Bijlage B.9 Capaciteitsovereenkomst tussen de kandidaat niet spoorwegonderneming en Infrabel

NETVERKLARING Bijlage B.9 Capaciteitsovereenkomst tussen de kandidaat niet spoorwegonderneming en Infrabel Deze capaciteitsovereenkomst, hierna genoemd de «Overeenkomst», wordt gesloten tussen, Enerzijds: INFRABEL, een naamloze venootschap van publiek recht, met maatschappelijke zetel gelegen te Marcel Broodhaersplein 2, 1060 Brussel, ingeschreven in de Kruispuntbank van Ondernemingen onder nummer 0203.430.576 (RPR Brussel); Vertegenwoordigd door [ ] als [ ] Hierna genoemd «INFRABEL». En anderzijds: [Naam van de vennootschap] met maatschappelijke zetel gelegen te [Adres], ingeschreven in [ ], vertegenwoordigd door [ ], als [ ] Hierna genoemd de «KANDIDAAT», INFRABEL en de KANDIDAAT worden hierna samen de «Partijen» genoemd en apart een «Partij» 12/12/2014 1/16

Inhoudstafel: Inleiding Algemene voorwaarden voor de reservering van spoorinfrastructuurcapaciteit Artikel 1 - Onderwerp Artikel 2 - Definities Artikel 3 - Rechten en verplichtingen van INFRABEL Artikel 4 Rechten en verplichtingen van de KANDIDAAT Artikel 5 Naleving van de dienstregeling Artikel 6 - Aansprakelijkheid Artikel 7 - Tarifering en facturatie van de gebruiksheffing Artikel 8 - Vertrouwelijkheid Artikel 9 - Duur en opzegging Artikel 10 - Toepasselijke wetgeving Artikel 11 - Bevoegde rechtbank Artikel 12 Varia Bijzondere voorwaarden voor de reservering van spoorinfrastructuurcapaciteit Artikel 1 - Modaliteiten voor de betaling van de gebruiksheffing 12/12/2014 2/16

Inleiding Gelet op de Europese wetgeving die van toepassing is op de toegang tot de spoorinfrastructuur, en meer bepaald Richtlijn van de Raad van 29 juli 1991 betreffende de ontwikkeling van de spoorwegen in de Gemeenschap en Richtlijn 2001/14/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 februari 2001 inzake de toewijzing van spoorweginfrastructuurcapaciteit en de heffing van rechten voor het gebruik van spoorweginfrastructuur, herschikt door Richtlijn 2012/34/EU van het Parlement en de Raad van 21 november 2012 tot instelling van één Europese spoorwegruimte, en Richtllijn 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2010 inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (de «Richtlijn»); Gelet op de Belgische wetgeving die van toepassing is op de toegang tot de infrastructuur, en meer bepaald de wet van 30 augustus 2013 houdende de Spoorcodex (hierna genoemd «de Spoorcodex») en de daarop betrekking hebbende koninklijke besluiten, met name het koninklijk besluit van 9 december 2004 betreffende de verdeling van de spoorweginfrastructuurcapaciteit en de retributie voor het gebruik van de spoorweginfrastructuur, Gelet op de Netverklaring (NV), die op de website van Infrabel www.infrabel.be is gepubliceerd, gelet op de algemene voorwaarden van de Gebruiksovereenkomst voor de Infrastructuur als bijlage van de NV. Gezien een spoorwegonderneming of andere natuurlijke en/of rechtspersonen, zoals de bevoegde overheidsinstanties in de zin van Verordening (EEG) nr. 1370/2007, en de verladers, expediteurs en exploitanten van gecombineerd vervoer, die om redenen van openbare dienst of om commerciële redenen belang hebben bij de verwerving van infrastructuurcapaciteit, kandidaat kunnen zijn voor de reservering van rijpaden krachtens de wet; Gezien INFRABEL, als Belgische spoorweginfrastructuurbeheerder, de capacteit toewijst aan de kandidaten die een belang aantonen, en INFRABEL alleen dat belang kan beoordelen; Gezien de kandidaat geen spoorwegonderneming is; Gezien enkel de spoorwegondernemingen, die een vergunning en een veiligheidscertificaat hebben en die met INFRABEL een gebruiksovereenkomst hebben afgesloten, toegang hebben tot de spoorweginfrastructuur en de via deze Overeenkomst gereserveerde capaciteit kunnen gebruiken; Gelet op de noodzaak voor INFRABEL om de spoorweginfrastructuur zo optimaal mogelijk te benutten en, bijgevolg, om de gereserveerde capaciteit, via de toewijzing van rijpaden, doeltreffend te gebruiken; Gezien, met betrekking tot het Belgische spoornetwerk van de goederencorridors op grond van de Verordening, een Uniek Loket voor elke Corridor (de zogenaamde Corridor One-Stop-Shop) beslist over de aanvragen van vooraf vastgelegde rijpaden en over de reservecapaciteit in naam van de betrokken infrastructuurbeheerders, en die laatsten daarvan op de hoogte brengt, op grond van de toepasselijke regels, zoals bepaald in Boek IV van het Corridor Information Document van elke goederencorridor; Komen de Partijen het volgende overeen: 12/12/2014 3/16

Algemene voorwaarden die van toepassing zijn op de reservering van spoorinfrastructuurcapaciteit Artikel 1: Voorwerp van de Overeenkomst 1.1 De Overeenkomst bepaalt, overeenkomstig met de NV, de algemene voorwaarden van administratieve, financiële en juridische aard, die de reservering door de KANDIDAAT van de onderstaande infrastructuurcapaciteit regelen, op het Belgische spoornetwerk, in het kader van het product «Your Moves» en het product «Your XXL»: - Op het Belgische grondgebied van de goederencorridors: de voorafvastgelegde internationale rijpaden voor goederenvervoer en de reservecapaciteit, - Voor het overige, de andere rijpaden, zoals beschreven in de NV. 1.2. De Overeenkomst bestaat uit twee delen: - het eerste deel dat de algemene voorwaarden bevat voor de reservering van spoorweginfrastructuurcapaciteit, en van toepassing is op alle kandidaten die geen spoorwegonderneming zijn. - het tweede deel dat de bijzondere voorwaarden bevat voor de reservering van spoorweginfrastructuurcapaciteit, en dat specifiek is voor de bijzondere situatie van de KANDIDAAT. De twee delen kunnen niet los van elkaar worden gezien en vormen samen de Overeenkomst. Artikel 2: Definities Aangewezen Spoorwegonderneming Dienstregeling Netverklaring of NV De Spoorwegonderneming rechtsgeldig aangewezen door de KANDIDAAT op grond van de voorwaarden van de Overeenkomst, als diegene die de door de KANDIDAAT gereserveerde capaciteit zal gebruiken. De gegevens over alle geprogrammeerde bewegingen van treinen en rollend materieel die gedurende de periode dat de dienstregeling geldt op de betreffende spoorweginfrastructuur zullen worden uitgevoerd. De verklaring die op het internet gepubliceerd is www.infrabel.be en waarin op gedetailleerde wijze de beschrijving van het netwerk, de algemene verkeersregels, de termijnen, de procedures en criteria betreffende de regelingen voor de heffing van gebruiksrechten en de toewijzing van spoorweginfrastructuurcapaciteit zijn vastgelegd; dit document bevat verder alle andere gegevens die nodig zijn om aanvragen voor spoorweginfrastructuurcapaciteit 12/12/2014 4/16

in te dienen. Reservecapaciteit Capaciteit - bijvoorbeeld de vooraf vastgelegde rijpaden - die beschikbaar blijft tijdens de lopende dienstregeling voor de ad hoc marktbehoeften, op grond van artikel 14 5 van Verordening 913/2010. Rijpad Spoorweginfrastructuurcapaciteit, hierna genoemd «Capaciteit» Spoorwegonderneming Toewijzing Toezichthoudend orgaan Verordening Vooraf vastgelegd rijpad De spoorweginfrastructuurcapaciteit die nodig is om een trein in een bepaald tijdvak tussen twee plaatsen te laten rijden; («Your Moves»). Het vermogen om voor een bepaalde periode de voor een spoorweginfrastructuurelement gevraagde rijpaden te plannen; Iedere publiek- of privaatrechtelijke onderneming die in het bezit is van een vergunning overeenkomstig de toepasselijke Europese regelgeving en waarvan de voornaamste activiteit bestaat in het verlenen van spoorwegvervoerdiensten voor goederen en/of voor reizigers, waarbij die onderneming voor de tractie moet zorgen; hiertoe behoren ook ondernemingen die uitsluitend tractie leveren. De toewijzing van spoorweginfrastructuurcapaciteit door de spoorweginfrastructuurbeheerder. De Dienst Regulering van het Spoorwegvervoer en van de Exploitatie van de Luchthaven Brussel-Nationaal, die overeenkomstig de Spoorcodex is aangewezen als overheid bevoegd voor de economische regulering van het spoorwegvervoer. Verordening (EU) 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2010 inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer. Vooraf vastgelegd rijpad op een Goederencorridor, op grond van de Verordening. Een vooraf vastgelegd rijpad kan worden toegewezen op de hele Corridor of op de secties die een of meerdere grenzen overschrijden. 12/12/2014 5/16

Artikel 3: Rechten en verplichtingen van INFRABEL 3.1. Behandeling en toewijziging van capaciteit aan de KANDIDAAT INFRABEL behandelt de capaciteitsaanvragen van de KANDIDAAT en wijst hem capaciteit toe zoals beschreven in artikel 1, op grond van de in de NV en Spoorcodex bepaalde voorziene toewijzingsregels. 3.2 Communicatie van informatie INFRABEL stelt de KANDIDAAT tijdig op de hoogte over: (i.) De belangrijke wijzigingen betreffende de kwaliteit en de gebruikte infrastructuurcapaciteit; (ii.) De schorsing of intrekking van capaciteit zoals beschreven in dit artikel, onder de voorwaarden bepaald in hoofdstuk 4 van de NV. (iii.) Wijziging van rijpaden. 3.3 Wijziging, schorsing en intrekking van capaciteit door INFRABEL 3.3.1 Schorsing, intrekking van capaciteit door INFRABEL Op grond van artikel 44 van de Spoorcodex, heeft INFRABEL het recht om het toegekende rijpad te schorsen of in te trekken, bij hoogdringendheid of in geval van absolute noodzaak wegens storingen die de spoorweginfrastructuur tijdelijk onbruikbaar maken en dit voor de tijd die nodig is om de installatie opnieuw in werking te stellen. 3.3.2 Wijziging van capaciteit door INFRABEL Op grond van hoofdstuk 4 van de NV, wanneer het treinverkeer door het rollend materieel afwijkt van het verkeer dat overeenstemt met de toegewezen capaciteit, past INFRABEL de capaciteitstoewijzing aan teneinde zo snel mogelijk tot een capaciteitsgebruik te komen dat overeenkomt met de toegewezen capaciteit. De toegewezen capaciteit kan door INFRABEL worden gewijzigd: (i.) Ofwel naar aanleiding van noodzakelijke werken om de normale toestand te herstellen na een storing van het treinverkeer ingevolge een technisch defect of een ongeval op de spoorweginfrastructuur; (ii.) Ofwel naar aanleiding van een noodgeval, absolute noodzaak of overmacht. INFRABEL brengt de KANDIDAAT, houder van de betrokken capaciteit, daar binnen de kortst mogelijke termijn van op de hoogte. INFRABEL stelt alles in het werk om de frequentie, de omvang en de duur van de storingen die het treinverkeer beïnvloeden, te beperken. 12/12/2014 6/16

INFRABEL werkt de meest geschikte alternatieve oplossing uit. Het brengt de KANDIDAAT, houder van de rijpaden, daarvan op de hoogte. Wanneer de toegewezen capaciteit volledig onbruikbaar is, en indien er geen enkele alternatieve oplossing kan worden uitgewerkt, kan INFRABEL zonder voorafgaande kennisgeving de betrokken rijpaden schrappen gedurende de tijd die nodig is om de infrastructuur te herstellen. Het brengt de KANDIDAAT, houder van de betrokken treinpaden, daarvan op de hoogte. De storingen die het verkeer beïnvloeden, geven geen recht op enige vergoeding van de KANDIDAAT, houder van de capaciteit, door INFRABEL. Behalve in het geval van afschaffing van het volledige verkeer, is het maandelijks voorschot verschuldigd voor de oorspronkelijk toegewezen capaciteit. 3.4 Elke mededeling, van welke aard dan ook (informatie, beslissing, etc.), van INFRABEL aan de Aangewezen Spoorwegonderneming wordt geacht gelijktijdig aan de KANDIDAAT te gebeuren, zonder dat die laatste zich kan beroepen op een gebrek aan kennis daarvan. De KANDIDAAT zorgt er zelf voor dat de Aangewezen Spoorwegonderneming hem tijdig op de hoogte brengt van elke mededeling van INFRABEL. 3.5. De Overeenkomst leidt in geen geval tot afstand van de rechten van INFRABEL die hem zijn toegekend door de Spoorcodex, de NV en de Verordening. Artikel 4: Rechten en verplichtingen van de kandidaat 4.1 Aanwijzing van de spoorwegonderneming 4.1.1 De KANDIDAAT wijst de spoorwegonderneming aan, op grond van een «aanwijzingsovereenkomst», voor de hele duur van de Overeenkomst, om de rijpaden te gebruiken met betrekking tot de aan de KANDIDAAT toegewezen capaciteit volgens de voorwaarden van de Overeenkomst. De KANDIDAAT heeft als enige de verantwoordelijkheid om de spoorwegonderneming aan te wijzen. De KANDIDAAT verzekert aan INFRABEL het bestaan van de aanwijzingsovereenkomst. De KANDIDAAT bezorgt INFRABEL de aanwijzingsovereenkomst op diens verzoek. Er kan slechts een spoorwegonderneming worden aangewezen voor het gebruik van de rijpaden voor éénzelfde bestelling van capaciteit. 4.1.2 De KANDIDAAT deelt INFRABEL de naam van de Aangewezen Spoorwegonderneming mee, binnen de volgende termijnen: i. Ten laatste 70 dagen voor de 1 e ritdag van de betreffende bestelde capaciteit, wanneer het gaat om vooraf vastgelegde rijpaden, reservecapaciteit, en «langetermijn» -rijpaden zoals beschreven in de NV, en meer bepaald in hoofdstuk 4. ii. Ten laatste op het moment van de capaciteitsaanvraag, wanneer het gaat om uitzonderlijk vervoer. In dat geval brengt de kandidaat INFRABEL gelijktijdig op de hoogte van de buitengewone aard van het vervoer. iii. Ten laatste op het moment van de capaciteitsaanvraag, wanneer het om andere capaciteit gaat. 12/12/2014 7/16

Zonder afbreuk te doen aan punt i., dient bij concurrerende aanvragen waarbij er geen enkele alternatieve oplossing kan worden gevonden tussen de aanvragers tijdens de coördinatieprocedure, de KANDIDAAT de naam van de Aangewezen Spoorwegonderneming mee te delen aan INFRABEL tijdens de coördinatieprocedure. 4.1.3. De KANDIDAAT en de Aangewezen Spoorwegonderneming bezorgen elkaar, wanneer nodig, de noodzakelijke informatie waarover ze elk beschikken, met name met betrekking tot veiligheid, gebruik van rijpaden en buitengewoon vervoer. Elke mededeling, van welke aard dan ook (informatie, aanvraag, beslissing, met inbegrip van elke rijpadwijziging of -annulatie, ongeacht het feit dat ze een wijziging in de tarifering teweegbrengt, etc.), van of door INFRABEL aan de Aangewezen Spoorwegonderneming, wordt geacht gelijktijdig aan of door de KANDIDAAT te gebeuren. De KANDIDAAT zorgt er zelf voor dat de Aangewezen Spoorwegonderneming hem tijdig op de hoogte brengt van elke mededeling van INFRABEL. 4.1.4 De KANDIDAAT verzekert aan INFRABEL dat: i. De Aangewezen Spoorwegonderneming een Gebruiksovereenkomst voor de infrastructuur met INFRABEL heeft ondertekend; ii. De Aangewezen Spoorwegonderneming de rijpaden gebruikt waarvoor ze is aangewezen, overeenkomstig alle veiligheidsnormen en -regels betreffende het gebruik van de spoorweginfrastructuur, overeenkomstig alle wetgevende, reglementaire en contractuele teksten die op het moment van het gebruik gelden, op grond van de NV en de technische documenten van INFRABEL; iii. De Aangewezen Spoorwegonderneming in staat is de door INFRABEL meegedeelde uurregelingen na te leven, met name door gebruik te maken van het rollend materieel dat compatibel is met de kenmerken van het rijpad. iv. De Aangewezen Spoorwegonderneming geen enkele andere onderneming mag toelaten de rijpaden te gebruiken waarvoor ze is aangewezen, zoniet wordt ze geacht rijpaden over te dragen, hetgeen bij wet verboden is. v. De Aangewezen Spoorwegonderneming aan INFRABEL de gebruiksheffingen betaalt die ze hem vanaf haar aanwijzing verschuldigd is, waarbij de KANDIDAAT hoofdelijk aansprakelijk is tegenover INFRABEL voor elke wanbetaling van de zogenaamde gebruiksheffingen, en meer bepaald van elke wanbetaling die leidt tot de onvermogen van de Aangewezen Spoorwegonderneming (faillissement, procedure van gerechtelijke reorganisatie, etc.). De KANDIDAAT voert het toezicht en controles uit die nodig zijn in het kader van die verplichtingen. 12/12/2014 8/16

4.2 Verbod om capaciteit over te dragen De door de KANDIDAAT gereserveerde capaciteit, kan, zodra ze hem zijn toegewezen, niet worden overgedragen naar een andere onderneming, noch voor een andere vervoersdienst, zoniet wordt de KANDIDAAT geacht capaciteit over te dragen, hetgeen bij wet verboden is. De rijpaden mogen niet worden gebruikt door een andere spoorwegonderneming dan die de KANDIDAAT heeft aangewezen, zoniet wordt de kandidaat geacht rijpaden over te dragen, hetgeen bij wet verboden is. 4.3 Informatie De KANDIDAAT bezorgt INFRABEL tijdig de informatie die nuttig is voor de behandeling of de wijziging door INFRABEL van zijn capaciteitsaanvraag, overeenkomstig de NV. 4.4 Betaling van de gebruiksheffing 4.4.1 Tot op het moment waarop de KANDIDAAT de Aangewezen Spoorwegonderneming aanwijst, betaalt hij aan INFRABEL de gebruiksheffing krachtens de bepalingen van Titel 3 hoofdstuk 5 van de Spoorcodex en overeenkomstig de voorwaarden zoals gepreciseerd in hoofdstuk 6 van de NV. 4.4.2 De betaling van de maandelijkse voorschotten van de gebruiksheffing, de betaling van de gebruiksheffing en de administratieve kosten gelieerd aan een wijziging of een annulatie van een rijpad zullen door de Aangewezen Spoorwegonderneming worden betaald van zodra zij door de KANDIDAAT is aangewezen. 4.4.3 De administratieve kosten, de maandelijkse voorschotten van de gebruiksheffing en de gebruiksheffing worden betaald volgens de modaliteiten en onder de voorwaarden zoals bepaald in artikel 7 van deze overeenkomst en ook in de bijzondere voorwaarden. 4.5 Wijziging en annulatie van de capaciteit 4.5.1 Uitoefening van het annulatierecht Zolang de KANDIDAAT de Aangewezen Spoorwegonderneming niet heeft aangewezen, kan hij het gebruik van alle of een deel van de toegewezen infrastructuurcapaciteit annuleren, op grond van de NV, en meer bepaald in punt 6.6.2 van de NV, evenals in artikel 7 van de Overeenkomst. Zodra de Spoorwegonderneming aangewezen is, kan het annulatierecht slechts door de Aangewezen Spoorwegonderneming worden uitgeoefend, overeenkomstig NV en meer bepaald in punt 6.6.2 van de NV, evenals in artikel 7 van de Overeenkomst. De rijpaden waarop de annulatie betrekking heeft, worden beschouwd als opnieuw beschikbaar en kunnen door INFRABEL aan derden worden toegewezen. 4.5.2 Uitoefening van het wijzigingsrecht Het recht van wijziging van de capaciteit wordt uitgeoefend overeenkomstig de in de NV bepaalde principes. Dit recht kan door de KANDIDAAT worden uitgeoefend totdat de Aangewezen Spoorwegonderneming aangewezen is. Vanaf die aanwijzing zal dit recht enkel nog door de Aangewezen Spoorwegonderneming kunnen worden uitgeoefend. 12/12/2014 9/16

4.6 Verzekering De KANDIDAAT verzekert aan INFRABEL dat hij een verzekeringspolis ondertekend heeft die de financiële gevolgen dekt van zijn aansprakelijkheid ten opzichte van INFRABEL, voor de hele duur van de Overeenkomst. De KANDIDAAT levert, bij de ondertekening van de Overeenkomst, een document van de verzekeraar dat het bewijs is van het bestaan, de duur en het door deze polis gedekte domein en dat de verplichting oplegt aan de verzekeraar om INFRABEL per aangetekende brief - waarvan die de KANDIDAAT gelijktijdig een kopie bezorgt - op de hoogte te brengen van alle belangrijke wijzigingen van de verzekeringspolis (schorsing, annulatie, etc.) zodra die wijziging plaatsvindt. Zodra de verzekeraar die brief naar INFRABEL verzonden heeft, is het aan INFRABEL toegelaten om, enerzijds, de uitvoering van zijn verplichtingen te schorsen zolang de KANDIDAAT niet bewezen heeft zich overeenkomstig artikel 4.8 eerste alinea van de Overeenkomst opnieuw verzekerd te hebben, en, om, anderzijds, de Overeenkomst, zonder voorafgaande kennisgeving noch schadevergoeding, te beschouwen als ontbonden lastens de KANDIDAAT, indien de KANDIDAAT hem geen bewijs heeft bezorgd binnen de 10 dagen na verzending van de brief. Daarnaast, zal de KANDIDAAT aan INFRABEL een schadevergoeding verschuldigd zijn gelijk aan 20% van de jaarlijkse gebruiksheffing verschuldigd door de Aangewezen Spoorwegonderneming. 4.7 Sancties 4.7.1 Bij inbreuk van artikel 4.1.1 of artikel 4.1.2 wordt de betreffende capaciteitsaanvraag, van rechtswege en zonder voorafgaande ingebrekestelling, beschouwd als ontbonden, ten laste van de KANDIDAAT, waardoor die aan INFRABEL onmiddellijk schadevergoeding verschuldigd is die 20% van de gebruiksheffing bedraagt, zonder dat afbreuk wordt gedaan aan het recht van INFRABEL om overeenkomstig het gemeen recht schadevergoeding te eisen. Echter, de KANDIDAAT is geen schadevergoeding verschuldigd aan INFRABEL als hij kan bewijzen dat de inbreuk te wijten is aan andere dan economische redenen waarover hij geen controle heeft. 4.7.2 Bij inbreuk van artikel 4.1 kan INFRABEL het gebruik van rijpaden, van rechtswege en zonder voorafgaande ingebrekestelling, weigeren, op elk moment van de lopende dienstregeling, zonder dat afbreuk wordt gedaan aan het recht van INFRABEL om vergoeding te eisen voor de door die inbreuk geleden schade. 4.7.3 In de gevallen bepaald in artikel 4.7.1 en artikel 4.7.2, kan de KANDIDAAT geen schadevergoeding eisen voor de ontbinding. De betreffende rijpaden worden in dat geval als opnieuw beschikbaar geacht. In geen geval, en op geen enkel moment, kan een inbreuk van artikel 4 (met name het uitblijven van een geldige aanwijzing) worden beschouwd als een annulatie van de toegewezen capaciteit. 12/12/2014 10/16

Artikel 5: Naleven van de dienstregeling De Partijen kunnen, noch naar elkaar toe noch onderling, aanspraak maken op een vergoeding voor de opgelopen schade bij vertragingen in treinverkeer, ongeacht de oorzaak (ongeval en/of incident en/of beschadiging door derden, diefstal van materieel, stakingen en gerelateerde incidenten, omgevallen bomen, zelfdoding, etc...). Bijgevolg dragen INFRABEL en de KANDIDAAT zelf hun kosten en schade die voortvloeien uit dergelijke vertraging en zien ze op dat vlak af van enige rechtsvordering tegenover elkaar. Artikel 6: Aansprakelijkheid 6.1 Aansprakelijkheid voor medewerkers en onderaannemers Elke Partij is aansprakelijk voor haar medewerkers en onderaannemers. 6.2 Aansprakelijkheid in geval van lichamelijke of materiële schade 6.2.1 Elke Partij wordt aansprakelijk geacht voor de onderstaande rechtstreekse schade veroorzaakt door de andere Partij, door de uitvoering van haar verplichtingen zoals bepaald in deze Overeenkomst, zonder dat afbreuk wordt gedaan aan de bepalingen van de Gebruiksovereenkomst voor de Infrastructuur die werd gesloten tussen de Aangewezen Spoorwegonderneming en INFRABEL: i. Lichamelijke schade (overlijden, verwonding of elke andere aantasting van de fysieke of psychische integriteit); ii. Materiële schade (vernieling of beschadiging van roerende en onroerende goederen), Elke Partij wordt van die aansprakelijkheid ontheven: i. Indien de schade door overmacht of toeval wordt veroorzaakt, ii. Indien de schade wordt veroorzaakt door de schuld van de andere Partij, of van personen voor wie deze laatste krachtens de Overeenkomst aansprakelijk is. 6.2.2 In geval van aansprakelijkheid zoals bepaald in dit artikel, wordt de schadevergoeding uitgekeerd op grond van artikel 5, van punt 5.4 tot 5.10, van de algemene voorwaarden van de Gebruiksovereenkomst voor de Infrastructuur, die als bijlage is toegevoegd aan de NV. 6.2.3 Wanneer aan INFRABEL toe te schrijven oorzaken en aan de KANDIDAAT toe te schrijven oorzaken tot de schade hebben bijgedragen, is elke Partij slechts aansprakelijk voor de schade in de mate waarin de aan haar toe te schrijven oorzaken tot de schade hebben bijgedragen. Indien niet kan worden vastgesteld in welke mate de verschillende oorzaken aan de schade hebben bijgedragen, draagt iedere partij de door haar geleden schade. 12/12/2014 11/16

6.3 Overige vorderingen 6.3.1 In alle gevallen waarin deze Overeenkomst toepasselijk is, kan elke op aansprakelijkheid berustende vordering, op welke grond ook, maar tegen INFRABEL of tegen de KANDIDAAT worden ingesteld onder de voorwaarden en binnen de bepalingen van deze Overeenkomst. Hetzelfde geldt voor elke tegen de onderaannemers ingestelde rechtsvordering waarvoor INFRABEL of de KANDIDAAT overeenkomstig dit artikel aansprakelijk zijn, zonder dat afbreuk wordt gedaan aan de toepassing van de Gebruiksovereenkomst op de Infrastructuur tussen INFRABEL en de Aangewezen Spoorwegonderneming. 6.3.2 Elke vergoeding op grond van de Gebruiksovereenkomst voor de Infrastructuur die door INFRABEL aan de Aangewezen Spoorwegonderneming wordt betaald, wordt geacht de door de KANDIDAAT geleden schade forfaitair en definitief te dekken, zodat de KANDIDAAT daarvoor bij INFRABEL op geen enkele schadevergoeding aanspraak kan maken. De KANDIDAAT regelt zelf met de Aangewezen Spoorwegonderneming de voorwaarden en modaliteiten voor de onderlinge verdeling van de schadevergoeding die INFRABEL betaalt aan de Aangewezen Spoorwegonderneming, zonder dat INFRABEL betrokken wordt in deze overeenkomst of ook maar enig andere overeenkomst tussen de KANDIDAAT en de Aangewezen Spoorwegonderneming. 6.3.3 De Partijen verzekeren zich, naar elkaar toe en onderling, tegen elke vordering, elke vraag, elk beroep betreffende de Overeenkomst van elke derde of persoon voor wie ze aansprakelijk zijn. 6.3.4 De KANDIDAAT kan op geen enkele manier meer rechten laten gelden ten opzichte van INFRABEL dan die die zijn verleend aan de spoorwegondernemingen krachtens de Gebruiksovereenkomst voor de Infrastructuur. 7.1 Algemene regels voor de tarifering Artikel 7: Tarifering en facturatie van de gebruiksheffing De betaling van de gebruiksheffing door de KANDIDAAT of, naargelang het geval, door de Aangewezen Spoorwegonderneming zoals bepaald in artikel 4, wordt volgens de onderstaande regels uitgevoerd, en ook volgens de modaliteiten zoals bepaald in hoofdstuk 6 van de NV. De betalingswijzen worden in de bijzondere voorwaarden vastgelegd. De KANDIDAAT, of naargelang het geval, de Aangewezen Spoorwegonderneming, dient een maandelijkse voorafbetaling te betalen. De manier waarop dit voorschot wordt berekend, is vastgelegd in de bijzondere voorwaarden. De voorafbetaling moet betaald worden tegen de 20ste van de maand die de gebruiksmaand voorafgaat. INFRABEL berekent op het einde van elke maand de totale gebruiksheffing voor het gebruik van de infrastructuur op basis van de reeds geïnde voorafbetalingen. i. Indien INFRABEL de capaciteit schorst of intrekt, moet de KANDIDAAT het bedrag van de voor die capaciteit verschuldigde heffing betalen tot de datum van de intrekking of de schorsing (punt 4.2.3.4 van de NV). ii. Indien de KANDIDAAT of de Aangewezen Spoorwegonderneming de capaciteit annuleert, is de betaling van de gebruiksheffing onderhevig aan de voorwaarden zoals bepaald in punt 6.6.2 van 12/12/2014 12/16

iii. de NV en wordt die vereffend door de betaling van de KANDIDAAT of de Aangewezen Spoorwegondeneming die de capaciteit heeft geannuleerd. In het geval van een beperking of een storing die het verkeer treft vanwege werken, is de heffing verschuldigd, behalve wanneer het verkeer wordt opgeschort (punt 4.5.1 van de NV). 7.2 Betwisting van de factuur Door de kennisgeving van een betwisting van de factuur (of van verschillende factuurelementen) wordt de verplichting om integraal de gefactureerde sommen binnen de gestelde termijnen te vereffenen, niet opgeheven. 7.3. Voorwaarden voor de facturatie De KANDIDAAT vermeldt in de bijzondere voorwaarden een facturatieadres en de gekozen betalingswijze. De KANDIDAAT meldt aan INFRABEL elke wijziging van facturatieadres of betalingsmodaliteit. De wijziging wordt uitgevoerd op de eerste dag van de tweede maand die volgt op de melding aan INFRABEL. 7.4 Wanbetaling Bij integrale wanbetaling binnen 30 dagen vanaf de ontvangst van de factuur, worden de verschuldigde sommen van rechtswege vermeerderd met de wettelijke interesten op grond van de voorwaarden van punt 6.6.3 van de NV. Bij het bedrag van de interesten komt een vast bedrag van 100 euro zonder taksen voor de dossierkosten. In geval van een vertraging bij de betaling van twee opeenvolgende betaaltermijnen, kan INFRABEL bovendien beslissen het voorrecht van het gebruik van de infrastructuur voor de betrokken spoorwegonderneming op te schorten. INFRABEL vordert via alle rechtsmiddelen de verschuldigde sommen van de KANDIDAAT terug. Artikel 8: Vertrouwelijkheid Beide Partijen verbinden zich ertoe om, in alle vertrouwelijkheid en zonder kennisgeving aan derden, alle informatie te behandelen die inherent is aan en verband houdt met de Overeenkomst en die onderling doorgegeven is, die de verstrekkende Partij als vertrouwelijk acht en/of die als vertrouwelijk dient te worden geacht op grond van de geldende wetten en verordeningen, behalve wanneer er aan een van de volgende voorwaarden is voldaan: i. Indien een Partij opgeroepen wordt om te getuigen voor een rechtbank of naar aanleiding van haar contact met de organen die toezicht houden op de spoorwegmarkt of andere berstuursinstanties; ii. In geval van een schriftelijk akkoord van de Partij die de vertrouwelijke informatie heeft verstrekt; iii.wat INFRABEL betreft, in overleg met de beheerders van andere netwerken of in het kader van de overeenkomsten en/of regels met buitenlandse infrastructuurbeheeders en voor zover de bestemmeling van die informatie er zich toe verbindt die informatie dezelfde graad van vertrouwelijkheid te verlenen; 12/12/2014 13/16

iv. Indien de informatie gemakkelijk of op een normale manier beschikbaar is of indien ze toegankelijk is voor het publiek; v. Wanneer de door een Partij verstrekte informatie essentieel is om technische of veiligheidsgerelateerde redenen, onder andere voor onderaannemers en/of hun werknemers en/of hun vertegenwoordigers, voor zover die bestemmelingen gebonden zijn aan vertrouwelijkheidsregels die de vertrouwelijkheid van de informatie afdoende verzekeren. De bijzondere voorwaarden van de Overeenkomst worden als vertrouwelijk geacht. De Partijen gaan ermee akkoord om zich, noch onder elkaar, noch ten opzichte van de Aangewezen Spoorwegonderneming, te beroepen op de vertrouwelijkheid van de gegevens. Deze verplichting tot vertrouwelijkheid blijft geldig gedurende de periode van vijf jaar die volgt op het verstrijken van de Overeenkomst. Artikel 9: Duur en opzegging 9.1 De Overeenkomst wordt gesloten voor een dienstregelingsperiode en wordt stilzwijgend verlengd. Beide partijen kunnen een einde stellen aan de Overeenkomst met een aangetekende brief, ten laatste drie maanden voordat de lopende dienstregelingsperiode afloopt. De stilzwijgende verlenging van de Overeenkomst ontheft de KANDIDAAT niet van de verplichting om voor elke dienstregelingsperiode een nieuwe rijpadaanvraag in te dienen volgens de reeds voorziene modaliteiten, en in alle omstandigheden een spoorwegonderneming aan te wijzen om de rijpaden te gebruiken, zoals bepaald is in de Overeenkomst. De Overeenkomst verstrijkt automatisch na de dienstregelingsperiode, indien de KANDIDAAT geen nieuwe rijpadaanvraag heeft ingediend voor de volgende dienstregelingsperiode. 9.2 Desalniettemin kan de Overeenkomst van rechtswege, geheel of gedeeltelijk, worden opgezegd door de andere Partij in de volgende gevallen: i. Faillissement van de KANDIDAAT of gerechtelijke reorganisatie van die laatste krachtens de wet betreffende de continuïteit van de ondernemingen van 31 januari 2009; ii. Het verwerven van de hoedanigheid van spoorwegonderneming door de KANDIDAAT; iii. Ingevolge een ernstige of herhaalde tekortkoming op een van de verplichtingen van de overeenkomst; iv. Wanneer tijdens de vorige dienstregelingsperiode de aan de KANDIDAAT toegewezen capaciteit gemiddeld voor minder dan 80% van het aantal geplande wekelijkse ritten werd gebruikt; v. Ingevolge de wanbetaling van de gebruiksheffing gedurende twee opeenvolgende termijnen. De Partij die deze Overeenkomst annuleert, is aansprakelijk tegenover de andere Partij voor de schadevergoeding die eruit voortvloeit, en kan geen aanspraak maken op een schadevergoeding voor de annulatie. 12/12/2014 14/16

Artikel 10: Toepasselijk recht De Overeenkomst is onderworpen aan het Belgische recht. Artikel 11: Bevoegde rechtbank In geval van een geschil betreffende de Overeenkomst en de rechten en verplichtingen die daaruit voortvloeien, evenals de formulering, de uitvoering en het verval ervan, onderhandelen de Partijen te goeder trouw om tot een minnelijke schikking te trachten te komen. Indien er binnen twee maanden na het ontstaan van het geschil geen schikking komt, kan elke Partij het geschil voorleggen aan de exclusieve bevoegdheid van de hoven en rechtbanken van Brussel, zonder dat afbreuk wordt gedaan aan de bevoegdheden die door de wet aan andere instanties zijn toegewezen. Artikel 12: Varia 12.1 In geval van onverenigbaarheid tussen een bepaling van de algemene voorwaarden en een bepaling van de bijzondere voorwaarden, heeft laatstgenoemde voorrang. 12.2 De nietigheid of het niet toepassen van een bepaling van de Overeenkomst brengt de geldigheid van de andere bepalingen van de Overeenkomst niet in het gedrang. In geval van nietigheid of het niet toepassen van een bepaling van de Overeenkomst, verbinden de Partijen zich ertoe om te goeder trouw te onderhandelen en de bepaling te vervangen door een geldige of toepasselijke gelijkwaardige bepaling. 12.3 Een vertraging of het niet eisen van de uitoefening van een recht of een beroep krachtens de Overeenkomst, betekent niet dat er wordt afgezien van het recht tot uitoefening, of van het recht tot beroep. 12.3 INFRABEL heeft het recht om deze Overeenkomst aan te passen in overeenstemming met de reglementering indien het beheer van de Belgische spoorweginfrastructuur dit vereist, naargelang de wijzigingen van de toepasselijke reglementering of naargelang de aanmaningen van de toezichthoudende organen (onder andere het Controleorgaan). INFRABEL bezorgt die wijzigingen schriftelijk en onmiddellijk aan de KANDIDAAT. Indien de KANDIDAAT, binnen dertig (30) dagen vanaf die schriftelijke melding, aan INFRABEL meedeelt dat hij niet akkoord gaat met die wijzigingen, beschikt de KANDIDAAT over de mogelijkheid om de overeenkomst van rechtswege op te zeggen via een eenvoudige kennisgeving, zonder tussenkomst van de Rechtbanken en zonder voorafgaande kennisgeving of schadevergoeding. Bij het uitblijven van een antwoord van de kandidaat binnen de hierboven vermelde dertig (30) dagen, wordt de KANDIDAAT geacht die wijzigingen te hebben goedgekeurd. 12.4 De Overeenkomst wordt gesloten tussen onafhankelijke mede-contractanten die volledige aansprakelijkheid dragen voor hun eigen activiteiten. Elkeen moet alle verplichtingen die voortvloeien uit de uitvoering van zijn activiteiten naleven, ongeacht het feit dat ze uit de Overeenkomst voorvloeien of niet, en bijgevolg is geen van de twee mede-contractanten aansprakelijk voor de schulden of verplichtingen van de andere. Behalve indien anders is bepaald, verleent geen enkele bepaling van de Overeenkomst rechten of andere privileges aan derden. Behalve indien anders is bepaald in de Overeenkomst, voorziet geen enkele bepaling van de Overeenkomst een mandaat, vertegenwoordigingsovereenkomst, partnerschap of joint-venture tussen de mede-contractanten. 12/12/2014 15/16

Bijzondere voorwaarden voor de reservering van spoorinfrastructuurcapaciteit Inhoudstafel (waarvan de gedetailleerde versie zich in de bijlage van deze overeenkomst bevindt) 1. Modaliteiten voor de betaling van de gebruiksheffing (zie artikel 7 van de algemene voorwaarden) 12/12/2014 16/16