1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat alle gegevens betreffende het. In deze rapportage wordt naast de gebruikelijke onderwerpen een toelichting gegeven op de toename van het aantal melders, meldingen en vragen. Bijzonderheden Veel wind uit zuiden tot zuidwesten, vrijwel geen wind uit noorden tot oosten. Oplossing voor sluiten verkorte nachtnaderingsroute richting de Polderbaan (18R) duurt langer dan verwacht. Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Polderbaan 2016 2015 % toe /afname melders 353 262 35% toename periodemeldingen 1592 971 64% toename specifieke meldingen 22043 1924 1046% toename algemene meldingen 17 21 19% afname vragen 110 51 116% toename Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster ging net als in het vierde kwartaal 2015 over het sluiten van de verkorte nachtnaderingsroute richting de Polderbaan(18R), de ARTIP2C. Sinds 28 mei 2015 gebruikt Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) vanuit veiligheidsoverwegingen tijdelijk de verkorte nachtnaderingsroute (ARTIP2C) niet meer. De ARTIP2C loopt vanaf Hoorn naar de Polderbaan. Dit betekent dat het vliegverkeer uit oostelijke richting s nachts de route ARTIP3B naar de Polderbaan neemt: de route over zee, via Castricum en Limmen. Daardoor is er meer nachtelijk vliegverkeer boven Castricum, Limmen, Bergen en verschillende andere plaatsen in NoordHolland. Het planningssysteem van LVNL was niet nauwkeurig genoeg om de vluchten vanaf de twee nachtnaderingsroutes uit het westen en het oosten goed op elkaar te laten aansluiten. Hierdoor was de afstand tussen de vliegtuigen onvoldoende gewaarborgd. Door toenemende veiligheidseisen was LVNL genoodzaakt om te stoppen met deze werkwijze. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Zwanenburgbaan: 12% (2015: 14%) Polderbaan: 22% (2015: 17%) Kaagbaan: 20% (2015: 17%) Overig: 0% (2015: 0%) Aalsmeerbaan: 17% (2015: 23%) Buitenveldertbaan: 29% (2015: 28%) Voor meer informatie over dit onderwerp kunt u onderstaande link raadplegen: http://www.omgevingsraadschiphol.nl/nieuws/oplossi ngnachtroutecastricumlimmenduurtlangerdanverwacht/ Pagina 1 Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Email: info@mailbas.nl
woonplaats per postcodegebied 1 ste Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 0 10 20 30 40 50 60 Heiloo, 1851 Heiloo, 1852 Schoorl, 1871 Uitgeest, 1911 Castricum, 1901 Bergen (NH), 1861 Castricum, 1902 Bergen (NH), 1862 Castricum, 1906 NoordScharwoude, 1722 Alkmaar, 1816 Alkmaar, 1827 eerste kwartaal 2015 eerste kwartaal 2016 Akersloot, 1921 Broek op Langedijk, 1721 Alkmaar, 1815 Alkmaar, 1814 Assendelft, 1566 Spaarndam, 2064 Heerhugowaard, 1705 Heerhugowaard, 1704 EgmondBinnen, 1935 Assendelft, 1567 Alkmaar, 1811 Groet, 1873 NoordScharwoude, 1723 Toelichting op figuur 2 In Heiloo (postcodegebieden 1851 en 1852) is een afname van melders te zien. In verschillende andere plaatsen in Noord Holland is daarentegen een toename van het aantal melders te constateren. Door een stijging van het aantal vliegbewegingen ten opzichte van het eerste kwartaal 2015, is er gedurende periodes op de dag een groter verkeersaanbod, waardoor er noordelijker wordt opgelijnd richting de Polderbaan (18R). Daarnaast kwam de wind vaker uit zuidelijke tot zuidwestelijke richtingen, waardoor de Polderbaan (18R) meer is ingezet voor landend vliegverkeer ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2015. Veel meldingen en vragen hebben betrekking op het sluiten van de verkorte nachtelijke naderingsroute richting de Polderbaan (18R), de ARTIP2C. Bas ontving meldingen over geluidoverlast in de nacht richting de Polderbaan vanuit onder meer Castricum, Limmen, Heiloo, Schoorl, Bergen, EgmondBinnen, NoordScharwoude en Broek op Langedijk. Pagina 2 Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Email: info@mailbas.nl
Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan 0 20 40 60 80 100 Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan Polderbaan (18R) Schipholoostbaan (22) Kaagbaan (06) Aalsmeerbaan (36R) 0 100 200 300 400 Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) 0 10000 20000 30000 Polderbaan (18R) Schipholoostbaan (22) Kaagbaan (06) Aalsmeerbaan (36R) 0 10000 20000 30000 40000 Klik hier om alle baangebruikcijfers in te zien. Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Pagina 3 Email: info@mailbas.nl
Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Pagina 4 Email: info@mailbas.nl
Figuur 7. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid eerste kwartaal 2016 eerste kwartaal 2015 Figuur 8. Aantal melders en meldingen per week 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 1 2 3 4 nov dec jan 2015 2016 periodemeldingen specifieke meldingen melders Samengevat De wind kwam voornamelijk uit zuidwestelijke richting (figuur 7). De Polderbaan is hierdoor vaker ingezet voor landend vliegverkeer (figuur 3). Bij een groot verkeersaanbod van landend vliegverkeer wordt er noordelijker opgelijnd en dit zorgt voor meer melders (tabel 1). Eveneens zijn er door de tijdelijke sluiting van de verkorte nachtnaderingsroute veel meldingen uit onder andere Schoorl (figuur 2) ingediend over de landingen op de Polderbaan (18R) (figuur 4b). Het hoge aantal specifieke meldingen is te verklaren door een klein aantal veelmelders binnen dit cluster. Pagina 5 Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Email: info@mailbas.nl