Ou Nieuwsbrief Randstad Noordring oktober 2015 Werken aan hoogspanning Wat gebeurt er op het land bij Boer Corts? Bouwpraat tussen BAM en TenneT Langs de lijn met Shell Vijfhuizen Beverwijk Oostzaan Diemen Lelystad Randstad Noordring BritNed (Groot-Brittannië) Maasvlakte Wateringen Westerlee Bleiswijk Krimpen a/d IJssel D
Voorwoord We liggen op koers Als ik naar de planning kijk kan ik niet anders zeggen dan dat we goed op schema liggen. Dat is goed nieuws, maar het betekent niet dat alles van een leien dakje gaat. In tegendeel zelfs. Bij reguliere onderhoudswerkzaamheden aan de Wintrackmasten in de Randstad Zuidring bleek een aantal draadeinden van onvoldoende kwaliteit te zijn. (Een draadeind is een staaf die over de gehele lengte voorzien is van schroefdraad. In combinatie met moeren is het een middel om twee of meer voorwerpen met elkaar te verbinden). Geen fijne constatering dus. Natuurlijk hebben wij hier direct maatregelen genomen. De draadeinden van geplaatste masten in de Noordring, op het stuk tussen Beverwijk en Vijfhuizen, worden als eerste vervangen. De aanpassing wordt ook direct doorgevoerd in het productieproces van de nieuwe masten die nog in de fabriek liggen. U begrijpt dat deze aanpassing tijd kost en dat we hierdoor ook in onze planning opschuiven. Toch kan ik met enige zekerheid zeggen dat de Randstad Noordring nog steeds in 2018 in gebruik genomen wordt. Vanaf het voorjaar van 2016 gaan we ook in het tracédeel tussen Vijfhuizen en Bleiswijk hard aan de slag met de voorbereidende werkzaamheden; zoals het aanleggen van werkwegen, heiwerkzaamheden en het ontwikkelen van mastfundaties. Ondertussen wordt in de fabriek van de leverancier van de masten ook hard gewerkt om de masten op tijd te kunnen leveren. In deze nieuwsbrief leest u waar we in de afgelopen tijd mee bezig zijn geweest. En maakt u kennis met aannemer BAM. Zoals u ziet verschijnt deze editie nog in gedrukte vorm, we streven er naar om de toekomst zo veel mogelijk nieuws online te verspreiden. Via een online magazine, nieuwsbrief, website en onze nieuwe Facebook-pagina. Om u goed op de hoogte kunnen houden hebben we uw e-mailadres nodig, ga naar www.randstad380kv.nl en meld u aan voor de nieuwsbrief. U ontvangt het nieuws dan voortaan rechtstreeks in uw mailbox. Voor mensen die nog niet zo online georiënteerd zijn maken we uiteraard een uitzondering. Stuurt u vooral de antwoordkaart naar ons toe als u in de toekomst de nieuwsbrief gedrukt wilt blijven ontvangen. Heeft u na het lezen van deze nieuwsbrief nog vragen, neem dan vooral contact met ons op. Groeten, Jaap ter Haar, clustermanager TenneT Randstad Noordring op Facebook Heb jij hem al geliket? facebook.com/randstadnoordring Inhoud Voorwoord 2 TenneT aan het woord 3 Terugblik op een jaar werkzaamheden 4 Langs de lijn: De koffie staat hier altijd klaar! 6 Randstad Noordring 380 kv in vogelvlucht 8 Interview: Bewoners tijdig en juist informeren 10 Proces rechthebbenden/ landeigenaren: Wat gebeurt er op mijn land? 12 Aannemer BAM ontwikkelt Randstad Noordring: Twintig kilometer in groen en oranje 14 Colofon 16 2
Voortgang TenneT aan het woord In de vorige editie van de nieuwsbrief heeft u al kennis kunnen maken met Guido Volman, projectleider TenneT. Ook in deze nieuwsbrief neemt hij u mee in de voortgang van de aanleg van de nieuwe hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk en Bleiswijk. Landschap We zijn vorig jaar begonnen met het tracé deel van Beverwijk naar Vijfhuizen aan te leggen, begint Guido. We hebben er inmiddels acht masten geplaatst en zes fundamenten zijn gereed om vervolgens weer masten op te kunnen plaatsen. Om het landschap zoveel mogelijk in tact te houden, volgt de nieuwe 380 kv-hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk en Vijfhuizen voor een groot deel het tracé van de bestaande 150 kv-verbinding. Op sommige plaatsen komt de nieuwe mast zo dicht bij de bestaande mast dat het niet verantwoord is om de hoogspanningsverbinding hier in bedrijf te houden. Tijdelijke verbinding De uitdaging zit hem in het open houden van de winkel. Daarom wordt er eerst, via een tijdelijke verbinding, een omleiding gemaakt waardoor de bestaande 150 kv-verbinding afgebroken kan worden en de nieuwe 380 kv-verbinding veilig gebouwd kan worden. Hierdoor kan de bestaande 150 kv-verbinding tijdens de werkzaamheden via een tijdelijke verbinding volledig in bedrijf blijven. Ook in het tracédeel van Vijfhuizen naar Bleiswijk is het gelukt om gedeeltelijk tracés van bestaande hoogspanningsverbindingen te volgen of de verbinding te bundelen met snelwegen en spoorwegen. Combi 150 en 380 kv Met als verschil dat op dit deel de bestaande 150 kv-verbinding niet vervangen maar gecombineerd wordt met de 380 kv-verbinding. Het 150 kv-deel wordt hierbij opnieuw aangelegd. Een deel ervan wordt met een kabel ondergronds aangelegd. Het andere deel wordt met de 380 kv-verbinding gebundeld in een zogenaamde combimast. waar zowel de 150 kv- als de 380 kv-lijnen in bevestigd worden. De werkzaamheden worden uitgevoerd door twee aannemers; Volker Infra neemt het deel van Vijfhuizen tot de Zuidelijke Ringvaart voor zijn rekening. BAM werkt aan het deel ten zuiden van de Zuidelijke Ringvaart tot aan Bleiswijk. Boring Om de nieuwe verbinding aan te leggen is ook een boring onder het Noordzeekanaal nodig. Guido: De boring is inmiddels achter de rug, maar verliep niet geheel vlekkeloos. We kwamen er achter dat de stalen buis waar de hoogspanningskabel straks door heen gaat beschadigd was geraakt. De beschadigde plekken gaan roesten met een gat in de buis tot gevolg Dat willen we natuurlijk voorkomen. De boring hoeft gelukkig niet opnieuw. Via een bewezen technologie brengen we een speciale bescherming aan waardoor de buis niet wordt aangetast. Facebook Wilt u tijdens de bouw op de hoogte blijven van het laatste nieuws ga dan naar Facebook en like de pagina RandstadNoordring. Via deze pagina houden we u op de hoogte van alles wat voor u als bewoner of belanghebbende relevant is. Bijvoorbeeld over een weg die afgesloten is of een omleiding die we adviseren. Naast informatie over werkzaamheden kunt u via de Facebook-pagina ook op de hoogte blijven van de voortgang van de bouw. Uiteraard berichten we u ook via de vertrouwde nieuws-, en bewonersbrieven, de website www.randstad380kv.nl en inloopbijeenkomsten. facebook.com/randstadnoordring 3
Terugblik op een jaar werkzaamheden Heiwerkzaamheden voor de aanleg van de mastfundaties. Rooi- en snoeiwerkzaamheden zijn soms noodzaak om ruimte te maken. Hier in Velsen voor twee masten en een opstijgpunt. Het storten van beton voor de mastfundatie. Vervolgens wordt hier een Wintrackmast bovenop geplaatst. Laswerkzaamheden om de verschillende delen van de 850 meter mantelbuis met elkaar te verbinden. Hierin komen de hoogspanningskabels te liggen onder het Noordzeekanaal. Werkzaamheden heien Station Beverwijk voor de fundatie. Wintrackmast worden geplaatst. 4
De staalkooiconstructie wordt in elkaar gezet in de fundamenten om later de zware Wintrackmast te kunnen dragen. De mastfundatie is gereed om de mast er op te plaatsen. Sommige fundaties zijn niet geheid. De heipalen worden dan geboord in de grond. De stalen constructie is de wapening die in de boorbuis komt. Transformatortransport voor station Vijfhuizen. Ontgraving van een bouwpunt voor de fundatie van een hoogspanningsmast. 5
Langs de lijn De koffie staat hier altijd klaar! Langs de A4 in de richting van Den Haag kun je bij afslag Hoogmade bij het Shell-station terecht voor een goede kop koffie of een vers gebakken broodje uit de eigen bakkerij. Het Shell-tankstation ligt wat verscholen achter een talud. De reclamemast met de bekende schelp, die er sinds kort staat, moet hier verandering in brengen. Alleen had TenneT andere plannen met deze plek. De redactie gaat in gesprek met Esmee Terburg. Zij exploiteert vijf Shell-tankstations in de regio. Ontwikkeling Randstad Noordring Het gebied Hoogmade/Leiderdorp is een belangrijk knooppunt in de ontwikkeling van de Randstand Noordring. 150 kven 380 kv-hoogspanningsverbindingen komen hier samen. De aanleg van de nieuwe 380 kv-hoogspanningsverbinding kruist het verkeersknooppunt Hoogmade straks bovengronds en springt het meest in het oog. Er vinden ook aanpassingen aan de bestaande 150 kvverbinding plaats. Nu passeert deze 150 kv-verbinding, die vlakbij het Shell tankstation ligt, het verkeersknooppunt nog bovengronds, in de toekomst is dat ondergronds. De aanleg wordt met een boring gedaan. In het Ghoybos direct ten westen van het verkeersknooppunt gaat de huidige bovengrondse verbinding dan over in een ondergronds tracé. Tijdens de werkzaamheden voor de ondergrondse aanleg, kan de hoogspanningsverbinding op deze locatie niet in bedrijf blijven. Om de elektriciteitsvoorziening in stand te houden, is er daarom een tijdelijke hoogspanningsverbinding nodig. Servicegericht Esmee komt met een brede glimlach aangelopen en biedt direct koffie aan. Vorig jaar heb ik dit station flink aangepakt, begint Esmee. We hebben nu een eigen bakkerij, het assortiment is ook uitgebreid, dus je kunt hier voor veel meer terecht dan benzine en een chocoladereep. Ik hoop natuurlijk dat gasten terugkomen omdat ze vriendelijk geholpen zijn én lekker gegeten hebben. Daar doe ik het allemaal voor. Zichtbaarheid Het Shell-tankstation is vanaf de snelweg niet heel goed zichtbaar. Dat heeft te maken met het talud dat precies voor het station is aangelegd. Esmee: Om de zichtbaarheid te vergroten heb ik een tijd geleden een reclamemast aangevraagd. De vergunning voor de mast was aange- 6
vraagd, maar de plek van reclamemast kwam exact overeen met de plek van de tijdelijke mast van de hoogspanningsverbinding. Contact Esmee stond voor een dilemma. Aan de ene kant wil ze wel dat haar klanten haar kunnen vinden. Maar aan de andere kant voelde ze ook dat het omleiden van de tijdelijke verbinding tot allerlei nieuwe problemen zou zorgen. Zo zou het Randstad-project vertraging oplopen en zou deze vertraging de kosten opdrijven. De bouwleider van TenneT heeft me daarom opgezocht. Hij kwam om te tanken en een kop koffie en vroeg naar de bedrijfsleider. We hebben sindsdien een goed contact en proberen samen tot een goede oplossing van het probleem te komen. Gratis koffie De reclamemast is inmiddels gebouwd en kan voorlopig nog even blijven staan. Zodra de tijdelijke 150 kv-hoogspanningsverbinding aangelegd wordt, gaat de reclamemast weg en wordt opgeslagen om later weer terug te plaatsen. TenneT kijkt of het mogelijk is om gedurende die periode op een andere manier de zichtbaarheid van het station te vergroten. Wellicht met een extra reclamebord langs de weg. Als het maar duidelijk is welke afslag je moet nemen om bij het Shelltankstation te komen. Gratis koffie! Esmee is er zichtbaar blij mee. Ik zie absoluut het belang van de aanleg van de verbinding in, vervolgt ze. We hebben allemaal stroom nodig, dat weet ik als geen ander. En dit is natuurlijk een prachtige plek om straks de werkzaamheden van dichtbij te bekijken. Je zit hier echt eerste rang. Het zou toch zonde zijn als je er langs rijdt omdat je de afslag gemist hebt? En iedereen die langskomt om te komen kijken krijgt een gratis kop koffie. Je maakt zoiets innovatiefs als dit natuurlijk maar één keer mee. De koffie staat klaar! 7
Randstad Noordring 380 kv Station Beverwijk Legenda 380 kv bovengronds (solo) 380/150 kv bovengronds (combi) 380 kv boring 380 kv open ontgraving 150 kv boring 150 kv open ontgraving Bestaande verbindingen 380 kv bovengronds 150 kv bovengronds 150 kv ondergronds 150 kv-verbinding te verwijderen Station Velsen Station Waarderpolder Haarlem Station Vijfhuizen Heemstede Vijfhuizen Station Oostzaan Hillegom Hoofddorp Station Haarlemmermeer Lisse Lisserbroek Nieuw-Vennep Station Sassenheim Nieuwe Wetering Station Leiden Roelofarendsveen Wassenaar Leiden Leiderdorp Alphen a/d Rijn Voorschoten Hazerswoude-Rijndijk Hazerswoude-Dorp Den Haag Benthuizen Zoetermeer Station Bleiswijk Moerkapelle Waddinxveen 8
n n In vogelvlucht 1 Uitbreiding station Oostzaan 380 kv 12 Uitbreiding station Oostzaan 380150 kv kv > 380 kv Upgrade Beverwijk - Oostzaan 213 Upgrade Beverwijk -Beverwijk Oostzaan380 150kV kv > 380 kv Uitbreiding station Oostzaan 380 kv Uitbreiding station 324 Uitbreiding station Beverwijk 380150 Nieuwe 150 kv kabel Beverwijk -kv Velsen 5,2 km Upgrade Beverwijk - Oostzaan kv > 380 kv Totale lengte van het 380 kv-tracé Boring Noordzeekanaal: Beverwijk 1 km Nieuwe Wintrack-verbinding Nieuwe 150 kv kabel Beverwijk - Velsen- 5,2 km bovengronds Vijfhuizen 380 kv: 12,2 km 435 Nieuwe kv kabel Beverwijk Velsen 5,2 km Boring 150 Noordzeekanaal: 1- km Uitbreiding station Beverwijk 380 kv 546 48,7 65 Nieuwe Beverwijk Boring Wintrack-verbinding Noordzeekanaal: 1 km 380kV kv:kabel Vijfhuizen 12,2 km - Waarderpolder 7 Vijfhuizen Nieuwe 150 6 Nieuwe Wintrack-verbinding Beverwijk 78 Nieuwe 150380 kv kabel Vijfhuizen Overnemen 150 kv en nieuwbouw Vijfhuizen kv: 12,2 km- Waarderpolder km 87 9 8 9 10 9 10 11 10 11 12 11 12 station Vijfhuizen 150 kv en 380 kv Overnemen kv en Vijfhuizen nieuwbouw Nieuwe 150150 kv kabel - Waarderpolder station Open Vijfhuizen ontgraving150 150kV kven + 380 kv Vijfhuizen opstijgpunt Drie Merenweg: 3 km Overnemen 150 kv en nieuwbouw Open ontgraving station Vijfhuizen150 150kV kv+en380 380kVkVVijfhuizen opstijgpunt Drie Merenweg: 3 km Boring en open ontgraving 150 kv-kabel: 5,7 km + 380 3,7 km Open ontgraving 150kV-kabel: kv + 380 kv Vijfhuizen Boring en open kv-kabel: opstijgpunt Drieontgraving Merenweg:150 3 km 5,7 km +bestaande 380 kv-kabel: 3,7 km Verwijderen 150 kv-verbinding: 28,3 km Boring en open ontgraving 150 kv-kabel: Verwijderen 150 kv-verbinding: 5,7 kmbestaande + 380 kv-kabel: 3,7 km 28,3 km Open ontgraving 150 kv naar opstijgpunt Turfspoor: Verwijderen 150 kv-verbinding: 3,4 kmbestaande en opwaarderen van de lijn van Open ontgraving 150 kv naar opstijgpunt Turfspoor: 28,3 km opstijgpunt Turfspoor naar station Sassenheim 3,4 km en opwaarderen van de lijn van opstijgpunt Turfspoor station Sassenheim Boringontgraving en open ontgraving 380 kv: 1,9 km Open 150 naar kv naar opstijgpunt Turfspoor: 3,4 km en opwaarderen van de lijn van Boring open ontgraving kv: Sassenheim 1,9 km Boringen onder Rijksweg A4380 ter hoogte opstijgpunt Turfspoor naar station van Alkemade: 900 m Boring Rijksweg A4 ter hoogte Boringonder en open ontgraving 380 kv: 1,9 km van Alkemade: 380 900kVmbovengronds Vanaf Hoogmade Boring onder A4 ter hoogte 8,9 km 8,2 km +Rijksweg 150 kv ondergronds: Vanaf Hoogmade 380 kv van Alkemade: 900 bovengronds m 8,2 km + 150 kv ondergronds: 8,9 km Vanaf Hazerswoude-Dorp 150 kv + 380 kv Vanaf Hoogmade 380 kv bovengronds bovengronds: 5 km Vanaf 150 kv + 380 kv8,9 km Hazerswoude-Dorp 8,2 km + 150 kv ondergronds: bovengronds: 5 km150 kv-verbindingen: Verwijderen bestaande Vanaf Hazerswoude-Dorp 150 kv + 380 kv 13,5 km Verwijderen bestaande 150 kv-verbindingen: bovengronds: 5 km 13,5 kmstation Bleiswijk 380 kv Aantakking Verwijderen bestaande 150 kv-verbindingen: Aantakking station Bleiswijk 380 kv 13,5 km Hoogspanningsverbinding met Wintrack-masten Hoogspanningsverbinding met Wintrack-masten Hoogspanningsverbinding Hoogspanningsverbinding met Wintrack-masten met Wintrack-masten Totale lengte 380kV-kabel en 150 kv-kabel 13 12 13 14 14 13 15 14 15 16 15 16 17 16 17 18 17 18 32 km 151 mastlocaties Eén mastlocatie bestaat uit een wintrackmast van twee pylonen 18 Aantakking station Bleiswijk 380 kv Aanleg ondergrondse verbinding via open ontgraving Aanleg ondergrondse verbinding Aanleg ondergrondse verbinding via open ontgraving via open ontgraving Aanleg ondergrondse verbinding via open ontgraving Aanleg ondergrondse Aanleg ondergrondse verbinding verbinding via boring via boring Aanleg ondergrondse verbinding via boring Aanleg ondergrondse verbinding via boring 9
Interview Bewoners tijdig en juist informeren Gemeente Haarlemmermeer zag de hoogspanningslijn van de Randstad Noordring liever via de oostkant van Hoofddorp lopen dan via de westkant. Helaas is dat niet gelukt. Wel kreeg de gemeente het voor elkaar om een deel van de 380 kv-verbinding ondergronds te brengen. Sinds maart 2014 stelt Adam Elzakalai als wethouder alles in het werk om de belangen van de burgers goed te behartigen en er vooral voor hen te zijn. Oost of west? De gemeente had grootse plannen met het gebied ten westen van Hoofddorp. De tekeningen voor de bouw van 3000 woningen lagen al klaar, totdat de aanleg van de Randstad 380 kv Noordring een streep door de plannen trok. De oostkant van Hoofddorp leek aanvankelijk een logische plek voor een hoogspanningsverbinding. Daar vind je veel bedrijfsterreinen, 10
de hogesnelheidstrein en niet te vergeten Schiphol. Adam: Wij hadden ook een sterke voorkeur voor dit gebied. Maar na onderzoek bleek dat een hoogspanningsverbinding dicht in de buurt van Schiphol een gevaar voor het vliegverkeer zou kunnen opleveren. Daarnaast werden de kosten ook aanzienlijk hoger als er voor de oostkant van Hoofddorp gekozen zou worden. Onrust Om de energievoorziening in de Randstad ook in de toekomst te kunnen garanderen, is het nodig om de bestaande150 kvhoogspanningsverbinding, die door de vinexwijk Floriande loopt, te verzwaren naar 380 kv. Toen die plannen naar buiten kwamen, zijn bewoners in actie gekomen en naar Den Haag gegaan om hun stem te laten horen. Ze probeerden de minister over te halen de plannen te herzien. Adam: Ook wij als gemeentebestuur waren er absoluut niet blij mee. Het zorgde voor veel onrust. Bewoners vroegen zich af wat dit betekent voor hun gezondheid of de waarde van hun huis. Als bestuurder wil je het beste voor je bewoners. Dat is wat ik zo boeiend vind aan mijn werk. Je gaat hier naar het theater, zwembad en de supermarkt. Daar waar je woont, moet het goed geregeld zijn. Dat goed regelen is precies mijn doel. Serieus nemen Het raakt hem ook persoonlijk als mensen zich zorgen maken. Adam: Dit soort onderwerpen gaan vaak gepaard met veel emoties. Op die momenten wil ik er voor de mensen zijn door naar hen te luisteren en te helpen daar waar ik kan. In het gebied waar de hoogspanningsverbinding wordt aangelegd staan geen huizen binnen de zogenoemde magneetveldzone. Maar dat neemt niet weg dat mensen zich zorgen blijven maken. Ook al weten we inmiddels dat een wekkerradio, stofzuiger, magnetron of een ander huishoudelijk apparaat ook een elektromagnetisch veld heeft, blijft dit een netelig onderwerp. Ik snap het ook, zegt Adam. Dit soort zaken mag en wil ik niet bagatelliseren. Hetzelfde zie je bij telecommasten. Iedereen wil telefoon en elektriciteit, maar niemand wil in de buurt wonen van een telecommast of hoogspanningsverbinding. Ruimte We zijn er allemaal van doordrongen dat de aanleg van deze hoogspanningsverbinding in ieders belang is, gaat Adam door. Na de nodige discussies over linksom of rechtsom hebben we uiteindelijk ingestemd met de plannen zoals ze er nu liggen. Maar met als voordeel dat een deel van de bestaande 150 kv-hoogspanningsverbinding door de wijk Floriande wordt afgebroken en de nieuwe 380 kv-verbinding ondergronds gebracht wordt. Dat geeft toch een totaal ander beeld aan de wijk. We geven hiermee ruimte terug aan de bewoners. Daar zijn we heel blij mee. Werkzaamheden Voorlopig is het nog rustig in de gemeente. De wethouder verwacht wel dat dat verandert zodra de werkzaamheden echt beginnen. Een tijd geleden ben ik uitgenodigd voor een bezoek aan station Vijfhuizen en kreeg ik informatie over wat we kunnen verwachten. Gelukkig ook maar, want ik weet nu dat de impact op de omgeving groot is. Een open ontgraving voor een 380 kv-kabel betekent wel een gat van zo n 60 meter breed. Dat zand moet ook ergens heen. Dat gaan mensen zien. Nu we beter weten wat er gaat komen, kunnen we onze bewoners hier goed op voorbereiden. Daar waar je woont moet het goed geregeld zijn Bewoners tijdig en juist informeren is van groot belang voor de wethouder. Het maakt niet uit hoe groot of hoe klein het onderwerp is: mensen meenemen in de plannen en de effecten die deze hebben is een taak die ik serieus neem. De wethouder houdt vinger aan de pols als het om de informatievoorziening gaat. Voor actuele informatie kunnen bewoners ook terecht op de website www.randstad380kv.nl of op de Facebookpagina, www.facebook.com/randstadnoordring 11
Proces rechthebbenden/landeigenaren Wat gebeurt er op mijn land? In Koudekerk aan de Rijn is melkveebedrijf Rijnhoeve gevestigd. De 150 koeien van boer Jan Dirk Corts hebben een vrij leven. Ze kunnen zelf kiezen om naar de stal te gaan, de wei in of naar de melkrobot te lopen. De bestaande 150 kv-verbinding die achter de boerderij van Jan Dirk loopt wordt straks ondergronds gebracht en op de plek van de bovengrondse verbinding komt de nieuwe 380 kv-verbinding. Beiden maken onderdeel uit van de Randstad 380 kv Noordring. Dit is ook meteen de aanleiding voor het contact tussen TenneT en Jan Dirk. Inmiddels zijn alle afspraken die gemaakt zijn voor de werkzaamheden rond. Jan Dirk heeft een paar maanden terug zijn handtekening gezet waardoor de werkzaamheden kunnen beginnen. In gesprek met rentmeester Willem Pieterse vertelt hij wat hier aan vooraf ging. Keukentafel Aan de keukentafel zit Willem, de koffiekopjes met koeien in Delfts blauwe kleuren passen goed bij de tegeltjes onder de schouw. Op de gaskachel eronder staat een emaillen theepot. Precies zoals het er in een boerenkeuken uit hoort te zien, inclusief de boeren foxterriër onder de tafel. Er is hier altijd iets te doen, naast de activiteiten van het melkveebedrijf verhuurt Jan Dirk sinds 2006 ook vakantieappartementen. De award of excellence met een 8,8 van booking.com prijkt op de schouw. Jan Dirk: Mensen komen hier om de polder te ervaren. Je kunt vanaf deze plek prachtige routes wandelen. Een van de dingen die ik samen met Willem besproken heb omdat de routes liggen in het werkgebied van de aanleg van dehoogspanningsverbinding. Rentmeester Willem: In mijn rol als rentmeester probeer ik de belangen van de boeren zo goed mogelijk te vertegenwoordigen. Zodra het tracé definitief was ben ik naar 12
Mensen komen hier om de polder te ervaren. Je kunt vanaf deze plek prachtige routes wandelen Jan Dirk toegegaan om zijn situatie te bekijken en te bespreken. Willem is vanaf dat moment het aanspreekpunt. Jan Dirk: De eerste gesprekken die ik met TenneT voerde, waren met mannen in dure pakken. Er was geen klik. Met Willem is dat anders. Hij is zelf ook boer geweest en kan zich als geen ander verplaatsen in de situatie waarin ik zit. En dat heb je wel nodig hoor. E-mail De percelen in dit gebied zijn stuk voor stuk alleen vanaf de Rijn te bereiken en zijn 2,5 kilometer lang. Dat maakt het extra lastig als je er werkzaamheden moet uitvoeren. Toen we de tekeningen bekeken kwamen we er ook meteen achter dat de bezwaren die ik destijds aan TenneT geuit had niet waren meegenomen, vervolgt Jan Dirk. De huidige mast op mijn perceel wordt vervangen door een Wintrackmast, maar door de werkzaamheden kan ik tijdens en na de aanleg niet meer op het land achter de mast komen. Dat heeft consequenties voor de koeien, maar ik kan er ook niet bij om te maaien. Gelukkig had Jan Dirk de e-mail waarin hij de toezegging dat dit probleem zou worden opgelost bewaard. LTO het maximale resultaat bereikt hebben in de gesprekken met TenneT. Met de afspraken zoals ze gemaakt zijn met de rentmeester en TenneT is Jan Dirk tevreden. Ik ben alleen wel benieuwd of er in februari echt wat gaat gebeuren, zegt Jan Dirk. In de eerste gesprekken zou de aanleg in 2012 plaatsvinden, maar die datum staat nu op februari 2016. Als er iets verandert in de planning wil ik dat wel op tijd weten omdat het consequenties heeft voor de bewerking van het land. Ik ga niet meer bemesten als ik weet dat de werkzaamheden gaan beginnen. Voor de mensen die de komende tijd zijn erf gaan betreden heeft hij nog wel een afspraak die niet is vastgelegd; Zorg dat mijn hond niet met je meeloopt het erf af. Ik heb hem een keer uit een ander dorp moeten ophalen omdat hij met mensen meegelopen was die op mijn erf wat moesten doen. Gelukkig heeft de hond zijn 06-nummer in zijn halsband staan. Dan rijden er een paar toeristen het erf op O, ik moet even wat mensen inchecken, zegt Jan Dirk en weg is hij. Samenwerking We zijn er toen samen ingedoken, vervolgt Willem. Er is voor gezorgd dat er via een ander perceel een ingang gemaakt kon worden. Er ligt inmiddels een betonnen pad en een extra brug, zodat Jan Dirk er wel bij kan om te maaien. We hebben ook goed gekeken naar zaken als schadevergoeding voor gederfde inkomsten, extra kosten in de nieuwe situatie en over de gevolgen als gasten wegblijven door het tijdelijk afsluiten van de wandelroutes. Over de tarieven zelf hoefde ik niet te onderhandelen, lacht Jan Dirk. Dat doet LTO, ik denk dat de mensen van 13
Bouwpraat Aannemer BAM bouwt Randstad Noordring Twintig kilometer in groen en oranje Voor de realisatie van een deel van de Randstad Noordring heeft TenneT na een aanbestedingsprocedure gekozen voor aannemer BAM. Vanaf de Hanepoel, Kaag en Braasem, tot aan het hoogspanningstation Bleiswijk is Rob Bakker namens de BAM verantwoordelijk voor een goed verloop van de uitvoering van onder andere de civiele werkzaamheden. Hieronder vallen het maken van de bouwwegen, het realiseren van de fundering voor de nieuwe hoogspanningsmasten en het aanbrengen de ondergrondse kabelverbindingen. In de rubriek Bouwpraat gaat Jeff Kartanegara, bouwleider TenneT in gesprek met Rob. Oude rot Rob Bakker is wat ze noemen een oude rot in het vak. Volgend jaar vier ik mijn 25-jarig jubileum, begint Rob. Als jongste bouwleider van TenneT begint Jeff te lachen. Dat is meteen een mooie aanleiding om te kijken wat je hebt zien gebeuren in die jaren. Want er is veel veranderd? Nu lijk ik wel heel oud, vervolgt Rob. Maar je hebt gelijk hoor, er is door de jaren heen veel veranderd. Zeker in hoe we omgaan met de omgeving. We gaan nu veel meer bij de mensen langs om te kijken waar we rekening mee moeten houden als we met de werkzaamheden van start gaan. Samenwerking Een goede samenwerking met korte lijnen tussen de teams van TenneT en BAM is dan ook van groot belang. Jeff: We hebben voor BAM gekozen omdat zij als beste uit de beoordeling van het aanbestedingstraject kwamen. We hebben er alle vertrouwen in dat dit goed gaat. Eén van de punten waarop in de aanbesteding beoordeeld wordt is omgevingsmanagement. Voor BAM ook een speerpunt als het gaat om de kwaliteit van hun dienstverlening. Rob: Niets is vervelender dan ontevreden mensen in het gebied waar je aan het werk bent. Het is voor beide partijen niet fijn. Wij kunnen ons werk niet op tijd gereed krijgen en de omwonende is gefrustreerd omdat hij niet gehoord wordt en overlast ervaart. Juist daarom is het zo belangrijk om al in een vroeg stadium in kaart te hebben waar mogelijke raakvlakken zitten. Persoonlijk contact In de voorbereidende fase voert BAM een nulmeting uit. Het hele werkgebied wordt in kaart gebracht en er wordt vastgelegd hoe de omgeving na de werkzaamheden er weer uit moet zien. De persoonlijke contacten met perceeleigenaren zijn ook hiervoor van groot belang, stelt Rob. Een klein voorbeeld: afhankelijk van de 14
inrichting van het landschap kiezen we het type afrastering. In een recreatiegebied plaats je hekken, maar we plaatsen schapengaas als het gaat om een gebied met geiten en bokken. Voor omwonenden en andere belanghebbenden en geïnteresseerden organiseren we samen informatieavonden. Daar kunnen mensen informatie krijgen en vragen stellen. Ook geven wij een toelichting op wat mensen kunnen verwachten tijdens de bouw. Zeker als het gaat om het aan- en afvoeren van groot materieel. Jeff: Je kunt niet zo even door een woonwijk met al je materiaal. De aanleg van speciale bouwwegen wordt van tevoren allemaal uitvoerig besproken en vastgelegd. Innovatie Waar een omwonende ook profijt van heeft is dat BAM op een innovatieve wijze mastfundaties heeft ontworpen. Door het toepassen van nieuwe technieken is er bijvoorbeeld minder grondwater onttrekking nodig om een mastfundatie te realiseren waardoor de bouwperiode en de periode van eventuele overlast korter is. Een mastfundatie vormt de basis waarop later een hoogspanningsmast geplaatst wordt (Wintrackmast red.). Kortom, alles voor een zo soepel mogelijke realisatie van de Randstad Noordring. In 2018 wordt naar alle waarschijnlijkheid de Noordring opgeleverd. Dan verdwijnen de oranje/groene BAM-kleuren weer uit zicht, lacht Rob. Jeff: Een hele periode waarin we samen met BAM over een gebied van ruim 20 kilometer aan het werk gaan om de energievoorziening voor de mensen in de Randstad in de toekomst te verbeteren. Als er mensen zijn die vragen hebben of hun zorgen willen uiten dan kan dat via info@randstad380kv.nl of via het telefoonnummer 026-373 3239. 15
Randstad Noordring op Facebook facebook.com/randstadnoordring Meer informatie Voor meer informatie verwijzen wij u graag naar www.randstad380kv-noordring.nl Telefoon: (026) 37 33 239 E-mail: info@randstad380kv.nl Zeker van energie 16