Groei (vracht)verkeer Maastricht Aachen Airport (MAA) Wim Derks Milieudefensie Meerssen meerssen@milieudefensie.nl 1
Huidige milieuruimte Er mag op jaarbasis een hoeveelheid geluid geproduceerd worden Geluid wordt berekend, niet gemeten Geen grens aan piekbelasting, wel verschillend gewicht afhankelijk van tijdstip van de dag/nacht (L-den) Men mag vliegen tussen 6:00 uur en 23:00 uur, met ontheffing tot 24:00 uur 2
Komt er meer overlast als ontwerp luchthavenbesluit door gaat? Volgens overheid en MAA is het antwoord: nee, want de overlast, die gaat komen, was jaren geleden al toegestaan 3
T.o.v. huidige situatie volgens ontwerp luchthavenbesluit Langere baan, inclusief stopway richting Meerssen MAA wordt aantrekkelijker voor grotere en zwaardere vrachtvliegtuigen 4
T.o.v. 2015 volgens ontwerp luchthavenbesluit Verviervoudiging tonnen vracht en passagiers Verdrievoudiging grote (vracht)vliegtuigen Verdrievoudiging aantal personen dat ernstig gehinderd wordt door geluidsbelasting Verzesvoudiging aantal slaapverstoorde personen: van 710 naar 4.230 5
Vracht in tonnen MAA op jaarbasis 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 2015 2016 2017 Realisatie 2018 2019 2020 2021 2022 Beoogd volgens MER Jaartal staat onder aantal van januari t/m december van dat jaar. Realisatie volgens CBS, cijfers per maand opgeteld per 12 maanden. Beoogd volgens MER-beoordelingsnotitie bij aanvraag luchthavenbesluit (2017). 2023 2024 6
800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 Aantal passagiers MAA op jaarbasis 2015 2016 2017 Realisatie 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Beoogd volgens MER Jaartal staat onder aantal van januari t/m december van dat jaar. Realisatie volgens CBS, cijfers per maand opgeteld per 12 maanden. Beoogd volgens MER-beoordelingsnotitie bij aanvraag luchthavenbesluit (2017). 2024 7
Vliegtuigbewegingen groot vliegverkeer c.q. handelsvluchten MAA op jaarbasis 18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Realisatie handelsvluchten Beoogd groot vliegverkeer volgens MER Jaartal staat onder aantal van januari t/m december van dat jaar. Realisatie handelsvluchten volgens CBS, cijfers per maand opgeteld per 12 maanden. Beoogd groot vliegverkeer volgens MER-beoordelingsnotitie bij aanvraag luchthavenbesluit (2017). 8
Aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te landen of op te stijgen) per maand 14 12 10 8 6 4 2 0 2015 1 2015 3 2015 5 2015 7 2015 9 2015 11 2016 1 2016 3 2016 5 2016 7 2016 9 2016 11 2017 1 2017 3 2017 5 2017 7 2017 9 2017 11 2018 1 2018 3 2018 5 2018 7 2018 9 Bron: MAA http://cromaastricht.nl/commissie/vergaderingen en https://www.maa.nl/omwonendennieuws/ 9
Toename luchtverontreiniging Toename (ultra)fijnstof bij vliegveld Europese normen voor luchtverontreiniging zijn te ruim volgens de Wereld Gezondheids Organisatie Toename gezondheidsschade, alleen al door toename geluid 10
Nergens in Nederland woonwijken zo dicht bij de baan Onder de vliegroute: Geverik (vanaf 500 meter) en Meerssen-West met kindcentrum; 1.400 meter van de baan Naast de baan: Schietecoven (vanaf 100 meter) en Moorveld (vanaf 400 meter) Autobaan met toenemend vrachtverkeer 11
Werkgelegenheid 610 1.785 banen door groei MAA Hoeveel verlies van banen bij recreatie en toerisme in Heuvelland? Daar is geen rekening mee gehouden. Wat is het netto werkgelegenheidseffect? 12
Arbeidsmarkt Zuid-Limburg tot nu tot Sinds 1997 daalt het aantal inwoners Sinds 2005 groeit de beroepsbevolking niet meer Sinds 2005 is de werkloosheidsontwikkeling gunstiger dan landelijk In 2016 werkloosheid voor het eerste sinds 1965 onder landelijk gemiddelde 13
Toekomstige arbeidsmarkt Zuid-Limburg Daling beroepsbevolking Daling werkloosheid Tekort aan arbeidskrachten Dan halen we ze van elders, zei de directeur van MAA Beheer & Infrastructuur BV 14
Procedure 2017 Nieuw luchthavenbesluit zou begin 2017 genomen worden Door vele zienswijzen werd het eind 2017 Toen fouten ontdekt bij Lelystad Airport Ook voor MAA moet alles opnieuw Gebruik van 250 stopway wordt gedoogd sinds december 2017 15
Procedure 2018 Verzet tegen gedogen Tweede helft van 2018 weer nieuwe periode met zienswijzen Daarna gewijzigd luchthavenbesluit Daarna beroep mogelijk https://www.platformparticipatie.nl/projectenlijst/luchthavenmaastricht-luchthavenbesluit/index.aspx 16
Zienswijze indienen Digitaal (www.platformparticipatie.nl/ LuchthavenMaastricht), Schriftelijk (Ministerie van Infrastructuur en Milieu, t.a.v. de directie Participatie, Postbus 30316, 2500 GH Den Haag, o.v.v. Luchthaven Maastricht ) Mondeling (070 456 89 99) 17
Discussie over ongebreidelde groei vliegverkeer Geen belasting op kerosine en vliegtuigtickets Geen beperking in kader van klimaatbeleid Geen inzicht in effecten ultrafijnstof Landelijk BewonersBeraad Luchtvaart (LBBL) 18
Alliantie Tegen Uitbreiding MAA Stichting Geen Uitbreiding Vliegveld Beek Omwonenden MAA Stichting Donatiefonds Boze Moeders Stichting Verontruste Artsen Milieudefensie Meerssen Milieudefensie Maastricht (voorheen Stichting Klaor Loch Maastricht) Stichting Milieufront Eijsden Burgerinitiatief Vallei Lemiers Natuur- en Milieufederatie Limburg een groeiend aantal verontruste bewoners Zuid- Limburg 19
Melden van overlast vliegverkeer: 043 365 2020 (24 uur) of via klachtenformulier op www.kicl.nl van Klachten Informatie Centrum Luchtvaart 20
Wilt u op de hoogte blijven? Mail naar: meerssen@milieudefensie.nl Er komt website: https://www.stopgroeimaa.nl Huidige website: http://www.nietmeervliegenopbeek.nl/ 21