Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Vergelijkbare documenten
2 de Kwartaalrapportage 2018

Sneeuwval december: sneeuw- en gladheidsbestrijding op Schiphol. Hierdoor aangepast baangebruik.

Meer wind uit noordelijke en zuidelijke richting, minder uit zuidwestelijke tot westelijke richting.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Bovengemiddeld veel wind uit noordelijke richtingen met bijbehorend noordelijk baangebruik. In week 22 dagen met onweersbuien.

Veel wind uit zuiden tot zuidwesten, vrijwel geen wind uit noorden tot oosten.

4 de. Kwartaalrapportage cluster Polderbaan. Kwartaalrapportage 2015

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied. aantal melders

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Jaaroverzicht 2015

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2016

Bovengemiddeld veel wind uit noordelijke richtingen met bijbehorend noordelijk baangebruik. In week 22 dagen met onweersbuien.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Jaaroverzicht cluster Buitenveldertbaan. Jaaroverzicht 2016

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen.

Zwanenburgbaan 10%, (2016 :13%) Cluster Polderbaan 17%, (2016 :19%)

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2018

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2016

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen.

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 7 age

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 6 age

2Ja0 arr1 ap 8 portage

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age

Aantal melders, vliegtuigbewegingen en baanonderhoud

Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 4de kwartaal 2018 (1 augustus 31 oktober 2018)

2 de kwartaalrapportage 2014

BAS rapportage gebruiksjaar 2013

KWARTAALrapportage juli 2009

BAS rapportage gebruiksjaar 2014

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan

Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol

1 ste kwartaalrapportage 2014

JAARRAPPORTAGE Januari

4 de kwartaalrapportage 2013

Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 1ste kwartaal 2018 (1 november januari 2018)

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Analyse gebruiksjaar 2007

4 de kwartaalrapportage 2014

September 2013 Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd

Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Postbus ZG Schiphol Postcodelocatie: Tel: Fax: Jaarrapportage. Jaarrapportage

Klachtenanalyse 2006

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 3 Jaarr 2 ap 0 po 1 rtag a e g

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Artikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

2 de kwartaalrapportage 2013

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

BAS rapportage gebruiksjaar 2012

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Klachten vliegtuig geluidhinder Schiphol

3 de kwartaalrapportage 2013

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011

Klachtenanalyse 2004

Kwartaalrapportage

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Jaarrapportage. Jaarrapportage. pagina 1

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport

Bijlagebundel tabellen per gemeente: (herstel Castricum) Bijlagebundel: Tabellen gemeenten regio Alkmaar

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport

Kwartaalrapportage

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport 2 e kwartaal 2019

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

INHOUD JAARRAPPORTAGE Januari 2009

Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen

Oostroute Lelystad Airport

April Effecten van salderen tussen handhavingspunten

Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011

3 de kwartaalrapportage 2010

Ontwikkeling van Schiphol en (verdere?) hinderbeperking

Transcriptie:

2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens betreffende het. In deze rapportage komen naast de gebruikelijke onderwerpen verklaringen voor de toenames van melders, meldingen en vragen aan bod. Bijzonderheden Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord tot noordoostelijke richtingen. In de periode van 18 maart tot vrijdagavond 26 mei is de Kaagbaan (0624) buiten gebruik geweest vanwege groot onderhoud. Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Polderbaan 2017 2016 % toe /afname melders 398 356 12% toename periodemeldingen 2504 1457 72% toename specifieke meldingen 6424 4371 47% toename algemene meldingen 29 11 164% toename vragen 123 114 8% toename Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster is: waarom komt het landende vliegverkeer steeds noordelijker over verschillende plaatsen in de provincie NoordHolland? Door een toename van het verkeersaanbod is er meer ruimte nodig om vliegtuigen voor de baan op een rij te laten vliegen. Hierdoor wordt er voor de Polderbaan noordelijker opgelijnd. Voor het landende verkeer richting de Polderbaan bestaat geen specifieke naderingsroute. Behalve 's nachts. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Zwanenburgbaan: 11% (2016: 15%) Polderbaan: 15% (2016: 20%) Overig: 0% (2016: 0%) Aalsmeerbaan: 34% (2016: 17%) Kaagbaan: 21% (2016: 23%) Buitenveldertbaan: 19% (2016: 25%) Pagina 1

25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 de Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 0 10 20 30 40 50 postcodes 1851 uit Heiloo grootste toename postcodes 1852 uit Heiloo postcodes 1911 uit Uitgeest postcodes 1901 uit Castricum postcodes 1566 uit Assendelft postcodes 1902 uit Castricum postcodes 1861 uit Bergen (NH) postcodes 2064 uit Spaarndam grootste afname tweede kwartaal 2016 tweede kwartaal 2017 postcodes 1906 uit Castricum postcodes 1921 uit Akersloot postcodes 1991 uit Velserbroek postcodes 1816 uit Alkmaar postcodes 1871 uit Schoorl postcodes 1862 uit Bergen (NH) postcodes 2071 uit SantpoortNoord postcodes 1722 uit NoordScharwoude postcodes 1981 uit VelsenZuid postcodes 1815 uit Alkmaar postcodes 1561 uit Krommenie postcodes 1827 uit Alkmaar postcodes 1705 uit Heerhugowaard postcodes 1817 uit Alkmaar postcodes 1935 uit EgmondBinnen postcodes 1971 uit IJmuiden postcodes 2024 uit Haarlem Toelichting op figuur 2 In een groot aantal plaatsen binnen dit cluster is een toename van melders te zien. De Polderbaan is overdag en in de nacht voor landend vliegverkeer vaker ingezet door meer wind uit westelijke tot zuidwestelijke richtingen. Daarnaast is sprake van een groter verkeersaanbod. Hierdoor is het aantal melders uit onder meer Heiloo (grootste toename), Castricum en Assendelft gestegen. De grootste afname is in Bergen(NH). Pagina 2

Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan 0 50 100 150 200 Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan Polderbaan (18R) Aalsmeerbaan (36R) Schipholoostbaan (22) Kaagbaan (06) 0 100 200 300 400 Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) 0 5000 10000 15000 20000 Polderbaan (18R) Aalsmeerbaan (36R) Schipholoostbaan (22) Kaagbaan (06) 0 10000 20000 Klik hier om alle baangebruikcijfers in te zien. Pagina 3

Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Pagina 4

Figuur 7. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid tweede kwartaal 2017 tweede kwartaal 2016 Figuur 8. Aantal melders en meldingen per week 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 feb mrt apr 2017 periodemeldingen specifieke meldingen melders Samengevat Het meer inzetten van de Polderbaan voor landend vliegverkeer overdag en in de nacht heeft geleid tot meer melders. Dit is te verklaren door een groter verkeersaanbod en meer wind uit westelijke tot zuidwestelijke richtingen. Hierdoor is het aantal melders uit onder meer Heiloo, Castricum en Assendelft gestegen. De grootste afname is in Bergen(NH). Pagina 5