Eerbetoon aan slachtoffers luchtoorlog. Ander adres Meldpunt

Nummer 16 20 april 2006 Uitgave Directie Voorlichting Ministerie van Defensie Pagina 4-5 NAVO kijkt naar procedures in Afghanistan Pagina 6-7 JPOW doet grond schudden op Kreta Pagina 8-9 860 Squadron schatbewaarder oorlogstraditie Pagina 11 Judoclinic Wings for Life weer succes TAPTOE NAAR ROTTERDAM DEN HAAG - De Nationale Taptoe gaat onder de naam The Netherlands Military Tattoo naar Rotterdam. De muzikale show is dit jaar van woensdag 27 september tot en met zondag 1 oktober in het zalencomplex Ahoy in Rotterdam te zien. Ander adres Meldpunt DEN HAAG - Het e-mailadres van het Meldpunt Ongewenst Gedrag dat in de Defensiekrant van vorige week is vermeld, blijkt anders te luiden. Het goede adres is: www.rng.nl/meldpunt Het Meldpunt Ongewenst Gedrag is voor alle (oud-)defensiemedewerkers, militair en burger, die te maken hebben of hebben gehad met ongewenst gedrag in de krijgsmacht. Het meldpunt is bereikbaar op werkdagen van 08.00 uur tot 20.00 uur op het gratis telefoonnummer 0800-333 36 73. Ook is het mogelijk melding te maken van ongewenst gedrag via het internet: www.rng.nl/meldpunt De organisatie verwacht met de The Netherlands Military Tattoo in de Ahoy meer bezoekers te trekken en een rendabele exploitatie te bereiken. Vorig jaar werd de Taptoe nog in de Brabanthallen in s-hertogenbosch gehouden. Destijds werd voor deze plaats gekozen op basis van te verwachten bezoekersaantallen en de financiële opbrengsten. Die vielen echter tegen, ondanks een succesvolle show. Na overleg met de Gemeente Rotterdam zijn Defensie en de Stichting Nationale Taptoe (SNT) er van overtuigd dat met de nieuwe locatie in Ahoy, wel de beoogde bezoekersaantallen vallen te halen, inclusief een hieraan gekoppelde gezonde exploitatie. De naam The Netherlands Military Tattoo benadrukt dat de Taptoe zich heeft ontwikkeld tot een internationaal topevenement, onder meer door in haar show steeds meer internationaal befaamde (militaire) orkesten en groepen op te nemen. Zaterdag 23 september, voorafgaand aan de Taptoe, trekt een muzikale optocht (street-parade) door het Rotterdamse centrum. ARBEIDSVOORWAARDEN: DEFENSIE VRAAGT ADVIES DEN HAAG - Defensie en de centrales van overheidspersoneel hebben afgelopen dinsdag in het sectoroverleg Defensie (SOD) geen overeenstemming bereikt over het onderhandelingsresultaat arbeidsvoorwaarden. De onderwerpen waarover partijen het niet eens kunnen worden zijn met name de inkomensontwikkeling en de manier waarop de uitzendingen op de ontslagleeftijd in mindering worden gebracht. Defensie legt het geschil voor aan de Advies en Arbitrage Commissie (AAC). Deze procedure neemt een aantal weken in beslag. Meer informatie over arbeidsvoorwaarden en de onderhandelingen zijn te vinden op het intranet: Startpagina Personeel. OPDAT WIJ EN ONS OPVOLGENDE GENERATIES NIET VERGETEN Eerbetoon aan slachtoffers luchtoorlog DEN HELDER - Tijdens een eenmalige ceremoniële bijeenkomst herdacht Comité Last Post Nederland 1940-1945 in samenwerking met de Koninklijke Marine vorige week woensdag, 12 april, de slachtoffers van de luchtoorlog in de Tweede Wereldoorlog. Op de rede voor Den Helder, vanaf het luchtverdedigings- en commandofregat Hr.Ms. Tromp, klonk de Last Post voor de meer dan dertienduizend mensen die - in de strijd boven de zeeën en wateren binnen het Nederlands territorium - het leven lieten. De te waterlegging van een krans en de fly past, het in formatie voorbijvliegen van vijf Lynx helikopters van de Koninklijke Marine (foto boven), maakten diepe indruk op de aanwezigen. Best emotioneel. Dit is een inlossing van onze ereplicht, reageerde Ed Melis, voorzitter van het Comité, na de kranslegging. Hij benadrukte in zijn toespraak het belang van het unieke eerbetoon: Veel jongeren hebben nauwelijks een voorstelling van die luchtoorlog en de gevolgen daarvan. Zij hebben geen idee van de omstandigheden waaronder toen hun leeftijdsgenoten omkwamen, aldus de voorzitter. Daarom streven wij naar een verbreding van kennisoverdracht en herinnering aan de Tweede Wereldoorlog, en met name de luchtoorlog boven ons land. Opdat wij en ons opvolgende generaties niet vergeten. Zie ook pagina 8-9 Ed Melis, voorzitter van het Comité, legt samen met commandant van Hr.Ms. Tromp, kapitein-ter-zee Jan-Kees Trimpe Burger, een herdenkingskrans. Foto: CAVDKM Foto: Ruud Mol AVDD Mijnendienst ruimt zware Duitse zeemijn VOORNE-PUTTEN - De bemanning van de mijnenjager Hr.Ms. Haarlem heeft vorige week op zo n vijf kilometer voor de kust van Voorne-Putten een Duitse invloedsmijn uit de Tweede Wereldoorlog geruimd. Het onding vormde een gevaar voor de visserij en moest daarom met spoed worden vernietigd. Dat gebeurde met een knal en een sierlijke, krachtige fontein. Zo, weer één minder, houdt commandant luitenant-ter zee 1 Rick van Kampen de moed er in. De Noordzee is weer een stukje veiliger geworden, hoewel je dat maar beter niet hardop zegt. Volgens Britse schattingen zijn er tijdens twee wereldoorlogen duizenden explosieven gedumpt. Van dat aantal bestaat tien procent uit zeemijnen. Het overgrote deel zijn vliegtuigbommen die Engelse en Amerikaanse bommenwerpers uit voorzorg voor de landing afwierpen. Veel van dat spul ligt nog steeds nabij Voorne-Putten dat toentertijd onder de aanvliegroute van enkele Britse militaire vliegvelden lag. Ter versterking van hun kustverdediging benutten ook de Duitsers de Nederlandse territoriale wateren door veel springtuig voor de Zuid-Hollandse én Zeeuwse kust te leggen. Daaronder enkele typen betonnen contactmijnen waarin een metalen conus met springstof zit gegoten. De hierin geplaatste ontsteking werd geactiveerd door verstoringen van het aardmagnetisch veld of het gedreun van de scheepsmotor. Om zo n type gaat het waarschijnlijk, wijst schipper sergeant-majoor Jan Beens op nummer elf van de explosievenkaart. Lees verder op pagina 3

20 april Pagina 2 INTERNE VACATURES DEFENSIE Voor recente vacatures kunt u terecht op de intranetsite van de dienstencentra Psychologisch Advies en Selectie en Medische Keuringen, te benaderen via het intranetportaal (http://intern.mindef.nl) of op internet via www.mobiliteitsbank.nl. Medewerkers die nog geen toegang tot intranet en ook geen internetverbinding hebben, kunnen een beroep doenop de personeelsdienstvan zijn of haar onderdeel. IN HET KORT MICROSOFT GOLD CERTIFIED PARTNER AWARD HYDROGRAFISCH OPNEMINGSVAARTUIG IN CARAÏBISCH GEBIED Procesleider Voorbereiding en Opstelling Begroting en Jaarplannen, Wassenaar, schaal 12; Senior Beleidsadviseur IBP, Wassenaar, schaal 12; Coördinator Integrale Beveiliging CDC, Den Haag, schaal 11; Centrale Vertrouwenspersoon DMO, Den Haag, schaal 11; Hoofd Financial Control, Schiphol, schaal 11; Senior Communicatie Adviseur, Utrecht, schaal 11; Senior Medewerker IVZ-Informatiebeveiliging, Den Haag, schaal 11; Procesdeskundige, Den Haag, schaal 11; IV-Consultant (ICT), Den Haag, schaal 10; Medewerker Bureau Financiële Recherche, Schiphol, schaal 10; Senior Medewerker Bureau Management Control, Amsterdam, schaal 10; Medewerker Procesleiding, Wassenaar, schaal 10; 1e ICT Beheerder met de rol van Incident Coördinator, Den Helder, schaal 9; Medewerker Multimedia, Den Helder, schaal 8; Junior Medewerker Management Control/Financial Control, Culemborg, schaal 8; Secretaris Management Development, Den Helder, schaal 6; Administratief Medewerker Commerciële Verwerving, Washington, schaal 5; Doktersassistente, Soest, schaal 5; Medewerker Verbindingscentrum, Den Haag, schaal 4; Cateringmedewerker C, Den Helder, schaal 4; Cateringmedewerker B, Rhenen, schaal 3; Cateringmedewerker B, Zwolle, schaal 3; Cateringmedewerker B, Zwolle, schaal 3; Medewerker Distributiecentrum / Chauffeur Vau LT, Hoenderloo, schaal 3; Medewerker Algemeen, Nieuw Milligen, schaal 2 KANSRIJK Actuele vacatures Kansrijk Kijk voor een actueel overzicht en voorwaarden op de websites van Kansrijk. Dus jij weet risico s goed in te schatten? De Dienst Koninklijke en Diplomatieke Beveiliging (DKDB) zoekt ook voor 2006 persoonsbeveiligers. Ken jij het evenwicht tussen veiligheid en privacy? Kijk voor de eisen op de websites van Kansrijk. Voorlichting zelfstandig ondernemerschap Kansrijk organiseert op 28 juni weer een voorlichtingsbijeenkomst voor defensiemedewerkers die geïnteresseerd zijn in zelfstandig ondernemerschap. De bijeenkomst staat open voor medewerkers die behoren tot een knelpuntcategorie, herplaatsingskandidaat zijn of dat gaan worden. Tijdens de bijeenkomst komt onder meer het ondernemerschap aan de orde, de begeleiding vanuit Kansrijk en de consequenties voor de wachtgeldregeling. Interesse? Vrijblijvend oriënteren op een baan buiten Defensie? Doe dan eerst de loopbaanscan SBK Defensie! Kolonel Johan de Vet neemt de prijs in ontvangst van Cees van de Par. DEN HAAG - De plaatsvervangend Algemeen Directeur DTO, kolonel Johan de Vet, nam onlangs de Microsoft Gold Certified Partner Award uit handen van de Director Public Sector van Microsoft, Cees van de Par. DTO kreeg wederom de hoogste certificering in het partnershipprogramma van Microsoft. Om in aanmerking te komen voor het Gold Partnership moet een bedrijf voldoen aan een aantal criteria zoals het beschikken over voldoende gecertificeerde medewerkers. Tevens wordt het bedrijf beoordeeld op de kwaliteit van de opgeleverde produkten en diensten en referenties gevraagd aan klanten. Er is een minimum aantal punten nodig van 120. DTO kwam daar ruim boven met 155 punten. DTO is gold partner geworden op het gebied van applicatieontwikkeling en -beheer. De beoordeling wordt voor Microsoft door een onafhankelijk testlaboratorium gedaan in de Verenigde Staten en vindt jaarlijks plaats. DTO is een onderdeel van het CDC en vormt samen met JCG (Joint Cis Groep) de Bedrijfsgroep ICT. NATRES STEUNT CLINICLOWNS ALMELO - De ambassadeur van de CliniClowns, Ton Rijghart, heeft onlangs een check ter waarde van 400 euro van het Korps Nationale Reserve ontvangen. Dat gebeurde op de kinderafdeling van het Twenteborg Ziekenhuis in Almelo in het bijzijn van het lid van de Raad van Toezicht van CliniClowns, mevrouw I. Keulen. Het geld is bijeengebracht door een detachement van 40 Nationale Reserve Bataljon dat zich vorig jaar liet sponsoren om de Nijmeegse Vierdaagse uit te lopen. Op deze manier wil de eenheid een goed doel verrassen met een financiële ondersteuning. Jaarlijks lopen er zo n vijf detachementen van de Nationale Reserve mee tijdens de Nijmeegse Vierdaagse. Zij nemen een week afscheid van hun dagelijkse werkzaamheden om in uniform aan de Vierdaagse deel te nemen. MUSEUMBROCHURE NR. 27 VERKRIJGBAAR BUREN - Onlangs is door de voorzitter van de Stichting Vrienden van het Museum, kolonel b.d. Slots, museumbrochure nr. 27 Tussen Ems en Weser gepresenteerd met als ondertitel Het district Koninklijke Marechaussee/Koninklijke Luchtmacht in de Bondsrepubliek Duitsland. De schrijver, kapitein b.d. A. Colenbrander, was jarenlang geplaatst bij de brigade Blomberg. Op humoristische wijze wordt ingegaan op de werken leefomstandigheden op de brigade Blomberg, die een aantal jaren was gevestigd in een soort kasteel omringd door een slotgracht en een slotmuur. De museumbrochure is vanaf heden in het museum te verkrijgen of te bestellen via 0344-57 12 56 museum.kmar@ 12move.nl voor N 2,30 exclusief verzendkosten. INGEZONDEN GERECHTIGHEID? Wanneer je kapitein bij de KL bent en je vergeet een USB-stick, dan is dit niet slim. Hangende het onderzoek word je echter wel onmiddellijk geschorst. Twee maanden lang (!) duurde het voor de inhoudelijke consequenties van de documenten die op de stick stonden zijn vastgesteld. Al die tijd wacht je in spanning de beslissing af. Uiteindelijk wordt er kennelijk door het OM van strafrechtelijke vervolging afgezien. Defensie zou zich moeten afvragen op welke manier zij in dit soort gevallen zorgvuldiger zou kunnen omgaan met haar personeel. Mijns inziens zouden de persoonlijke belangen zwaarder meegewogen moeten worden. Het risico op mentale beschadiging bij het personeel is door dit handelen van Defensie groter, hetgeen onbestaanbaar is in het kader van een goede personeelszorg in het algemeen. Kapitein, ik feliciteer u langs deze weg met de goede afloop. Ik hoop dat u desondanks weer gemotiveerd aan de slag gaat en uw UITREIKING HERINNERINGSMEDAILLE F-16-DETACHEMENT LEEUWARDEN - Ongeveer negentig militairen van 2 NLD/BEL EEAW F-16 Det ISAF Kabul, voor het grootste deel afkomstig van de vliegbasis Leeuwarden, hebben dinsdag 4 april de Herinneringsmedaille Vredesoperaties (HVO) ontvangen. Ze kregen de onderscheiding in hangaar 18 op vliegbasis uit handen van de Commandant Luchtstrijdkrachten, luitenant-generaal J.H. de Jong. Ook militairen van van andere luchtmachtonderdelen, het Commando Luchtstrijdkrachten en de Koninklijke Marechaussee ontvingen de herinneringsmedaille. De gedecoreerde militairen werkten van 15 oktober 2005 tot en met 15 januari 2006 vanaf Kabul International Airport ter ondersteuning van de International Security Assistance Force in Afghanistan. De uitreiking had plaats ten overstaan van militaire autoriteiten en in aanwezigheid van familieleden en genodigden. Foto: René Ketting, fotodienst vliegbasis Leeuwarden ONDERHOUD F-16 MOTOREN CENTRAAL OP WOENSDRECHT WOENSDRECHT - Het onderhoud aan de motoren van de F- 16 s gaat naar Woensdrecht. Momenteel krijgen de krachtbronnen hun grote beurt op de vliegbases Leeuwarden en Volkel. De luchtmacht streeft er naar het onderhoud vanaf 1 januari 2007 bij het Logistiek Centrum op de vliegbasis Woensdrecht te laten plaatsvinden. Door de centralisatie kan het onderhoud aan de F-100 motor effectiever en doelmatiger verlopen. Van de zestig betrokken functies worden er 48 overgeheveld. Op zowel Leeuwarden als Volkel blijft één functie beschikbaar voor onder meer het uitbouwen en verzendgereed maken van de straalmotoren. De centralisatie levert naar verwachting een besparing op van tien functies. VN WILLEN MEER VROUWEN IN VREDESTROEPEN De Verenigde Naties willen dat meer vrouwen deel gaan uitmaken van geüniformeerde VN-vredestroepen. De afdeling vredesoperaties van de volkerenorganisatie heeft afgelopen dinsdag en woensdag besproken over hoe dit kan worden bereikt. Het aantal vrouwen in burgerfuncties bij operaties van blauwhelmen neemt toe, maar in leger- en politie-eenheden zijn ze bijna niet te vinden. Slechts 1 procent van de VN-militairen betreft vrouwen. Onder de VN-agenten ligt dat aantal op 4 procent. INFORMATIEDAG CIMIC APELDOORN - Sectie 9 van de Staf Commando Landstrijdkrachten (CLAS) houdt woensdag, 10 mei een CIMIC informatiedag. De onderwerpen zijn: de huidige CIMIC-werkzaamheden en ontwikkelingen PRT, Culturen in het Midden Oosten, gastspreker van een NGO die op dit moment al actief is in Afghanistan en gender. Naast de officiële CIMIC nevenfunctionarissen kunnen ook belangstellenden deelnemen. Opgeven voor 20 april bij de stafonderofficier operatiën /ondersteuning sectie G9 Staf Commando Landstrijdkrachten, telefoon: 055 357 32 26/*06-573 732 26 of via Internet: DP.Verspuij@mindef.nl. De ontvangst is op de Frank van Bijnenkazerne, Sportlaan 55 te Apeldoorn. Gebouw 107 kamer 0.26 (kelder) om 09.30 uur. geloof in de organisatie niet geheel hebt verloren. Er zijn nog zoveel leuke en interessante kanten aan ons werk. Zolang je je USB-stick maar niet kwijt raakt. Majoor J. Groen NLDA Breda STILLERE MOTOREN Had staatssecretaris Van der Knaap -Defensiekrant 14 van 6 april op pagina 3- nu écht verwacht dat andere landen binnen de Raad van Bestuur van het NAPMO hoge prioriteit zouden geven om de motoren van de AWACS Boeings te vervangen? Wat een naïviteit! Alleen Nederland heeft hier last van en dan met name de gemeente Onderbanken in casu Schinveld waar de startende E3 laag overkomt. Ik ben hooglijk verbaasd dat een dergelijke verbetering binnen het NATO verband niet is af te dwingen die, uiteindelijk, minder kosten met zich brengt dan het doorvliegen met de oude troep, want dat is het, die nu onder de vleugels hangt. WILLEMSTAD - Hr. Ms. Snellius (foto), één van de twee hydrografische opnemingsvaartuigen (HOV) van de Koninklijke Marine, voert momenteel een missie uit op de Nederlandse Antillen en Aruba. De Snellius doet dit met behulp van de modernste hydrografische apparatuur en technieken. Samen met twee hydrografische sloepen onderzoekt de HOV verschillende kustgebieden en wateren en brengt deze sinds 23 maart in kaart. De hydrografische opnemingscampagne duurt tot 27 juni waarna de Snellius 14 juli wordt terugverwacht in Den Helder. Tegen die tijd met een schat aan gegevens die de Dienst der Hydrografie in Den Haag in de nieuwe editie van de zeekaarten verwerkt. Binnen internationale afspraken zijn leden van de VN verantwoordelijk voor het eigen deel van het continentaal plat en dus ook voor de bijbehorende zeegebieden. Elk land is verplicht om minimaal een keer per decennium ondiepe delen, havenmondingen en gebieden die mogelijk gevaar opleveren voor de scheepvaart, opnieuw in kaart te brengen. De laatste keer dat dit bij de Nederlandse Antillen en Aruba gebeurde, dateert van bijna tien jaar geleden. De Snellius onderzocht tijdens de Atlantische oversteek gedurende twee dagen de naar de mysterieuze seamount Echo, globaal 300 nautische mijlen Noordoost van de bovenwindse eilanden. Het bestaan van deze zeeberg werd in het verleden een aantal keer door schepen gemeld, maar nooit onderzocht waardoor de aanwezigheid nooit officieel is bevestigd. De Snellius zal proberen de berg definitief te lokaliseren en de minimale diepte vast te stellen. Vervolgens arriveerde de Snellius 23 maart bij de wateren van St. Maarten en zette er één van de sloepen af om de diverse kustgebieden en havenmondingen van de bovenwindse eilanden in kaart te brengen. De Snellius is daarna doorgevaren naar de benedenwindse eilanden; het werkgebied van de tweede sloep. Het accent voor de Snellius ligt op het opnieuw in kaart brengen van de Sababank. Gedurende een deel van de reis dient de Snellius als platform voor wetenschappelijk onderzoek door onder meer TNO, onderzoekers van de Universiteit van Brussel in samenwerking met het Koninklijk Instituut voor de Marine en een waarnemer namens het Departement van Milieu en Natuur (MINA). Zij onderzoeken bijvoorbeeld het zeeleven bij en op de Sababank. In het kader van de oefening Caribean Lion 2006 onderzoeken de beide sloepen de omgeving bij vier amfibische landingstranden. Foto: Peter Wiezoreck De motoren zijn sterk verouderd, hebben een bovenmatige emissie, mogen in de civiele luchtvaart niet meer worden gebruikt maar de NATO gaat gewoon door en maken een herrie dat het niet mooi meer is. We hebben ooit in de buurt van Geilenkirchen op een camping gestaan net onder het circuitje dat die kisten draaien met oefeningen. Als je dan ziet wat er aan onverbrande troep van achter uit de de gasturbines komt dan is dat niet meer van deze tijd. Bijkomend voordeel van nieuwe en vooral stukken zuiniger én geluidarmere motoren is dat ze een groter vermogen hebben en dat de boskap die recent, na jarenlange juridische procedures, heeft plaatsgevonden in het geheel onnodig zou zijn geweest. Wellicht helpt een vliegverbod van deze toestellen boven Nederlands grondgebied en wordt de NATO gedwongen zich in materieel technische zin aan te passen aan het huidige tijdsgewricht. A Knipper (Off KM b.d.) Den Helder Ingekort door de redactie

20 april Pagina 3 ONDERZOEK NAAR UITVOEREN TAAKSTRAFFEN BIJ DEFENSIE DEN HAAG - Staatssecretaris van der Knaap laat op verzoek van de Tweede Kamer onderzoeken of er bij Defensie taakstraffen in de vorm van werkstraffen kunnen worden gedaan. Er bestaan wel praktische belemmeringen voor de uitvoering aldus de bewindsman. Zo gelden op veel defensielocaties strenge veiligheidseisen waaraan bij werkstraffen niet altijd kan worden voldaan. Voorts is er gekwalificeerd personeel nodig voor de begeleiding van de veroordeelden en worden zij doorgaans nabij hun woonomgeving tewerkgesteld, wat lokaal maatwerk vereist. DEN HAAG - Wervingssite www.werkenbijdelandmacht van de Afdeling Werving en Aanstelling KL is door de vakjury van Intermediair PW verkozen tot Beste Werkgeversite van de Overheid 2006. Daarnaast eindigde de landmacht op de tweede plaats in de categorie Beste Werkgeverssite van Nederland. De eerste plek ging naar de werkgeverssite van Corus. In totaal heeft de vakjury 143 werkgeverssites van grote Nederlandse profit- en non-profit organisaties onderzocht. De prijzen werden vorige week donderdag, Ondanks deze praktische belemmeringen voert Van der Knaap overleg met de Reclassering Nederland om de mogelijkheden en de beperkingen na te gaan. Tijdens het begrotingsoverleg in november gezegde hij de Kamer toe te informeren naar de mogelijkheid taakstraffen bij Defensie te doen uitvoeren en tevens jongeren in dienst te nemen die met succes de Glen Millsschool hebben doorlopen. Van Nes en Panter bij Sail Cartagena WILLEMSTAD - Het multipurposefregat Hr.Ms. Van Nes en een cutter van de Kustwacht Nederlandse Antillen en Aruba, de Panter, hebben van 9 tot en met 13 april deelgenomen aan Sail 2006 in de Colombiaanse havenstad Cartagena de Indias. Het bezoek is een vervolg op het bezoek van minister Kamp aan Colombia, eind 2005. Hr.Ms. Van Nes lag in Cartagena prominent afgemeerd tussen de tall ships en patrouillevaartuigen uit landen als de Verenigde Staten, Frankrijk, Jamaica, Chili, Brazilië en Uruguay en was één van de grote publiekstrekkers tijdens de open dagen. Het zeer druk bezochte haventerrein was het Een blik op het haventerrein met de tall-ships en de rij bezoekers voor de Van Nes, vanaf het helikopterdek van de Van Nes. Foto: Koninklijke Marine centrum van de activiteiten van Sail in Cartagena. Diverse hoogwaardigheidsbekleders bezochten Hr.Ms. Van Nes, waaronder de Nederlandse ambassadeur in Colombia en de Colombiaanse Bevelhebber der Zeestrijdkrachten. De commandant van Hr.Ms. Van Nes, kapitein-luitenant-ter-zee Blok, had onder andere een ontmoeting met de president van Colombia. Een grote delegatie van de bemanningen van Hr.Ms. Van Nes en de kustwachtcutter Panter vertegenwoordigde het Koninkrijk der Nederlanden tijdens het groots opgezette defilé door de historische binnenstad van Cartagena. Hr.Ms. Van Nes voert momenteel kustwachttaken en counter drugs-operaties uit in het Caribische gebied. Medio juli keert het schip in Den Helder terug. Landmacht heeft beste werkgeverssite 13 april, in Kasteel Nyenrode uitgereikt. Het juryrapport over www.werkenbijdelandmacht luidde: Een in elk opzicht aantrekkelijke, voor veel doelgroepen toegankelijk en verzorgde website die met gebruikmaking van verschillende online-technieken, waaronder video, de sfeer en cultuur van de organisatie op aansprekende wijze weergeeft. De heldere navigatie stuurt de bezoeker eenvoudig door de zeer complete informatie heen. Een voorbeeldige website. JSF-programma wel degelijk op schema DEN HAAG - Er zijn geen nieuwe vertragingen van twee jaar ontstaan in het ontwikkelingsprogramma van de Joint Strike Fighter (JSF) en er is evenmin sprake van een stijging van de kosten van dertig procent. Dat heeft staatssecretaris Van der Knaap afgelopen dinsdag in de Tweede Kamer gezegd tijdens het vragenuurtje. Een aantal kranten citeerde de Amerikaanse rekenkamer (GAO) over de problemen. De bewindsman heeft al in de jaarrapportage 2004 de Tweede Kamer geïnformeer over mogelijke vertragingen. Hij heeft gemeld dat de SDD-fase (ontwikkelingsfase) van de JSF niet in 2011, maar 2013 wordt afgerond. De SDD fase is in oktober 2001 gestart en bevindt zich momenteel in het vijfde jaar van een in totaal twaalf jaar durend traject. Van der Knaap benadrukte nog eens dat alles erop is gericht om nog voor december een memorandum te ondertekenen voor de aanschaf van een aantal toestellen. Mogelijk verschuift de ondertekening naar begin 2007. Dat is niet te wijten aan vertraging, maar doordat er meer landen bij betrokken zijn. Zowel de ontwikkeling van het JSF-programma in 2005 als de ontwikkeling van alternatieven geeft geen aanleiding om het risicoprofiel van de JSF te herzien of de voorkeur voor de JSF te heroverwegen. De voorbereidingen zijn er nog steeds op gericht eind van dit jaar een besluit te nemen voor de opvolger van de F- 16. Volgens Van der Knaap wordt daarvoor de gebruikelijke parlementaire procedure gevolgd. Begin april heeft de Amerikaanse onderminister voor Verwerving toestemming verleend om met de aankoop te beginnen van onderdelen voor de Conventional Take Off and Landing-variant van de JSF. Laatstgenoemden kunnen bij de krijgsmacht als militair in dienst treden bij Defensie. Voorwaarde is een positief advies van de directeur van de Glen Millsschool. Als de directeur niet positief adviseert maar twijfels heeft over de oud-leerling, kan deze worden toegelaten tot het traject De Uitdaging. Hiermee krijgt Defensie zelf de mogelijkheid om een afweging te maken, aldus de staatssecretaris. Oudleerlingen moeten voorts voldoen aan de gebruikelijke selectie-eisen die aan het militaire vak zijn gekoppeld. Bij de toepassing van de beleidsregeling justitiële antecedenten bij veiligheidsonderzoeken wordt rekening gehouden met de individuele omstandigheden van de oudleerling. Over twee jaar wil Van der Knaap het initiatief evalueren waarna de Kamer opnieuw wordt geïnformeerd. De opleiding De Uitdaging is na een hervorming voortaan gericht op jongeren die niet voor de reguliere instroom of voor instroomopleidingen in aanmerking komen én een relatief grote afstand tot de arbeidsmarkt hebben. De Uitdaging maakt het mogelijk dat de deelnemers na een succesvolle opleiding in dienst kunnen komen bij Defensie. Hiervoor worden de keurings- en selectiemomenten op de opleiding afgestemd en een aangepaste systematiek voor de psychologische keuring ontwikkeld. Voortaan worden opleidingen in samenwerking met de regionale opleidingscentra aangeboden en onderdelen van de algemene militaire opleiding worden in De Uitdaging geïntegreerd. Het is de bedoeling dat De Uitdaging nieuwe stijl midden 2006 begint, aldus de staatssecretaris. Gegevens PeopleSoft controleren DEN HAAG - Om PeopleSoft goed te laten werken, is het een belangrijke voorwaarde dat alle geregistreerde persoonsgegevens actueel, compleet en correct zijn. Een juiste registratie is bijvoorbeeld de basis voor correcte salarisberekeningen. Nu kunnen medewerkers hun eigen gegevens nog niet zelf wijzigen via Selfservice. HDP Informatiemanagement laat eerst de gebruiksvriendelijkheid van de huidige Selfservice mogelijkheden voor het registreren van verlof en ziektemeldingen verbeteren. De uitbreiding van de Selfservice functionaliteit voor medewerkers volgt daarna, waarschijnlijk eind dit jaar. Om de juistheid en actualiteit van de persoonsgegevens tot de uitbouw van Selfservice te controleren, is in maart, als onderdeel van het Integraal Verbeterplan P&O-informatievoorziening, gestart met de pilot Controle Personeelsgegevens. Een krachtig exemplaar Vervolg van pagina 1 VOORNE-PUTTEN - Op de explosievenkaart staat het meest in de Noordzee voorkomende oorlogstuig schematisch afgebeeld. Dit type werd gevuld met 540 kilogram hexaniet, een springstof die krachtiger is dan TNT (TriNitro-Tolueen) en onder water zijn detonerende werking niet verliest. TRAGEDIE Zolang hij niet is geruimd, vormt de Duitse zeemijn een blijvend gevaar. Na een lang leven onder de golven is de springstof instabiel geworden en kan dan ook spontaan afgaan. Dat gebeurde vorig jaar 6 april toen een opgeviste Amerikaanse vijfhonderdponder aan boord van de Ouddorp 1 explodeerde en drie opvarenden de dood in joeg. De tragedie leidde tot een toename van het aantal op zee aangetroffen explosieven. Tot op de dag van vandaag heeft de Mijnendienst de handen vol om al die contacten te identificeren en indien nodig te vernietigen. Operatie Beneficial Cooperation is er op gericht om alle gerapporteerde springtuig zo snel mogelijk te vernietigen. Zo ook de Duitse mijn, die werd voorzien van nummer BC393. Enkele dagen eerder kwam dit ding in de netten van een visser terecht die het explosief aan dek markeerde met een boei en vervolgens overboord zette. Voor de vernietiging kan Van Kampen geen PAP (Poisson Automatique Propulse, een type duikrobot, red.) inzetten, aangezien de mijn zich op een diepte van slechts zeven meter bevindt en de PAP pas vanaf tien meter bruikbaar is. De keuze valt daarom op de kikvorsmannen van Hr.Ms. Haarlem. Matroos-1 Ralf Kuyper slaagt er bij de tweede duik in om een spanband om de mijn te slaan. Daartussen bevestigt hij later een achttien kilogram zware lading TNT, waarmee drie-negen-drie uiteindelijk wordt geruimd. Vanwege de harde wind en de sterke stroming neemt deze operatie een groot deel van de dag in beslag, maar s middags gaat hij er aan. Op een veilige afstand van vierhonderd meter slaat Van Kampen en zijn bemanning de explosie gade. Na afloop is de commandant zichtbaar opgelucht. Dicht onder de kust een mijn vernietigen terwijl verderop vissersschepen onverstoorbaar voortploegen, blijft riskant. Veel tijd om na te praten, is er niet. In de diepwaterroute, in de buurt van de Nieuwe Waterweg moet Hr.Ms. Haarlem nog twee vliegtuigbommen ruimen. Van Kampen geeft opdracht naar het noorden op te stomen. Het werk wacht. TEKST: ANDRÉ TWIGT FOTO S: RUUD MOL AVDD

20 april Pagina 4 MILITAIR COMITÉ VAN DE NAVO OP WERKBEZOEK IN AFGHANISTAN Rechts: Luitenantgeneraal Godderij: We moeten eens kijken of procedures nog wel van deze tijd zijn, of we ze moeten veranderen of aanpassen. In een missiegebied kun je de mensen geen eeuwigheid laten wachten op een besluit. Rechts: Genisten van 101 Geniebataljon zetten een van de vele tenten op, in dit geval de vergaderzaal. Mannen van het 101 CISbataljon zijn niet te beroerd een handje te helpen. Links: Een Portugese patrouille net buiten het centrum van Kaboel. KRITISCH KIJKEN NAAR EIGEN KABOEL/KANDAHAR - Het is wel eens anders geweest, maar inmiddels kenmerkt de Afghaanse hoofdstad zich door bedrijvigheid. Een Portugese patrouille van de International Security Assistance Force (ISAF) weet zich slechts met moeite een weg te banen door het drukke verkeer langs de uitpuilende winkeltjes. De door de Taliban verboden vliegers zijn terug en dansen vrolijk onder de strakblauwe hemel. Kindergezichtjes lachen weer en naar ISAF-militairen wordt regelmatig een zwaaiend handje opgestoken. De boerka is zeker nog niet uit het straatbeeld verdwenen, maar steeds meer vrouwen in Kaboel hebben inmiddels een gezicht gekregen. Niet dat het land al geschikt is als vakantiebestemming, toch lijkt de hoofdstad alvast uit een diep dal te kruipen. Wat een verschil met het zuiden van het land. Daar valt van enige vooruitgang nog weinig te bespeuren. TEKST EN FOTO S: MONIQUE VAN RIJEN-BOS ISAF valt sinds augustus 2003 onder de verantwoordelijkheid van de NAVO. Halverwege 2004 telde Afghanistan nog maar vijf Provincial Reconstruction Teams. Van de geplande 22 zijn dat er inmiddels negen in het noorden en westen des lands. Momenteel begint de troepenopbouw voor de derde fase in het zuiden, een gebied waar Al Qaida en de Taliban alles zullen doen om de overgang naar een democratisch Afghanistan te frustreren. Generaalmajoor Roger Lane, plaatsvervangend ISAF-commandant Operatiën, is er echter van overtuigd dat het in het zuiden steeds beter wordt naarmate ISAF er langer opereert. De bevolking zal profiteren van de wederopbouw en zo zien dat de troepen goed werk doen. Ze moeten weten dat je er bent en wat je doet. Zo win je het vertrouwen. Volgens Lane blijft voorzichtigheid geboden, maar zou het best Kandahar-compound in wording. eens het ultieme voorbeeld kunnen zijn van hoe je een toekomst positief kunt beïnvloeden. Daar kan de NAVO nog meer aan bijdragen. Om er achter te komen wat dit moet zijn, brengt het militair comité van de alliantie zijn jaarlijkse werkbezoek dit keer aan Afghanistan. Het gezelschap telt negentien military representatives. Onder hen luitenant-generaal Jo Godderij, de vertegenwoordiger van Nederland binnen het militair comité van het bondgenootschap. Verder maken zeven plaatsvervangers deel uit van het gezelschap, dat bovendien is aangevuld met diverse andere militaire zwaargewichten. De delegatie adviseert de politieke autoriteiten van de 26 lidstaten over Defensiebeleid, strategische kwesties en de eventuele gevolgen van genomen besluiten op NAVO-operaties. Het comité liet zich drie dagen lang van briefing naar briefing slepen en bezocht enkele locaties in het zuiden van het centraal-aziatische land. PANTSERHOUWITSERS Het vliegveld van Kandahar vormt het kloppende hart van het zuiden. Hier komen alle door de lucht verplaatste goederen en materieel aan. De landingsbaan van het twintig vierkante kilometer grote terrein oogt echter niet al te best. En dat is nog zwak uitgedrukt. De baan staat dan ook op de nominatie om te worden vernieuwd. De Amerikanen zitten nu nog in het gebied voor de operatie Enduring Freedom, maar over enkele maanden zal ook hier ISAF met rond zesduizend militairen het heft in handen hebben. Zo n twaalf tot veertienhonderd Nederlanders zijn tegen die tijd niet alleen neergestreken op het vliegveld van Kandahar, maar tevens in de buurprovincie Uruzgan op de compounds in Deh Rawod en de hoofdstad Tarin Kowt. Hier nemen ze het PRT van de Amerikanen over. Voor het zover is, valt er een forse berg werk te verzetten. Zo moeten er bijvoorbeeld drie kampen worden aangepast of volledig uit de grond verrijzen, mét water, elektriciteit en verwarming. Een taak die op de schouders ligt van Deployment Task Force-commandant, kolonel Henk Morsink. Die verkeert echter geregeld in afwachting van logistieke middelen, zo weet zijn voorlichter, majoor Erwin Vonk, te melden. In totaal komt er tien kilometer aan containers, zo n 750 gepantserde om te werken en te slapen en daarnaast nog circa 1500 stuks met onder meer goederen. Aan rijdend en vliegend materieel verwacht men drie pantserhouwitsers, 52 pantserwiel- en pantserrupsvoertuigen, ongeveer 250 wielvoertuigen en bouwmachines, zes Apaches, zes Cougar transporthelikopters en uiteindelijk nog zes F-16 s. Dan moeten er nog loodsen naar Uruzgan, een hospitaal, honderdduizend maaltijden om eventuele logistieke tegenslag op te vangen, een zes megawatt elektriciteitscentrale, een voorraad van 1000 m 3 brandstof en twaalfduizend liter drinkwater per dag. De aanvoer via de lucht is best een uitdaging. De Iljushin-76 transportvliegtuigen zijn eigenlijk te zwaar voor de baan, waardoor die nog harder slijt. Maar liefst vijftig van dergelijke vluchten arriveren tijdens de ontplooiing vanuit Eindhoven en nog eens veertig vanuit de Verenigde Arabische Emiraten. Bovendien vliegt ook een Amerikaanse C-17 vijftien keer met materieel naar Kandahar. Het bulktransport gaat overigens per schip vanaf de Eemshaven naar het Pakistaanse Karachi. Als het na drie weken is aangekomen, heeft het nog een 896 kilometer lange route voor de boeg, die tot Kanda-