Lange afstandskampioenschap van de Amstel voor Dames en Heren 2017

Leeswijzer Intro Speciale aandacht Wegen en rugnummers Route en bruggen Naar de start De wedstrijd Inhalen en protesten Overige info 2

Introductie Er is met ingang van dit jaar geen stuurliedenvergadering meer als vast onderdeel van de wedstrijdvoorbereiding. Het is wel raadzaam om op de hoogte te zijn van de inhoud van deze presentatie, EN de site op de vrijdag nog te controleren op eventuele aanpassingen. Website: www.headoftheriver.nl Facebook: headofriveramstel 3

Leeswijzer Intro Speciale aandacht Wegen en rugnummers Route en bruggen Naar de start De wedstrijd Inhalen en protesten Overige info Head of the River Amstel Stuurliedeninstructie 2017 27-2-2017 4

Speciale aandacht: let op! Zaterdag en zondag hebben elk twee startblokken. Daardoor is er minder tijd om te trainen op zaterdag 18 maart. Het wordt dan waarschijnlijk erg druk. Houd de algemene vaarregels in acht bij de trainingen. Wees op tijd van het water voordat de wedstrijd begint. Er is GEEN doorvaart onder de TORONTOBRUG! Ploegen die dit toch doen worden uitgesloten. 5

Wegen en stuurlieden Stuurlieden van Junioren 16, Club-, Veteranen-, Mixed- en bedrijfsploegen worden niet gewogen. Stuurtjes van juniorenploegen moeten zelf ook nog junior zijn (RvR art. 7.5). De head of the river heeft een bepaling dat alle stuurtjes minimaal 15 moeten zijn op de dag van de wedstrijd. Ballast nodig? Meenemen tijdens de wedstrijd en zo dicht mogelijk bij de stuur plaatsen! 7

Wegen en Rugnummers Stuurlieden en lichte roei(st)ers worden 3 tot 2 uur vóór de starttijd van het nummer gewogen. Weging in de ergometerruimte van Willem III. Stuurlieden worden in teneu gewogen. Rugnummers zichtbaar dragen: Boeg oproeikleding en terugroeikleding Boeg wedstrijdkleding Stuur Rugnummer mag u houden als souvenir. 8

Route en bruggen vanaf de start 10

Voorbij RIC 11

Grote Bocht tot finish 12

Bruggen bij oproeien Utrechtsebrug Berlagebrug Nieuwe Amstelbrug Torontobrug 13

Bruggen bij de wedstrijd Torontobrug Nieuwe Amstelbrug Berlagebrug Utrechtsebrug Rozenoordbrug 14

Route en bruggen Ploegen mogen alleen een vrijgegeven bruggaten nemen. Het nemen van een verboden bruggat heeft uitsluiting tot gevolg. Tijdens de wedstrijd mogen alleen de volgende bruggaten gebruikt worden: Nieuwe Amstelbrug: middelste bruggat dat leidt tot de voorstart. Berlagebrug: alleen het middelste bruggat en de twee stuurboord bruggaten mogen gebruikt worden. De overige bruggaten zijn verboden. Utrechtsebrug: alleen het stuurboord en het middelste bruggat mogen gebruikt worden. De overige bruggaten zijn verboden. Rozenoordbrug: alleen het stuurboord bruggat mag gebruikt worden. Het bakboord bruggat is verboden 15

Uitroeien in Ouderkerk Na de finish in Ouderkerk moet iedereen doorvaren onder de brug door tot de keerboei achter de brug Stuurboord bruggat heen naar centrum Ouderkerk. Middelste terug naar terugroeibaan en Amsterdam 16

Naar de start (Jan Vroegopsingel) Te water gaan EHBO Toiletten 18

Naar de start (RIC) Te water gaan Toiletten 19

Naar de Start 1 Toegangspunt T1, ploegen richting start niet eerder dan 30 minuten voor hun starttijd passeren. Er mag alleen richting start gevaren worden. Het eerste aligneerpunt, T2, bevindt zich tegenover Nereus. Ploegen melden zich d.m.v. handopsteken bij official en varen in volgorde vanaf hier. Er mag alleen richting start gevaren worden. Het laatste aligneerpunt (T3) is bij De Hoop. Uiterlijk 15 minuten voor eigen starttijd te passeren, rekening houdend met 4 starts/minuut. Ploegen die te laat voorbij T3 zijn kunnen een tijdstraf van 15 seconden krijgen. 20

Naar de Start 2 Na De Hoop dient iedereen kort vóór de Torontobrug te keren en zich op te maken voor de start. Doorvaren onder de Torontobrug wordt bestraft met uitsluiting. Doorvaren onder deze brug brengt onze vergunning in gevaar en daarmee de wedstrijd. Vóór de voorstart RITSEN tot één rij voor één bruggat. 21

De wedstrijd (baan) De baan is 8 kilometer lang en bochtig De startlijn is gemarkeerd door twee piketten met een witte vlag. En twee piketten met START. Op circa 100 meter voor de start is de voorstartlijn gemarkeerd door twee piketten met een rode vlag. De start is vliegend met een startverschil van ca. 15 seconden tussen de ploegen. Tussen twee divisies is een startverschil van minimaal 2 minuten gelaten. De finishlijn is gemarkeerd met twee piketten met een witte vlag. 23

De wedstrijd (boeien 1) De boeien van de oproeien terugroeibaan moeten tijdens de wedstrijd aan bakboordzijde gehouden worden. Er zijn extra boeien geplaatst, zoals aangegeven op de baankaart, ten behoeve van veiligheid bij het Amstelkanaal, voor de Grote bocht en voor de finish. Deze moeten aan stuurboordzijde gehouden worden. Het aan de verkeerde zijde passeren van een boei of het verlaten van de (oproei)baan kan een sanctie, bijvoorbeeld 15 strafseconden, tot gevolg hebben. 24

De wedstrijd (boeien 2) Er zijn twee kleuren en twee soorten boeien. Kleine boeien van de oproeien terugroeibaan Gele: terug roeiende ploegen mogen elkaar inhalen Oranje: terug roeien ploegen mogen niet inhalen Grote (lange) boeien Niet tegen aanvaren: kans op haken aan net is groot! 25

De wedstrijd (uitval/calamiteit) Voorkom hinder voor wedstrijdroeiende ploegen. Gebruik de oproei/terugroeibaan om weer thuis te komen. Waar het niet kan gebruik de roeibaan tussen de wedstrijden door. EHBO post op Willem III, EHBO-kits op startboot en finishboot. Isolatiedekens in alle begeleidende boten. Bij extreme calamiteiten zal er volgens het calamiteitenplan gehandeld worden in overleg met politie en brandweer. 26

Finishen en erna Terugroeien doet u via de terugroeibaan. Uitrusten d.m.v. stilliggen in de terugroeibaan is pas toegestaan na de grote bocht. Hier is pas voldoende ruimte om terugroeiend elkaar te passeren. Blokkeer nooit de gehele terugroeibaan als u stil wilt liggen. Er is in geval van calamiteiten een noodvlot aanwezig bij roeivereniging De Watergeuzen in Ouderkerk. 27

De wedstrijd en inhalen De oplopende ploeg is vrij de ideale lijn kan kiezen. De opgelopen ploeg mag de oplopende ploeg niet hinderen en moet op tijd uitwijken zodat de oplopende ploeg daadwerkelijk vrij is de ideale lijn te kiezen. De opgelopen ploeg dient in ieder geval te wijken voordat de voorsteven van de oplopende ploeg op gelijke hoogte is gekomen met de achtersteven van de opgelopen ploeg. De oplopende ploeg mag het voorrangsrecht niet misbruiken door een opgelopen ploeg in een positie te dwingen waarin het roeien onmogelijk wordt gemaakt of door de opgelopen ploeg in een gevaarlijke situatie te brengen. Veiligheid en sportiviteit geven bij alle ploegen de doorslag bij de manier waarop zij zich gedragen. 29

Inhaalsituaties Een toelichting op 10 inhaalsituatie is zien op een aparte presentatie die ook op de site te vinden is. 30

Protesten Protesten worden kenbaar gemaakt door het opsteken van de hand als teken van protest. Protesten worden in ontvangst genomen door de kamprechter voor protesten. Deze bevindt zich in de motorboot direct na de finish. Protesten moeten, uiterlijk 1 uur na de finish van de race, schriftelijk ingediend worden bij het wedstrijdsecretariaat (loods Willem III). Protesten worden behandeld door de juryraad. De juryraad zetelt in de bestuurskamer van Willem III. Voor een vlotte afhandeling van het protest is het noodzakelijk dat vertegenwoordigers van de betrokken ploegen bereikbaar of aanwezig zijn. 31

Weersverwachting Er zijn verschillende goede sites waar weersverwachtingen voor de korte en lange termijn te vinden zijn: www.knmi.nl www.buienradar.nl www.weeronline.nl 33

Verkeer en parkeren Parkeren op Jan Vroegopsingel is verboden Parkeren bij Mirandapark of industriepark langs A2 Doorgaand verkeer Jan Vroegopsingel is gestremd Alleen betaald parkeren in Ouderkerk Parkeermogelijkheid bij RIC is zeer beperkt ER WORDT ÉCHT GESLEEPT 34