Handleiding Routes plannen en uitwerken

Inhoudsopgave Inleiding pagina 2 Disclaimer pagina 2 Het bepalen van de uitgangspunten pagina 3 Afstand en tijd bepalen pagina 4 Hoe herken je leuke wegen? pagina 5 Kaarten, routeplanners en satellietfoto's pagina 6 Het uitwerken van een route pagina 7 pagina 10 Je route publiceren pagina 28 Nuttige websites pagina 29 Leeswijzer: Deze handleiding is onderdeel van de Workshop Routes plannen van vereniging MotorVision. In deze workshop wordt de werking van de genoemde programma s uitgelegd. De handleiding heeft een opbouwende inhoud voor degene die nog geen ervaring heeft in het plannen en uitwerken van routes en is bedoeld om van begin tot eind door te nemen. Voor het GPS-route programma MapSource is een aparte handleiding opgesteld als onderdeel van deze workshop. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 1 van 1

Inleiding De bedoeling van deze handleiding Deze handleiding wijst je de weg, als je zelf aan de slag wilt gaan met het plannen van routes en het uitwerken hiervan. Hoe bepaal je wat voor jou een leuke route is? Hoe zet je dit op papier of in je GPS, zodat je de route daarna zonder verwarring of fouten kunt rijden? zonder de route vooraf te moeten rijden! Disclaimer De inhoud van dit document is met de grootste zorg samengesteld, echter de auteur van deze handleiding kan op geen enkele wijze verantwoordelijk worden gehouden voor schade in wat voor vorm dan ook als gevolg van het gebruik van dit document. Wanneer je grote fouten tegenkomt in deze handleiding of nuttige opmerkingen hebt op basis waarvan we de handleiding kunnen verbeteren, dan vernemen we dat graag middels een e-mail aan routes@motorvision.nl. Deze handleiding is een product van vereniging MotorVision (www.motorvision.nl). Vermenigvuldiging en verspreiding van dit document voor eigen gebruik is enkel toegestaan met behoud van de complete voettekst. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 2 van 2

Het bepalen van uitgangspunten Niet iedereen heeft hetzelfde soort motor, dezelfde conditie, interesses om onderweg voor te stoppen etc. Wat voor de één een makkelijke motorroute kan zijn, kan voor de ander een slopende rit zijn. Voordat je aan een route begint is het belangrijk om eerst voor jezelf enkele uitgangspunten te bepalen. Bepaal waar je heen wilt en hoe lang je er over wilt doen om daar te komen. Bedenk hoeveel uur je maximaal per dag motor wilt rijden. Hoe vaak wil je stoppen en hoe lang wil je pauzeren? Over wat voor soort wegen wil je rijden? Snelwegen die tijd besparen, maar je niet direct een vakantiegevoel geven, of secundaire wegen waarbij je meteen van je reis kunt genieten. Of mag het een combinatie van beiden zijn. Heb je hier nog geen enkele ervaring mee dan kun je gebruik maken van wat ervaringscijfers en resultaten uit on-line enquêtes die we hebben gehouden. Voor de meeste motorrijders is een totale reistijd per dag van 9 uur toch echt het maximum. En dat dan ook zeker niet meer dan 2 dagen achter elkaar zonder rustdag. Wij proberen zelf daarom als het even kan routes zo te plannen dat een maximale reistijd inclusief pauzes mogelijk is. Bijna niemand vindt het leuk om langer dan 2 uur achter elkaar te rijden, zonder te stoppen. Reken op een stop van 10 a 15 minuten om de 2 uur rijden. Motorrijden kost veel energie. Goed eten en regelmatig drinken is belangrijk. Het is raadzaam om rond het middaguur een langere pauze van een half uur tot een uur te plannen om te lunchen en even echt uit te rusten. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 3 van 3

Afstand en tijd bepalen De gemiddelde motorrijder zal op snelwegen een gemiddelde snelheid van ca. 100 kmh halen. Voor secundaire wegen gaan we zelf uit van een gemiddelde snelheid van 60 kmh. Een route over veel hoogteverschillen, met veel haarspeldbochten zal een beduidend lagere gemiddelde snelheid kennen dan een route met flauwe bochten langs een rivier. De gemiddelde snelheid daalt dan al snel naar 40 a 50 kmh. In de bebouwde kom wordt je vaak opgehouden door stoplichten en andere narigheid. Om de 2 uur wil je toch echt wel even stoppen om de benen te strekken e.d. Rond het middaguur is er tijd voor een lunch. Je kunt dan zelf uitrekenen hoe ver je op een dag ongeveer zult komen. Wil je een dag kilometers maken, maar niet over de snelweg. Wil je om 9.00u op de motor zitten en om ca. 17.00u een slaapplaats vinden. Wil je om de 2 uur een ca. 15 minuten stoppen en 's middags een uurtje lunchen. Dan kun die dag ongeveer 6,5 * 60 = 390 km rijden. Heb je vooraf al bepaald waar je wilt overnachten dan neem je het adres hiervan op in je routeplan. In het andere geval zal het laatste deel van je route bestaan uit het zoeken naar een geschikte slaapplaats. Dit is iets wat je niet graag in het donker doet. Begin dus op tijd met zoeken naar een slaapplaats. Een lijst met motorvriendelijke slaapplaatsen van het land waar je route door leidt kan dan handig zijn. Hopelijk hoeven we niet uit te leggen waar je deze kunt vinden... Een nadeel van het niet over de snelweg rijden is dat de benzinestations minder makkelijk te vinden zijn en dat deze op zon- en feestdagen vaak gesloten zijn. Met dat laatste moet je met het plannen van je route zeker rekening houden. Blijf op zondagen in de buurt van de snelweg. Zorg dat je dagafstand niet groter is dan het aantal km dat je op 1 tank kunt rijden. Of zorg dat in je route een stukje snelweg met benzinepomp is opgenomen. (Een goede routeplanner beschikt over dit soort info.) Van de snelweg af doe je er verstandig aan om niet pas op zoek te gaan naar een benzinepomp als je tank bijna leeg is. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 4 van 4

Hoe herken je leuke wegen? Zoek wegen met veel bochten en hoogteverschillen. Op een goede detailkaart kun je dit zien en Google Earth is hierover erg nuttig. Zoek wegen die door mooie natuur gaan. Deze wegen zijn op kaarten vaak voorzien van een groene rand. Verder kun je het plaatselijke VVV raadplegen of reisverslagen van andere motorrijders bekijken. Google Earth is ook hiervoor erg nuttig. Vermijd snelwegen. Vermijd wegen die van de ene grote plaats, via een zo recht mogelijke lijn, naar een andere grote plaats gaan. Deze wegen zijn meestal erg druk. B-wegen langs een rivier zijn meestal ideaal voor het wat snellere bochtenwerk. Zoek je haarspeldbochten dan zoek je naar wegen die over grote hoogteverschillen gaan. Grote steden zorgen voor oponthoud en een grote kans op fout rijden. Deze vermijden we dus liever. Kun je een grote stad toch niet vermijden, dan kun je maar beter een snelweg volgen door of langs de stad en niet secundair door het centrum gaan rijden. Verder loont het natuurlijk om routes van andere motorrijders te raadplegen. In sommige reisverslagen die je op deze website kunt vinden is een duidelijke routebeschrijving opgenomen. Op ons Route-Forum kun je tekstueel uitgeschreven routes met en routes in GPS formaat vinden. Op www.gpstracks.nl en www.bestbikingroads.com kun je tal van routes in GPS formaat vinden. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 5 van 5

Kaarten, routeplanners en satellietfoto's Als je de uitgangspunten hebt bepaald dan kan het gepuzzel met landkaarten en routeplanners beginnen. landkaarten Voor de landkaarten raden wij de detailkaarten van Michelin aan, schaal 1 : 150.000. Hier staan de secundaire wegen en de kleinere plaatsen ook goed op aangegeven. Michelin heeft bovendien de wegen die door een mooie omgeving gaan gemarkeerd met een groen randje. Als je kunt kiezen tussen een weg zonder en een weg met, kies dan altijd voor de weg met een groen randje. routeplanners Voor de routeplanners is een routeplanner waarbij het mogelijk is om een groot aantal tussen-, via-locaties op te geven gewenst. We kunnen aanraden om ViaMichelin (www.viamichelin.com) of Google Maps (http://maps.google.nl) te gebruiken. ViaMichelin heeft een erg goede zoom functie waardoor je een route op een erg gedetailleerd niveau kunt nalopen en de digitale kaarten geven, net zoals de papieren kaarten, met een groen randje aan of de weg door een fraaie omgeving gaat. Google Maps heeft ook een goede zoomfunctie, een goede optie om een routebeschrijving via meerdere tussenpunten op te stellen en je kunt wisselen tussen weergave op de kaart, satellietfoto of reliëfkaart. Satellietfoto s GPS routes zijn via POI Edit(www.poiedit.com) op te slaan als.kml bestand en kunnen dan worden geopend met Google Earth (www.googleearth.com). Zo kun je de routes bekijken op satellietfoto's en deze zelfs 3D zien. Erg nuttig bij het uitwerken en controleren van routes. Wij werken zelf altijd met een combinatie van gedetailleerde landkaarten (schaal ca. 1 : 150.000 tot maximaal 1: 1.000.000), waarop secundaire wegen goed zijn aangegeven, de routeplanner bij de GPS (Garmin Mapsource) en een on-line routeplanner. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 6 van 6

Het uitwerken van een route Rijdend met enkel een kaart in je kaarthouder om je weg te bepalen, zul je erg vaak moeten stoppen om op de kaart te kijken. Een hele route onthouden en deze dan zonder fouten rijden is bijna onmogelijk. Vooral als routes wat langer en ingewikkelder worden. Het uitwerken van je route moet er voor zorgen dat je onderweg over voldoende duidelijke aanwijzingen beschikt om de route te kunnen rijden, zonder steeds te moeten stoppen. Er zijn een paar methoden die je kunt gebruiken voor het uitwerken van je route: De bolletje-pijltje methode Tekstueel uitschrijven Inladen in je GPS toestel De bolletje-pijltje methode Hierbij wordt gebruik gemaakt van symbolen die in combinatie met je dagteller in tabelvorm aangeven welke richting je moet aanhouden. Hierboven staat dat de route start in het centrum van Hilvarenbeek en dan over het Vrijthof richting Turnhout gaat. Na 0.3 km linksaf de Diessenseweg in gaan en na 0.9 km bij het viaduct rechtdoor naar Diessen. Wij hebben er bewust voor gekozen om de bolletje-pijltje methode niet te gebruiken. Het uitwerken van een route volgens de bolletje-pijltje methode is, ondanks dat daar diverse programma's voor te verkrijgen zijn, erg bewerkelijk. Je bent verplicht de route vooraf voor te rijden. De route simpelweg van een kaart en met behulp van routeplanners bepalen is niet mogelijk. Een weg die op de kaart een doorgaande weg met een Y-afsplitsing lijkt kan in werkelijkheid een T-kruising zijn, waardoor de gebruikte symbolen niet meer kloppen. De routes kunnen enkel worden uitgewerkt door mensen die over software beschikken met de te gebruiken symbolen. Bovendien vinden we het lezen van een bolletje-pijltje route als je wat harder wilt rijden niet fijn. Veel te veel informatie die je moet lezen, terwijl je op het verkeer en de weg aan het letten bent. Voor korte toertochten, waarbij je niet op plaatsnamen kunt rijden en die recent nog zijn gereden door degene die de route uitwerkt is de bolletje-pijltje methode wel bruikbaar. De bolletje-pijltje methode is erg geschikt voor en veel gebruikt door toerclubs die vooral in Nederland toeren.niet voor ons dus. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 7 van 7

Het uitwerken van een route Tekstueel uitgeschreven routes We maken bij voorkeur gebruik van plaatsnaamborden die aangeven welke richting we aan moeten houden en schrijven onze routes op een zo beknopt mogelijke manier uit. Door het gebruik van afkortingen en opmaak van plaatsnamen en straatnamen kun je de beschrijvingen erg kort houden. bijvoorbeeld: - LI = Links - RE = Rechts - RD = Rechtdoor - BBK = Bebouwde kom - EBK = Einde Bebouwde kom - EW = einde weg - ri = richting - [straatnaam] - plaatsnaam - aan te houden richting Het stukje bolletje-pijltje route van hiervoor wordt dan bijvoorbeeld: Start: Vrijthof Hilvarenbeek ri Turnhout viaduct RD naar Diessen Op deze manier stel je eigen routebeschrijving of roadbook samen. Schrijf groot of kies een groot lettertype! Je kunt je routebeschrijving op verschillende manieren bevestigen voor gebruik onderweg: - Op je tank plakken - In het kaartenvak van je tanktas - In een speciale kaartenhouder voor op je tank - Of in een speciale roadbookhouder, waarmee je middels een rollensysteem naar onder en boven ik je roadbook kunt gaan Sommige mensen zweren bij een roadbookhouder. Ikzelf heb echter een duidelijke voorkeur voor het kaartvak van mijn tanktas. Op deze manier hoef ik onderweg niet aan wieltjes te draaien om naar het volgende stuk van mijn route te "scrollen". Ik vind het ook wel fijn als ik zonder een hoop geknutsel aanpassingen of aantekeningen op mijn routebeschrijving kan maken. Bedenk wel dat het deel van je routebeschrijving dat je kunt zien erg beperkt is. Alleen het bovenste deel van je kaarthouder is onderweg te zien. Ik weet inmiddels uit ervaring dat het erg moeilijk is om richting je kruis te kijken en op de weg voor je te letten. En hoe je het ook wendt of keert, roadbookhouder of kaartenhouder, je ontkomt er niet aan af en toe te stoppen, en wat wegnummers en plaatsnamen in je hoofd te stampen. Als je dat vervelend vindt dan biedt een GPS uitkomst. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 8 van 8

Het uitwerken van een route Routes in een GPS toestel inladen GPS staat voor Global Positioning System. Met behulp van satellieten kun je in combinatie met de juiste hardware en software je postitie en de route van de ene naar de andere locatie bepalen. Een GPS geeft je permanent de juiste aanwijzingen voor het rijden van de route. Als je een GPS met gesproken instructies hebt (een GPS met Truus), dan hoef je zelfs niet op een schermpje te kijken. Stoppen om het volgende blad van je routebeschrijving in je kaarthouder te schuiven, of om je route te bepalen nadat je verkeerd bent gereden is niet meer nodig. Zodra je van de originele route afwijkt herberekent het GPS toestel de route voor je. Ideaal!...maar ook aan het gebruik van een GPS kleven nadelen. Het eerste nadeel is dat je afhankelijk bent van een stukje elektronica wat wel eens kapot kan gaan of niet goed functioneert omdat je GPS ontvanger geen signaal ontvangt. Niet ieder toestel is geschikt voor gebruik op de motor. Waterdichtheid, schokbestendigheid, rekensnelheid, aantal in te voeren tussenlocaties, formaat bedieningsgemak op de motor etc. zijn hierbij belangrijk. De aanschafprijs van een wel voor de motor geschikt GPS toestel is hoog. Als je je motor bij een korte stop onderweg parkeert dan wil je je dure GPS-toestel meenemen. En we sjouwen als motorrijders toch al zo veel mee. Het vraagt enige oefening voordat je een goed bruikbare route in GPS formaat kunt maken. De fabrikanten van GPS toestellen gebruiken verschillend kaartmateriaal en verschillende bestandsformaten. Routes zijn hierdoor niet (eenvoudig) uitwisselbaar. Zelfs coördinaten van locaties zijn door gebruik van verschillend kaartmateriaal niet altijd hetzelfde. Kijk bijvoorbeeld maar eens waar je uitkomt als de op de website van Motorherberg Baton Rouge genoemde coördinaten invoert in MapSource van Garmin. Wij raken persoonlijk Truus erg snel beu. Vooral als je veel afslagen achter elkaar krijgt en ze maar aan het ratelen blijft en je de instructies toch niet snapt zonder ook op je schermpje te kijken. Als je geen gelul wilt in je helm, dan zul toch op het schermpje moeten kijken. Op de hoge prijs na, zijn alle bovenstaande nadelen op te lossen met de keuze van het juiste toestel en het juiste gebruik van de routesoftware. We hebben zelf goede ervaringen met de advisering die Waypoint (Notter) geeft bij het aanschaffen van een GPS toestel. Voor meer informatie over het gebruik van GPS op de motor verwijzen we naar hun GPS forum. POIedit (www.poiedit.com) is een erg fijn gratis te downloaden programma waarmee je gpsbestanden kunt converteren van het ene naar het andere bestandstype. Na het opslaan van het bestand in het juiste bestandsformaat kun je het bestand openen in je eigen routesoftware. De routes altijd eerst laten herberekenen voordat je deze gebruikt. Dat geldt ook voor routes die je download die wel in het juiste bestandsformaat staan. Onze voorkeur Zoals al gemeld zijn we geen fan van de bolletje-pijltje methode. We zijn erg enthousiast over de navigatie met behulp van GPS. Het is niet echt nodig, maar we gebruiken naast GPS ook nog altijd uitgeschreven routes voor de navigatie. De geschreven route is handig voor de grote lijnen. De GPS loodst je perfect door de ingewikkelde delen van de route, zonder dat je steeds moet stoppen om op de routebeschrijving te kijken. Verkeerd rijden is met een GPS bijna niet mogelijk en doe je dat toch, dan kom je zonder veel oponthoud wel weer op de oorspronkelijke route. We adviseren om toch altijd een goede kaart mee te nemen. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 9 van 9

Aan de hand van een voorbeeld gaan we stap voor stap een route uitwerken. In dit voorbeeld willen we vertrekken en eindigen bij het Shell tankstation nabij afrit 3 Aachen-Brandt van de A3/E40 tussen Aachen en Verviers. Het moet een rondje zijn over mooie secundaire wegen, wat je op een vrije middag kunt rijden. Ik wil vanaf ca. 13.30u vertrekken en uiterlijk 17.00u weer terug zijn. Om het uur wil ik ongeveer 15 minuten pauzeren. Uitgangspunten bepalen - De maximale reistijd inclusief pauzes is 3.30 uur. - De reistijd exclusief pauzes is dan ongeveer 2.45 uur. - Op secundaire wegen met enkele stukken bebouwde kom ga ik uit van een gemiddelde snelheid van 60kmh - De maximaal wenselijke afstand voor de route wordt dan 2,75*60 = 160 km Vanaf de kaart de route op hoofdlijnen uitzetten Op de onderstaande kaart, gaan we een route intekenen, zoveel mogelijk over wegen met een groen randje. Als je geen papieren kaart hebt, dan zijn de kaarten van ViaMichelin (www.viamichelin.com) hier ook goed bruikbaar voor. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 10 van 10

Vanaf de kaart de route op hoofdlijnen uitzetten (vervolg) Rond de Rursee zie ik veel secundaire wegen met een groen randje en is op de kaart redelijk wat reliëf aangegeven. Het eerste route-idee is met blauw op de kaart ingetekend. Hoe geef je zonder meer gedetailleerde informatie aanwijzingen in de uitgeschreven route om vanaf Hasenfeld over deze weg te gaan? Met een lineaal bepaal ik wat ongeveer de lengte van de route in cm op kaart is. Dit rekening op basis van de kaartschaal om naar km. Ik kom dat op ca. 120 km. Nameten met een lineaal geeft aan dat de route ca. 120 km lang zal zijn. Met deze route kunnen we dus verder. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 11 van 11

Vanaf de kaart uitschrijven van de route op plaatsnamen Deze route kun je al als volgt uitschrijven: Start: Shell tankstation A3/E40 tussen Aachen en Verviers afrit 3 Aachen-Brandt Over Brandt naar Cornelimunster Naar Breinig Naar Zweifal Over Gemeter en Hurtgenwald naar Kleinhau Over Brandenberg en Bergstein naar Nideggen ri Monschau naar Schmidt naar Hasenfeld Na Hasenfeld gaat de route met een omweg naar Gemund. Aan deze omweg liggen geen plaatsen. Zonder meer gedetailleerde informatie moet je dan maar gokken wat er wel of niet staat aangegeven. De kans op fout rijden is dan groot. Naar verwachting staat de RurStausee aangeven. Je kunt dan kiezen voor: langs RurStausee naar Gemund etc. Maar nog waarschijnlijker staat Heimbach aangeven, waar we niet door heen rijden als we langs de RurStausee rijden. Je kunt dan kiezen voor: Ga NIET door Heimbach ga wel langs de RurStausee naar Gemund Etc. In minder dicht bevolkte gebieden van landen zoals de Franse Alpen en de Belgische Ardennen is vaak al voldoende informatie van een gedetailleerde routekaart te lezen om een leuke route te kunnen rijden. In andere gebieden, waar ze een ander systeem van plaatsnamen aangeven en een uitgebreider wegennet hebben, zul je meer detailleerde informatie nodig hebben om een goede routebeschrijving op te kunnen stellen. Als je van de doorgaande wegen af wilt blijven, zoals in het voorbeeld vanaf Hasenfeld, is het niet mogelijk om enkel op plaatsnamen te rijden en heb je meer detailleerde informatie nodig. Als je een route uitschrijft op plaatsnamen, dan ga je er van uit dat alle plaatsnamen die je op de kaart ziet ook aangegeven zullen worden. Dat is helaas niet altijd waar. Om die reden wil je eigenlijk altijd meer gedetailleerde, extra informatie bij het uitschrijven van een route. Hiervoor kun je gebruik maken van on-line routeplanners en satellietfoto s. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 12 van 12

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s Met behulp van on-line routeplanners en Google Earth kunnen we voor het stukje weg na Hasenfeld meer gedetailleerde informatie opzoeken. ViaMichelin Ga naar www.viamichelin.com en je krijgt het onderstaande start scherm. Via het zoekmenu Kaarten kun je het land en de plaatsnaam opgeven waarvan je een detailkaart wilt opvragen. Selecteer hier de juiste taal Selecteer hier Duitsland Type hier Hasenfeld Klik op de knop Opzoeken, nadat je het juiste land hebt geselecteerd en de plaatsnaam in het veld Postcode, plaats hebt getyped. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 13 van 13

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s(vervolg 1) Het volgende scherm verschijnt met een kaart van de omgeving van Hasenfeld. Inzoomen op een geselecteerd gebied op de kaart Ballonnetje met opties laten verdwijnen door op het kruisje te klikken Het scherm waarin de kaart wordt getoond vergroten De kaart naar boven, onder, links en rechts verschuiven op het scherm - Uitzoomen en + inzoomen Na het wegklikken van het ballonnetje Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 14 van 14

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s(vervolg 2) We zoomen in op Hasenfeld tot we duidelijk kunnen zien of we links of rechts af moeten slaan en voldoende detail hebben om een straatnaam, of straatnummer te kunnen lezen. Met deze aanvullende informatie wordt de routebeschrijving: Je weet niet zeker of een kleine plaats als Hasenfeld wordt aangegeven, dus ook de grote plaats Heimbach als richting aangeven. ri Hasenfeld / Heimbach voor Hasenfeld RE L15 langs de RurStausee naar Gemund Etc. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 15 van 15

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s(vervolg 3) Hetzelfde voorbeeld met Google Maps Ga naar http://maps.google.nl en je krijgt het onderstaande start scherm. Type hier de plaatsnaam van de plaats waar je de omgeving van op kaart wilt zien. In dit geval Hasenfeld. Klik daarna op Zoeken in Maps Indien er meerdere resultaten aan het zoekcriterium voldoen, dan kun je kiezen welke je bedoelt. Kies je de verkeerde, dan zie je dat meestal direct aan de kaart die wordt geopend. Gebruik dan de knop van je browser om terug te gaan en probeer een van de andere opties. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 16 van 16

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s(vervolg 4) Google Maps zoomt in verhouding direct meer in dan ViaMichelin en geeft, na wegklikken van het ballonnetje met het adres, dit als resultaat. De kaart naar boven, onder, links en rechts verschuiven op het scherm Knoppen waarmee je kunt wisselen tussen de weergave op wegenkaart, op satellietfoto of de reliëfkaart + inzoomen en - uitzoomen Deze kaart laat niet zien waar de bebouwde kom begint. Dus je weet niet of je al voor of pas in Hasenfeld rechts moet. De kaart laat ook niet zien waar de te volgen weg langs gaat. Google Maps kent de weergave in satellietfoto s van Google Earth. In deze weergave kun je wel zien waar de bebouwde kom begint. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 17 van 17

Aanbrengen meer detailniveau met behulp van on-line routeplanners en satellietfoto s(vervolg 5) Google Maps in satellietweergave Inzoomen laat dit zien Inzoomen en naar links schuiven laat dit zien Met deze aanvullende informatie wordt de routebeschrijving: ri Hasenfeld / Heimbach einde weg RE L15 langs jachthaven en over stuwdam naar Gemund Etc. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 18 van 18

Gebruik on-line routeplanner voor je routebeschrijving Als je niet over steden rijdt, maar juist langs steden dan is bij sommige afslagen moeilijk in te schatten welke plaatsnamen je als aan te houden richting in je routebeschrijving kunt opnemen. In het vorige voorbeeld hebben we je al laten zien dat je dan meerdere plaatsen kunt melden om het zekere voor het onzeker te nemen. Dit zal als je bijvoorbeeld via een ommetje langs een kleine plaats naar een grote plaats rijdt niet het gewenste resultaat opleveren. Gebruik dan de routeplanner als routeplanner voor het desbetreffende stukje route in plaats van de routeplanner enkel te gebruiken voor het opvragen van kaartmateriaal. Je zou zo natuurlijk ook de hele route kunnen nalopen. Het is echter erg bewerkelijk om een route met een groot aantal tussenpunten in een on-line routeplanner in te voeren. De functionaliteit van Google Maps voor het plannen van routes is, voor een route die niet perse over de snelste weg van A naar B gaat, echt beter dan die van ViaMichelin. We laten daarom enkel een voorbeeld met Google Maps zien. (mooie mogelijkheid om je route te verslepen!) Ga naar http://maps.google.nl en kies de functie Routebeschrijving Vul hier de eerste plaatsnaam in van het stuk route wat Vul hier de volgende plaatsnaam in van het stuk je wilt laten bepalen door Google Maps. route wat je wilt laten bepalen door Google Maps. In ons voorbeeld Schmidt In ons voorbeeld Gemund Dit geeft op kaart het onderstaande resultaat. De blauwe lijn is de route. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 19 van 19

Gebruik on-line routeplanner voor je routebeschrijving (vervolg 1) De route die Google Maps bepaalt als je van Schmidt naar Nideggen wilt rijden is niet de route die we willen rijden langs de jachthaven en over de stuwdam. Google Maps heeft een erg handige functionaliteit waarbij je een route kunt verslepen over de weg die je in je route op wilt nemen. Klik op een punt in het deel van de route dat je wilt wijzigen. Hou de muisknop vast en ga met de cursor naar de weg die je in je route op wilt nemen. De routebeschrijving die Google Maps hierbij opstelt In ons voorbeeld levert dit niet veel aanvullende informatie op voor onze routebeschrijving wat betreft de als plaatsnaam, recreatieplaats, openbaar gebouw of dergelijke op te geven te volgen richting. We weten wel hoe lang we vanaf Schmidt over de L218 rijden voor we afslaan naar de L15. We kunnen de routebeschrijving nu als volgt noteren. ri Hasenfeld / Heimbach na ca 5 km einde weg RE L15 langs jachthaven en over stuwdam naar Gemund Etc. In ons voorbeeld geeft het dus weinig meerwaarde om met een routeplanner te kijken welke borden je onderweg kunt volgen. Zodra je een weg krijgt die door een grote stad gaat of wanneer je route over een knooppunt van snelwegen gaat kan het zeker wel nuttige aanvullende informatie over de te volgen borden geven. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 20 van 20

Controleren van de route en kijken of het niet nog leuker kan met Google Earth Die groene randjes van Michelin zijn heel leuk. Maar soms worden de kleinere wegen daarbij vergeten. Michelin houdt bij het uitdelen van groene randjes ook geen rekening met je persoonlijke voorkeuren. De meeste motorrijders rijden bijvoorbeeld graag een stukje om en hebben het er graag voor over om een rechte weg door een mooi bosgebied over te slaan, als ze daar voor in de plaats een paar mooie haarspeldbochten mee kunnen nemen. Bekijk je route daarom ook een keer in Google Earth. Om je te demonstreren wat de meerwaarde is van het controleren van je route in Google Earth gaan we terug naar de kaart. We pakken uit ons voorbeeld het stukje weg dat van Schleiden naar Simmerath gaat. De routebeschrijving zou zijn: naar Schleiden B266 over Herhahn, Einruhr en Kesternich naar Simmerath Etc. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 21 van 21

Controleren van de route en kijken of het nog leuker kan met Google Earth (vervolg 1) Als je het programma Google Earth nog niet op je computer hebt geïnstalleerd, download het programma dan gratis vanaf www.googleearth.com. Het programma start op met dit scherm. Vul hier een plaatsnaam in van een plaats in het gebied wat je wilt bekijken en de Engelstalige naam van het land. In ons voorbeeld Schleiden, Germany Druk daarna op Enter of klik op deze knop Vink hier in ieder geval de opties terrain en roads aan Vink ook hier in ieder geval de opties terrain en roads aan De kaart linksom draaien De kaart linksom draaien + inzoomen en - uitzoomen De kaart naar boven, onder, links of rechts verschuiven in het scherm De kaart kantelen, zodat je het landschap in 3D kunt zien Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 22 van 22

Controleren van de route en kijken of het nog leuker kan met Google Earth (vervolg 2) Na het invullen van Schleiden, Germany als plaats waar we de omgeving van willen zien krijgen we. We willen het gebied rond de Rursee links boven in het scherm beter bekijken. Veel reliëf en bos. En langs het water kun je vaak leuke wegen vinden. Klik met de muis op een willekeurig punt in dat gebied, hou de linker muisknop ingedrukt en sleep het naar het midden van het scherm en zoom in door het wieltje op je muis naar beneden te rollen. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 23 van 23

Controleren van de route en kijken of het nog leuker kan met Google Earth (vervolg 3) Inzoomen op het gebied links onder de Rursee laat zien: Dit lijkt een erg leuke bochtige weg te zijn. Dit is de weg die nu in de route zit. Ziet er saai uit. Inzoomen Beeld kantelen Dit weggetje willen we graag nog wat beter bekijken. Hiervoor zoomen we nog verder in en kantelen we het beeld. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 24 van 24

Controleren van de route en kijken of het nog leuker kan met Google Earth (vervolg 4) Verder inzoomen en kantelen van de kaart, zodat we het gebied in 3D kunnen bekijken geeft: Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 25 van 25

Controleren van de route en kijken of het nog leuker kan met Google Earth (vervolg 5) Het beeld linksom draaien, nog verder inzoomen en kantelen geeft: Je kunt ook leuke en nuttige extra info bekijken. De blauwe bollen kun je aanklikken om de foto die op dat punt is genomen te bekijken. Dit weggetje willen we dus graag in de route opnemen. Als we dit niet wat beter hadden bekeken met Google Earth, dan hadden we dit waarschijnlijk nooit ontdekt, tenzij iemand ons er op had gewezen. De routebeschrijving zou zijn: naar Schleiden B266 over Herhahn, Einruhr en Kesternich naar Simmerath Etc. Als we het ontdekte weggetje er in opnemen wordt het: naar Schleiden B266 over Herhahn en Einruhr na oversteken water RE L249 naar Rurberg bij Rurberg RD L166 naar Kesternich RE B266 naar Simmerath Etc. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 26 van 26

Je route publiceren Er gaat best wat tijd zitten in het uitpuzzelen en uitwerken van een route. Zonde om dat enkel te gebruiken om de route zelf eenmalig te rijden. Behalve dat je er anderen een plezier mee doet, kan het ook erg nuttig voor jezelf zijn om je route te publiceren. Vooral als je de route nog niet zelf hebt gereden. Door je route te publiceren kunnen andere motorrijders die de omgeving kennen, of de route al eerder rijden dan dat jij dat doet, suggesties voor het verbeteren van je route doorgeven. Het gebeurt bijvoorbeeld regelmatig dat je een weg in je route opneemt die voor motoren afgesloten blijkt te zijn. Het is erg fijn als anderen je daar vooraf op attenderen. Er zijn diverse websites waarop je routes kunt publiceren, zodat anderen hier ook gebruik van kunnen maken en waar je routes van anderen kunt downloaden om zelf te gebruiken. De bekendste zijn: www.motorvision.nl/forum Het forum van onze motorvereniging MotorVision. Dit forum bevat een gedeelte waar je per land routes kunt downloaden voor GPS en uitgeschreven routes voor in het kaartvak of routerol. Wie zich heeft geregistreerd op dit forum kan ook eigen routes publiceren. We hopen natuurlijk dat we je hier binnenkort tegenkomen. www.gpstracks.nl Nederlandstalige website met een grote verzameling routes voor GPS, per land gesorteerd. Je kunt hier ook zelf GPS routes publiceren. www.bestbikingroads.com Engelstalige website waar je tips voor mooie wegen kunt vinden of complete routes, uitgeschreven en in GPS formaat. Een erg nuttige website met veel extra informatie over het soort weg, kans op politiecontroles etc. Maar je zult zelf nog wel wat werk moeten doen als je de routes wilt gebruiken. Om routes te kunnen bekijken of routes te plaatsen zul je jezelf moeten registreren. Met het programma POI Edit (www.poiedit.com) kun je GPS bestanden omzetten naar.kml bestand voor Google Earth. Zo kun je de GPS route bekijken om deze te controleren en te verbeteren. Veel motorrijders vinden het te veel werk om hun GPS routes uit te schrijven, zodat iemand zonder GPS deze ook kan rijden. Door een GPS route met POI Edit om te zetten naar Google Earth kun je deze routes toch bekijken en kun je ze zelf uitschrijven. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 27 van 27

Nuttige websites www.motorvision.nl/routes Het deel van de MotorVision website waar je informatie over het maken van routes kunt vinden. www.motorvision.nl Het forum van vereniging MotorVision, waar je per land gesorteerd een paar honderd motorroutes voor GPS en routerol kunt vinden. Je hoeft geen lid te zijn of te betalen om hier gebruik van te kunnen maken. www.gpstracks.nl Een website waar je een groot aantal routes voor GPS kunt vinden voor heel Europa. www.gpsforum.nl Het forum van GPS specialist Waypoint (voorheen Notter), waar je heel veel vragen en antwoorden kunt vinden over het gebruik van MapSource en GPS apparatuur. www.bestbikingroads.com Een website waar je de gps-coördinaten van zo n beetje alle leuke weggetjes en bergpassen in Europa en tegenwoordig ook de Verenigde Staten kunt vinden. Erg nuttig als je een route in een bepaald gebied uit wilt werken, terwijl je de omgeving niet kent. www.poiedit.com Hier kun je gratis het programma POI Edit downloaden. Dit is een handig programma voor het converteren van gps-bestanden van het ene bestandsformaat naar het andere. Wij gebruiken dit om onze routes die we maken in MapSource ook beschikbaar te stellen voor TomTom gebruikers en om routes om te zetten naar.kml formaat voor gebruik in Google Earth. www.googleearth.com Hier kun je gratis het programma Google Earth downloaden. Met dit programma kun je routes bekijken op satellietfoto s. Het programma heeft ook een mogelijkheid om hoogteverschillen in het landschap te bekijken. Wij gebruiken dit programma om de leukere bergweggetjes en wegen door een mooie beboste, landelijke omgeving op te zoeken. Zet je route met POI Edit om naar.kml formaat en je kunt de route openen in Google Earth. www.viamichelin.com De beste on-line wegenkaarten die we kennen. De wegen die door een mooie omgeving gaan hebben net zoals op de papieren Michelinkaarten een groen randje. We gebruiken het programma niet om routes te plannen.daar is Google Maps beter voor of als je GPS hebt MapSource. We gebruiken het om te controleren of wegen niet te extreem secundair zijn en om de routebeschrijving te controleren bij het uitschrijven van een route voor routerol. http://maps.google.nl Met Google Maps kun je gedetailleerde wegenkaarten bekijken, die je dan tevens op satellietfoto kunt bekijken. Google Maps heeft tevens een erg goede en gebruiksvriendelijke routeplanner. Handleiding Routes plannen en uitwerken :: versie 1.1 december 2007 :: pagina 28 van 28