Kantoor Gorremans Tav Sarah Vanschoonbeek Zandstraat 5 3550 - Zolder tel: +32 78 15 80 01 email: bureau@gorremans.be Genk, 05/07/2017 o.ref: 2017.104 u!.ref. GOR 039608 Ref Mij.: NSN151032877 Polisnr: 100916704 V2S 2017 104 Betreft: Brandschade woning Appeltants Steve, Geelstraat 26, 3800 Brustem Geachte, Naar aanleiding van het verzoek van Kantoor Gorremans, Mevr. Sarah Vanschoonbeek, hebben wij samen met expert Carlo Hossey en Dhr. Steve Appeltants een plaatsbezoek op woensdag 26/04/17 uitgevoerd op bovenvermelde referentie ten einde de toestand in te kunnen schatten van de betonnen welfselvloer in de door brand beschadigde woning (zie foto s). Hierna een beschrijving van onze bevindingen: Tijdens ons plaatsbezoek hebben wij gevraagd naar een eventueel brandweerverslag om de intensiteit en de duur van de brandbelasting bij benadering te weten doch dit verslag zou blijkbaar niet bestaan volgens opdrachtgever. Wel hebben wij de studieplannen en welfselplannen van de woning opgevraagd bij Wouter Lenaerts, medewerker van Lens Ass Architecten. Hierna een afdruk van het welfselplan boven kelder (plannen van Echo, dossier 09/01969A index 3 van 02/10/2009). De brandhaard (een volledig uitgebrande auto zie foto) vond plaats in de garage op kelderniveau. De schade aan het gebouw is zichtbaar in de toegevoegde foto s en gaat naast rook- en roetschade vooral over gesprongen glazen ramen in garagepoort en wanden en weggebrande rioleringsbuizen en andere technische leidingen EN afgebrokkelde delen van welfsels. Deze laatste schade is belangrijk bij onze stabiliteit-technische redenering. Pagina 1 van 7
Zoals we op de plannen terug kunnen vinden bestaat de vloer uit voorgespannen welfsels type VS15 en SC27 met druklaag van Echo. Hierop is tevens te lezen dat deze gedimensioneerd zijn voor een overlast van 4,00 kn/m2 (t.t.z. 2,00 kn/m2 gebruiksbelasting en 2,00kN/m2 permanente last wat zeer gebruikelijk is maar geen ruimte laat voor reserve). De benaming Rf60 impliceert een constructieve weerstand van 60 minuten bij brand maar garandeert niet dat na oververhitting door brand de welfsels hun initiële ontwerpsterkte behouden. Bij voorgespannen welfsels wordt het element door middel van stalen strengen aan de onderzijde op spanning gebracht waardoor in deze zone het beton onder druk komt te staan. Bij opwarming (brand) gaat staal systematisch zijn sterkte verliezen (E-modulus daalt in functie van de temperatuurstijging) en gaan de strengen onder permanente last hun voorspanning dan eveneens verliezen. Indien de brand het staal op bijvoorbeeld op 500 C heeft gebracht hebben wij berekend dat het staal op dat moment ongeveer een 25% van zijn sterkte verloren heeft en hierdoor de voorspanning van het staal systematisch (deels) verdwenen is. Dit heeft in de praktijk het gevolg dat de druk in het beton op de onderste schil van de welfsels ook systematisch verdwijnt en overgaat naar trek. Het welfsel zal zich meer en meer gedagen als een gewapend betonnen welfsel en de doorbuiging zal groter worden. Hierdoor zal in het midden van het welfsel het beton aan de onderzijde loskomen en afbrokkelen (zie foto s). Ook de scheuren vlak boven de plint op het gelijkvloers (keuken,...) vermoeden wij dat ze het gevolg zijn van een nieuwe doorbuiging. Indien de welfsels de lasten te dragen krijgen waarvoor zij oorspronkelijk ontworpen zijn zal de doorbuiging theoretisch nog groter worden en logischerwijs te groot en nieuwe schade aan de bouwonderdelen veroorzaken. Samenvattend besluit: Door de brand is het zeer waarschijnlijk dat het voorspanstaal in de welfsels een deel (>25%?) van zijn voorspanning heeft verloren waardoor er een grotere doorbuiging optreed dan initieel toegelaten (en nog meer in de toekomst bij gebruiksbelasting). Deze redenering wordt bevestigd door de afbrokkelende delen van de onderzijde van de welfsels en de scheuren ter hoogte van de plint van de bovenliggende niet-dragende scheidingswanden van metselwerk. Een voor de hand liggende oplossing zou er in bestaan om de welfsels opnieuw te versterken met opgelijmde koolstofstrips. Op deze manier wordt er in feite geen afbreuk gedaan aan het huidige open ontwerp en is de zichtbaarheid van de herstelling nagenoeg nihil of in ieder geval vrij gemakkelijk te verbergen. Wij adviseren om de berekening van de versterkingen in koolstofstrips te laten uitvoeren door de studiedienst van de gespecialiseerde firma die ook de plaatsing voor zijn rekening neemt.. Aldus onze bevindingen en adviezen volgens de toestand op 26/04/2017 Luc Schouteden V2S Stabiliteit bvba Pagina 2 van 7
AutoDWG copy drawing's einties to clipboard, www.autodwg.com Welfselplan kelderdek boven gerage Pagina 3 van 7
Foto s (27 stuks) 26/04/2017: (deze 27 foto s zijn hier afgedrukt op klein formaat maar zijn op eenvoudige vraag digitaal te verkrijgen op hogere digitale kwaliteit) Pagina 4 van 7
Pagina 5 van 7
Pagina 6 van 7
Pagina 7 van 7