SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1272 van MATHIAS DE CLERCQ datum: 3 juni 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Fietssnelwegen - Planning De aanleg van fietssnelwegen is in volle opmars. Ze bieden dan ook een uitstekend alternatief voor de wagen en kunnen er zo voor zorgen dat de filedruk afneemt. In de pers raakte bekend dat de minister dit jaar 8 miljoen euro vrijmaakt voor de aanleg van deze fietssnelwegen. Het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) coördineert de aanleg. 1. Kan de minister een overzicht geven van welke realisaties inzake de aanleg van fietssnelwegen (zullen) plaatsvinden in het gewest in 2015? Wat is het gezamenlijk budget hiervoor van het gewest en de provinciale overheden samen? Hoeveel kilometer komt er dit jaar bij? 2. Kan de minister een overzicht geven van welke realisaties inzake de aanleg van fietssnelwegen zullen plaatsvinden in het gewest in 2016? Wat is het geraamde gezamenlijk budget hiervoor van het gewest en de provinciale overheden samen? Hoeveel kilometer komt er in 2016 bij? 3. Is er al zicht op een meerjarig investeringsplan samen met de provincies? Kan de minister daarvan de krijtlijnen meegeven? Wat is de gezamenlijke ambitie? Welke middelen zijn daaraan verbonden? 4. Voor hoeveel fietssnelwegen zijn er in het gewest in totaal plannen? Voor hoeveel van die plannen zijn al stukken fietssnelweg gerealiseerd? 5. Waar wordt samengewerkt met andere gewesten/landen om fietssnelwegen over gewestelijke of landsgrenzen aan te leggen vanuit het Vlaamse Gewest? Graag een overzicht. 6. Welke concrete ambities zijn er voor de provincie Oost-Vlaanderen voor de periode 2015-2020? Welke lijnen moeten tegen dan gerealiseerd zijn? Hoeveel kilometer moet er in die periode bijkomen? 7. Is de verbinding Gent-Brugge langs spoorlijn 50a al onderzocht? Zo ja, hoe luidt de conclusie van dat onderzoek?
BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN ANTWOORD op vraag nr. 1272 van 3 juni 2015 van MATHIAS DE CLERCQ 1. Het ontwerpprogramma voor de aanleg van fietssnelwegen in 2015 telt 38 projecten. De Vlaamse overheid investeert hier ongeveer 8 miljoen euro in (raming) en de provincies dragen ongeveer hetzelfde bedrag bij. Ook de gemeenten financieren een gedeelte, maar dit geldt niet voor de projecten waarvoor de provincies of het gewest als bouwheer optreden. In totaal wordt hiermee bijna 50 km fietssnelweg aangelegd. De gedetailleerde tabel is als bijlage toegevoegd. 2. Op 30 juni is het Fietsteam samengekomen om de nodige planafspraken te maken. In dit overleg zetelen zowel de provinciebesturen als de administraties Wegen en Verkeer, het departement MOW, en de watergebonden administraties Waterwegen en Zeekanaal, De Scheepvaart en MDK. Ze maken op dit ogenblik hun plantabelen over. De geïntegreerde planning voor 2016 zal, in overleg met deze partners, worden voorgesteld in september 2015. 3. Een meerjarig plan is eveneens in voorbereiding en werd besproken op het zelfde overleg. De krijtlijnen stellen dat er wordt voorrang gegeven aan trajecten met een hoog potentieel voor woon-werkverkeer in congestiegevoelige regio s. De fietssnelwegen moeten een aantrekkelijk alternatief bieden voor het autogebruik. Ook verbindingen die de samenhang en de continuïteit van een route versterken, zullen prioritair worden aangepakt. 4. U vindt hieronder een overzicht van de vooropgestelde routes per provincie: De fietssnelweg Antwerpen Mechelen zal via Zemst en langs de Zenne, verlengd worden tot in Brussel. Zo ontstaat een cruciale een centrale fietssnelweg op de belangrijke as Antwerpen Brussel. - Provincie Antwerpen 1. Antwerpen Essen: 84% befietsbaar; 16% in voorbereiding 2. Antwerpen Mechelen De fietsostrade Antwerpen - Mechelen is klaar. Naast de spoorweg fiets je vanaf het station Antwerpen-Centraal tot aan Mechelen- Nekkerspoel. Bij Berchem-station komt nog een fietsbrug over de Singel. 3. Jaagpad langs het Albertkanaal: bijna volledig befietsbaar, maar nog missing links in Antwerpen/Schoten (project in voorbereiding), Wijnegem, Westerlo en Meerhout 4. (Sint-Niklaas) Bornem Willebroek: het tracé langs de spoorlijn is voor het grootste deel befietsbaar, maar nog missing links in Bornem/Puurs en Willebroek 5. Jaagpad langs het kanaal Turnhout-Schoten: tussen Schoten en Rijkevorsel befietsbaar; tussen Rijkevorsel en Turnhout zijn er missing links in het voorkeurtracé, maar kan er wel over het jaagpad worden gefietst. 6. Herentals Turnhout: het tracé langs de spoorlijn is slechts enkele km op het grondgebied van Turnhout befietsbaar. 7. Herentals Balen: 30% befietsbaar, werken voorzien in 2015. 8. Herentals (richting Aarschot): het tracé over oude spoorbedding is volledig befietsbaar
9. Lier Herentals: het tracé langs spoorlijn is niet befietsbaar. 10. Lier (richting Aarschot): het tracé langs spoorlijn is niet befietsbaar. 11. Lier Lint: het tracé langs spoorlijn is grotendeels befietsbaar, maar missing links in Lier en Lint. 12. Antwerpen Lier: gedeeltelijk befietsbaar langs lokale wegen; in Boechout enkele km fietssnelweg. 13. Ringfietspad: befietsbaar. 14. Willebroek (richting Brussel): in Willebroek is de route langs het kanaal befietsbaar, maar te verbeteren. 15. Antwerpen (richting Sint-Niklaas): op grondgebied Zwijndrecht gedeeltelijk befietsbaar, maar te verbeteren. - Provincie Vlaams-Brabant In Vlaams-Brabant werd een uniek project opgestart waarbij de link tussen het Vlaamse en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest centraal stond. Dit werd het FietsGEN-genoemd naar analogie van het GEN van het spoorwegennet. Ondertussen worden nieuwe trajecten in het oosten van Vlaams-Brabant uitgerold. In 2012 voerde de provincie Vlaams-Brabant, samen met het Vlaamse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een studie uit om fietsassen met een hoog potentieel uit te tekenen in de Vlaamse Rand en Brussel - een FietsGEN, als aanvulling op het (openbaarvervoer)gen. Het resultaat zijn vijftien fietssnelwegen, grotendeels nog te realiseren, die de Vlaamse Rand en Brussel met elkaar verbinden. Ze lopen tot zo'n 15 kilometer buiten het centrum van Brussel. Deze afstand werd gekozen omdat binnen deze straal het grootste fietspotentieel zit. Deze fietssnelwegen worden nu stap voor stap gerealiseerd. Gemeenten kunnen daarvoor subsidies aanvragen bij de provincie. De kosten voor het ontwerp en voor de aanleg kunnen in sommige gevallen zelfs tot 100% gesubsidieerd worden. 1. Vilvoorde/Grimbergen - Brussel - Halle - Tubize (Kanaalroute) 2. Brussel - Leuven en aantakking luchthaven (HST-route) 3. Asse/Dilbeek - Brussel 4. Vilvoorde - Mechelen 5. Wemmel - Brussel - Groenendaal 6. Meise - Brussel - Waterloo 7. Asse (Zellik) - Luchthaven/Vilvoorde 8. Sint-Genesius-Rode - Brussel 9. Luchthaven - Brussel 10. Sterrebeek - Brussel 11. Asse (Zellik) - Brussel - Tervuren 12. Zaventem/Diegem (Machelen) - Brussel 13. Dilbeek - Brussel - Tervuren (Jezus-Eik) 14. Halle (Huizingen) - Brussel 15. Dilbeek (Itterbeek) - Brussel Ook in het arrondissement Leuven werden enkele fietssnelwegen uitgetekend. Via deze snelwegen worden de grootste steden van het arrondissement met elkaar verbonden: Diest, Aarschot, Tienen en Leuven. Ook voor de realisatie van deze fietssnelwegen zijn er subsidies voorzien. Leuven - Tienen Aarschot - Diest Leuven - Aarschot In Vlaams-Brabant ligt de focus de komende jaren voornamelijk op fietsverbindingen tussen de tewerkstellingspool Brussel en de Vlaamse Rand en tussen de steden Leuven, Aarschot, Diest en Tienen. De fietssnelwegen met hoge prioriteit zijn de volgende:
1. Leuven-Brussel (HST-route) De fietssnelweg Leuven-Brussel (HST-route) volgt het traject van de hogesnelheidstrein tussen Leuven en Brussel en doet de stations Leuven, Herent, Veltem, Erps-Kwerps, Kortenberg, Nossegem en Zaventem aan. De HST-route is vandaag volledig befietsbaar, maar wijkt in Zaventem en Kortenberg nog af van het voorkeurtracé. Er ontbreekt ook nog een goede verbinding met de luchthaven. De volgende belangrijke projecten worden voorbereid: o Bouw van een fietsbrug over de R0 o Bouw van fietstunnels in Kortenberg, op locaties waar de fietssnelweg afbuigt van de spoorlijn om een weg te kruisen o Via de vroegere spoorbocht naar de luchthaven in Nossegem wordt een aftakking van de fietssnelweg aangelegd naar de luchthaven 2. Kanaalroute Vanuit Halle is Brussel per fiets goed bereikbaar via de route langs het kanaal Brussel-Charleroi. Ten noorden van Brussel, vanuit Kapelle-op-den-Bos, Grimbergen en Vilvoorde vertoont de kanaalroute nog heel wat missing links en gevaarlijke punten. Mechelen-Vilvoorde (aansluiting op de Kanaalroute): - De jaagpaden tussen Zemst en Eppegem zullen langs de linkeroever van de Zenne in de mate van het mogelijke worden verbreed en verhard om de veiligheid en het fietscomfort te verhogen. - Ter hoogte van Eppegem komt er een nieuw jaagpad aan de linkeroever van de Zenne en een nieuwe fiets- en voetgangersbrug. Deze brug zal, in combinatie met een nieuw stukje jaagpad aan de rechteroever, toelaten om de fietssnelweg aan te takken op het reeds bestaande jaagpad langs de rechteroever richting Vilvoorde. - Ook in Zemst komt er een nieuwe fietsbrug ter hoogte van de Heidestraat. Het traject vanaf de grens met Mechelen, vlak voor de N1-brug over de E19 tot aan de Heidestraat/Zenne, is momenteel in ontwerpfase. 3. Asse-Brussel De fietssnelweg Asse-Brussel is reeds gedeeltelijk gerealiseerd. Fase 1, langs de spoorlijn Brussel-Dendermonde, werd in 2012 uitgevoerd en vormt een perfect alternatief voor kinderen en jongeren die met de fiets naar school rijden. Voor het deel van de fietssnelweg tussen het station van Zellik en de grens met Brussel loopt een studie. - Provincie Oost-Vlaanderen In het begin van deze legislatuur besliste de Oost-Vlaamse deputatie om prioriteit te geven aan de aanleg van fietssnelwegen. Deze hoofdroutes vormen voortaan de ruggengraat van het Oost-Vlaamse Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. Via een fietssnelweg wordt het mogelijk om veilig en comfortabel van vb. Deinze, Lokeren en Wetteren naar Gent te fietsen op een half uur tijd. Tegen september 2015 zal ook het provinciaal plan voor de routes in Oost-Vlaanderen zijn afgewerkt. 69% is grotendeels gerealiseerd. Tegen eind 2018 zullen de fietsroutes Gent-Antwerpen, Gent-Deinze-Zulte, Gent- Wetteren en de oost-west-hoofdroute door Dendermonde volledig als fietssnelwegen worden uitgebouwd. - Provincie Limburg In Limburg werd de route langs het Albertkanaal (Ham tot Hasselt) als fietssnelweg aangeduid. De route is grotendeels goed befietsbaar. Momenteel werken de provincie
en de Vlaamse overheid aan een uitvoeringsplan voor de gedetecteerde knelpunten en missing links op deze route. De provincie onderzoekt verder de snelle fietsverbindingen in de provincie Limburg, en werkt nu aan een netwerk. Hierin vinden we Neerpelt Lanaken, (oostrand) en Neerpelt Hasselt. Ten zuiden zijn er de verbindingen richting Wallonië (Namen en Luik.) - West-Vlaanderen Het Guldensporenpad is de belangrijkste fietssnelweg in West-Vlaanderen. Vanaf Marke over Kortrijk Zwevegem tot Avelgem Berchem naar Oudenaarde. Er zijn projecten op komst voor de missing link in het centrum van Zwevegem (Bekaert-site) en de aanleg in Avelgem tot aan de fietsbrug over de Schelde. Er wordt verder gekeken naar het verbeteren van de route tussen Zwevegem-Knokke en Moen-statie. Potentieel voor andere fietssnelwegen in de provincie: Jaagpaden: Kanaal Bossuit Kortrijk tussen Zwevegem en Kortrijk: recente doorbraak in het overleg; Waterwegen en Zeekanaal N.V. wenst het jaagpad aan te leggen. Leie vanaf Menen tot Wevelgem (linkeroever) en van Wevelgem over Kortrijk naar Deinze op rechteroever. Leie tussen Kortrijk en Waregem op linkeroever. Kanaal Roeselare Leie met uitbreiding tot in Beveren langs de spoorlijn: hier is een project in voorbereiding voor het aanleggen van een missing link tussen station Roeselare en Beveren (Roeselare). Spoorwegen: Spoorlijn Waregem Kortrijk: Vanaf grens Oost-Vlaanderen tot station Waregem is dossier in opmaak. Voorbij Waregem is een technisch vooronderzoek noodzakelijk. Spoorlijn Torhout Lichtervelde: de nieuwe fietsas die geselecteerd is in het BFF ontsluit een aantal te ontwikkelen functies in het kleinstedelijk gebied. De stad wenst deze samen met Infrabel aan te leggen. Verbinding Brugge Zeebrugge Met de komst van de A11 en de plannen voor de haven van Zeebrugge is een fietssnelweg tussen Brugge en Zeebrugge belangrijk. Met de inrichting van het onderliggend wegennet van de A11 kan dit ook gerealiseerd worden. Een kaart met fietssnelwegen (befietsbaar / niet-befietsbaar) is als bijlage bijgevoegd. 5. Er is een structurele samenwerking met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de realisatie van het zgn. FietsGEN: een netwerk van fietssnelwegen dat het centrum van Brussel met de Vlaamse Rand verbindt. Contacten op Vlaams niveau voor de realisatie van grensoverschrijdende fietssnelwegen met de buurlanden zijn er nog niet. 6. De provincie Oost-Vlaanderen heeft tijdens het overleg van 30 juni te kennen gegeven dat ze in september 2015 zullen communiceren over hun fietsplannen 2015 2020. Derhalve kunnen we daar heden geen verder informatie over geven. 7. De provincie Oost-Vlaanderen heeft het tracé langs spoorlijn 50a geselecteerd van Gent tot aan de provinciegrens en de fietssnelweg zou kunnen worden doorgetrokken tot in Beernem. Voor de verbinding met Brugge opteert de provincie West-Vlaanderen
er echter voor om de route langs spoorlijn 50a ter hoogte van Aalter af te takken naar het kanaal waarlangs de fietssnelweg tot in Brugge loopt. BIJLAGEN 1. Overzicht fiestinfrastructuurprojecten prognose 2015 2. Kaart fietssnelwegen 3. Kaart gewenst fiets-gen