Reglementen sectie Electro 1/10

Transcriptie

1 Reglementen sectie Electro 1/10 Toerwagen Stock Chassis: Banden: 4wd Toerwagen. Ride Rex 34 (26027) (max. 3 set per jaar). Set Pit-Shimizu D01J (D20) Wet Pre-Glued regenbanden, alleen bij regen toegestaan (max 1set per jaar) -D20 incl. Revlite velg, gele soft insert; Artikelcode: XG (Schumacher) -D20 incl. Vtec velg, soft insert; Artikelcode: Vtec65055 (LRP) Smeren istoegestaan met een reukloos bandensmeer middel Gewicht: Minimumgewicht: 1350 gram. Body: Toerwagen 190mm (sedan)body, merk en type vrij. Overbrenging: Maximaal 1:4.0 (dus geen 3,99 maar 4,0 en hoger). Berekening: Aantal tanden spurgear / aantal tanden pignon x interne verplaatsing auto. B.v. Xray T4 72 spur/34 pignon x 1,9 = 4,02 (dus ok) Motor: Turnigy Trackstar 13,5T (bestelnummer: ). Regelaar: Hobbyking 35A (bestelnummer HK-SENS-35), achteruit dient uitgeschakeld te zijn. Accu: 2s hardcase lipo of 6 cell stick pack. Max. 8,44V accuspanning Regen: Naast het gebruik van de Ride rex 34 banden mag er in een regenrace ook met de bovengenoemde D20 regenband worden gereden. Tijdens regen races mag er niet met de hand-out motor worden gereden, dit om schade aan de clubmotoren te voorkomen Men moet dan een andere motor inzetten, dit moet een brushless 13.5T motor zijn, maar merk en type zijn vrij. (Dus Trackstar 13,5 trainings motor uiteraard toegestaan) Ook mag men in de regen een andere dan de HK 35regelaar in zetten. Merk en type vrij, de regelaar moet wel in Blinky mode staan. (Dus niet vertimd).

2 Technische keuring: Indien er een technische keuring plaatsvind wordt er gecontroleerd op bovenstaande eisen. Dit is afhankelijk van vrijwilligers. Wanneer dit niet mogelijk is heeft de wedstrijdleiding het recht dit steekproefsgewijs te doen voor of na elke heat. Voorafgaand aan elke heat mag de accuspanning niet hoger zijn dan 8,44 volt. Is de accuspanning te hoog dan wordt deze accu door de technisch keuring achter gehouden, en krijgt de rijder deze na de heat weer terug. De rijder mag 1x een andere accu aanbieden met de juiste spanning om alsnog van start te gaan. Er is een weegschaal en een Volt meter aanwezig waarmee iedere deelnemer vooraf zelf het gewicht van de auto (minimaal 1350 gram) en accuspanning kan controleren. Wedstrijdreglement: Het wedstrijdverloop geschied volgens NOMAC-reglement. Met de heatindeling van de kwalificaties zal getracht worden rekening te houden met de ervaring van de rijders. Opmerkingen: De wedstrijdmotor moet bij de sectie electro aangeschaft worden ( 35,-). Motoren worden voor de eerste wedstrijd getest, geseald en genoteerd in een lijst, tussentijds zullen de motoren getest worden om zo alles in de peiling te houden. We rijden met een hand-out motor. Deze motor wordt uitgedeeld op de ochtend van de wedstrijd en per wedstrijd gerouleerd. Na de wedstrijd wordt de motor weer ingeleverd bij de sectie electro. Gastrijders kunnen zich voortijds aanmelden en een motor huren voor 5,- per dag (maximaal 3 keer huren per jaar, daarna aanschaf min reeds gehuurde bedrag). Er mogen 3 sets banden per jaar worden gebruikt voor de 6 clubwedstrijden. Men kan maximaal 1 nieuwe set Ride 34 banden per wedstrijddag laten merken. Na de wedstrijddag dienen de Ride banden weer te worden ingeleverd bij de sectie electro. Ook mag er 1 set regenbanden worden ingezet dit kan altijd, de set dient wel gemerkt te worden. De regenbanden behoeven na de wedstrijddag niet te worden ingeleverd. Men mag alleen op regenbanden van start wanneer de wedstrijdleiding heeft besloten dat het een wet race is. Het inzetten van de banden is vervolgens geheel volgens eigen tactiek.

3 Formule 1 Chassis: Banden: Gewicht: Body: Formule 1 (merk en type vrij) zonder onafhankelijke achtervering. Banden voor de formule 1 zijn vrij., merk/type en foam/rubber. Minimaal 1050 gram. Lengte max. 550 mm. Breedte max. 205mm. Formule 1 merk en type vrij. Overbrenging: Vrij. Motor: 21.5T Brushless of 27T Brushed, merk en type vrij. Regelaar: Brussless: ESC in Blinky mode : Speedpassion Cirtix (Bestelnmummer 12280). Muchmore Fleta Euro ESC (Bestelnummer ME-FLEK). Hobbywing JUSTOCK-blue (Bestelnummer: ). Hobbywing JUSTOCK black (Bestelnummer: ). LRP SPX Zero (Bestelnummer 80705). Speedpassion Reventon Stock Club Race (Bestelnummer SP000048). Hobbyking 35A (bestelnummer HK-SENS-35). Overige Blinky regelaars die in het zelfde toerenbereik vallen navragen sectie electro. In geval van een brushed motor is de keuze van de ESC vrij. Accu: 2s hardcase lipo of 6 cell stickpack. Max. 8,44V accuspanning bij de start of bij de keuring aangeboden. Regen: Geen restricties. Opmerkingen: De wedstrijdleiding heeft het recht steekproefsgewijs de auto s te keuren wanneer zij dat nodig achten. Er is een weegschaal en Volt meter aanwezig waarmee iedere deelnemer vooraf zelf gewicht van de auto (minimaal 1050 gram) en accuspanning (max 8,44 volt) kan controleren. Het wedstrijdverloop en de daarbij behorende regels zal volgens het NOMAC-reglement gebeuren. Body s en spoilers: alle F1 kappen moeten realistisch gespoten uitgeknipt en bestickerd zijn inclusief rijder. (Dus niet achterkant half weggeknipt ivm koeling). Achterspoiler moet van hard kunststof zijn, lexan en koolstof zijn niet toegestaan. Voorvleugel/spoiler moet origineel voor Formule 1 bedoeld zijn (geen TC-spoilers). Koolstof niet toegestaan).

4 Overige klasse Wanneer er clubleden zijn die graag zouden willen deelnemen in een andere electroklasse (bijv. tourwagen modified of pro-ten) is dit in overleg met het sectiebestuur mogelijk. Voor een nieuwe klasse is er wel een minimum aantal van 4 rijders noodzakelijk. Online rijdersbriefing (Deze punten zullen op de wedstrijddagen tijdens de rijdersbriefing ook nog worden genoemd) Kwalificatie heats: De auto dient uiterlijk 30 sec. voor de start op de startplek te staan, is men te laat zal dan zal men moeten starten vanuit de pits. Tijdens de start van de (3) kwalificatieheats mag je NIET eerder van start gaan dan dat of je naam of je nummer word omgeroepen door de wedstrijdleiding. We starten dus één voor één en niet allemaal te gelijk! Tijdens de kwalificatieheats gaat het er om dat je zoveel mogelijk ronden rijd in 7 min. dat bepaald je startplek in de finales. Het is dus niet de bedoeling om met andere rijders te vechten om een plek, sterker nog tijdens de kwalificatieheats ben je verplicht een snellere rijder te laten passeren! Zet je auto en zender, nadat je hebt gereden, in de pits of bij de wedstrijdleiding (keuring) en ga daarna direct baaninzetten. Van de 3 gereden kwalificatie heats telt het beste resultaat voor de plaatsing in de finale. Er gaan maximaal 10 rijders in een finale. Uitzondering: zijn er bijvoorbeeld 11, 21 of 31 deelnemers dan kan er in overleg met rijders en wedstrijdleiding besloten worden een finale te laten verrijden met 11 deelnemers.

5 Checklist Technische keuring Datum: Rijder nr.: Heat/Finale nr.: Accuspanning max8.44v Banden Regelaar Ride 34/Shimizu Hobbyking 35A Motor Trackstar 13.5t Gewicht 1350gr. Overbrenging min Chassis Body 4wd. TC sedan