1/14 I. DOELSTELLING Deze nota behandelt alleen de voorschriften voor het invullen van de gegevens in het stationsprogramma (IDE scherm). De volledige instructie met alle voorschriften voor de toepassing van de remtest remdoelmatigheid bij MTM, die van toepassing wordt op 01.10.2005, volgt later. II. Reglementaire bepalingen: Art. 6, 1 punt B, 2 van het K.B. van 17/03/2003. III. Betrokken voertuig: Elk voertuig waarvan de MTM > 3,5 T en waarvan de verhouding van tarra / MTM < 2/3. De knop RD: niet van toepassing wordt dan ook in de volgende gevallen aangevinkt.: - Alle voertuigen uitgerust met hydraulisch remsysteem of met een gecombineerd remsysteem (hydropneumatisch remsysteem); - Autobus of autocar; - voertuigen MTM > 3,5 T en waarvan tarra / MTM > of = 0.67 (afronding tot 2 decimalen volgens rekenkundige regels: 0.6588 = 0.66 < 0.67 en 0.666 = 0.67 is OK); - Alle voertuigen voor traag vervoer.
2/14 IV. Invoer gegevens in het stationsprogramma: Vanaf 01/11/2004 kunnen specifieke gegevens voor de remtest volgens de RDmethode worden ingebracht in het programma van de stationstoepassing (scherm IDE) (zie fig. 1.) A C (MTM per as) C (TARRA) B A. plaats drukmeetpunten De voertuigen met een PVG-nummer uitgegeven na 01/10/1981 moeten uitgerust zijn met (een) drukmeetpunt(en). Per remcircuit is 1 drukmeetpunt vereist ; vb: bij 3- assige oplegger wordt dit 1 drukmeetpunt, bij een trekker met tandem-as achteraan wordt dit één drukmeetpunt op de vooras en één achteraan op de tandemas. Deze drukmeetpunten bevinden zich op de remcilinders of kunnen permanent naar de linkerzijde gebracht zijn, eventueel ontdubbeld (het oorspronkelijke drukmeetpunt is gebleven). Gelieve onder A de plaats van deze drukmeetpunten als volgt aan te vinken: o = onderaan op de remcilinder z = drukmeetpunt bereikbaar van op de werkvloer g = geen drukmeetpunt aanwezig
3/14 Indien op de voertuigen met een PVG-nummer uitgegeven na 01/10/1981 geen drukmeetpunten aanwezig zijn («geen»), of op een bepaalde as/assenstel geen drukmeetpunt aanwezig is dan dient de code 129 5 toegepast te worden. B. Minimum gegarandeerde druk VA en AA De minimum gegarandeerde systeemdruk is de druk die overeen stemt met de druk die steeds minimaal in de remreservoirs aanwezig moet zijn. Bij een noodremming van een tot MTM beladen voertuig zal minimaal deze druk in het remsysteem gestuurd worden. De druk kan eventueel aangepast worden door o.a. ALR ventiel, ABS relais ventiel,... zodat in de remcilinders met een eventueel aangepaste druk wordt geremd. Deze minimaal gegarandeerde cilinderdruk bij MTM vinden we bij voertuigen die uitgerust zijn met een ALR (Automatische Lastafhankelijk Regelventiel) meestal terug via het ALR plaatje (zie bijlage). a) assen afgeremd via ALR regeling: de druk die maximaal (bij MTM) door de ALR wordt UIT gestuurd. b) Voertuigen met andere regelsystemen zoals: handbediende lastafhankelijke remdrukregelaars. c) Voor de assen zonder ALR regeling (o.a. voorassen) geldt de systeemdruk. Deze systeemdruk is meestal gelijk aan de INgaande referentiedruk van de ALR. Opmerking: Het ALR-systeem is niet noodzakelijkerwijs aanwezig op alle voertuigen: o waarvan de tarra ± gelijk is aan de MTM (bvb.: kraanvoertuigen,...) is er geen ALR. o Voertuigen met EBS remsysteem. Bij de voertuigen uitgerust met een EBS-systeem wordt de remdruk o.a. elektronisch geregeld in functie van de beladingstoestand en de remkrachtdistributie per as. Deze voertuigen hebben geen conventionele ALR en zijn bijgevolg niet uitgerust met een ALR-plaatje. Voor deze voertuigen stelt het KB 17.03.2003 in Art.6 punt 8b dat de minimum gegarandeerde druk bij vollast door middel van een plaatje op het voertuig of op de technische fiche moet vermeld zijn. De minimum gegarandeerde druk voor voertuigen die uitgerust zijn met EBS wordt per voertuigtype in bijlage gegeven (zie bijlage 2). (opmerking: de lijst vermeld voertuigen die met EBS kunnen uitgerust zijn, maar zijn het daarom niet). Ingeven van de drukken: Indien de drukken gekend zijn, gelieve deze dan in te geven. Bij het ontbreken van de gegevens wordt 0 ingevuld.
4/14 C. MTM, MTM per as, aantal assen en TARRA : Deze gegevens worden automatisch door de stationstoepassing gegenereerd. Indien de MTM niet door het systeem wordt ingevuld, dan dient dit te gebeuren aan de hand van de beschikbare informatie van het PVG of van de Technische Fiche (na 01/01/1988). Indien de gegevens niet door het systeem worden ingevuld, dan dient dit te gebeuren aan de hand van het identificatie rapport of de gevalideerde Technische Fiche. Opmerking : Indien een voertuig verbouwd wordt, kan het zijn dat de tarra s niet meer overeenstemmen met de gegevens zoals vroeger zijn opgenomen in identificatieverslag. De gegevens op de technische fiche dienen geverifieerd en desgevallend gevalideerd te worden. Bovendien worden de nieuwe gegevens in het identificatieprogramma en in het IDE-scherm ingegeven. IV. Praktische richtlijnen : Code 129 : Remmen (pneumatische overbrenging) drukmeetpunt : 129 5 : staat werking ontbreekt Deze instructie is van toepassing vanaf 10 januari 2005. M. COLYN Adjunct aan de directie
5/14 Bijlage 1: EBS-systeem: Indien voertuig is uitgerust met EBS gelden volgende systeemdrukken als minimum gegarandeerde druk VA en AA. Voertuigen (eventueel) uitgerust met EBS ongelimiteerde lijst Merk Type PVG Min. gegarandeerde druk DAF 55 7,0 DAF 65 CF/XF 8,6 DAF 75 CF/XF 8,6 DAF 85 CF/XF 8,6 DAF 95 CF/XF 8,6 IVECO EuroCargo Met Tector-motor 7.6 (F4AE0481 of F4AE0681) IVECO EuroStar 8,5 IVECO EuroTech met Cursor motor F2B, 8,5 F3A, F3B en EBS of EBL IVECO Eurotrakker 8,5 IVECO Stralis 8,5 MAN F 2000 8,0 MAN F 90 6,8 MAN G 90 6,8 MAN H 19 F / FT 99/1356 9,5 MAN H 19 FA / FAS U/50337 9,5 MAN H 25 FNLC / FNLT U/50340 9,5 MAN H 26 FD / FDT U/50200 9,5 MAN H 26 FNLC / FNLT 99/1360 9,5 MAN H 26 FVL / FVLT U/50235 9,5 MAN H 28 FNLC / FNLT U/50295 9,5 MAN HN 18 FT U/50188 9,5 MAN HN 19 F / FT 99/1355 9,5 MAN HN 19 FA / FAS U/50336 9,5 MAN HN 26 FNLC / FNLT 99/1359 9,5 MAN HN 26 FVL / FVLT U/50229 9,5 MAN HN 28 FNLC / FNLT U/50296 9,5 MAN HS 19 F / FT 99/1357 9,5 MAN HS 19 FA / FAS U/50338 9,5 MAN HS 26 FNLC / FNLT 99/1361 9,5 MAN HS 26 FVL / FVLT U/50234 9,5 MAN HS 28 FNLC / FNLT U/50297 9,5 MAN L 2000 6,8 MAN M reeks 7,0 MAN M 2000 L 10,6 tot 15 ton 7,2 MAN M 2000 L 15 tot 25 ton 8,0 MAN M 2000 M 10,6 tot 15 ton 7,2
6/14 Voertuigen (eventueel) uitgerust met EBS ongelimiteerde lijst Merk Type PVG Min. gegarandeerde druk MAN M 2000 M 15 tot 25 ton 8,0 MAN M 90 6,8 MAN MH 26 FD / FDT U/50202 9,5 MAN NH 26 FD / FDT U/50203 9,5 MAN P1, P3 en P5 6,0 MAN P61, P62 en P63 6,5 MAN SH 26 FD / FDT U/50201 9,5 MAN TG-A 9.5 MAN BUS A03 (FR, FRH) V: schijf en A: trommel 7,5 MAN BUS HOCL-onderstel 6,8 MAN BUS Met schijven rondom 8,0 MAN BUS SG 192 Met afslagdruk 7,35 6,0 MAN BUS SG, SGH, SU, NG, NGF Met drukreductie 7.8 7,5 MAN BUS SL, SD, Sü Met afslagdruk 7,35 6,0 MAN BUS SL, SD, Sü, SR Met afslagdruk 8,1 7,0 MAN BUS ÜL, NL, NLF 7,5 MERCEDES ACTROS 950-954 8,5 RENAULT Kerax 8.9 RENAULT Midlum 9.5 RENAULT Premium 10,0 RENAULT Magnum 4X2 en 4X2T 10,0 RENAULT Magnum 6x2, 6x2T, 6x2T Pusher, 8,0 6x4T SCANIA 7,5 VOLVO EBS schijfremmen 9,0
7/14 Bijlage 2: ALR- plaatjes OPLEGGER ASSEN: MTM = 10000 kg => Min. gegarandeerde druk = 6,1 bar
8/14 OPLEGGER MET EBS: ASSEN: MTM = 9000 kg => Min. gegarandeerde druk = 6,3 bar
9/14 OPLEGGER MET EBS: ASSEN: MTM = 9000 kg => Min. gegarandeerde druk = 6,5 bar
10/14 VRACHTAUTO ALR voor TANDEM-ACHTERAS ASSEN: VA: Systeemdruk : => Min. gegarandeerde druk = 7,0 bar AA: TANDEMAS MTM = 24000 kg => Min. gegarandeerde druk = 7,4 bar
11/14 VRACHTAUTO: 1) MTM ACHTERAS 13000 kg 2) Hieruit volgt : VOORAS: => Min. gegarandeerde druk = 7,1 bar ACHTERAS: => Min. gegarandeerde druk = 7,3 bar
12/14 VRACHTAUTO: 1) MTM ACHTERAS 13000 kg 2) Hieruit volgt : VOORAS: => Min. gegarandeerde druk = Min. Gegarandeerde systeemdruk = P1 = = 7,3 bar ACHTERAS: => Min. gegarandeerde druk = 7,3 bar
13/14 VRACHTAUTO: 1) MTM ACHTERAS 11500 kg 2) Hieruit volgt : VOORAS: => Min. gegarandeerde druk = 6,9 bar ACHTERAS: => Min. gegarandeerde druk = 6,3 bar
14/14 VRACHTAUTO: 1) MTM ACHTERAS 12000 kg 2) Hieruit volgt : VOORAS: => Min. gegarandeerde druk = 5,5 bar (P3) ACHTERAS: => Min. gegarandeerde druk = 5,0 bar (P2)