Kris Van Nuffel (Stichter & Voorzitter), Koen Vandersarren (Ondervoorzitter), Daniel Poelman (Extern Adviseur), Dr. Guy Gildemyn (Extern Adviseur), en de (Koning Boudewijnstichting stellen U voor:. Het Een vliegvergunning voor mensen met een handicap aan de onderste ledematen. informeer adviseer realiseer - vlieg Pagina 1 van 13
INDEX 1. VOORWOORD 2. HISTORIEK WAT HIERAAN VOORAF GING 3. OPRICHTING VAN HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND 4. DE OBJECTIEVEN VAN HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND 5. DE OBJECTIEVEN VAN DE STICHTERS 6. DE KONING BOUDEWIJNSTICHTING 7. PERS & MEDIA 8. WOORD VAN DANK 9. HOE HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND STEUNEN 10. TOT SLOT BIJLAGEN 1. CONTACTINFORMATIE & LINKS Pagina 2 van 13
1. VOORWOORD Fig. 1 Piper P28A 182 F-GIYL De motor komt brullend tot leven wanneer de piloot de throttle zachtjes van zich weg duwt. De schroef hapt gretig in de lucht en het vliegtuig wint snel vaart. Enkele seconden later bereikt het al de rotatiesnelheid en valt de wereld zachtjes en gracieus weg vanonder de wielen. De ogen van de piloot scannen snel en geroutineerd het instrumentenpaneel en focussen zich vervolgens op de horizon vóór de neus van het toestel. Dít is een moment van pure magie dat wordt gekoesterd door elke vliegenier wereldwijd. Een ervaring die wordt geassocieerd met adrenaline, avontuur, en ultieme controle. Deze vorm van gelukzaligheid zou hier in België ook moeten ervaren kunnen worden door personen met een handicap aan de onderste ledematen. Net zoals dat ook in de ons omringende Europese landen kan. Het behalen van een vliegbrevet is voor een normaalvalide sowieso al een grote uitdaging. Voor een mindervalide persoon, daarentegen, is deze uitdaging nog veel groter. Voor hén betekent het behalen van een vliegbrevet bovenal een enorme overwinning op hun handicap. Eens airborne wordt deze persoon net zoals elke andere piloot; vrij als een vogel en één met de natuurelementen. De passie, het geluk en het hernieuwde zelfvertrouwen dat de mindervalide piloot kan vinden in deze uitdagende hobby is wat wij vanuit het Handflight Team willen schenken aan de mindervalide (kandidaat) piloot. Daarnaast beïnvloedt die passie ook de mensen om hem of haar heen. Die delen immers evengoed mee in de blijdschap en het welslagen van de piloot. Uiteindelijk zullen zij zich gaan focussen op de talenten van de mindervaliden piloot, en niet meer op de beperkingen. Plots zullen ook zij beseffen dat ze samen met de mindervalide piloot zelve de handicap van hun geliefde bijna ongemerkt aanvaard hebben. In Frankrijk, Engeland en de Verenigde Staten is vliegen voor mindervaliden al mogelijk sinds de jaren zeventig. Het zal ook hier in België de vliegsport toegankelijk maken voor mensen met een handicap aan de onderste ledematen. Wij streven daarbij naar een positieve herbronning voor de mindervalide piloot en de volledige integratie van de mindervaliden in de Belgische Vliegclubs. En terwijl U dit leest finaliseren wij al ons eerste project in Vliegclub Ursel. Vanaf september dit jaar zullen ook mensen met een handicap aan de onderste ledematen de kans krijgen om te leren vliegen. Pagina 3 van 13
2. HISTORIEK WAT HIERAAN VOORAF GING Fund managed by the King Baudouin Foundation In 2000 behaalde Kris Van Nuffel als normaalvalide zijn Licentie Privaat Piloot (PPL) op het vliegveld van Kortrijk-Wevelgem. Voor hem betekende dit de verwezenlijking van een levenslange jongensdroom. In Augustus 2001 had hij echter een ernstig ongeval met de wagen op weg naar het werk. Na een revalidatie van 9 maanden verliet Kris het revalidatiecentrum van het UZ te Gent als rolstoelgebruiker. De rest van zijn leven in een rolstoel doorbrengen? Kon hij mee leven. Er zijn wellicht wel ergere dingen dan dat. Niet meer kunnen stappen? Tot daar aan toe. Niet meer kunnen vliegen? DAT NOOIT! In 2004 behaalde hij als eerste rolstoelgebruiker zijn Belgische ULM-licentie. Daarmee herwon hij niet alleen zijn vleugels maar wou hij de vliegsport ook openleggen voor de andere mindervaliden in dit land. Heden ten dage zijn er in België twee mindervalide piloten die een ULM licentie hebben behaald. Kris kwam tot het besluit dat - om de vliegsport nog meer toegankelijk te kunnen maken voor mensen met een handicap aan de onderste ledematen - er ook een project moest opgestart kunnen worden in het wereldje van de sportvliegtuigen. Daartoe moest een sportvliegtuig gevonden worden dat optimaal toegankelijk was en op een ideale manier kon voorzien worden van hand controls. Bij het uitproberen van de toegankelijkheid van een aangepaste Piper tijdens het Breitling Handiflight Event in het Zwitserse Gruyère in Juli 2008, besefte hij dat hij dat toestel eindelijk gevonden had. Na het bespreken en vastleggen van de nodige procedures binnen het Directoraat van de Luchtvaart, stelde hij vier maand later het Project Handflight Ursel voor aan Vliegclub Ursel vzw. Aldaar werd het project enthousiast onthaald en meteen gestart. In Mei 2009 richtte Kris het op om nog meer projecten te kunnen financieren en lanceren in heel België en in diverse vliegdisciplines. Fig. 02 Kris Van Nuffel test de transfers in en uit een aangepaste Piper in het Zwitserse Gruyère. Pagina 4 van 13
3. OPRICHTING VAN HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND Wat oorspronkelijk begon met een eerste project in Vliegclub Ursel (nu bijna voltooid) is geleidelijk aan gegroeid tot het besef dat er beter een overkoepelende stichting opgericht zou worden die meerdere projecten in heel België zou mogelijk kunnen maken. De eerste gesprekken met mogelijke sponsors maakten immers duidelijk dat er meer geld verwacht mag worden dan alleen maar nodig is voor het dekken van de kosten van het eerste project binnen Ursel Vliegclub. Voor mensen die in bijv. Namen of Luik wonen is Ursel nog veel te ver om wekelijks te gaan vliegen. Daarom wilden wij naast een Vlaamse vliegclub ook een Waalse vliegclub toelaten om een lestoestel aan te passen met handbedieningen voor mindervaliden. Daartoe was een organisatie nodig die volledig los stond van de vliegclubs en autonoom projecten kon uitwerken en financieren. Wij concretiseerden deze gedachte door het oprichten van het Belgian Handflight Fund. De naam geeft de essentie weer van de doelstelling: Vliegen met de handen. Fund staat voor een fonds. Binnen het fonds stellen de oprichters zich tot doel om de nodige financiële middelen te vergaren uit donaties en subsidies. Deze gelden worden daarna door het doelgericht herverdeeld over de diverse objectief gekozen projecten binnen vliegclubs in heel België. (PPL, ULM, zwevers, ) Fig. 04 Het logo van het. Fonds beheerd dr. De Koning Boudewijnstichting. Pagina 5 van 13
Het werd op 8 mei 2009 opgericht in de schoot van de Koning Boudewijnstichting en startte meteen de uitvoering van haar eerste project Handflight Ursel. De leden van het directiecomité van het zijn: Kris Van Nuffel: (stichter en voorzitter) In 2000 behaalde Kris Van Nuffel (ingenieur, 42j woonachtig in Hamme) zijn licentie privaat piloot. In 2001 had hij een zwaar ongeval met de wagen en na 9 maand revalidatie verliet hij het UZ te Gent als rolstoelgebruiker. In 2004 herwon hij zijn vleugels door als eerste rolstoelgebruiker een Belgisch ULM-brevet te halen. In Mei 2009 richtte hij het Belgian Handflight Fund op om projecten te starten en te financieren om de vliegsport ook toegankelijk te maken voor personen met een handicap aan de onderste ledematen. Koen Vandersarren (ondervoorzitter) Koen was de eerste mindervalide die de pilotenopleiding aanving op de aangepaste Piper van Vliegclub Ursel. Samen met Daniël Poelman vangt hij aldaar de kandidaten mindervalide piloten op en informeert hij hen over de mogelijkheden en de te doorlopen procedures. Hij is ook de contactpersoon met de Nederlandstalige pers. Sinds mei 2011 is Koen bestuurslid van het en aanvaarde hij de functie van ondervoorzitter. Daniel Poelman: (Externe Adviseur sportvliegen & contacten met DGL) Als professioneel lijnpiloot (B737, B747, Learjet en andere) en als instructeur en examinator is Daniel een echte autoriteit in de Belgische Luchtvaart. Hij was binnen het vroegere Sabena ook directeur van de afdeling opleiding en piloten. Met zijn enorme vliegervaring is hij de ideale man om te adviseren aan het Directoraat Generaal van de Luchtvaart betr. de vliegtechnische zaken en aan de jury van de KBS omtrent de keuze van evt. kandidaten voor scholarships. Elke zaterdagnamiddag reserveert Daniël voor het lesgeven aan de mindervalide leerling-piloten in Ursel. Pagina 6 van 13
Benoît Fontaine (lid van de Directie van de Koning Boudewijnstichting) Benoît Fontaine vertegenwoordigt de Koning Boudewijnstichting in het Directiecomité van Handflight. De Stichting waakt er samen met ons over dat steeds het publieke belang gediend wordt. Geen enkel project of geen enkele vliegclub zal dus bevoordeeld kunnen worden. Een publieke oproep zal via de pers gericht worden aan alle Belgische vliegclubs om een projectvoorstel in te dienen indien zij dat wensen. Dit is onze garantie dat alle beslissingen objectief en neutral genomen zullen worden. Dr. Guy Gildemyn (Externe Adviseur Projecten Zweefvliegen) Dr. Guy Gildemyn is radioloog in het AZ Sint-Lucas in Gent. Hij is een ervaren zweefvliegpiloot en hulpinstructeur in de Tournay Air Club in Maubray. Guy had al vele jaren een droom om ook hier in België een zweefvlieger aan te passen met hand controls. Het eerste project dat hij in die zin initieerde is het project P4 in de zweefvliegclub in Maubray. (P4 = Planeur Pour Pilotes Paraplégiques ). Met zijn medische achter-grond en als zweefvliegpiloot is hij de ideale man om binnen Handflight onze toekomstige projecten in de boeiende wereld van het zweefvliegen te realiseren. 4. DE OBJECTIEVEN VAN HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND 1. Het schenken van de nodige financiële middelen aan geïnteresseerde vliegclubs voor het aanpassen met hand controls van hun bestaande clubtoestellen om aldus in zoveel mogelijk clubs in België de mogelijkheid te creëren om als mindervalide te leren vliegen. Hierbij wordt als minimum één aangepast toestel in Vlaanderen en één aangepast toestel in Wallonië vooropgesteld. 2. Het toegankelijk maken van de Belgische vliegclubs voor mindervaliden. Dit binnen de clubs die ervoor kiezen om één van hun toestellen te laten aanpassen personen met een handicap aan de onderste ledematen. Op deze manier helpen wij ook de mindervalide bezoekers en vliegtuig spotters. Pagina 7 van 13
3. Het aanpassen van zweefvliegtuigen en/of ULM-vliegtuigen in Vlaanderen en in Wallonië indien de interesse daartoe bestaat, of ons de vraag gesteld wordt door een mindervalide of door een zweefvliegclub. 4. Het goedkoper maken van de vliegopleiding voor objectief geselecteerde mindervalide kandidaat-piloten door het uitreiken van scholarships. Het bedrag dat deze scholarships vertegenwoordigen en het aantal ervan dat zal worden uitgekeerd zal afhangen van de vergaarde sponsoring en giften, het aantal kandidaat piloten, en zal jaarlijks vastgelegd worden door de Raad van Bestuur van het Handflight Fund. 5. DE OBJECTIEVEN VAN DE STICHTERS 1. Verzamelen van de nodige financiële middelen (donaties, subsidies, etc.) die ons zullen toelaten om meerdere projecten op te starten in diverse vliegclubs. Hiertoe doen wij bij deze dan ook een publieke oproep aan alle firma s en geïnteresseerde personen die ons daarbij willen steunen. 2. Informeren van personen met beperkte mobiliteit over de mogelijkheden tot het volgen van een vliegopleiding en het behalen van een Licentie van privaat piloot. Het inlichten van de kandidaat-piloten omtrent de te volgen procedures zoals medische onderzoeken, medische test in vlucht, de te volgen theoretische opleiding, etc. Deze zaken zullen duidelijk uitgelegd worden in diverse presentaties, gegeven in de revalidatiecentra van diverse ziekenhuizen en binnen diverse verenigingen die zich bezig houden met sport voor mindervaliden. 3. Met onze projecten richten wij ons geenszins alleen op rolstoelgebruikers, maar ook op alle andere personen met een handicap aan de onderste ledematen. (MS, mensen met een dropvoet, mensen die stappen met krukken, mensen met een enkele of dubbele beenamputatie, kortom; allen die niet op een normale manier gebruik kunnen maken van de standaard pedalen en remmen in een vliegtuig. Pagina 8 van 13
6. DE KONING BOUDEWIJNSTICHTING Samen werken aan een betere samenleving www.kbs-frb.be De Koning Boudewijnstichting is een onafhankelijke en pluralistische stichting in dienst van de samenleving. Zij wilt op een duurzame manier bijdragen tot meer rechtvaardigheid, democratie en respect voor diversiteit. De Stichting steunt jaarlijks zo n 2.000 organisaties en individuen die zich engageren voor een betere samenleving. Haar actiedomeinen de komende jaren zijn: armoede & sociale rechtvaardigheid, gezondheid, democratie in België, democratie in de Balkan, erfgoed, filantropie, migratie, ontwikkeling, leiderschap, lokaal engagement, partnerschap of uitzonderlijke ondersteuning. De Stichting werd opgericht in 1976 toen Koning Boudewijn 25 jaar koning was. In 2009 werkt de Stichting met een budget van 35 miljoen euro. Naast haar eigen kapitaal en de belangrijke dotatie van de Nationale Loterij, zijn er de Fondsen van individuen, verenigingen en bedrijven. De Koning Boudewijnstichting ontvangt ook giften en legaten. De Raad van Bestuur van de Koning Boudewijnstichting tekent de krachtlijnen uit en zorgt voor een transparant beleid. Voor de realisatie doet ze een beroep op een 50-tal medewerkers. De Stichting werkt vanuit Brussel en is actief op Belgisch, Europees en internationaal niveau. In België heeft de Stichting zowel lokale, regionale als federale projecten lopen. Om haar doelstelling te realiseren, combineert ze verschillende werkmethodes. De Stichting steunt projecten van derden of lanceert eigen acties, biedt een forum voor debat en reflectie, en stimuleert filantropie. De resultaten van de projecten en acties worden verspreid via diverse mediakanalen. De Koning Boudewijnstichting werkt samen met overheden, verenigingen, ngo s, onderzoekscentra, bedrijven en andere stichtingen. Zij heeft een strategisch samenwerkingsverband met het European Policy Centre, een denktank in Brussel. Meer info over de projecten van de Koning Boudewijnstichting, evenementen en publicaties vindt u op www.kbs-frb.be. Een e-news houdt u op de hoogte. Met vragen kunt u terecht op info@kbs-frb.be of 070-233 728 Koning Boudewijnstichting,,, Tel. 02-511 18 40, fax 02-511 52 21 Giften op rekening 000-0000004-04 (IBAN: BE10 0000 0000 0404 BIC: BPOTBEB1) zijn fiscaal aftrekbaar voor bedragen groter dan 40. Pagina 9 van 13
Het wordt beheerd door de Koning Boudewijnstichting De oprichting van het binnen de KBS biedt het Belgian Handflight Fund, haar donors en alle begunstigden wezenlijke voordelen. Deze zijn: 1. De samenwerking met de Koning Boudewijnstichting geeft ons fonds en onze projecten extra geloofwaardigheid en is een sterke bevestiging van onze nobele doelstellingen. Ook Handflight dient het publieke belang en wil het leven mooier maken voor de mindervaliden. 2. Sponsoring en giften, gestort op onze projectrekening bij de KBS, zijn slechts onderworpen aan 0,8% schenkingsrechten. Het KBS houdt van alle jaarlijkse geïnde giften slechts 5% in voor werkingskosten. In een vzw ligt de som van de betaalde schenkingsrechten en de administratieve werkingskosten meestal hoger. 3. Elke schenker ontvangt automatisch een fiscaal attest voor giften groter dan 30. Een vzw heeft niet altijd de mogelijkheid tot het uitschrijven van dergelijke attesten, en de aanvraag + procedures die daartoe leiden kunnen jaren duren. 4. In een fonds is zowel het uitvoeren van projecten en het verstrekken van Scholarships samen perfect mogelijk. Vanuit een vzw scholarships uitreiken is - fiscaal gezien - nagenoeg onmogelijk. 5. Op een projectrekening bij de Koning Boudewijnstichting wordt geld ingezameld voor de Handflight projecten & het financieren van de scholarships. Door het onderbrengen van deze financiële middelen bij het Koning Boudewijnfonds weten de schenkers zeker dat hun geld goed terecht komt en de Stichting er op objectieve wijze over waken dat die financiële middelen het door Handflight.be ook wel degelijk goed beheerd en besteed wordt. Daarbij waakt een medebestuurder van de KBS erover dat steeds het algemene belang gediend blijft. 6. Wanneer nodig geeft de Koning Boudewijnstichting ook advies op juridisch, financieel, fiscaal en mediatechnisch vlak. Zij zorgt bovendien voor de boekhouding & administratie. Dit niet alleen aan Handflight, maar ook aan bijv. de schenkers. Pagina 10 van 13
7. HOE KAN U HET BELGIAN HANDFLIGHT FUND STEUNEN? Dat dit een mooi en nobel project is, daar zijn wij allen van overtuigd. Maar zoals in elk project hangt ook aan het aanpassen van vliegtuigen en het toegankelijk maken van de infrastructuur van de kleinere vliegvelden in België een behoorlijk prijskaartje. Hieronder volgt wat meer specifieke informatie voor diegenen die ons daarin willen steunen en hun steentje willen bijdragen. o Bedrijven of personen die ons willen steunen in onze projecten kunnen dat door storting op het rekeningnummer van de Koning Boudewijnstichting met nummer 000-0000004-04 met de expliciete vermelding S20630 o De Koning Boudewijnstichting schrijft automatisch een dankbrief aan de mensen en bedrijven die ons steunen met een schenking van meer dan 40, gevolgd door een fiscaal attest in de maand Februari van het daaropvolgende jaar. Hierdoor kan een gift aan ons fonds worden ingebracht als zijnde aftrekbaar van het belastbaar inkomen, wat voor privé personen maar ook voor firma s significante voordelen kan bieden. o Anderzijds dient de mensen en bedrijven die ons willen steunen er wel rekening mee te houden dat de Koning Boudewijnstichting deze fiscale attesten alleen maar mag uitschrijven indien het effectief gaat over een onbaatzuchtige donatie aan een goed doel waarmee de samenleving verbeterd kan worden. o Concreet betekent dit dat de klassieke sponsoring en commercieel getinte activiteiten zoals betalende publiciteit niet mogelijk zijn binnen de KBS en dus ook niet binnen het Handflight Fund. Wij mogen daardoor uw bedrijfslogo bijvoorbeeld niet vermelden op onze site, maar wél Gesteund door gevolgd door uw naam op een speciaal daartoe voorziene pagina op onze website. o Buitenlandse bedrijven kunnen gebruik maken van de diensten van TGE (Transnational Giving Europe) waardoor ze ook in hun land, en volgens de dáár geldende fiscale wetgeving, kunnen genieten van de fiscale voordelen verbonden aan donaties aan goede doelen, vzw s en fondsen. Op dit moment heeft TGE werkingsovereenkomsten met volgende landen: België, Ierland, Hongarije, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Slowakije, Roemenië en Polen. Pagina 11 van 13
8. TOT SLOT Vliegen is een passie. Dat staat buiten kijf. Diegenen die door de sport gebeten worden, blijven dat meestal voor het leven. Voor normaalvaliden is het behalen van een vliegbrevet een uitdaging die het nodige doorzettingsvermogen en doorgedreven arbeid vraagt. Voor een mindervalide is het behalen van een vliegbrevet een nog grotere uitdaging. Hiermee overstijgt hij of zij immers op een unieke manier de handicap. Meer nog dan de normaalvaliden hebben de mindervaliden immers de neiging om zich te elke weer opnieuw te willen bewijzen. Niet zozeer ten opzichte van de andere personen, maar vooral tegenover zichzelf. In die zin wil dit project hen niet de zogenaamde luxe van het vliegen, maar bovenal een flinke dosis nieuw zelfvertrouwen, een nieuwe persoonlijkheid, en bovenal veel geluk en dankbaarheid. Naargelang zij vorderen in hun opleiding zullen zij zich meer en meer zelfzekerder gaan voelen en hun handicap meer en meer achter zich laten (voor zover zij dat al vroeger niet gedaan hebben). De positieve emoties die dit teweegbrengt zullen uitstralen naar eenieder waarmee zij samenleven en ook deze mensen zullen het stukken gemakkelijker krijgen om naar hun geliefde of vriend op te kijken en de handicap te aanvaarden. Ook ik heb door het weer behalen van mijn ULM licentie mijn handicap psychisch overwonnen en daarmee een nieuw en mooi boek geopend met daarin een nieuw leven, een nieuw lichaam en vele nieuwe bestemmingen om naar toe te vliegen. Dat samen met de onweerstaanbare drang om het luchtruim te kiezen en telkens weer op ontdekking te uit te gaan. Uiteindelijk gaat dit project niet over het vliegen op zich, maar over het gelukkig maken van mindervaliden en al de mensen rond hen heen. Dit project wil ook in België de mindervaliden de zoete verwondering schenken die het vliegen in iedereen losmaakt. De verwondering over hoe mooi het leven eigenlijk wel kan zijn, óók met een handicap. Onze oprechte dank voor de interesse in dit project. Het Handflight Team BIJLAGE 1: RAMING VAN DE KOSTEN: Mindervalide piloten in het buitenland: UK: 40 - France: 50 - US: +200 Luxemburg: 7 - Duitsland: 5 Pagina 12 van 13
BIJLAGE 1: CONTACTEN & LINKS A. CONTACTEN: Koning Boudewijnstichting: Gratis infolijn: +32 70 23 30 65 Kris Van Nuffel (voorzitter & stichter) Perscontacten & Info omtrent Handflight projecten (ULM) E-mail: kris@handflight.be G : +32 491 075328 Koen Vandersarren (ondervoorzitter) Ontvangen en informeren van kandidaat PPL-piloten in Vliegclub Ursel Contacten met de Nederlandstalige pers E-mail: koen@handflight.be G: +32 477 53 37 89 Daniel Poelman (Extern Adviseur en medebestuurder) Vliegtechnische en vliegmedische informatie (PPL) E-mail: daniel@handflight.be G: +32 476 980088 Dr. Guy Gildemyn (Extern Adviseur en medebestuurder) Vliegtechnische en vliegmedische informatie (ZWEEFVLIEGEN) Contacten met de Franstalige pers E-mail: guy@gildemyn.be G: +32 475 76 44 89 B. LINKS o Website Handflight: o Handiflight Event: http://www.handflight.be http://www.aerodrome-gruyere.ch/blogs/handiflight Fig.5 Foto genomen te Fricktahl Altiport, tijdens het Zwitserse Breitling Handiflight Event editie 2008. Alle toestellen op deze foto zijn uitgerust met hand controls en worden gevlogen door mindervalide piloten. Pagina 13 van 13