Amsterdam 13-06-2013 Rondgang in de machine kamer. Een foto impressie met onderschrift. Nummering komt overeen met de leidingsystemen. Stoom, water, machine, ketel, condensor warmwaterbak. Chaotisch, dat is de eerste algemene indruk van een leek. In het bijzonder geldt dit voor de Christiaan Brunings, veel afsluiters, pijpleidingen en kranen zijn allang vergeten en niet functioneel meer. Toch is het zaak dat elk detail bekend is, aandacht krijgt. De installatie van de CB is simpel, alhoewel, afgezet tegen het vermogen had het wel veel eenvoudiger mogen zijn, voor een stoominstallatie had er nog wel wat bij gekund, effectiever, doeltreffender, maar ja, de CB is nu eenmaal oud, alles moest voor een koopje, hoeft nu niet meer aan de oorspronkelijke taakstelling te voldoen, en is al in bij de aanvraag belast met veel overbodige franje. Water, Voedingwater. Essentieel voor een stoominstallatie. Oorspronkelijk pompte men het water gewoon van buitenboord de ketel in, de afgewerkte stoom, AS, verdween in de buitenlucht. Ook met de opkomst van de condensor, 1834, bleef dit de gevolgde procedure, maar op zeegaande schepen bleek dit toch niet de manier, rivieren en meren leverde zoet water, weinig problemen. Ejector condensors bleven zo lang populair bij de binnenvaart. (Pieter Boelen). Ook de CB heeft deze uitvoering gehad, naast de oppervlakte condensor, dubbele zekerheid. Voeding water. Nemen aan dat de filterbak, of WWB, de opslag is van het voedingwater. Condenswater is gereinigd en enigszins ontlucht en nu voedingwater.
Het startpunt van de voeding. Gewoonlijk wordt het water aangezogen,via afsl 50, door de hoofd voedingpomp, aangedreven door een excentriek gemonteerd op de krukas. excentriek aandrijving plunger pomp de voorste van de drie excentrieken drijft de plunger, horizontaal, aan. De aandrijfstang is boven rechts in beeld, onder links in beeld. hoofdvoeding pomp. de pomp is een plungerpomp. Een lang massief bronzen lichaam als zuiger, een leibaan vlak onder het condensor deksel is zichtbaar, een nauw passende cilinder, op de voorgrond is de terugslag klep te zien deze is in de zuig gemonteerd. Aan de perszijde een gietstuk,
tubeluur, met daarop de luchthelm, de persleiding welke horizontaal op het tubeluur staat is een veiligheids klep gemonteerd. Op de luchthelm is horizontaal een vaatje gemonteerd met daarop een retour leiding naar de WWB. De pomp staat in verbinding met de persvoorwarmer. persvoorwarmer Al kleine beetjes helpen. De persvoorwarmer in een zeer primitieve uitvoering. Vooral bij grote installaties is het een belangrijk onderdeel van het geheel. Op de CB wordt alleen de AS van de koelwater
circulatie pomp benut. Dit is een voldruk machine, betekent dat de AS nog hoog van temperatuur is. Het voedingwater wordt hooguit een paar graden warmer, maar het helpt, lucht komt makkelijker vrij. Later zou de voorwarmer vooral bij de ontluchting een rol spelen. Via de voorwarmer bereikt het voeding water de Hoofd voeding klepkast. Deze afsluiter is direct aan de ketel gemonteerd en is voorzien van een veerbelaste terugslagklep, deze klep voorkomt een terug stromen van ketelwater op die momenten dat de keteldruk hoger is dan de pomp druk. hoofdvoeding klepkast, afsl. 61 De CB. Tegenwoordig pompt draagt men suppletie voedingwater aan boord in de achterpiek mee. Dit is kraanwater. Gedestilleerd water is voor een Schotse Ketel in dit geval niet nodig. Dit gezien het feit dat
men vanuit de achterpiek slechts de verliezen tijdens het varen compenseert. Ketelwater verlies is vooral een gevolg van lekkende pakking bussen. Hoe suppleert men de verliezen. 1. Via de algemene dienstpomp vanuit de achterpiek, via de hulpvoeding de ketel in. De achterpiek tank wordt dus op peil gehouden door met een slang met walaansluiting uit de kraan de tank op te vullen. Indien het ketel peil te ver wegzakt door stoom en condens verliezen dan
kan o.a. d.m.v. de Algemene dienstpomp via de hulp voeding klepkast de verliezen gecompenseerd worden. Open afsluiter 14. afsluiter 14 deze opent een verbinding met het grote verdeelblok BB voor tegen het bunker schot lens ballast verdeelblok open afsluiter 12 de achterpiek staat nu in verbinding met de zuig van de algemene dienst pomp. (zie foto hieronder.) de pers van de AD sluit aan op een verdeel blok, de linkse afsluiter, 54, opent naar
de hulpvoedingwater klepkast op ketel. BB zijde ketel. ketel front. Links de klepkast. water gedeelte AD, verdeel blok pers AD 2. Via de injector vanuit de achterpiek, via de hulpvoeding de ketel in. Vullen van de stoomketel vanuit de achterpiek, met behulp van de injecteur Wanneer: als de rest van het stoombedrijf niet in bedrijf is. Door het gebruik van de injecteur komt het voedingwater verwarmd in de ketel. 1. De volgende afsluiters openen: 1.1. de hulpstoom afsluiter op de ketel (aflsuiter nr. 71);
2. Open de volgende kraan en afsluiters: 2.1. de achterste afsluiter in de leiding tussen de voorpiek en de achterpiek (afsluiter nr. 14); 2.2. de achterpiek ballast afsluiter in de BB verdeelkast (afsluiter nr. 12); 2.3. de kraan in de leiding tussen de koelwaterleiding en de injecteur (kraan nr. 56); 2.4. de afsluiter in de leiding tussen de injecteur en de hulpvoedingsafsluiter (afsluiter nr. 57); 2.5. de hulpvoedingsafsluiter (afsluiter nr. 52). 3. Open de afsluiter in de leiding van de stoomverdeelkast naar de injecteur (afsluiter nr. 76). 4. Stel de kruk van de injecteur (nr. 77) zo in dat er geen water uit de morsklep komt 5..
3. Via de condensor vanuit de achterpiek d.m.v. het vacuüm Suppleren via de condensor Wanneer er in de condensor voldoende vacuüm heerst, kan het ketelwater worden aangevuld vanuit de achterpiek door het openen van afsluiter in de suppletieleiding en de kraan op de condensor in de suppletieleiding (afsluiter nr. 33 en kraan nr. 32). Door het vacuüm wordt het water vanuit de achterpiek in de condensor gezogen en vandaar samen met de gecondenseerde stoom door de vacuümpomp naar de warmwaterbak gepompt. De voedingspomp pomp het vanuit de warmwaterbak naar de ketel. Wanneer er genoeg water is gesuppleerd, worden de afsluiter in de suppletieleiding en de kraan op de condensor in de suppletieleiding (afsluiter nr. 33 en kraan nr. 32) weer gesloten. Zie foto 32 bij hoofdstuk Condens
4. Via de algemene dienstpomp van buitenboord, via de hulpvoeding de ketel in. Open de zuig afsl. 1 op de wierkast daarna alles hetzelfde als bij voorgaande procedures