Samen door de bocht(en) Editie



Vergelijkbare documenten
Veilig varen doen we samen

Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart. Algemeen. hoofdvaargeul varen.

Veilig varen doen we samen


Veilig varen op de Gouwe

knooppunten Maas en grote rivieren

Verder wens ik hierbij alle leden alvast een veilig en geslaagd vaarseizoen 2016 toe! Bart Boer Campen van D.

VAARREGELS DE BELANGRIJKSTE

Knooppunten vaarwegen Maas en de grote rivieren

B C. knooppunten Amsterdam-Rijnkanaal. 1 b

Reglementen. Ivar ONRUST

H4 Lichten, seinen & termen

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011

BPR. Betonning. Kardinale Betonning. Laterale Betonning. Splitsingen. Hoe herken je de betonning? Betonning. Om aan te geven waar je kan varen

PLEZIERVAART VEILIG VAREN DOOR ROTTERDAM

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009

Signalisatie Scheepvaart op Albertkanaal

1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.

Vaarbewijsopleidingen (VBO) PROEFEXAMEN WATERSPORT CERTIFICAAT

Examen Maart 1999 BEPERKT STUURBREVET

Houd plezier in de vaart!

Het ROEIEN en de vaarregels

Examen Beperkt stuurbrevet

Sprong over het IJ Kaders

Overnachtingshaven Lobith

2012 examen 3 Beperkt Stuurbrevet

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus BA Rotterdam D 0338

Eindrapportage enquête Varen doe je samen! 2010

Belevingsonderzoek. langsdammen Waal. Bewoners, recreanten en binnenvaartschippers

Examen November 1999

Informatie boekje voor leden

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep

Vaarregels in Nederland

Lichten & Seinen. Antwoord. Antwoord. Verkeerstekens. Verkeerstekens. In-, uit of doorvaren verboden (Bordnr. A.1)

DEEL 1 - VRAGEN 1-20

Project Varen doe je samen!

Digitale thuiscursus VB1(KVB1)

BEST PRACTICE NAUTISCHE COMMUNICATIE 1 e Versie

Veilig varen. Welkom KBC Utrecht.

Regioteam Rivierengebied Watersportverbond. Nieuwsbrief 2. November 2016

Vaarregels in Nederland

Knooppunten Maas en de grote rivieren

Samen varen. Beroeps- en pleziervaart in harmonie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 22 november 2008

Knooppunten Amsterdam-Rijnkanaal

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013

hebt tussen de 25 en 40 meter lengte. Je moet dan een Beperkt Groot Vaarbewijs of een Groot Pleziervaartbewijs hebben.

Proefexamen Beperkt Stuurbrevet

Knooppunten Maas en de grote rivieren

lichten en bruggen/sluizen 28 februari 2017

Knooppunten vaarwegen Amsterdam-Rijnkanaal

Knooppunten Maas en de grote rivieren

Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB.

Knooppunten vaarwegen Geldersche IJssel, Twentekanalen en de kop van Overijssel

12.02 Functie van de lichtwaarschuwing op het riviergedeelte Oberwesel - St. Goar.

A. Verbodstekens A.1 In-, uit- of doorvaren verboden (algemeen teken)

Examen November 2005

Les 5: Voorrangsregels Watersportvereniging Monnickendam

VAARROUTES. Inhoud. Deel 1: Hollandse Plassen - Friesland Deel 2: Limburg - Friesland

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 8 MAART 2008

Spelregels voor een veilige snelle vaart

VERBETERLIJST. kaart: Westerschelde. INT 1478 (Belg. kaart 106) editie november 2015

Regels en veiligheidstips Gedragscode voor veilig varen door windparken

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

BPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR

Examen Maart De vrije zijde van een beperkt manoeuvreerbaar schip wordt overdag aangeduid met (CEVNI):

Elk vaartuig dat geschikt is als vervoersmiddel op het water. Een boot die door spierkracht wordt voortbewogen.

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 16 november 2013

Traject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal

3. In onderstaande tekening is een verkeerssituatie afgebeeld. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.

BRUG / SLUIS VHF TELEFOON / GSM DOORVAARTHOOGTE Meulestedebrug 20 T

VERBETERLIJST. Kanaal Gent - Terneuzen Editie / december 2017

DE JUISTE KOERS Officieel orgaan van de MARINE WATERSPORT VERENIGING Opgericht 17 september 1949

Spelregels voor een veilige snelle vaart

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008

Het Dagelijks bestuur van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Besluit: De concept-beleidsregels voor nautische vergunningen vast te stellen;

Examen November 2007

Kielboot zeilen - Basistheorie BPR in het kort. Inleiding


Examen Maart Twee schepen naderen elkaar met tegengestelde koersen bij een engte. Bij gevaar voor aanvaring moet (CEVNI):

Nummer: 17UTP Van: - het Binnenvaartpolitiereglement (BPR); - de Algemene wet bestuursrecht; OVERWEGINGEN:

VAMEX - Voorbeeldexamen februari 2015, CWO-GMS deel A pag. 1

EXAMEN JULI 1999 BEPERKT STUURBREVET

Knooppunten Geldersche IJssel, Twentekanalen en de kop van Overijssel M E P P E L

Communicatie op het water

Blauw-bord varen. samen va ttende rapportage. In opdracht van Rijkswaterstaat, Directie Oost-Nederland. KLUYTENAAR nautisch adviesburo

KRAAIJENBERGSEPLASSEN EN OMGEVING

RAPPORT VAN EXPERTISE

Beleidsregels voor nautische. vergunningen. Datum 30 september Ons kenmerk /BBV

BPR. Betonning. Instructie ZI BPR

Eindrapportage enquête Varen doe je samen! 2009

Het schip dient uiterlijk om uur terug te zijn in de haven!

Samenvatting ongeval Jason, 11 maart Ongeval Jason Looveer 11 Maart 2017 Samenvatting. Jason Arnhem, juni

VAMEX - Voorbeeldexamen april 2015, CWO-GMS deel A pag. 1

Samenvatting BPR KZV 2005/2006

Transcriptie:

Samen door de bocht(en) Editie 2011-2012

Samen door de bocht(en) In de bochten bovenstrooms Nijmegen tot aan de Pannerdensche Kop breidt Rijkswaterstaat in overleg met het Watersportverbond en de Koninklijke Schuttevaer het aantal recreatievaargeulen uit. In de daarvoor geschikte bochten wordt achter de hoofd betonning de zogenaamde recreatiebetonning aangebracht. Deze aanvullende vaargeulen zijn 20 meter breed en 2 meter diep. Recreatievaargeul In tegenstelling tot de bocht bij Nijmegen wordt hier niet aanbevolen over te steken. De opvaart kan in de binnenbochten gebruikmaken van de recreatievaargeul door tussen de groene hoofdbetonning en de groen-wit horizontaal gestreepte betonning te varen. De afvaart kan van de recreatievaargeul gebruik maken door in de binnenbochten tussen de rode hoofdbetonning en de rood-wit gestreepte betonning door te varen. In de bocht van Nijmegen is de geul geschikt voor zowel op- als afvaart en wordt met verkeerstekens aanbevolen om in de opvaart over te steken naar de noordelijke oever en bovenstrooms van de verkeersbrug weer naar de zuidelijke oever. De recreatievaargeul wordt afhankelijk van de rivierwaterstand gemarkeerd in het recreatieseizoen. 2 Rijkswaterstaat

Samen door de bocht(en) De naam van het project Samen door de bocht(en) is gekozen omdat de recreatievaargeul de mogelijkheid biedt aan alle vaarweggebruikers, pleziervaart en beroepsvaart, om veilig door de bocht in de Waal bij Nijmegen te varen en de bochten bovenstrooms van Nijmegen. Maar ook staat het symbool voor het goede overleg van het Watersportverbond, de Koninklijke Schuttevaer en Rijkswaterstaat en de samenwerking bij de totstandkoming van de recreatievaargeulen. Wat gaat er gebeuren De recreatievaargeulen bevinden zich op de Waal, tussen kmr 867,000 en kmr 885,500. Rijkswaterstaat markeert de recreatievaargeulen met zogenaamde recreatiebetonning en verkeerstekens (Nijmegen). De verkeerspost Nijmegen kan, daar waar nodig, informatie geven over het gebruik van de recreatiegeulen. Met rood-wit horizontaal gestreepte betonning (recreatiebetonning) wordt de noordzijde van de recreatievaargeul gemarkeerd en met de groen-wit gestreepte betonning de zuidzijde. De recreatievaargeulen bovenstrooms Nijmegen zijn aan de zuidzijde bestemd voor de opvaart en aan de noordzijde voor de afvaart. Attentie: Het is verboden en niet mogelijk ten noorden van de brugpijlers langs te varen. De diepte van de route bedraagt tenminste 2 meter. De breedte van de route bedraagt tenminste 20 meter. De rode of groene boeien, die de hoofdroute voor de beroepsvaart aangeven, zullen afhankelijk van de waterstand af- en bijgelegd worden. Afhankelijk hiervan zal de aanvullende route voor de recreatievaart breder of smaller zijn. Indien 20 meter breedte en of 2 meter diepte niet meer beschikbaar is door lage rivierwaterstanden zal de route worden gesloten en zal de recreatiebetonning worden opgenomen. De recreatievaargeul bij Nijmegen is geschikt voor tweerichtingsverkeer, zodat kleine schepen zowel in op- als de afvaart hiervan gebruik kunnen maken. Het is verboden en niet mogelijk ten noorden van de brugpijlers langs te varen. Samen door de bocht(en) 3

Recreatievaargeul Nijmegen 4 Rijkswaterstaat

Recreatievaargeulen Nijmegen - Millingen Samen door de bocht(en) 5

Attentie: Buiten het aangewezen gebied liggen ook rood/wit of groen/wit gestreepte tonnen. Dit zijn obstakeltonnen, die vaak in de lijn liggen van afgebroken kribbakens! Deze dienen ruim gepasseerd te worden daar zij een gevaar (krib) afdekken. Tips voor recreatievaarders Houd het knooppuntenboekje Maas en Grote Rivieren 4a (Knooppunt Pannerdensche Kop 4.12 blz. 39 en 40 en Weurt 4.13 en blz. 37 en 38) bij de hand (te downloaden via www.varendoejesamen.nl). Bij slecht zicht niet oversteken, maar zoveel mogelijk aan stuurboordzijde van het vaarwater varen en op de dichtstbijzijnde daarvoor geschikte plaats gaan stilliggen. Bij het oversteken moet u er van overtuigd zijn dat u dit veilig kunt doen. Let ook op scheepvaart die u voorbij wil varen. Onderschat de snelheid van de beroepsvaart niet; deze kan met de stroom mee 20 tot 25 km/uur bedragen. Let in de recreatievaargeul bij Nijmegen op tegenliggers. Deze kunnen, afhankelijk van uw positie in de vaargeul, tijdelijk wegvallen achter de brugpijlers. Schakel uw marifoon in op VHF kanaal 4 (Nijmegen) of VHF 10 (kmr 865 kmr 881,500) en luister naar de communicatie van de schepen en de verkeerspost. Dit verschaft u veel informatie. In de recreatievaargeulen dient u op- en afvarend stuurboordzijde van de geul te houden. Communiceer bij onduidelijkheden via de marifoon met de Sector Nijmegen (VHF kanaal 4) of Sector Millingen (VHF kanaal 10) van de verkeerspost Nijmegen van Rijkswaterstaat. Tips voor beroepsvaart Indien u met een blauw bord vaart laat dan ter hoogte van de brugpijlers in Nijmegen ruimte aan de recreatievaart, zodat zij voldoende aan SB-zijde van de recreatievaargeul kunnen varen. Vermijd als beroepsvaart het varen in de recreatievaargeulen! Geef elkaar de ruimte. 6 Rijkswaterstaat

Communicatie Op de sites van het Watersportverbond www.watersportverbond.nl, Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl/water en de Koninklijke Schuttevaer www.koninklijkeschuttevaer.nl, de belangenbehartiger namens de beroepsbinnenvaart, is deze informatie over Samen door de bocht(en) ook te vinden. Evaluatie Het is van belang om aan het einde van het seizoen te kunnen vaststellen hoe de uitbreiding is verlopen. Wij ontvangen dan ook graag uw positieve, maar wellicht ook negatieve ervaringen. Deze kunnen worden gezonden aan de volgende e-mailadressen: bij het Watersportverbond: roel.harbers@watersportverbond.nl en De Koninklijke Schuttevaer: regiozon@ksvschuttevaer.nl. Vanaf de verkeerspost zullen ook de bijzonderheden worden vastgelegd. Samen door de bocht(en) 7

Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat, de Koninklijke Schuttevaer en het Watersportverbond Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl of bel 0800-8002 (ma t/m zo 06.00-22.30 uur, gratis) juni 2011 on0611dd049