inhoud 2 Beursnieuws 3 Het beste verbeterd 5 Stratos op Clixtar: kort maar krachtig 7 Gladweg zout erop 8 Afschermkap voor uitstekende delen 4 april 2005 Nieuws Nido on tour vandaag in Leiden Op verschillende locaties in Nederland presenteert Nido deze week de allerlaatste ontwikkelingen op strooigebied: de vernieuwde Stratos strooimachine en de sterk verbeterde SNK sneeuwploeg met Flex-Press. In achtereenvolgens Leiden, Leeuwarden, Goes, Den Bosch en Zwolle maakt een gevarieerd vakpubliek van chauffeurs tot logistieke planners bij gemeenten, Provinciale Waterstaat, Rijkswaterstaat en grote bedrijven kennis met deze nieuwe producten. Meer dan duizend belangstellenden daaronder ook u hebben zich voor de demonstratiedagen aangemeld! Met als gezamenlijke ambitie goed voorbereid te zijn op de komende winter. Want al heeft de lente inmiddels haar intrede gedaan, ook ons land kent nog gladde tijden. We hebben het de afgelopen weken allemaal mogen meemaken. Met de doorontwikkelde Stratos en de nieuwe SNK sneeuwploeg met Flex-Press wapent Nido het Nederlandse wegendek tegen gladheid. Onze machines zijn veilig, gemakkelijk te bedienen en duurzaam. Daarbij wordt flexibel ingespeeld op specifieke wensen van de gebruikers. Als Nido hebben we jarenlange ervaring met gladheidbestrijding in huis. In combinatie met moderne technologie resulteert dit in optimale producten. Ons doel? Het wegennet beschikbaar én veilig te houden. Niet alleen in Nederland maar ook op internationaal vlak. lees verder op 2 1
vervolg van 1 Voortschrijdende vernieuwing maakt deel uit van onze bedrijfsfilosofie. Nido heeft de ambitie het beste voortdurend te verbeteren. Wij doen hierbij ook een beroep op andere professionals inzake gladheidbestrijding. Bij de totstandkoming van de Winterdagen 2005 waren de bedrijven Akzo Nobel, Iveco, Mercedes-Benz, Meteo Consult, Nissan, Scania, Lindner en VVCR dan ook nauw betrokken. Het is de eerste keer dat de Winterdagen worden georganiseerd. Als bezoeker maakte u deel uit van deze primeur. Wij willen u hartelijk danken voor uw belangstelling en geven daarom graag een stukje lectuur mee naar huis. Veel leesplezier met Nido Nieuws, mooie lentedagen toegewenst en tot ziens! De Nido Winterdagen 2005 kwamen tot stand in samenwerking met: Beursnieuws IFAT 2005 25 t/m 29 april 2005 München Aan deze Duitse vakbeurs voor afval en reiniging neemt de Schmidt Groep deel. Standnummer: 311 Hal B5 Afval- en Reinigings RAI 2 t/m 4 juni 2005 Amsterdam Locatie stand: Hal 11/Hollandhal Een late witte kerst Wie na de grijze kerstdagen de hoop op een échte winter had opgegeven, werd in februari aangenaam verrast. Nederland lag dagenlang onder een sneeuwwit tapijt. Voor Nido een uitstekende gelegenheid om de nieuwste ontwikkelingen op strooigebied te testen. In de provincie Utrecht werd een nieuwe, compacte strooimachine voor fiets- en wandelpaden, succesvol ingezet. Ook tests met de doorontwikkelde Stratos leverden veelbelovende resultaten. Deze strooimachine zal vanaf komende winter in Nederland worden ingezet. Op onze Winterdagen van 4 tot en met 8 april informeerden wij professionele gladheidbestrijders in heel Nederland over onze nieuwe producten. Innovatie blijft voor Nido een kernwaarde, ook in de toekomst. Op basis van jarenlange ervaring en kennis vernieuwen en verbeteren wij steevast onze producten. Zodat u veilig van witte winters kunt blijven genieten! Ariënne Mollink PR-medewerkster 2
Vernieuwde Stratos gericht op de toekomst Het beste verbeterd Innovatie is vooruitkijken. Twee jaar geleden startte Nido met de ontwikkeling van de nieuwe Stratos. Deze range strooimachines combineert het beste van de bestaande productlijnen, is voorbereid op de toekomst wat betreft de besturingstechnologie en biedt een extra stukje flexibiliteit. Een gesprek met Harry Meengs, productmanager De-Icing binnen de Schmidt Group, over het vernieuwingstraject. Bij de doorontwikkeling van de Stratos is goed geluisterd naar de eindgebruikers. Er vindt continue terugkoppeling plaats. Door ervaringsgegevens te verzamelen en te analyseren voeren wij productverbeteringen door. Gebruikers stellen steeds hogere eisen aan de flexibiliteit van het product. De nieuwe Stratos kan daarom nog meer dan voorheen op maat van de klant geleverd worden. Niet te veel en niet te weinig. Onderhoudsarm De Stratos strooimachine wordt gekenmerkt door het veelvuldige gebruik van duurzame, weerbestendige materialen en geavanceerde beschermingstechnieken. Zo is de trechter voorzien van een meerlaagse poedercoating, zijn alle boutverbindingen uitgevoerd in RVS en zijn diverse onderdelen vervaardigd uit hoogwaardig en onderhoudsvrij kunststof. Het resultaat mag er dan ook zijn: een uiterst betrouwbare strooimachine die met beperkt dagelijks onderhoud bedrijfsklaar blijft. Flexibele besturing Onder druk van de juridische bewijsvoering en de milieueisen om het zoutverbruik verder te reduceren, wordt de besturingstechniek van het strooien steeds geavanceerder. Meengs: Strooiparameters worden gekoppeld aan plaatsgegevens (G.P.S) en doseringsinstellingen worden automatisch aangepast aan de hand van de gemeten (bodem)temperaturen. De op de strooiers opgeslagen gegevens kunnen online via GSM worden ingelezen in het Winterlogic strooimanagement-programma. Dat maakt het mogelijk om strooiacties verder te analyseren en de gladheidbestrijding te optimaliseren. De nieuwste ontwikkeling op besturingsgebied is het automatisch strooien met routebegeleiding, het zogenaamde Autologic. lees verder op 4 CL besturingssysteem. CX besturingssysteem. 3
vervolg van 3 Hierbij krijgt de chauffeur informatie over de route die hij moet rijden. De strooiparameters, zoals strooien aan/uit, strooibreedte, strooipatroon etc., worden automatisch aangepast. Dit verhoogt de efficiency en ontlast de chauffeur. Die kan zich volledig op de weg concentreren. Zeker wanneer ook nog met een sneeuwploeg gewerkt wordt, is dat geen overbodige luxe. De nieuwe CL en CX besturingssystemen zijnvolledig op deze nieuwe ontwikkelingen voorbereid. Verdeelsystemen Onafhankelijk van het type strooimiddel moet steeds de juiste hoeveelheid gelijkmatig over de weg worden verdeeld. Een goede verdeling levert een hoger rendement op en dus een besparing op het zoutverbruik en lagere milieubelasting. Doorontwikkeling van onze bekende 5-zone strooitechniek heeft tot een compleet nieuw verdeelsysteem geleid: het Premium verdeelsysteem. Stortgoot en strooiplaat zijn aangepast voor een sterk verbeterd resultaat. Hierbij is vooral gekeken naar het dynamische gedrag tijdens het rijden. Invloeden van rijwind worden gecompenseerd. Innovatief De eerste tests met de nieuwe Stratos zijn positief verlopen. Zelfs in Noord-Amerika is men van onze nieuwe strooiers overtuigd. Bij de huidige werkwijze wordt nog vaak zout in het zijspoor gedumpt ; het verkeer moet voor de verdeling over de weg zorgen. Onze strooimachines leveren een veel beter resultaat met veel minder zout. Besparingen tot meer dan 50 procent zijn mogelijk. De besparing bedraagt daarmee honderdduizenden tonnen. In Nederland staat de gladheidbestrijding op een veel hoger niveau. Toch ben ik ervan overtuigd dat we ook in ons land nog kunnen besparen door verbetering van de strooipatronen en de besturingssystemen. De nieuwe Stratos maakt dat mogelijk door zijn innovatieve karakter. Het enige wat niet vernieuwd werd, is de naam Stratos. Dit was al de naam van de beste strooimachine. En die hebben we nu nóg verbeterd. De nieuwe Stratos zal vanaf volgende winter worden ingezet. 4
Primeur voor gladheidbestrijding in de Provincie Utrecht Stratos op Clixtar: kort maar krachtig De officiële overdracht van de eerste Stratos Clixtar aan de provincie Utrecht. Ir. Kuypers (rechts) krijgt de bedieningskast uit handen van Ron Menger, rayonmanager bij Nido. Smal, wendbaar en geschikt voor grote volumes strooizout. Dat zijn de eigenschappen van de Stratos Clixtar combinatie, die Nido in samenwerking met Veldhuizen Wagenbouw heeft ontwikkeld. De Provincie Utrecht behoort tot de initiatiefnemers van dit project. Op 3 februari jongstleden nam de sector Wegen, Verkeer en Vervoer van de provincie de eerste Stratos op Clixtar officieel in ontvangst. In de regio Utrecht worden de fietspaden preventief gestrooid. Tot nu toe werden hiervoor vijf kleine strooiers van 800 liter ingezet. Een te beperkte capaciteit, aldus Gijs Klomp, Opzichter Wegbeheer bij de Provincie: In het kader van de schaalvergroting van het district zijn nieuwe strooiroutes ontwikkeld. De laadpunten voor de strooiers kwamen minder centraal te liggen dan voorheen. Omdat onze strooiers zo klein waren, moesten ze regelmatig bijladen. Dat betekende lange, deels lege en daarmee onrendabele ritten. Gijs Klomp zocht naar een oplossing en nam contact op met Nido en Veldhuizen Wagenbouw. Wat wij wilden, was een voertuig met een grote capaciteit maar een beperkte breedte. Dat is nodig om onze fietspaden te kunnen strooien. Wij zijn verantwoordelijk voor 120 kilometer fietspad, inclusief de parallelwegen. In juni 2004 ging de Clixtar strooimachine in de proeffase. Klomp: Het voertuig is zeer compact en wendbaar geworden. We kunnen er op vrijwel alle - ook moeilijke - plekken mee komen. Bovendien zijn we snel: in 3,5 uur tijd zijn alle paden preventief gestrooid, inclusief opzetten, afzetten en laden. Concept Wat is het Clixtar systeem? Pieter Van Veldhuizen legt uit: Het gaat om de combinatie van een B-E trekker met een speciaal ontwikkelde, korte oplegger. De totale lengte bedraagt 6,2 meter en de breedte 1,99 meter. Voor het strooien van fietspaden zijn dat ideale afmetingen. De Clixtar heeft een laadvermogen van 3.900 kilogram. We hebben gekozen voor lees verder op 6 5
vervolg van 5 dubbele banden. Dat geef minder tegelbelasting. De opleggeras is bewust smal gehouden om de buitenste fietspadtegels niet te beschadigen. Reparatiewerk aan verzakte tegels kan hierdoor worden vermeden. Door de smallere opleggeras kan ook een Rotopower voor de aandrijving van de strooimachine worden gemonteerd zonder uitstekende delen. De oplegger is voorzien van een Nido Stratos 24-21 PALN natzout-strooimachine. Deze heeft een trechterinhoud van 2,4 m 3 en beschikt over 880 liter natzout-vloeistof. Hij is daarmee zeer geschikt voor de verlengde fietspad strooiroutes. De combinatie wordt compleet gemaakt met een kunststof SNK sneeuwploeg met een werkbreedte van 2,1 meter. Iedereen met een B-E-rijbewijs mag met de trekker-oplegger combinatie rijden. Rayonmanager Ron Menger van Nido: Dat is handig bij de aanbesteding van strooiwerkzaamheden. Veel aannemers beschikken over een kleine truck voor het trekken van opleggers. Het omkoppelen van een dieplader naar Stratos Clixtar machine duurt slechts enkele minuten. Het is zoals ook de naam al zegt met een paar klikken gebeurd. Efficiency Inmiddels heeft de Provincie Utrecht ook een tweede Stratos Clixtar in gebruik genomen. Voor ons is dit een grote aanwinst, zegt Ir. Kuypers, hoofd van de provinciale Dienst Verkeer, Transport en Infrastructuur. We kunnen nu in één keer ons hele areaal strooien. Dat betekent een extra stukje efficiency. De Nido STRATOS 24-21 PALN natzout-strooimachines hebben een trechterinhoud van 2,4 m 3. Ze beschikken over 880 liter natzoutvloeistof en zijn daarmee ideaal voor het strooien van fietspaden. 6
Nido ondersteunt expositie in Delden Gladweg zout erop trekt veel bezoekers Weerjournalist Ton ten Hove begint iedere ochtend met een vast ritueel. Hij verlaat zijn woning om aan het weer te snuiven. Ten Hove vertelde dit bij de opening van de tentoonstelling Gladweg zout erop op 15 januari in het Zoutmusem Delden. Nido was nauw betrokken bij de totstandkoming van deze expositie. Het was niet de eerste keer dat het Zoutmuseum een speciale tentoonstelling aan de gladheidbestrijding wijdde. Al in 1988 liep er in samenwerking met Nido een expositie onder de noemer Zout erover. Deze eerste tentoonstelling was verbonden aan een groot symposium, zegt Ineke Kersing van het Zoutmuseum. In die tijd stond het gebruik van kalizout ter discussie. Gemeenteambtenaren uit heel Nederland kwamen meepraten over het thema. Een dergelijk debat heeft deze keer niet plaatsgevonden. De moderne strooitechnieken worden op breed vlak geaccepteerd. Brede informatie Toch lokte ook de tentoonstelling Gladweg zout erop veel bezoekers. In de wintermaanden is het meestal vrij rustig in ons museum. Maar deze winter zagen we veel meer bezoekers dan andere jaren. Een bezoek aan de tentoonstelling loonde dan ook de moeite. Het fenomeen gladheid werd uitvoerig beschreven en geïllustreerd. De werking van een weerhut en wegsensoren waren in het echt te zien. Daarnaast werd informatie verstrekt over de verschillende soorten gladheid. Via een internetverbinding konden bezoekers continu de weersvoorspelling bekijken. Op grote panelen vonden zij informatie over de werking van verschillende strooimachines. Er was ook een miniatuur opslagloods voor zout gebouwd en er lag een stukje wegdek met modelauto s om het nut van vroegtijdig remmen bij gladheid te illustreren. Daarbij werden ook de voordelen van winterbanden en sneeuwkettingen belicht. Bezoekers konden naar een film kijken over de ontwikkeling van de gladheidbestrijding door de jaren heen. Vroeger met schoppen en emmers maar tegenwoordig met de moderne techniek van het natzoutstrooien. Nido had uitgebreide informatie geleverd over de verschillende strooitechnieken, de bijhorende machines en de productie van de strooimachines. De opening van de tentoonstelling op 15 januari 2005. V.l.n.r.: Ineke Kersing, Jeroen Nolten, Ariënne Mollink en Ton ten Hove. lees verder op 8 7
vervolg van 7 Weer Succesvolle gladheidbestrijding is de combinatie van goede strooitechnieken en een nauwkeurige weersvoorspelling. Het belang van dat laatste illustreerde Ten Hove met een kleine anekdote. Ooit op een winterdag zat ik er twee graden naast met mijn weersvoorspelling. Daardoor werden tal van mensen verrast door de vorst. Prompt kreeg ik een mailtje van de provincie. Hun nieuwjaarsreceptie was volledig de mist ingegaan. Zo veel ellende door zo n klein temperatuurverschil! De boeiendste winter vond Ten Hove die van 1978. Lekker veel ijs en bergen sneeuw! Bezoekers houden de weersvoorspelling in het oog. Echte sneeuw lag er in het Zoutmuseum niet. Wel werd de tentoonstelling gepresenteerd in een zeer winters jasje. Boven de hoofden van de bezoekers hingen dreigende sneeuwwolken en her en der speelden poppen in de kunstsneeuw. Afschermkap voor uitstekende delen Nido DIN-plaat protector Veel voertuigen voor gladheidbestrijding zijn uitgerust met een voertuigplaat waaraan een sneeuwploeg of rolbezem bevestigd kan worden. Deze plaat is een uitstekend deel. In het verleden werd dit oogluikend toegestaan, omdat er geen goed alternatief bestond dat volledig aan de wet voldeed. Maar de laatste jaren worden voertuigen met uitstekende delen steeds vaker afgekeurd bij de jaarlijkse APK-keuring of haalt de politie ze van de weg. Door de sterke constructie zijn de platen te zwaar om snel ge(de)monteerd te worden. Nido heeft nu een oplossing bedacht die door de RDW en de politie wordt erkend als veilige en doeltreffende afscherming van zowel voertuigplaten voor grote als kleine aanbouwplaten. In afstemming met de RDW en de politie is een solide afschermkap ontwikkeld, die eenvoudig met standaard montagebouten bevestigd kan worden. Bijkomend voordeel is dat de schroefdraad in de montageplaten beschermd blijft tegen vuil en de bouten bij het voertuig blijven. Ook de RDW en de politie zullen in hun vakbladen aandacht besteden aan het onderwerp. Daarmee kunnen misverstanden en onnodige stilstand van voertuigen in deze situatie worden voorkomen. De Nido DIN-plaat protector werd ontwikkeld in afstemming met de RDW en de politie. Vragen en/of opmerkingen over deze nieuwsbrief? Neem contact op met: Nido Universal Machines BV Afdeling PR Postbus 30 7450 AA Holten Telefoon: 0548-370 000 Fax: 0548-370 233 Internet: www.nido.nl E-mail: info@nido.nl Redactie en vormgeving: Triad/Take Five, Marketing & Communicatie Groep 8