie, de totale afstand en andere details zoals een kapel, hoeve, parking enz. Men kan ook de pijl weglaten en alleen de kompasrichting geven hierbij moet je wel opletten dat 90 niet altijd rechts is maar dat je werkelijk op je kompas moet kijken B/ STAFKAART Met een stafkaart kan men een bepaalde route volgen die door middel van een lijn de te volgen weg aangeeft ( ingetekende lijn), deze lijn kan ook op een transparant of kalk gezet zodat deze op de kaart moet gepast worden om zo de route te vinden ( blinde lijn) een verdere mogelijkheid is dat er bepaalde controle punten aangeduid worden op de kaart waardoor je de route zelf bepaald tot het volgende punt deze punten kunnen ook i.p.v. op de kaart aangeduid te zijn, door middel van kompasrichting en afstand gegeven worden C/ VISGRAAT Het lijkt op het eerste zicht misschien moeilijk maar in feite is dit ongeveer hetzelfde als bolleke pijl alleen dat de te volgen weg wordt voorgesteld als een rechte lijn dit wil zeggen dat de wegen die we niet in moeten aan de zijde van de lijn staan, in feite wil dit zeggen dat de te volgen weg wordt rechtgetrokken D/ GPS Bij een route met GPS moet men van start tot finish een aantal Way-Points (WP) of LandMarKs (LMK) in een bepaalde volgorde volgen, de WP of LMK bestaat uit coördinaten die men door middel van de GPS kan vinden, dit kan ook door middel van een stafkaart waar meestal ook een coördinatenraster op te vinden is ( dit neemt alleen veel meer tijd in beslag) men kan natuurlijk ook de GPS en de stafkaart samen gebruiken wat het bepalen van de route makkelijker maakt Enkele voorbeelden. verharde weg onverharde weg Op de kruising rechts eerste zijweg rechts Op de onderstaande kaart is een route voorgesteld door middel van een gele lijn deze route zullen we aanhouden voor alle voorbeelden. Alle situaties zijn aangegeven door witte genummerde pijlen
Finish 5 7 6 4 3 2 Start Vb. bolleke pijl met afstand tot situatie, totale afstand, kompas richting en gps coördinaten 2 3 GPS 0 00 W 285 00 50 NE 25 250 25 NE 25 GPS 5 5 27 N 005 29 22 E GPS 5 5 28 N 005 29 22 E GPS 5 5 28 N 005 29 22 4 5 6 275 200 NW 35 475 00 SW 220 575 00 W 275 GPS 5 5 34 N 005 29 2 E GPS 5 5 36 n 005 29 20 E GPS 5 5 39 N 005 29 24 E 7 8 9 675 00 NE 25 GPS 5 5 39 N 005 29 8 E
Vb. bolleke pijl enkel kompas 2 3 W 285 NE 25 NE 25 4 5 6 NW 35 SW 220 W 275 7 8 9 NE 25 Vb. bolleke pijl zonder aanwijzingen zoals afstand GPS of kompas 2 3
4 5 6 7 8 9 vb. stafkaart met ingetekende lijn FINISH Hier volg je de gele lijn van start tot finish er kunnen op de route controlepunten voorzien zijn.
Vb. stafkaart met blinde lijn Hier schuif je de blauwe lijn over de kaart tot dat je de juiste route vind Vb. stafkaart met vaste controlepunten 3 2 In dit geval zoek je een route die de 3 punten vanaf de start met elkaar verbinden dit kan naargelang de opdracht in volgorde of niet in volgorde afgelegd worden
Vb. stafkaart met kompasrichting en afstand Hier krijg je vanaf de start de kompasrichting en de afstand in vogelvlucht tot het volgende controlepunt, vanaf hier krijg je de gegevens tot het volgende punt zo ga je verder tot finish CONTRLE 325 50M CONTRLE 2 0 300M FINISH 295 220M Vb. stafkaart met coördinaten Start Controle Controle 2 Controle 3 5 5 24 N 005 29 20 E 5 5 28 N 005 29 22 E 5 5 34 N 005 29 2 E 5 5 39 N 005 29 8 E Bij dit systeem gaan we er wel vanuit dat er geen GPS gebruikt wordt Je hebt er wel een stafkaart met een coördinatengrit voor nodig (wat bij de meeste kaarten standaard is) de bedoeling is dat je van start tot finish de controlepunten passeert langs een zelf te bepalen route de controlepunten worden hier aangegeven als coördinaten die je door het grit op je kaart terug kan vinden
Op de stafkaart vind je op de hoeken van de kaart de coördinaten van de hoek van de kaart ( gele pijl) langs de kaartranden zijn er onderverdelingen ( rode pijlen) aangebracht zodat je op ieder punt van de kaart de coördinaten kan bepalen Deze methode vergt wel wat tijd maar als je op voorhand wat oefent valt het best wel mee Vb. visgraat
In het geval van visgraat wordt de route voorgesteld als een rechte lijn beginnend met een bol eindigend op een pijl dit wil eigenlijk zeggen dat de af te leggen weg eigenlijk is rechtgetrokken De zijwegen worden door streepjes aan de lijn voorgesteld dit wil zeggen de wegen die we niet moeten volgen zijn aangeduid aan de zijde van de lijn Voor alles te verduidelijken hebben we er de situaties er in bolleke pijl langs gezet Vb, nog een variant op bolleke pijl 7 bij dit systeem worden eigenlijk de situaties bolleke pijl achter elkaar gezet op een lijn let wel op niet alle wegen worden aangeduid zoals op een t 6 op situatie 2 staat de weg rechts niet aangeduid Je moet er dus op letten dat hier de nadruk ligt op de te volgen weg. 5 4 3 2 Vb. rechte lijn met kompas 285 25 25 35 220 275 25 Hier krijg je de route voorgesteld als een rechte lijn met enkel de kompasrichting erbij Dit wil zeggen dat je bij elke zijweg of kruising je de richting moet volgen aangegeven volgens kompas
Vb. GPS 5 5 24 N 005 29 20 E CONTROLE 5 5 27 N 005 29 22 E CONTROLE 2 5 5 28 N 005 29 22 E CONTROLE 3 5 5 28 N 005 29 22 E CONTROLE 4 5 5 34 N 005 29 2 E CONTROLE 5 5 5 36 N 005 29 20 E CONTROLE 6 5 5 39 N 005 29 24 E CONTROLE 7 5 5 39 N 005 29 8 E FINISH 5 5 42 N 005 29 7 E Hier volg je de route door middel van de GPS met al dan niet hulp van een kaart En naargelang de opdracht de controle punten in volgorde of niet