Terechtwijzend bericht nr 1 dd 10 11 2016 A. Wijzigingen in het bestek 1. Pg. 3 Algemene informatie opdracht aanpassingen vetgedrukt Uitvoeringstermijn: Perceel 1: 2 nachten + 1 dag (vrijdagavond vanaf 21 uur tot zondagochtend 8 uur) Perceel 2: 2 weekends (vrijdagavond van 20 u tot maandagochtend 5 uur) + 4 nachten tussen 20 uur s avonds en 5 uur s ochtends Perceel 3: 10 weekends+ 20 nachten (vrijdagavond van 20 u tot maandagochtend 5 uur en nachten tussen 20 u en 5 u) Perceel 4: 4 kalenderdagen Perceel 5: 2 weekends (vrijdagavond van 20 u tot maandagochtend 5 uur) en 4 nachten tussen 20 uur s avonds en 5 uur s ochtends Erkenning: categorie C of E of F klasse: o Perceel 1: C1 of E1 of F1 o Perceel 2: C2 of E2 of F2 o Perceel 3: C3 of E3 of F3 o Perceel 4: C1 of E1 of F1 o Perceel 5: C1 of E1 of F1 2. Pg. 4 Beschrijving der werken aanvulling De locatie van de bruggen kan opgezocht worden via volgende link: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1e9s0hcttf3v6i2hp9e8aardspgm&ll=51. Perceel 1: nr. 4472; idn. 0 001 058 1 Perceel 2: nr. 1002; idn. 0 012 035 1 Perceel 4: nr 0972; idn. 0 001 080 1 Perceel 5: nr. 0234; idn. 0 001 049 1 3. Pg. 4 Beschrijving der werken doorstreept te schrappen, vetgedrukt bij te voegen Het vervangen van de bestaande toplaag, 3 meter voor en na de voeg, bij de percelen 2, 3 en 5. o Perceel 3a: district Geel: bruggen O44, O26, O33, O41 en O41bis rijrichting Antwerpen i. voor brug O44 in E313 over Meerhoutstraat te Laakdal (vnr. 0749; idn. 0 013 044 1); rijrichting Antwerpen: 1. vervanging voegen 1(zijde Antwerpen), 2 en 3 volgens SB 260 32 31.99 2. renovatie voeg 4 (zijde Luik) volgens SB 260 32 31.4; ii. Voor brug O26 in E313 over spoorlijn te Herentals (vnr. 0734; idn. 0 013 026 2); rijrichting Antwerpen: 1. vervanging voeg 1 (landhoofd zijde Antwerpen) volgens SB 260 32 31.99 2. vervanging voeg 2 (landhoofd zijde Luik) volgens SB 260 32 31.5; iii. voor brug O33 in E313 over Houtstraat te Westerlo (vnr. 0738; idn. 0 013 033 1); rijrichting Antwerpen: 1. vervanging voeg 1 (landhoofd zijde Antwerpen) volgens SB 260 32 31.99 2. vervanging voeg 2 (landhoofd zijde Luik) volgens SB 260 32 31.5; iv. voor brug O41 in E313 over Steenweg op Meerhout te Laakdal (vnr. 0745; idn. 0 013 040 1); rijrichting Antwerpen:
o 1. vervanging voeg 1 (landhoofd zijde Antwerpen) volgens SB 260 32 31.99 2. vervanging voeg 2 (landhoofd zijde Luik) volgens SB 260 32 31.5; v. voor brug O41bis in E313 over N174 te Laakdal (vnr. 0746; idn. 0 013 041 1); rijrichting Antwerpen: 1. vervanging voegen 1 (zijde Antwerpen), 2 en 3 volgens SB 260 32 31.99 2. voeg 4 (zijde Luik): geen werken Perceel 3b: district Geel: O41bis rijrichting Hasselt i. voor brug O41bis in E313 over N174 te Laakdal (vnr. 0746; idn. 0 013 041 1); rijrichting Hasselt: 1. vervanging voegen 1 (zijde hasselt) volgens SB 260 32 31.99 4. Pg. 13 Art. 36 Detail en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer aanpassingen/ aanvullingen vetgedrukt 1) De opdrachtnemer legt de algemene uitvoeringstekeningen in drie exemplaren ter goedkeuring aan de leidend ambtenaar voor, twee maand na de sluiting van de opdracht; 5. Pg. 16 Art. 76 uitvoeringstermijnen aanvullingen en wijzigingen vetgedrukt, 1. De aannemer is ertoe gehouden de werken te voltooien binnen een termijn van: a. Voor perceel 1: 3 kalenderdagen, in één fase uitgevoerd en startende op een vrijdagavond om 21u tot zondagochtend 8u. b. Voor perceel 2: 16 kalenderdagen, waarvan 8 kalenderdagen voor de uitvoering van de vervangen van de voeg in twee fasen. Waarbij telkens de helft van de breedte wordt ingenomen. De fasen startten telkens op vrijdagavond om 21 uur en stoppen op maandagochtend om 5 uur wanneer de volledige weg moet zijn vrijgegeven. De resterende 8 kalenderdagen mogen gebruikt worden om 4 nachten versteviging van de voegen aan te brengen. Tijdens deze nachten mag er gewerkt worden van 20 uur tot 5 uur. c. Voor perceel 3: 80 kalenderdagen. Waarvan 40 kalenderdagen voorzien voor het vervangen van de voegen in 10 weekends, waarbij in elke weekend de voegen over de breedte van een halve brug worden vernieuwd. De bruggen O41 en O41bis worden in dezelfde fase aangepakt. De resterende 40 werkdagen zijn voor het aanbrengen van de versteviging van de voegen in 20 nachten. d. Voor perceel 4: 4 werkdagen e. Voor perceel 5: 16 kalenderdagen. Waarvan 8 kalenderdagen voorzien voor het vervangen van de brugvoegen in 2 weekends, waarbij telkens de helft van de rijwegbreedte wordt aangepakt. De fasen startten telkens op vrijdagavond om 20 uur. Op maandagochtend moet de weg om 5 uur volledig beschikbaar zijn. De resterende 8 werkdagen zijn voor het aanbrengen van de versteviging van de voegen in 4 nachten. 6. Pg. 23 2 12.2 Detail en werktekening aanvulling De kosten verbonden aan de opmaak van deze detail en werktekeningen (bv. Signalisatie, opmetingen, ) zijn een last van de aanneming. 7. Pg. 23 2 13.2 Fasering der werken aanvullingen of wijzigingen vetgedrukt, doorstreept te schrappen.
Perceel 1: de werken worden in één fase uitgevoerd, startende op een vrijdagavond om 21u tot zondagochtend 8u Perceel 2: Het vervangen van de voeg wordt in twee fasen uitgevoerd van elk een weekend, waarbij telkens de helft van de breedte wordt ingenomen. De fasen startten telkens op vrijdagavond om 21 uur en stoppen op maandagochtend om 5 uur wanneer de volledige weg moet zijn vrijgegeven. Het aanbrengen van de versteviging moet gebeuren in 2 nachten per fase/rijweghelft (dus maximaal 4 nachten). De werken mogen gebeuren tussen 20 uur en 5 uur. Perceel 3: de werken worden in 10 fasen uitgevoerd, waarbij in elke fase de voegen over de breedte van een halve brug worden vernieuwd. De bruggen O41 en O41bis worden in dezelfde fase aangepakt. Voorafgaand aan de weekendwerken zal de stabilisering en versteviging van het wegdek worden aangebracht. Hiervoor mag de aannemer maximaal 2 nachten gebruiken per fase. De nachten startten om 20 uur en de rijweg moet terug worden vrijgegeven om 5 uur. De weekends lopen van vrijdagavond van 20 u tot maandagochtend 5 uur. Perceel 4: de werken worden in 1 fase uitgevoerd. Perceel 5: De werken worden in 2 fasen uitgevoerd van elk een weekend, waarbij telkens de helft van de rijwegbreedte wordt aangepakt. De fasen startten telkens op vrijdagavond om 20 uur. Op maandagochtend moet de weg om 5 uur volledig beschikbaar zijn. Voorafgaand aan de weekendwerken zal de stabilisering en versteviging van het wegdek worden aangebracht. Hiervoor mag de aannemer maximaal 2 nachten gebruiken per fase. De nachten startten om 20 uur en de rijweg moet terug worden vrijgegeven om 5 uur. De weekends lopen van vrijdagavond van 20 u tot maandagochtend 5 uur. 8. Pg. 53 32 31.5 waterdichte brugdekvoegen type klauwprofiel die in het brugdek verankerd zijn Te schrappen a. De betonherstellingen van het betonoppervlak volgens de bepalingen van SB 260 34 1 9. Pg. 56 32 31.99.1.2.B waterdichtheid en vlakheid oppervlak bij belasting Toe te voegen Het niveauverschil tussen de bovenkant van de PU voegvulling en de bovenkant van de verharding mag niet meer dan 1mm bedragen. 10. Pg. 61 B bijgevoegde Artikels Toe te voegen B.4 stabilisering en versteviging voor en na de voeg Juist vóór en juist achter elke brugdekvoeg worden asfaltversterkingsribben in de bitumineuze verharding ingewerkt om de vervorming van de bitumineuze verharding te vermijden. In de bitumineuze verharding worden gleuven gefreesd onder een hoek van 45 ten opzichte van de lengte as van de brug. De tussenafstand tussen de gleuven bedraagt maximaal 35 cm (volgens de lengte van de voeg). De gleuven zijn 60 cm lang, 8 cm diep en minimaal 15 mm breed. Na het zuiver maken van deze gleuven worden deze volledig gevuld met een polymeergebonden hogesterktemortel. Deze mortel moet compatibel zijn met de verhardingslagen. De druksterkte moet groter zijn dan 70 N/mm² en de treksterkte groter dan 10 N/mm². De hechtsterkte op beton moet minimaal 3.5 N/mm² bedragen. De hechtsterkte op blank staal moet minimaal 6 N/mm² bedragen. De bovenkant van alle gleufvullingen moet in één vlak liggen met de oppervlakte van de omringende bitumineuze toplaag.
De asfaltversterkingsribben moeten de verticale belastingen en de horizontale krachten afkomstig van het wegverkeer kunnen opnemen. De kleur van de mortel moet de kleur van de toplaag van de bitumineuze verharding zo goed mogelijk benaderen. De opdrachtnemer legt een voorstel voor de asfaltversterkingsribben ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Dit voorstel bevat alle relevante informatie in verband met de eigenschappen van de te verwerken materialen, de te volgen werkwijze, de lengte, de diepte en de as op as afstand van de te frezen gleuven, de nabehandeling, enz. B.5 Aanbrengen van waterdichte overgang tussen bestaande voeg en nieuwe voeg De aannemer legt het voorstel voor garandering van de waterdichting tussen de bestaande voeg en de nieuwe voeg ten minste 21 dagen voor uitvoering ter goedkeuring voor aan de leidend ambtenaar. De bestaande voeg is zijn enkelvoudige voegen met klauwprofiel. B. Wijzigingen in de meetstaat 1. Perceel 2: viaduct Wilrijk toegevoegde posten Stabilisering en versteviging voor en na voeg VH m 30,400000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 60,800000 diepte H = 4 cm VH m² 182,400000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 17,100000 1004.16211 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, voorsignalisatievoertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 32,000000 1004.16221 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, eerste afschermend voertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 32,000000 1004.16231 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, bijkomend afschermend voertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 48,000000 2. Perceel 3: Geel verwijderde posten 3231.30001 Renoveren van brugdekvoegen van het type Maurer volgens SB 260-32-31.4, dilatatiecapaciteit = 80mm VH m 16,400000 3. Perceel 3: Geel gewijzigde hoeveelheden a. Brug O41bis in A13 over N174 te laakdal rijrichting Antwerpen Waterdichte brugdekvoeg opgebouwd uit PU 3231.99001 volgens SB260-32-31.99 VH m 16,500000 Stabilisering en versteviging voor en na voeg VH m 16,500000 b. Signalisatie Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: met afsluiten van 1 of 2 rijstroken, installatie van de 1004.11110 werfsignalisatie VH stuk 10,000000 Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: met 1004.11120 afsluiten van 1 of 2 rijstroken, instandhouding van VH kd 30,000000
de werfsignalisatie 1004.11140 Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: met afsluiten van 1 of 2 rijstroken, verwijderen van de werfsignalisatie VH stuk 10,000000 Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: signalisatie ter hoogte van op- en afritten, installatie 1004.11310 van de werfsignalisatie VH stuk 12,000000 1004.11320 Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: signalisatie ter hoogte van op- en afritten, instandhouding van de werfsignalisatie VH kd 20,000000 1004.11340 Werken van 1ste categorie op autosnelwegen: signalisatie ter hoogte van op- en afritten, verwijderen van de werfsignalisatie VH stuk 12,000000 1004.16111 Werken van 6de categorie op autosnelwegen (rijbaan + vluchtstrook) en snelheid hoger dan 90 km/u, voorsignalisatievoertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 160,000000 Werken van 6de categorie op autosnelwegen (rijbaan + vluchtstrook) en snelheid hoger dan 90 km/u, eerste afschermend voertuig (+ 1004.16121 botsabsorbeerder) VH uur 160,000000 1004.16131 Werken van 6de categorie op autosnelwegen (rijbaan + vluchtstrook) en snelheid hoger dan 90 km/u, bijkomend afschermend voertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 240,000000 c. Documentering 3602.00001 Leveren van het as-builtdossier VH stuk 6,000000 4. Perceel 3: Geel toegevoegde posten a. Brug O44 over Meerhoutstraat te Laakdal overbreedte VH dm³ 1.600,000000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 98,400000 diepte H = 4 cm VH m² 271,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 25,500000 b. Brug O26 over spoorlijn te Herentals overbreedte VH dm³ 565,000000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 68,600000 diepte H = 4 cm VH m² 205,800000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 19,500000 c. Brug O33 in A13 over gemeentestraat te Westerlo overbreedte VH dm³ 520,000000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 64,000000 diepte H = 4 cm VH m² 192,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 18,000000 d. Brug O41 in A13 over steenweg op Meerhout te Laakdal overbreedte VH dm³ 670,000000 VH m 82,400000
1.1.2.1, diepte H 5 cm diepte H = 4 cm VH m² 248,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 23,000000 e. Brug O41bis in A13 over N174 te Laakdal rijrichting Antwerpen overbreedte VH dm³ 537,000000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 33,000000 diepte H = 4 cm VH m² 99,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 9,500000 f. Brug O41 in A13 over steenweg op Meerhout te Laakdal rijrichting Hasselt overbreedte VH dm³ 537,000000 3231.99001 Waterdichte brugdekvoeg opgebouwd uit PU volgens SB260-32-31.99 VH m 16,500000 Stabilisering en versteviging voor en na voeg VH m 16,500000 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 33,000000 diepte H = 4 cm VH m² 99,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 9,500000 5. Perceel 4: Brecht gewijzigde hoeveelheden Werken van 2de categorie die het verkeer sterk hinderen: de werkzone ligt over de breedte van twee rijstroken op een weg met twee rijstroken, het verkeer wordt voor beide richtingen omgeleid (excl. De signalisatie voor de omleiding), instandhouding 1004.12420 van de werfsignalisatie VH kd 4,000000 6. Perceel 4: Brecht toegevoegde posten overbreedte VH dm³ 538,000000 7. Perceel 5: E19 toegvoegde posten 1004.16211 1004.16221 1004.16231 1.1.2.1, diepte H 5 cm VH m 102,000000 diepte H = 4 cm VH m² 306,000000 met polymeerbitumen, gemiddelde dikte E = 4 cm VH ton 29,000000 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, voorsignalisatievoertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 32,000000 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, eerste afschermend voertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 32,000000 Werken van 6de categorie op de rijbaan van wegen met twee of meer rijstroken en snelheid hoger dan 90 km/u, bijkomend afschermend voertuig (+ botsabsorbeerder) VH uur 48,000000