Op de beurs in Dortmund Nieuwsbrief 5 - april 2006 Van de redactie April 2006 Nieuwsbrief nr.5 In dit nummer o.a.: de open dag van het Kottenpark op 11 februari, Kottenpark Indoor van 5 maart en InterModellbau Dortmund. Open dag Kottenpark De open dag op 11 februari was weer een gezellige dag. Jong en oud kwam naar de kelder ook genaamd de werkplaats. Enkele leden van de club waren aanwezig om de belangstellenden te woord te staan en uitleg te geven over wat en hoe het er bij ons toe gaat. Dit leverde vaak verbaasde en enthousiaste gezichten op. Opmerkingen zoals: Wat leuk dat jullie dit doen en dat dit allemaal in school mogelijk is, kon je regelmatig beluisteren. Door deze gesprekken zijn enkele toekomstige leerlingen en hun ouders zeer enthousiast geworden en een aantal leerlingen hebben zich als lid ingeschreven. Verbaasd waren zij over de hoogte( of laagte ) van onze contributie. Boven bij de trap werd een dvd over de club vertoond. En in de gymzaal werden de nodige vluchten met de modellen gemaakt. Al met al was het een geslaagde dag. Aan het eind van de dag kwam een ouder met een zweefvliegtuig terug, dat hij jaren terug eens zelf had gebouwd. Vol enthousiasme vertelde hij Ebele over het toestel. Het bleek dat hij eenzelfde romp bij één van de lampen had zien hangen! Waar zo n dag al niet goed voor is. Henk Brendel Kottenpark Indoor 2006 Adres Kottenpark modelbouwclub Lyceumlaan 30 7522 GK Enschede Telefoon Werkplaats: 053-4821234 Secretariaat: 053-4356921 Nieuwsbrief 5- jaargang 1 Email info@kottenparkmodelbouwclub.com Internet www.kottenparkmodelbouwclub.com 2 Op vijf maart 2006 was het weer zover. De jaarlijkse wedstrijd van de Kottenpark Modelbouwclub. Het was een dag om met een goed gevoel op terug te kijken. Met name in de wortelklasse werd hevig gestreden (soms ten koste van een Moustique, maar daarover later meer). Er waren maar liefst vijftien wortelvliegers. De eerste
drie plaatsen in de wortelklasse zijn ingenomen door onze gasten uit Recklinghausen. Een angstige vraag van Markus Soick aan het eind van de dag was dan ook: We mogen toch volgend jaar wel terugkomen? Natuurlijk mogen onze Duitse gasten terugkomen. Er moet immers revanche worden genomen. Daarnaast waren er een paar deelnemers in de klasse F1M klein en er vloog één bostonian. Helaas had Wout Schilder geen concurrentie dit jaar in de bostonianklasse. Volgend jaar beter? Aan het einde van de dag was er traditiegetrouw weer een pylonrace. Ook voor de pylonrace was de belangstelling groot. Maar liefst 11 teams hebben zich opgegeven. Zoals gewoonlijk is de pylonrace ontaard in een heerlijke chaos. Iedereen liep en vloog maar raak met de nodige komische situaties van dien. Na twee voorrondes werd in de finale gestreden om de uiteindelijke eerste plaats, waarbij het winnende team niet minder dan 35 rondjes heeft gevlogen. Petje af voor deze goed gedresseerde wortel van Joos Leerdam van de Nijmeegse Luchtvaartclub. De wedstrijd was dit jaar met name een funwedstrijd. Het aantal aangevlogen Moustiques dit jaar en ook in het verleden heeft ons doen besluiten deze wedstrijd vanaf volgend jaar uitsluitend een funwedstrijd te laten zijn. Ook is gebleken dat een aantal vliegers te weinig tijd had om in meerdere klassen te vliegen, zoals Marieke van der Wegen, zij koos voor de Moustique. Overigens heeft zij uitstekend gevlogen. Om de F1M (klein) vliegers ook de mogelijkheid te geven lekker te kunnen vliegen, is besloten in het najaar (om precies te zijn zondag 8 oktober 2006) een wedstrijd F1M en F1M klein te organiseren. We hopen dan op een grote opkomst met Moustiquevliegers en zien graag dezelfde verbeten strijd ontstaan als bij het wortelvliegen op vijf maart jl. Tenslotte nog de uitslagen van alle gevlogen klassen. Wortel Naam 1 2 3 4 5 6 Totaal 2 beste 1 Jannis Triebkorn 119 38 90 - - - 209 2 Lino Matthes 78 62 91 102 85 102 204 3 Robin Materzork 62 90-92 108-200 4 Job Verschuur 40 84 84 91 98 96 194 5 Darrel Griët 51 66 66 69 76 115 191 6 Wout Schilder 58 69 73 76 65 63 149 7 Joos Leerdam 67 68 68 73 66 71 144 8 Constantijn Reiziger 59 64 78 59 38 60 142 9 Odin Hillen 77 36 44 27 25-121 10 Peet Hovenkamp 46 55 40 53 55 64 119 11 Joost Dopheide 56 58 53 61 - - 119 12 Bram de Jong 46 44 47 56 59 58 117 13 Robbin Weyerink 31 37 58 53 46 58 116 14 Frederik Croockewit 29 41-59 51-110 15 Max Serier 50 36 37 41 - - 91 April 2006 3 4
Bostonian Naam 1 2 3 4 5 6 Totaal 2 beste 1 Wout Schilder 37 38 38 32 39-77 Moustique Naam 1 2 3 4 5 6 Totaal 2 beste 1 Frank Roelofs 290 370 360 382 351 306 752 2 Job Mast 261 219 209 306 338 384 722 3 Marieke van der 233 Wegen 267 300 - - - 567 Pylonrace Naam Halve Finale Finale Plaats Darrel & Lesley 9-9 Steven & Niels 12-8 Jannis & Lino 24 25 3 Bram & Luuk 9-9 Wout & Job 14 18 4 Peet & Constantijn 21 29 2 Odin & Ko 0-11 Robbin & John 13-7 Joos & Niels 31 35 1 Frank & Job 15 18 4 Marieke & Joost 18 0 6 Modelbouwbeurs in Dortmund Waarom waren wij daar? Ik ben lid van de Kottenparkmodelbouwclub. De club is uitgenodigd door de DMFV (Deutscher Modellflieger Verband). Wij zijn uitgenodigd om 2 redenen, want de DMFV heeft geen jeugdleden en wij wel, en omdat wij workshops zweefkatten bouwen geven. Dinsdag zijn we om ±15.50u vertrokken, we kwamen om ±18.00u aan. Ebele, Jan, Henk, Marijn, Erik, Steven, Wout en ik gingen mee. Op vrijdag kwamen Kim, Ywan en Arjen nog. Toen wij dinsdagavond aankwamen, gingen we alles klaarzetten en opbouwen. Woensdagavond moesten we alles weer verplaatsen, want we hoorden dus bij de DMFV maar tussen onze stand en die van de DMFV hadden wij de dozen gezet, daardoor leek het alsof we niet bij hen hoorden. De hallen Er waren wel 10 hallen, onze stand was precies in het midden van hal 4. Er was een hal met een autoracebaan waar de Duitse autoracekampioenschappen werden gehouden, in het weekend was de finale. Er was ook een hal met boten en een voor vliegdemonstraties. Er waren 2 hallen met treinen in allerlei soorten en maten. Er was ook een hal waar vrachtwagens over allerlei heuvels en hangbruggen reden en een hal waar graafmachines, tractoren enz. reden. Het zand dat de graafmachines op groeven, gooiden ze dan in een tractor en die reed er dan weer mee weg. Deze modellen zijn allemaal afstandbestuurbaar. Onze stand Onze stand was 6 meter bij 6 meter. We hadden 6 tafels neergezet om aan onze eigen modellen te bouwen. Doordeweeks waren wij bezig met onze eigen modellen, in het weekend waren alle tafels nodig voor de workshops zweefkatten bouwen. In het midden stond nog een tafel waar vooral rotzooi op lag. Aan de andere kant waren 2 grote dozen neergezet met zwarte doeken erover waarop onder anderen bouwvormen en modellen werden tentoongesteld. Er waren 3 masten waarin modellen hingen, die modellen hingen daar om April 2006 5 6
te laten zien wat wij voor modellen bouwen. Dan was er nog een tafel waar onder anderen plastic bekertjes, koekjes en ontbijtkoek opstonden. Er was een afstandbestuurbare zeppelin die vaak door de hal vloog. Als die laag overvloog dan waaiden de plastic bekertjes op de grond en opzij. Er was veel belangstelling. De meeste belangstelling ging naar de schuurmachine. De schuurmachine heeft Ebele zelf gemaakt, de motor is een wasmachinemotor. Als ze iets aan mij vroegen, verstond ik ze soms wel, maar ik kan geen Duits praten dus vroeg ik het vaak aan anderen. Waar was ik mee bezig op de beurs Ik ben op de beurs begonnen met een moustique van 3 gram(het liefst nog minder). Omdat ik daarmee begonnen ben heb ik een speciaal heel scherp mesje gekregen. Als je een moustique van 3 gram gaat maken moet je alles wat je maakt wegen. Ik heb een lijst gekregen waarop staat hoeveel alles mag wegen. Daar staat bijvoorbeeld op dat de tissuebussen samen 0,07 gram mogen wegen, mijn tissuebussen wegen maar 0,02 gram. Op de camping We kampeerden in een tent op een camping ± 25 min. rijden van de beurs vandaan. Het was s nachts ijskoud, het vroor 4 graden. Ik sliep in 2 slaapzakken, een pyjama, een fleecevest, een joggingbroek en sokken en nog kon ik het niet warm krijgen. Zelfs de olijfolie was bevroren. s Morgen moest je om 6.15u opstaan, dan moest je met zo ongeveer bevroren handen en een bevroren mes een bevroren boterham smeren. Ik heb daar geleerd dat als ik koude melk zou drinken ik zelf weer een beetje warmer zou worden. Dat komt doordat de melk kouder was dan de buitentemperatuur en als je dat dan drinkt word je zelf ook een beetje kouder. Maar doordat de buitentemperatuur warmer is warm jijzelf ook weer op. Zo lijkt het of je weer een beetje opwarmt, maar dat is eigenlijk niet zo, daarom heb ik warme thee gedronken. Henk had een klein busje, daar sliep hij s nachts in. Het busje was ook heel handig tegen de kou. Bijvoorbeeld: Ebele had woensdagochtend Henk s voorruit gekrabd, s avonds zei Henk tegen Ebele nog bedankt dat je mijn voorruit vanmorgen hebt gekrabd, maar dat hoef je morgen niet te doen want ik heb voorruitverwarming en daarmee is het ijs in 2 minuten weg. En hij heeft voetenverwarming, de mensen die op weg naar de beurs bij Henk in de auto zaten hadden allemaal lekker warme tenen en schoenen en de mensen die bij Ebele in de auto zaten, zoals ik, kwamen aan met zo ongeveer bevroren tenen. Toen mijn moeder mij kwam ophalen was het eerste wat ik zei ik ga volgend jaar weer, maar dan moet het wel minder koud zijn. Marieke van der Wegen April 2006 7 8
Op de beurs in Dortmund: jeugd arbeid Een klasse apart: Veel mensen die beginnen bij ons op de club weten nog erg weinig van de modellen af. Ik wil proberen met dit stukje jullie kennis te laten maken met een klasse die iemand bij ons vliegt. Het gaat hier wel om de modellen die erkend worden door de FAI. Dit is een organisatie die voor elke klasse regels heeft gemaakt en ze een code gegeven. Als eerste klasse wil ik wil ik de F1M klasse uitleggen. Dit is een klasse die is gemaakt om de overstap naar de super lichte modellen makkelijker te maken. De zogenaamde F1D klasse. De F1M modellen hebben een spanwijdte van 46 cm en wegen 3 gram. Er zit een elastiekje onder van 1,5 gram zwaar. Dit rubber wordt tot het maximale opgedraaid en onder het model gehangen. Door de grote propeller zal het rubber langzaam afdraaien en het model langzaam voort trekken. Doordat het model zo licht is en langzaam vliegt, zijn vluchttijden van meer dan 10 minuten niet erg gek. Een leuk beginnermodel voor de klasse is de moustique. Deze modellen zijn wat kleiner en zwaarder maar er zitten veel technieken in, die je ook nodig hebt voor het bouwen van een goed F1M model. In deze klasse wordt ook een Nederlands kampioenschap gehouden. De gene die het langst vliegt wint. Tot zover de F1M klasse. De volgende keer: De F1A klasse, ook wel A2 genoemd. Bernard Bruins April 2006 9 10
Op de akkers bij Beauvoir sur Niort: een zomers gevoel. Voor enkelen weer een herhaling van vorig jaar Evenementenkalender Evenementen waar we zeker naar toe gaan Wanneer Wat 28-30 juli 2006 A2 wedstrijd in Beauvoir sur Niort Frankrijk 8 oktober Indoorwedstrijd F1M en F1M klein Universiteit Twente Herfstvakantie 2006 Soesterberg Dit is tijdens de herfstvakantie op zondag, dinsdag, woensdag, donderdag, vrijdag, zondag Evenementen waar we misschien naar toe gaan Wanneer Wat 7 mei '06 Indoor Utrecht - 13-17 uur. Sporthal Zuilen, Burg. Norbruislaan 13 Hierboven staat de kalender met evenementen zoals die er op dit moment uitziet. Kijk voor een recente versie altijd op onze website op http://www.kottenparkmodelbouwclub.com onder het kopje agenda. Er zijn nog geen data bekend van outdoor vrije vlucht wedstrijden; deze data worden pas in januari bekendgemaakt na de vliegersvergadering van de KNVvL. April 2006 11 12