Informatie en reglementen

Top Stock klasse M-chassis klasse Euro GT klasse Formule 1 klasse Fighter Buggy cup Informatie en reglementen DTC seizoen 2012

Voorwoord De Tamiya Euro Cup zegt u vast wel iets. Na een aantal zeer succesvolle jaren hebben we het even zonder moeten doen, maar er is goed nieuws!! Een aantal vrijwilligers hebben de handen ineen geslagen om de Tamiya Euro Cup nieuw leven in te blazen. Dat alles onder de noemer Dutch Tamiya Challenge. De Tamiya Euro Cup was destijds een manier om de beginnende RC rijder het circuit op te krijgen. De formule: Met je auto uit de doos het circuit op was de uitgangsbasis. Door de verschillende klasses, was er ook voor de meer ervaren rijder genoeg spanning te beleven. Bovendien kenmerkte de Euro Cup zich door een ontspannen sfeer en waren racedagen met meer dan 100 rijders meer regel dan uitzondering. Wij merkten op dat rijders met veel enthousiasme terugkeken op de Euro Cup wedstrijden. Wij zijn toen gaan inventariseren wat de mogelijkheden waren om een nieuwe Nederlandse cup op te zetten, met de toenmalige Tamiya Euro Cup als uitgangsbasis. Er bleek zowel vanuit rijders, de importeur, als vanuit een aantal clubs veel animo voor een dergelijke cup te zijn. Dit heeft zich laten vertalen in een goed bezochte Dutch Tamiya Challenge Try-out wedstrijd die op 10 augustus 2008 op het RC Circuit HFCC te Den Haag werd verreden. In 2009 en 2010 reden we 4 wedstrijden en een gezamenlijk Finale wedstrijd met de BelgischeTamiya Cup in Rucphen. Door het grote enthousiasme van rijders en organisatie hebben we besloten voor 2012 een 5-tal wedstrijden te organiseren. Ook in 2012 zal er weer een gezamelijke wedstrijd met de Belgische Tamiya cup georganiseerd worden in Rucphen. Lees snel verder en ontdek alles wat je moet weten voor de Dutch Tamiya Challenge 2012. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 2

Inhoud 2 Voorwoord 3 Inhoud 4 Algemene informatie 5 Algemeen reglement 8 Racekalender 9-17 Reglement klasses 18 Onze dank gaat uit naar: Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 3

Algemene informatie DTC2012 Deelname De kosten per wedstrijddag bedragen 7,50 per deelnemer per klasse. Wanneer de deelnemer zich op de racedag aanmeldt, zal hij/zij dit bedrag aan de wedstrijdleiding van de organiserende club betalen. De Fighter buggy klasse (bedoeld voor junioren) is gratis. Inschrijving Inschrijving voor de DTC kan uitsluitend tot vrijdagavond 22.00 uur vooraf aan de wedstrijd via: www.rapidhobbyimport.nl (bij het knopje activiteiten) Na inschrijving ontvangt u e-mail waarin uw inschrijving wordt bevestigd. Training en race De zaterdag voorafgaande aan de wedstrijddag zal er mogelijkheid zijn tot vrije training. Informeer bij de clubs over kosten en tijden. Het globale tijdschema is als volgt: Zaterdag : 13.00 17.00 vrije training (informeer bij de club) Zondag : 8.00 9.00 aanmelden : 8.00 9.30 vrije training : 10.00 17.00 raceseries : 17.15 prijsuitreiking Bovenstaand tijdschema is een voorbeeld. De organiserende club kan het uiteindelijke tijdschema aanpassen. Zorg er in ieder geval voor dat je tussen 8.00 en 9.00 uur aanwezig bent. Weersverwachting De Dutch Tamiya Challenge wedstrijden gaan in principe onder alle weersomstandigheden door. Deelname is dan voor eigen risico. Onderdelen Tijdens elke wedstrijd zal er een noodvoorziening voor onderdelen aanwezig zijn. Tevens zijn de hand-out motoren verkrijgbaar. Dit wordt verzorgd door één van onze sponsoren. Versnaperingen Alle RC clubs die wij bezoeken zullen voorzien zijn van een kantine waar men terecht kan voor eten en drinken. Toiletten zijn op elk circuit aanwezig. Camping en overnachtingen Bij sommige clubs bestaat de mogelijkheid om te kamperen. Zo niet, dan is er wellicht een andere vorm van onderdak in de buurt van het circuit aanwezig. Informeer hiernaar bij de RC clubs. Informatie Alle informatie, e-mail adressen, reglementen, uitslagen etc etc vind je op: www.rapidhobbyimport.nl als ook op Facebook Contact persoon: Ted Spinders 070-4159014 info@tedsrcshop.nl Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 4

Algemeen reglement 1. Bodies Alleen originele Tamiya bodies zijn toegestaan. Een body dient uitgenipt te worden zoals in de bouwbeschrijving staat voorgeschreven. De body dient geverfd te zijn. De ramen moeten doorzichtig zijn, tenzij er gebruik is gemaakt van de met de kit meegeleverde raamstickers. Voorzien van de originele spoilers. Voor uitzonderingen zie het reglement per klasse. 2. Motoren De Carson Cup Machine motoren (906052) voor de Top Stock, M-chassis en Formule 1 worden door de organisatie verstrekt voor een bedrag van 10,- De motoren voor de Top Stock en m-chassis worden gemerkt door de organisatie en na de race ingenomen. De toegestane motor(en) in de F1 en de Euro GT dient door de rijder zelf te worden aangeschaft. 2b. Motortuning Het is NIET toegestaan om de voorgeschreven motoren te gaan tunen. Meer informatie hierover vindt je in bij het individuele klasse reglement. Vind je het niet hard genoeg gaan, kies dan voor een andere klasse en ga het niet voor de anderen verpesten. Wordt je betrapt op het tunen/ aanpassen van de motor dan volgt er disqualificatie voor de betreffende wedstrijd. 3. Accu s De volgende accu s zijn toegestaan: NiMh: Maximaal 6 cellen (max 7,2V nominaal) Lipo: Maximaal 2s (max 7,4V nominaal) Lipo accu s dienen van het zogenoemde hardcase type te zijn en ten alle tijden in een lipo zak te worden geladen. 4. Motortandwielen De Tamiya modellen gebruiken tandwielen met een METRISCH moduul, veel andere merken leveren Amerikaanse maten. De Tamiya en Carson tandwielen passen gegarandeerd en hebben de voorkeur. Motortandwiel(en) van andere merken worden toegelaten in de DTC, houd er wel rekening mee dat in veel andere Tamiya cup wedstrijden in Europa dit niet is toegestaan. 5. Transponder Voor tijdsregistratie wordt er gebruik gemaakt van een transponder. Gebruik van een personal transponder wordt aangeraden. Mocht de rijder niet in het bezit zijn van een persoonlijke transponder dan kan er in de meeste gevallen gebruik worden gemaakt van een club transponder. De afmeting hiervan bedraagt 3x3x2cm Voor bevestiging dient men een gat van 8mm rond in bijvoorbeeld de body te maken. (Geef bij de inschrijving aan als u gebruik wilt maken van een club transponder) Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 5

Algemeen reglement (vervolg) 6. Frequenties Deelnemers dienen bij inschrijving minimaal 2 verschillende frequenties op te geven. Het gebruik van 2.4Ghz DSM zenders is toegestaan. 7. Zenderinname Zenders worden na elke verreden kwalificatieheat of finale ingeleverd bij de daarvoor aangewezen plek. Alleen bij nadrukkelijke toestemming van de wedstrijdleiding mag de deelnemer met zijn zender in de pitsruimte komen. 8. Baaninzetten Direct na het rijden van een kwalificatieheat of een finale moeten de deelnemers baaninzetten voor de volgende heat. Het is niet de bedoeling dat de baaninzetters reparaties aan auto s uitvoeren. Mocht men niet in staat zijn om baan in te zetten dan kan er een vervanger worden aangegeven bij de wedstrijdleiding. 9. Race format Met ingang van dit jaar hebben we een iets ander race format samengesteld. Het doel ervan is om rijtijden te maximaliseren en meer aan te sluiten bij de 1:1 race wereld. Er wordem 3 kwalificaties gereden van 7 minuten plus de tijd die nodig is om de laatste ronde af te maken. De finales bestaan uit een sprint race en een feature race. De sprint race duurt 7 minuten. De uitslag van de kwalificatie bepaald de start volgorde van de sprint race. De feature race duurt 14 minuten. De uitslag van de sprint race bepaald de start volgorde van de feature race en wel in de volgende volgorde: 6 5 4 3 2-1 7 8 9-10 -11-12 enz.. Uitzondering is de Fighter Buggy s waarbij er kwalificaties zijn van 5 minuten en twee finales van 5 minuten. Mocht het tijdschema niet haalbaar blijken dan kan de wedstrijdleiding besluiten de races in te korten of een kwalificatie serie te laten vervallen. 10. Dagoverwinning De punten van de sprint en de feature race worden bij elkaar opgeteld. Waarbij de feature race dubbele punten krijgt ten opzichte van de sprint race. De punten van de sprint en de feature race worden bij elkaar opgeteld. Degene met de minst aantal punten is de winnaar. Bij gelijk punten aantal geeft de uitslag van de feature race de doorslag. Voorbeeld: Sprint 3 e en feature 4 e = 3 + 8 = 11 punten Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 6

Algemeen reglement (vervolg) 11. Puntentelling klassement Bij de sprint race krijgt krijgt de winnaar van de A-finale 1 punt, de nummer twee 2 punten, de nummer drie 3 punten enz. Bij de feature krijgt de winnaar van de A-finale 2 punten, de nummer twee 4 punten, de nummer drie 6 punten enz. Beide resultaten worden in het klassement opgenomen. Bij 6 gereden wedstrijden in het kampioenschap worden de 2 slechtste sprint resultaten en 2 slechtste feature resultaten geschrapt. ( Bij 5 of 4 gereden wedstrijden in het kampioenschap worden de 2 slechtste sprint resultaten en het slechtste feature resultaat geschrapt. ) Rijders die niet hebben deelgenomen aan een wedstrijd krijgen voor de sprint race 50 punten en de feature race 100 punten. Na de laatste wedstrijd worden de resultaten bij elkaar opgeteld en wordt de eindstand bepaald. Bij een gelijke stand na schrapresultaat wordt gekeken wie de meeste hoogste plaatsen behaald heeft. Mocht de stand dan nog steeds gelijk zijn dan wordt gekeken naar de stand zonder schrap de doorslag. In het onwaarschijnlijke geval dat er dan nog steeds een gelijke stand is dan bepaald de uitslag van de laatste wedstrijd de uitslag. 12. Prijsuitreiking Na afloop van de laatst verreden finale vindt de prijsuitreiking plaats. Er zijn dagprijzen voor de beste 3 plaatsen van elk verreden A-finale en de beste plaats van elk verreden B-finale. 13. Stop-and-go penalty Een stop-and-go penalty wordt door de wedstrijdleiding gegeven bij valse starts, afsnijden van bochten en onsportief weggedrag. Indien een deelnemer een stop-and-go penalty krijgt, moet hij binnen drie ronden de pits inrijden en mag pas weer vertrekken als de wedstrijdleiding hier toestemming voor geeft. 14. Diskwalificatie Diskwalificatie houdt in dat één resultaat wordt geschrapt. Diskwalificatie kan en zal worden ingevoerd bij: - Niet baaninzetten - Rommelen aan de motor - Herhaaldelijk onsportief gedrag - Herhaaldelijk niet voldoen aan technisch reglement 15. Geschillen In geval van geschillen, betreffende zaken die niet in het reglement staan beschreven, zal de organisator eventueel in samenspraak met de wedstrijdleiding beslissen. Uitspraken zijn bindend. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 7

Tamiya Europese Finale Dit jaar gelden de Dutch Tamiya Challenge wedstrijden als kwalificatie voor deelname aan de Taimya Europese Finale wedstrijd. Dit jaar wordt de Europese finale in Sonneberg Duitsland verreden. Datum nnb. Wil je deelnemen aan deze internationale wedstrijd lees dan het onderstaande goed door: Deelname aan de Tamiya Eurpese finale geschied op eigen kosten. De importeur zal de Nationale ploeg steunen door middel van de gezamenlijke boeking van het hotel en de inschrijving van de wedstrijd te regelen en team kledij verstrekken. Ook zullen eventuele benodigde producten voor de deelname aan het EK met een korting beschikbaar worden gesteld. Men kan zich alleen kwalificeren voor deelname als men met een auto deelneemt die ook voor de desbetreffende klasse op het EK is toegestaan. Dit omdat onze regels wat soepeler zijn dan het EK en wij voor deze serieuze wedstrijd geen deelnemers op pad willen steuren die onbekend met het desbetreffende model zijn, of met een model gekwalificeerd hebben wat een voordeel op de EK-legale modellen zou kunnen geven. Denk hierbij aan modellen als de M-04 en F-103. Geen probleem als je hiermee aan de nationale wedstrijd deelneemt maar het is niet de bedoeling om de kleine voordeeltjes die ze bieden uit te buiten voor het kampioenschap en de EK kwalificatie. Voor deelname aan de Europese Finale komen de 2/3 hoogst geplaatste deelnemers per klasse in aanmerking. Als er rijders zijn die van deelname af zien kan in overleg de eerst volgende rijder in zijn of haar plaats gaan. Bij een klasse die nationaal niet verreden wordt zoals bv, de Front weel drive FF-03 kan er in overleg met de organisatie en bij bewezen prestaties (deze auto is namelijk wel toegestaan in onze euro GT klasse) eventueel worden deelgenomen. Let wel dat deelnemers aan de Tamiya Europese finale het visitekaartje van onze Nationale competitie en de Nederlandse Importeur zijn. Wij verwachten dan ook een voorbeeldig en sportief gedrag van de rijders zowel in de Nationale competitie als op het EK zelf. Rijders welke zich gedurende het jaar (en dat hebben we gelukkig nog niet mee gemaakt) herhaaldelijk van hun slechte kant laten zien zouden wij kunnen weigeren voor deelname aan de EK ploeg. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 8

Racekalender Hieronder vind je de data voor de komende Dutch Tamiya Challange 2012. De wedstrijden gaan onder alle omstandigheden door. MBC de Sluis: Datum Club Plaats 1 april MRM Lelystad 13 mei MBC de Sluis Gouda 10 juni ERCE Eindhoven 8 juli HFCC Den Haag 12 augustus Hotwheels Deventer 9 september MACH Heemstede 23 september De Baanbrekers Rucphen Ankerpad 2, Gouda www.mbcdesluis.nl HFCC Racing: De werf 64, Den Haag www.hfccracing.nl RC Hot Wheels: Sportveldenlaan 1, Deventer www.rchotwheels.nl ERCE racing: Oude Bosche Baan 30, Eindhoven www.erceracing.nl MRM Model Racing Midland: Talingweg 89, Lelystad www.modelracingmidland.nl MACH Heemstede Cruqiusweg 43, 2102 LS Heemstede www.machheemstede.nl **De Baanbrekers Belgie/ Nederland finale: Baanvelden 11, Rucphen www.macdebaanbrekers.nl Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 9

Top Stock klasse Inleiding Zo uit de doos het circuit op! De eenvoudige, maar zeer duurzame techniek zorgt ervoor dat de beginnende rijder prima uit de voeten kan met het TT01 chassis. Dit is de perfecte klasse als je net bezig bent met het RC racen. Er zijn enkele opties toegestaan, zodat je de auto kan aanpassen aan de verschillende baancondities. Ervaring rijder De Stock toerwagen klasse is een klasse voor de beginnende rijder. Als je nieuw bent in het RC racen is dit dé ideale opstapklasse om ervaring op te doen. Zo leer je alles over het RC racen en het afstellen van je auto! In het kort: Chassis : TT-01 / TT01E / TT01R type-e Banden : Tamiya standaard radial of slicks Motor : motor uit de kit of Carson Cup machine Regelaar : Tamiya TEU-101/ 104 BK uit de kit Accu : 6 cellen 7,2 v NiCd/NiHm of 2 cel Lipo 7,4v Gewicht : min 1450 gram Body : Tamiya GT of toerwagen body Hop-Ups : Zie Top Stock reglement Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 10

Top Stock reglement Banden Alleen de standaard banden die met de kit worden meegeleverd zijn toegestaan. Dit zijn de: (50419) Tamiya Racing Radial Tyre (50454) Tamiya Racing Slick Tire Bandenwarmers en gebruik van grip verhogende middelen is in deze klasse niet toegestaan. Motor Alleen de standaard Mabuchi of Johnson 540 motor uit de doos of de Carson Cup machine (906052) is toegestaan. Er mogen geen wijzigingen aan deze motoren worden uitgevoerd. Ga dus niet je standaard motor tunen of prepareren. Als er een auto opvalt door een groot snelheidsverschil, heeft de organisatie/wedstrijdleiding het recht de auto en motor te inspecteren. Als er geconstateerd wordt dat er aan de motor is gerommeld, wordt de rijder gediskwalificeerd en uitgesloten van verdere deelname op de betreffende racedag. Regelaar Alleen de standaard TEU-101 BK en TEU-104 BK regelaars uit de kit zijn toegestaan. De stekkers aan de regelaar mogen vervangen worden. Hop-Ups Kogellagers, servo savers, veren en pinions mogen van een ander merk zijn. Beperkte Tamiya hop ups zijn toegestaan. De volgende Hop-ups zijn toegestaan: - 50746 / 53619 CVA damper set - 50823 Front wheel axle - 50883 Drive shaft set 39mm - 53333 Spring set - 53620 Alu prop shaft - 53662 Steering turnbuckle set - 53665 TT01 spur gear set* - 53666 Metall motor mount - 53670 / 54058 Alu Steering set - 53673 Rear toe-in blocks (2grd) - 53674 Adjustable upper arm set - 53683 Foam bumper - 54026 Alu prop shaft - C59276 Tuningset Carson *De maximale tandwiel verhouding is 55 op 25. Algemeen De auto dient gebouwd te zijn volgens de bouwbeschrijving met gebruik van alle onderdelen. Het is verboden om onderdelen aan te passen. Alleen het badkuip chassis mag iets aangepast worden om vierkante lipo s passend te maken. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 11

M-chassis klasse Inleiding Als vanouds één van de meest bekende en leuke klasses als het gaat om RC racen. De simpele techniek en herkenbare bolides zijn een groot vermaak op elk RC circuit. De piepende bandjes en het echte Tamiya geluid dat deze kleine karretjes produceren zijn de ingrediënten voor een zeer spannende raceklasse. Zo uit de doos het circuit op! Ervaring rijder De Mini klasse is zeer populair onder zowel beginnende als ervaren RC racers. Door de simpele techniek en de technisch gelijkwaardige auto s hopen wij veel nieuw RC talent in deze geweldige klasse aan te treffen. In het kort: Chassis : Kit of XB set M-03, M-04, M-05 of M-06 Banden : Tamiya M-chassis 60D tires Motor : Carson Cup machine Regelaar : Vrij Tandwielen : 16, 18 en 20 tands (17, 19, 21 tands in geval van M04) Accu : 6 cellen 7,2 v NiCd/NiMh of 2 cel Lipo 7,4v Body : Tamiya M-chassis bodies Hop-Ups : Zie M-chassis reglement Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 12

M-chassis reglement Banden Alleen de volgende banden zijn toegestaan: 50683 Tamiya M-chassis 60D radial tires 50684 Tamiya M-chassis 60D M-grip tires 53340 Tamiya M-chassis A-slicks 53254 Tamiya M-chassis S-grip tires (alleen achter op de M04 en M06) Bandenwarmers en gebruik van grip verhogende middelen is in deze klasse niet toegestaan. Motor Alleen de door de organisatie verstrekte Carson Cup machine (906052) is toegestaan. Er mogen geen wijzigingen aan deze motoren worden uitgevoerd. Ga dus niet je standaard motor tunen of prepareren. Als er een auto opvalt door een groot snelheidsverschil, heeft de organisatie/wedstrijdleiding het recht de auto en motor te inspecteren. Als er geconstateerd wordt dat er aan de motor is gerommeld, wordt de rijder gediskwalificeerd en uitgesloten van verdere deelname op de betreffende racedag. Regelaar Vrij Tandwielen Alleen 16, 18 en 20 tands (17, 19 en 21 tand in geval van M04) motortandwielen zijn toegestaan in de Mini klasse. Speed tuned gearsets zijn niet toegestaan! Hop-Ups Alle Tamiya hop ups geschikt voor het M-chassis zijn toegestaan. Kogellagers, pinions, schroefjes, servo savers e.d. mogen van een ander merk zijn. Algemeen De auto dient gebouwd te zijn volgens de bouwbeschrijving met gebruik van alle onderdelen. Het is verboden om onderdelen aan te passen. Vanaf 2013: Alleen M03 / M05 en M06 wordt in het klassement opgenomen. De M04 mag wel meerijden voor de dagoverwinning maar wordt niet meegenomen in het eindklassement. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 13

Euro GT klasse Inleiding Een nieuwe naam voor de algemene Tourwagen klasse. Deze auto s bevatten alle afstelmogelijkheden en Hop-ups die het mogelijk maken je auto op elk circuit de meest ideale wegligging te geven. Naast het gebruik van LiPo accu's is het ook mogelijk om met de TBLM-01 brushless motor te rijden die Tamiya speciaal heeft ontwikkeld als gelijkwaardige motor voor de bekende en beproefde 23T RZ en TZ motoren. Ervaring rijder De Super Stock klasse is in de basis een klasse voor rijders die ervaren zijn met RC racen. Doordat er vele chassis varianten toegestaan zijn, kun je je al snel in deze klasse vinden. In het kort Chassis : Tamiya toerwagens Banden : Tamiya A & B & C typen / Sorex 32 Motor : TBLM-01 Brushless 12T / Dynastock 23T RZ & TZ / SP 13,5T Regelaar : Vrij Accu : 6 cellen 7,2 v NiCd/NiHm of 2 cel Lipo 7,4v Gewicht : min 1350 gram Body : Tamiya GT of toerwagen body Hop-ups : alle toegestaan Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 14

Euro GT reglement Chassis Alle narrow scale toerwagens van Tamiya. Bijvoorbeeld: TT-01E, TA-05IFS, TB03, DF03RA, FF03, TRFversies. Banden - Tamiya Type A / B / C banden - Sorex 32 Er mag gebruikt worden gemaakt van banden warmers en grip verhogende middelen, tenzij de organiserende club anders bepaald. Motor De toegestane motoren in de klasse zijn: (54132) Tamiya TBLM-01 12T brushless motor (53697) Tamiya superstock RZ motor en (53696) Tamiya Superstock TZ motor (138135v3) Speedpassion V3 13,5T motor* *Om de toegankelijkheid van deze klasse te vergroten is ook de veel gebruikte SP 13,5T motor toegestaan. Regelaar Brushed: regelaar vrij Brushless: regelaar vrij* * Met sensor moet er met 0 graden software gereden worden. * De Speedpassion 13,5T mag ook sensorloos gereden worden. Hop-Ups an Spare-Parts Alleen originele Tamiya Hop-ups en Spare Parts zijn toegestaan. Tandwielen, servo savers, schroefjes en moertjes van een ander merk, doen we niet moeilijk over. Maar deze after market onderdelen moeten wel een zelfde functie vervullen als het gelijkende Tamiya onderdeel. Compleet in carbon (waar Tamiya dit niet levert) of zelfs van 2 naar 4wd omgebouwde modellen zijn niet toegestaan. Bodies De voorkeur gaat uit naar het gebruik van Tamiya GT of Toerwagen bodies, een losse Tamiya lexan spoiler is toegestaan om de wegligging te verbeteren. Om de toegankelijkheid van deze klasse te vergroten zijn Toerwagen body s van andere merken (zoals bv Protoform) ook toegestaan. Algemeen De auto dient gebouwd te zijn volgens de bouwbeschrijving met gebruik van alle onderdelen. Het is verboden om onderdelen aan te passen. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 15

Formule 1 klasse Inleiding De formule 1 klasse is een Fun klasse voor de formule1 liefhebber en de meer ervaren rijders. Ervaring rijder De formule 1 klasse is een klasse voor de ervaren rijder die bekend is met RCracen en het rijden op RC-circuits. Als de hobby nieuw voor je is en je hebt geen ervaring met achterwiel aangedreven auto's en of RC-racen, raden wij je aan om in een andere klasse deel te nemen. In het kort Chassis : F104 / F103 Banden : Vrij, max velg /band breedte 45mm Motoren : Carson Cup machine / Tamiya Formula tuned. Regelaar : Vrij Accu :6 cellen 7,2 v NiCd/NiHm of 2 cel Lipo 7,4v Gewicht : Min 1050 gram Body : Formule 1 body Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 16

Formule 1 reglement Chassis Alle F103 en F104 versies zijn toegestaan. (Eventuele F102 verises ook toegestaan) Banden De banden zijn merk en type vrij, mits deze niet breder zijn dan 45 mm. Er mag gebruikt worden gemaakt van grip verhogende middelen. Motor De volgende motoren zijn toegestaan: 906052 Carson Cup machine 54176 Tamiya Formula motor 32T Minimum gewicht Er geldt een minimum gewicht van 1050 gram. Voor alle modellen rijklaar (incl transponder) Hop-Ups an Spare-Parts Alleen originele Tamiya Hop-ups en Spare Parts zijn toegestaan. Tandwielen, servo savers, schroefjes en moertjes van een ander merk, doen we niet moeilijk over. Maar deze after market onderdelen moeten wel een zelfde functie vervullen als het gelijkende Tamiya onderdeel. Bodies Alle Tamiya F1 of Indycar bodies zijn toegestaan. Vanaf 2013: Alleen de F104 wordt in het klassement meegenomen. F103 mag wel meerijden voor de dagoverwinning maar wordt niet meegenomen in het eindklassement. Invoeren van brushless motor. Waarschijnlijk de Speedpassion ultra sportsman V3 21,5t in combinatie met een 0grd regelaar zoals de Citrix. Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 17

Fighter Buggy cup Chassis : fighter buggy / DT-02 chassis Banden : uit de kit Motoren : uit de kit Regelaar : Tamiya TEU-101/ 104 BK uit de kit Accu : 6 cellen 7,2v Hop-ups : Alle kogellagers uit het Tamiya/ Carson arsortiment Aluminium demperbrugversterking (C405007) Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 18

Onze dank gaat uit naar: Rapid Hobby import M-auto magazine m a g a z i n e Ted's RC shop Wijzigingen voorbehouden. januari 2012 19