CC tjes Wist je dat Peter tijdens de meeting in Eindhoven bij 70 CC s het rechter raam op automatisch omhoog heeft gezet? Wist je dat Erik v.d. Peet het eerste en enige theelepeltje in ontvangst heeft mogen nemen voor het aanbrengen van een nieuw Clublid Wist je dat Michel Sabella (PR) zijn gewone bril ook als duikbril gebruikt? (Tijdens het CC weekend in Eugendorf sprong hij het zwembad in zonder zijn bril af te zetten!) Wist je dat Michel hier zelf pas veel later achterkwam? Wist je dat dit komische voorval ook nog op de film staat? Wist je dat het geen toeval kan zijn dat wouter Blom in Salzburg kamernummer 206 had? Hij zal het hotel wel hebben gemaild! Wist je dat er sinds de introductie van de 206cc in 2000 al 81.000 geproduceerd zijn? Van de 306 cabrio die in 1994 geïntroduceerd is zijn dat er in totaal 78.000 Wist je dat Michiel Moes voor de Club een hele mooie website aan het bouwen is? Deze is nu nog in aanbouw. Het webadres is www.206ccclub.nl. We verwachten dat rond oktober de site in delucht is. Wist je dat alle Ledenpasjes verstuurd zijn? Echter zijn bij sommige leden de pasjes niet aangekomen. Waarschijnlijk is er iets mis gegaan bij de PTT. We verzoeken iedereen die nog geen pasje heeft contact op te nemen met de secretaris. Colofon Voorzitter: Raymond Langendoen voorzitter@206ccclub.nl Secretaris: Chantal Sterk secretaris@206ccclub.nl Penningmeester: Dennis Zandvliet penningmeester@206ccclub.nl Public Relations: Michel Sabella pr@206ccclub.nl Redactie: Jeroen van der Struis redactie@206ccclub.nl Internetcommissie: Richard Journée internet@206ccclub.nl Technische commissie: Peter van de Griek TC@206ccClub.nl Algemene bestuursleden: Jeroen Boswinkel Jasper Brinkman Correspondentie adres: p/a Troelstraplein 16 2314 EK Leiden Algemene informatie: info@206ccclub.nl Lidmaatschap : 15 euro per kalenderjaar, giro: 7308615, t.n.v 206ccClub Nederland te Rijswijk. Advertenties : info bij redactie. Info algemeen : tel 015-21 45 808. (voorzitter) Internet : www.206ccclub.nl Uitgave september 2002 24 1
Inhoud: Colofon 1 Inhoud 2 Van de voorzitter 3 Te vroeg.. 4 & 5 Verslag Europa treffen in Eugendorf. 6, 7, 8 & 9 Vakantie verhaal 10, 11, 12 & 13 Kortingen 14 Vervolg van het ABCC. V. De V van Veerpootbrug. In mijn geval gespoten in de kleur van de wagen en van Sparco. De wagen is aanmerkelijk stijver geworden en de wegligging is aantoonbaar verbeterd. W. Dat kan enkel en alleen de W van Wouter zijn. Ik persoonlijk vind zijn CC de mooiste die ik heb zien rondrijden. Jammer genoeg is hij me wel 9 van de 10 keer net voor. X. Er is een mogelijkheid om Xenon verlichting op de CC te zetten. Uiteraard heeft de bovengenoemde Wouter het al op zijn CC (wat niet). Heel indrukwekkend om hem s avonds achter je te hebben rijden. Ook weer zo n must have. Y. Toch maar even smokkelen, anders kom ik er niet uit. De Y van Ys, heerlijk in alle soorten en smaken en het liefst met veel slagroom. Lekker in de zomer met CC naar bijvoorbeeld een terrasje rijden en dan met uitzicht op je wagen een Ysje bestellen. Z. Ziezo het eerste ABCC zit er eindelijk op. Even voorstellen 15 Collectieve verzekering 16 Trekhaak 17 Impressie puzzelrit 2-06 18 & 19 Najaarsmeeting / europa meeting 2003 20 Het ABCC van Porsche_Boss 21, 22 & 23 CC tjes 24 Ik geef het ABCC voor het volgende clubblad door aan Diana Laponder. (forum: Cruel-Cleopatra) 2 23
Vervolg van het ABCC. N. Elke keer weer zeg/denk ik, dit is het laatste wat ik verander, maar elke keer wil ik weer iets Nieuws doen/hebben op de CC. Er is zoveel leuks te koop en te bedenken. O. Open rijden. Als het maar eventjes kan gaat het dak eraf. Het bevreemdt me iedere keer weer dat je 85 % of meer van de cabrio s dicht ziet rijden met weer en temperaturen waarbij ik allang het dak heb verwijderd. Gelukkig kan je met windscherm en de ramen omhoog ook met hoge snelheden( >170 in Duitsland) zonder noemenswaardige problemen open blijven rijden met deze wagen. Een prestatie van Peugeot!!! P. Porsche natuurlijk. En dan de 911 serie. Bloedmooie wagens die jammer genoeg verschrikkelijk (lees te) duur zijn in onderhoud. Lang getwijfeld over de aanschaf van een eerlijke goede tweedehands Carrera4 uit 93/94 (eigenlijk een 993 i.p.v 911, maar nog wel met luchtkoeling i.p.v waterkoeling), i.p.v de nu gekochte nieuwe CC. Peugeot kan natuurlijk ook, want die heeft tenslotte de CC gemaakt. Protech de lakcoating die ik erop heb laten zetten mag ik ook niet vergeten. Q. Quick-shift, een handig stukje metaal dat extra op de stang van de versnellingsbak wordt gezet (8 minuten werk bij Peugeot). Het roeren en roeien in de bak hoort tot het verleden. Strak en kort schakelen, in één woord een feest. Ik ben op het spoor gezet door de bovengenoemde Ccrazy uit België. Daarna tezamen met Wouter als eerste in Hollandia. Een van de beste veranderingen die ik heb gedaan. Ben wel erg benieuwd hoe de rest in de toekomst deze letter gaan oplossen. R. Ik zou best nog wel voor de fun een Remote-Roof met dertig kmmodule op de CC willen laten inbouwen. S. Skiën en sneeuw ook zo n heerlijke hobby. Daar mag je me wakker voor maken, any time, anywhere. T. Tunen. Hoewel de CC standaard al heel mooi is om te zien, kun je hem met Tunen nog mooier maken en er echt je eigen wagen van maken. U. Van UV-licht word je bruin. Tijdens het open rijden komt er plenty van binnen. Het hele jaar door heb ik nu zo n vakantiekleurtje. Daar kan geen zonnebank tegenop. Van de voorzitter Vakantietijd. Op het moment dat je dit leest is het voor de meesten (mijzelf incluis) alweer voorbij. Het weer was niet altijd perfect, maar er waren zeker mooie perioden bij. Ik hoop dat jullie daar net zo van genoten hebben als ik... Het blijft toch leuk om te zien dat sommige mensen met veel grotere cabrio's bewonderend (of is het jaloers?) kijken naar onze kleine kanjer. In het vorige clubblad kon je lezen dat we het 206e lid binnen hadden. Welnu, we zijn ook in de vakantieperiode gewoon doorgegroeid. De teller is inmiddels de 320 alweer gepasseerd! Je zou je bijna afvragen hoeveel er aan het eind van dit jaar zijn. In ieder geval wil ik alle nieuwe leden weer van harte welkom heten bij "hun" club. Al die leden zorgen ook voor veel auto's tijdens evenementen van de club. Zoals verderop te lezen is, waren er in Eindhoven bijna 100 auto's aanwezig! Omdat het organiseren van zulke grote evenementen erg veel tijd kost, willen we het bestuur gaan uitbreiden met een heuse evenementencommissaris. We hebben inmiddels al iemand op het oog; meer informatie hierover volgt later dit jaar. Want we moeten natuurlijk eerst zorgen dat de september-meeting een succes wordt! Als afsluiting wil ik de zin uit het vorige clubblad wat aanpassen: Tot slot wens ik iedereen een mooie nazomer en een zonnige herfst toe. En hopelijk tot ziens op 28 september in de regio Harderwijk! Raymond Langendoen Voorzitter 22 3
Te vroeg. Vroeg in de ochtend, 8 uur daar ging tie dan: de wekker. Ja ja we waren er helemaal klaar voor, onze eerste clubdag van onze CC. De avond daarvoor al flink mijn best gedaan met het schoonmaken en het oppoetsen van de auto. Het was inmiddels even voor 9 uur, waarop ik mijn vriendin er op attendeerde dat ze eens op moest schieten, want ik ben nou eenmaal een man van de tijd en wilde zeker niet als laatste het terrein bij Nefkens oprijden. Al wonend in De Lier, vlakbij Hoek van Holland, hadden we een rit voor de deur van anderhalf uur. Dus daar gingen we richting Breda en ja hoor de eerste file was in zicht. We hebben er drie kwartier ingestaan maar voor wat? Ik weet het nog steeds niet, maar het begon weer spontaan te rijden. Aangekomen in de buurt van Eindhoven rijd ik natuurlijk vol gas (want hier kon ik het even doen) voorbij en moest noodgedwongen de snelheid van 200 kilometer per uur laten zakken om vervolgens de eerste afslag te nemen, om maar weer richting Eindhoven te rijden. Eenmaal aangekomen in Eindhoven bleek, na het stoppen bij een infobord, dat we zeg maar boven in Eindhoven waren en dus moesten zakken naar beneden om maar enigszins in de buurt te komen van Nefkens. De tijd begon te dringen en de grote wijzer van de klok begon akelig dichtbij de 12 uur te komen waarop ik tegen mijn vriendin zei: dit gaan we niet redden van boven naar beneden en dan nog zoeken ook. Ik denk dat maar even gaat bellen, wie dan wordt er aan mij gevraagd. Dat weet ik niet maar volgens mij heb ik wel eens iemand gesproken van de club en dacht toen bij mezelf laat ik dat nou even in mijn gsm zetten want je weet maar nooit. Zo zie je maar weer wie wat bewaard heeft wat, daar gaat tie dan. Wie zal ik aan de telefoon krijgen zodat ik kan melden dat ik wat later komt? Ene Chantal krijg ik aan de lijn, erg spontaan of ik haar al jaren kon. Zeg Chantal waar kan ik Nefkens ergens vinden? Ik zit nu in Eindhoven maar ik denk dat ik twaalf uur echt niet ga redden. Het ABCC van Porsche_Boss A. De A van Allereerst. Van het Allereerste ABCC in het Clubblad en de Allereerste wagen (uiteraard de CC) die ik echt helemaal nieuw heb gekocht. B. Boss van Hugo Boss. Net als de CC een, helaas ook dure, hobby. Deel van mijn nickname op het forum. C. Dat is een moeilijke letter zeg. Na lang nadenken kom ik op de CCrazy 1 en 2. (nicknames forum, red.) Heel lieve en gezellige mensen die ik via de club heb mogen leren kennen. Die C doet me overigens nog ergens aan denken, maar daar kan ik niet direct opkomen, wellicht komt dat nog ;-) Mmmmm even denken, nee het was niet Clifford mijn alarmsysteem. Maar wat was het ook al weer met die C? Cabrio, nee ook niet. Ik kom er wel op. Cruel-Cleopatra, nee dat was het ook niet, wat was het ook alweer met die C. D. Het Dak van de CC. Belangrijkste reden dat ik en velen met mij deze wagen heb gekocht. Een cabrio en toch staal. Zowel open als dicht mooi om te zien. De Devil-uitlaat kan ook. E. Eigenraam zo heet mijn dealer. F. Forum van de digitale club. Ben ik redelijk vaak op te vinden. G. Op 21 juni zijn wij Getrouwd. Drie keer raden welke wagen we als trouwwagen hebben gebruikt. H. De H van Heel erg veel plezier dat ik elke keer weer heb als ik in de CC rondrijd. Zelfs in de file staan met deze auto kan met een zonnetje een feest zijn. I. Internet. Heel veel Info over de CC en onderdelen die erop passen zoek ik hier op. J. Jeetje deze letter is de laatste die ik moet invullen. Kan niet meer bedenken dan Joepie ik rij in een CC en de J van Jeroen die als één van de bestuursleden van de 206ccClub er een hoop tijd en energie in steekt. Mijn dank hiervoor. K. Kan uren praten over auto s in het algemeen en de CC en 911 s in het bijzonder. L. Live, de naam van een band waarvan alle cd s standaard achter in de wisselaar zitten. Heerlijke muziek tijdens het rijden. M. Madonna, ook haar cd s worden regelmatig in de cd-speler gestopt. 4 21
Najaarsmeeting: 28 september Op zaterdag 28 september aanstaande hebben weer een meeting met puzzelrit gepland en de uitnodiging hiervoor is inmiddels naar alle leden gestuurd. De meeting is dit keer centraal in het land in de omgeving van Harderwijk. De leden die zich aangemeld hebben krijgen begin september de bevestiging van hun aanmelding en een routebeschrijving naar de verzamelplaats. Aanmelden voor de meeting kon tot 1 september maar heb je de uitnodiging niet ontvangen of wil je alsnog mee, neem dan nog even contact op met de secretaris. Dit kan door middel van een mail te sturen naar secretaris@206ccclub.nl of als je geen e-mail hebt telefonisch op nr. 071-5220248 of 015-2145808. De kosten bedragen voor de rit en gezamenlijk eten 25 euro per persoon. We hopen op weer een leuke dag en natuurlijk een heleboel goede antwoorden op de vragen van de puzzelrit. Bestuur 206ccClub Nederland Europa meeting 2003!!!! Het bestuur van de 206ccClub Nederland heeft besloten om de volgende Europa meeting in Nederland te organiseren. De locatie is nog niet bekend maar we hebben wel al enkele opties. Wel zal het natuurlijk ergens in Nederland zijn waar het voor ieder land makkelijk te bereiken is. Zo n grote organisatie daar komt natuurlijk erg veel bij kijken. Er moeten aan heel veel dingen gedacht worden. Hierbij kunnen wij nog hulp gebruiken: iedereen die wil meehelpen of ideeën heeft is welkom. Vervolg te vroeg Het werd even stil, hallo ben je er nog? Je neemt me toch niet in de maling Jaco? Hoe bedoel je, denk je nou echt dat ik je zonder rede opbel? Ik ga het echt niet redden en dat wilde ik je even melden. En ja hoor er begon er een te lachen, wat twee zelfs want ze zaten in de auto en meldde me even dat er morgen 2 juni een clubdag was en dus niet vandaag! Ja, ik ben een man van de tijd. Maar een dag te vroeg vond ik zelfs wat overdreven. We hebben er flink om moeten lachen, zoals Bassie en Adriaan altijd zeiden: lachen is gezond. Nu ik toch tijd genoeg had ben ik op mijn gemak gaan zoeken naar Nefkens en nog geen 10 minuten later had ik het al gevonden. Ben toch nog even binnen geweest om de weg te vragen richting Babydump in hartje Eindhoven. Kijk als je dan toch hier bent kun je er maar beter een leuke dag van maken aangezien we toch nog wat spulletjes nodig hadden. We lopen richting de auto en daar staat Peter van de Griek al lachend met Michel Sabella die naar me riep: ben jij degene die een dag te vroeg is? Ja ja was mijn antwoord en er werd mij gelijk de taak opgelegd van het schrijven van een stukje over onze eerste clubdag, dus bij deze. Mijn vriendin en ik stellen dan ook voor om de volgende clubdag er een heel weekend van te maken dus een zaterdag en zondag. Zijn wij er zeker op tijd. De echte clubdag 2 juni was echt geweldig en een groot applaus voor de organisatie. Tot de volgende clubdag, Groetjes Jaco & Sandra Voogt. Degene die de gehele organisatie op zich neemt is Peter van de Griek van de technische commissie. Alle vragen m.b.t de Europa meeting kun je mailen naar TC@206ccClub.nl of info@206ccclub.nl 20 5
Verslag Europa treffen in Eugendorf. Eindelijk is het dan vrijdag 2 augustus. Het weekend van het grote Europa treffen in Eugendorf, een dorp nabij de grote Oostenrijkse stad Salzburg. Op 1 augustus zijn wij (Chantal, Allard, Sharon en ik) naar Michel en Cindy Sabella gereden om daar te overnachten. Zij wonen in Belfeld, vlakbij Venlo. Dat scheelt vanuit Leiden en Vlaardingen toch gauw 1,5 uur rijden. s Ochtends om 08.00 uur reden we weg. Net over de grens even getankt (we blijven Hollanders) en daarna aan de echte reis begonnen. Na de eerste stop het dak open gedaan en meer dan 600 kilometer open gereden. Temperaturen van rond de 27 graden! Heerlijk. Ook bij snelheden van rond de 160-170 km/u is het goed uit te houden in de CC. Om ongeveer 17.00 uur arriveerden we in Eugendorf, overal waar je keek zag je wel een CC. Bij hotel Gastagwirt ontmoetten we de andere Nederlanders; Raymond, Dennis, Wouter & Carine, Frank & Monique en Jack. We moesten de CC voor de eerste fotosessie parkeren op een groot weiland voor het hotel. Er zouden in het weekend tegen de honderd CC s komen. Niet alle CC ers zaten in een hotel waardoor er bij ons hotel ongeveer 40 CC s stonden. Impressie puzzelrit 2-06 Na onderweg wat terrasjes aangedaan te hebben (het weer was er ook naar) kwamen we omstreeks 17.00 uur bij het eindpunt en hebben daar iedereen opgewacht en zijn gezamenlijk aan het buffet begonnen en lieten het ons heerlijk smaken. Daar een medelid voor mij thuis nog wat had liggen hebben we de prijsuitreiking niet afgewacht en zijn vertrokken. Groot was onze verbazing toen dinsdagavond een 206CC de straat in kwam rijden. Het was lekker weer en we zaten nog buiten. Wat bleek, het bestuurslid Richard Journée kwam ons de eerste prijs brengen, een prachtig schaalmodel van de 206CC. Na van de eerste schrik bekomen te zijn bleek dat wij de meeste vragen goed hadden. We hadden nog nooit een puzzelrit gereden en waren net lid van de club, een betere binnenkomer hadden we niet kunnen wensen. Het is hartstikke leuk de eerste prijs te krijgen maar eigenlijk had hij naar de organisatie moeten gaan want wie zo n dag perfect kan organiseren verdient de prijs. Vriendelijke groeten en tot ziens bij de volgende meeting. Bert en Ineke Plasschaert. Na het inchecken en de koffer op de kamer gezet te hebben zijn we in het restaurant het eten gaan proberen. Ook dit was een succes. Waarover er tijdens het eten gesproken werd hoef ik vast niet uit te leggen. Michel was zo enthousiast dat hij met bril en al in het zwembad sprong! Ook hebben we de sauna uitgeprobeerd. Heerlijk ontspannen na een drukke vrijdag. 6 19
Impressie clubmeeting 2-06 Op zondag 2 juni 2002 gingen wij (mijn vrouw en ik) met onze extra gepoetste CC wat gespannen richting Eindhoven voor onze eerste kennismaking met de 206ccClub. We waren net 2 weken lid en wisten niet wat ons te wachten stond. Bij het zien van al die 206 CC tjes gaat je hart toch anders klinken. Iedereen praat met iedereen of je elkaar al jaren kent. Een heerlijk gevoel om bij zo n club te horen. Na de inschrijving en wat accessoires gekocht te hebben en elkaars 206CC bewonderd te hebben begonnen wij om ongeveer 12.30 uur aan onze eerste puzzelrit. vervolg verslag Europa treffen in Eugendorf. Bij het hotel zat een mooi zwembad. Bij het inchecken had Allard geregeld (hij spreekt vloeiend Duits ;-) ) dat het zwembad voor ons de hele avond open zou blijven. Om 23.00 uur hebben we hier dan ook nog gebruik van gemaakt. We moesten zaterdag om 09.00 uur beneden bij de parkeerplaats verzamelen. We kregen een boekje met de route erin. Er was een route uitgezet van ongeveer 200 kilometer in de omgeving van Salzburg. De Hollanders en Belgen hadden een eigen groep gevormd. Om ongeveer 09.30 uur vertrokken we als laatste groep. De plaatselijke Peugeotdealer deelde voor iedereen petjes uit. Deze had je dan ook wel nodig. De zon scheen volop! Heerlijk. Michel reed voorop. Nou dat hebben we geweten! Bij de eerste kruising ging het al verkeerd! Lag zijn bril nou toch nog op de bodem van het zwembad? Nee, volgens hem lag het aan de routebeschrijving! De organisator, Robert Faschingbauer, reed eerst als laatste auto maar zag dat deze groep Hollanders het zonder hulp niet ging redden. Hij heeft het eerste stuk voor gereden zodat we konden wennen aan de routebeschrijving. Wat een prachtig weer was het die dag en iedereen reed dus open. We zijn op de mooiste plaatsen in Brabant, Limburg en België geweest. Plaatsen waar je nooit van had gehoord, laat staan gezien. Van een echte wedstrijd was geen sprake want je hielp elkaar zo goed en zo kwaad met de antwoorden op de vragen. De vraag van de autodealers was best moeilijk want je moest constant opletten en de vraag over het aantal kroegen was een echte instinker (het rondje hebben we dan ook twee maal gereden). De eerste stop was bij de langste zomerrodelbaan van Oostenrijk. Heel leuk om te zien maar nog leuker om te doen. Met een stoeltjeslift gingen we omhoog. Boven wat gedronken en foto s gemaakt van het uitzicht. We hadden natuurlijk te lang zitten kletsen dus moesten we wat tijd goedmaken. In een één persoon kar gingen dan ook met een noodgang naar beneden. Op de helft heb ik gewacht op Raymond. Hij zat achter mij en daarachter zat Michel. Door de snelheid vloog Raymond zijn petje af. Hier kwamen we er achter dat Michel zijn bril wel op had: hij ving het in een flitsende beweging. Jammer dat dit niet op film staat 18 7
Vervolg verslag Europa treffen in Eugendorf. Beneden aangekomen bleek dat we inderdaad veel te lang boven hadden gezeten en eigenlijk, qua tijd, al bij de volgende stop hadden moeten zijn. We reden dus weer achter Robert aan om niet nog meer tijd te verliezen. Ongeveer een uur later dan de planning kwamen we aan bij het restaurant. Dit bleek helemaal vol te zitten waardoor we in de omgeving op zoek gingen naar een restaurant. Dat snel gevonden en we hebben gezellig met z n allen gegeten. Om 15.00 uur zouden we terug zijn bij het restaurant waar de overige CC ers hadden gegeten. We waren een kleine tien minuten te laat en iedereen was al weg! Nu moesten de route dus zelf uitpuzzelen. Gelukkig had Wouter een goede navigator bij zich waardoor we, bijna, in één keer bij de volgende stop kwamen. Trekhaak De club kreeg per mail een aantal vragen over het monteren van een trekhaak, in het bijzonder een onzichtbare trekhaak. Tijdens het weekend in Eugendorf ontmoette Frank (Porsche_Boss) een Griek die een hele mooie oplossing had voor het onzichtbaar maken van de trekhaak. Na een gesprek in het Engels bleek dat dit een origineel Peugeot onderdeel is en gewoon te bestellen moet zijn bij de dealer. We hebben de e-mail adressen uitgewisseld en hij zou ons het onderdeelnummer doorgeven. Inderdaad, nog geen week later had de Griek ons het onderdeelnummer gemaild. Peter van de Griek, technische commissie, heeft bij zijn dealer navraag gedaan en dit onderdeel is inderdaad te bestellen. In de prijslijst staat nu de onzichtbare afneembare trekhaak. De prijs is inclusief dit plaatje echter zonder montage en spuitkosten. Hieronder staan 2 foto s van de bumper met en zonder het plaatje. Deze stop was bij een Peugeotdealer met enorm parkeerterrein. Hier hebben we echt alle wagens bekeken. Onder getoeter van zo n 85 Cc s vertrok de groep. Bij het eerste tankstation de tank volgegooid. Na het tanken ging Dennis nog even naar het toilet. Wouter wist dit niet en reed verder. De groep volgde hem. Ik heb op Dennis gewacht en we zijn daarna samen verder gegaan. Chantal belde en vroeg wat er aan de hand was. Bij een rotonde heeft ze enkele rondjes gereden tot wij eraan kwamen. 8 17
Collectieve autoverzekering Onderstaand vind je de beknopte voorwaarden en de premiestelling van het collectieve verzekeringscontract voor leden van de 206ccClub Nederland. 1. eigen risico voor cascoschade 136,= 2. geen beperking kilometrage 3. geen alarmeis, fabriek-af startonderbreker/diefstalbeveiliging is voldoende 4. 3-jaar nieuwwaarderegeling (zie polisvoorwaarden) 5. Topherstelregeling, wanneer schade hersteld wordt door een garage aangesloten bij de Topherstelregeling wordt het eigen risico verminderd met 136,= en is er recht op vervangend vervoer 6. Carglassregeling 7. accessoires zijn tot 10% van de cataloguswaarde meeverzekerd. Onder accessoires wordt verstaan die zaken die door een eenvoudige ingreep in of aan het motorrijtuig zijn te monteren, waarvoor geen onderdelen behoeven te worden verwijderd en waarvoor geen bewerking of verandering van het motorrijtuig nodig is, zoals een inbraakalarm, trekhaak, windscherm en overige niet fabriek-af accessoires. lichtmetalen velgen en metalliclak zijn derhalve geen accessoires en dienen in de bepaling van de te verzekeren cataloguswaarde te worden meegenomen. 8. de autoradio en andere beeld/geluidsapparatuur is meeverzekerd tot een bedrag van maximaal 453,= 9. termijnbetaling mogelijk zonder toeslag. Om de premie te berekenen, voor W.A. en Cascodekking (zgn. all-risk ), ga je uit van de cataloguswaarde van je auto minus eventuele accessoires. Cataloguswaarde auto; t/m 20.000,= 1.615,= bruto jaarpremie t/m 22.500,= 1.690,= bruto jaarpremie t/m 25.000,= 1.766,= bruto jaarpremie Hiervan trek je de korting af voor schadevrij rijden welke je kunt berekenen door het aantal schadevrije jaren dat je hebt op te tellen bij inschalingtrede 6 om te komen tot de van toepassing zijnde bonus/malustrede, zie de tredetabel: Bonus/malustrede; korting; Bonus/malustrede; korting; - 14 en hoger 75% -9 55% - 13 70% -8 50% - 12 67,5% -7 45% - 11 65% -6 40% - 10 60% Vervolgens dien je bij de premie 7% assurantiebelasting op te tellen om tot de te betalen jaarpremie te komen. De verzekering is uit te breiden met een ongevallen- inzittendenverzekering en/of een rechtsbijstandverzekering. Voor vragen kun je contact opnemen met Chantal Sterk op tel. 071-5220248 (privé) of per e mail secretaris@206ccclub.nl Vervolg verslag Europa treffen in Eugendorf. Na een tijd (hard) gereden te hebben zagen we nog steeds de groep niet. Toch maar eens even Wouter bellen. Ze hadden een afslag gemist maar waren inmiddels weer op de goede weg. Echter waren wij drieën wel goed gereden en zaten wij een stuk voor hen. Eenmaal bij elkaar ging het weer mis. Ik reed een klein stukje voor en reed ook direct verkeerd. Carine nam het gelukkig weer over en koos een kortere weg, namelijk de snelweg. De mensen die daar gereden hebben zagen ineens overal CC s voorbij gaan. Links, rechts, voor en achter. Door het laatste stuk af te snijden hebben we alle tijd weer goed gemaakt. Om 17.00 uur arriveerden we bij het hotel. Hier begon al bijna het avondprogramma: een BBQ met live muziek. Na het eten kwam er ook nog een goochelaar. Rond 21.00 uur kwam er een enorme regenbui met onweer, waardoor de hele club naar binnen moest. De muzikant kwam ook naar binnen en ging aan onze tafel zitten. We hebben de hele avond meegezongen. Het was erg gezellig. De volgende ochtend stond er een fotosessie op het programma. Het regende waardoor wij (Chantal, Allard, Sharon en ik) besloten niet mee te gaan en terug naar Nederland te rijden. In Duitsland klaarde het weer op. In een langzaam rijdende file kwamen we een andere CC tegen die ook op het treffen was geweest. Hij is achter ons aan gereden en we hebben bij een Raststätte iets met elkaar gegeten. De verdere terugreis verliep goed. Na Karlsruhe werd het rustig op de weg waardoor we goed door konden rijden. s Avonds 23.00 uur waren we weer terug in Vlaardingen. Het weekend meer dan 2000 km gereden maar het was zeker de moeite waard! Jeroen van der Struis, redacteur. 16 9
Vakantieverhaal Hierbij wat foto s en mijn vakantie verhaal. Zal eerst even vertellen dat ik in het trotse bezit ben van een blauwe CC en dat dit m n 2e CC is na een grijze. Een echte CC-fan dus. Jullie vroegen om leuke CC-vakantie foto s. Aangezien ik een daktent bezit en daarmee op vakantie ben geweest was het helaas niet mogelijk om m n CC mee te nemen. Heel erg jammer maar niets aan te doen. Het blijft, net als met het dak van de CC, dus kiezen. De reis ging naar Zuid-Frankrijk en Italië en aangezien het Peugeot museum op de route lag, in Sochaux, gingen we daar maar eens even langs. Wat een leuk museum! Na het zien van een Eclips en diverse andere modellen werd de verkoopshop nog even bezocht. Een paar prachtige schaalmodellen 1:18 werden meegenomen en wel in de kleur (jullie raden het natuurlijk al) grijs en blauw. Even voorstellen Naam: Michel Sabella (uitleg foto zie blz. 24) Leeftijd: 26 jaar Woonplaats Belfeld (Limburg) Huwelijkse staat: Samenwonend Beroep: Commercieel medewerker Relatie tot ccclub: Ben vanaf het eerste uur bij de 206ccClub, in het bestuur houd ik mij vooral bezig met PR-werkzaamheden, help mee met de organisatie van evenementen en ben bezig met het opzetten van diverse andere dingen zoals merchandising. Lid sinds: 1 januari 2001 Hobby's: Uiteraard de 206cc en de werkzaamheden voor de Club Huidige Auto: Een zilveren cc 2,0 liter met zwart/rood leer en climate control. Wachttijd: bijna 11 maanden (de laatste maand was heel erg moeilijk; veel zon en geen cabrio) Mooiste ervaring met de CC: Het leuke/mooiste aan de cc is vooral dat wij een hoop vrienden (met ook nog eens dezelfde liefhebberij) erbij hebben gekregen die we zonder de 206ccClub nooit zouden hebben ontmoet. Slechtste ervaring met de CC: Na twee maanden was de eerste deuk een feit. Mijn baas had in zijn ene hand papieren en in zijn andere hand had hij een laptop vast. Onhandig gooide hij de deur van zijn Duitse lease-auto zo tegen de cc :-( Gelukkig had ik en een collega dit gezien zodat ik de schade op zijn verzekering kon verhalen. (Twee dagen de auto kwijt voor schadeherstel). Mooiste punt van de CC: Het gemak van een coupé en het genot van een cabriolet en in de regio waar ik woon zijn bijna geen cc's, dus nog steeds krijg ik wijzende vingers en mensen die omkijken, het blijft leuk ;-) Vakantie en de CC: Wij zijn dit jaar naar Salzburg geweest en zijn daarna doorgereden om in Italië van onze vakantie te genieten. De cc gaat volgend jaar weer met ons mee. Maar waar de leeuw ons naartoe gaat brengen dat weten wij nog niet... Volgende auto weer een CC?: Deze CC blijft nog voor een lange tijd bij ons (hij bevalt ons zo goed) en mochten wij de cc inruilen dan zeker voor een cabrio/coupé! 10 15
Kortingen! Hieronder de bekende kortingslijst die via Peter van de Griek, technische commissie, is samengesteld. Het betreffen allerlei accessoires voor de CC! De lijst is aangepast wegens enkele nieuwe accessoires en kleine prijswijzigingen. De kortingen zijn alleen te verkrijgen op vertoon van de clubpas! Vervolg vakantieverhaal Daar stonden we s middags om een uur of 12 buiten! Wat nu? Foto s maken van de grappige reclame van de CC Roland Garros. Onderdeel: Artikelnummer Prijs ex btw Korting Prijsclubleden Onderdeel: Artikelnummer Prijs in btw Korting Prijsclubleden Spatschermverbreders 9614R4 176,12 25% 132.09 GT-Voorbumper+ Achterbumper 9614R3 1320,00 20% 1056.00 Windscherm 9621F5 274,89 25% 206,20 LM velgen Ouragan 9606QV 157,08 25% 117.81 Armsteun 9652YN 80,33 25% 60.02 Telefoonconsole 9707V1 67.53 25% 60.27 Alu. Pookknop 2403K2 47.72 25% 35.79 Alu. Tankdop 962669 42,13 25% 31,59 Alu. Dorpellijsten 962369 63.07 25% 47.30 CC- logo set van 2 866567 31.18 25% 23.38 Wielsloten 9606PA 29.51 25% 22.14 Devil uitlaat t.b.v 2.0 961163 348.67 25% 261.50 Devil uitlaat t.b.v 1.6 961162 332.01 25% 249.05 Kofferrek 9616P3 352.24 25% 264.18 Mattenset 3 D 9664JZ 72.00 20% 68.54 Trekhaak afneembaar 9627CA 283,22 25% 212,42 CD rekje dashboardkast 970049 19.52 25% 14.65 bekerhouder i.p.v asbak 962273 9,70 25% 7,27 Colberthanger 9664EQ 23.26 25% 17.50 Aluminium grille NGAGXT 136.14 25% 102.10 Achterspoiler in kleur NGCC- 253.35 20% 202.68 Trekhaak 9627CQ 152.32 15% 130.00 Bagagenet kofferruimte 7568Y6 24.23 15% 20.60 Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! De bovenstaande lijst is geldig bij de volgende dealers: - Nefkens Eindhoven, Veldhoven en s Hertogenbosch - Wassink Winterswijk De volgende dealers bieden andere kortingen aan: - Nefkens Groningen: 20% op onderdelen en 15% op accessoires - Brilman BV Enschede en Losser: 15% op accessoires - J. Duijndam Kwintsheul: 15% op accessoires - v. Zwienen Purmerend 20% op onderdelen en accessoires. We proberen nog steeds het netwerk van dealers uit te breiden. Is uw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de ccclub stuur dan een e-mail naar pr@206ccclub.nl Wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen. 14 Nu had ik nog maar een wens een bezoek aan de fabriek in Mulhouse waar dit prachtige wagentje gemaakt wordt. Maar hoe pak je dit aan? Gewoon er maar eens naartoe rijden! Na wat babbelen en telefoneren bij de poort mochten we onverwachts toch naar binnen alwaar net een rondleiding begonnen was. Bij deze rondleiding van Chinese en Japanse verkopers konden vast nog wel twee Nederlanders zullen ze wel gedacht hebben. Achteraf bleek dat deze mensen ruim 4 maanden geleden deze rondleiding aangevraagd hadden. Wij weer even super mazzel!!! Na het zien van de film in een filmzaal werden er folders, hoofdtelefoons en veiligheidsbrillen uitgedeeld. Wat nu? We werden verzocht om in een gereedstaande touringcar plaats te nemen. Een rit over het reusachtige Peugeot Citroen terrein volgde. Na een kwartiertje rijden begon de rondleiding bij de enorme rollen staal wat ooit eens een CC zal moeten worden. 11
Vervolg vakantie verslag In deze fabriek in Mulhouse worden naast de CC ook de gewone 206 en de 307 geproduceerd. Bij de rollen staal toch stiekem een foto geschoten. Een lichte aanvaring met m n reisgenoot volgde: dat kun je toch niet maken na alles wat ze voor ons doen! Hij had weer eens gelijk! Je als een kleine jongen laten betrappen, nee dat kun je niet maken. Vond het echt heel erg jammer maar ook daar is weer niets aan te doen. Een wandeling van enkele kilometers volgde, trap op, trap af, hal in, hal uit, gebouw in en weer gebouw uit, je kreeg echt alles te zien. Het enige wat we niet te zien kregen (wat ook niet zo gek is) waren de dompelbaden en spuitstraten. Straten vol met geprogrammeerde robots deden hun werk. Prachtig om te zien en dat dit allemaal kan hè. De CC, 206 en 307 modellen staan allemaal op dezelfde band en door elkaar heen. De computer zoekt zelf uit welke auto, welk traject aflegt. Welke velg, bekleding, motor op welk model moet komen. Heel erg fascinerend om al die verschillende auto s door elkaar op één band te zien staan. Aan het eind van de band, waar de eind controles plaatsvinden, vroegen we de gids waar die ene CC naartoe ging waarbij het stuur rechts zat. Ja natuurlijk, die had je ook nog! Deze ene CC, zei de gids, gaat naar Australië. Ook daar rijden dus de CC tjes rond. Dromend over hoe het zou zijn met m n CC in Australië werd ik bruut wakker geschud door het harde remmen van een zwarte CC die werd getest. en goed bevonden werd. Vervolg vakantie verslag Alle CC tjes worden apart gezet (zo n 400 per dag) en door twee personen getest op het openen en sluiten van de daken. Vervolgens laten ze de wagens voor het eerst in aanraking komen met water. En wat voor een water. een subtropische storm! Door een giga windtunnel met heel veel water worden de CC s tot slot gereden om vervolgens te worden bekeken om wel of niet te worden toegelaten tot de Peugeot-familie. Voordat we moe maar zeer voldaan terug gingen naar onze auto en tent eerst nog even een foto geschoten van het mega grote parkeerterrein waar de diverse Peugeot modellen gestald staan. Onze reis werd voortgezet richting Nice en Monaco en jullie raden het al wat we daar veel zagen. Met vriendelijke groet, Ron Kersten. 12 13